公路桥梁软基路基路面的施工模式刍议钮玉福

公路桥梁软基路基路面的施工模式刍议钮玉福
发布时间：2021-11-01T07:58:01.311Z 来源：《基层建设》2021年第19期作者：钮玉福[导读] 在公路桥梁建设过程中，难免遇到软土地基，尤其是在当前建设范围越来越大的情况下，软基范围和深度都明显变大
黑龙江省龙建路桥第六工程有限公司
摘要：在公路桥梁建设过程中，难免遇到软土地基，尤其是在当前建设范围越来越大的情况下，软基范围和深度都明显变大，对工程施工带来了不少困难，因此必须根据工程实际情况做好软基处理。

本文对软基路基路面处理施工技术具体应用进行深入分析，提出各工序施工中需要注意的问题，对各种不同类型的软基施工技术和处理方法进行简单分析，旨在为情况类似的工程项目提供参考借鉴。

关键词：公路桥梁；软基路基路面；施工方法
公路桥梁在建设施工中，过渡段的软基路基一直是重点和难点，还有着很大的技术提升空间。

公路桥梁过渡段的软基路基在实际的应用当中，容易出现地面沉降不均匀的问题，这会在一定程度上缩短公路桥梁的使用寿命，同时还会给交通运输的安全造成一定威胁。

如何加强和提升过渡段软基路基的施工技术，一向是公路桥梁工程建设当中的重点工作任务。

一、公路桥梁过渡段软基路基概述
1、公路桥梁软基的概念及特点
公路桥梁软基主要是指由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、空隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成，地下水位高，其上面的填方及构造物稳定性差且发生沉降的路基。

一般来讲，公路软基应该只淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其它高压缩性土层构成。

冲填土是人工填土之一，它是在疏浚江河航道或从河底取土时用泥浆泵将已经装在泥驳船上的泥砂，直接或者再用定量的水加以混合成一定浓度的泥浆，通过输泥管送到四周筑有围堤并设有排水挡板的填土区内，经沉淀排水后而成。

2、公路桥梁施工中软土地基现状分析
⑴公路桥梁过渡段软基路基土质不良
在具体施工阶段会存在软土的现象，由于软土本身的承载力比较低，因此增加了路面施工的难度。

软土本身抗剪强度比较低，渗水系数小、含水量会比较高，受到荷载作用的影响，原有土质必然对结构层造成影响。

在公路施工阶段，针对限制性因素的具体变化，要对路基填筑高度进行控制，适当增加路基最底层强度，提升整体强度。

土质不良作为重要影响因素，需要对应用指标进行解析，及时对土质进行处理。

⑵刚度问题
公路桥梁过渡段是连接路基与桥梁桥台的位置，由于路基与桥台的刚性差异较大，为保证过渡段施工质量，必须科学分析物体支撑度。

由于桥台发生沉降的几率较低，所以可不考虑桥台的刚度问题。

而是要将路基刚性要求作为施工质量控制重点，若路基下面是松软土质，则极易出现地基变形，加大沉降差。

⑶填料不完善
填料质量是影响公路桥梁过渡段施工质量的重要因素之一，若填料质量未能得到有效控制，则会导致过渡段沉降或压缩问题。

在施工过程中，要对比分析多孔隙渗透材料，应用防渗材料，对填料进行的压实，避免出现沉降现象。

根据公路桥梁的排水要求设置排水系统，选用质量合格的材料。

二、公路桥梁软基路基路面的施工技术及处理方法
1、换填土法
当软弱土的厚度不是很大时．可将基础底面下处理范围内软弱土层部分或全部挖去然后分层换填强度较大的砂(碎石、素土、灰土、高炉干渣、粉煤灰)或其他性能稳定、无侵蚀性的材料，并压(夯、振)实至要求的密实度为止．多用于公路构筑物的地基处理。

