沥青路面再生技术在公路养护中的应用

沥青路面再生技术在公路养护中的应用
【摘要】在我国社会经济快速发展的现代，人们越来越认识到交通事业发展
与社会发展的相互促进作用，故而也愈发重视公路养护工程。

我国沥青再生技术
与西方发达国家相比起步较晚，但发展迅速，以沥青再生技术进行公路养护更加
符合节能环保理念，施工效果也更好。

基于此，本文主要围绕沥青路面再生技术
在公路养护中的应用现状、应用优势以及四种常见沥青路面再生技术应用进行分析，希望能够为行业带来参考与帮助。

【关键词】沥青路面；再生技术；公路养护；应用
时代变迁的步伐加快，交通运输的需求量逐渐增大，人们对道路的要求越来
越高，因此道路养护与改建工程也越来越受到社会各界的普遍关注。

沥青路面再
生技术常见于道路养护与改建工程当中，是对原有沥青路面资源的二次利用，既
能使改造工程顺利完成，又节缩了资源与成本，兼具经济效益与生态效益，故而
很有必要对沥青路面再生技术在公路养护中的应用进行探讨。

1沥青路面再生技术的应用优势
1.1环保且经济
沥青路面再生技术有别于其他的道路养护工作，不会消耗过多的材料，也很
少在工程项目施工的过程中产生大量废弃物，对环境造成负面影响，也为工程管
理工作增加难度。

沥青路面再生技术是将预改造路段进行二次挖掘、回收、破碎、筛分后结合新材料重新拌和，重新铺筑，这种方式也就是通俗意义上的“回收再
利用”，其所产生的经济效益、社会效益与生态效益都是巨大的。

沥青路面再生
技术所养护的道路，工程造价更低，材料与资金被节缩，也实现了行业循环经济
和生态保护。

1.2提升施工效率
沥青路面再生技术具备高效率与高质量的特点，具体是指沥青路面再生技术
进行公路养护相较于一般的道路养护工作而言涉及到的操作更为简单，节省了大
量的时间，为公路的养护提供诸多便利。

另一方面，沥青路面再生技术可以实现
对道路性能与状态的优化，延长道路使用寿命。

2沥青路面再生技术在公路养护中的应用现状
与世界上的其他发达国家相比，我国直至上世纪七八十年代才开始接触沥青
路面再生技术，起步较晚，且应用范围较小。

但当时我国专注于经济建设，缺乏
对于资源再利用和环境保护意识，在公路养护过程中产生的沥青旧料一贯被当做
是垃圾，处理技术不成熟，造成了资源的浪费和废弃物堆积，对环境产生不利影响。

直至二十一世纪，我国道路大量被改建、翻修，且科学发展观建立，环保与
资源回收利用的意识深入人心，沥青路面再生技术才广受社会各界关注。

目前我国公路大部分铺设材料多为沥青，沥青路面会随着使用时间与频次的
增多，路面会无可避免地发生受损现象。

近些年来我国经济社会发展的大势所趋
对交通事业提出了更高要求，公路施工项目越来越多，在日常工作中对现有沥青
路面的修复和养护工作也越来越得到重视。

而在进行路面修复与养护时，传统方
法下会对沥青旧料当做垃圾丢弃，进而对环境造成污染，原有路面应用效率低下，不利于我国公路事业的发展与进步。

3沥青路面再生技术在公路养护中的应用
3.1厂拌热再生技术
厂拌热再生技术的实质就是对需要养护路段的沥青路面进行翻挖等一系列操
作后得来的沥青旧料二次加工的过程，使其具有再次投入使用的价值。

值得注意
的是，沥青二次加工的标准并不是一成不变，而是根据实际应用标准适当调整，
沥青旧料与新沥青料、混合剂等制作材料混合的配比方式等可能存在不同，最终
生产出来的沥青料在性能上也会存在差异。

