材料价格上涨对公路建设的影响及应对措施的探讨
试析材料价格上涨对公路造价的影响及应对策略
试析材料价格上涨对公路造价的影响及应对策略试析材料价格上涨对公路造价的影响及应对策略摘要：公路工程在投资建设时，有很多的方面都影响着工程造价，例如费率、定额、价格等等。
其中最难预测和加以控制的就是材料价格。
随着全国工业和建筑工程大发展，国内的煤、油、电等多种资源供应紧张，公路建设所需要的钢材和水泥因为资源供应短缺的缘故也出现了一定的生产困难，造成了价格的上涨。
材料价格的上涨，在不同程度方面影响了公路工程的建设进度。
对于国内其他建筑工程而言，交通行业是能源消耗和资源占有极强的行业，因而受到价格波动的影响更大。
本文调查了不同类型工程的材料费所占比重，并以此充分的反映了材料价格变化影响公路造价的情况。
预测材料价格上涨对公路造价的影响，并寻求相应科学合理的解决对策。
关键词：材料；公路造价；价格；预测中图分类号：TU723文献标识码： A引言近些年来，由于受到了国家宏观经济政策的影响，国内出现了煤、油、电资源和建材加工原材料的供应紧张。
建材原材料中的水泥、钢材价格持续走高。
虽然在一段时间内有过短期的回落，但是也在不同程度上提高了公路的建设成本。
对于材料价格上涨影响公路造价的现状，项目业主也有着不同的处理办法。
由于材料涨价，造成了材料供应商所供应的材料在时间和数量上都达不到原本计划好的标准。
一部分项目业主为了保证材料的及时供应，只好补偿对材料差价的支付。
而又有一部分项目业主不进行调整，供应商停止供应建材材料，使得工程耽搁，无法再次开工。
因此，要分析材料价格的变化，并加以总结。
利用科学的发展观，预测分析未来时期，材料价格是否会对工程的进度造成影响，加以修正，寻找到相应的解决对策和方法。
一、对于调查结果分析（一）、对于测算方式以及依据的原理根据建筑材料的价格上涨的趋势，主要从分析工程的预算建安费中分析钢材、水泥、砂石等建筑材料的使用费用所占的比重，然后进一步根据实际调查得知的建筑材料价格上涨对工程总造价的影响幅度来分析的。
高速公路造价增长原因分析及控制措施
高速公路造价增长原因分析及控制措施高速公路是为了加快交通速度和提高公路交通安全而建设的一种道路设施，近年来随着我国经济的快速发展，高速公路建设过程中的成本不断增长，这一问题已经引起了越来越多的关注和重视。
本文将针对高速公路造价增长原因进行分析，并提出相应的控制措施。
1.土地成本上升在高速公路的建设过程中，必须要大量征地，土地成本是不可避免的一项开支。
近年来，我国土地市场的需求量持续上升，导致土地价格不断攀升，高速公路建设所需土地成本也随之增加。
2.原材料价格上涨高速公路的建设需要大量使用钢材、水泥等原材料，经济形势不稳定，原材料价格波动较大，对高速公路建设造成了比较大的影响。
3.施工人工成本增加与其他行业一样，建筑业也有人工成本上升的情况。
为了提高工人的工资福利待遇，施工队伍也必须面临相应的增加，这直接导致高速公路的建设成本上升。
4.技术含量提高随着高速公路技术的更新换代，建设中所需的一些前沿技术愈发先进，与此同时，相关设备的采购成本也在不断提升，尤其是施工工艺不断更新，设备的更新更是一项必不可少的开支。
1.加强水泥和钢材供需规划掌握原材料市场运行规律，建立起一套供需平衡机制，根据市场需求作出合理的决策。
加大原材料采购订货量，从而在保证建设质量的情况下减少成本开支。
2.科技含量的平衡优化建设工艺，提高施工效率，减少不必要的技术更新和设备更换。
同时，加大技术研究和开发力度，减少因技术更新和设备更换而带来的额外费用。
在这一方面，我们需要科学合理的决策和规范。
3.利用新型材料随着材料技术的不断提升，利用新型材料（例如新型混凝土、新型钢材等）可以大大降低施工成本，同时可以提高建筑物的可靠性和耐久性。
4.培养和引进人才加强人才队伍的建设，提高从业人员的素质，培养工程项目管理专业人才，加强设计、监测、施工等技术团队的建设，从而优化管理模式，减少成本支出。
综上所述，高速公路建设是我国城市化进程中不可或缺的一环，因此必须重视其建设成本的控制。
材料上涨对工程施工影响(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，建筑行业在国民经济中的地位日益重要。
然而，近年来，材料价格上涨现象日益严重，给工程施工带来了诸多不利影响。
本文将从以下几个方面分析材料上涨对工程施工的影响。
一、施工成本增加材料价格上涨导致施工成本增加，直接影响工程项目的经济效益。
施工企业为控制成本，可能采取以下措施：1. 减少材料用量：在满足工程需求的前提下，尽量减少材料用量，降低材料成本。
2. 优化施工方案：通过优化施工方案，提高施工效率，降低材料损耗。
3. 调整施工计划：根据材料价格变动情况，合理调整施工计划，避免因材料价格上涨导致成本增加。
二、工程进度延误材料价格上涨可能导致施工企业无法按时完成工程，进而影响工程进度。
主要表现在以下方面：1. 材料采购困难：价格上涨导致材料供应紧张，采购周期延长，影响施工进度。
2. 施工设备闲置：材料价格上涨导致施工设备采购成本增加，企业可能推迟设备采购，导致设备闲置。
3. 人工成本上升：材料价格上涨导致人工成本上升，施工企业可能减少用工数量，影响工程进度。
三、工程质量下降材料价格上涨可能导致施工企业降低材料质量，从而影响工程质量。
主要表现在以下方面：1. 材料质量不合格：为降低成本，施工企业可能采购低价、低质量的材料，影响工程质量。
2. 施工工艺简化：为降低成本，施工企业可能简化施工工艺，导致工程质量下降。
3. 工程验收不严格：材料价格上涨导致施工企业减少质量检查力度，影响工程验收质量。
