公路沥青路面施工技术的探讨

公路沥青路面施工技术的探讨
作者：陈天南
来源：《中小企业管理与科技·下旬刊》2011年第07期
摘要:随着当前我国交通事业的发展，公路建设规模也在不断的扩大。

由于沥青路面具有坚实性好、耐久性强、防渗性好以及能很好抗低温开裂等特点，为此，在我国公路的建设中得到了普遍的应用，成为了现代公路建设的一种主要施工工艺方式，其施工技术也得到了广泛关注。

由于沥青路面施工质量关系到整个公路施工的质量。

为此，在沥青路面的施工过程中，把握好施工技术，注意质量控制，尽可能提高沥青路面的施工质量。

关键词：沥青路面施工技术
1 施工前的准备工作
1.1 对设计图纸、招标文件及合同规定要熟悉了解。

相关技术人员和项目经理部主要负责人在施工准备时的首要任务就是要熟悉设计图纸、招标文件及合同规定，并进行详细认真的分析和研究，对项目规模要有所掌握，同时将沥青混凝土的数量准确的计算出来，为施工计划的科学制定奠定基础。

1.2 人员配置。

由于沥青混凝土路面施工连续性较强，且每个施工工序较为紧密，为此，在配置人员时要实行双班制，尤其在比较关键施工环节上，更要由责任心强、技术较好的人员进行施工。

1.3 沥青混凝土配合比设计。

这项工作由工地试验室负责完成，由工地试验室准备原材料，送到业主指定的专业试验室去做。

这项工作要尽量提前，最好能在贮备原材料前完成。

因为有了配合比，就可以准确的确定材料的各种规格及数量。

1.4 拌和场设置。

在设置拌和场时需要对场地位置加以充分考虑，要考虑运输上的经济合理性，场地要尽可能的宽敞、平整，同时不会影响到周围的环境及居民，不会受到洪水的侵扰。

此外，还要注意在进场内的运输道路要平整并便于运输。

1.5 材料的准备。

沥青路面质量的好坏还会深受材料的质量优劣的影响。

为此，要重视对材料的管理，材料在采购时要随机进行抽检，选用物理力学指标达到技术标准要求的材料，且材料的数量要准备充足，这样才不至于对工期及路面铺筑的质量造成影响。

1.6 设备的安装调试。

所选沥青混凝土拌和设备也会影响到沥青混凝土混合料的拌和质量及产量，为此，要注意拌和设备的正常运行，要能满足工作的连续性要求以及工期的要求。

2 沥青混合料运输
2.1 对于沥青混合料的运输需要采用较大吨位的运料车进行，在运输过程中要匀速进行，不能超载运输，或是紧急制动，不然将会损坏基层或透层。

必须采用金属板进行运料车厢的各个侧面与底面的制作，使用前后都需要将其车厢清扫干净。

在车厢侧板和地板处，可以将一层适宜的薄隔离剂涂在上面，以防止沥青混合料与车厢板或是地板粘结。

2.2 沥青混合料从拌和机转到运料车上时，要对汽车位置进行前、后、中三次的挪动，以平衡装料，尽可能减少粗集料的离析现象的发生。

2.3 运料车要有相应的覆盖篷布，除了运输时间在0.5h以下，或是在夏季高温环境进行施工时可以不用覆盖篷布，但其余时间都要加以覆盖，以防雨、防污染并保温。

但运输沥青混合料改性沥青混合料时，其运料车都要加盖篷布。

2.4 在运料车进入摊铺现场时，保持轮胎的干净，其轮胎上不能沾有泥土等污染物。

在摊铺地点要凭运料单接收沥青混合料，并对其拌和质量加以检查。

对于不符合施工温度要求，或已经结成团块、已被雨淋过的混合料不予进行铺筑。

3 沥青混合料的摊铺
沥青混合料的摊铺工艺非常重要，是确保沥青面层达到预期平整度的重要环节，而提高路面平整度最主要的措施就是要连续、缓慢、均匀、不间断的进行摊铺。

