你好，火星！

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美
国航天局8月6日确认，“好奇”号火星车当天早晨已在火星表面着陆。

这是人类迄今在
其他星球登陆的最精密的移动科学实验
室。

“好奇”号于2011年发射升空，它将扩大美国宇航局对火星的探索领域，并将有助于天文学家更好地了解这颗红色行星是否存在水。

该火星车收集的数据，或许还有助于科学家弄清火星上是否存在生命，以及火星过去和现在的可居性问题。

该火星车还将对这颗红色行星的气候及地质情况进行评估，为人类探索任务做准备。

“好奇”号完成“脑移植手
术”
8月14日，美国航天局喷气推进实验室科学家说，“好奇”号火星车的主计算机和备用计算机已完成为期4天的软件升级，也就是说它的大脑已从着陆模式更换为探索模式，为接下来的火星探索任务做好准备。

“这次软件升级非常顺利，”喷气推进实验室“好奇”号项目经理沃特金斯当天在新闻发布会上说。

软件升级对“好奇”号必不可少，科学家称之为“大脑移植”。

这一步骤完成后，“好奇”号团队才能驱动火星车在火星表面移动，操控它的机械臂进行取样并分析。

截至本刊发稿时，“好奇”号还没有开始在火星表面移动。

沃
你好， ！
Curious Mars Rover
——“好奇”号火星车“造访”火星
这幅由美国航天局(NASA)提供的模拟图显示了“好奇”号在火星进行工作的状态。

这是8月6日由美国航天局提供的“好奇”号火星车登陆火星后拍摄的照片
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特金斯说，“好奇”号团队下一步将测试火星车配备的各项设备，预计将耗时一周，“好奇”号有望9月初开始在火星表面移动。

“好奇”号项目科学家阿斯温·瓦萨瓦达则说，“好奇”号将首次开始对火星气候进行24小时监测，它还会持续发回火星表面的高分辨率彩色照片。

截至本刊发稿前，收到最新消息。

美国航天局喷气推进实验室8月27日宣布，“好奇”号火星车成功收到来自地球的音频，然后将其传回地球，这是人类首次在地球“上传”并从另一颗行星“下载”音频。

8月28日，NASA发布了美国火星车“好奇号”8月23日拍摄的火星照片，照片由“好奇号”桅杆顶端的34毫米相机拍摄，显示了火星上的一座山脉，这座山脉是“好奇号”此次旅行的终点。

追问“好奇”号
名字由来
“好奇”号是由来自美国堪萨斯州的华裔女孩马天琪命名的。

在2009年举办的火星探测器命名征文比赛
中，马天琪的文章从9000多件作品中脱颖而出。

当年6月8日，12岁的她首次受邀来到NASA位于加州的喷射推进实验室，在火星车上写下“Curiosity”(好奇)并签名“Clara Ma、马天琪”。

火星上也将因此首次出现中文姓名。

任务：寻找碳化合物
美宇航局是否在找火星人？这个问题的答案是否定的。

“好奇”号的任务不是寻找生活在火星上的动物或昆虫，而是研究火星上是否有可供生命发展的碳化合物。

同时，“好奇”号还会寻找
可能存在的生命遗迹。

火星上是否曾经有水存在这个问题已经得到了解答，先前火星探测器发回的图片已经显示出干涸的河床 、三角洲和水流痕迹。

“好奇”号这次的目标不是找水，而是寻找以碳为基础的有机物。

“好奇”号着陆点预定在火星盖尔陨坑中心的山脚下。

盖尔陨坑中心山丘的层状物含黏土和硫酸，着陆点周
围存在沉积物形成的冲积扇，这些物质和地貌的形成都与水有关。

能否测量高能辐射？
“好奇”号所携带的一个辐射评估探测器将会测量火星的高能辐射，记录太阳和远处超新星辐射至火星的高能原子和亚原子，分析对地表可能存在的微生物影响，确定未来宇航员在火星可能受到的辐射剂量，同时有助了解辐射环境对火星形成生命的影响。

“好奇”号自己会思考？
过去的火星车会自行绕开挡路的岩
这是8月14日美国航天局公布的从火星上空轨道拍摄的首张“好奇”号在火星的彩色照片
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时2分，好奇号火星探测器发射成功，顺利进入飞往火星的轨道。

2012年8月6日成功降落在火星表面，展开为期两年的火星探测任务。

性能数据
任务级别：NASA十年一次的“旗舰”级探测任务
官方名称：Mars Science Laboratory （MSL）火星科学实验室
承包商：洛克希德·马丁公司、波音公司、喷气推进实验室(JPL)
耗资：25亿美元，发射过程7亿，建造维护18亿美元，为有史以来最昂贵的
火星探测项目
重量：发射质量3893kg，包括899kg的火星车；2401kg的进入、下降和着陆系统（包括降落伞和下降阶段的使用的燃料）；以及539kg的巡航级（包括燃料）
大小：长度3.0m (不包括机械臂);宽度2.8m;最高处高度:2.1m;臂长:2.1m，车轮直径0.5米
动力：锂离子电池提供动力，多任务热电发生器（MMRTG)提供充电，MMRTG由洛斯·阿拉莫斯国家实验室研制，重45KG，包含4.8千克的钚-238
运载器：联合发射联盟（ULA）研制的Atlas-V541火箭（AV-028)
设计寿命：“好奇”号的设计寿命是一个火星年，也就是大约687个地球日，或者669个火星日
携带10种“科学武器”的“好奇”号相当于一个标准的野外地质学家，其能力足以令此前的任何火星着陆器相形见绌。

以核燃料钚提供动力的“好奇”号在火星表面的连续行驶能力和机动能力都更强。

美国航天局火星探测项目主任道格·麦奎斯申认为，“好奇”号是航天局“极为重要的旗舰项目……重要性与哈勃（太空望远镜）相当”。

石或避开陡峭的坡路。

但美国宇航局喷气推进实验室的一些工作人员说，“好奇”号拥有初步的“思考”能力，类似于机器人。

“好奇”号并非是人工智能的产物，但它能够用一种新的方式收集数据并作出决定。

“好奇”号百科
“好奇”号火星探测器是一个汽车大小的火星遥控设备。

它是美国第四个火星探测器，也是第一辆采用核动力驱动的火星车，其使命是探寻火星上的生命元素。

2011年11月26日23
编辑/李莎 图片均据新华社
这是8月7日由美国航天局提供的由电脑模拟出的“好奇”号着陆点附近地貌，图中框内部分是“好奇”号火星车登陆火星后发
回的首幅彩色照片。

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