四、施工企业盈利能力下降材料价格上涨导致施工企业成本增加，盈利能力下降。
主要表现在以下方面：1. 工程投标困难：施工企业因成本增加，投标价格提高，难以在激烈的市场竞争中获胜。
2. 企业资金链紧张：材料价格上涨导致企业资金周转困难，可能引发财务风险。
3. 企业经营压力增大：材料价格上涨导致企业盈利能力下降，经营压力增大。
为应对材料价格上涨对工程施工的影响，施工企业应采取以下措施：1. 加强成本管理：合理控制材料采购、施工工艺、人工成本等方面，降低工程成本。
试析材料价格上涨对公路造价的影响及对策
试析材料价格上涨对公路造价的影响及应对策略摘要：随着我国经济的不断发展以及公路建设项目的增加，一些家住公路所需的材料的价格也在不断的上涨，这已经影响到了我国公路建设的持续发展，为了解决这一问题，本文从分析不同的工程类型中所需材料费的比重来进一步反映材料价格变化对公路造价的影响，并且根据这一情况采取了积极的应对策略。
关键词：材料价格上涨公路造价影响应对策略随着我国经济的不断发展以及受到国家宏观经济政策的影响，在2011年的下半年，全国对煤电油以及建筑材料的加工原材料的供应已经出现了比较紧张的局面，这也是导致建筑材料价格上涨的直接原因之一，不但钢材、水泥材料的价格持续上涨，就连地方的建筑材料的价格也在不断的上涨。
虽然在2011年全国的钢材、水泥的价格了持续的上涨趋势，但是到了2012年的2月有了短期的回落，随后又有了继续上升到了原来的位置，使得公路的建筑成本大大的提升了。
在2011年的下半年对全国公路项目的造价进行了抽样调查，在这次调查中发现钢材、水泥涨价对工程的进度造成了不同程度的影响。
一般这些项目的主要负责人都把项目交给第三方，通过集中采购供应工程的管理模式进行项目的建筑。
建筑材料的涨价造成材料供应商的供货也不是很积极，而且数量和时间上都已经达不到原来计划所要求的。
所以一些项目的负责人就想出了补偿支付材料价差的措施，这样才能保证建筑材料的供应及时。
有些项目的负责人由于不做调整，导致供应商供货延期甚至停止供应的，这样就对工程的建筑产生了巨大的影响，也为工程造价管理控制提供了依据。
一、对于调查结果分析为了更加详细的得出公路建筑的工程费用，主要从工程建筑所用的钢材、水泥、砂石等材料是占工程总费用比重最大的，也从这些主要的材料的涨价对工程造价的影响做出了分析，本文是从两个实际的例子进行分析的。
1.对于测算方式以及依据的原理根据建筑材料的价格上涨的趋势，主要从分析工程的预算建安费中分析钢材、水泥、砂石等建筑材料的使用费用所占的比重，然后进一步根据实际调查得知的建筑材料价格上涨对工程总造价的影响幅度来分析的。
工程建筑材料价格上涨对公路建设的影响
从编制投资估算阶段到工可批复 ，然后编制设 计概预算 。 在整个设计周期 ， 会经历一个较长的时间
跨 度 。 由于 公路工 程 的材 料 费一 般要 占到整个 建 安
费 的７ ％以上 ，影 响工程 造 价 发生 波 动 可能 的主 要 ０
因素 就是 材料 费 。 ２０ 年 ￣２０ 年 ， 材价 格一 路 从 ０７ ０８ 建 上 涨 ， 我们 的工 作带 来 了很 大 的不便 和 困难 。 如 给 例 钢 材 价 格 从 ３０ ０ 元 一 直 涨 到 了６０ ０ 左 右 ， ０ 多 ０ 元 涨 幅几乎 ｌ 。水泥 价格 每 吨上 涨 了３元 左 右 ， 倍 ０ 上涨 了 大约 １％． 石 油沥 青 则从 ３８０ ／ 涨 到 了４３０ ０ 而 ０元 ｔ 上 ５
２ 设计 概 预算 阶段
公 路工 程建 设项 目投 资 巨大 ，公路 工程 的 材料 费一 般 要 占到 整个 工 程造 价 的７ ％以上 ，由于建 筑 ０ 材 料 价 格 上涨 而 带 给 公 路 工 程 建 设 的影 响 是 巨大 的。 由于公路 工 程涉 及工 程材 料 种类 多 ， 工程 施 工经 历 时间跨 度 大 ，期 间材料 价 格波 动 幅度难 以预测 把
２ １ 第 ２期 ０ ０年
来 的不利影 响 ， 响到公 路 程建设 的顺 利进行 。 影 １ 二 ３ 工程 结算 阶段
４ 结束 语
公路 工程 建设项 目施 工 阶段是 建筑 产 品形 成 阶
公路 工 程建 设项 目工可 批 复后 ，即可进 行初 步 设计 ， 据初 步设 计 文件 编制 设 计概 算 。 步设计 概 根 初 算如 果 超 过投 资 总估 算 的 １％，应 该 重新 报 批工 可 ０ 报告 。 初 步设计 批 准后 ， 据 批准 了的初 步设计 和 在 根 定测 资料 进行 施 工 图设计 ， 制施 工 图 预算 。 编 施工 图 预算要 求 不 能超 过概 算 。
高速公路造价增长原因分析及控制措施
高速公路造价增长原因分析及控制措施随着我国经济的快速发展和城市化进程加快，高速公路建设成为我国基础设施建设的重要组成部分。
近年来高速公路的建设成本不断增长，给国家财政以及社会资金带来了很大的压力。
高速公路建设成本的增加也直接影响到了交通运输行业的发展。
对高速公路造价增长进行深入分析，并提出相应的控制措施，对于我国的经济发展和基础设施建设有着重要的意义。
1. 土地成本上升随着城市化进程的加快，土地成本逐渐上升。
高速公路需要占用大量土地，土地成本的增加直接导致了高速公路建设成本的增加。
2. 建材价格上涨建材是高速公路建设的重要成本之一，当建材价格出现波动或上涨时，直接影响到了高速公路的建设成本。
4. 环保要求增加近年来，环保要求不断加强，高速公路建设需要更好地保护环境。
这直接导致了高速公路建设成本的增加。
5. 技术要求的提高随着科技的不断进步，高速公路建设所需的技术要求也在不断提高。
这就需要更多的投入，从而增加了高速公路的建设成本。
