“五小”成果自制创新设备液压拉马

将自制液压拉马的压板安装在部件联轴器与主体轴之间空隙内，固定好待修部件的联轴器，插入连接杆连接自制液压拉马的底板，拧紧紧固螺栓，将压板与底板连接牢固。
启动液压系统，打压、控制油缸顶杠对准待修部件的轴，平稳缓缓水平向外伸，利用油缸顶杠的顶力和同时液压拉马产生的拉力，将待修部件主体轴与联轴器分离开来，完成部件联轴器的拆卸操作。
自制创新设备 ---液压拉马
单位：焦化公司检修车间维修班
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CONTENTS
目录
壹
研制背景
贰
结构原理
叁
适用领域
肆
操作规程
伍
主要创新点
陆
改造过程
研制背景：
01
检修需求：焦化公司设备维护检修过程中，经常需要对捣固机联轴器、齿轮箱、行走减速机、电机等大型部件进行拆卸,因为没有专业拆卸设备，每次必须外委到机械厂进行检修。
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快速 用自制液压拉马进行联轴器的拆卸操作，整个过程需要3名维修工配合，用时30分钟就可以联轴器的拆卸工作。相比原先用人工拆卸联轴器操作，维修人员减少2人，操作时间节省330分钟。
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节能 原先用千斤顶来拆卸联轴器，千斤顶的机械动力无法直接将联轴器顶出，需要加热联轴器采用温差法拆卸方法，利用物体的热涨冷缩的物理性，对联轴器进行拆卸。联轴器加热工具，一般情况用气割进行加热，目前市场价，乙炔37.6元/瓶、氧气12元/瓶。拆卸一个部件联轴器至少需要一瓶乙炔和一瓶氧气的消耗，消耗费用合计49.6元左右。采用液压拉马进行联轴器拆卸，这笔费用直接可以省下来，达到节能降耗的目的。
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吊装装置的主体电动葫芦是由焦炉捣固机吊装捣固机锤杆的替换下来的旧电动葫芦改装而成。
自制液压拉马的吊装装置
改造过程二：
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改造过程三： 自制液压拉马的工件夹紧装置 由底板、压板、连接杆、支架等部件组成其中底板、压板所用的铁板是厚50mm的旧铁板拼焊而成。 连接杆是有两根旧螺杆焊接而成。
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改造过程 自制液压拉马的主要部件全部来自设备替换下的废旧部件，经过对其功能、性能等进行技术项修。重新组合、合理利用，做到废物利用，物尽所能，充分发挥物的各种因素与作用，达到节耗增效得目的，取得一定的经济效益。
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改造过程一： 液压பைடு நூலகம்主体是由替换下的旧导烟车的除尘液压站组成。2013年焦化公司焦炉导烟车设备更新升级后，旧导烟车车体分解，闲置待处理区等待处理。通过对旧导烟车除尘液压站进行功能测试、损坏零部件的修复更换，恢复其运行能力 。并进行相应的项修，改造成液压拉马的液压站。
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实用 焦化公司焦炉生产机车，由捣固机、装煤车、推焦车、拦焦车、导烟车、熄焦焦罐车等机车设备组成，各个机车的电机、行走减速机、齿轮箱等部件的联轴器拆卸，都可以用自制液压拉马进行拆卸，其在实际设备检修维护过程中实用性比较强。
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美观 自制液压拉马在整体外观上看，就像一只机械手，任何的部件通过这只手，都能很好的按要求将联轴器与主体轴剥离开。整体结构，设计简俭、实用、美观，力求物尽所能，发挥最大效率。
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自制液压拉马结构：由三部分组成 液压站 吊装装置 夹紧装置
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吊装装置 固定横梁 控制开关 电动葫芦 挂钩
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夹紧装置 紧固螺栓 压板 连接杆 支架 底板
适用领域： 捣固机联轴器 齿轮箱 行走减速机 电机
操作规程
启动电动葫芦将待修部件吊至合适位置。
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简便 自制液压拉马拆卸联轴器操作过程。维修工其中1人，负责操控电动葫芦、液压站控制开关，吊移待修部件主体，调整联轴器到合适位置，进行拆卸操作。另外维修工2人，在一旁挂牢电动葫芦挂钩，协助指挥吊移待修部件主体后，插自制液压拉马的压板，穿连接杆连接压板和底板，拧紧紧固螺栓,将联轴器固定好。启动液压站开关，控制油缸顶杠将联轴器与部件主轴分离开来。整个操作过程简单，方便，大大提高联轴器的拆卸效率。
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下一步改进 自制液压拉马投入使用后，对联轴器等轴承的拆卸工作已经比较成熟，操作比较简单，但是，在后续的安装上，现在还不完善，需要手工安装，我们正在进行分析、改造、实验，使液压拉马进一步完善，实现拆卸、安装都可进行的一体机。
谢谢大家！
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02
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研制背景： 传统拆卸方法：主要采取温差法、击卸法。利用拆卸工具，千斤顶和自制扒子，辅助气割、废油加热，大锤敲击等方法进行拆装轴承。在实际操作过程中，会不可避免的造成对设备零部件的非工序损坏。
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研制背景： 检修效率：在整个拆卸过程，一般需要维修人员5人，耗时6个小时。特殊部件联轴器拆卸，人工无法进行，需委托外委单位维修，用机床进行机械拆卸，维修时间一般需要1-2天。费时费力费工。