AC-13C细粒式改性沥青混凝土

xx高速公路第XX合同段
AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层施工方案
一、工程概况
我项目经理部所承建的xx高速公路路面第四合同段，全线共长20km，起讫桩号K88+200～K108+200。

主要路面结构设计为：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土+粘层油+8cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土中面层+粘层油+12cm厚ATB-30沥青稳定碎石下面层+封层+透层+水泥稳定碎石基
4、按规范要求对进场材料进行抽样检测，所采用原材料满足规范要求，原材料检验详见：原材料进场检验报告。

5、由试验人员在拌和站检测AC-13C细粒式改性沥青混凝土配合比、油石比以及毛体积密度，确认配和比符合设计。

三、施工工艺
1、施工现场准备：
1）、铺筑前清除粘层上的SBS浮石子和杂物等，对局部污染较严重的地方进行冲洗，重新喷
洒粘层油。

2）、在与沥青面层相接触的结构物面上均匀地刷涂一层乳化沥青，以保证与结构物的相互粘接。

3）、根据施工计划前后桩号多放样10～20m，利于数据采集和剩余料的铺筑。

根据设计图正线铺筑面边框线即：离中线1.5m，13m。

位置10m整桩号进行放点或有构造物相互连接地段进行复核，采用全站仪逐桩逐点进行放样。

中面层采用平衡梁方式。

2、施工方案：
※测量温度仪器为：红外测温仪
⑦拌和过程中，通过现场温度测量对计算机打印的温度进行检验，保证混合料摊铺温度和碾压温度适宜。

⑧如果在生产过程中出现热料仓溢料的情况，也只能适量调整冷料仓的进料速度，并及时与试验室取得联系，分析是否有异常情况并做出最终处理方案。

⑨成品沥青混合料必须在保证成品仓内贮存达到80～100吨以后才开始放料，以便混合料能连续不停地运往摊铺现场，使摊铺能连续不间断地进行，临时贮存的混合料的温度不得低于150℃。

2)运输：
于100
的2/3处，能减少混合料的离析现象。

③在摊铺过程中，摊铺机应保持匀速前进，并始终沿事先标定的行走线路前进，不得随意停顿和改变方向。

注意对已摊铺完路面的厚度及温度进行检测并及时调整。

正常施工时摊铺温度为145-155℃，不得超过165℃；低温施工时摊铺温度为150-160℃，不得超过170℃。

当气温低于10℃时不允许进行沥青路面摊铺作业。

④摊铺后，对于有缺陷之处，人工进行局部修整，特别对于局部离析和边线不顺直的地方，
要及时将其清除或补以新的沥青混合料。

⑤严格控制摊铺后的平整度并对平整度达不到要求的地方进行人工修整，直至其合格为止。

4)碾压：
①初压由2台双钢轮压路机成梯队型由低向高处碾压，每台压路机要压满全幅。

②复压由胶轮压路机碾压2遍。

③终压由三钢轮静碾压路机碾压2遍，共计6遍。

④压路机碾压必须从低处向高处碾压，相邻碾压带重叠宽度对于轮胎压路机应为1/3～1/2轮
碾压完后立即作端头接缝切除，先用3M直尺划出不合格最远点，垂直中线画线进行切除。

切除后清除端头段。

在清理过程中注意不要破坏接缝面和清洗工作质量。

横接缝分为顺接缝和对接缝两种，顺接缝施工方法：首先测量接缝面厚度，计算出支垫高度。

一般松铺系数比正常铺筑时略小，要根据施工经验进行确定。

接缝处铺筑有3米的松铺面后，用3米直尺检查松铺面平整度和已铺面与松铺面的间隙。

如果合格，摊铺机继续正常铺筑，如果不合格，调整高程再摊铺直至合格。

在施工员的指挥下，路面工先进行接缝线的精平，直至理想为止，严禁在碾压过程中粘补。

用钢轮压路机平行于缝线（垂直于中线）以每一遍20cm的碾压面递增，直至全部进入松铺面为止，最后用人工清理工作面，碾压按正常程序进行。

对接缝施工方法：用钢丝引导法，在布设钢丝时，布设长度约25—30米（长度包括延伸的长度约5—10米）并在缝线处布设立杆，根据钢丝引导法布设钢丝顶面高程。

此时顶面高程略低于正常布设时约2—3mm布设完后，用棉线检查接口缝线与绵线的间距是否正确，然后对钢丝顶面高程进行调整，比较前后钢丝顶面高程。

防止滑落。