论物流中心的功能

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物流 管理 导论 简答题 名词解释

物流  管理 导论 简答题 名词解释

名词解释:物流:指物品从供应地向接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能实现有机结合。

包装:是指在流通过程中为保护产品、方便储存、促进销售,按一定的技术方法采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。

集装袋:是一种以柔性材料制成的可折叠的袋式集装单元器具(柔软,可折叠,造价低廉,便于回收利用)装卸:指在指定地点以人力或机械载入或卸出运输工具的作业过程;搬运:指在同一场所内,对物品进行空间移动的作业过程运输:指通过运输设备和工具,将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。

多式联运:是国际运输中常用的组织形式,指按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国国境内承运货物的地点运送至另一国境内指定交付货物的地点储存:就是“保护,管理,储藏物品”物流中心:是从事物流活动且有完善信息网络的场所或组织。

自动化仓库:是指由高层货架巷道堆垛起重机、入出库输送机系统、自动化控制系统,计算机仓库管理系统及其周边设备组成,可对集装单元物品实现机械化自动存取和控制作业的仓库。

流通加工定义:根据顾客的需要,在流通过程中对产品实施的简单加工作业活动的总称物流信息:是指物流活动所必须的,或者物流活动中生产的各种有关信息。

物流信息系统:利用有关的信息技术和手段对物流信息进行管理时形成的一套相对独立的系统配送:是指在经济合理区域范围内,根据客户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。

配送中心:从事配送业务且具有完善信息网络的场所或组织。

简答:流通产业在社会经济中的地位1.流通是连接生产和消费的纽带。

2.流通对生产的反作用。

3.流通是国民经济现代化的支柱。

物流活动的构成:1.包装活动。

2.装卸搬运活动。

3.运输活动。

4.储存活动。

5.流通加工活动。

6.配送活动。

7.物流信息活动。

物流的地位和作用:1.物流是国民经济的动脉,是连接国民经济各个部分的纽带。

配送中心的类型和功能

配送中心的类型和功能

中等职业学校专业骨干教师国家级培训试讲教案配送中心的类型和功能学员姓名 XXX学员单位山东省交通运输学校培训专业物流管理培训地点中国海洋大学培训时间 XXX全国重点建设职教师资培训基地中国海洋大学配送中心的类型和功能完成日期:指导教师签字:成绩:目录1、配送中心的概念1.1、配送中心的含义1.1.1配送中心的基本含义1.1.2、其他对配送中心的描述1.2、配送中心与物流中心和物流基地(园区)的关系1.2.1、物流基地的含义1.2.2、物流圆区的含义1.2.3、配送中心、物流中心和物流基地的不同2、配送中心的地位和功能2.1、配送中心的地位和作用2.2、配送中心的基本功能3、配送中心的类型3.1.按配送中心的经济功能分类3.2.按物流设施的归属和服务范围分类3..3.按配送领域的广泛程度分类3.4.按服务的适应性分类3.5按配送货物种类分类3.6、按运营主体的不同分类4、配送中心的作业流程4.1、配送中心的结构4.1.1.指挥和管理系统(管理机构)4.1.2.作业区4.2、配送中心的一般作业流程5、技能训练与案例分析正文:教学目的与要求:了解配送中心的概念与分类;掌握配送中心的结构、功能以及各功能之间的关系、配送中心的作业流程教学重点与难点:配送中心各功能之间的关系、配送中心的作业流程、包括实体作业流程与信息作业流程1、配送中心的概念1.1、配送中心的含义1.1.1配送中心的基本含义2001年8月1日颁布实旌的中华人民共和国国家标准《物流术语》(GB/T 18354--2001)中关于配送中心是这样定义的:从事配送业务的物流场所或组织,应基本符合下列要求:(1)主要为特定的用户服务(2)配送功能健全(3)完善的信息网络(4)辐射范围小(5)多品种、小批量(6)以配送为主,储存为辅1.1.2、其他对配送中心的描述:日本日通综合研究所编著《物流手册》对配送中心的定义是:“配送中心是从供应者手中接受多种大量的货物,进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业,然后,按照众多需要者的订货要求备齐货物,以令人满意的服务水平,进行配送的设施”。

物流七大功能要素为客户的创造核心价值是什么

物流七大功能要素为客户的创造核心价值是什么

物流七大功能要素为客户的创造核心价值是什么1、运输功能运输是物流的核心业务之一,也是物流系统的一个重要功能。

选择何种运输手段对于物流效率具有十分重要的意义,在决定运输手段时,必须权衡运输系统要求的运输服务和运输成本,可以从运输机具的服务特性作判断的基准:运费,运输时间,频度,运输能力,货物的安全性,时间的准确性,适用性,伸缩性,网络性和信息等。

物流的运输功能创造的核心价值是空间价值,因为运输可以节约时间。

主要为客户提供了空间价值,可以消除客户与所需物品间的空间间隔。

2、仓储功能在物流系统中,仓储和运输是同样重要的构成因素。

仓储功能包括了对进入物流系统的货物进行堆存、管理、保管、保养、维护等一系列活动。

仓储的作用主要表现再两个方面:一是完好地保证货物的使用价值和价值,二是为将货物配送给用户,在物流中心进行必要的加工活动而进行的保存。

随着经济的发展,物流由少品种、大批量物流进入到多品种、小批量或多批次、小批次物流时代,仓储功能从重视保管效率逐渐变为重视如何才能顺利地进行发货和配送作业。

流通仓库作为物流仓储功能的服务据点,在流通作业中发挥着重要的作用,它将不再以储存保管为其主要目的。

流通仓库包括捡选,配货,检验,分类等作业并具有多品种、小批量,多批次、小批量等收货配送功能以及附加标签,重新包装等流通加工功能。

根据使用目的,仓库的形式可分为:配送中心(流通中心)型仓库:具有发货,配送和流通加工的功能;存储中心型仓库:以存储为主的仓库;物流中心性仓库:具有存储,发货,配送,流通加工功能的仓库。

物流系统现代化仓储功能的设置,以生产支持仓库的形式,为有关企业提供稳定的零部件和材料供给,将企业独自承担的安全储备逐步转为社会承担的公共储备,减少企业经营的风险,降低物流成本,促使企业逐步形成零库存的生产物资管理模式。

物流的仓储功能创造的核心价值是时间价值,特别对一些季节性很强的物品,仓储是必不可少的。

3、包装功能为使物流过程中的货物完好地运送到用户手中,并满足用户和服务对象的要求,需要对大多数商品进行不同方式、不同程度的包装。

物流中心的功能

物流中心的功能

物流中心的功能从理论上说,物流中心可以具备如下一些基本功能:1、运输功能。

物流中心需要自己拥有或租赁一定规模的运输工具,具有竞争优势的物流中心不只是一个点,而是一个覆盖全国的网络。

因此,物流中心首先应该负责为客户选择满足客户需要的运输方式,然后具体组织网络内部的运输作业,在规定的时间内将客户的商品运抵目的地。

除了在交货点交货需要客户配合外,整个运输过程,包括最后的市内配送都应由物流中心负责组织,以尽可能方便客户。

现代的运输需求就是这样。

2、储存功能。

物流中心需要有仓储设施,但客户需要的不是在物流中心储存商品,而是要通过仓储环节保证市场分销活动的开展,同时尽可能降低库存占压的资金,减少储存成本。

因此,公共型物流中心需要配备高效率的分拣、传送、储存、拣选设备。

3、装卸搬运功能。

这是为了加快商品在物流中心的流通速度必须具备的功能。

公共型的物流中心应该配备专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械,以提高装卸搬运作业效率,减少作业对商品造成的损毁。

4、包装功能。

物流中心的包装作业目的不是要改变商品的销售包装,而在于通过对销售包装进行组合、拼配、加固,形成适于物流和配送的组合包装单元。

5、流通加工功能。

主要目的是方便生产或销售,公共物流中心常常与固定的制造商或分销商进行长期合作,为制造商或分销商完成一定的加工作业。

物流中心必须具备的基本加工职能有贴标签、制作并粘贴条形码等。

6、物流信息处理功能。

由于物流中心现在已经离不开计算机,因此将在各个物流环节的各种物流作业中产生的物流信息进行实时采集、分析。

传递,并向货主提供各种作业明细信息及咨询信息,这对现代物流中心是相当重要的。

从一些发达国家的物流中心具体实际来看,物流中心还具有以下增值性功能:7、结算功能。

物流中心的结算功能是物流中心对物流功能的一种延伸。

物流中心的结算不仅仅只是物流费用的结算,在从事代理、配送的情况下,物流中心还要替货主向收货人结算货款等。

什么是物流的七大功能要素?

