道路交通运输安全管理课件
《交通安全管理》PPT课件
管理措施
交通安全管理部门的执法力度、安全宣传教育等措施对提高交通安全意识具有重要作用。
03
交通安全预防措施
安全驾驶培训
01
02
03
驾驶技能培训
确保驾驶员具备基本的驾 驶技能，包括车辆操作、 道路规则和交通标志识别 等。
安全意识培养
强调安全驾驶的重要性， 培养驾驶员遵守交通规则、 礼让行人和避免危险驾驶 行为的意识。
通过展示交通事故案例和后果，警示 人们重视交通安全，避免类似事故发 生。
教育活动
在学校、社区等场所开展交通安全教 育活动，让人们了解交通安全规则和 预防措施。
交通安全管理法规的执行
执法力度
加大交通安全管理法规的执法力度，对违反交通 规则的行为进行严格处罚。
执法公正
确保交通安全管理法规的执法公正，不因个人关 系或利益而偏袒或纵容违法行为。
应急情况处理
教授驾驶员在紧急情况下 的应对措施，如突然刹车、 避让障碍物和应对突发天 气等。
车辆安全检查
定期保养
按照规定对车辆进行定期 保养，确保车辆各部件正 常运转，减少故障发生。
车辆安全装置
确保车辆配备安全带、气 囊等安全装置，并定期检 查其有效性。
车辆技术状况
检查车辆的刹车系统、转 向系统、轮胎磨损等关键 技术状况，确保符合安全 标准。
智能交通系统应用
包括智能信号灯控制、智能车辆导航、智能停车系统、智 能监控系统等，能够实时监测和调整交通流量，减少拥堵 和事故风险。
智能交通系统优势
提高道路通行效率，减少交通拥堵和事故，降低能源消耗 和排放，提升城市交通管理和服务水平。
交通运输安全课件
万元以上的事故。
1 交通运输事故
1.1 交通运输事故的分类
1.公路交通事故 （2）按事故损害后果的表现类型不同，交通事故可分为死亡事故、伤人事故和财产损失事故。
①死亡事故。死亡事故是指仅 有人员死亡或者既有人员死亡又有 人员受伤和财产损失的交通事故。
②伤人事故。伤人事 故是指仅有人员受伤或者 既有人员受伤又有财产损 失的交通事故。
（2）车辆原因
车辆原因主要指车辆性能是否符合 技术要求。车辆影响交通安全的主要因 素有车辆的制动性能、动力性能、操作 稳定性、轮胎质量等。
1交通运输事故.2的影响因素公路
1 交通运输事故
1.2 交通运输事故的影响因素
1.公路交通事故 公路交通事故的影响因素主要有以下几种：
（3）道路原因
道路原因主要是指道路的线形设计、 道路结构、行车环境等。道路上安装的设 施，如信号装置、交通标志标线、道路标 识、防护栏、道路照明、分隔带等也影响 道路交通的安全性。
1交通运输事故.的分类（3）较大
1 交通运输事故
1.1 交通运输事故的分类
2.铁路交通事故 （4）一般事故。一般事故分为一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。
①一般A类事故。有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故： ·A1：造成2人死亡。 ·A2：造成5人以上10人以下重伤。 ·A3：造成500万元以上1 000万元以下直接经济损失。 ·A4：列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：繁忙干线双线 之一线或单线行车中断3 h以上6 h以下，双线行车中断2 h以上6 h以下；其他线路双线之一线或单线行车 中断6 h以上10 h以下，双线行车中断3 h以上10 h以下；客运列车耽误本列4 h以上；客运列车脱轨1辆； 客运列车中途摘车2辆以上；客车报废1辆或大破2辆以上；机车大破1台以上；动车组中破1辆以上；货运 列车脱轨4辆以上6辆以下。
交通运输安全管理教学课件完整版
目录
第一章 安全管理概述
第二章 交通运输安全影响因素分析
第三章 交通运输安全理论与方法
第四章 交通运输安全系统分析
第五章 交通运输安全系统评价
第六章 交通运输安全系统管理
第一章
安全管理概述
一、安全管理重要性
交通运输事故惨痛教训
任何事故都必然会伴随着各种损
失和破坏。交通运输的目的，是要
由于认识上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的一种行为或一种状态
或二者的结合。
二、基本概念
安全基本概念
隐患的特征
（1）隐蔽性
隐患是潜藏的祸患，它具有隐蔽、藏匿、潜伏的特点，是不可明见的灾祸，是埋藏在生产过
