2010年二级建造师(福建)《公路工程管理与实务》真题及详解【圣才出品】

2010年二级建造师（福建）《公路工程管理与实务》真题及详解
一、单项选择题（共20题，每题1分。

每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1．拱桥净跨径是每孔拱跨的两拱脚截面（）。

A．形心之间的直线距离
B．形心之间的水平距离
C．最低点之间的直线距离
D．最低点之间的水平距离
【答案】D
【考点】净跨径概念
【解析】净跨径，对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，对于拱式桥是指每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

2．路基施工之前，把各中桩的设计边坡线与原地面的交点在地面标示出来，该项工作称为（）。

A．中桩放样
B．边桩放样
C．地面复测
D．横断面复测
【答案】B
【考点】边桩放样
【解析】线路设计的横断面，主要包括路基和边坡。

路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，应进行处理。

线路施工之前，首先把设计的边坡线与原地面的交点在地面上标定出来，称为边桩放样，其次要把边坡和路基放样出来。

【说明】根据最新版考试教材，该知识点已删除。

3．粒料基层横向宽度范围的碾压方向应是（）。

A．由低向高
B．由路肩向路中心
C．由内侧向外侧
D．由外侧向内侧
【答案】A
【考点】粒料基层的碾压
【解析】直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，是由低向高碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，也是由低向高碾压。

本题题干未讲明碾压的路段是直线路段还是曲线路段，在有超高的曲线路段由路肩向路中心碾压是不正确的；在直线段和不设超高的平曲线段由内侧向外侧碾压是不正确的；不论在直线还是曲线路段由外侧向内侧碾压均是错误的。

【说明】根据最新版考试教材，该知识点已删除。

4．属于路面内部排水的设施是（）。

A．暗沟
B．边沟
C．排水沟
D．急流槽
【答案】A
【考点】路面内部排水
【解析】路面内部排水的目的是将渗入路面结构内的水分迅速排除，可采用暗沟排除路面结构内的水。

边沟、排水沟、急流槽属于路基地面排水设施。

【说明】根据最新版考试教材，该知识点已删除。

5．在测定无机结合料稳定土的7d无侧限抗压强度试验中，室内制备试件的干密度应按照（）控制。

A．100%压实密度
B．97%压实密度
C．95%压实密度
D．工地预期的压实密度
【答案】D
【考点】无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验要求
【解析】混合料的设计步骤为：①制备同一种土样、不同石灰剂量的石灰土混合料；②确定混合料的最佳含水量和最大干压实密度；③按最佳含水量与工地预期达到的压实密度制备试件，进行强度试验时，做平行试验的试件数量应符合规定；④试件在规定温度下保湿养护6d，浸水1d，进行无侧限抗压强度试验，根据强度标准，选定合适的石灰（水泥）剂量。

【说明】根据最新版考试教材，该知识点已删除。

6．某三级公路路基K11＋300～K11＋420段为一跨越深谷的高填方路堤，沟谷陡峻，机械无法进入谷底，对该路堤主要采用（）填筑。

A．水平分层填筑法
B．竖向填筑法
C．纵向分层填筑法
D．纵向分层与水平分层交替填筑法
【答案】B
【考点】竖向填筑法
【解析】竖向填筑法是指从路基一端或两端按横断面全部高度，逐步推进填筑。

填土过厚，不易压实。

仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

水平分层填筑法是指填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。

纵向分层填筑法是指依路线纵坡方向分层，逐层向坡向填筑。

宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。

混合填筑法是指路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。

适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。

7．梁式桥中，梁作为承重结构主要是以它的（）能力来承受车辆荷载。

A．抗压
B．抗弯
C．抗扭
D．抗剪
【答案】B
【考点】梁式体系
【解析】梁式体系是古老的结构体系。

梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。

梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。

悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。

8．后张法预制梁板时，预应力张拉一般采用（）控制。

A．应力
B．伸长值
C．强度
D．刚度
【答案】A
【考点】预应力张拉
【解析】张拉程序按设计文件或技术规范的要求进行。

设计无规定时，其张拉程序可按表1的规定进行。

表1 后张法预应力筋张拉程序
注：
1．表中σcon为张拉时的控制应力，包括预应力损失值；
2．两端同时张拉时，两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作应基本一致；
3．超张拉数值超过设计或现行《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50规定的最大超张拉应力限值时，应按设计或规范规定的限值进行张拉。

9．盾构法不宜用于（）地质的隧道施工。

A．软岩
B．砂土
C．粘土
D．硬岩
【答案】D
【考点】盾构法适用条件
【解析】盾构法是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，是通过软弱含水层，特别是河底、海底，以及城市中心区修建隧道的一种机械。

在它的掩护下，头部可以安全地开挖地层，一次掘进相当于装配式衬砌一环的宽度。

尾部可以装配预制管片或砌块，迅速地拼装成隧道永久衬砌，并将衬砌与土层之间的空隙用水泥压浆填实，防止周围地层的继续变形和围岩压力的增长。

【说明】根据最新版考试教材，该知识点已删除。

10．隧道衬砌的施工缝和沉降缝常采用（）防水。

A．止水带
B．油毡
C．乳化沥青。