什么是物流的七大功能要素?

什么是物流?物流的七大功能要素是什么?本文为你详细解读。

问:什么是物流?物流的七大功能要素是什么?答:刚做物流的时候,每次跟朋友说起,我是在保税港区做保税物流的,很多人以为物流就是简单的运输、装卸搬运、开车送货、派车拉货之类。

一般人对物流的认识仅停留在这个层面。

至于物流的其他功能,那是从来没听说过。

至于什么是保税物流,更是解释半天,讲得辛苦,听得费劲,还是会一知半解,保税物流这个概念确实有点难理解。

这里不做解释。

有兴趣的朋友可以自己找资料看看。

本文主要介绍物流的七大功能要素——运输功能、仓储功能、装卸搬运功能、包装加固功能、流通加工功能、发货配送功能和物流信息服务功能。

其中运输、仓储、装卸搬运属于传统的物流功能要素,传统物流主要以运输、仓储和装卸搬运为主,比较简单和初级。

包装加固、流通加工、发货配送和物流信息服务是随着现代物流的发展逐步发展起来的,尤其是流通加工、配送和信息服务功能是现代物流的最重要特征。

1、运输功能这个容易理解,运输是物流的核心业务之一,不论传统物流还是现代物流,运输都是最基本的功能之一。

但是,从现代物流的理念来看,运输也有很高的技术含量,比如运输路线的优化和运输方式、运输工具的选择,对于提高物流效率、降低物流成本具有非常重要的意义。

路线规划得好、运输方式和工具配置合理,可以明显节约运输成本。

这需要综合考虑很多因素,包括全面了解不同运输工具的优缺点、运输时间的安排(比如:如何规划路线和安排时间以尽量减少在路上被堵车)、尽可能多地了解道路和地理信息等。

2、仓储功能这个也容易理解,仓储也是物流的核心业务之一,不论传统物流还是现代物流,仓储都是最基本的功能之一。

包括出入库、储存、保管、保养、维护、盘点等活动。

仓储的作用主要有三个:一是保证货物的价值和使用价值,二是为配送之前进行必要的加工活动进行保存,三是为生产和营销提供库存保障。

从现代物流的理念来看,仓储也有很高的技术含量,比如仓储管理的信息化和自动化,自动化立体仓库,对企业零库存生产的有力支持以及对客户个性化需求的快速发货等。

物流中心案例

物流中心案例

物流中心案例物流中心是指一个地区内负责集中管理和协调各种物流活动的场所,它是现代物流体系中的重要组成部分。

物流中心的建设和运营对于提高物流效率、降低成本、提升服务质量具有重要意义。

下面我们通过一个物流中心的案例来详细了解其建设和运营。

某物流中心位于城市郊区,占地面积约100亩,总建筑面积达到10万平方米。

物流中心主要分为货物存储区、货物分拣区、货物配送区、办公区等几个功能区域。

首先是货物存储区,这是物流中心的核心区域,用于存放各类货物。

为了提高存储效率,该区域采用了自动化立体仓库,通过自动堆垛机和输送设备,实现对货物的快速存取。

其次是货物分拣区,这里配备了先进的分拣设备和系统,可以快速高效地完成货物分拣工作。

再者是货物配送区,这里设有多个货车装卸台和配送通道,方便货物的装车和配送。

最后是办公区,设有办公楼和员工宿舍,为物流中心的管理和运营提供了便利条件。

物流中心的运营离不开信息化技术的支持。

该物流中心引入了物流管理系统和仓储管理系统,实现了对货物流转、存储和配送的全程跟踪和管理。

通过系统的数据分析和监控,可以及时发现和解决物流环节中的问题,提高运营效率和服务质量。

同时,物流中心还与各大物流公司和运输公司建立了合作关系,实现了货物的多式联运,保证了货物的快速、安全、准时到达。

物流中心的建设和运营不仅需要先进的设备和技术支持,还需要高效的管理团队和优秀的员工。

该物流中心注重人才培养和团队建设,建立了严格的管理制度和完善的激励机制,吸引和留住了一批高素质的物流人才。

员工们在高效的工作环境和良好的团队氛围中,积极投入到物流中心的运营中,为客户提供了优质的物流服务。

总的来说,该物流中心在建设和运营中注重技术创新、信息化管理和人才培养,不断提升物流效率和服务水平,成为当地物流行业的佼佼者。

通过这个案例,我们可以深刻理解物流中心的重要性和运营要点,为其他地区的物流中心建设和运营提供了宝贵的经验和参考。

希望通过不断的努力和创新,我国的物流中心能够更好地支撑经济发展,为社会各界提供更加便捷、高效的物流服务。

物流系统及其基本功能论述(ppt 33页)

物流系统及其基本功能论述(ppt 33页)

4.3 多个起迄点的路径规划
多起迄点问题是指有多个货源地可以同 时为多个销售点或市场服务,需要确定 各供求地点之间的供应关系,同时要找 到供货地、目的地之间的最佳路径。该 问题经常发生在多个供应商、工厂或仓 库服务于多个客户的情况下。如果各供 货地和需求地之间的供应与需求有特殊 限制,如禁运、专供等,则问题会更复 杂。解决这类问题可以运用运筹学的运 输规划方法。
五、 基本模式
输入
转换
输出
物流节点

物流作业


物流管理

信息处理
环境 物 流 服 务
调控
反馈
六 物流系统分析
1、 物流系统分析的含义
物流系统分析是指在一定时间、空间里,对其所 从事的物流活动和过程作为一个整体来处理,以系 统的观点、系统工程的理论和方法进行分析研究, 以实现其空间和时间的经济效应。
二、 物流系统的特点
物流系统除具有一般系统共有的整体性、相关性、 目的性、环境适应性外,还具有以下特点:
物流系统是一个“人机系统” 物流系统是一个大跨度系统 物流系统是一个可分系统 物流系统是一个动态系统 物流系统是一个复杂的系统 物流系统是一个多目标函数系统
三、 物流系统的分类
2、 物流系统的支撑要素
(1)体制、制度 (2)法律、规章 (3)行政、命令 (4)标准化系统
四、 物流系统要素
3、 物流系统的物质基础要素
(1)物流设施:包括物流站、货场、物流中心、仓库、公 路、铁路、港口等。
(2)物流装备:包括仓库货架、进出库设备、流通加工设 备、运输设备、装卸机械等。
(3)物流工具:包括包装工具维护保养工具、办公设备等。 (4)信息技术及网络:根据所需信息水平不同,包括通信 设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等。 (5)组织及管理:它是物流网络的“软件”,起着联结调 运、协调、指挥各要素的作用,以保障物流系统目的的实现。