二、高速公路造价增长控制措施1. 加强土地供给管理加强土地供给管理，合理规划土地资源，统筹城乡用地，推进土地利用的合理化和高效化，有效控制土地成本。
2. 提升建材生产技术加强建材生产技术的研发和创新，提高建材生产效率，降低建材生产成本，从而降低高速公路建设成本。
3. 推进劳动力市场改革加强对劳动力市场的管理，推进劳动力市场的改革，提高劳动力素质，优化工作环境，降低劳动力成本，有效控制高速公路建设成本。
4. 完善环保政策加大对环保政策的宣传力度，引导社会各方面积极参与环保工作，推动环保技术的创新，降低环保成本，有效控制高速公路建设成本。
总之, 高速公路的造价增长是一个与整个社会经济紧密相连的问题，不仅需要政府有关部门的重视，更需要全社会的共同努力。
我们相信只要采取有效的控制措施，高速公路造价增长的问题一定能够得到解决，为我国的经济发展和社会进步提供更好的基础设施保障。
材料价格变动对公路工程造价的影响及其分析与预测
材料价格变动对公路工程造价的影响及其分析与预测摘要：本文分析了建筑材料价格波动对公路工程造价的影响，提出了如何最大限度地规避这种因价格变化而带来的工程造价风险，最后提出相应的预测方法，这对实现公路工程的经济效益和社会效益有着较大的现实意义。
关键词：建筑材料；价格波动；公路工程造价；由于近年来我国公路工程建设蓬勃发展，许多建设项目投资规模巨大。
而实践经验表明，公路工程的材料费一般要占到整个工程造价的70%以上，可见，建筑材料价格不断变化浮动，将给公路工程建设带来巨大的影响。
笔者结合工作实践经验，就建材价格变化而带给公路工程建设的影响及如何预测作出以下探讨：1、建筑材料价格波动对工程造价的影响在建设项目施工过程中，材料价格的变动对工程造价有显著的影响。
建筑材料在整个建筑工程造价中的比重约为60% ~70%，如果材料上涨10% ，那就使总造价上涨6% ~7%，因此控制建筑材料的成本是实现建设项目投资目标的重点。
建设项目造价始终处于一个不断变化的状态，是因为在市场经济条件下，建筑材料价格始终在不停地波动在一般的建设项目中，建筑材料一般包括钢筋、水泥、砂石和混凝土等，这些材料在项目成本中所占的比例也比较大。
因此分析材料价格变化对工程总体造价的影响，就必须从对工程造价管理控制入手。
具体来说，需要从以下几方面来控制建筑材料价格波动而影响到工程造价：1.1了解项目工程现场情况和施工组织的特点掌握工程建设项目现场的第一手资料，并考虑可能采取的施工方法和措施是编制好设计概预算的必要环节。
如水电工程中的砂石料需求量较大，其价格对工程造价影响较大，故需深入现场了解施工场地布置情况、砂石料开采条件以及场内交通运输条件和运输方式。
根据现场布局确定材料构件及设备存放点，据此计算是否需二次搬运及运距等。
1.2熟悉设计图纸，充分理解设计意图，正确计算工程量概预算编制人员必须充分熟悉各定额册说明、总说明、章说明、节说明及定额所含工作内容，熟悉设计图纸、设计说明以及二者之间的关系。
材料价格上涨对公路造价影响的预测和对策
及 国 内中央 出台的一系列宏 观 经济政 策 的影响 ， 我 国在 水 电、 煤炭 、 石 油 以及诸 如钢 筋 、 水泥 、 沙石等建 材材 料上 出现 了供 需紧 张的局面 。 而 公路 建设项 目在施 工过程 当中采用 较多的钢筋 、 沙石、 水泥 、 沥青 、 燃油 等 建材 材料 的价格也受 到市场行 情 波动的影 响， 尤其是 在钢筋 、 沙石、 水泥 、 沥青、 燃油 等建材 材料 价格 出现上涨 的时侯 ， 常常会 导致 公路建 设项 目的成本猛 增 ， 超过 原先所 做的预 期成本计 划 ， 进 而导致公路 建设
二、 某公路工程案例概况
时期 内， 建材 材料 的价格 涨 幅以及 建材 材料在 该工 程所 消耗 的比重会 为了可 以科学 、 准确 、 具体 的测算 出公路 建设 项 目 在 工程 造价方面 转化为项 目的全期涨 幅价格。 按 照项 目 进 度与在 该时期 内建材 材料 的价 的主 要费 用及构成 ， 须要 对诸 如钢 筋 、 水泥 、 沙石等 建材 材料 的费用在 格涨幅 ， 可以通过 假设几种情 形加以测箅。 整个 公路建 设项 目中的费用 比重 进行分析 。 然而分析每 一种建材 材料 由 结合 实践 经验 ， 建 材材料 涨 价 影响公 路造 价的 计算 公式是 “ 建安 于涨 价上涨 给公路 建设项 目 整 个工程 造价带来 的影响。 本文结 合实践经 费 修正率 （ ％） ＝ ∑（ 材 料价 涨 幅％ Ｘ 材料 占建安 费 内的比重 ％） Ｘ （ １ ＋０ ． 验， 选 取了广 西省来马高 速公路 （ 广西来宾 至马山高速公 路的简 称） 作为 ０ ３ ４ １ ） ” ， 其 中，“ 材料 价涨 幅％” 是指 “ 该 材料 的价格 处在一定 时期内， 案例 ， 分析 了工程 项 目 在 施 工建 设过 程 中钢 筋、 水泥 、 沙石等 建材 材料 它的 涨幅 依照它 占工程 总 消耗量 的 比重 转化 成工 程 的全 期价 涨 幅。 ”
材料价格对公路造价的影响分析
材料价格对公路造价的影响分析贺云怡（西安工程设计研究有限公司 陕西西安）摘要：公路工程在进行施工建设中会受到材料费用、人工费用、机械设备费用等各项支出的影响，进而影响公路整体造价。
而材料单价的变化是很难预测和控制的，尤其在公路建设方面施工所需的资源出现紧缺的情况下，材料价格上涨在所难免。
而材料价格上涨不但会影响工程施工进度而且还可能会因此出现偷工减料的问题，最终则会影响工程的施工质量。
本文将在分析材料价格对公路工程造价影响的基础上，谈谈公路工程材料价格的控制对策，分析如何有效控制公路工程造价。
关键词：材料价格;公路造价;影响分析前言:我国公路工程建设在近年来发展迅速，但是由于各方面因素的影响导致公路工程造价的准确性得不到提高。
