柔性组合夹具

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现代机械制造与柔性纵组合夹具——《蓝新特组合夹具》介绍

现代机械制造与柔性纵组合夹具——《蓝新特组合夹具》介绍

场 占有 率 仍 然 远远 高与 槽 系 。但 是 , 系 的可 孔
调 性 究 竟 怎 样 ? 是 否 真 的 不 如 槽 系 :我 们 认
为 ,从 如 下 的 组 合 夹 具 原 理 的 分 析 就 可 以 在 理 论 上解 答 清楚 这 个 问题 。

现代 柔 性 制 造 系统 一 般 都 可 以选 择 成 批
方 式 。它 是 一 种 按 部 装 或 总 装 需 要 或 按 发 货 清 单 J 配 套 加 工 零 件 的生 产 方 式 , 别 符 合 “ 顷序 特 及 时制 造 ” “ 库存 ” 概念 。 件生 产是 指 临时 和 零 的 单
度 ,即沿 三 个 坐标 轴 的平行 移 动 和 旋 转 运 动 , 夹 具 的 作 用 就 是 要 限 制 工 件 的 有 关 自 由度 。 如 果 要 用 组 合 夹具 来 加 工 任意 工 件 , 该 组 合夹 则 具 元 件 系 统 的定 位 连 接 要 素 必 须 在 三 个 坐标 轴 方 向上 能 任意 地 连续 平 移 和 旋转 , 便 把 这 以 些 要 素 调 整 到 组 装 夹 具 体 和 安 装 定 位 夹 紧 元 件 所 需 要 的 任 何 理 想 位 置 , 就 是 说 , 个 完 也 一 整 的组 合 夹 具 元 件 系 统 必 须 具 备 平 移 和旋 转 两 种 可 调性 。 由于槽 的优 势 在 于平 移 调 整 ; 孔 的优 势 在 于旋 转 调整 , 此 组合 夹 具 元 件 系统 因 实 现 全平 移 、 旋转 的关 键 。孔 系在 于 充分 发 全 挥 孔 的 旋 转 可 调 性 优 势 的 同时 , L T J柔 性 而 X - 夹具 利 用 了孔槽 结 合 ,解决 了平 移 调 整 问题 , 同时 引进孔 轴 结 构 , 决旋 转 调整 问题 。 解

第五讲柔性夹具

第五讲柔性夹具
柔性夹具使用实例(保证同轴度+翻身两面)
南京信息职业技术学院
一、柔性夹具概述
1. 柔性夹具特性
柔性夹紧(膨胀销孔定位)
毛坯 上夹具
车床
更换 底座
翻身车
更换 底座
线切割 电火花
安徽机电职业技术学院
传统加工工艺
毛坯 上夹具
车床
下夹具 换夹具
线切割
电火花
下夹具 翻身 换夹具
翻身车
南京信息职业技术学院
一、柔性夹具概述
南京信息职业技术学院
一、柔性夹具概述
1. 柔性夹具特性
柔性夹具是指工件的形状和尺寸有一定变化后,夹具 还能适应这种变化并继续使用的应变能力。
效率高
工程安自徽机动电化职业技术学院 精确度高
重复性好
人机工程性
高精度柔性夹具系统
南京信息职业技术学院
一、柔性夹具概述
1. 柔性夹具特性
安徽机电职业技术学院
安徽机电职业技术学院
南京信息职业技术学院
更换 底座
线切割 电火花
线切割用 基础夹具
南京信息职业技术学院
一、柔性夹具概述
2. 柔性模块化
柔性模块化是指将同一功能的单元,设计成具有不同 用途或性能的、且可以相互交换使用的模块,以满足加 工需要的一种方法。
安徽机电职业技术学院
电火花用 柔性夹具
南京信息职业技术学院
一、柔性夹具概述
2. 柔性模块化
一、柔性夹具概述
2. 柔性模块化
柔性模块化是指将同一功能的单元,设计成具有不同 用途或性能的、且可以相互交换使用的模块,以满足加 工需要的一种方法。
EROWA
安徽机电职业技术学院
3R

第五讲柔性夹具

第五讲柔性夹具
实例
安徽机电职业技术学院
柔性模块化夹具使用实例
南京信息职业技术学院
二、柔性夹具类型
2. 柔性组合夹具
槽系
基础件
支承件
安定徽位机件电职业技术学院
导向件
夹紧件
其它件
紧固件
合件
南京信息职业技术学院
槽系组合夹具
二、柔性夹具类型
2. 柔性组合夹具
槽系
基础件
支承件
主要用作
夹具体
安定徽位机件电职业技术学院
南京信息职业技术学院
一、柔性夹具概述
1. 柔性夹具特性
柔性夹紧(膨胀销孔定位)
毛坯 上夹具
车床
更换 底座
翻身车
更换 底座
安徽机电职业技术学院
传统加工工艺
线切割 电火花
毛坯 上夹具
车床
下夹具 换夹具
线切割
电火花
下夹具 翻身 换夹具
翻身车
南京信息职业技术学院
一、柔性夹具概述
1. 柔性夹具特性
柔性夹紧(膨胀销孔定位)
导向件
夹紧件
其它件
紧固件
合件
南京信息职业技术学院
二、柔性夹具类型
2. 柔性组合夹具
槽系
基础件
支承件
用做钻 套、钻模
安定徽位机件电职业技板术学院
导向件
夹紧件
其它件
紧固件
合件
南京信息职业技术学院
二、柔性夹具类型
2. 柔性组合夹具
槽系
基础件
支承件
用做夹
紧工件
安定徽位机件电职业技术学院
导向件
夹紧件
其它件
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南京信息职业技术学院