程中的隐形炸弹。
（2）危险性
俗话说：“千里之堤，溃于蚁穴”，在安全工作中小小的隐患往往引发巨大的灾害。
因此导致事故发生的因素及其因果关系的存在，就决定了事故将必然会发生，只是在或迟或早
的问题，其随机性仅表现在何时、何地、因何原因意外触发产生而已。
（2）偶然性、必然性和规律性
从概率论角度出发，事故其实是事物的必然性和偶然性的对立统一。事故的发生都是与该
生产过程相关的各要素在一定条件下发生冲突的结果。ห้องสมุดไป่ตู้
事故的必然性中，又包含着规律性。从偶然性中找出必然性，认识事故发生的规律性，变
（3）重复性
针对某具体隐患，经过一次或若干次的治理后，并不等于该隐患就会从此销声匿迹、永不发
生了，也不会因为已经发生一两次事故，就不再重复发生类似隐患和重演历史的悲剧。
二、基本概念
安全基本概念
隐患的特征
（4）传播性
在安全管理的实践中，常常遇到一种隐患掩盖另一种隐患，一种隐患与其它隐患相联系而存
道路交通运输安全管理教材课件
方面的法规内容。
道路交通秩序管理
介绍交通信号灯、标志标线、 交通警察指挥等方面的法规规 定，确保道路交通有序进行。
车辆管理
阐述车辆登记、检验、报废等 方面的法规要求，以及车辆安 全技术标准等内容。
交通事故处理
解析交通事故报告、调查、责 任认定、赔偿等方面的法规流 程，保障事故处理的公正与效率。
案例分析
结合具体案例，分析道路交通安全政 策的成功与失败因素，为政策制定与 实施提供借鉴。
03
道路交通运输安全管理方法 与策略
道路交通安全规划与管理
01
道路交通安全规划
这一部分将深入探讨如何制定和执行有效的道路交通安全规划，包括确
定目标、分析现状、制定策略和措施等，以确保道路交通运输安全。
02
交通流管理与控制
• 介绍安全行车的操作规范，如遵守交通规则、保持车 距、合理变道等，通过实践操作加深理解。
• 紧急情况下的应急处置能力对减少事故损失至关重要。
操作二：紧急情况下的应急处置
• 讲解在紧急情况下的正确应急处置方法，包括刹车 失灵、轮胎爆炸等情况的应对措施，并进行实际演练。
基于案例与实践的道路交通运输安全管理策略探讨
智能交通系统在道路交通安全中的应用
1 2 3
智能信号灯控制 通过实时监测交通流量、车速等数据，调整信号 灯配时，优化交通流，降低交通拥堵和事故风险。
自动驾驶技术应用 通过自动驾驶技术，实现车辆自主感知、决策和 控制，提高行车安全性和道路利用效率。
大数据与人工智能辅助决策 运用大数据和人工智能技术，分析道路交通运行 规律，为交通管理部门提供决策支持，提高道路 安全管理水平。
道路运输安全培训课件 PPT
• 五硬五软 • 1、嘴上喊得硬，实际行动软。 • 2、制度的表现形式硬，实际内容软。 • 3、出了安全事故时硬，事故过后软。 • 4、迎接检查时硬，事故隐患整治软。 • 5、安全指标硬，安全投入软。
培训和考核要求
• 培训和考核是对客运企业安全管理人员上岗技能的认定。“经相 关部门统一培训且考核合格，持证上岗”是指经过安监部门或交 通运输部门统一组织的培训和考试，考试合格后，取得国家承认 的资格证书，持证上岗。
• 一是运输企业主体责任仍未切实落实。 • 一些运输企业以法定代表人和主要负责人负责制为核心的安全生产责任 体系未建立，对驾驶人管理混乱，招录把关不严，对车辆的技术状况不 过关，“以包代管”问题突出等。据统计，近年来大型营运客车肇事占 重特大事故总数的58.6%，尤其是挂靠经营车辆肇事突出，约占营运客 车肇事总数的54.9%。
现状与现象
• 安全管理人员的现状： • 安全管理工作没人愿意搞， • 不知道怎么搞， • 很多同志带着情绪搞， • 这是我们道路运输安全管理中存在的普遍现象。
工作的现状
• 当前安全管理总体基础薄弱、基层脆弱的现状没有根本改变 • “上细下粗” • 文件上面写得细，下面一问三不知 • 工作上面要求严，下面放松宽 • 上面压力大，下面氛围不够
岗前培训制度
• 岗前培训的主要内容包括：国家道路交通安全和安全生产相关法 律法规、安全行车知识、典型交通事故案例警示教育、职业道德、 安全告知知识、应急处置知识、企业有关安全运营管理的规定等。 客运驾驶人岗前理论培训不少于12学时，实际驾驶操作不少于 30学时，并要提前熟悉和了解客运车辆性能和客运线路情况。
