地铁车站消防系统设计探讨.doc

地铁车站消防系统设计商讨
中山北路站位于芷江西路至中山北路之间的规划大统路
地下。

车站为地下二层,岛式站台。

车站长度约为224m,宽度约为19.6m。

消防设计包含消火栓给水系统、喷淋给水系统、灭火器
具配置及重要电气用房的气体灭火系统。

1消防设计
1.1 给水水源及给水方式
采纳城市自来水作为给水水源。

消防给水管由城市给水管网两路进水。

消防时直接从城市管网抽水,不设消防水池。

给水系统采纳生产、生活用水和消防用水分开的给水系统,并分别设置水表和阀门井。

消防给水系统经消防泵组增压后,消火栓系统在车站内形成环状管网,供应车站消火栓用水。

喷淋给水系统经湿
式报警阀后供应车站站厅层、站台层公共区喷淋用水。

消防给水系统按同一时间内发生一次火灾设计,消火栓给水系统的火灾延续时间为 2h,喷淋给水系统的火灾持续时间为1h。

1.2 系统部署
①消火栓给水系
统消火栓给水系统主要供应车站及相邻区间地道消火栓用
水。

车站消火栓用水量为20L/s, 区间及进出口通道消火栓用水量
为10L/s, 要求任一点火灾两股水柱同时抵达。

消防泵房内设消火栓泵组和喷淋泵组 ,消火栓泵组包含两台消火栓泵 (互为备用 )。

在站厅层采纳 I 型消防箱 ,站厅层公共区双侧交织部署 ,单侧
间距约45m,箱体内设DN65单头阀消防栓一只,25m 水龙带一
盘,DN19 多功能水枪一只 ,另配自救式软管卷盘一套 ,消防箱内设消
火栓泵启动按钮 ,并在箱外设有报警按钮。

在站台层公共区楼梯口和站台层设备区及长度20m 的进出
口设置 II 型消防箱 ,箱体内设 DN65 单头阀消防栓两只 ,25m 水龙带两盘,DN19 多功能水枪一只,另配自救式软管卷盘一套,消防箱上各设消火栓泵启动按钮 ,并在箱外设有报警按钮。

地道内每隔 50m 左右部署一只单头单阀消火栓 ,同时设有消火栓
泵启动按钮和火灾报警按钮 ,不设消防箱及配套设备。

②喷淋给水系统
车站喷淋给水系统主要供应车站站厅、站台层公共区喷淋用水。

喷淋系统按中危险 II 级考虑 ,喷淋用水量为 27L/s 。

消防泵房内设消火栓泵组和喷淋泵组,喷淋泵组包含两台喷淋泵(互为备用)。

喷淋给水系统在车站内按枝状部署,喷头部署在车站内站厅、站台层公共区顶部 ,无吊顶处设置直立型喷头 ,有吊顶处设置下垂式喷头 ,喷头设置间距为 2.4～3.6m。

消防泵房内设湿式报警阀一
组,每个防火分区设水流指示器一个 ,喷淋泵的启闭由湿式报警阀压
力开关控制。

在室外处面设置 DN150 地上式水泵接合器及与之配套的室外
消火栓各两套。

2问题与议论
2.1 直接从城市管网抽水,不设消防水池
消防水池可储藏一次火灾持续时间内室内、外消防用水量。

由于中山北路站为地下车站,无室外消防用水量,且四周有充分给
水水源供水 ,故室内消防用水可直接从城市管网抽吸。

当前,国内
好多城市考虑到从市政管网直接抽水会对城市自来水管产生负
压而破坏给水管道 ,影响其余用户正常使用 ,故要求高架车站设置消
防水池 (消防水泵不可以从城市管网直接抽水 )。

为此 ,采纳该举措
一定与当地消防部门、自来水企业获得联系和获得认同。

2.2 设置防污间隔阀
《地铁设计规范》第条第 1、2 款规定: “从给水管道上
直接接出以下用水管道时,应在这些用水管道上设置管道倒流防
止器或其余有效防备倒流污染的装置: ①独自接出消防用水管道时,在消防用水管的起端 ; ②从城市给水管道上直接吸水的水泵,其吸水
管起端”。

对地铁车站 DN200 消防进水管而言 ,所需安装的防污间隔
阀 ,阀体长度 1.3m,阀前应装闸阀、过滤器及橡胶接头 ,
阀后装闸阀 ,整个阀组长度3m。

地铁车站室外处面波及地块开发,没法设置倒流防备器;车站室内空间有限,且阀组安装及排水设备
部署存在相当困难。

依据笔者对地铁车站消防设计的经验,建议
将阀组设置在风井、风道或消防泵房。

主要原由是地铁车站消防
进水管一般从风井、风道引入车站消防泵房,风井、风道或消防泵房能有足够安装空间,可部署完美的排水设备。

2.3 设置自动喷水系统
经查阅《城市轨道交通设计规范》等有关规范,地铁车站站厅、站台层公共区要求设置自动喷水灭火系统。

可是,笔者以为站厅、站台层公共区设置自动喷水灭火系统其实不合适,原由以下 :
①地铁车站可燃物不多 ,装饰资料均采纳不行燃资料 ,电缆也采纳阻燃资料 ,地铁车站站厅、站台层公共区一般不设商业网点。

②站厅层公共区是乘客进出车站检票的场所 ,站台层公共区是游客临时逗留的地方 ,设备区主假如办公用房及设备管理用房 , 发生火灾的可能性不大 ,且重要电气设备用房设置气体自动消防系统。

③车站内依照规范设置消火栓系统和灭火用具。

整个地区部署火灾探测器 ,一旦发生火灾 ,能很快发现 ,且工作人员可利用消防卷盘或手提式灭火器息灭早期火灾。

④当火灾发生时 ,喷头动作使部分水溅落地面 ,惹起地面湿滑 , 影响人员分散 ,造成杂乱 ,会致使不用要的损失。

④国内北京、广州、深圳及香港地铁车站站厅、站台层公共
区均未设置自动喷水灭火系统。

3结语
在地铁车站消防设计中一定贯彻“预防为主,防消联合”的目标 ,采纳先进有效的技术、安全靠谱的举措,依照有关规范 ,因地
制宜地进行设计。

(。