4柔性夹具解析

4柔性夹具解析
第五节 柔性夹具
柔性夹具(flexible fixture):是指用同一夹具系统能 装夹在形状或尺寸上有所变化的多种工件。 柔性夹具的发展:p66表2-16 柔性焊装夹具:就是能适应不同产品或同一产品不同型 号规格的一类焊装夹具。当前研究和应用的柔性焊装 夹具一般属于传统夹具的创新,主要采用组合夹具和 可调整夹具。
一、组合夹具 组合夹具(built up fixture):是由可循环使 用的标准夹具零部件或专用零部件组装成易于 连接和拆卸的夹具。 它是在夹具完全模块化和标准化的基础上,由 一整套预先制造好的标准元件和组件,针对不 同工件对象迅速装配成各种专用夹具,这些夹 具元件相互配合部分的尺寸具有完全互换性。 夹具使用完毕后,再拆散成元件和组件,因此 是一种可重复使用的夹具系统。(如图)
焊装夹具柔性化结构设计的关键:是对焊装夹具零部件进
行标准化、模块化、通用化、系列化,以及采用可调式结构 设计,这也是焊装夹具开发和研究的一个方向。
二、可调整夹具 定义:可调整夹具(adjustable fixture)是 指通过调整或更换个别零部件能适用多种工件 焊装的夹具。调整部分允许采用一定的调整方 式以适应不同焊接件的安装。此部分包括一些 定位件、夹紧件和支撑件等元件。其主要调整 方式分为更换式、调节式和组合式。 1. 更换式p70图2-82 通过更换调整部分的元件或合件的方法,实 现不同产品的安装要求。 更换式调整方法的优点是精度高,使用可靠。 但更换件的增加会导致费用增加,并给保管工 作带来不便。
(3) 定位件 其主要功能是用作夹具元件之间的相互定 位。 (4) 导向件 主要功能是用作孔加工工具的导向,如各 种镗套和钻套等。 (5) 压紧件 主要功能是将工件压紧在夹具上,如各种 类型的压板。 (6) 紧固件 包括各种螺栓、螺钉、螺母和垫圈等。 (7) 辅助件 不属于上述6类的杂项元件,如连接板、 手柄和平衡块等。 (8) 合件 合件是指由若干零件装不用拆 散。按用途可分为:定位合件、分度合件、夹紧合件 等。

薄壁简体零件车焊复合加工柔性组合夹具设计

薄壁简体零件车焊复合加工柔性组合夹具设计

i r v h ed n u i mp o e t e w l ig q a  ̄. l
Ke r s: h n wal y id rp r ; e i l smbe xu e lt ig; ed n y wo d t i l l e a t f xb e a e c n sl s ld f t r ;ah n w l ig i
De i n o l x b e As e b e i t r o t i g a d W e d ng o i a l d r P rs sg f F e i l s m ld F x u e f r La h n n l i fTh n W U Cyi e a t n
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61 ・
文 章 编 号 :0 2— 8 6 20 )6—06 — 2 10 6 8 ( 06 0 0 0
薄 壁 简 体 零 件 车焊 加 工 柔性 组 合 具 设 计 复合 夹
汪苏 , 刘小辉 , 朱小波
( 北京 航 空 航 天 大 学 , 京 北 10 8 ) 00 3
目前 国 内大 型复 杂薄 壁圆筒零件 制造 技术 中 , 采用 所
的焊 接技术 主要 是手 工氩 弧焊 。焊接 前 , 通常 需要 对 待焊 零件 进行 车削加 工 。 由于零 件的直 径较大 , 车削 加工后 将 产生 一定 的变形 , 焊前 工 艺 装配 时 难 以满 足要 求 , 后 易 焊 产 生气孔 、 边 以及 焊 缝 外 观 差 等 缺 陷。要 消除 上 述 缺 咬
W ANG u, U a ・ u ,ZHU a ・ o S LI Xi o h i Xi o b
Absr c t a t:Toi tg a et e p o e so ahig a d wedig t n wa lc l de rs,a fe be a s mb e x u e Wa e ine W ih ne r t h rc s flt n n l n hi l yi rpa t n xil s e l d f t r s d sg d. l i t

柔性制造系统中组合夹具在制造业中的应用

柔性制造系统中组合夹具在制造业中的应用

系组 合夹 具 、 合冲模 三 大系列 。 系 组合 夹具 又 组 槽
随着 机械 制造业 的飞速 发展 , 品 的更新 换代 产 越来越 快 , 传统 的大批 量生产模 式 逐步被 中 小批量 生产 模式 所取代 , 机械 制造 系统欲 适应这 种 变化需 具 备较 高 的柔 性 。 国外 已把柔 性制造 系 统(MS作 F ) 为开 发新产 品的有 效手段 , 并将其 作 为机械 制造业
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《 重型机械科技》
HEAVY ACHI ERY CI M N S ENCE AND TECHNOLOGY
N o.1 ga ch 007 r 2
柔性制 造系统 中组合 夹具在制造业 中的应用
李 娟 刘洪伟
( 北 电 力 大 学 动 力 工 程 学 院 , 河 北 0 10 ) 华 7 0 3
() 降元件 可 以继续 使用 , 样既 能减 少夹 这 具库存 和因夹 具报废造 成的 浪费 , 同时又 能节省夹 具 制造的 时 间和 费用 , 从而 降低 生 产成本 , 高劳 提
动 效率 。
2 组合 夹具 在制 造业 中的应 用 2 1 组合夹 具在 数控 机床 中的应 用 . .
( ) 用 范 围广 。 合夹 具可 适用 于机械 制造 2适 组 业 中 的车 、 、 、 、 、 铣 刨 磨 镗 钻等 工种 , 在划 线 、 检验 、 装 配 、 接等 工种 也可应 用 。 焊
的主要发展方 向。柔性化的着眼点主要在机床和
工装 两个 方 面 , 合夹 具是 工装 柔性 化 的重 点 。 组 组 合夹 具是 一种 标准 化 、 系列 化 、 用化 程度 通 很 高的 工艺装 备 , 是 由一 套预先 制造好 的各种不 它 同形状 、 同规格 、 同尺 寸 、 不 不 具有 完全 互换性 的标

典型的柔性夹具有哪些

典型的柔性夹具有哪些

以下是典型的柔性夹具类别的介绍,下面就来带给大家以下内容,我们一起来看看。

柔性夹具是指具有加工多种不同工件能力的夹具,包括组合夹具、可调夹具等。

一、组合夹具1 组合夹具的特点组合夹具是一种根据被加工工件的工艺要求,利用一套标准化的元件组合而成的夹具。

夹具使用完毕后,元件可以方便地拆开、清洗后存放,待再次组装时使用。

与专用夹具相比,往往体积较大,显得笨重。

一次性投资较大。

2 组合夹具的类型1)槽系组合夹具元件间靠键和槽(键槽和T形槽)定位,由八大类元件组成:基础件、支承什、定位件、导向件、夹紧什、紧固件、合件及其它件。

2)孔系组合夹具各元件间通过孔与销来实现定位,也分为八大类元件,但没有导向件,增加了辅助件。

孔系组合夹具具有精度高、刚性好、易于组装等特点,特别是它可以方便地提供数控编程的基准——编程原点,因此在数控机床上得到广泛应用。

二、可调夹具可调夹具具有小范围的柔性,它通过调整部分装置或更换部分元件,以适应具有一定相似性的不同零件的加工。

这类夹具在成组技术中得到广泛应用,此时又被称为成组夹具。

1 可调整夹具的特点可调夹具在结构上由两大部分组成:基础部分和可调控部分1)基础部分成组夹具的通用部分,在使用中固定不变,通常包括夹具体、夹紧传动装置和操作机构等。