货运站工作组织

货运站工作组织
特点
不同类型的货运站具有不同的特点。例如,铁路货运站以大 宗货物运输为主,具有运输量大、成本低等特点;公路货运 站以零担货物运输为主,具有灵活性强、适应性强等特点。
货运站的发展历程
起源
货运站的起源可以追溯到古代的 驿站和码头,随着运输方式的不 断发展,逐渐形成了专门的货运 站。
发展历程
随着工业革命和交通运输技术的 不断进步,货运站逐渐发展壮大 ,成为现代物流体系中的重要组 成部分。
通过多种渠道发布招聘信息,如招聘网站 、社交媒体、人才市场等,吸引符合条件 的应聘者。
面试与选拔
培训与发展
对应聘者进行面试和选拔,评估其专业能 力、工作经验和综合素质,确保招聘到合 适的人才。
为新员工提供岗前培训,包括货运站业务 知识、操作技能、安全知识等,确保员工 具备必要的技能和素质。
货运站员工绩效管理
振动和冲击。
包装方式
根据货物的形状和特点采取适当 的包装方式,如防震包装、防潮 包装等。确保货物在运输过程中 不会发生破损、移位或变形等情
况。
标记标识
在包装上清晰地标明货物名称、 数量、目的地等信息。同时根据 运输要求和相关法规加贴危险品
标识、超限标识等特殊标识。
货运站运营管理
04
货运站设施管理
01
02
03
设施规划与布局
合理规划货运站设施布局, 确保货物高效流转。
设施维护与更新
定期对设施进行检查、维 护,及时更新老旧设备。
设施使用效率
通过优化作业流程,提高 设施使用效率。
货运站安全管理
安全制度建设
建立健全货运站安全管理制度和操作规程。
安全风险评估
定期对货运站进行安全风险评估,及时发现隐患。

物流配送中心运营方案设计毕业设计论文

物流配送中心运营方案设计毕业设计论文

摘要随着经济的发展配送中心的作用愈加重要,而配送中心的运营则起着关键性作用。

原有配送流程作业效率低,运营成本高,经济效益下降,因此需设计新的运营方案来提高企业经济效益。

配送中心是通过配货和送货完成资源的最终配置。

因此,配送中心的主要功能是围绕配货和送货而确定的,例如有关的信息活动、交易活动、结算活动等虽然也是配送中心不可缺的功能,但是它们应该服从于配货和送货这两项主要的功能。

关键词:物流配送中心运营设计目录第一章概述 (1)1.1设计的背景 (1)1.2设计的意义 (1)第二章物流配送中心的功能 (3)2.1订单 (3)2.2集货 (3)2.3储存 (3)2.4分拣 (3)2.5流通加工 (4)2.6配货 (4)2.7配装 (4)2.8配送 (5)2.9 衔接 (5)2.1.0服务功能 (5)第三章物流配送中心运营设计的原则 (6)3.1 作业原则 (6)3.2管理原则 (6)第四章公司物流配送中心业务流程设计 (8)4.1订货流程 (8)4.2进货流程 (9)4.3出货流程............................ 错误!未定义书签。

4.4补货流程............................ 错误!未定义书签。

4.5退货流程............................ 错误!未定义书签。

4.6盘点流程............................ 错误!未定义书签。

4.7配送中心总体结构.................... 错误!未定义书签。

第五章物流配送中心运营管理. (17)5.1库房管理............................ 错误!未定义书签。

5.2库存管理 (17)5.3入库管理............................ 错误!未定义书签。

5.4出库管理............................ 错误!未定义书签。

国际物流中心简介

国际物流中心简介
3.2.2 保税仓库
保税仓库 保税仓库是经海关批准专门用于存放保税商品的仓 库,具备专门储存、堆放商品的安全设施和健全的 仓库管理制度和详细的仓库账册,配备经海关培训 认可的专职管理人员。
在保税仓库中,外国货物的保税期一般最长为两年。 建立保税仓库可大大降低进口货物的风险,它有利
于进口,是鼓励外国企业在本国或本地区投资的重 要措施。
下列货物,经海关批准可以存入保税仓库
(一)加工贸易进口货物; (二)转口货物; (三)供应国际航行船舶和航空器的油料、物料和维
修用零部件; (四)供维修外国产品所进口寄售的零配件; (五)外商暂存货物; (六)未办结海关手续的一般贸易货物; (七)经海关批准的其他未办结海关手续的货物。
3.1 国际物流中心概述
(一)基本功能
– 1、存储;2、运输、配送;3、装卸、搬运; 4、包装;5、流通加工;6、信息处理;
– 7、货物进出口功能 这是国际物流中心区别于一般物流中心的主要特征,
为此需要配备相应的海关、商品检验、卫生检疫、 动植物检疫等与进出口相关的功能。
6
3.1 国际物流中心概述
– 根据国际物流及物流中心的特点,可以定义为: 国际物流中心是以发达的综合交通和现代化物流 设施为基础,以完备的物流产业链为支撑,以高 度开放的政策体系和完善的综合配套环境为保障, 能提供国际中转、国际配送、国际采购、转口贸 易、进出口加工以及金融、保险等综合服务,并 支撑本地企业以较高的物流管理水平参与国际竞 争,具有强大国 国际物流中心概述
– 从不同的角度来看,国际物流中心具有不同的含义。 广义的国际物流中心一般是指具有国际贸易、物 流、金融、保险等基本功能,能够为大规模的进 出口货物提供综合物流服务的、具有强大集聚与 辐射能力的国际物流枢纽。 狭义的国际物流中心是指国际物流活动中大规模 集结、吞吐货物的场所,是国际物流网络中的主 要节点。

物流中心规划设计概述

物流中心规划设计概述

第三节 活动关联分析
知识要点:三种关联分析方法的应用
关联性分析概念
物流中心不同功能区域间从作业程序、组织结构、业务管理、环境影响性等方面存在一定的依存关系,通过这些关系进行关联性分析,提供区域布置的依据。区域间的活动关联包括物流关系和非物流关系两大类。
关联分析方法
流程动线分析定性关联图法定量从至图法
定性关联图法(1)
可用于物流关系和非物流关系的分析,不只针对生产部门,包括辅助劳动、办公室、服务设施等均可根据彼此间的相关性来加以分析,以决定较理想的规划位置 。 活动关系包括:程序上的关系:建立在物料流和信息流之间的关系;组织上的关系:建立在各部门组织之间的关系;功能上的关系:因为区域之间因功能需要而形成的关系;环境上的关系:考虑到操作环境和安全需要而保持的关系。
物流中心区域布置设计(2)
布置原则系统化的原则安全化的原则效率化的原则经济化的原则
物流中心区域布置设计(3)
布置步骤划分功能区域——根据功能及流程划分作业功能区关联分析——定性关联图、定量从至图、综合关系分析图区域布置方法——关联线图法、图形构建法、动线布置法作业空间规模计算实际区域布置
物流中心布置设计案例1
物流中心功能设计(3)
设计原则1、物流中心的功能设计既要考虑功能的集成性,又要考虑专业性和规模化2、物流节点的功能设计既要考虑先进性,又要考虑其经济性影响因素
物流中心区域布置设计(1)
布置目标有效利用空间、设备和人员最大限度地减少物料搬运简化作业流程缩短生产周期投资最低保证工作环境的安全、方便和舒适
构建模型
构建模型主要有:关联线图法:布置时先不考虑作业区的面积,把所有作业单元抽象为具有相同形状和大小的小方块,根据关联关系对小方块进行位置布置。图形构建法:利用在共平面上发展最大权数的邻接图以完成区域布局的方法。动线流程法:先决定作业系统的主要动线进行方向,再依据流程性质或关联性关系进行区域配置的方法。 其算法主要为密切度量化算法和图论算法