• 五是车辆安全监管亟待加强。 • 部分汽车企业生产的车辆成品的技术标准与公告产品不 一致的现象时有发生，部分大中型客车存在抗侧倾稳定 性不强、车身强度不够、逃生通道狭窄等安全隐患；载 货汽车非法改装普遍存在；一些车辆技术状况不符合要 求；电动自行车、燃油助力车安全问题较为突出。 • 六是对新出现的非营运性质的大中型客车非法营运、脱 离监管以及驾驶人毒驾等新情况、新问题，没有及时研 究并提出针对性解决措施，迅速部署落实。
道路交通运输安全管理教材(79张PPT)
加速 S1
超车（逆向行驶） S3
S2
安全距离
全超全超车车视视距距
对向行驶 S4
S13v.o6t112a1t2(m)
S23v.6t2(m)
S320~6m 0
S43v.6(t1t2)(m)
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v为设计速度，v0为被超的汽车的速度
超车视距的组成
• 超车视距为在双车道公路上，目高1.2m物高1.2m时，汽车安全超
目前比较成熟的夜视辅助系统是奔驰S500车型配备的NightViewAssist，它 采用了创新性的红外技术，进一步降低了车辆在黑暗行驶情况下的事故风险。借 助于2个大功率的红外前大灯，近光时将驾驶员的视野扩展至150m以上，且因为 使用的是肉眼看不到的红外线，因此不会令迎面车辆中的驾驶员感觉不适。此7 外， 在前车窗内部还安装有红外摄像机，它可记录前方道路的反射影像，并将影像在 仪表板中显示出来，因此，无论是行人、骑车人、停驻车辆还是其他障碍物在夜 视系统下均清晰可见。
四、车辆侧向安全间距
分隔带
行车道
硬路肩
土路肩
34
城市道路行车道宽度
四、车辆侧向安全间距
x B1 2 a1 c
B2'
d 2 a2
d 2
B2
2x a3
d 2
B1'
d 2
a1
c
35
B1
B2
• 错车道示意图 四、车辆侧向安全间距
• 四级公路采用4.50m路基时，应设置错车道 36 • 设置错车道路段的路基宽度应不小于6.50m • 有效长度不小于20米
越前车后安全驶回原车道所需的最短距离
最小必要超车视距
交通运输安全精品PPT课件
– 安全的系统性 – 安全的相对性 – 安全的依附性 – 安全的间接效益性 – 安全的长期性和艰巨性。
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（2）风 险
• 风险：在未来时间内，为取得某种利益付 出代价的可能性
• Risk： A possibility of loss or injury (includes undesired outcome of situation and likelihood)
汽车要停车。 如果马车的驾驭者有要求，汽车应熄火。
4
问题的提出
观念偏差易造成决策失误，辩证地看 问题至关重要。 ￭ 交通运输系统有无绝对安全？ ￭ 如何理解交通局、交通场站的连续安全 天数？ ￭ 交通运输系统只要不出事故就是安全？
5
安全的基本概念及相互关系
• 基本概念：安全、危险、风险、事故、 隐患、危险源（安全性、危险性、可靠 性）。
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（5）危险源（Hazard-A Source of Danger）
• 危险源是可能导致人员伤害或财物损失事故的、 潜在的不安全因素。
• 根据危险源在事故发生、发展中的作用，把危 险源划分为两大类:
– 第一类危险源是指系统中存在的、可能发生意外释 放的能量或危险物质，实际工作中往往把产生能量 的能量源或拥有能量的能来自载体作为第一类危险源 来处理。
制的原因。
• 事故的潜伏性
– 危险触发→以一定的逻辑顺序出现的一 系列事件→产生不良后果
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事故的后果
❖ 海因里希（W.H.Heinrich）法则
❖ 博德（F.E.Bird）比例 严重伤害∶轻微伤害∶财产损失∶无伤害财产 损失=1∶10∶30∶600
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（4）隐患(Accident Potential/
《道路交通安全管理》课件
常见交通事故原因
1 超速行驶
驾驶员超过指定速度限 制，增加交通事故的风 险。
2 酒后驾驶
驾驶员饮酒后上路，影 响判断和反应能力。
3 疲劳驾驶
连续驾驶时间过长，导 致驾驶员疲劳，容易发 生事故。
预防交通事故策略
1
加强教育宣传