2)可调整部分包括定位元件,夹紧元件和刀具引导元件等。

更换工件品种,只需对该部分进行调整或更换元件,即可进行新的加工。

2 可调夹具的调整方式调整方式:更换式、调节式、综合式和组成式。

一种柔性夹具,其特征在于,包括若干板状挡板,各所述挡板上均覆盖有柔性气囊,所述挡板上开设有与柔性气囊连通的进气孔和出气孔,所述进气孔与充气泵连接,所述出气孔与出气调节阀连接,所述柔性气囊与工件相接触的工作面上设有压力感应片,所述压力感应片、充气泵和出气调节阀分别与控制器无线信号连接;控制器根据压力感应片传输的信号判断被夹持件是否被夹紧,通过调节充气泵和出气调节阀控制夹紧度。

柔性组合夹具

柔性组合夹具
三.蓝系组合夹具的工作原理:
在一块坐标孔有序排列的并与机床主轴坐标对应的基础板上, 通过若干标准元件的组合,完成三维空间0.01毫米级差的有级 调装,来满足异型零件的定位要求,再通过螺栓、压板或气动、 液压元件将被加工零件紧固。
蓝新特柔性组合夹具 说明会
培训教材
北京蓝新特夹具技术有限公司
目录
前言。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。…………….1 第一节:概述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 1
一.什么是组合夹具。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 二.组合夹具的特点。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 三.组合夹具的分类。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 1. 槽系组合夹具。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 2. 孔系组合夹具。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 3. 蓝系组合夹具。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 第二节 蓝系(LXT—J)组合夹具。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 3 一、蓝系组合夹具的定义。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 二、蓝系组合夹具的基本功能。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 三、蓝系组合夹具的工作原理。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 四、蓝系组合夹具的技术特点。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 五、蓝系组合夹具的分类。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 六、蓝系组合夹具元件的功能。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 10 第三节蓝系(LXT—J)组合夹具的典型结构。。。。。。。。。。。。。。。。。……14 第四节蓝系(LXT—J)组合夹具的三维空间调整。。。。。。。。。。。。。。。。 18 一. 三坐标的直线距离调整。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。18 二.单角度的调整。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 20 三.空间复合角度的计算调整。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 。22 第五节.蓝系(LXT—J)组合夹具的应用实例。。。。。。。。。。。。。。。。。。24

汽车零部件制造中柔性组合夹具的运用

汽车零部件制造中柔性组合夹具的运用

汽车零部件制造中柔性组合夹具的运用摘要:随着人们生活质量的不断提升,汽车保有量越来越大,为了能够进一步满足实际需求,汽车制造行业发展规模不断壮大,已经由传统的大批量生产逐步转变为,中小批量生产。

因此,就需要进一步提升制造系统的柔性化,进一步明确柔性制造系统的重要地位,进一步加强组合家居的重视力度,明确其具体应用优势,确保能够从根本上提升汽车制造企业的生产效率。

基于此,在本文中就结合柔性组合夹具的应用特点,探讨了其在汽车零部件制造中的具体应用。

关键词:汽车零部件制造;柔性组合夹具;应用引言国民经济水平的不断增长,促使人们生活质量得到了极大的提升,与此同时各大行业面临的竞争压力越来越大,为了能够获得更大的经济效益,汽车生产厂商在扩大制造规模的同时,还应该进一步提升产品的质量,尽量降低生产成本。

传统的制造技术已经很难适应当代市场发展的需求,而柔性组合夹具的使用不仅能够有效提升零部件的生产质量,还能够满足小批量生产的需求,进而推动汽车制造行业的良性发展。

1 组合夹具运用特点1.1 通用性汽车零部件制造过程中,使用柔性组合夹具具备较强的通用性特点,由于组合夹具是在机床夹具元件高标准的形态下完成的,所以能够满足重复利用的要求其几何精度和尺寸精度要求非常高,而且具备良好的耐磨性和硬度,能够适应大部分零部件的生产需求。

此外,元件也具备互换性,在实际应用过程中,其使用寿命也在15年以上,所以在汽车零部件制造过程中,使用柔性组合夹具只需要根据具体的生产需求进行各个元件的组装,就能够形成不同的结构形式,来满足各种产品生产需求。

1.2 经济性与以往的夹具相比,柔性组合夹具具备较强的经济性和高效性特点,通过对各种夹具进行有效的组合,能够更好的满足不同类型零部件的生产需求,然后对其进行拆卸,还可以将其应用到其他元件的制作中,这样就能够有效减少资源的浪费,符合我国可持续发展战略的相关要求。