机械碾压、重锤夯实、平板振动可作为压(夯、振)实垫层的不同施工方式，这些施工方法不但可以处理分层回填土，又可加固地基表层土。

换填土法的的加固原理是据土中附加应力分布规律，让垫层承受上部较大的应力，软弱层承担较小的应力．以满足设计对地基的要求。

换填法是一种经济高效的浅屡地基处理方法．可用于单独的基坑、基槽、公路路基底．也可用于满堂式置换。

2、水泥搅拌桩加固技术
水泥搅拌桩的加固技术比较特殊，通常会应用到石灰、水泥等材料，通过深层搅拌机械的具体应用，要将软土和粉体进行搅拌处理，经过有效的处理后，会形成强度高、稳定性强的复合地基，将其应用到路基施工中有明显的作用。

在施工前，要对施工场地进行有效的清理，由于当前施工形式会受到多种因素的影响，干扰性也比较强，要保证施工场地的平整，将低洼处填平。

3、管桩加固
管桩加固在深层软基改造中应用较为广泛，一般采用钢筋混凝土的管桩进行施工建设。

将管桩插进土壤中，增加管桩与土壤间的摩擦力，使得土体之间结构更加密实、稳定。

钢筋混凝土管桩实用性强，价格较为低廉，十分适合在公路桥梁的施工建设中应用，而且随着技术工艺的不断改进加强，管桩加固技术方法也更具环保、更加耐用，可以有效降低公路桥梁病害问题同时降低对环境的损害。

4、强夯技术
强夯技术是借助重锤从高处落下产生的巨大冲击力对土体进行大力夯击，有效提高土体的密实性，减少其压缩性，使路基承载力得到很大提高。

这种处理方法效果显著，机械技术的处理过程较为简便，可以在各种环境下运用，在加固地基方面起到重要作用，通常经过处理后的路基强度可以提高2到5倍，可以降低变形沉降量，压缩性下降二到十倍。

使用这种方式处理用时短，让土粒变得更为紧密，最大限度提高地基强度。

此技术运用的加固材料较少，施工成本低，是一种经济性的选择。

三、公路桥梁软基路基路面施工质量控制策略
1、做好公路桥梁工程中过渡段软基路基的结构设计工作
在进行公路工程过渡段软土路基施工之前，需要进行相应的结构设计工作，保证施工图纸的正确性，是保证施工质量和施工效果的重要前提。

在进行结构设计时，需要针对过渡段软基路基的基本情况进行全面考察，根据路面施工的实际情况选择良好的施工方案。

软土路基的结构设计，需要对变形情况进行控制，尽可能的减少沉降问题的发生，其次还需要对道路桥梁的交界点不同形式的沉降进行控制。

针对桥头路基不够稳定的问题，需要做好前期的准备工作，为软基路基的实际施工打下良好的基础。

提高桥头引道路堤的密实度，增强软土层的稳定性。

2、选择合适的路面填料
路面填料的选择也是一个关键环节，填料的好坏与适宜与否直接影响着碾压工作的难度，影响道路的质量。

在进行路堤碾压前，利用塑限联含和土壤的液限等项目的检测，对各种土壤的性质进行对比，并进行实践，检测填料在同等压实能量碾压后的各项性质，包括松紧、厚度等项目。

根据以往的经验，填料一般选择具有良好压实特性和级配水稳定性的干容重较大的砂类材料。

有时，还要向填料增加一定的其他的物质。

例如，对于那些渗水性比较差的物质作填料时，应当向其中添加石灰或水泥等物质，来增加其渗水性，以保证其良好的填充性。

另外还要将公路桥梁清洁工作落实，并且保证清洁质量，这样能够有效保证各个材料层得以紧密粘结，最后，要保证公路桥梁铺装层防水设计和渗水设计质量。

四、结束语
随着城市化的不断发展，公路桥梁施工标准也逐渐提高，软土地基是公路工程施工中常见问题，能否妥善处理关系到整体工程的质量，要引起施工方的重视。

处理过程会受到多方因素的影响，因此，相关施工单位要根据具体情况灵活应对，保证整体工程的质量达到要求。

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[3]陈小桃，贺清娇.公路工程施工中的软土地基处理技术分析[J].中国设备工程，2020（23）：225-226.。