运输组织

第一次作业

主观题(共12道小题)

41.简述EDI的优势。

答：EDI之所以在世界范围内得到如此迅速的发展，是因为使用EDI有着现行的纸面单证处理系统所无法比拟的优势：

（1）避免数据的重复录入，节约办公费用，提高信息处理的准确性，降低差错率。

（2）改善企业的信息管理及数据交换的水平，有助于企业实施诸如“适时管理”或“零库存管理”等全新的经营战略。

（3）确保有关票据、单证的处理安全、迅速，从而加速资金周转。

（4）提高海关、商检、卫检、动植物检疫等口岸部门的工作效率，加快货物的验放速度。

42.简述现代企业制度的含义。

答：现代企业制度是一种体制模式，是在商品经济高度发展的基础上，为适应市场经济的要求而建立的产权明晰、权责明确、政企分开、管理科学的新型企业制度。现代企业制度包括两方面的含义：

（1）现代企业制度是市场经济体制的一个最基本的成分，即现代企业制度是市场经济体制的基本制度。（2）现代企业制度就是现代公司制度，即公司制度是现代企业制度最典型的组织形式。

43.简述现代企业制度的主要特征。

答：（1）现代企业制度是产权明晰的企业制度。

（2）现代企业制度是权责关系明确的企业制度。

（3）现代企业制度是政企职责分开的企业制度。

（4）现代企业制度是有限责任的企业制度。

（5）现代企业制度是具有科学的企业领导体制和组织管理制度的企业制度。

44.简述实现运输的经济可持续发展的对策。

答：在市场经济条件下，市场对资源的配置起基础性作用，“看不见的手”能够调动市场主体参与交通运输的经济可持续发展。同时，在当今中国，政府仍然起着重要作用，“看得见的手”也深深地影响着交通运输的经济可持续发展。

（1）建立交通运输的市场体制。

（2）改善政府对交通运输的管理。

45.简述现代物流的特征。

答：（1）物流反应快速化

（2）物流功能集成化

（3）物流服务系列化

（4）物流作业规范化

（5）物流目标系统化

（6）物流手段现代化

46.简述交通运输业发展现代物流的对策。

答：发达国家的交通运输业对发展现代物流系统、拓展物流服务功能都比较重视，并把相对完善的综合交通运输体系纳入到了现代物流的发展之中，取得了显著的社会效益与经济效果。我国现代物流业的发展还刚刚起步，为适应经济全球化的趋势和满足现代物流发展的需要，应以综合运输体系的建设为主轴，以现代物流体系的发展为导向，大力发展我国的交通运输业。

（1）继续加大交通基础设施的总体投资规模

（2）发展符合现代物流要求的综合运输体系

（3）提高交通运输业的整体技术水平

（4）深化交通运输业的市场化改革

（5）重视多式联运和集装箱运输

47.运输组织评价主要包括的内容？

答：运输组织评价主要包括两部分内容：一是对运输组织的现状进行系统评价，从而对现有系统有一个全面的了解，为系统调整和优化提供信息和思路；二是对运输织织的项目方案进行系统评价，研究运输项目的可行与否以及效益大小，从而为最终决策提供辅助信息。

具体而言，运输组织评价的内容涉及技术、经济、社会以及环境四个方面，如图所示。

48.简述交通运输组织评价按时间顺序分类。

答：（1）事前评价：事前评价是进行组织工作规划研究时进行的评价，主要评估是否要开展运输组织工作。由于没有开展具体的组织工作，一般只是采用预测和仿真的方法来进行评价。例如，规划评价就属于事前评价。

（2）中间评价：这是在组织工作计划实施中期进行的评价。着重检验组织是否按计划进行。例如，检查项目完成情况，往往来用计划协调技术（PERT）。

（3）事后评价：这是在一个组织工作完成后，评价是否达到了预期的目标，由于有了大量的数据，可以采用定量方法进行评价。

（4）跟踪评价：在组织工作开展的全过程跟踪进行评价。

49.简述综合评价的原则。

答：（1）科学性

综合评价的科学性主要体现在评价目标的确立、评价指标体系的建立、各指标值的测定以及指标的合理合并等关键环节上。为处理好这些环节，必须遵循系统观点，对评价对象的构成要素以及各构成要素之间的相互联系与作用做系数分析。评价指标要与国家的方针、政策、法令的要求相一致。

（2）客观性

客观性是综合评价的生命。评价的目的是为寻求系统真实的价值状态，离开了客观性，评价就失去了意义。实现客观性的难点是对那些模糊的难以量化指标的处理，应切忌主观随意性。影响客观性的另一个难点是对系统逻辑结构、层次及因果关系的正确分析，逻辑关系搞错了，就失去了真实性。

（3）可比性

综合评价通常是对若干备选方案作横向分析比较，因此，评价目标、评价指标体系、

评价模型、指标价值的测定以及合并方法都要具备可比性，只有这样，才能做出公平的评价结果。

（4）可行性

可行性是指综合评价的一整套方法应具有可操作性。

50.简述交通运输组织评价按评价内容分类。

答：（1）技术评价：技术评价是围绕运输组织的功能进行的，评定组织方案是否能实现所需的功能及实现的程度。

（2）经济评价：经济评价是围绕组织工作的经济效益来进行的，评价的内容主要是以成本为最小的经济可行性分析。

（3）社会评价：社会评价是围绕运输组织工作给社会带来的利益或影响而进行的评价。

（4）综合评价：综合评价是在上述三个方面评价的基础上，对运输组织方案价值的大小所作的全面评价。

51.公路运输组织绩效评价指标体系的建立需满足的基本要求？

答：（1）要能够清楚地概括车辆运输过程以及有关各种现象。

（2）要能够正确地表明车辆各个方面的利用程度和数值。

（3）要能够客观地反映车辆利用程度和车辆生产率之间的关系。

（4）要能够加强企业管理基础工作，有利于信息的存储和使用等。

52.简述交通运输组织评价的步骤。

答：运输组织综合评价的步骤是有效地进行组织评价的保证，一般包括以下几个步骤。

（1）确定评价目标

根据组织的目的，集中收集有关的资料和数据，对构成运输组织的各个要素及组织的性能进行全面分析，确定组织评价的目标。同时，应对评价的总目标及分目标做出明确定义，其内涵外延边界清晰，如明确某技术方案的评价总目标为“技术带动作用与经济效益最优”。

（2）建立评价指标体系

指标是目标内涵的体现及衡量测定的尺度。指标体系要根据运输组织的目的和特点来确定，可以在大量的资料调查、分析的基础上得到。评价指标体系必须科学、客观、尽可能全面地考虑各种因素，包括组成系统的主要因素及有关系统性能、费用、效果等方向的因素，由若干个单项评价指标组成，并形成一个整体。（3）确定指标标值

确定指标标值有两项内容：一是将指标定义数量化，二是将标值归一化。确定指标值是一件复杂的工作。（4）确定指标权重

由于各标值对目标的相对重要程度不同，或者说各指标对目标的贡献不同，因此不同指标应赋予不同的权值。

（5）构造评价模型

综合评价结果不是各指标值的简单加和，需要根据一定的数学方法进行处理，其数学方法为评价模型。（6）评价结果排序与决策

对被评价的各个方案按综合评价结果进行排序，作出方案的选择和决策。

第二次作业

四、主观题(共12道小题)

41.集装箱货物装箱方式有哪些？

答：根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。

（1）整箱。是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。

（2）拼箱。是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。