从零部件的制作时效来看,柔性夹具具备的经济性特点主要体现在能够有效压缩生产成本,降低生产时间,节约人力劳动强度,所以获得了各大制造厂商的广泛应用。

柔性夹具特点及在飞机零部件加工中的应用

柔性夹具特点及在飞机零部件加工中的应用
工 业 技 术
2 0 1 6 年 第3 2 期I 科 技创应用
李 雨 新
( 沈 阳黎 明航 空发 动机 ( 集 团) 有 限责任公 司, 辽宁 沈阳 1 1 0 0 4 3 ) 摘 要: 飞机是一个 国家工业 实力的综合体现, 其加 X - 制造的质量受到机械加工、 材料等多个环节的影响。在 飞机的机械加工制 造过程机械装夹对于飞机零部件的制造精度有着重要的影响。在飞机零部件的机械加 工是获得飞机零部件 最终形状和机械精 度 的 最主 要 的 方式 , 合 理 的 飞机 零部 件机 械 加 工 夹具 能 够 有效 的提 高飞 机零 部 件机 械 加 工 的加 工质 量 和加 工效 率 。 据统 计 , 飞机 零 部件 机 械 加 工的 机床 夹具 就 占到 飞机 制 造 中所 需要 工装 的 近 3成 左 右 。飞机 零部 件 机 械加 工 夹具 的加 工量 大且复 杂 , 因此在 飞机 零 部 件 的机 械 加 工 中使 用柔 性 夹具 来 作 为 飞机 零 部件 的机 械 加 工 夹具 能 够有 效 的确 保 机械 加 工 的加 工质 量和加 工效 率。 在 飞机零部件机械 夹具中使用成组 夹具和拼装夹具是实现柔性夹具的重要手段。 文章将在分析飞机零部件机械加工中所使用的机 械 夹具 现 状 的基 础 上 , 对如 何做 好 柔性 夹具 在 飞机 零 部 件加 工制 造 中的 应 用进 行 分析 阐述 。
关 键词 : 飞机 零部 件 ; 机 械 夹具 ; 柔性 夹具 ; 应用
系中的导向件。 相较于槽系夹具 , 孔系夹具的加工精度、 刚性都较好 飞机 零 部件 的加 工制 造 多是 由机 械 加 工所 完 成 的 , 由于 飞 机零 且 组 装较 为 简便 。此 外 , 柔 性 夹具 的另 外一 个 优 点则 是 可 以通 过 对 部件数量众多且结构 复杂 、 精度要求较高 , 在飞机零部件 的机 械加 夹具 进行 结 构 调 整来 替代 更 换 夹 具元 件 从 而 确保 工 件 的装 夹 要求 。 工 中使用传统的机械夹具为加工 制造带来了较大 的不便 , 而在飞机 飞机 结 构 件 的 柔 性 夹具 能够 对 一 种 或 是 多种 飞机 结 构 件 的加 工 工 零部件 的加工制造过程 中使 的飞机制造工艺装备 的柔性化是 现今 序 进 行 装 夹 , 从 而 实 现 飞 机 结 构 件夹 具 的简 化 优化 , 但 是 飞 机 结 构 直 在研 究 并 希望 应用 于机 械加 工 中的重 要 手段 。 通 过使 用 机 械加 件柔 性夹 具 并 不具 有 万 能性 , 无 法 设 计 同一 种 飞 机结 构 件夹 具 来 满 工 夹 具 的 柔 性化 以提 高 飞 机 零 部 件 柔 性 夹具 能 够 适 应 多 种 形 状 和 足所 有 的飞 机 结构 件 的装 夹 及 加工 需 求 。 组 合 夹具 的 拼装 方 案 自动 在计 算 机辅 助 夹具 设 尺寸的工装夹具要求。飞机结构件结构复杂且加工精度要求较高 , 规 划 是计 算 机 辅 助夹 具研 究 应 用 的重 要方 向。 机械加工难度大且易变形 , 在加工中使用专用的机床夹具加工难度 计 中主要 分 为 : 安装 规 划 、 飞 机 结 构件 夹 具 规划 、 飞机 结 构件 夹 具 的 大 且不 利 于 飞 机零 部 件 的机 械加 工 。 因此 需 要 做好 柔 性夹 具 在 飞机 结 构 设计 和飞 机结 构 件 夹具 的性 能试 验 应 用 等几 个 环节 。在 安装 、 零 部件 加 工 制造 中的应 用 。 设 计 规 划 的过 程 中需 要 通 过 对 飞 机 结 构件 的装 夹 要 求 以及 定 位 基 1飞 机结 构 件 机械 加 工夹 具 应 用现 状 准面进行研究 , 以决 定 工 件 上 的定 位 支 撑 面 和 点 , 而 结 构 设 计 则 需 飞机 结 构 件 的 数 控 铣 削加 工 是 现 今 飞 机 结 构 件 机 械 加 工 中 的 要 对 飞机 结 构 件柔 性 夹 具 的结 构 、 类 型 等 进行 结构 设 计 , 最 后 需要 主 要 的加 工 方式 , 高 速 铣 削加 工 在 飞机 结 构 件 的机 械 加 工 中被 普 遍 对 设计 完 成 的 飞机 结 构件 柔 性 夹具 进 行 性 能试 验 , 以确 保其 能 够 在 采用。飞机结构件加工难度大且加工要求高, 从 而为飞机结构件的 飞机 结构 件 加工 使 用 中获 得 良好 的装 夹性 能 。 在 飞机 结 构 件柔 性 夹 机械加工带来 了较大的挑战。 在现今的飞机结构件的机械加工中所 具 自动化设计中需要注意夹具 的具体设计和夹具的设计过程。 使用的机械夹具 面临着 以下的难题 : ( 1 ) 飞机结构件专用机械加工 3气 动 和液 压 夹具 的夹 紧 在飞 机 结 构 件 中 由于 尺 寸较 大 飞 机 结 构 件 柔 性 夹 具 多 采用 的 夹具 的数量众多且应用范围较小 , 在 飞机 的制造研制 中需要使用大 量 的 飞 机结 构件 , 这 些 飞 机结 构 件 都 属 于 小 批 量 、 大 难 度 的机 械 加 是液压或是气动夹紧方式来实现快速的夹紧。 气动和液压是 飞机结 工件 , 在这类飞机结构件的机械加工 中每一种飞机结构件都需要研 构件 柔 性 装 夹 的主要 应 用 方 式 , 现 今机 床 柔 性夹 具 中 的气 动 和 液压 制使用专用的飞机结构件机械夹具 , 机械加工专用夹具费时且应用 控 制 系统 的功 能 需要 注 意 以下 几 点 : ( I ) 辅 助数 控 系 统对 刀 。( 2 ) 柔 范围较窄 , 且在不 同种飞机结构件的重新组合转换 中需要消耗大量 性夹具 的动作顺序。 ( 3 ) 避免刀具的干涉。 在飞机结构件柔性夹具 的 的时间。 尤其是对于一些大型的飞机结构件现今仍然采用的是大型 应用过程 中需要与机床在结构 、 控制上融为一体才能够使得飞机结 模胎来进行铣削和切边加工 。 采用此种方式加工成本较高且应用面 构 件 的装 夹更 为简 便 ,加 工效 率 和 加 工 质 量 也 能 够 获得 较 大 的提 较窄。( 2 ) 在飞机结构件机械加工夹具的设计上仍然采用的手工方 升。为实现这一 目标 , 飞机结构件柔性夹具需要与机床进行紧密的 式来完成 的 , 设 计 量 较大 且 加 工 效 率 较 低 , 且 在 夹 具 拼 装 时 缺 乏 科 配 合 。 学 合 理 的 拼装 从 而 为夹 具 的 应用 带 来 了较 大 的难 度 。 ( 3 ) 飞机 结 构 4 飞机 结 构 件柔 性 夹具 管 理 注意 要点 件 的机 械 夹具 的 自动化 应用 程 度 较 低 , 现 今 飞机 结 构 件 机 械夹 具 的 在 飞 机 结 构 件 柔 性夹 具 系统 中 由于 飞 机 结 构 件柔 性 夹 具 的种 装夹仍然采用 的是人工方法 , 从 而使得飞机结构件 的机械加工效率 类 和 数量 较 多 , 为更 好 的实 现 对 于 柔性 夹 具 的管 理 , 可 以在 柔 性 夹 较 低 。( 4 ) 飞机 结 构件 的机 械 加 工夹 具 的标 准化 程 度 和模 块 化 程 度 具 的管 理 过 程 中引 入计 算 机管 理 系统 以取代 现 今 的人 工方 式 。 现今 较 低 从 而使 得 各 夹具 元 件重 复 使 用 率处 于较 低 的水 平 , 拼装 和 互换 在飞 机 的制 造 过 程 中飞 机 的零 部 件 正 向着 精 密 化 、 复杂 化 的方 向发 性较低。 展, 从 而 为飞 机零 部 件 的装 夹 和 机 械a l o 带来 了不 小 的挑 战 。为 确 t 2 飞机 结 构件 柔性 夹 具 的 应用 策 略 保飞机零部件的机械加工精度和机械加工效率 , 需要加快飞机零部 组 合 夹具 和 拼装 夹 具是 现 今夹 具 柔 性化 的主要 应 用 方 向 。 在 组 件柔 性 装 夹在 飞 机零 部 件 加工 制 造 中的应 用 。现今 , 成 组 夹具 和 拼 合夹具的应用过程 中通过使用一套预先制造好的各种不同形状 、 规 装夹具是实现飞机结构件柔性夹具的主要方式。此外 , 在飞机结构 格和尺寸的标准元件来进行夹具的拼装。 现今拼装夹具主要被应用 件柔 性 夹具 的设计 、 制造 及 管 理过 程 中需要 注 意 计 算机 在 其 中 的重 于数 控加 工 中 , 通 常 拼装 夹 具 主要 由基 础夹 具 件 和其 他模 块 化 元 件 要作用 , 提高飞机结构件柔性夹具的设计 、 制造及管理 的效率和可 所 组 成 。拼 装 夹具 和 组合 夹 具 具 有 较多 的共 同 点 , 其 基础 件 多 是 规 靠 性 。 此 外 在飞 机 结构 件柔 性 夹 具 的应 用 中还需 要 注 意气 动 和液 压 则的, 且 在 基 础件 表 面分 布 有 网络 孑 L 或 是槽 孑 L 等, 从 而 使 得 夹 具 在 夹紧 功 能 的应 用 , 以便 飞 机零 部 件 柔性 夹 具 的应用 。 组 合 拼装 时能 够更 好 的 组合 在 一起 , 相 较 于拼 装 夹 具 组合 夹 具 的标 5结 束 语 准化程度 , 拼装 夹 具 则 多使 用 的是 非 标 准 化设 计 。组合 夹 具 和 拼 装 飞机结构件 的柔性夹具的应用 对于提高 飞机零部件的a l o 效 t 夹具都可以配成为柔性夹具 , 而柔性夹具设计策略主要指 的是通过 率有着极为重要 的意义。文章在分析机械夹具使用缺陷的基础上 , 对夹具的设计 、 制造 、 使 用的单一过程改变为循环使用 的过程 , 从而 对 柔 性 夹具 特 点及 应 用进 行 了 分析 阐述 。 参 考 文��

