水泥混凝土路面病害处理

水泥混凝土路面病害处理
摘要：随着国家经济的快速发展，对现代化交通的需要也随之增加，促进了国内交通运精事业的健康发展。

水泥混凝土路面是现代化交通的一种载体，其路面结构有稳定性好，适用性强等有与众不同的特点，而且便于施工，因此，在交通运愉的发展中较好地满足了我国时现代化交通的需要。

但是，目前从水泥混凝土路面的实际情况来看，水泥混凝土路面存在裂缝破坏、挤碎、板表面破坏等几种病害，这些病害在不断影响着我国部分地区的交通安全，因此，对水泥混凝土路面病害的处理势在必行，必须对路面存在的病害采取相应的处理方法，降低病害对交通安全的损害性。

关键词：水泥混凝土路面；病害；处理
引言
水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散能力强、稳定性好的路面结构。

随着修筑里程的增长，实践经验的积累，科学研究的深入，水泥混凝土路的修筑技术逐步改进，质量不断提高。

加之水泥混凝土路面的适应性及抗灾能力强，能较好的满足现代化交通的要求；就材料而言，沥青供应缺口很大，质量不易保证，对石料的要求较高，而水泥材料可就近供应。

因此，水泥混凝土路面得到了较快地发展。

一、水泥混凝土路面常见的病害
1、路面推移
沥青混凝土面层推移，主要是指混合料在道路的纵向发生位移，它可能是在施工期间发生或者是在道路通车一段时间后产生，尤其在高温天气下。

2、接缝破损
水泥混凝土板损坏可分为纵向裂缝,横、斜向裂缝,掉角,交叉裂缝破碎板,孔洞,磨耗层脱落等；接缝病害主要包括接缝挤碎、拱起、唧泥和板底脱空、错台、填缝料丧失和脱落等。

（1）横向裂缝
裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长贯穿部分路幅或整个路幅。

裂缝一般比较规则，每隔一定的距离产生一道裂缝，裂缝间距的大小取决于当地的气温和沥青路面与半刚性基层材料的抗裂性能。

（2）纵向裂缝
裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。

主要集中在行车道轮
迹分布密集处，因为高速公路交通渠化分明，轮迹位置及轮迹分布范围较小，大车、慢车、重型车辆全部集中在行车道上，快车、小型车，轻型车行驶于超车道机会明显增多，超车道上荷载较小，交通量相对较小，纵向裂缝也较小，纵缝缝宽一般在5-10mm，靠近标线或位于车道中央，且绵延几十米，甚至数百米。

常以单条裂缝形式出现。

产生的原因有两种可能性，一种情况是沥青路面分路幅摊铺时，两幅接茬处未处理好，在车辆荷载及大气因素作用下逐渐开裂；另一种情况是由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水侵蚀产生不均匀沉陷而引起。

（3）网状裂缝
裂缝纵横交错，缝宽1mm以上，缝距40cm以下，1m2以上。

（4）反射裂缝
基层产生裂缝后，在温度和行车荷载作用下，裂缝将逐渐反射到沥青表面，路表面裂缝的位置形状与基层裂缝基本相似。

半刚性基层的开裂通常由温缩或干缩引起，对于这一问题的研究一直没有停止过。

二、水泥混凝土路面病害处理的几种方法
1、对挤碎的处理方法
水泥混凝土接缝处对杂物的要求较高，必须定期的对接缝处的杂物进行清理，保持接缝处的完整。

因为接缝处产生挤碎时，里面的杂物会加快挤碎面积的扩大速度，所以对面积小的挤碎，在只有1至3厘米的啃边的情况下，简单的清理下接缝处的杂物后用沥青混凝土补平接缝处，这种办法只能用于挤碎面积较小的接缝处，可以有效避免挤碎的日益严重。

对于挤碎面积较大的混凝土路面用切割机械开槽，其高度和深度必须依据挤碎的尺寸，否则浪费人力和物力。

当开出正规和直壁的槽形后，把槽里面的杂物清洗掉，过一段时间后槽型坑基本上会晾干，然后用沥青混凝土补平槽内，这样混凝土路面缝挤碎的
2、对拱起的胀缝处理
水泥混凝土路面，一般都会设置胀缝，胀缝是水泥混凝土路面为了防止天气温度变化造成混凝土路面热胀，导致水泥混凝土路面拱起的危害。

