实训桑塔纳2000点火系

桑塔纳2000 Gli闭磁路点火线圈电路图
当点火线圈发生故障时，ECU检测不到故障信息， 用故障仪也不能读取故障信息，此时可用万用表测 量点火线圈各端子间电阻进行故障判定。
① 初级绕组电阻检查：用万用表测量15与1端子间 电阻，其阻值应为1.2～1.4Ω。
② 次级绕组电阻检查：用万用表的一只表笔与高压 插孔相连，另一只表笔与15和1端子中的任一端子 相连，阻值应为6～8kΩ。如果电阻值过小或为无 穷大，说明点火线圈短路或断路，应当更换。
桑塔纳和捷达轿车点火控制组件的检查
（2）桑塔纳和捷达两 种车型点火控制组件的 结构如右图所示。在点 火控制组件壳体上标注 有A、B、C、D高压线 插孔，分别对应1、2、 3、4缸高压线。1、4 缸共用一个点火线圈， 2、3缸共用一个点火线 圈。
桑塔纳和捷达轿车点火控制组件的检查
上图为桑塔纳和捷达轿车每个点火控制组件的点火 线圈内部电路。当初级绕组中的电流被切断时，在 次级绕组中便产生高压，同时分配到两个气缸的火 花塞使之跳火，即为双缸同时点火。
操作时，拔下燃油泵熔断器，使燃油泵停止运转。 再拔下点火控制器连接器插头，将V.A.G1594或 LED解码器接到1、4端子，以及3、4端子，分别检 查1、4缸和2、3缸点火线圈控制信号。起动发动机 时，如果发光二极管亮，说明电脑J220的点火控制 功能正常。
当点火系统发生故障时，如果电源电压和电脑控制功能正常， 表明点火控制组件有故障，应更换新件。
电子点火系传感器的检修
检查霍 尔传感
器
电子点火系传感器的检修
① 检查传感器输入电压。将直流电压表的正极与 传感器插座上“+”端子的引线（红黑色导线）连 接（可用大头针插入导线），将电压表的负极与插 座上“”端子的引线（棕白色导线）连接；接通 点火开关，无论触发叶轮的叶片是否进入传感器的 气隙，电压表显示的输入传感器的电压都应接近于 电源电压（当电源电压为14.4V时，输入电压应为 13～13.5V）。
电子点火系传感器的检修
（4）传感器的检查 由于霍尔传感器的保护电路设在点火控制器电路中，
因此不能直接向传感器施加电源电压进行单独检测， 以免损坏传感器。 霍尔传感器的技术状况可在汽车上通过测量其输入 电压和输出电压进行判断。检测之前，先断开点火 开关，再拆下分电器盖，拔出中央高压线并将其端 头搭铁。
电子点火系点火线圈的检修
（3）点火线圈的检查 检测前，先断开点火开关，拆除点火线圈上的导线。
初级绕组的电阻值，即点火线圈“+”与“”接 线柱之间的电阻值，应为0.52～0.76Ω；次级绕组 的电阻值，即点火线圈“”接线柱与高压插孔之 间的电阻值，应为2.4～3.5kΩ。如电阻值符合规 定，说明点火线圈良好。
Hale Waihona Puke 2．无分电器式电子点火系部件的检修
（1）桑塔纳2000 GLi点火线圈的检查 桑塔纳2000 Gli采用闭磁路点火线圈。当接通点火
开关时，电流经15号电源线加到点火线圈15端子 上。点火线圈1端子与ECU内部的功率三极管相连， 初级电流的接通和切断由ECU电路控制。ECU通过 闭合角大小控制点火线圈初级电路的通电时间，通 过计算点火提前角的大小控制初级电流的切断时刻。
① 检查点火控制组件的电源电压。 检查时，拔下点火控制组件插头， 如右图所示。用万用表测量连接 插头上2和4端子的电压，当接通 点火开关时，电压应大于或等于 11.5V。检查完毕，应断开点火开 关。
若电源电压不在规定范围，如果 为零，说明点火线圈到15号电源 线存在断路，应逐段进行检查。
② 电脑ECU（J220）对点火控制组件的控制功能检 查。电脑ECU对点火控制组件的控制功能，就是对 点火控制组件的控制信号。检查时，可用 V.A.G1594检测仪或发光二极管组成的LED解码器 进行。
如测得的传感器输入电压和输出电压与上述值相符， 说明传感器良好，否则说明传感器有故障，应予以 更换。
电子点火系点火控制器的检修
（5）点火控制器的检查 霍尔点火系统的点火控制器可在汽车上进行检查，方法如下：
① 先断开点火开关，然后拔下分电器壳体上的传感器线束 插头；
②图7.29 检查分火头 将直流电压表正极接点火线圈“15”端子，负极接点火线
电子点火系传感器的检修
② 检查传感器输出电压。首先断开点火开关，然后 将直流电压表的正极改接到传感器插座上输出端子 “O”连接的引线上（绿白色导线）。接通点火开 关，转动触发叶轮，当叶片进入传感器的气隙时， 电压表显示的信号电压应为9.8V；当叶片离开气隙 时，电压表显示的信号电压应为0.1～0.5V。
在检查电脑ECU（J220）的控制功能时，如果发光二极管不亮， 表明J220至点火控制组件之间导线存在故障或电脑有故障。应 使用数字万用表检查连接器插头1端子与电脑上71端、3端子与 电脑上78端子，或3与71端子之间的导线是否短路。电阻值为 无穷大表明导线无故障，电阻值若为零表明导线短路。
③ 点火线圈次级绕组电阻检查。检查时，用万用表检查A、D端 子电阻，即1、4缸点火线圈绕组电阻值；检查B、C端子电阻， 即2、3缸点火线圈次级绕组电阻值。1、4缸或2、3缸点火线圈 次级绕组电阻值均应为4～6kΩ。如果电阻值不符合规定，则应 更换点火控制组件。
圈“1”端子； ③ 接通点火开关，电压表读数应约为6V，且在（1～2）s
内降低到0V。如电压保持6V不降低或不能降到零，说明点 火控制器失效，应予以更换新品。
电子点火系分火头的检修
6）分火头的检查 在桑塔纳系列轿车用霍尔
点火系统分火头的中央导 电片与尖端电极之间，设 置有一只阻值为 1kΩ±0.4kΩ的电阻，检 修分火头时，可用万用表 电阻挡进行检测，方法如 右图所示。如阻值为1kΩ 左右，说明该电阻良好。
桑塔纳和捷达轿车ECU与点火控制组 件的连接电路图
桑塔纳和捷达轿车点火控制组件的检查
桑塔纳和捷达轿车电脑ECU（J220）与点火控制组 件的连接电路如前图所示。两个点火线圈初级绕组 电路的接通与断开均由点火控制器N122根据电脑 J220的指令进行控制。
当有故障时，不能单独更换，只能整体更换。在检 修时，应检查点火控制组件的电源电压，电脑ECU （J220）对点火控制组件的控制功能，以及点火线 圈次级绕组电阻。
电子点火系火花塞的检修
有分电器式无触点电子点火系部件的检修 （1）火花塞的检查 从车上拆下火花塞，检查火花塞电极是否损伤，绝
缘有无破损，若有损伤应更换。检查火花塞电极间 隙，普通火花塞电极间隙为0.8mm，新火花塞电极 间隙为1.1mm。火花塞拧紧力矩为20N·m。
电子点火系高压线的检修
（2）高压线 的检查： 检测高压线的 电阻，如右图 所示，其值应 为5.8～ 6.2kΩ。