开展交通安全宣传活动，提高公众的交通安全意识。
2
加强执法力度
加大交通违法行为的执法力度，提高违法成本。
《道路交通安全管理》
了解道路交通安全管理的基本概念和背景，掌握交通安全管理的重要性和挑 战。
重要性与挑战
1 重要性
道路交通安全对人们的生命和财产安全至关重要。
2 挑战
道路交通安全面临的主要挑战包括司机行为、道路设计和车辆安全等方面。
法律法规
交通法律法规
了解道路交通安全相关的 法律和法规，包括交通规 则和交通处罚等内容。
利用智能交通系统提高 交通的管理和监控能力。
推广使用具有主动安全 技术的车辆，如刹车辅 助系统和盲点监测系统。
利用摄像监测设备对交 通违法行为进行监测和 处罚。
道路交通标志
熟悉常见的道路交通标志 和信号，包括禁止标志、 警告标志和指示标志。
交通事故报告
了解交通事故报告的流程 和要求，并了解如何正确 填写和提交报告。
政府、警察和公众的角色与责任
Hale Waihona Puke 政府制定交通安全政策和法规， 并监督其执行。
警察
负责交通安全执法，包括巡 逻、罚款和交通事故处理。
公众
遵守交通法规，提高交通安 全意识，积极参与公众安全 教育。
3
提高道路安全设施
改善道路交通设施，包括交通标志、红绿灯和隔离带等。
道路运输安全管理知识培训38页PPT
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
道路运输安全管理知识培训
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
道路交通安全管理课件
安技科
维修厂安全管理 领导小组
班组安全监 督员
企业全员
班组安全监 督员
2.安全技术科的职责 安全技术科既是企业安全管理委员会的日常办事机构，又是企业的
安全管理职能部门，所以安全技术科的职责就是全面贯彻落实安全管理委 员会的决议，代表安全管理委员会管理好全企业的交通安全工作和其他安 全工作
3.安全管理人员的素质 ①安全管理人员的职业道德 ②安全管理人员应具备的知识 ③安全管理人员应具备的经历 ④安全管理人员应具备的能力
•三、交通安全管理构成体系
人员是交通安全工作的主体；道路是安全行驶的基础；车辆是 交通安全的关键；法规是搞好交通安全管理的手段和依据。
完整的道路交通安全管理保障体系如图1-1所示。 主体
关健
人
法规
车
路
手段和依据
基础
第三节 我国的道路交通安全管理
1986年10月7日国务院下达了国发[1986]94号文件《国务院关于改 革道路交通管理体系的通知》，通知规定全国城乡道路交通安全工作划归 公安部统一管理。1986年12月31日，经国务院批准，公安部正式设立了交 通管理局，统一管理全国的道路交通安全工作。
和平时期的最大公害
一、国外交通安全概况
1.交通事故的统计数字
1886~1989年全世界死于交通事故的人数大约在2500多万人，20世 纪70年代以来，每年死于交通事故的人数约在35万人，伤约在1000万人 以上。根据世界卫生组织的统计资料，全世界平均每年发生的交通事故 约在5500万起，其中死亡30万人，受伤800万人，其死亡率仅次于心血 管疾病而居第二位。这个数字相当于每2min全世界死于车祸的就有1人， 每4s车祸致重伤的就有1人。所以，人们把导致交通事故的汽车又称之 为“行驶的棺材”。
2024版(新版)道路交通运输安全管理培训课件
contents •道路交通运输安全概述•道路交通安全法规与标准•驾驶员安全素质与技能培养•车辆安全技术与管理措施•道路交通运输安全风险评估与防范•事故案例分析与经验教训总结目录01道路交通运输安全概述道路交通运输安全的重要性保障人民生命财产安全道路交通安全直接关系到人民群众的生命财产安全，是公共安全的重要组成部分。
促进经济社会发展道路交通安全对于保障物流畅通、促进经济社会发展具有重要意义。
维护社会稳定道路交通安全事故往往引发社会关注，加强安全管理有助于维护社会稳定。
事故总量居高不下安全风险多样化监管难度加大030201道路交通运输安全现状及挑战本次培训的目的和意义提高安全意识掌握安全知识提升安全管理能力02道路交通安全法规与标准国家道路交通安全法规体系《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《道路交通安全违法行为处理程序规定》道路交通运输安全相关标准《道路运输车辆安全技术条件》01《道路旅客运输企业安全管理规范》02《道路货物运输企业安全管理规范》03安全生产责任制安全培训和教育制度车辆安全检查制度应急预案和演练制度企业内部安全管理制度03驾驶员安全素质与技能培养驾驶员职业道德教育文明驾驶遵守交通法规倡导驾驶员文明行车，礼让行人，减少路怒和攻击性驾驶行为。