物流中心运作管理概括

物流中心运作管理概括

物流中心运作管理概括物流中心是指一个集中管理物流流程和货物运输的设施。

它通常被设计成能够高效地处理和分发货物的场所。

物流中心的运作管理是确保物流过程顺利进行的关键。

物流中心的运作管理涉及到以下几个方面:1.仓库管理:物流中心的核心功能是仓库管理。

它包括货物的入库、存储和出库。

为了提高效率,物流中心通常会使用自动化设备,如货架系统、输送带和叉车等。

管理人员需要优化仓库布局,确保货物可以快速而准确地存放或取出。

2.库存管理:库存管理是确保物流中心能够满足客户需求的重要环节。

管理人员需要准确记录和追踪库存量,及时补充货物,避免废品和过剩库存的产生。

他们还需要优化库存周转率,以最大程度地减少库存持有成本。

3.运输安排:物流中心的运输安排涉及到货物的运输计划和运输方式的选择。

管理人员需要制定有效的运输路线,优化运输时间和成本。

他们还需要确保货物能够按时送达目的地,并与供应商和客户进行及时的沟通。

4.人员管理:物流中心的人员管理也是运作管理的重要部分。

管理人员需要招聘和培训合适的员工,并确保他们具备必要的技能和知识。

他们还需要合理安排员工的工作时间和任务,以保证物流中心的正常运转。

5.信息管理:信息管理在物流中心的运作管理中起着关键的作用。

管理人员需要使用信息技术来收集、处理和分析相关数据。

他们可以通过物流软件来跟踪货物的运输过程,优化物流流程,提高效率。

信息管理还可以帮助管理人员及时获取供应链的相关信息,以便做出准确的决策。

综上所述,物流中心的运作管理是流程高度复杂的一个环节。

它涉及到仓库管理、库存管理、运输安排、人员管理和信息管理等多个方面。

通过合理规划和有效管理,物流中心可以提高货物的流通效率,降低成本,满足客户需求。

物流中心建设规划要点

物流中心建设规划要点

物流中心建设规划要点----------物流中心规划建设步骤和考虑要素“物流中心”是进行商品流通必要的基础设施,许多新型企业,特别是高科技制造企业、全球分销企业及全球第三方物流企业建设了许多物流中心,不少跨国公司在全球的产品分销仅靠一个物流中心,因此物流中心是决定公司成败的战略性业务实体,所以,诸如物流中心应该具备什么功能;如何设计物流中心的功能等这些问题应该可以从本文中找到答案;当前许多城市都将建设物流中心提到重要的日程中进行规划,但社会上有许多人对于物流中心的理解限于仓库的范围,而在建筑业中也将物流中心的规划和建设定位为四、五类取费标准;其实物流中心的建设是非常复杂的,需要系统规划和详细论证;可以从以下几个方面认识物流中心,物流中心的目的:在预定的区域内合理地布置好各功能块相对位置是非常重要的;1有效地利用空间、设备、人员和能源;2最大限度地减少物料搬运;3简化作业流程;4缩短生产周期;5力求投资最低;6为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境;物流中心的主要功能:包括运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理等;但这并不是说所有的物流中心都必须具备所有这些功能,或者不能有其他的功能,否则就不叫物流中心,事实上,一个物流中心应该有其核心功能,并且物流中心的功能应该根据情况向上、向下进行延伸,在实际设计中最为关键的是要确定如何根据情况向上、向下延伸及延伸的范围;物流中心与配送中心的功能相似,但物流中心的辐射范围大,处理的对象为大批量、小批次、少品种的商品,配送中心则相反;物流中心的上游是工厂,下游是配送中心或批发商,而配送中心的上游是物流中心或工厂,下游是零售店或最终消费者;在采取“工厂--全国配送中心;L’MXi:N;ti;nalDistributimCentre”区域配送中心MXi:Regi;n;IDistributi;nCentre---零售店”的物流渠道的情况下,物流中心相当于NDC,配送中心相当于RDC;对物流中心与配送中心的功能不作区别也可以;注释:物流中心是公司优化分销渠道、完善分销网络、进行业务重组的结果,同时也是第三方物流理论得到应用的产物;物流中,L’的功能设计应该遵从经济学上的“成本---收益假设”,应该提供什么功能,是否需要提供某种功能,应该进行成本--效益分析;对于物流中心的建设与规划使于50年代,苏联的规划和设计在西北地区占到主导地位,但是从现代物流的角度来看规划失误、欠缺较多;第三方物流公司大一物流在西安兴建了3万平方米物流中心,对于其中的规划与设计方面由设计院完成,现将失误总结如下,希望其他公司在建设物流中心时引以为鉴;大一物流库区简介:仓库简介仓库类别平房库;采用轻型拱型屋架结构,跨度长达24米,屋檐高度5.0米采用镀锌铁瓦屋面,具有排水流畅,美观经久耐用的特点;建筑类别钢结构;门窗墙:采用琉璃瓦结构围护墙,使库房防火等级达到最高,外观效果明显;选用双层彩钢复合板推拉门,具有色彩艳丽,结构轻,推拉自如;窗:选用先进的透光材料,保障室内良好采光环境;良好的密封性、通风性、实行单向物流;消防设施、设备充足、有效;利用千分之三的自然落差进行排除;地面光滑水泥地面;地面:地面结构充分考虑防潮,经久耐用等特点设计,3:7灰土300 mm厚,C25砼地面厚150 mm;服务范围第三方物流公司,24小时服务、提供接发货及货物的存储、管理、装卸、分拣、门对门运输等服务;周围环境库区周围5米范围内无草木、积水、无明沟;管理模式针对不同类型货物,制定从入库、出库、装卸、在库养护等整体流程的标准化操作程序;使每个环节都处在可调控状态,操作人员必须经培训合格才可上岗;库房内明显的分区使每批次货物都有明确的位置且都实施信息系统管理;从以上简介分析影响大一物流中心功能的主要因素:在建设一个物流中心之前,可以去参观各种各样的物流中心,但很难看到两个物流中心的功能完全相同;在没有弄清是怎么回事儿之前盲目模仿,甚至全盘照搬,必定会付出巨大代价;目前国内的物流中心建设就有这种倾向,值得引起注意;大一物流就是参照了50-60年代西安国家物资储备库的模式进行规划建设的;大一物流中心存在以下问题:1、区摆布凌乱,使人无法辨别寻找所去库房;2、办公区与库区重合,使库区无法清楚的执行出库任务,使闲杂人员与车辆影响出库;3、道路规划狭窄,使10米以上车辆无法在456号库之间转弯;4、没有设计公寓区,使库区不能准确实行24小时作业;5、集中卸货区与456号库距离太远,无法实施集货作业;6、库区无雨棚,影响雨天作业;7、转弯角度为90度,影响车辆转动;8、流动为单向流动,使道路作业负载太大;9、缺少绿化带,使库区灰尘较大,影响储藏商品;10、单个库房单位面积小,使用效率,容积率下降;11、库房高度为5.2米,使库房在实施货架方案时受到限制;12、无装卸平台,货物上下移动多,使装卸困难;大一就以上问题总结物流中心建设得出结论:要建设物流中心,必须明确回答以下几个问题;物流中心在供应链中处于什么位置原材料供应商、制造商、分销商、零售商、专业物流业者都需要物流中心,他们也都可以自己建设物流中心,由于在供应链中所处的位置不同,他们所需要的物流中心的功能不完全相同:原材料供应商需要物流中心将原材料配送给工厂,物流中心的客户主要是工厂,物流中心处理的对象主要是生产商品所需的原材料;零部件,原材料与零部件的数量之