胀缝拱起是混凝土路面病害中最典型的一种，水泥混凝土路面发生胀缝拱起之前我们很难发现其将要发生的胀缝现象，一旦发生就会导致胀缝拱起两端的板块损失。

对此，我们必须对胀缝拱起的水泥混凝土路面采取处治措施，拆除被拱起而损坏的混凝土板块，从而重新建成水泥混凝土路面，降低胀缝拱起对交通运输的危害。

3、对接缝部分错台的处理
对水泥混凝土路面接缝部分发生错台时，看具体的情况来采取处理方法，一般有以下四种情况:
（1）轻微错台的处理。

轻微错台的接缝部分或裂缝部分，首先应该把路面清扫干净，然后用沥青砂等夯实补平，使得路面恢复顺接，保证公路上正常地交通行驶。

（2）较严重的错台处理。

如果水泥混凝土路面发生错台的接缝或裂缝部分较严重，如果是水泥混凝土路面一上一下的相邻板块产生的错台，处理方法类似于轻微错台的处理，先把路面清扫干净，然后用沥青砂或密级配沥青混凝土进行顺接。

（3）路面跷起的错台处理。

如果水泥混凝土路面产生相邻两板块一平一跷的错台，那么处理方法与上面两种情况有所不同，首先用切割机割去路面跷起部分，然后重新用水泥混凝土或沥青进行顺接。

（4）连续多块混凝土板错台的处理。

如果水泥混凝土路面基层或路基连续多块混凝土板产生错台，出现的裂缝较多，再加上混凝土板使用年限较长，应当选用高压喷射法处理，其具体处理方法是首先拆除发生的错台的混凝土板块，重新建成新的水泥混凝土路面。

4、对磨耗层局部脱落的处理
水泥混凝土路面经过长期的使用，路面渐渐地会出现露骨现象，一般情况下路面的露骨都会影响到公路的正常使用。

对此，水泥混凝土路面产生的露骨现象我们可以不做什么特殊的处理，但是出现路面麻面现象，效果最好的处理方式就是利用高压喷射（高压喷射法是指利用高压喷射流切削土体，及灌浆杆的旋转和升降,使土体在原位与固化剂搅拌混合均匀,凝固后在地基中形成直径约0.6-1.2米的圆柱体，也称旋喷桩。

意大利的比萨斜塔的地基，即是用旋喷桩加固的。

喷射管有单管、二重管、三重管。

高压喷射法克服了传统压入法的缺点，可较准确地控制浆液的用量、浓度和处理范围，可用于砂性土和粘性土。

此外，尚可用于基坑施工止水，防止涌土、流砂、坍土)，把细粒砂沥青混凝土或乳化沥青混合料喷射到出现麻面的路面，这样就可以解决水泥混凝土路面磨耗层局部脱落，保证公路的正常、安全使用。

5、对掉角路面的处理
由于，目前公路桥梁施工过程中，忽视施工管理的很多细节，导致水泥混凝土路面经常出现掉角的病害，极大的影响着公路的正常使用。

对此，首先要从施工设计开始抓紧，在设计上对混凝土路面板角进行相应的处理，然后，在施工阶段严密的进行施工管理工作，重视浇筑材料和振捣过程，必须采用拌合均匀的混凝土，进行适当的振捣，这样就可以减少路面掉角的发生。

6、养护过程中的病害处理
在水泥混凝土路面养护过程中，如果发现裂缝，必须采取修补措施，及时对裂缝进行夯实补平，从而避免雨水、污水等漏水侵蚀路面基层。

如果施工过程中出现路面干缩裂缝的现象，其处理方法不同于上文中的几种病害的处理，对此，
必须理清干缩裂缝产生的原因，然后采取适当的处理方式进行解决。

干缩裂缝是由于受到施工过程中气候的因素，当气温高级风速大时，路面混凝土表层的水分蒸发的很快，混凝土过度失水造成路面干缩裂缝。

因此，施工中出现干缩裂缝时可以利用喷雾补充混凝土表层的水分，有效防止干缩裂缝的产生。

结束语
随着国家经济的快速发展，对现代化交通的需要也随之增加，促进了国内交通运精事业的健康发展。

水泥混凝土路面是现代化交通的一种载体，其路面结构有稳定性好，适用性强等有与众不同的特点，而且便于施工，因此，在交通运愉的发展中较好地满足了我国时现代化交通的需要。

但是，目前从水泥混凝土路面的实际情况来看，水泥混凝土路面存在裂缝破坏、挤碎、板表面破坏等几种病害，这些病害在不断影响着我国部分地区的交通安全，因此，对水泥混凝土路面病害的处理势在必行，必须对路面存在的病害采取相应的处理方法，降低病害对交通安全的损害性。

参考文献
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