安全第一压力应对培养驾驶员应对压力的能力，通过放松技巧、积极心态等方法缓解驾驶压力。
情绪管理教育驾驶员学会识别和控制自己的情绪，避免在愤怒、紧张或疲劳等不良情绪下驾驶。
危险感知提高驾驶员的危险感知能力，使其能够迅速识别并应对潜在的交通风险。
驾驶员心理素质培养训练驾驶员熟练掌握车辆的操控技巧，包括起步、停车、转向、制动等。
车辆控制特殊天气和路况应对紧急情况下的处置节能与环保驾驶教育驾驶员在恶劣天气和复杂路况下的驾驶技巧和安全措施。
培养驾驶员在紧急情况下的应急处置能力，如紧急制动、避险等。
推广节能和环保驾驶理念，教育驾驶员采取合理的驾驶方式减少燃油消耗和尾气排放。
道路运输安全培训课件 PPT
安全管理的法律依据
• 《中华人民共和国安全生产法》 • 《四川省安全生产条例》 • 《中华人民共和国道路运输条例》 • 《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》
安全生产领导机构
• 是道路客运企业安全生产的最高决策机构，一般是指客运企业的 安全生产委员会或安全生产领导小组。为了便于开展安全生产各 项工作，安全生产领导机构应包括企业主要负责人和全体领导班 子成员，运输经营、安全管理、车辆管理、从业人员管理等各部 门负责人及分支机构的主要负责人。安全生产领导机构通常要设 置日常办事机构，一般是安委会办公室或安全生产领导小组办公 室。
现状与现象
• 安全管理人员的现状： • 安全管理工作没人愿意搞， • 不知道怎么搞， • 很多同志带着情绪搞， • 这是我们道路运输安全管理中存在的普遍现象。
工作的现状
• 当前安全管理总体基础薄弱、基层脆弱的现状没有根本改变 • “上细下粗” • 文件上面写得细，下面一问三不知 • 工作上面要求严，下面放松宽 • 上面压力大，下面氛围不够
• 二是驾驶人考试培训需要进一步改进和规范。 • 许多驾校的培训、考试具有较强的应试教育特点，与实际道路驾驶需求 脱节，针对职业营运驾驶人的专业性培训和考试内容较少，缺少突发情 况应对知识技能的培训考核。据统计，近年来因驾驶人操作不当、交通 违法等引发事故占重特大事故总数的75.8%，其中超速行驶占30%。此外， 由于劳动强度大、安全风险高、待遇相对较低，造成高素质适龄大客车 驾驶人匮乏。
• 制定并执行本企业车辆维护计划。
• 建立健全车辆日常安全检查操作规程。 • 组织驾驶人员及相关人员进行车辆使用说明书及有关车辆日常维护知识的 学习，督促驾驶人员、相关人员做好车辆“三检”
预防机械事故应做的工作
交通运输安全培训课件
交通运输安全培训课件第一部分：交通运输安全概述一、交通运输安全的定义交通运输安全是指在道路、铁路、水路、航空等交通运输领域中，保障人身、财产安全的一系列措施和工作。
二、交通运输安全的重要性1. 保障人身安全，减少交通事故的发生。
2. 保障财产安全，减少财产损失。
3. 维护社会治安，减少交通违法犯罪。
第二部分：交通运输安全的法律法规一、中华人民共和国道路交通安全法1. 规定了车辆的必备装备和技术要求。
2. 禁止饮酒驾驶、疲劳驾驶、超载超速行驶等违法行为。
3. 对交通事故的处理做了详细规定。
二、中华人民共和国铁路法1. 规定了铁路运输的安全管理制度。
2. 禁止擅自闯红灯、平交道行车等危险行为。
3. 对铁路行车安全的保障做了详细规定。
第三部分：交通运输安全知识一、驾驶安全1. 遵守交通规则和信号。
2. 保证车辆的正常状态，定期检查和保养。
3. 注意安全距离，提高警惕，防止事故的发生。
二、行人安全1. 走人行道或人行横道。
2. 不在马路中间横穿。
3. 不闯红灯，注意交通信号。
三、铁路安全1. 不玩火车，不在铁轨上行走。
2. 不轻易越过铁路道口。
3. 火车进站时要安静，不要乱闹。
四、水路安全1. 低头行船，避免发生碰撞事故。
2. 注意航道，避免搁浅。
3. 行船要求各项安全装备必须齐全。
第四部分：交通运输安全应急处理一、车辆事故应急处理1. 保持镇定，查看伤情。
2. 停车，开启双闪灯，提醒其他车辆。
3. 报警，求助，寻找目击证人。
二、行人事故应急处理1. 要停下来查看情况，不能擅离现场。
