招聘专职司机会议纪要

招聘专职司机会议纪要
会议时间：xx年10月20日
会议内容：司机安全行车教育培训
1、警惕安全死角、预防事故发生
2、安全行车注意事项
会议主持：xx
出席人员：安全小组成员、司机（会议签到名单附后）
会议记录：xx
警惕视野死角
所谓视野死角也称“盲区”，是指在视力范围内，因物体障碍而看不到的地方。

在公路交通事故中，有一部分是驾车者与行人不警惕视野死角而相互发生的碰撞。

而在一些低等级（二级以下）的公路上，由于山岳、建筑物、公路急弯（两旁有树木）以及车辆停放或慢行等等，构成的视野死角很多，望司机及行人警惕。

一、有哪些视野死角？
1、路边停放的车辆，会给附近驶来的车辆的司机以及横过道路的行人构成视野死角。

当行人没有警惕或是嬉戏、狂奔时，因视野死角未提前发现行驶车辆，司机也未发现行人，他们可能会在交叉点碰撞而发生事故。

若双方都是车辆（包括自行车）也是如此。

2、交叉路及急转弯路的两边的是山岳、建筑物或茂密的树木，也构成司机及行人的视野死角。

若不注意，如越线占道路行驶或是狭
路相逢而没有提前减速避让，都会有在前面的交叉点碰撞的可能。

3、上山岳的车辆，前面的山岳也构成司机的视野死角，若不注意也会有危险。

4、在车左边下车的乘客，下车前，车门两边的公路都是他们的视野死角。

5、对将要超车车辆而言，前面的慢车会给超车的司机造成视野死角。

若没有仔细观察前方情况，而过急打方向盘超车，有可能与慢车前方相对驶来的车辆产生碰撞。

6、超速行驶的司机，视力下降，视野变窄，致使司机对有些情况难以发现或判断不准。

如当车辆以60km/h的速度行驶时，司机能看清240米处的标志，而以80km/h的速度行驶时，司机能看清180米以内的标志。

随着车速的增加，视力明显下降，若有突变情况，发生事故的可能性就很大了。

7、夜晚会车时，对方没有关远光灯，在灯光刺眼的情况下，会造成很大的盲区。

8、雾天、雨天、雪天、大风天以及斜阳刺眼、尘飞扬也会给司机造成很大的盲区，稍不注意，也会出事。

二、怎样预防视野死角？
1、要认真学习交通安全知识，提高交通安全意识。

2、车辆不乱停乱放，客车勿在禁停路段慢行或停车上下乘客，以减少视野死角及交通阻塞。

3、司机和行人（包括骑自行车的人）遇有视线受到障碍时，要
警惕可能出现的突变情况，要提防自身（包括车辆）与在视野死角中突然出现的人或车辆相碰撞。

在交叉路口，由支线驶入干线的车辆若出现视野死角，要在进入干线前小心观察，在确保绝对安全时方可将车辆驶入干线，并要鸣笛以引起对方注意。

车辆在弯路行驶或上山岳，有视野死角时，一定要各行其道，勿超速行驶，以防对方越线占道行驶。

在路边下车的人员，必须在出车门前观察车门右边公路的交通情况，在确保安全的情况下方可下车。

4、将要超车的车辆，要在车辆驶入超车道前观察分析前面的交通情况，确保安全时方可超越，同时，还要警惕前面刚停车辆的下车乘客，防止其突然冲出而相撞。

5、超速行驶会使司机视力下降，视野变窄，要自觉按规定速度行车。

6、树立良好的职业首选，夜晚会车要关远光灯。

并要根据道路交通情况选择车速，不要盲目开快车。

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。

驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。

切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。

一、出行前，及时了解路况信息。

驾车出行前，提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，提前做好应对准备。

二、做好车辆换季保养。

对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的
防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。

三、选好防冻液。

如果使用防冻液，千万不要购买信不过的劣质品。

注意天气变化，及时更换防冻液。

要有正确的更换办法，严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，也就是说要尽可能地加足，可发动车辆运转一会儿视情况补足，之后还要勤检查，勤补充。

四、警惕刹车片打滑。

在起步后的缓行中，可轻点几次刹车板，一是感觉一下刹车效果，二是可以解除因天冷刹车片会出现打滑的可能性。

五、及时清除雾气。

冬季气温较低，汽车在行驶过程中由于车内外温差会令车窗凝结雾气妨碍视线，为了使加热装置正常工作，需要保证风挡、侧窗出风口、后窗加热器等设备处于良好的状态，并且用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果十分迅速有效。

冰雪路面驾车时要与行人、非机动车辆保持距离，防止行人因为路滑摔倒等意外情况发生事故。

还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。

六、雾天行车须谨慎。

雾天行车，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。

浓雾能见度非常低时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽
灯，待浓雾散后再继续行驶。

七、控制好车辆动力。

在冬季冰雪路车辆行进中，不要像其他季节那样尽可能地挂较高档位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换档位的次数，以防发生意外。

尤其是在坡道行驶中尽量不要变档。

在这里需要指出的是，上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的档位，根据路面情况可以大胆冲坡，不必要逢坡就提前减档缓爬；下坡时提前根据路面情况选好较低的档位，充分利用好机械制动的作用。

请记住，冬季车辆在行驶中保持足够的动力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。

八、路面选择要适当，冰雪路车辆驾驶在路面选择上要区别不同情况不同对待。

一是在城区路面上。

一般情况下是沿着前车的车印行驶，如果路面全是冰霜要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。

二是在乡村路面上。

一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当档位缓行，尽可能不要停车，如果再重新起步麻烦多多。

三是在高速路面上。

冬季在高速公路上行车，最要紧的是保持车距，特别是冰雪路面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1/4，在冰雪路上转弯或下坡时必须将车速控制在能够随时停车的低速；需要加速或减速时，加减油门都应缓慢，以防打滑。

司机应根据地形、车速和载重量等，与前车保持正常行驶距离的2倍以上。