机床夹具柔性化技术研究及设计林怡毕业论文—柔性夹具

机床夹具柔性化技术研究及设计林怡毕业论文—柔性夹具
Key wordsflexible fixture double cam tongsgad tongseccentricity
中文摘要----------------------------------------------------(1)
英文摘要----------------------------------------------------(1)
链轴的直径-------------------------------------(19)
5优选方案结构设计及注意事项-------------------------------(21)
5.1双偏心轮平口钳夹具机构设计--------------------------(21)
链轴------------------------------------------(21)
钳口改进的平口钳夹具的特点-----------------------(11)
2.3双偏心轮定位夹具的构思及评价-----------------------(11)
双偏心轮定位夹具的工作原理-----------------------(11)
双偏心轮定位夹具的误差计算-----------------------(12)
1.1 柔性夹具的分类
目前,柔性夹具包括组合夹具、可编程夹具、通用柔性夹具、相变材料柔性夹具及其他夹具。柔性夹具的大致分类如图1-1。
图1-1 柔性夹具的分类
1.2 柔性夹具的发展状况
虽然柔性夹具可以适应工件形状和尺寸的变化,但是工件变化可以在小范围,即在相似的形状和尺寸变动不大的范围内,也可以在大范围,即零件形状完全不同,尺寸变化也很大。所以,柔性夹具还是模糊的,没有明确的定义和界限。笼统地说,就是指与NC机床、加工中心配合使用的、具有夹持多种不同工件能力的夹具。自80年代后期,柔性夹具的研究开发主要沿以下两大方向发展。

柔性夹具特点及在飞机零部件加工中的应用

柔性夹具特点及在飞机零部件加工中的应用

110科技与发展Science and Technology and Development中国航班材料与工艺Material and Technology CHINA FLIGHTS柔性夹具特点及在飞机零部件加工中的应用吴继斌|江西省信航航空科技有限公司摘要:飞机的制造过程受很多因素影响,例如机械加工、材料等都会影响最终的质量,其中机械加工和机械装夹直接影响着飞机零部件的和质量,决定了飞机零部件的最终形态精度。

据相关研究可知,机床夹具在飞机的零部件加工中占比近30%,因此将柔性夹具应用到飞机的零部件加工中可有效提升机械加工的质量和效率。

基于此,本文对柔性夹具特点及在飞机零部件加工中的应用做了分析。

关键词:柔性夹具;特点;零部件加工机械加工是完成飞机零部件加工的主要形式,但传统夹具对结构复杂和精度要求高的飞机零部件加工而言有着诸多不便,因此相关专家经过不断研究表示可在零部件加工中使用柔性化手段,也就是使用柔性夹具开展飞机的零部件加工,以此来满足各种飞机零部件加工的要求。

因此,对柔性夹具的应用进行分析非常必要。

1 夹具在飞机结构件加工中的应用现状当前在飞机的零部件加工中主要使用加工方式为数控铣削,其中被普遍应用的为高速铣削加工。

难度大、精度要求高是飞机零部件加工的主要特点,决定了机械加工过程有着非常高的挑战性,而且受机械夹具的影响需要时刻面对以下难题:首先,因为飞机零部件加工必须使用大量专用的夹具,但是飞机零部件和普通的机械构件不同,其不能大批量加工,而且不同型号的飞机其机械构件都不同,这就决定了必须依据构件的加工要求对夹具进行设计,设计过程需要消耗很多时间,但却无非进行大范围应用。

而且需要针对不同飞机零部件的要求组合及转换夹具,这又消耗了大量的时间,以上都导致飞机零部件加工的成本明显提升。

其次,当前手工设计仍然是飞机零部件机械加工中所使用的主要设计方式,但飞机零部件的复杂性决定了设计工作的压力被无限提升,而且夹具拼装过程中的不合理操作也进一步提升了夹具的应用难度[1]。