间有固定的比例关系,原材料与零部件的品种数会随着产品种类的增加而快速增加,物流中心的功能应该强调原材料的配套储存、分拣、及时配送、加工和预处理等方面;制造商需要的物流中心有两种,一种是为制造活动提供支持的物流中心,它的功能要求与原材料供应商需要的物流中心相同;另一类是为制造商的产品分销提供支持的物流中心;这类物流中心的市场覆盖面要广、分销能力要强;市场信息的收集与传递要及时,因此在短时间内在区域市场上运输和配送商品的能力要很强、需求预测及订单处理功能要完善;分销商一般从事专业批发业务,物流作业具有大进大出、快进快出的特点,它强调的是批量采购、大量储存、大量运输的能力,大型分销商需要大型的仓储、运输设施;另外,分销商属于中间商,需要与上游、下游进行频繁的信息交换,因此,需要有与上游、下游具有良好信息接口的高效信息网络;零售商需要的多为配送中心,作为供应链的末端机构,零售商尤其是采用连锁组织形式的零售商需要配送中心提供订单处理、采购、分拣、选拣、配送、包装、加工、退货等全方位的服务,其功能要求比较复杂;第三方物流业者利用物流中心这一载体向客户提供物流服务,它所需要的物流中心可以是具有某一方面功能如仓储、运输、配送的专业物流组织,也可以是具有综合功能的物流中心,还可以是具备集商流;物流、信息流及其他延伸的增值服务于一体的物流组织;它提供的物流服务必须高度专业化;一条供应链可能由几个物流中心组成,因此必须清楚要建设的物流中心在供应链中处于哪个环节,要满足的客户到底是哪些,进而才能决定到底需要哪些功能才能满足目标客户的需求;大一从一开始就忽视了这一点;规划理念:根据大一物流中心的经验教训,总结物流中心的规划原则:1、有效管理2、运作效率化3、作业单纯化4、作业须有扩展性5、空间须有扩展性6、在符合上述方向的前提下,成本必须经济;设计应该考虑的因素:1、根据选定的物流中心地址的形状来决定整个库区的布局:通过考虑建筑利用率、容积率等因素,决定可用的物流中心面积,选择最佳的建筑方位和进出口;2、根据选定的物流中心地址的形状来决定整个库区的布局:动线基本上分为:1、I型;2、L型;3、U型大区域规划包括进、出货暂存区、库存储存区、捡货区、流通加工区、退货暂存区及自动分货区等的规划;3、商品的种类数量分析IQ分析及商品种类库存数量:商品的种类数量分析IQ分析主要是将商品ABC分类,然后应用于物流中心的布置规划上及物流设备的选择上;物流中心的布置规划把A类品尽量置于于靠近走道或门口的地方,而C类品则尽量置于仓库的角落或较偏远的地方,B 类品则置于A类品及C类品之间的地方;另外计算分析商品种类及库存数量,以决定料架储位的数量,在此的储位是库存商品的储位,大部分是以栈板储存的储位,是由品项数乘以库存量;另外捡货区的储位几乎每一种商品都有一个储位,有时候同时有栈板储存的储位及整箱储存的储位;4、栈板的形式及尺寸:目前在国内的栈板形式及尺寸很多种,在规划物流中心时首先要决定栈板的形式及尺寸,否则无法进一步规划;在物流中心常常以电动拖板车当作捡货的工具,但是双面双叉的栈板不能使用电动拖板车;因此如果要使用电动拖板车时,仅能选择单面栈板两面叉或是双面四面叉的栈板;另外在台湾栈板的尺寸种类更多,但目前国内的标准栈板尺寸有1100㎜×1100㎜及1000㎜×1200㎜两种,为了推动栈板标准化及一贯栈板化输送,最好以上两种的栈板都可以使用;5、决定料架种类及尺寸:当栈板的形式及尺寸决定之后,尤其是同时考虑可以使用1100㎜×1100㎜及1000㎜×1200㎜两种栈板的料架,也就是以1100㎜栈板的宽度考虑料架的宽度,则料架的内部宽度是2500㎜,亦即是间系100㎜+栈板宽度1100㎜+间系100㎜+栈板宽度1100㎜+间系100㎜=2500㎜;若再加上柱子的宽度约为100㎜,则一个栈板料架的实际宽度为2600㎜;另外以1200㎜栈板的深度考虑料架的深度,则料架的深度约为1000㎜左右,连杆的深度为300㎜,两连并排时的深度为1000㎜+连杆深度300㎜+1000㎜=2300㎜;使用1200栈板时栈板前后会超出100㎜,则两排栈板之间尚有100㎜,则其料架的规划尺寸为栈板深度1200㎜+间系100㎜+栈板深度1200㎜=2500㎜,使用1100栈板时栈板前后会超出50㎜,则两排栈板之间尚有200;如此规划的话则两种标准栈板都可以使用;则一般栈板的料架规划尺寸为2600㎜×2500㎜;6、决定运搬方式及设备:西北地区的地租成本,人力资源成本低决定了上立体库时要考虑的重要因素,所以除非万不得已时不需要考虑立体仓库;在物流中心的运搬方式也有许多种类;假设以堆高机的方式时,同样的堆高机的形式也有许多种,如果以配重式坐式堆高机时,则其信道垂直作业至少需要3.5M以上的空间;如果以伸缩式立式堆高机时,则其信道垂直作业至少需要2.5M以上的空间;如果以窄道式侧叉式堆高机时,则其信道作业至少需要1.5M以上的空间;假设使用伸缩式立式堆高机,其通道以3M规划时,则可以发现栈板料架深度与通道的尺寸约为5.5M;亦即是栈板式料架规划尺寸2.5 M+3.0 M=5.5M;另外垂直的尺寸则以栈板式料架的宽度2.6M乘上几个料架就是其尺寸了;7、决定厂房形式、高度及跨距:当栈板的形式及尺寸、料架种类及尺寸与运搬方式及设备等全部决定之后,则物流中心的布置规划图大约也要完成了;必须要进行决定建筑厂房的形式、高度及跨距的尺寸,物流中心的厂房建筑种类有很多种,例如有RC结构、钢骨彩色钢板结构、力霸彩色钢板结构及力霸石棉瓦结构等几种,目前国内的物流中心约80%是采用钢骨彩色钢板的建筑结构;因此可以考虑以钢骨彩色钢板的建筑结构,它拥有足够的强度且施工既快又便宜的优点;厂房的形式可以考虑两层式或三层式的建筑;另外在厂房高度方面最好能够储放4层栈板的商品,也就是一楼的高度约为8~9M高净高7.2M以上,假设一层货物连栈板的高度是1.5M时,加上堆高机叉举高度20CM及料架的梁高10CM时,则一层料架的高度约为1.8M,乘以4层则高度则为7.2M;厂房高度的计算公式:栈板上货物的高度+叉举高度20CM+梁高10CM×N层=厂房的实际作业高度;另外电灯、冷气风管或消防水管等空间高度还要再加上去;P、P若是两层式建筑时则二楼高度约为5M左右,一楼与二楼高度总共约为13M;一楼可以当作进出货暂存区与整栈板、整箱PC的捡货库存储存作业区,而二楼可以当作拆箱的捡货作业区及流通加工区的规划;若是三层式建筑时则二、三楼高度约为5M左右,一二楼与三楼高度总共约为18M;在厂房柱子的跨距方面,厂房柱子的跨距必须根据料架的规划的位置,决定适当的柱子跨距;以物流规划而言,柱子的跨距愈大愈好,但是以建筑成本而言跨距愈大成本愈高;因此必须取得平衡点,也就是以最恰当的跨距而成本也要合理;根据料架的规划尺寸及恰当的通道尺寸为规划参考尺寸,栈板料架深度与通道的尺寸约为5.5M;则此方向X方向的柱间跨距以5.5 M的倍数,例如考虑以11M时,则可以规划两个通道及4排的栈板料架了;同理此方向的柱间跨距也可以更大,但必须是5.5M 或6M的倍数,建议最少为必须为11M,另外一方向Y方向的尺寸则以栈板式料架的宽度2.6M乘上几列就等于其柱间净跨距,除此之外还必须考虑柱子实际的宽度及间隙,例如考虑以三列的料架时,则柱间净跨距尺寸为2.6M×3=7.8M,再加上柱子实际的宽度80CM及间隙20CM,则柱间跨距的尺寸应该为8.8M,或是以9M为柱间跨距;当然也可以用更大的柱间跨距,但是必须考虑Y方向的柱间跨距计算公式:2.6M×N列+柱宽+间隙20CM=柱间跨距Y方向;8、细部布置规划当栈板的形式及尺寸、料架种类及尺寸、运搬设备、厂房形式、高度及跨距等全部决定之后,接下来则是物流中心的细部布置规划,物流中心厂房细部规划的内容包括1.