2. 查看受伤人员的伤势情况。
3. 报警，提供必要的帮助。
三、铁路事故应急处理1. 保持镇定，保证自身安全。
2. 尽快离开事故现场。
3. 报警，通知车站有关人员前来处理。
四、水路事故应急处理1. 保持镇定，紧急采取措施，如抛锚。
2. 报警，通知有关港口和海事部门协助处理。
3. 提供救援物资和人员的必要协助。
第五部分：交通运输安全案例一、交通运输事故初期处理1. 2017年北京高速公路四车相撞事故。
道路交通运输安全管理课件
道路交通运输安全管理课件2022年06月10日发布的《主城交通发展年度报告》显示，重庆最易出车祸的三种人群分别是：驾龄在5年以下的驾驶员；有立体盲的驾驶员，以及心理急躁、冒进的驾驶员。
“有立体盲的市民开车也非常危险，他们的双眼不能同时看一个物体，不能形成立体视觉，无法判断时空距离。
这种疾病目前没办法治疗，有这种疾病的市民最好不要当职业驾驶员，尽量少开车。
”周主任建议：公司在招聘职业驾驶员时，最好先做这方面的测试，杜绝车祸。
日本学者认为，当血液中酒精含量达到0.5mg/ml时，驾驶机能受到影响，辨色力降低，选择反应时间增加，错误反应增加46%。
2.教训及预防同学们上路行走时，应注意在人行道上或路肩上行走；不要上车行道行走；在横穿道路前，一定要先认真观察好来车情况，再决定是否横穿；在横穿中最好左顾右盼，不要埋头疾走或猛跑。
当发现来车时，一定要沉着冷静，可一边注意来车，一边仍以原速度前进，也可原地站立不动，等待来车通过后再继续横穿。
切忌在未作认真观察前就贸然横穿，或当车临近时，横穿一半又中途折回，这样容易造成驾驶员判断处置失误而肇事。
暗适应能力好，可以缩短眩光造成的视力恢复时间渝湛高速特大交通事故主因：疲劳驾驶超速超载记者从广东湛江有关部门了解到，2022年1月七日凌晨在渝湛高速湛江遂溪县洋青路段发生的特大车祸，经交警部门初步鉴定，主因是广西号牌桂A/18716客车超速、超载，驾车司机疲劳驾驶所致。
据介绍，七日凌晨一时四十五分，冯某驾驶桂A/18716号牌卧铺大客车搭载乘客五十七人核载三十九人，由深圳沿渝湛高速广西方向行驶，行至渝湛高速52KM+700M湛江遂溪县洋青路段时，由于精神疲倦，追尾撞向同方向在前行驶的冀R/N0700号气罐车尾部，失控后向左撞断并越过中间防护栏，与对向车道行驶的粤C/50821号牌卧铺大客车发生刮碰。
造成十人当场死亡、十二人重伤、二十人需留院观察、当日又有一名伤重者宣告不治的特大交通事故。
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道路交通运输安全管理课件?2010年06月10日发布的《主城交通发展年度报告》显示，重庆最易出车祸的三种人群分别是：驾龄在5年以下的驾驶员；有立体盲的驾驶员，以及心理急躁、冒进的驾驶员。
“有立体盲的市民开车也非常危险，他们的双眼不能同时看一个物体，不能形成立体视觉，无法判断时空距离。
这种疾病目前没办法治疗，有这种疾病的市民最好不要当职业驾驶员，尽量少开车。
”周主任建议：公司在招聘职业驾驶员时，最好先做这方面的测试，杜绝车祸。
日本学者认为，当血液中酒精含量达到0.5mg/ml时，驾驶机能受到影响，辨色力降低，选择反应时间增加，错误反应增加46%。
车上的智能电话? 1.案例某高校学生李×（女，20岁）看完电影回校，欲横穿公路时，突然迎面驶来一辆东风牌拖挂车。
因天黑路窄，车灯眩目，李误认为是单车。
于是，当主车一过，便跨入路中车行道，当即被挂车撞击弹出公路外。
2.教训及预防同学们上路行走时，应注意在人行道上或路肩上行走；不要上车行道行走；在横穿道路前，一定要先认真观察好来车情况，再决定是否横穿；在横穿中最好左顾右盼，不要埋头疾走或猛跑。
当发现来车时，一定要沉着冷静，可一边注意来车，一边仍以原速度前进，也可原地站立不动，等待来车通过后再继续横穿。
切忌在未作认真观察前就贸然横穿，或当车临近时，横穿一半又中途折回，这样容易造成驾驶员判断处置失误而肇事。
暗适应能力好，可以缩短眩光造成的视力恢复时间渝湛高速特大交通事故主因：疲劳驾驶超速超载记者从广东湛江有关部门了解到，2008年1月七日凌晨在渝湛高速湛江遂溪县洋青路段发生的特大车祸，经交警部门初步鉴定，主因是广西号牌桂A/18716客车超速、超载，驾车司机疲劳驾驶所致。