薄壁筒体零件车焊复合加工柔性组合夹具设计

薄壁筒体零件车焊复合加工柔性组合夹具设计

由于薄壁简体在整个 零件的 中部且为整体式 ,因此将筒
体 车削 的结 构 设 计 为 左 右 对 称 结 构 。简 体 车 削 夹 具 可 安 装 在
通 用机 床上来完成 , 并用 连接体来联接机床与连接轴外端。 筒 体加工时和法兰加工时 的同轴度可通过 心轴 来完成 ,而不同 长度 的简体 可通过轴 向定位连接体在心轴上的定 位来 实现 。
3 组合 夹具 的功 能及 安装
考 虑到焊接 结构 的特 点 , 我 们 将 代加 工零 件 的筒 体整 体 装 卡, 而法兰盘部分 分别装在 机床 两端。即先在一 台通用机床上进 行 简体零件 的车削夹具装 卡 , 然
后 将 装有 筒体 零 件 的简体 夹 具
整 体 卸 下 来 并 安 装 到 另 一 台 以 装好 法 兰 的 机 床 上 。这 种 方 法 即
满 足 不 同长 度 和 直 径 的 同类 型 零件 加 工 。与 分 离 的车 焊 夹 具
22 组合 夹 具 的优 点 -
①柔性组合夹具 的合计可 以实现在 同一 台机床上完成车 削加工工艺和焊接加 工工 艺 ,避免 了零件在不 同加工 工艺时 的二次装卡 , 同时减少 了安装引起 的精度误差 , 使焊接装 配精 度和焊接坡 口加工精度分别可 以达 到 0I m和 00 r 满 足 .m .5 m, a 零件精度要 求 ;②柔性组合夹 具中车削夹具和焊接夹具 是联
①不同长度 的筒体可通过轴 向定位连接体在心轴上 的定 位位 置来实现加 工 ;②不 同直径 的简体 可通过能完成工件夹 紧动 作的外撑块撑开 时来实现 ;③ 多段 薄壁筒体零件可 以通过 改 进夹具组数来实现车焊一体化符合 加工 ;④柔性组合夹具 可
以进 行 更 大 的加 工 范 围 ,是 因其 具 有 可 以更 换 不 同 尺 寸 的轴

柔性夹具的发展与应用

柔性夹具的发展与应用

20-16
+0.018 0
6.3
17 24
6.3
2- 26
技术条件 1.按图示位置在距槽端口5mm处标记槽的顺序号。 2.其余技术条件按Q/2G014-86。
标记 设计 校对 工艺 标检
更改单 号


长方形基础板
2GD113025T


签名 材 料
20CrMnTi
审核
原用
数量
质量
比例 1:5
批准
存盘路 径
四、夹具方便在机床工作台或拖板上定位夹紧
五、方便拼装和调整,缩短周期、降低成本。
六、夹紧快速有效。
接上页
根据以上所述的当前经济和技术的发展及数控、加工中心机 床的特点,对机床夹具的使用性能和结构提出了更新的要求, 需要一种结构简单、精度高、强度高、通用性好、适应性强、 柔性高的新型夹具系统即;柔性夹具系统。(这里所讲的柔 性就是使工艺装备与工艺路线能适应于生产各种产品的需要, 并能迅速更换工艺更换产品的需要,使生产力推向市场的时 间缩为最短,使工厂机制能灵活转向。)
c)具有T形槽和键槽结构的顶面。(图三) d)两侧面具有定位块的顶面。(正方形拖板)(图四) (3)夹具或工件在机床拖板顶面上的定位方 式 。
a) 用两侧定位块实现两侧面定位。
b)中心孔和角向孔实现两孔定位。
c)中心孔和T形槽实现一孔一槽定位。
d)T形槽和键槽实现十字槽定位。
(4) 夹具元件在长方形工作台上用中心一条有精度的T形槽定位。
第版 共页 第页 组 合夹具厂
2
大工作台拼接式基础板(φ1100x1000)
大工作台拼接式基础板(Φ1690x1390)
B、T形基础

4柔性夹具

4柔性夹具
孔系组合夹具元件之间相互位置是由孔和销来决定的。为 了准确可靠地决定元件相互空间位置,采用了一面两销 的定位原理,即利用相连的两个元件上的两个孔,插入 两根定位销来决定其位置,同时再用螺钉将两个元件连 接在一起。对于没有准确位置要求的元件可仅用螺钉连 接。因此部分孔系元件上都有网状分布的定位孔和螺纹
槽系组合夹具元件分为8类:即基础件、支承件、 定位件、导向件、压紧件、紧固件、辅助件和 合件。
(1) 基础件 用作夹具的底板,其余各类元件均 可装配在底板上,包括方形、长方形、圆形的 基础板及基础角铁等。
(2) 支承件 包括各种方形或长方形的垫板、支 承件、角度支承、小型角铁等,主要用作不同 高度的支承和各种定位支承需要的平面。
P70图2-82 :对连接板加垫片或调节支撑. P71图2-83 :T形槽导轨. P72图2-84 :可调式定位件. P72图2-85 :可调式定位及夹紧装置.
3. 组合式 在同一焊装夹具基体的不同位置安装不同机构, 从而满பைடு நூலகம்不同产品焊装的需要。
在组合式焊装夹具结构中,可最大限度采用公 用部分机构。按不同产品要求的部分机构布置 在夹具基体的不同位置。这些机构结构和尺寸 尽量模块化、标准化、通用化。
(2)电动汽车车架p75图2-89
(3)摩托车车架p75图2-90
组合夹具特点:使用组合夹具具有显著的技术 经济效果,符合现代生产的环境保护要求,主 要表现在以下
(1) 缩短生产准备周期
(2) 降低成本
(3) 保证产品质量
(4) 扩大工艺装备的应用和提高生产率
组合夹具也有缺点,它与专用夹具相比,体积 庞大、质量较大。夹具各元件之间都是用键、 销、螺栓等零件连接起来的,连接环节多,手 工作业量大,也不能承受锤击等 过大的冲击 载荷。

飞机零部件机械加工中柔性夹具的特点及其应用

飞机零部件机械加工中柔性夹具的特点及其应用

飞机零部件机械加工中柔性夹具的特点及其应用摘要:将柔性夹具应用于飞机零部件的机械加工作业中,可以在很大程度上提高零部件的加工效率。

本文基于对机械夹具使用不足的分析,针对柔性夹具的特点及其应用策略展开研究,进一步地,把握夹具应用及其管理要点,以期推动飞机零部件机械加工作业的更好开展。

关键词:飞机零部件,机械加工,柔性夹具飞机中很多零部件的加工与制造都是通过机械加工方式完成的,因为飞机的零部件数量非常多,结构十分复杂,对精度还有特别高的要求,若是对传统的机械夹具加以使用,并不利于加工制造作业的顺利及高效开展。

