基于vissim的小区开放对道路通行影响的分析

得出其定量关系。以每条道路的道路总长 l、区域总面积 S、路宽 w、车距车长（d 车+l 车）、车速v 、小区内道路长 l 内定量作为五个评判指 标，从而得到车辆通行的数学模型。以重庆回龙小区为例，对该评价模型与车辆通行模型进行验证。依据小区的平面图在 vissim 中绘制 近似交通网络，得到所需数据后代入模型，求得小区开放前后的道路通行能力。通过对所求结果的灵敏性分析得出建议的方向。并根据 灵敏性分析的结果和实际情况做出相应的建议。
距；l 车-车长；w-单车道的宽度。 4 模型的建立与求解
4.1 主成分分析
首先考虑影响道路通行的因素指标是否全面，道路的通
行能力[1]与路网密度、道路面积率、车流量、行车速度、路口饱
和度具有一定的相关性。
由于评价道路通行能力的指标较多，故采用主成分分析
进行降维处理。
Step1 将原始数据标准化：
利用
Keywords: cell opening; principal component analysis; vissim
1 问题简述 2016 年 2 月 21 日，国务院发布《关于进一步加强城市规 划建设管理工作的若干意见》，其中第十六条关于推广街区 制，原则上不再建设封闭住宅小区，已建成的住宅小区和单位 大院要逐步开放等意见，引起了广泛的关注和讨论。 除了开放小区可能引发的安保等问题外，议论的焦点之 一是：开放小区能否达到优化路网结构，提高道路通行能力， 改善交通状况的目的，以及改善效果如何。一种观点认为封闭 式小区破坏了城市路网结构，堵塞了城市“毛细血管”，容易造 成交通阻塞。小区开放后，路网密度提高，道路面积增加，通行 能力自然会有提升。也有人认为这与小区面积、位置、外部及 内部道路状况等诸多因素有关，不能一概而论。还有人认为小 区开放后，虽然可通行道路增多了，相应地，小区周边主路上 进出小区的交叉路口的车辆也会增多，也可能会影响主路的 通行速度。建立数学模型，就小区开放对周边道路通行的影响 进行研究，为科学决策提供定量依据。 2 模型假设 （1）假设用道路基本通行能力近似表示路口饱和度。（2） 假设同一路段的车流密度相等。（3）假设所有道路每条车道宽 度相等。 3 符号说明 y-道路通行能力；籽-路网密度；r-道路面积率；f-车流量； v-行车速度；s-路口饱和度；l-道路的总长度；l 内-小区内道路 长度；l 外-小区外道路长度；S-道路所围区域的面积；d 车-车
关键词：小区开放；主成分分析；vissim
中图分类号院U491
文献标志码院A
文章编号院2095-2945渊2019冤08-0048-03
Abstract: This paper mainly studies the influence of the opening of the residential area on the surrounding road traffic. The cor鄄 responding evaluation index of road capacity is established, and the quantitative relationship between Vissim and Matlab is obtained. Taking the total length l of each road, the total area S of the area, the width w of the road, the length （d 车+l 车） of the vehicle dis原
研究视界
科技创新与应用 Technology Innovation and Application
2019 年 8 期
基于 vissim 的小区开放对道路通行影响的分析
李昊哲
（江南大学，江苏 无锡 214122）
摘 要：文章主要研究了小区Байду номын сангаас放对周边道路通行的影响问题。对于道路通行能力建立了相应的评判指标，通过 vissim 与 matlab
X=
x-滋 滓2
将五类指标标准化，其中 滋 为样本均值，滓2
为样本方差。
Step2 建立指标之间的相关系数阵 R rij pp ：
n
xki xi xkj x j
rij
k1
n
xki xi
2
n
xkj x j 2
k1
k1
Step3 求 R 的特征根 姿1叟姿2叟姿3叟…姿p叟0 及相应的单位
tance, the speed v of the vehicle and the length l 内 of the road in the district as the five evaluation indexes, the mathematical model of vehicle passage is obtained. Taking Huilong District of Chongqing as an example, the evaluation model and vehicle traffic model are verified. According to the plan of the cell, the approximate traffic network is drawn in Vissim, and the required data off鄄 spring into the model are obtained, and the road capacity before and after the opening of the cell is obtained. Through the sensitivity analysis of the obtained results, the suggested direction is obtained. According to the results of sensitivity analysis and the actual situ鄄 ation, the corresponding suggestions are made.