隧道水泥混凝土路面建造新技术

关 键词 ：隧道 ；水 泥混凝 土路 面 ； 久性 ；安全 性 ； 滑性 能 ；噪音 耐 抗
中图分类 号 ：Ｕ４ ６ ２ ６ １ ．１ ；Ｕ４ ９２ ５ ．
文 献标志码 ： Ａ
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７ ． ％； 中隧 道 占该 高 速 公 路 总 里 程 的 ５ ． ％， ９８ 其 １９ 隧道 路 面与桥 面 已 占总 里程 的 ８ ％左 右 ，因此 ， ０ 研 究隧道路 面具 有 重要 高速 公 路 工 程 价值 与 经 济 价
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水泥路 面的 施工方 式 ， 为我 国水 泥 混凝 土 路 面 施工
亚洲 第一 长大 高 速 公路 隧 道 ， 用滑 模 摊 铺 普通 混 使
凝土 路面 ． 南邵怀 高速公 路上 的 １ ｍ 总长 的雪 湖 ０ｋ 峰 山隧道 ， 用 了滑 模摊 铺 聚 丙烯 腈 纤 维 混 凝 土路 使
面 ，湖 北 沪 蓉 西 高 速 公 路 桥 隧 总 量 占 总 里 程 的
摘
要 ：通过 分析 隧道路 面特 点， 出隧 道 路 面结 构 型 式 的选择 依 据， 指 出中、 隧 道 的路 面 结 提 并 长
，
构应 以水 泥混凝 土路 面 为主 ． 绍 了目前 国 内最 新 的隧道 水 泥 混凝 土 路 面施 工 工 艺及 特 点 探 讨 介
了隧 道 水 泥 混 凝 土 路 面 遇 到 的 主 要 问题 及 对 策 ．
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第２ ３卷 第 ３期 ２０ ０ ７年 ９月
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北 京 建 筑 工 程 学 院 学 报
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆＢ ｉｎ ｉｅ ｓｔ ｆＣｉｉ Ｅｎｇｎｅ ｒｎ ｎｄ Ａｒ ｈｉｅ ｔ ｒ ｏ ｒａ ｅｊ ｇＵｎｖ ｒｉｙ ｏ ｖ ｌ ｏ ｉ ｉ ｅ ｇ ａ ｃ ｔｃ ｕ ｅ ｉ
能会导 致路 面结 构 服 务功 能水 平 较 低， 广东 清 远 在 连 州一级公 路的 隧道 中 ， 笔者 看 到 隧道 内混 凝 土 路
面翻 浆及破 损相 当严 重 ， １７国道 韶 关 附近 的 隧 在 ０
道 中的混凝 土路 面大 约 ５ 左 右就需 要 中断交通 大 年 修 ．隧道 路面 是关键 路段 ， 尽量 提 高其 质量 ， 加 要 增 使用 寿命 ．我 国 已经 建 成 的 隧道 水 泥路 面超 过 ５ ０ ０ ｋ 已经 总结 出了一整 套使 用 滑模 摊铺 技术 建 成优 ｍ， 质隧道水 泥路 面 的新 材 料 和 新 施工 技 术 ， 过 总结 通 这 些成熟 的新 技术 与 经 验 ， 望 找 出 建造 优 质 隧道 希
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Ｖ １ Ｎｏ． ｏ ２３ ３
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文 章 编 号 ：１０ ０ ４—６ １ （０ ７ ０ ０ １ ２ ０ ）３～０ １ —０ ００ ５
隧 道 水 泥 混 凝 土 路 面 建 造新 技 术
李 红
（Ｅ ｊ 京建筑工程学院 土木与交通工程学院，北京 １０４） ０ ０４
Ｃｏ ｃ ｅ ｅ Ｐａ ｅ ｅ ｎ ｔ ｅ Ｔｕ ｅ ｓ ｎ ｒ ｔ ｖ ｍ ｎｔｉ ｈ ｎｎ ｌ
ＬｉＨｏ ｇ ｎ
（ ｃ ｏ ｌ ｆ ｉｉａ ｄＴ ａｆ ｎ ｉｅ ｒ ｇ Ｕ Ｅ ｎ ｉ ｇ １ ０ ４ ） Ｓ ｈ ｏ ｖｌ ｎ ｒ ｆｃＥ ｇｎ ｅｉ ，Ｂ Ｃ Ａ ｅ ＿ ０ ０ ４ ｏＣ ｉ ｎ ｊ ｍ

随着 西部大 开 发 战略 的深 入， 国公 路 隧道 建 我 设迅 速 向西部 山 区发 展 ， 路隧道 无论 在数量 、 度 公 长 还将 会有 更多 的 增 长， 且 规模 将 越 来 越 大 ． 洞 而 单 长度 １ ｍ 的陕西 秦 岭终 南 山隧道 是 世 界 第 二长 ， ８ｋ