为此，摊铺机在摊铺施工中需要注意如下几个方面的均匀性：
3.1 要连续性的进行摊铺。

供料跟不上是摊铺过程中最常见的停顿原因，为此，与其相匹配的拌和能力和运输能力必须要配足，要保持摊铺过程的不间断。

不然，被停下来那一断路面所摊铺质量总是比不停的要差很多。

这是因为停止摊铺时，摊铺机各工作部件停止运作后遭冷却，这样就会加大其阻力，而摊铺机只有克服这些阻力才能拉动先前的混合料，然后才能逐渐恢复到后来料的平顺摊铺，而在拉动过程中，混合料易出现不均匀现象。

3.2 要缓慢均匀地进行摊铺。

通常沥青混合料的摊铺速度要控制在2-6m/min，且要确保摊铺速度的恒定。

由于摊铺机瞬时作业速度的变化会对路面的平整度造成直接影响，例如，速度不够均匀，面层粗糙度不均匀，或是摊铺速度过快，面层粗糙度加大，加上每次振动间隔加大后，其路面平整度必然会下降。

因此，摊铺机的运作速度一旦确定好之后，就要保持其速度的恒定均匀，不能对速度进行随意的变换。

3.3 运料车在运料过程中不能与摊铺机相冲撞，卸料不能过猛，卸料时运料车要挂空档，靠摊铺机的推动前进。

3.4 在摊铺过程中，摊铺机的螺旋送料要均匀不间断的转动，两侧的混合料要保持有不少于送料器高度的2/3，并在摊铺全宽断面时不能有离析现象的发生。

混合料在摊铺完成后，尽量减少人工整修。

3.5 如果在料车卸料时不慎撒落混合料，此时要将撒落的混合料清除，因为摊铺机两侧履带会受撒落的混合料的影响，而致使接地标高与横坡不一致，此时摊铺后的横坡就会受到影响，造成坡面出现波浪状，影响路面的平整度。

4 沥青路面的碾压
沥青路面施工的最关键环节就是碾压。

在碾压施工过程中，碾压质量主要受碾压次数和碾压速度的影响，其二者是相互作用、互相制约的，碾压的速度如果过快，在为了确保碾压质量的同时而使碾压次数增加，从而压实效率就会被降低。

为此，要保持合理的碾压速度，这样才能减少碾压时间，使碾压效率提高。

在碾压施工中，其碾压速度要控制在2-4km/h，轮胎压路机其碾压速度可以适当提高，但同样也要控制在5km/h以内。

碾压速度如果过慢，在摊铺和压实之间就会有空隙的产生，使施工质量受到影响。

为此，沥青路面碾压速度的选择原则为：在使碾压质量得到确保的前提下，尽可能的将碾压速度提高，使施工次数减少，从而提高工作效率。

5 施工接缝的处理
沥青路面施工接缝主要分为横接缝和纵接缝，通常同时采用2 台摊铺机进行作业，在主线上的纵向接缝处，要采用热接缝，在加宽路段的纵接缝处，要采用冷接缝。

横向接缝对平整度的影响也较大。

为确保整个路面施工质量与平整度，在沥青混凝土路面的上、中、下这3个面层的横接缝处，只能采取垂直的平接缝。

在预定准备摊铺的路段的末端处，要将一层薄砂带撒在其上，再进行沥青混合料的摊铺，直到混合料完全冷却后，并准备下一次摊铺前，将用切割机将撒砂的部分切割整齐，同时将其清洗干净，将接头擦干，直至其完全干燥后，再在其端部洒上粘层沥青，然后再接着进行摊铺。

在进行横向接缝的施工时，不仅要将常规施工所需的压路机配备好，同时还要配备相应的小型压路机，以确保横压施工时，能充分压实路肩和中间分隔带部分。

参考文献：
[1]张宗涛.沥青混合料级配优化的研究[D].长安大学，2000，6.
[2]崔惠德.公路沥青路面平整度问题研究[J].中国科技信息，2006(1).。