在公路建设过程中工程造价可能会受到包括资金投入、项目建设、材料费用等多方面因素的影响。
其中材料费用是工程造价的重要组成部分，为了提高项目的整体工程造价水平，本文针对材料费用进行重点分析并制定有效的控制策略。
在公路工程总造价中，工程成本費用根据实物量法计算，也就是根据公路定额中规定的人工、机械和材料消耗量再乘上公路施工所在地预算价格获得，价格受市场波动的影响较大。
1 材料价格材料的预算价格=(材料原价+运杂费)×(1+场外运输损耗率)×(1+采购及保管费率)-包装品回收价值。
(1)材料原价a外购材料：外购材料价格参照本行政区域内交通运输主管部门发布的价格和按调查的市场价格进行综合取定。
首先，因为调查的现场价和发布价格信息中间有个时效性,往往发布的价格是一个月以前调查的，不够及时和准确。
其次，很多材料信息不能够全面调查，缺乏完整性。
b自采材料：自采的砂、石、粘土等，按定额中开采单价加辅助生产间接费（按定额人工费的3%计）和矿产资源税（如有）计算。
自采材料一方面要求正确计算实物方量，另一方面要求正确套用定额，保证材料定额单价的正确性。
（2）运杂费a通过铁路、水路和公路运输的材料，按调查的市场运价计算运费。
公路工程材料价格对工程造价的影响及应对措施
公路工程材料价格对工程造价的影响及应对措施结合我国国情，本文深入的探讨了公路工程材料价格对工程造价的影响及应对措施。
探究如何才能够降低公路工程的成本，节约资源。
并且与实例相结合，指出踏实可行的方法。
标签：公路工程材料;工程造价;应对措施一、前言工程材料的价格变化对工程造价的影响是很大的，这其中包括钢筋、水泥、沥青等主要材料。
当这些材料发生变化时，同样会带动一系列的造价上升。
所以，寻求到一种可行的应对措施是目前公路工程所需做的重中之重。
二、材料价格对公路工程造价的影响在公路总造价中，工程的成本费用往往是按照实物量法来计算的，指的就是按照公路工程定额中所规定的人工、机械、材料的消耗量乘以公路工程所在地预算价格获得的，所以，公路工程材料费用可以表示为：材料费用=∑分部分项工程量×（直接材料定额用量×相应价格+周转材料定额单位摊销量×相应价格+定额单位其他材料费）。
直接材料消耗量、周转材料摊销量以及其它建设材料，都是经过定额编制工作人员利用科学合理的方法计算得来，所以直接材料定额用量和周转材料定额单位摊销量都是较为确定，由此可见，工程材料费用高低主要的还是和材料价格有关。
在公路工程建设过程中，如果建设材料在公路工程建设总造价中约占比重60%～70%，材料价格上涨10%，那便会导致工程造价上涨6%～7%，这不仅影响到公路工程总造价的稳定性，也直接影响着公路工程建设资金的正常运转。
在公路工程建设中，钢筋、水泥、石油沥青等主要材料价格的浮动主要体现在工程建设不同时期材料费用的差异性之上，以致于同一个公路工程建设在不同时期阶段呈现出明显的造价差异。
比如，在某某高速公路建设中，将其第一期的材料和第四期的材料价格进行比较，第一期材料价格中，钢筋单价为3940元/t、水泥单位为510元/t、石油沥青单价为5720元/t，在第四期建设材料中，钢筋单价为4680元/t、水泥单价为720元/t、石油沥青单价为6370元/t。
高速公路项目材料价格上涨引起的调价探讨的论文
高速公路工程材料价格上涨引起的调价探讨的论文随着高速公路建立工程的加快，工程的增加，里程的增长，钢材、水泥、沥青及柴油价格也大幅度上涨，已影响到我省公路持续加速开展。
为确保工程质量和进度，陕西省交通厅本着“实事求是，遵循合同，严格程序，合理调价”的原那么，对全省在建重点公路工程在合同期内的材料结算价格进展调整。
本文从五个方面对材料价格上涨引起的调价进展了阐述。
公路建立工程材料价格上涨调价xx年以来，陕西公路建立进入一个快速开展期。
截止xx年底，全省已建成高速公路2700公里，居西部第一。
但随着高速公路建立工程的增加，里程的增长，钢材、水泥、沥青及柴油价格也大幅度上涨，已影响到我省公路持续加速开展。
为确保工程质量和进度，陕西省交通厅本着“实事求是，遵循合同，严格程序，合理调价”的原那么，对全省在建重点公路工程在合同期内的材料结算价格进展调整。
全省xx年以后在建或新开工的公路工程，假设合同文件已明确调价，那么执行合同；假设合同规定不调价，那么可以调价，详细由工程管理单位根据实际情况自定。
xx年通车的公路工程一般不调价，但特殊情况由工程管理单位酌情处理，需报省厅同意。
国内经济组织以BOT或总价承包形式建立的工程，不在调价范围。
钢材、水泥、沥青、柴油的价风格整；生石灰、碎石、中（粗）砂、片石、砂砾（路面）等地材的运费调整。
1、调价材料的.价差确定（1）调价材料的初期基准价为投标截止期前28天所在月份厅定额站发布的材料市场指导价格。
调价材料的末期基准价为材料形成实物工程量（以计量支付资料为准）的前两个月厅定额站发布的材料市场指导价格。
初期基准价和末期基准价严格按照《陕西公路造价》发布的材料各期市场指导价执行。
（2）末期与初期基准价的价差幅度在10%及以内的，不予调整；超出10%局部，工程管理单位根据实际情况，按90%的比例对施工单位予以补偿。
（3）调价中的材料的价差按照3.24%的税率计取税金。
2、砂石等地材的运费补偿对实物工程量中消耗的碎石、中（粗）砂、片石、生石灰，按每吨公里对运费差价予以补偿。
材料价格上涨对公路造价影响的预测和对策
材料价格上涨对公路造价影响的预测和对策材料价格上涨对公路造价影响的预测和对策黄建华金滨贾绍明（广东省交通工程造价管理站，广州 510100）摘要：文章以两个在建高速公路项目具体分析，从分析不同的工程类型中工程主要材料费所占比重，反映材料价格变化对公路造价的影响情况。