现如今,飞机制造工艺装备柔性化已成为业界人士与学者的研究重点,力求将其作为重要手段应用于机械加工之中。

对柔性化的夹具加以使用,可更好地与多形状、多尺寸工装夹具要求相适应。

基于此,本文研究柔性夹具及其在飞机零部件机械加工中的应用。

1飞机零部件机械加工夹具现状数控加工,特别是数控铣削,是当前飞机零部件机械加工的重要方法之一。

相对而言,大型飞机零部件的加工主要在数控分厂完成,小型飞机零部件加工则多完成于结构分厂。

在我国整机厂中,飞机零部件的数控加工夹具有以下问题体现出来:(1)专用夹具数量多,但是适用范围并不广。

为了有效保证加工质量,很多飞机零部件都有其专用的夹具,在结束某一零部件的生产并开始对另一零部件的生产任务时,为了实现夹具的重新组合与转换,大致需要经历2h的时间,毫无疑问,这会对生产效率产生很大的影响。

(2)计算机辅助夹具拼装系统以及夹具生产流程管理系统的应用并不多。

分析目前的实际情况,相关作业人员在执行对夹具的设计或者是拼装方案的规划任务之时,更多的时候都是采用手工的方式来完成,而这种方式明显存在着工作量大且效率不够高的问题,不仅如此,夹具的生产流程管理也比较混乱,没有高效的方法对夹具及其元件进行分类检索,夹具完成对零部件的加工任务以后,也很难在较短的时间内归位。

(3)夹具自动化程度不理想。

柔性组合夹具研究报告

柔性组合夹具研究报告

柔性组合夹具研究报告
柔性组合夹具是一种能够适应不同工件形状和尺寸的夹具装置。

它具有适应性强、调整方便等优点,在工业生产中得到了广泛应用。

本报告旨在介绍柔性组合夹具的研究情况及其应用前景。

柔性组合夹具研究包括夹具结构设计、夹具定位方式等方面。

首先,针对不同工件形状和尺寸,研究人员设计了一种可拆卸调整的夹具结构。

该结构由多个夹具单元组成,每个单元可独立调整,使得夹具能够适应不同工件形状和尺寸。

其次,为了实现工件的精确定位,研究人员还采用了多种夹具定位方式,如气动夹爪、机械锁紧等。

这些定位方式可以确保工件夹持的稳定性和精确性,提高生产效率。

柔性组合夹具的应用前景广阔。

首先,在汽车制造行业中,汽车零部件种类繁多,形状各异,需要使用不同的夹具进行加工。

传统的固定夹具无法满足工件的多样化需求,而柔性组合夹具则能够适应不同工件,提高生产效率。

其次,在航空航天领域中,航空零部件形状复杂,尺寸精度要求高,需要使用特殊的夹具进行加工。

柔性组合夹具可以根据不同工件的要求,进行灵活调整,提高加工精度。

此外,柔性组合夹具还可以应用于电子、医疗器械等领域,满足不同工件的加工需求。

总结来说,柔性组合夹具具有适应性强、调整方便等优点,在工业生产中具有广泛的应用前景。

未来的研究可以进一步探索夹具结构设计、夹具定位方式等方面,提高柔性组合夹具的效能,推动其在工业生产中的应用。

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4.精密组装:
由于蓝系组合夹具元件的制造精度非常高,尺寸、形 位公差都小于0.01mm,利用元件本身的精度直接定位安 装,不需测量,就可完成±0.01毫米精度的精密组装, 零件装夹重复定位精度为±0.005毫米。
5.快速安装:
蓝系组合夹具元件都是在各种基础板上组装完成的, 利用2个定位销和2~4个螺栓把组装好的夹具用2分钟时间 可在机床台基板上准确定位安装,减少机床的停机时间。
6. 通用兼容:
蓝系组合夹具的小、中、大、重四个系列均采用Φ12毫 米销、孔及14毫米键、槽的统一定位结构,既可自成体系 独立组装,也可4个型别混合组装,还可以与现有的槽系、 孔系组合夹具兼容组装。
7. 结构设计巧:
该系统284个品种,781个规格就可完成槽系、孔系组 合夹具574个品种2850个规格的功能,品种减少了51%, 规格减少了75%,既提高使用效率,也节省了投资。
第一节 概述
一. 什么是 组合夹具: 组合夹具是一种标准化、系列化、通
用化程度很高的工艺装备。是一套预先制造好的、具有不同规格、不 同形状、不同尺寸,具有完全互换功能的标准元件系统。它有较高的 几何尺寸精度,较高的硬度和耐磨性,元件的平均使用寿命在15年以 上。组装时,夹具结构象魔方一样变化无穷,能满足各种异型零件的 加工要求。使用后,可拆卸、清洗、入库,以备组装新的夹具。其应 用范围非常广,可适用于机械制造中的车、铣、刨、磨、镗、钻等工 序,在划线、检验、装配、焊接等工序也可应用。它应变能力强,很 适合多种品种,中、小批量的生产方式。
蓝新特柔性组合夹具 说明会
培训教材
北京蓝新特夹具技术有限公司


