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弯沉
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简介
路基顶面弯沉值计算
简介
路基顶面弯沉值计算
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编辑本段简介
定义
柔性路面在荷载作用下会产生竖向变形，在荷载作用后变形会恢复，能够恢复的那部分变形量就是弯沉。

它是直接反映路面强度的一个重要指标.
弯沉值
弯沉值就是从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反映。

如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也就容易破裂。

弯沉值过大，其原因一般与路面各层的材料性质，厚度，整体性（是否结板），压实度等有关，还与气候条件有关，雨季会偏大。

编辑本段路基顶面弯沉值计算
由设计文件：
累计当量轴次：Ne=300×104次
路面设计弯沉值：Ld=33.4(0.01mm)
自然区划：VI1区
1.选定路基顶面回弹弯沉值E0
① 由路基临界高度确定土基干湿类型：
路基填料基本为砂性土，则：
H1=2.1m H2=1.7m H3=1.3m
由于本地区地下水位较深，故确定：在填方段路基处于干燥状态，挖方段考虑毛细水的影响为中湿状态。

② 根据填土相对稠度确定土基回弹模量：
根据《沥青路面设计规范JTJ014-97》查表得：
土质砂（稠度值）: Wc1=1.2（干燥） Wc2=1.0（中湿）
则对应回弹模量值：
Wc1=1.2（干燥）E0=62.0MPa
Wc2=1.0（中湿）E0=57.0MPa
根据《公路沥青路面设计规范JTJ014-97》当路基压实为重型击实标准时，E0可提高15%-30%，故E0可提高为：
干燥：E0=62.0×（1+30%）=80.6MPa
中湿：E0=57.0×（1+30%）=74.1MPa
由于施工多在非不利季节，根据《公路路面基层施工技术规范
JTJ034-200》故E0可再次提高为：
干燥：E0=61.36×1.2=73.6MPa
中湿：E0=53.3×1.2=64.0MPa
2.土基顶面回弹弯沉值的确定
根据公式 L0=9308 E0-0.938
则：
干燥：L0=9308× 61.36-0.938=195.8（0.01mm）
中湿：L0=9308× 53.3-0.938=223.5（0.01mm）
考虑非不利季节因素影响，则：
干燥：L0=9308× 73.6-0.938=165（0.01mm）
中湿： L0=9308× 64.0-0.938=188（0.01mm）
对路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值超出要求时的计算和处理方法有明确要求，但对于路面面层未明确提出必须执行。

扩展阅读：
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路基顶面弯沉值计算
开放分类：。