同时，对近期出现的钢材、水泥价格持续上涨的解决措施进行了阐述。
关键词：材料价格公路造价1 概述受国家宏观经济政策影响，2003年下半年以来，全国出现煤电油和建材加工原材料供应紧张的局面，直接导致钢材、水泥材料价格持续上涨，同时引起了地方建筑材料上涨。
我省钢材、水泥价格分别自2003年7、10月起持续上涨，虽然在2004年2月有短期回落，但随后又继续上升到高位，从而不同程度地提高了公路建设成本。
在2003年下半年对我省在建的19个公路项目（16个高速公路项目、3个国省道改造）造价监督检查过程中发现，这次的钢材、水泥涨价对工程进度造成了不同程度的影响。
这些项目大部分采用业主委托第三方集中采购供应工程主要材料的管理模式，部分国省道改造项目由承包人自行采购工程材料。
涨价造成材料供应商供货不积极，数量和时间都远远达不到计划要求。
一些项目业主采取补偿支付材料价差的措施，保证材料及时供应；一些项目业主不做调整，供应商供货延期甚至停止供应，对工程影响十分不利。
因此，分析材料价格变化对工程总体造价的影响，为工程造价管理控制提供依据，以及研究制定对策，是十分必要的。
2 调查及分析为了进一步测算公路建安工程费主要费用组成，钢材、水泥、砂石料等主要材料费用占建安工程费的比重，以及分析主要材料涨价对工程造价的影响，这里具体按2个项目总体、普通桥梁和跨河特大桥（选自2001年底开工的珠江三角洲某高速公路）、水泥砼路面和沥青砼路面共6个工程类型分析。
工程类型除跨河特大桥外均选自2002年底开工的粤西某高速公路和2003年中开工的粤东某高速公路。
2.1 测算方式和依据主要分析工程预算建安费直接费中钢材、水泥、砂石材料费用所占比重，进而得出具体材料价格上涨对工程总造价影响幅度。
材料价格上涨对公路造价影响的预测和对策浅析
材料价格上涨对公路造价影响的预测和对策浅析摘要：随着我国社会经济的发展需要，公路建设规模不断扩大。
受施工工期时长、建筑材料价格、施工技术要求等因素的影响，导致工程造价成本相对较高。
而在公路造价比例中，材料价格的波动，占据着总成本的很大比重。
本文以材料价格上涨为切入点，详细探讨下材料价格上涨对公路造价影响的预测以及采取的相应对策。
关键词：材料价格；公路造价；影响；预测；对策前言：近几年来，受供求关系的影响以及国家出台的一系列宏观调控手段的影响，我国水电、石油、钢筋、水泥等建筑材料出现了供需紧张的局面。
在公路建筑施工过程中，施工材料占据工程总成本的65％～70％，钢筋、水泥等建材材料出现上涨的趋势后，常常会导致公路建设成本的增加，超出预期成本，进而导致公路建设资金不足、周转困难，甚至材料短缺的现象，工程不能如期竣工，给施工单位及社会带来较大影响。
通过对材料上涨进行预判分析，采取合理的措施，将工程造价控制在合理范围内，减少对公路建设造成的影响。
一、材料价格上涨对公路施工的影响由于国内能源资源形式严峻，国家经常会进行宏观调控来缓解能源紧张的局面。
公路建设需要的建筑材料受国家宏观调控的影响有了涨幅趋势，导致公路在工程建设过程中影响很大，具体表现在如下几方面：（一）施工进程受阻，影响施工质量。
价格是由市场决定的，当材料市场出现供不应求的情况时，势必会发生材料价格的变化，材料价格上涨趋势不可逆转，施工过程中材料供应不足，不能满足施工需求，导致公路施工缓慢，甚至被迫停止。
在公路施工的工序中，有些工序是需要连续操作，不允许长时间停止。
如果因为材料供应不上而停止施工，会对公路施工的质量大打折扣。
当部分材料出现价格上涨而工程投资有限的情况下，企业没有多余资金负担材料上涨的风险，为了避免更大的工程损失，部分施工企业会选用以次充好的方式，不合格材料的使用势必会影响工程的质量。
（二）缺少施工材料。
国内对建筑材料的需求量比较大，造成公路工程建设中水泥、沥青等材料价格上涨，当价格上涨时，出现供不应求的局面，供货商就会延迟甚至停止发货，导致材料供应短缺。
材料价格对公路工程造价影响及分析
城镇规划41产 城材料价格对公路工程造价影响及分析海自玲摘要：筑路材料价格对公路工程造价影响较大，如何在设计、项目管理过程中采用合适材料价格，合理控制工程造价，是各方关注的热点。
本文阐述了材料价格变化趋势及对工程造价的影响。
关键词：筑路材料；公路工程造价；分析公路建设过程中会受到多方面因素影响，如取费费率和材料单价等。
公路工程建设周期较长，材料价格预测难度较大，工程材料用量巨大，对公路建设工程影响较为明显。
在公路工程建设过程中，材料费是建筑安装工程费中的重要组成部分，通过对已实施并交工的8个项目材料费占建安费的比例进行测算，分析出材料费为公路工程建筑安装工程费的37.0%-41.6%，因此筑路材料价格的变化会对公路工程造价产生较大影响。
1 筑路材料价格走势公路工程建设过程中所需材料较多，通过对各公路等级多个项目材料进行权重测算，确定对钢材、水泥、沥青、燃料油、砂砾石等材料进行分析。
收集测算项目造价编制前三年资料，各种材料趋势如下：钢材：2016年三季度至2018年三季度，我区钢材价格呈逐年上升趋势。
其中2018年三季度环比2018年二季度上涨3.51%，同比2017年三季度上涨2.62%。
水泥：2016年三季度至2018年三季度，42.5级水泥总体呈上升趋势，其中2018年三季度环比2018年二季度上涨0.49%，同比2017年三季度上涨9.78%。
2016年三季度至2017年四季度价格变化幅度稳定，2018年一季度比2017年四季度增长45.4%，涨幅较高，之后呈缓慢下降趋势，下降幅度不大。
汽油柴油：2016年三季度至2018年三季，汽柴油价格变化走势一致，并呈逐年上升趋势，其中2018年三季度环比2018年二季度上涨4.61%，同比2017年三季度上涨21.71%。
除在2017年二季度价格稍有下降外，其余季度均有上升，且上升幅度较大。
