T-34“导师”(Mentor)初级教练机

T-34“导师”(Mentor)初级教练机
T-34“导师”(Mentor)是美国比奇公司(BeechAircraft，雷声公司的前身)研制的初级教练机，它的前身是美国比奇航空器35型机“富豪”（Beechcraft Model 35 "Bonanza"）轻型飞机，于1948年12月首飞。

1950年5月第一架军用原型机（美国空军的编号为YT-34）首飞成功。

经过广泛的测试，美国空军于1953年开始正式订购并使用该机。

该机的改进型至今仍在使用，并先后出口到摩纳哥、厄瓜多尔、印尼、秘鲁和阿根廷等10多个国家。

历史
T-34是由美国飞行员、航空器业者华特·比奇（英语：Walter Beech）设计，由比奇航空器35型机“富豪”衍生而来，用以取代美军当时使用的T-6“德州人”（英语：T-6 Texan）教练机。

T-34的原始设计沿用“富豪”机的特殊V字型尾翼，但为配合当时保守的军方，1948年的定案改用传统尾翼；其单列双座驾驶舱采用玻璃泡型舱罩。

首航是在1948年12月2日由比奇航空器（英语：Beechcraft）的试飞员Vern Carstens完成的。

当时美国空军订购3架测试机并赋予“YT-34”编号。

1953年YT-34被赋予T-34编号开始正式服役于美国空军，1955年5月，T-34B开始服役于美国海军。

T-34A由1953年开始量产直到1956年，加拿大、
日本，以及阿根廷都曾在原厂授权下自行生产。

美国空军于1960年开始以Cessna T-37替换T-34；然而直到2010年代仍然有许多国家的海空军持续使用T-34。

除役后公开展示的美国空军T-34B“导师”教练机
主要改型
YT-34：原型，仅3架出厂。

T-34A：美国空军教练机，1960被Cessna T-37取代。

（450
架出厂）
T-34B：美国海军教练机。

1970被T-34C取代。

（423架出厂）T-34C涡轮导师：涡轮螺旋桨喷射发动机双座初级教练机。

T-34C-1：教练／轻攻击机，出口机型。

涡轮导师34C（英语：Turbine Mentor 34C）：民用型
YT-34C：配涡轮螺旋桨喷射发动机的T-34B，T-34C原型，仅2架出厂。

涡轮螺旋桨喷射引擎
T-34A、T-34B“导师”配备传统气缸发动机；T-34C“涡轮导师”（英语：Turbo-Mentor）配备涡轮螺旋桨喷射发动机。

当前美国海军、海军陆战队仍使用T-34C做为初级教练机。

T-34C技术规格
基本诸元
乘员：双座
翼展：10.01米(T-34A)/11.80米(T-34C)
机长：7.90米(T-34A)/8.74米(T-34C)
机高：2.92米(T-34A)/3.02米(T-34C)
重量及载荷(T-34C)
空重：1342千克
最大起飞/降落重量：1950千克
性能
最高速度：280 kt IAS （320 mph, 520 km/h）
航程：600 nm（690 mi, 1,110 km）
实用升限：25,000 ft（7,600 m）
爬升率：1,480 ft/min（7.5 m/s）
g limit: 4.5 positive, 2.3 negative
动力装置
T-34A：一台ContinentalO-470-13六缸风冷活塞发动机，推力225马力
T-34C：一台OnePrattEtWhitneyCanadaPT6A-25涡轮螺旋桨发动机，推力533千瓦.
武器装备(AT-34C-1)
四个外挂点，可以携带272公斤的各类武器，包括SUU-11机炮吊舱、AGM-22A空地导弹以及炸弹和火箭等等。

中国台湾空军T-34教练机
中国台湾空军T-34失事纪录
1987年8月，一架因机械故障在台南县官田乡坠机，导致一人死亡。

1988年5月，一架因机械故障在高雄县阿莲乡失控坠毁冲入民宅，造成机上两名飞官殉职（中校教官方明权、空军官校学生邓顺嘉），以及地面民众五死三伤。

1990年3月23日，一架在台南县后壁乡坠毁，造成一名飞官殉职（空军官校学生曹树华）。

1990年4月3日，一架在嘉义县曾文水库坠毁，机上飞官两人殉职（上尉教官蔡意和、空军官校学生桂海伦）。

1996年4月8日，一架因发动机故障迫降荖浓溪，造成两名飞官轻伤（中校胡功年、中尉张建农）。

2002年9月12日，一架因鸟击而迫降台中市北屯区军功国小附近，机上一名飞官受到轻伤（中校齐文国颈椎受伤，少校刘金祥未受伤）；此事件后，T-34教练机一度停飞，进行全面检测。

2010年1月26日，一架在高雄县那玛夏乡失去联系，机上飞官两人殉职（中校退伍民聘教官饶健保、学生陈泽宇）。

2010年12月15日，一架在高雄县六龟乡红水坑不慎坠毁，机上飞官两人殉职（中校退伍民聘教官牛鹏育、学生刘哲宏）。

2011年5月29日，一架在屏东市高树大桥附近的高屏溪溪床迫降，机上两员飞官平安（上校教官赖纹由、少尉学官陈厚郡）。