卡车车道2.卡车回转区3.月台高度4.遮阳雨棚高度及长度5.物流中心的内部通道6.天花板高度7.厂房柱子间跨距及柱子构造8.地板荷重及表面材质9.屋顶10.墙壁及门窗11.消防的设备12.仓库的换气13.采光与照明14.其它等几项;以下针对各项加以说明:1卡车通道:在物流中心内部的卡车车道,单线车道宽度为3.5M,双线车道宽度为7.0M,车道的地板荷重必须是能承担10吨/每轴的地板;2卡车回转区:在物流中心的卡车回转区,可以使大卡车容易的停靠月台,非常重要但是常常被忽视;卡车回转区的长度是根据卡车的长度不同而不同,原则上是卡车全长的两倍;更明确的数字例如:2吨车为11M,4吨车为13M,11吨车为20M及拖车、货柜车为33M;3月台高度:在物流中心的月台,是进出货必经之路,月台高度是配合卡车货台的高度,但是卡车的种类非常多,且高度也都不一样;另外在空车的高度与载重车的高度也不一样;因此往往必须导入油压升降平台来辅助装卸,一般而言进货的卡车较大,可能是11吨大货车或是货柜车、拖车;而出货的卡车较小,大部分是吨车总重及吨卡车;另外卡车因厂家的不同,高度也不同;一般而言月台的高度2吨车约为0.7M,4吨车约为0.9M,11吨车约为1.2M,而拖车及货柜车约为1.3M左右;在月台上面也必须考虑防撞的装置,避免月台遭卡车撞坏;低温仓库则必须配合门封设备;4遮阳雨棚高度及长度:在物流中心月台的遮阳雨棚也是物流进出货必备的设备,因为有的商品对湿度及太阳直射非常敏感,因此进出货的地方必须有足够遮阳雨棚的设备;遮阳雨棚与月台的高度至少需要3M以上,与地面的高度至少需要4M以上,遮阳雨棚的长度至少需要5M以上;而且遮阳雨棚的斜度最好是往内部顷斜,避免雨水滴落到车厢后被风吹进月台,甚至弄湿了商品;另外有一种车厢是以左右两边开启的,称为海鸥式车厢,使用此种车厢时则遮阳雨棚的高度从地面算起至少需要5.5M以上5物流中心的内部通道:在物流中心内部的通道,由于运搬设备种类有许多种,因此其通道大小也完全不同;常见的运搬设备有人工方式、手推车及堆高机等几种;一般而言,人的单行通道其尺寸为0.6M,若是双向时则为1.2 M,手推车的单行通道其尺寸为1M,若是双向可以会车时则为2 M;堆高机直行时的通道约为1.5M,而垂直作业时则~4.0M以上,除此之外必须参考堆高机的机型及栈板的尺寸大小比较精准;6天花板高度:请参考七.厂房形式、高度及跨距7厂房柱子间跨距及柱子构造:厂房柱子间跨距请参考七.厂房形式、高度及跨距之柱子间跨距部份;在柱子构造方面,柱子构造的种类有:1力霸轻型钢2H型钢3BOX型钢4钢筋混泥土5SRC结构等几种;其中以SRC结构为最佳但价格最贵,而目前使用最多且最经济的是H型钢;8地板荷重和地板材质:在物流中心内部的地板荷重及地板表面材质也是很重要的,尤其是多层楼式或是有地下室的楼板,我们常常可发现地板的承载荷重不足情形,例如地板不正常之龟裂及震动,或者是结构体严重受损情形;储放的商品不同则其地板荷重不同,一般而言办公室每平方米300公斤,服饰商品则每平方米300公斤~500公斤,杂货商品则每平方米500公斤~1吨,而饮料商品则每平方米2吨以上;除此之外最好再考虑该层之楼层高度或储放商品的高度;另外地板表面起砂的情形非常严重,因此地板表面材质的选用非常重要,目前的地板表面材质种类很多,有1水泥地板2金刚砂水泥地板3塑料地砖地板4无缝树脂地板等几种;针对储放商品特性选择较耐用之材质,目前使用例最多的是金刚砂水泥地板,而且价格非常合理;9屋顶、屋高及梁高:物流中心的厂房屋顶根据厂房的不同屋顶的设计也完全不同,常见的物流中心屋顶建造材料有1彩色钢板2RC3库体板4石棉瓦等几种;目前以彩色钢板为最普遍;由于建造方式的不同屋顶的样式也不同,有平屋顶、单面斜度及两面斜度等几种,因此屋顶斜度必须要注意,因屋顶斜度的大小会影响屋高及梁高,目前屋顶斜度从5/100至20/100左右都有;5/100的斜度是指100公尺长的屋顶,屋顶高有5公尺;10墙壁及门窗物流中心的墙壁种类有很多种,视储存商品的特性不同选择不同的墙壁材料,以墙壁材料的不同有1彩色钢板2彩色钢板+隔热3库体板4砖墙等几种;彩色钢板的价格比较便宜,但隔热及防尘效果不佳;库体板及砖墙的价格比较高,但隔热及防尘效果较佳;另外物流中心的门有:手动卷门、电动卷门及手动快速门等几种,手动卷门价格比较便宜但费力,电动卷门及手动快速门价格比较贵但比较省力;窗户尽量规划在较高的地方,开窗的主要目的是在于采光及紧急时逃生;11消防的设备物流中心的消防非常重要,必须设置足够的消防设备;消防设备的种类及功能有许多种,常见的有:1烟感报警器;2消防栓;3灭火器;4自动洒水系统;5自动二氧化碳灭火系统等几种;消防栓及灭火器的价格比较便宜但是必须由人操作,自动洒水系统及自动二氧化碳灭火系统的价格比较贵但是效果比较有效;12仓库的换气在规划物流中心时也必须注意仓库的换气,尤其是夏天如何使热空气排出,仓库的换气方法有很多种,例如:1天窗自然换气;2门窗自然换气;3强制性通风器自动;4空调系统等几种;在利用自然通风的时候,要充分考虑天气、季节来决定通风的起止时间;13采光及照明采光及照明对于物流中心的作业也是非常重要,尤其是捡货作业及检查作业,如果光线不足容易造成捡货错误;因此必须注意物流中心的采光及照明;厂房的自然采光方法有两种1是利用屋顶采光板2是利用门窗采光等两种,利用屋顶采光板时,必须尽量把采光板规划在走道的上方;同理在规划照明时,必须把采光板规划在走道的上方;物流中心的照明光度依区域之不同光度条件也不同,目前物流中心各区域的照明光度应该至少如下所列的光度,1进出货暂存区100~200lux2库存储存区100~200lux3捡货区200~300lux4检查区200~400lux5办公室200~300lux以上的光度;物流中心的功能:从理论上说,物流中心可以具备如下一些基本功能:1.运输功能;2.储存功能;3.装卸搬运功能;4.包装功能;5.流通加工功能;6.物流信息处理功能;从一些发达国家的物流中心具体实际来看,物流中心还具有以下增值性功能:7.结算功能;8.需求预测功能;9.物流系统设计咨询功能;10.物流教育与培训功能;以上两类功能中,前6项基本功能需要经验和实力,后4项需要智慧和远见;功能是靠设计而来的,每个物流中心的功能集合都不会完全一样,有的物流中心可能只提供6项基本功能中的部分功能,但这些功能特别强大,这是完全可以的;公司设计物流中心功能时要考虑本文前面所述的影响因素,要确定物流中心的核心功能和辅助功能,辅助功能可能会使物流中心不一定只做物流,还可能做商流、信息流、资金流,如果一个物流中心是一个集商流、物流、信息流、资金流于一体的流通机构,它是否还是物流中心呢这要取决于这些业务的比重有多大,如果核心功能是物流,辅助功能是商流、信息流和资金流,那它肯定是物流中心,否则就不能算是物流中心;算不算物流中心并不那么重要,只要能够为货主、客户提供服务,进而能够取得经济效益就可以,因此,在设计物流中心功能时需要创新;。