据介绍，七日凌晨一时四十五分，冯某驾驶桂A/18716号牌卧铺大客车搭载乘客五十七人核载三十九人，由深圳沿渝湛高速广西方向行驶，行至渝湛高速52KM+700M湛江遂溪县洋青路段时，由于精神疲倦，追尾撞向同方向在前行驶的冀R/N0700号气罐车尾部，失控后向左撞断并越过中间防护栏，与对向车道行驶的粤C/50821号牌卧铺大客车发生刮碰。
造成十人当场死亡、十二人重伤、二十人需留院观察、当日又有一名伤重者宣告不治的特大交通事故。
由于是今年全国第一宗死亡十人以上的特大交通事故，湛江当地有关部门迅速召开“一??七特大交通事故”现场分析会，交警部门及时向社会各方面通报了事故发生的原因、目前的伤亡人数以及事故处理的最新进展。
福建派出所新招防交通事故:醉驾疲劳驾驶者罚睡“你疲劳驾车，违反了道路交通安全法，现罚你在派出所的交通违法休息室睡一觉！”昨日上午，一夜未眠驾车赶集的三明尤溪县坂面乡村民陈某，被坂面派出所巡查民警发现其疲劳驾车后处以罚睡，陈某将信将疑地躺下，一觉睡到了天黑。
醒时，陈某又被民警叫去学习道路交通安全法。
“这样人性化的处罚，让我终生难忘，今后我再也不会疲劳驾车。
”陈某由衷感言。
据了解，该所设立“交通违法休息室”的尝试在我省尚属首创。
渝湛高速特大交通事故主因：疲劳驾驶超速超载记者从广东湛江有关部门了解到，2008年1月七日凌晨在渝湛高速湛江遂溪县洋青路段发生的特大车祸，经交警部门初步鉴定，主因是广西号牌桂A/18716客车超速、超载，驾车司机疲劳驾驶所致。
据介绍，七日凌晨一时四十五分，冯某驾驶桂A/18716号牌卧铺大客车搭载乘客五十七人核载三十九人，由深圳沿渝湛高速广西方向行驶，行至渝湛高速52KM+700M湛江遂溪县洋青路段时，由于精神疲倦，追尾撞向同方向在前行驶的冀R/N0700号气罐车尾部，失控后向左撞断并越过中间防护栏，与对向车道行驶的粤C/50821号牌卧铺大客车发生刮碰。
造成十人当场死亡、十二人重伤、二十人需留院观察、当日又有一名伤重者宣告不治的特大交通事故。
由于是今年全国第一宗死亡十人以上的特大交通事故，湛江当地有关部门迅速召开“一??七特大交通事故”现场分析会，交警部门及时向社会各方面通报了事故发生的原因、目前的伤亡人数以及事故处理的最新进展。
当日，湖北省武汉市卓刀泉高架桥通车。
这条高架桥为武汉市首条彩色路面高架桥，路面采用了彩色陶瓷颗粒新型材料，具有防滑、耐磨、耐腐等特点。
新华社发旧规规定醉酒后驾驶机动车才会记12分，而新规则规定，只要饮酒后驾驶机动车就将一次性扣12分。
... ?《道路交通安全法》加大了对饮酒，醉酒后驾车的处罚力度。
饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下的驾驶证，并处500元以上2000元以下罚款。
饮酒后驾驶营运机动车的，处15日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处2000元罚款。
如果一年内因醉酒驾驶机动车被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。
法国是一个好酒的国度视觉敏锐度，也叫视力指分辨细小的或遥远的物体或物体细部的能力与角度、驾驶员的年龄有关视觉敏锐度的基本特征在于辨别两点之间距离的大小。
良好的视觉可以较早地认知和确认目标，减少总反应时间与角度有关，因此标志安装要注意角度。
指路和警告标志为0~10度，禁令和指示标志为0~45度，防眩仪：能自动识别并跟踪远光灯运行轨迹，0.1s内瞬间自动调节变光，完全阻隔耀眼眩光植树防眩通常树种为常绿灌木或乔木。
由于中央分隔带环境比较不断发恶劣，植树较难成活，所以一定要选用耐贫瘠的树种，生长速度不可太快，以免增大修剪工作量。
该种方式防眩效果好，还能保护环境，美化路容，所以通常采用。
一般高速公路，只要中央分隔带宽度允许，就应予以考虑。
但它的施工受到季节限制。
一年中只有有限的几个月份适于栽植，而且要在路面修好后，赶在通车以前完工，困难较大。
设计时应尽量多同公路沿线园林、绿化部门联系，确保树源的数量和质量。
通常从教科书上我们都能够看到这样的知识，人耳所能听到的声音频率范围是：20Hz～20KHz，作为音响器材，对它的技术参数的考察通常也都局限于这个范围内。
然而事实上，根据对许多人的听觉测试，大部分人能够听到的声音却是在16Hz～18KHz这样一个范围！您正在看的文章来自相思红豆论坛 7271 大于60分贝属于噪音基本概念：分贝，分贝是声压级的大小单位（符号：db），声音压力每增加一倍，声压量级增加6分贝。