碎石、砂、砾石：碎石、砂、砾石价格呈逐年上升趋势，除砂砾价格相对稳定外，其他材料价格均有大幅上涨，其中中粗砂涨幅最大，为172%。
材料价格上涨对公路造价影响的预测和对策
材料价格上涨对公路造价影响的预测和对策摘要：交通运输是人类最基本的社会经济活动，是经济社会发展的重要载体。
交通工程建设是交通运输业发展的基础，公路建设的长期性、复杂性、经济性势必对工程造价产生重要影响，材料价格是影响工程造价的直接因素。
如何在设计、项目管理过程中采用合适材料价格，合理控制工程造价，是各方关注的热点。
本文通过材料价格变动的因素、对公路建设造价的影响、存在的问题及对策进行探析，助力优化公路建设市场营商环境。
关键词：材料价格；工程造价；公路交通建设是国家内外经济循环相互促进的重要纽带，2021年1-2月份全国公路建设完成固定资产投资21 970 513万元，同比增速94.9%。
公路工程造价管理，体现在公路建设的每一个环节，贯穿于公路建设管理的全过程，对公路工程品质、公路投资效益等均具有直接影响，是公路建设可持续发展的重要保障。
材料费是公路工程建设直接工程费的主要组成部分，直接影响建设工程的造价幅度。
1 建筑材料价格的波动对公路工程造价幅度的重要影响1.1 材料费一般占建设工程总造价的60%～70%，对工程造价控制产生很大影响材料价格作为工程造价直接费用的主要组成部分，对建设工程总造价控制起关键影响。
在公路建设中，合理确定材料价格构成，是建设项目合理控制总造价的基础。
在勘察设计阶段对工程所需建筑材料如钢材、水泥、沥青的设计标准、消耗指标等因素进行科学合理的设计，对原材料的产地、产量、运距等情况进行详细的勘察，尤其是对砂石等地材的分布、场况、产量、运输条件、环境等情况进行具体细致的调查，主动控制建设工程造价，避免在施工阶段因勘察不详细，设计深度不够产生工程变更，增加工程造价。
1.2 材料价格的波动，对公路建设的造价控制产生重要影响随着我国经济的不断发展，公路建设的等级和规模不断提高扩大，建筑材料需求巨大，面对因国际、国内等诸多价格波动影响，主要公路建筑材料如钢材、沥青等原材料价格波动，使施工阶段的工程变更频繁，尤其是价格上涨时，建设成本大大超过预期成本，频繁的变更导致建设工程造价不断上升，而资金不足往往会产生因材料短缺导致工期延误情况，给社会和施工企业造成经济损失，影响公路建设高质量发展。
浅谈材料价格上涨对公路造价影响的预测和对策
浅谈材料价格上涨对公路造价影响的预测和对策摘要：近些年来，随着我国交通体系的快速发展，公路工程的数量不断增加。
但是，对于公路工程的造价管理而言，公路工程的原材料价格占整个工程造价的60%左右，因此，一旦原材料的价格发生波动，尤其是原材料价格的上涨，都会对公路工程的造价产生不可忽略的重要影响。
本文对公路工程材料价格波动对造价的影响进行分析并预测，针对此，提出几点解决措施。
关键词：材料价格；工程造价；预测；对策1、公路工程材料价格上涨对工程造价的影响1.1工期延误和质量下降由于公路工程材料价格的上涨，容易带来工程成本的增加，为了追求利益的最大化，降低生产成本，一些工程单位会以限购材料的方法来控制上涨材料，在价格回归到低位的时候再购买材料，这样给施工带来了很大的影响。
一些工程的内部管路不完善，导致工期延误。
还有一些施工企业面对公路工程材料的价格上涨，不采取有力的应对措施，反而以降低工程的质量标准为代价，以次充好，购买低价、劣质的材料，带来很大的安全隐患，如果后期验收不严格，将会给人民的安全带来很大的危害，只能进行返工处理，修补的费用反而增加了工程的造价。
1.2加大承包商的经营风险工程在初期承包出去的时候，承包商接受的造价是固定的。
在工程的施工时期，一般不会进行调整。
合同签订好之后，任何因素带来的费用的变动都有承包商负责。
如果公路工程材料在签订合同后价格上涨，上涨的费用承包商要全部承担。
这增加了工程的造价，降低了企业的利润，如果上涨的幅度过大，可能使承包商亏损，工程的资金链容易断裂，资金链的断裂将影响到整个工程的施工。
1.3引起业主和承包商之间的纠纷公路工程材料价格的上涨影响到工程造价，尤其是在合同不完善的情况下，施工中上涨的工程造价应该有哪方来负责，容易出现互相推诿，逃避责任的现象，将引起一系列的经济纠纷。
承包商不顾工程质量问题而偷工减料导致工程的安全隐患，引发业主的不满，增加双方的纠纷。
两者沟通协商不利的情况下，很容易激化矛盾，从而导致出现诉讼费用、工程停工，这样也就变相增加工程造价。
浅谈材料涨价因素对铁路工程及公路工程造价的影响
浅谈材料涨价因素对铁路工程及公路工程造价的影响我们又面临着新的一轮物价上涨，特别是钢材、水泥、燃油料、当地料、火工品等主要材料的价格上涨对基建行业产生巨大的冲击，许多施工企业面临生死存亡的挑战，定量分析物价上涨等因素对工程造价带来的影响，随时掌握市场经济的变化，作为建设单位可以随时掌握和控制物价因素对建设投资和概算的影响，设计单位可以预测物价上涨对未来几年工程造价影响的大小，施工企业可以做到心中有数，立于不败之地,把物价不稳带来的损失减小到最小，对于项目的成败和企业的发展具有重大意义。
关键词：材料涨价；铁路工程；公路工程；造价影响0引言市场经济的直接影响是物价的时涨时落，近两年来，我们又面临着新的一轮物价上涨，特别是钢材、水泥、燃油料、当地料、火工品等主要材料的价格上涨对基建行业产生巨大的冲击，许多企业面临生死存亡的挑战，定量分析物价上涨等因素对工程造价带来的影响是我们必须面临的新的课题，对企业的发展也显的尤为突出和现实。
1工程概况我们以新建铁路某段工程作为例，该工程路线全长16.395km，管段工程类型多，结构复杂，综合性强，包含了隧道工程、桥涵工程、路基工程、轨道工程等铁路项目的站前工程。