通常而言厂拌热再生技术应用于公路
中的路基改建与养护过程中，铺设步骤以下层、中层、上层为序顺次施工，整体
工序安排与正式施工顺序相同，但在每一层的铺设过程中所使用到的技术和判断
工艺的标准都可能会有所不同，一切以施工现场实际情况为准。

整体而言，厂拌
热再生技术所需的操作难度系数较低，灵活性较大且实用价值高。

3.2就地热再生技术
就地热再生技术通常用于路面修复时，其步骤可简单分为三步：第一，对预
先准备修复的公路路段的路面进行加热，使路面上的沥青旧料受热软化；第二，
清理干净软化后的沥青旧料周边存在的垃圾；第三，对沥青旧料进行二次改造，
与新材料进行混合，并将混合后得来的沥青新料铺设在预修复路段，包括整形再生、复拌再生和加铺再生三种基本工艺类型。

就地热再生技术有着操作简单、较
为迅速、资源利用率高的特点，且因为效率高也不会对正常的交通产生过多妨碍，利用就地热再生技术修复过后的路面较为平整，且具有一定的抗滑性。

但该方法
也有着一定的局限性，如因为再生深度的限制，应用就地热再生技术只是对公路
表面的沥青旧料进行了处理，而如果路段内部结构受损则无法通过此方法很好地
修复。

并且对沥青路面进行加热的温度控制难度较高，且在进行加热软化时会释
放出一种有毒的蓝烟，这种蓝烟难以被很好地集中处理，因此在选用该方法时要
特别结合实际科学制定方案。

与此同时，就地热再生技术也无法对于不适合再生
利用的混合料进行剔除，级配调整幅度有限。

3.3厂拌冷再生技术
厂拌冷再生技术是一种类似于厂拌热再生技术的处理方法，只是该方法的搅
拌处理需要常温，作业过程也是常温环境下，总之就是先对路面上的沥青旧料进
行实挖，然后将沥青旧料送至拌合厂进行筛选和分离，根据沥青旧料的老化程度
以及施工计划等科学裁定新材料配比，制作出性能优良的沥青新料。

厂拌冷再生
技术可以实现对原材料的完全利用，并且能够将沥青材料的使用性能以及应用价
值充分发挥出来。

同时具有较强的防裂性，能够对公路基地的病害实施有效处理，还对于延长路面使用寿命，防止沥青的再次老化有着重要作用。

3.4就地冷再生技术
就地冷再生技术相对于就地热再生技术，从字面意思上来理解，就地冷再生
技术摒弃了加热软化的步骤，一切工序在常温环境下完成，就是指借助专业的沥
青再生设备对预先决定修复的路面上的沥青旧料现场打碎，然后加入新的骨料、
添加剂等，在自然环境温度下连续地完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺
及压实成型的作业过程。

这一技术有着诸多优势，如适用于大部分路面破坏类型
的结构性整治，可以消除横向、纵向和反射裂痕，对正常的交通运行干扰较少等。

但同时就地冷再生技术也存在着一定的局限性，包括就地冷再生技术要求一定的
作业条件，需要干燥和较温暖的环境，同时利用就地冷再生技术修复的路面有着
一定的不耐水性，容易受到水分的侵蚀和剥落，最后，路面需要为期半个月的养
生时间才可以投入使用。

4结束语
综上所述，对沥青路面再生技术的引进与应用是基于我国公路事业发展的现
实需要，也符合我国建设资源节约型与环境友好型社会的宏伟目标，有利于交通
事业的长期稳定发展。

根据我国沥青路面再生技术发展起步晚，市场需求量大，
且技术落后于美、日等国家的现状来看，相关部门应当加强对沥青路面再生技术
的宣传，因地制宜地选用适宜的施工工艺与技术进行道路养护。

据经验判断，现
场施工的效果往往优于工程预先拌和好的效果，而冷拌处理的效果则优于热拌。

同时为了赶超世界先进国家，技术人员要加强技术研究，让沥青路面再生技术更
加成熟化，适用范围更广，助力于我国社会转型升级。

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