中国民航发展与未来

中国民航发展与未来
中国民航发展与未来
中国民航发展与未来浅析
摘要：中国民用航空从建国前的蹒跚起步一路走来直到改革开放，30年来有了突飞猛进的发展，从一个航空弱国逐步挺进已然跻身世界航空大国的行列，然而高速的发展带来
诸多问题，如法律法规尚不够完善，管理制度未能完全与国际的接轨等，近些年，伴随着
科技的进步，高速铁道交通以其准点、低价和便捷的乘车地点不断更使民航业面临巨大的
挑战，本文作者就如何应对激烈的竞争，扎稳根基，发展壮大，简单阐述个人的见解。

关键词：民航发展支线
一、中国民航的发展
上世纪八十年代末，中国改革开放刚刚起步，中国民航在国际民航组织的排名是第37位，领先我国的若干国家中，包括印度、巴基斯坦、泰国等发展中国家，也包括一些人口
较少的国家。

当时我国民航开辟的航线少，航线网络不完善，拥有国际、国内各类航线总
共162条，全民航拥有各类运输飞机140余架，且多数是上世纪50年代或40年代生产的
苏式中小型客机，载客量仅20—40人，等级低、条件差，国际航空运输业务主要由民航
北京管理局承担，仅有中国民航第一飞行总队开通了国际航线通往前苏联、朝鲜、巴基斯
坦和法国等13个国家，国内拥有通航定期航班的机场仅70个，且设备落后，保障能力差。

改革开放30年来，中国经济迅速发展，从1978年到2021年，年均增长率为9.88%，远远高于同期世界经济平均3.3%左右的增长速。