水性底盘装甲涂料在客车上的应用(精)

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水性底盘装甲涂料是为了适应环保要求而开发的一种新型抗石击防锈涂料。

汽车在高速行驶过程中,路面砂石对车身底板下部产生撞击和冲刷,损坏该部位表面的涂层。

为延长汽车车身的使用寿命、提高汽车的舒适性和车身缝隙间的耐腐蚀性,在车身底板下表面(尤其是易受石击的轮罩、挡泥板表面增涂 1~2 mm厚的具有抗石击性的防锈涂层是最有效的方法。

由于轿车涂装一般采用 140 ℃以上烘干的涂膜,因此高温成型的 PVC 抗石击防锈涂料在轿车涂装线上首先得到了应用。

大客车车身热容量较大,一般采用 80 ℃左右烘干的涂膜 , 由于无高温烘干设备,因此高温抗石击防锈涂料无法应用,而低温溶剂型抗石击防锈涂料虽然具有较好的抗石击性和防腐蚀性能,但 VOC 含量高,作业环境恶劣,不符合未来汽车涂装生产线清洁生产的要求,因此开发应用新型的水性底盘装甲涂料已成为客车涂装生产的需要。

1 客车底盘装甲涂料的发展
过程
1.1 第 1代沥青型油性抗石击防锈涂料
沥青型油性抗石击防锈涂料防锈性能好、成本低、抗石击性能也较好,在国内客车发展初期应用很广。

但该涂料存在一些缺点:富含沥青成分,会引起人体皮肤
过敏,
严重的会导致癌变;不耐高温,易回粘,粘灰尘不易清洗,且易老化变脆而丧失抗石击功能。

由于受到环保等因素影响,现在采用该涂料的厂家已越来越少。

1.2 第 2代橡胶型油性抗石击防锈涂料
该涂料防锈性能和抗石击性能很好,欧美国家早已使用多年,国产客车很少使用,只有少部分中外合资车型采用这种进口涂料。

该涂料也存在一些缺点:在橡胶型油性抗石击涂料制造过程中,加入了大量石蜡型增塑剂,随着增塑剂的挥发和迁移,漆膜变硬、变脆,失去弹性而丧失了抗石击功能;喷涂过程中有大量有机溶剂挥发,有害人体健康。

1.3 第 3代高分子型水性涂料国产客车应用很早的水性阻尼胶属于高分子型水性涂料,早期国产的水性阻尼胶质量差 , 弹性不好,防腐、防锈性能差,直接使用在钢板上,抗闪锈性能差。

但由于该涂料价格便宜且环保,因此在国内市场上还占有很大的份额。

近年来国产客车出口量加大,而且由于国外特别重视底盘的防锈及抗石击性能,所以这种初期的水性阻尼胶已不能满足国际市场的要求。

有的客车生产厂家只好采用更贵的防锈漆,希望通过增加漆膜厚度来弥补抗石击性不足
的缺点 , 但这种方法成本增加较大,而且效果也不理
想。

也有的厂家采用喷涂车底防护蜡的方法,虽然防锈目的达到了, 但抗石击问题却没能得到解决。

而国外早已采用先进技术,制造出了很多具有优异的防腐
性能、弹性好、抗石击性能也较强的符合环保要求的高分子型水性涂料,并已普遍采用。

我国国内也已经出现了防锈及抗石击性能优异的高分子型水性涂料。

2 AB958水性底盘装甲涂料
在黄海客车上的应用
为提高汽车车身的使用寿命, 解决客车底盘的锈蚀问题,我厂在车身底板下表面(包括轮罩、挡泥板表面等,增涂 1~2 mm厚具有抗石击性的耐磨涂层。

最早采用沥青型油性抗石击防锈涂料,后来采用水性阻尼胶,发现水性阻尼胶的防锈性能达不到要求时,也曾经采用喷涂防护蜡的方法。

但喷涂防护蜡需要一定的施工温度,且不易厚涂,另外防护蜡虽可起到防腐作用,但抗石击作用不大。

最后我厂选用了 AB958水性底盘装甲涂料, 效果较为理想,不仅解决了车底下部的锈蚀问题,同时也有减振、隔热、防锈和抗石击的作用。

2.1 AB958水性底盘装甲涂料的特点
AB958水性底盘装甲涂料的主要成膜物质是水性高分子材料,具有如下优点。

(1 VOC 含量低
水性底盘装甲涂料在客车上的应用
丹东黄海汽车有限责任公司邱金梅张坤
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从表 1可以看出,水性底盘装甲涂料的 VOC 下降幅度可达到 93%以上。