物流中心概述

物流中心概述

实际情况向上、 向下进行延伸及延伸的范围。 ( 中华人民共和国物流术语标准》 给物流中心 下的定义是:从事物流活动的场所或组织, 应符合 下列要求:a、 主要面向社会服务;b、 物流功能健全; 。完善的信息网络;d、 、 辐射范围大;e、 少品种、 大批
量;f、 存储、 吞吐能力强;9、 物流业务统一经营、 管
售的营销方式使配送中心应运而生。
工作研究与理论探讨
《 内蒙古煤炭经济》
2006 年第 4 期
(7)、 城市环保与可持续发展促进物流中心的建
( 1)总体规划和协调的作用。由于土地属于国
立, 通过合理的物流规划和营运组织管运站场在城市内的占地等, 促进城市
的。
6. 国外物流中心 (1)美国沃尔玛商品公司的配送中心 该配送中心是沃尔玛公司独资建立的, 专为本 公司的连锁店按时提供商品, 确保各店稳定经营。
该中心的建筑面积为 12 万平方米, 总投资7000 万
美元, 有职工 1200 多人; 配送设备包括 200 辆车 头、 节车厢, 13 条配送传送带, 400 配送场内设有 170 个接货口。中心 24 小时运转, 每天为分布在 纽约州、 宾夕法尼亚州等 6 个州的沃尔玛公司的 100 家连锁店配送商品。该中心设在 100 家连锁 店的中央位置, 商圈为 320 公里, 服务对象店的平 均规模为 1.2 万平方米。中心经营商品达4 万种, 主要是食品和日 用品, 年周转库存24 次。 (2)德国不来梅物流中心 德国不来梅物流中心 1985 年开始建设。不来 梅州政府通过直接投资和土地置换的方式对物流
工作研究与理论探讨
《 内蒙古煤炭经济》
2006 年第 4 期
周立平, 张延双
(内 蒙古通辽市交通局, 蒙古 通辽市 028000) 内

物流中心的作用

物流中心的作用

现代物流是以现代信息技术为支撑,以整合集成各种物流资源为手段,以降低物流总成本为目标,以生产、流通和消费为服务对象,符合新型工业化发展战略的要求,同时对促进企业提高效益和拉动园区经济发展具有强大的推动作用。

现代物流中心是社会化大生产的产物,在社会化大流通中发挥了枢纽作用。

那物流中心究竟具体发挥了什么作用呢?如果我们想要了解它的作用就不得不提及“什么是物流中心”?根据国家标准《物流术语》,将物流中心定义为:“从事物流活动的场所或组织,应基本符合以下要求:主要面向社会服务;物流功能健全;完善的信息网络;辐射范围大;少品种、大批量;存储吞吐能力强;物流业务统一经营管理。

”换句话物流中心就是综合性、地域性、大批量的物资位移集中地,它集商流、物流、信息流和资金流为一体,是产销企业间的中介。

而在整个供应链中,作为物流结点的物流中心勿容置疑起着承前启后的重要作用1、商品周转的作用在干线运输中,如果由单个企业直接承担小规模货物运输,不仅因为平均运送货物量较小造成经济成本增加,而且由于运行次数频繁,容易造成过度使用道路、迂回运输、交通堵塞、环境污染等现象,也增加社会成本。

如果在干线运输的源头或厂商集散地建立物流中心,在中心内统一集中各中小型企业货物,并加以合理组合,再实施运输,既因为发挥了物流规模经济效益使运输成本得以降低,又有效地控制了社会成本的上升。

所以物流中心作为商品周转中心发挥着积极作用。

2、商品分拣的作用随着流通系统体系的不断发展和市场营销渠道的细分化,无论在商品、原材料进货或商品发货方面,愈益呈现出多样化、差异化的倾向。

在这种情况下,商品的分拣职能显得日益重要,可以说它对保障商品或物质的顺利流动、建立合理的流通网络系统具有积极意义。

而物流中心正是发挥这种商品分拣职能的机构。

3、商品保管及在库管理的作用在现代经济社会中,商品的生产和消费之间由于时间、空间和其他因素的影响,往往会出现暂时的分离,物流中心为了发挥时空的调节机能和价格的调整功能,需要具备保管职能。

物流各环节的基本功能

物流各环节的基本功能

物流各环节的基本功能 (06-21)一、“第三利润源”说在近几年我国物流“热”持续升温的过程中,“第三利润源”说也随之被广为引用,耳熟能详。

其实,日本早稻田大学教授、权威物流成本研究学者西泽修先生1970年提出的“第三利润源”说,早在1979年就被原国家物资总局组织的赴日考察团带回我国,在该代表团考察报告中对此有过介绍。

1982年3月5日至19日,西泽修教授随以林周二教授为团长的日本物的流通协会访华团,应中国物资经济学会邀请来华,当时作者和该学会秘书长高博同志陪同访华团在北京、广州、南昌、合肥、上海考察访问,学到了许多宝贵的物流知识。

西泽修教授给作者印象最深的一件事至今难忘。

记得学会理事长、原国家物资总局副总局长余啸谷同志在北京民族宫宴会厅宴请访华团时,特意走到西泽修教授面前提起他的“第三利润源”说,西泽修教授当时非常惊喜,根本没想到他的理论学说竟然早已传播到中国,并被中国同行关注,于是马上拿出一本他新出版的关于流物成本的书(黄颜色书皮),送给了余理事长。

西泽修教授在他的著作《物流——降低成本的关键》中谈到,企业的利润源泉随着时代的发展和企业经营重点的转移而变化。

日本1950年因朝鲜战争受到美国的经济援助和技术支持,很快实现了企业机械化、自动化生产。

当时日本正处于工业化大生产时期,企业的经营重点放在了降低制造成本上,这便是日本二次世界大战后企业经营的第一利润源。

然而,依靠自动化生产手段制造出来的大量产品,引起了市场泛滥,产生了对大量销售的需求。

于是,1955年从美国引进了市场营销技术,日本迎来了市场营销时代。

这一时期,企业顺应日本政府经济高速增长政策,把增加销售额作为企业的经营重点。

这便是日本二次世界大战后企业经营的第二个利润源。

1965年起,日本政府开始重视物流,1970年开始,产业界大举向物流进军,日本又进入了物流发展时代。

这一时期,降低制造成本已经有限,增加销售额也已经走到尽头,切望寻求新的利润源,物流成本的降低使“第三利润源”的提法恰恰符合当时企业经营的需要,因而“第三利润源”说一提出,就备受关注,广为流传。

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论物流中心的功能摘要:物流中心作为产销沟通桥梁,其合理化设计至关重要,物流中心功能设计合理可以提高效率和降低企业物流管理成本,建立科学合理的物流中心成为必然的趋势。

本文详细介绍了物流中心的相关功能。

Abstract:Logistics center as the production and marketing communication bridge, it is very important for design rationalize, logistics center function design reasonable can improve efficiency and reduce cost of enterprise logistics management, establishing a scientific and reasonable logistics center is an inevitable trend.This paper introduces the relevant function logistics center关键词:物流中心定义功能Keywords :logistics center definition function引言随着信息技术在世界范围的普遍应用,物流成为制约商品流通的真正瓶颈,如何充分运用现代物流中心的基本功能并通过对其基本功能的合理延伸,从而加快物流过程、降低物流成本、提高物流作业效率、增加物流的透明度,成为一个重要的研究课题。

发展信息化、现代化、社会化的新型物流中心是建立和健全社会主义市场经济条件下新型流通体系的重要内容。

正文1、物流中心的定义根据国家标准《物流术语》,将物流中心定义为:“从事物流活动的场所或组织,应基本符合以下要求:主要面向社会服务;物流功能健全;完善的信息网络;辐射范围大;少品种、大批量;存储吞吐能力强;物流业务统一经营管理。

