抗滑桩施工技术

抗滑桩施工技术
•论文导读：桩身开挖是施工技术的难点，控制爆破技术最难。

关键词：铁路陡坡路基抗滑桩，施工技术
1.工程概况及特点
②测量放样要准确无误，引出护桩。

③要设置对滑坡变形、移动的观测桩。

3.2桩孔开挖
①桩孔采取人工跳桩开挖，分节施工。

②孔内有害气体浓度超标或孔深超过10m时，均应设置通风设备。

③孔内爆破既要保证桩孔自身安全,还要保证周围人员、房屋树木等物品的安全。

为此采取以下措施：采用浅眼爆破，炮眼深度，硬岩层不得超过0.4m，软岩层不得超过0.6m；装药量不得超过炮眼深度的1/3，达到使岩层松动即可，尽量不让岩渣飞出，孔口用竹排覆盖，竹排距孔口面要留高度不小于20cm的空隙，为使爆破瞬间的产生大量气体能及时排出。

炮眼采取正方形布置，距孔壁不小于35cm，孔
（或
了。

于
②护壁应安设牢固，滑动面处的护壁应予以加强，承受较大推力的护壁和锁口的混凝土中应增加钢筋。

挖孔和护壁必须交替连续作业，以防坍孔。

③护壁模板制作桩身截面尺寸为：2.0*2.25m，靠路基侧两端另设0.3*0.4m 的挡块，因为挡块部分和靠近路基侧的一面要必须是平面的，而另外三面才可以采用适合采用方桩通用模板（上口小下大的结构形式）。

在挡块部分要加工成一块倒梯
形模板（尺寸为上底宽0.4m、下底宽0.3m、高1.0m）和一块矩形模板（尺寸为0.4*1.0m），在每块模板上部分别预留一个大约0.20*0.20m的开口，在靠路基侧的模板尺寸为1.0*2.6m，在模板上部预留二~三个宽*高=0.25*0.20m的开口。

④安装模板时在底脚要预留一排孔眼，便于固定模板，在模板与孔壁之间要设置临时内支撑（短木棍），在模板之间要设横向支撑。

间。

成品，在桩孔内进行焊接安装。

③方案优点:可以保证不会破坏铺设的宝丽板保护层厚度,更重要的是钢筋笼不会变形。

缺点:桩孔内安装时间较长,吊机使用台班较多,孔内作业环境较小、时间长，焊接时会产生许多有害气体。

④针对该方案的不足处采取以下措施：把必须使用吊机作业的项目尽量集
中，尽可能缩短使用吊机时间；采取空压机通风换气，保持孔内空气良好，另外在孔内搭设临时工作平台，定时换人作业，一般连续工作时间不超过2小时。

3.5桩身混凝土浇筑
①浇筑方案：采取集中场拌混凝土，搅拌运输车运输到现场，吊机吊送到桩孔口，串筒辅助下滑到孔内，分层浇筑。

超过
15°）、
④放入锚索束后应及时注浆，采用孔底返浆法压力注浆，一次注满锚固段和自由段，注浆压力为0.6~0.8MPa，要确保砂浆饱满、密实。

⑤外锚头采用C30钢筋混凝土现浇，锚头顶面必须与锚索轴线垂直。

⑥锚索张拉施工时应先进行抗拔试验，以便取得岩层与砂浆体锚固体间的极限抗拔力，调整锚固段的长度。

锚索张拉必须在孔内砂浆、外锚头等混凝土达到
设计强度后才能进行，张拉应分级进行，每级按设计值的25%递增。

每级稳定5分钟后，下一级才能进行，最后一级张拉120%，并稳定15分钟，间隔6~10天后再进行补偿张拉，然后锁定。

⑦封孔注浆时，注浆管必须插到底，注浆必须饱满。

4.结语
[4]铁路混凝土工程施工技术指南.[TZ210-2005].
[5]客货共线铁路桥涵工程施工技术指南.[TZ203-2008].。