下面以某新建铁路线某段工程为例进行分析。
该段线路全长16.395km,管段工程类型多，结构复杂，包含了路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程等站前工程。
本管段内主要工程量有：路基2381延米；八股道站场1座；桥梁5539.18延米/10座，其中双线特大桥2座、大桥5座（其中包含4线大桥447.65延米/2座），中桥3座；涵洞13座；双线隧道共8264延米/13.5座。
该项目投标时内部分劈总造价为66125.11万元，其中隧道工程占48.99%，桥梁工程占41.26%，路基工程占9.73%，轨道工程占0.02%，由于轨道工程所占比重很小，本次分析不考虑。
太中银铁路项目编制办法采用的是《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建管[1998]115号文，以下简称115号文）及《关于对铁路工程（铁建设[2003]42号文，以下简称42号文），定额和费用进行调整的通知》基期价格是《铁路工程建设材料预算价格》（2000年水平）（铁建设[2001]28号文以下简称28号文基价），设计概算（投标文件）材料价差已调到铁建设函[2006]2号文关于发布铁路工程建设2005年度材料价差系数水平；目前太中银铁路项目材料调价方式主要是采用相对于铁路115号文42号文编制办法的基期价，每年由铁道部发布材料价差系数进行价差调整，太中银站前工程施工合同中合同价款调整条款中明确铁道部批准调整的有关费用（如材料价差系数调整等）；允许按铁道部发布的材料价差系数进行价差调整。
材料价格变化对公路工程造价的影响及应对措施
材料价格变化对公路工程造价的影响及应对措施摘要：伴随着我国社会经济的快速发展，公路工程建设进入全新阶段，工程规模越来越大，其对区域经济建设的影响愈发深远。
公路工程建设周期很长，且建设期间需消耗大量材料，调查研究表明，材料费用占公路工程建设实施总费用的40%以上。
因此，一旦材料价格出现波动，公路工程整体建设投资也会随之发生改变，若材料价格上升幅度较大，工程将面临预算超支问题，极大影响公路工程的顺利进行及相关企业的经济效益。
在本文中，笔者将针对材料价格变化对公路工程造价的影响及应对措施进行初步分析与探讨，希望借此可对相关从业人员起到一定借鉴价值。
关键词：公路工程，材料价格，项目造价，造价管理引言：近些年，我国社会经济体系日渐完善，现代化进程也在不断加快，在此背景下，公路交通运输体系面临压力也在持续增长，加之市场经济条件下，与公路工程相关的各项要素也存在巨大的不稳定性。
因此，公路工程项目建设管控机制要求愈发按严格。
公路工程的规划与建设可极大提高交通运输体系运行效率，满足人民群众日常出行需求，可推动我国交通运输产业健康发展。
但公路工程项目实施期间，各类材料的大量使用也给工程投资与预算埋下风险隐患，一旦市场环境出现变动，材料价格上涨，则公路工程承建企业的经济效益将受到影响，工程本身的建设进度与应用价值也会随之下滑。
1、公路工程可能存在价格变动的各类因素近些年，我国社会基础设施建设步伐不断加快，各地区交通运输体系也在快速完善，与公路工程相关的各类材料需求量更是连年攀升。
但公路建设材料本身受多种因素影响，一旦公路工程承建单位对材料价格变动不够重视，很容易出现建设投资超支问题。
材料价格上涨主要体现为两个层面，即外购材料价格上涨与地方材料价格上涨。
外购材料主要包括钢材、木材、水泥等，这些材料来源地相对固定，但这些材料本身属于大宗货物，其价格受国内外经济环境及材料运输距离等多种因素影响。
地方材料主要涵盖碎石、砂石等可在工程所在地区完成采购工作的工程材料，这些材料主要受到所在地区的环保政策、材料生产能力以及料场开采情况等多重因素影响。
浅析材料价格变化对于公路造价的影响作用
浅析材料价格变化对于公路造价的影响作用摘要：由于我国社会经济发展需要，公路建设中涉及到的规模越来越大，范围也越来越广泛。
但是，在公路建设施工中，特别适用于一、二级公路建设施工，常常出现工期较长的情况，对建筑材料的需求量很大，对施工技术的要求较高，使公路成本比较昂贵。
对于公路工程而言，合理有效地控制好材料费用，可以降低整个工程项目的成本支出。
本文首先介绍了我国公路工程中原材料涨价和工程造价失控等问题，然后又提出相应的控制措施。
通过公路建筑材料价格上涨原因及对公路造价影响进行了分析，想到了有关解决措施，以应对材料价格上涨给公路造价带来的冲击，确保公路建筑项目能够顺利实施。
关键词：材料价格；公路造价；影响作用随着中国经济持续发展，公路建设项目也越来越多，在修建公路需要的材料价格不断提高的时候，常常使得公路工程的建设成本远远超出人们的期望，资金不足就出现材料短缺，这样很容易造成工期延误，为社会及施工企业带来了较大经济损失，影响我国公路建设不断发展。
在当前市场经济体制下，由于各种原因使得公路工程造价管理存在着诸多的缺陷。
针对这一问题，由不同工程类型所需材料费占比分析，进一步体现材料价格变动对公路造价影响，并针对这一现状，对材料价格上涨给公路造价带来的影响进行了展望，有利于积极的对策。
一、材料价格上涨给公路建设施工造成的影响由于修建一条道路所需物资，人力、机械均很大，工程上因所用材料品种较多，由工程进度决定工期，工程建筑期间建筑材料价格随时会有涨有跌，还存在着项目管理模式不一样，还会对项目施工造成影响，结合上述各种因素，我们重点介绍了一些对于公路造价最具影响力的材料，如钢材，水泥等、计算了砂石3种物料价格上涨。
（一）施工材料供给不足受材料价格上升的影响，且国内建筑材料需求依然较大，由此导致公路工程建设施工所需要的物资严重短缺，加之当前大部分公路建设材料供应普遍由供应商承包经营，在价格上涨和材料成本上升的情况下，供应商可能发生供货延迟，甚至停运的情况，使得材料供应不足[1]。