”物流中心是综合性、地域性、大批量的物资位移集中地,它集商流、物流、信息流和资金流为一体,是产销企业间的中介。

2、物流中心的类型1)集货中心是将分散生产的零件、生产品、物品集中成大批量货物的物流据点。

这样的物流中心通常多分布在小企业群、农业区、果业区、牧业区等地域。

集货中心的主要功能是:集中货物,将分散的产品、物品集中成批量货物;初级加工,进行分拣、分级、除杂、剪裁、冷藏、冷冻等作业;运输包装,包装适应大批量、高速度、高效率、低成本的运输要求;集装作业,采用托盘系列,集装箱等进行货物集装作业,提高物流过程的连贯性;货物仓储,进行季节性存储保管作业等。

2)送货中心将大批量运抵的货物换装成小批量货物并送到用户手中的物流据点。

送货中心运进的多是集装的、散装的、大批量、大型包装的货物,运出的是经分装加工转换成小包装的货物。

此类物流中心多分布在产品使用地、消费地或车站、码头、机场所在地。

其主要功能是:分装货物,大包装货物换装成小包装货物;分送货物,送货至零售商、用户;货物仓储等。

3)转运中心是实现不同运输方式或同种运输方式联合(接力)运输的物流设施,通常称为多式联运站、集装箱中转站、货运中转站等。

转运中心多分布在综合运网的节点处、枢纽站等地域。

这类物流中心的主要功能是:货物中转,不同运输设备间货物装卸中转;货物集散与配载,集零为整、化整为零,针对不同目地进行配载作业;货物仓储及其他服务等。

4)加工中心将运抵的货物经过流通加工后运送到用户或使用地点。

这类物流据点侧重于对原料、材料、产品等的流通加工需要,配有专用设备和生产设施。

5)配送中心是将取货、集货、包装、仓库、装卸、分货、配货、加工、信息服务、送货等多种服务功能融为一体的物流据点,也称为配送中心(城市集配中心)。

配送中心是物流功能较为完善的一类物流中心,应分布于城市边缘且交通方便的地带。

6)物资中心是依托于各类物资、商品交易市场,进行集货、储存、包装、装卸、配货、送货,信息咨询、货运代理等服务的物资商品集散场所、一些集团企业的物流中心,就是依托于各类物资交易市场而形成的。

3、物流中心的功能从理论上说,物流中心具备如下一些基本功能:1)运输集散功能。

物流中心需要自己拥有或租赁一定规模的运输工具,物流中心是一个覆盖一定地域地网络。

因此物流中心首先应该负责为客户选择满足客户需要的运输方式,然后具体组织网络内部的运输作业,在规定的时间内将客户的商品运到目的地。

除交货需要客户参与外,整个过程都由物流中心负责,以提高客户的满意度。

所以运输集货功能是物流中心的基本功能之一,特别是在强调差异化营销的时代,商品流通呈现多批次、少批量趋势,生产企业以前的运输功能就必然由物流中心取代,从而使生产企业集中精力于生产,同时这样也降低了生产企业的管理成本,提高物流效率和其利润。

2)商品的分拣、配货中心功能。

随着流通体系的不断完善和营销渠道的进一步细分,在商品、原材料进货或发货方面,越来越显现出多样化、差异化的趋势。

在这种趋势下,商品的分拣、配货职能显得日益重要。

商品分拣与配货对保证商品的顺利流动,建立合理、高效的物流网络系统具有积极的意义。

而物流中心正是专门从事分拣、配货工作的机构或物流据点,通过物流中心把不同企业生产的产品集至物流中心,然后进行不同客户订单处理,按客户要求的种类、数量进行集中配置,再向客户发送货物,这样可以大大节约商品分拣、配货的作业量。

对于连锁形式的零售业来讲,利用物流中心的分拣、配送功能直接送货到货架,同样可以节约大量的费用,提高连锁业的竞争力,有利于实施企业整体的发展战略。

对整个社会的发展和产业利益来讲,因为商品的分拣和配货工作是集中在物流中心完成而非每个企业单独完成,这就实现了商品配送的集约化,有效避免了分散运输、交叉或迂回运输现象,实现了社会物流成本优化的目标。

3)储存功能。

可有效地组织货源,调节商品地生产与消费、进货与销售之间时间差。

尽管物流中心不是以储存商品为目的,但是为了保证市场的需求以及配货、流通加工等环节的正常运转,也必须保持一定的库存。

虽然如此,物流中心的储存保管功能与传统的仓库的储存保管功能是有区别的:物流中心的调节保管功能是与企业经营战略紧密相连,是一种企业管理功能,而仓库的保管只是一种静态的商品储存活动,其本身并不具备经营管理活动的性质。

4)装卸搬运功能。

这是为了加快商品在物流中心的流通速度必须具备的功能。

公共型的物流中心应该配备专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械,以提高装卸搬运作业效率,减少作业对商品造成的损毁。

5)包装功能。

物流中心的包装作业一般不是改变商品的销售包装,而是为便于物流运输配送而对商品进行组合、加固等作业。

当然,随着物流中心的进一步发展和企业对物流中心服务差异化要求,物流中心的包装功能也可以向着便于商品销售方向发展。

6)流通加工功能。

商品位移过程中要经过很多流通加工作业,这主要是为了方便生产和销售。

贴商标、制作并贴条形码是物流中心应具备的最基本的流通加工功能,此外,随着零售业的不断发展,物流中心的流通加工功能将得到进一步发挥。

从一些发达国家的物流中心具体实际来看,物流中心还具有以下增值性功能:1)结算功能。

物流中心的结算功能是物流中心对物流功能的一种延伸。

物流中心的结算不仅仅只是物流费用的结算,在从事代理、配送的情况下,物流中心还要替货主向收货人结算货款等。

2)需求预测功能。

自用型物流中心经常负责根据物流中心商品进货。

出货信息来预测未来一段时间内的商品进出库量,进而预测市场对商品的需求。

3)物流系统设计咨询功能。

公共型物流中心要充当货主的物流专家,因而必须为货主设计物流系统,代替货主选择和评价运输商、仓储商及其他物流服务供应商。

4)物流教育与培训功能。

物流中心的运作需要货主的支持与理解,通过向货主提供物流培训服务,可以培养货主与物流中心经营管理者的认同感,可以提高货主的物流管理水平,可以将物流中心经营管理者的要求传达给货主,也便于确立物流作业标准。

4、存在的问题1)物流模式粗放,供需存在不平衡,且物流企业多半规模较小、实力较弱、功能较单一,服务质量水平难以满足大众社会物流的需求。

2)物流基础设施不够完善,物流运输费用较大,公路、铁路的运输速度慢,运力紧张。

3)配送过程现代化程度低。

目前物流中心在建立的过程中要着力解决以上的问题,转变物流模式,完善物流信息系统。

在物流中心的发展过程中,要将货运信息网络服务、货运代理、转运分销、零担快运等融为一体,除此以外,还要集商品仓储、分拣、加工和配送功能为一体,并加强跟其他中心库的合作。

目前物流基础设施的机械化程度还较低,可以向国外的机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化体系发展,引进国外的先进技术,促进本国物流业的发展。

结束语近年来,物流中心在我国发展速度很快,各大城市都在纷纷建立自己的物流中心,这是社会经济发展到一定阶段的必然产物,是适应当代物流活动集约化和现代化的需要,也是物流革新和物流合理化的要求。

物流中心作为产销沟通桥梁,其合理化设计至关重要,一个功能和布局设计合理的物流中心不仅可以提高效率和降低企业物流管理成本,而且还可以减少环境污染,提高整个社会的物资流通效率,所以建立集约化综合型物流中心是社会发展的必然趋势。

参考文献:[1] 吴清一,物流管理[M] 北京:中国物资出版社,2005[2] 高更君、黄卫,现代物流中心的货物配送问题[J] 南京:东南大学学报,2001[3] 孙焰,现代物流管理技术[M] 上海:同济大学出版社,2004[4] 张欣、言勇华,物流中心仓库货位优化系统的设计研究[期刊论文],2006[5] 中国期刊网。

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