前言。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。…………….1 第一节:概述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 1 一.什么是组合夹具。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 二.组合夹具的特点。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 三.组合夹具的分类。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 1. 槽系组合夹具。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 2. 孔系组合夹具。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 3. 蓝系组合夹具。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 第二节 蓝系(LXT—J)组合夹具。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 3 一、蓝系组合夹具的定义。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 二、蓝系组合夹具的基本功能。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 三、蓝系组合夹具的工作原理。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 四、蓝系组合夹具的技术特点。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 五、蓝系组合夹具的分类。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 六、蓝系组合夹具元件的功能。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 10 第三节蓝系(LXT—J)组合夹具的典型结构。。。。。。。。。。。。。。。。。……14 第四节蓝系(LXT—J)组合夹具的三维空间调整。。。。。。。。。。。。。。。。 18 一. 三坐标的直线距离调整。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。18 二.单角度的调整。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 20 三.空间复合角度的计算调整。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 。22 第五节.蓝系(LXT—J)组合夹具的应用实例。。。。。。。。。。。。。。。。。。24
三. 空间复合角度的计算调整;
与各坐标平面即不平行、又不垂直的平面(或孔的轴线)称为空间斜 面(或空间斜孔),在组装加工空间斜面或斜孔的夹具时,为了使加 工的斜面或斜孔处于正确的加工位置,通常采用“扳角—扭角”的方 法,为此,必须根据工序图或零件图的角度和坐标值计算出夹具上 “扳角”和“扭角”的大小以及工件在装夹位置上加工点相对于夹具 上测量基准的坐标尺寸。 空间角度和坐标的计算方法很多,在组合夹具组装中常用的计算方法 有;立体图法、球面图法、坐标旋转法和矢量法等。这些方法都很复 杂,很麻烦,还容易出错,现在用的很少了,随着计算机软件的发展 应用,现在只要把已知条件输入计算机,很快就能得到结果,又快又 准确。
前言
夹具是机械制造工艺装备中的一个主要组成部分,在机械加工中 占有重要位置。它对保证产品质量,提高生产效率,减轻劳动强度, 扩大机床使用范围,缩短新品试制周期等都具有重要意义。它也是制 约机械制造业快速发展的瓶颈。 随着市场对新产品需求的不断扩大和市场竞争的日趋激烈,产品 的更新换代装备的设计、制造周期,以及产品换型后对原有工装夹具 的延续使用已势在必行。机械制造业要适应这种变化,其工艺装备必 须具备较高的柔性。 柔性化的重点在机床和工装两方面,而夹具又是工装柔性化的重 点。现在国内,夹具现状相当落后,大部分工装用的是专用夹具。而 专用夹具需设计、制造,生产准备周期要1—2个月,甚至更长的时间, 如果采用可循环使用的组合夹具来完成工艺过程,可将夹具的生产准 备周期缩短至1—2小时。可节省90%的夹具设计、制造时间,节省 90%的制造夹具的钢材,节省80%的夹具存储保管费用。能大幅度提 高新产品研发速度和大幅度节省生产准备时间。 目前,国内许多大型制造企业为缓解工装夹具的供需矛盾,均采 用组合夹具来解决专用工装周期长、成本高的问题。
2 .孔系组合夹具:
孔系组合夹具是通过销和孔确定元件之间的相互位置。孔系组合夹具 是目前国际上的一种新技术,主要是为了适应现代加工设备对工装精 度和刚性要求而设计的。它的特点是:结构简单、以孔定位、定位精 度高、刚性好、品种少、组装方便,便于计算机编程,特别适用于数 控机床和加工中心等切削受力较大的工件加工,缺点是;可调性差、 不太适宜普通机床使用。孔系组合夹具在国外应用很普遍。
3. 蓝系( LXT-J)组合夹具;
蓝系(LXT-J)系组合夹具是孔、槽系列组合夹具的换代产品,它既 有槽系组合夹具的调整灵活,又有孔系组合夹具的刚性定位优点;既 满足现代数控机床需求,也能适应普通机床使用。是组合夹具的发展 方向。
第二节蓝系(LXT—J)组合夹具
蓝系组合夹具元件图
一.蓝系组合夹具的定义;
三.组合夹具的分类:
组合夹具可分为槽系组合夹具、孔系组合夹具、蓝系组合夹具(LXTJ)。
1. 槽系组合夹具 ;
槽系组合夹具是通过键与槽确定元件之间的相互位置。该夹具在国内 应用比较广泛。它最突出特点是组装灵活,可调性好;缺点是精度低、 刚性差,使用时定位点常因受力大而产生位移,以致工件报废。该夹 具不能满足现代机床的加工要求。
4. 导向件:
用于确定刀具与工件的相对位置,加工时起到对刀具 的正确引导,包括各种钻模板、钻套、铰套和导向支承。
7.其它件:
在夹具中起辅助作用的其它元件,如连接板、摇把滚花手柄、各 种支承钉、支承帽、支承环、弹簧、二爪支承、三爪支承、平衡块等。
3.角度结构; 3.1利用折合板组成角度结构
3.2利用转角支承座组成角度结构
二.组合夹具的特点;
(1)可降低成本。组合夹具元件可以重复使用,既能节省夹具制造 的时间和费用,又能减少夹具库存量和仓储保管费用,从而降低生产 成本。 (2)提高生产效率。组合夹具的组装时间约是专用夹具制造时间的 1%。因此,采用组合夹具完成工艺过程,可大幅度降低生产准备时 间,而大大提高生产效率。
蓝系组合夹具是一套尺寸精度高、标准化、互换性强的元件 系统。不用测量工具,在三维空间即可设定以0.01毫米为单位 的空间位置,或设定以’ 为单位的空间角度位置。
二.蓝系组合夹具基本功能:
对通用夹具(三爪、台钳)不易装夹的异型的,带有角度、 复合角度加工要求的,批量生产时要满足重复定位精度要求的 零件,完成快速装夹,是蓝系组合夹具的基本功能。
3.3用切边轴组成正切角度工作台结构
4 .分度结构 圆基础板组成分度结构
0.5°插销差动分度台分度台Leabharlann 5.2用支承过渡板组成角度结构
转角支承调角度
二. 单角度的调整:
角度调整的方法很多,如用折合板、角度 支承、分度台、转角支承等方法。 1.折合板:可以任意调整角度,可精度到分 秒。但是要计算,元件多,复杂一些。 2.角度支承:比较方便,特别是常用的整数 值角度,直接可以加上去,调整方便,精 度高,刚性强,用元件少,可靠性好。缺 点是不适合小数值角度。 3.分度台:适合加工孔类零件的分度定位。
三.蓝系组合夹具的工作原理:
在一块坐标孔有序排列的并与机床主轴坐标对应的基础板上, 通过若干标准元件的组合,完成三维空间0.01毫米级差的有级 调装,来满足异型零件的定位要求,再通过螺栓、压板或气动、 液压元件将被加工零件紧固。
四.蓝系组合夹具的技术特点:
共八大技术特点。
1.孔、槽结合的特点;
是指蓝系组合夹具,结合了孔系、槽系组合夹具的特点,即有孔系组合夹具的刚性定 位、槽系组合夹具可调性的优点,同时又克服了孔系组合夹具不可调整,槽系组合夹 具刚性差,不稳定的缺点。 那么蓝系组合夹具是如何实现孔、槽结合的哪?由于蓝系组合夹具采用了偏心T形销键 的定位连接结构,这是蓝系组合夹具最关键的技术特点。偏心T形销键的材料采用的是 优质钢材整体锻造加工T形平键,它与横(纵)向位移板上的十字形键槽定位连接,确 保不会出现位移,不像平键在键槽内可以移动。这些都体现了蓝系组合夹具刚性定位 连接的特点。 另外,蓝系组合夹具的偏心T形销键采用了偏心原理,利用偏心量来实现位移,由于偏 心T形销键的偏心量都是预先设定的,有各种规格的偏心量,使用时只要选配需要的元 件,装配时不用测量,就能达到尺寸要求,使用非常方便。偏心T形销键采用了偏心原 理实现了槽系组合夹具可调整的特点。这就是蓝系组合夹具实现孔、槽结合特点的奥 秘。
2.刚性定位:
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