1分贝是人类耳朵刚刚能听到的声音，20分贝以下的声音，一般来说，我们认为它是安静的，当然，一般来说15分贝以下的我们就可以认为它属于"死寂"的了。
20-40分贝大约是情侣耳边的喃喃细语。
40-60分贝属于我们正常的交谈声音。
60分贝以上就属于吵闹范围了，70分贝我们就可以认为它是很吵的，而且开始损害听力神经，90分贝以上就会使听力受损，而呆在100-120分贝的空间内，如无意外，一分钟人类就得暂时性失聪（致聋）。
其中汽车噪音介乎80-100分贝，以一辆汽车发出90分贝的噪音为例，在一百米处，仍然可以听到81分贝的噪音（以上标准会因环境的差异有所不同，并非绝对值）。
福建派出所新招防交通事故:醉驾疲劳驾驶者罚睡“你疲劳驾车，违反了道路交通安全法，现罚你在派出所的交通违法休息室睡一觉！”昨日上午，一夜未眠驾车赶集的三明尤溪县坂面乡村民陈某，被坂面派出所巡查民警发现其疲劳驾车后处以罚睡，陈某将信将疑地躺下，一觉睡到了天黑。
醒时，陈某又被民警叫去学习道路交通安全法。
“这样人性化的处罚，让我终生难忘，今后我再也不会疲劳驾车。
”陈某由衷感言。
据了解，该所设立“交通违法休息室”的尝试在我省尚属首创。
感知错误造成交通事故最多，55%-60%，判断错误35%-40%，操作错误5%，极少数介于三者之间分不清判断错误引起交通事故举例（浙江嘉兴交通事故，死亡23人）北京自行车租赁我今年刚高中毕业，因高考失利，爸妈便把我送进了本地的一所驾驶学校学开货车，三个月以来尽管我虚心学习，谨慎驾驶，但不知中了什么邪，只要我开车，就会事故不断：不是碰到了公路边的树木就是撞伤了行人。
一次在宽阔的广场上驾驶，把电线杆也撞倒了。
由于经常出事故，平常挨师傅骂也就成了家常便饭。
于是我也觉得自己不是当司机的料。
说实话，并不是因为我笨，不想开好车，而是我总感觉眼睛看到的与实际情况不一样。
请问我该怎么办?――株洲云康知觉的特性：选择性、理解性、整体性、恒常性时间知觉：当有急事开车很快时，即使时间短也会觉得时间过得慢 3、交通环境可以算作刺激信息多 ? 20世纪80年代初，日本的交通事故率居世界之首，由此引起了政府和学者的重视，开始研究汽车驾驶员适宜性检测问题，并陆续开发出一系列检测诊断设备，对驾驶员每隔3年检测轮训（再教育）一次。
通过对驾驶员进行心理、生理检测，分析出驾驶员发生交通事故的原因，对肇事驾驶员有针对性地培训，改正其操作方法；对有些不适宜从事驾驶工作的人员，劝其从事其他行业工作。
由于此项研究成果深入广泛的应用，使日本连续9年成为世界上道路交通事故最少的国家。
波兰、前苏联的同样做法，也使交通事故得到了有效遏制。
驾驶员适宜性检测在国内也有成功的案例。
如济南军区某司机训练基地的一个单位自1991年起，对每年入伍的新汽车兵进行心理素质检测并跟踪检测结果，检测不合格的新兵都不能做驾驶员，这个单位10年中没有发生大的交通事故。
这个实例证明了驾驶员适宜性检测的应用是很有成效的，驾驶员的心理素质对道路交通安全有重要作用。
路况、车况和人的因素近年来，国家加大了基础设施的投资力度。
到2002年底，全国公路通车里程达176.5万公里，全国等级公路里程138.3万公里，其中高速公路2.5万公里，二级以上公路里程占14.1％。
总体来说，公路的通行条件愈来愈好，已不是导致公路交通事故的主要因素。
汽车的技术状况越来越好，可以从三个方面来说明。
首先，在我国境内合资的汽车制造企业不断增加，目前有几十家生产各类汽车的合资企业。
发达国家先进汽车制造技术的引进，使从事道路运输的车辆技术状况也日趋进步。
其次，有些资金较雄厚的运输企业和个人直接购买高档进口车辆，进口车辆的增加提高了中高档汽车的比重。
第三，我国汽车制造企业也研制了一些技术性能先进的产品投放市场。
由此可以看出，多种措施正在促使汽车技术状况和性能趋向高档化，大大减少了因汽车技术状况不佳而导致的道路交通事故率。
驾驶员违章是造成交通事故的主要原因。
2000年，在肇事的驾驶员群体中，3年以下驾龄的新驾驶员占50％，在公路上发生的交通事故占到全年总数的六成多。
如对西安发生的公路交通事故调查中发现，有697起是因为驾驶员采取措施不当造成的。
多雾等恶劣天气，行车追尾等对高速公路交通安全影响极大。
一些过去跑惯普通公路的驾驶员，一时难以适应高速公路的行车环境，2002年全国高速公路共发生交通事故29611起，平均事故为117.8起/百公里，比2000年增加了14.1起/百公里。