(2密度小
AB958水性底盘装甲涂料密度小(1.2 kg/L,与溶剂型涂料相比,单位涂装面积上涂料的使用量少,既降低了涂装材料成本,同时又减轻了整车质量。

(3干燥性能好
AB958水性底盘装甲涂料的干燥性能较好。

涂膜厚度为 1 mm时, 表干为 1 h、实干为 24 h,也可以在 90 ℃ ×1 h的条件下烘干。

在流水线上喷涂时,可与整车其他工序一同烘干(搭配不当,不必特殊加温就能达到很好的干燥效果,同时也节约了能源。

(4固体含量高
AB958水性底盘装甲涂料固体含量大于 70%,干固后收缩率小。

(5柔韧性好
较好的柔韧性和弹性是底盘装甲涂料应具备的基本性能。

AB958水性底盘装甲涂料有很好的柔韧性,在干膜厚度为 1 mm时,柔韧性可达 5 mm。

(6抗冲击性好
AB958水性底盘装甲涂料的冲击强度可达 490 N·cm,结合优异的柔韧性,可以大大降低涂膜在受到砂石冲击时被破坏的程度。

(7耐盐雾性好
AB958水性底盘装甲涂料耐腐蚀性能很好。

普通钢板经除油、除锈处理后不喷漆,表面喷涂 AB958水性底盘装甲涂料,干膜厚度为 2 mm, 然后自然干燥 3天后,做耐盐雾试验
(5%NaCl、 35 ℃ 50天,涂膜不起泡、不锈蚀、不开裂,剥开涂膜后,钢板上无锈迹。

证明 AB958有
良好的防锈作用。

(8附着力好
AB958水性底盘装甲涂料对钢板、玻璃钢件和木地板表面都有极佳的附着力。

可用以下方法判断底盘装甲涂料的附着力:喷涂涂膜厚度为 1~2 mm,经干燥(自干 24 h或烘烤 90 ℃ ×1 h后剥开涂膜,如底材上有一层均匀的附着物,则附着力好;如果底材上没有附着物或附着物不连续,则附着力差。

(9无污染
AB958水性底盘装甲涂料含溶剂量少、无异味,对环境污染小、对人体无害,符合当今环保要求。

2.2 施工方法 (1劳动防护
AB958水性底盘装甲涂料属于水性涂料,没有特殊气味及有毒挥发物。

因此,在施工过程中,劳动防护比较简单,一般的喷涂防护即可达到要求。

(2基材处理
在喷涂水性底盘装甲涂料前,要对客车底板下部进行清理,底材表面喷涂双组分环氧底漆或单组分环氧酯底漆,底漆膜厚为 25~35 µm,然后再喷涂水性底盘装甲涂料。

(3喷涂工具及喷涂方法我厂采用无气喷涂机喷涂 AB958水性底盘装甲涂料,喷涂压力为 0.5~0.6 MPa; AB958水性底盘装甲涂料在喷涂前应充分搅拌; 喷涂的最佳厚度为 2 mm,可一次喷涂;如果厚涂时,则需要二遍喷
涂,待第一遍稍微表干后,再进行第二次喷涂,这样有利于干燥,同时可避免厚涂时产生流挂现象。

AB958水性底盘装甲涂料呈黑色,不用在其表面上另行喷漆即可
与底盘颜色保持一致,可以随整车一起烘干,也可以自干。

(4施工中的注意事项要注意保持施喷表面的清洁、干燥,以免影响附着力;环境温度不可过低,同时烘烤加温速度不宜过于剧烈。

2.3 使用效果
对是否使用 A B 958水性底盘装甲涂料的客车运行状况进行了比较。

未使用 A B 958水性底盘装甲涂料前,底盘锈蚀问题的反馈时有发生,客车裙边和轮罩部位的锈蚀时常可见。

使用 AB958水性底盘装甲涂料后,客车底盘锈蚀现象基本得以解决,只要施工过程中喷涂到位,就没有锈蚀现象发生。

同时, 底盘装甲涂料干固后,涂膜内部形成微小的蜂窝状结构,在减缓砂石对底盘冲击的同时,降低了噪声, 客车在行驶过程中的异响现象也明显减少了。

3 结束语
客车底盘防锈涂装工艺的选择相当重要,只有采用既具有优异的防锈性能,又具有优良的抗石击功能的涂料,才能真正起到保护客车车身下部和底盘的作用。

随着人们环保意识的增强,水性高分子底盘装甲涂料将是客车防锈、抗石击的
极佳选择。