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柴 油 ５４ ．２
５２ ． ４
５２ ． ４
５ ２ ５９ ５９ ５９ ６９ ． ２ ９ ． ２ ． ２ ． ２
注： 碎石单 ， 单位为ｋ， 位为 柴油 ｇ 其他材料单位均为ｔ 。
表 ２ 公 路 建设 项 目主 要 材 料 价 格 变 化 （ 单位） 单位：
材料
。 ， 。 ：。 ． 。 ． 。 。 ∞ 加町． ： 。． ， 。 。 。 。 。 。 。 ： 。 ． 。 ． ， 。 ． 。 。 嘶
省在建高 速公路 项 目进行 了调查 分 析 ， 出几 点 应 提 对 措施 ， 大家参 考 。 供
沥青（ 包括 普通 沥 青 和改 性 沥青 ） 燃 油 （ 括 汽 油 、 包
和柴油 ） 碎石 等， 、 其费用 占建安费 的 比重分 别为 ｌ ．２ 、 ．８ 、 ２ ３ ％ 、 ． ８ 、 ． ８ ， 见 表 ４７ ％ ４ ９ ％ １ ．３ ８９ ％ ５ ９ ％ 详
１。
２ 材 料价格 变化情 况 根据 河北省公 路工程 定额站公 布公路 材料价 格
动不是很 大 ， 项 目在合 同中约 定不予调 价 ， 分 部分 部
项 目尽 管约定调 价 ， 受到 工期 限制 实 际 上也 存 在 但
调价的障碍 ， 还有的项 目约定了调价百分 比， 但也不 尽合理 。在 建项 目承 包 商 因为 无 法 预 见 到 大 幅 调
价 ， 以消极怠 工 ， 所 拖延 进度 ， 断提 出予 以价 格 补 不 偿 的要求 。在工 程建设过 程 中如何 应对材 料价格 大 幅波动 而带来 的不利影 响 ， 成为承包 商 、 主单位 以 业 及政府监 管部 门普遍 关 注 的问题 ， 者 就 近期 河 北 笔
・
１０・ ７
北 方 交 通
材 料 价 格 上 涨 对 公 路 建 设 的 影 响 及 应 对 措 施 的探 讨
王 万 秀
（ 河北 省公路工 程定额站 ， 石家庄 ０ ０５ ） ５ ０ １
摘
要： 对近期公路建设材料 价格 大幅提 高为项 目建 设带来 影响进 行 了分析 ， 针对不 同情 况提 出 了应对 的措
对材 料 价格 的调 整 ， 首先 要确 定调 整 材料 的范 围， 即价格 变动对 工程建设 影响较 大的材料 的种类 。
一
普通沥青 ２ １１ ３０． ４０２ ３５． ３ ． ３９ ８ ４０． 一 ７ ．１ ３ １ ３１．３ ５９１ ３ ９９ ４５． ７９２ ６ ９０ ０ ０ ９ ０ ０
１ 公 路建设 主要材 料的确定
钢 筋 钢绞线
３ ７７ ７２９ ３５．０４６．０４ ３８ ４６． ８２５ ５５． １ ． ３１ ８ ９４７ ５３２ ４ ． ９３８ ５５． ９１９ ３ ８ ． ６ ０ ９ ６ ０ ５２ ７ ３ ．１５０． ００ ０ ５１． ４０ ０ ７０． ４００ ８７ ８６４ ９ ７０ ０ ６１． ９ ０ ６１． ７９ ０８０． ． ０ ０ ０ ００ ０ ０ ０
信息的数据（ ７年 １ 至今 ， 路建设 项 目主要 材 料 价 月 公 格 一直处 于上 涨趋 势 ， 钢筋 、 钢绞线 、 通沥青 、 普 改性
价格涨幅粗略估算 ， 由于材料上涨而导致增加投入
关 键 词 ： 路 ； 料 ； 格 ； 响 ； 施 公 材 价 影 措 中图 分 类 号 ：５ ０３ Ｆ４ ． 文献 标 识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：６ ３— ０ ２ ２ ０ ）８— １０— ３ １７ ６５ （０ ８ ０ ０ ７ ０
近几 年 ， 尤其是 ２０ ０７年 以来 ， 国主 要建 筑 材 全 料价格普 遍上 涨 ， 人工 费用也随之 大幅上调 ， 给公 路
建设带来 了诸 多问题 。前 几年招标 的项 目因物 价变
沥青 、 石 、 泥 和 柴 油 分 别 上 涨 了 ８ ％ 、 ５ 、 碎 水 ９ ４％ ７ ％ 、０ 、９ 、３ 和 ９ ， ０ ５％ ７ ％ ２ ％ ％ 详见 表 ２ 。
表 １ 公 路建 设 项 目主 要 建 设 材 料 比例
般而言 ， 材料 费 用 超 过建 安 费 的 ２ 即可 视 为 主 ％
水 泥 ２９０ ２６ ５ ２ ． ２１ ０ ８ ． ２ ． ３ ． ７． ８． ８ ４ ５ ４ ６ ５ ８． ２９４ ９ ４ ４ ７ ３ ０ ５５ ５９
一
要 材料 ， 如果 以价 格影 响 的高 相关 性 合 并分 类 的 但 话， 本人 以为 这个 比例 确 定在 ５ 比较 合 适 。通 过 ％ 对 近期几 条公路 建设 项 目的分析 ， 视 为 主要 材 料 可
３ 材 料上涨对 公路建 设带来 的不利 影响
在工程 招 标 阶段 ， 数 承包 商 （ 多 即使 是 非 常 有 经验 的承包 商 ） 不可 能 预见 到材 料 价 格变 动 会 如 也 此 之大 ， 其是对 于在 承包合 同 中约 定不 调 价 的项 尤 目， 即便在 投标时考 虑 了材料价 格上涨 因素 ， 面对 如 此大的波动， 承包 商 显 然 无 力 承 担 。例 如 一 个 在 ２０ ０ ７年 １月投标 的 ２５亿元 的承包 合 同 ， ． 工期按 ３ Ｏ 个 月计算 ， 止 到 ２０ 截 ０８年 ６月 ， 照前 文 的材 料 和 按
改性沥青 ３ｉ １ ５９１ ４５． ７５ ８４ ９ ９ ５３． ８９３ ９ｌ 】４０．２ ５９２ ４６． ５ ． ５９７ ５９． 一 ． ０ ３ ９４ ７ ４
碎 石 ２ ． ２ ５ ２．９ ３４ ２ ３ ２８ ２． ３ｇ ２． ２．８ ４．１ ５０ ５ ７２ ２０ 一