4.转换锁闭系统
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
简单动作过程
AC三相380V电机通过连轴器带动油泵顺时针或 逆时针旋转,分别由上、下两侧高压油口输出 油液。油通过门字型左、右油管,分别与空动 缸两侧相连,分别给空动缸、主付机油缸。
锁闭转换系统
动力机构 作用: 电机、油泵组,作用是将电能变为液 压能(动能) ,主要由油箱盖组、左、 右溢流板组、连轴器、油泵支架、电 机、惯性轮组、安装底板、油箱磁钢 组、油泵、油泵回油管(润滑油)组、 溢流回油管组等组成。
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
锁闭的25mm=7.6mm(锁块进入锁闭铁的动程)+17.4mm(推板锁闭锁块的动程)
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
两处锁闭点 1.将动作杆通过锁块锁在锁闭铁上,能承受 100KN的轴向锁闭力; 2.将锁闭杆通过锁闭柱、接点座锁在底壳上, 能承受30KN的轴向锁闭力。
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
机械动作原理
表 示 锁 闭 机 构 动 作 原 理 当油缸向右移动,动作板的 斜面推动接点组转换,断开 原表示接点。当尖轨密贴于 基本轨后,油缸继续向前移 动接近锁闭时,接点组的启 动片在接点组拉簧的动作下 快速掉入动作板上速动片圆 弧内,快速切断电源,接通 反位表示,同时锁闭柱插入 锁闭杆缺口内,锁闭尖轨。
锁闭转换系统 道岔锁闭
定义:把道岔可移动的部件(尖轨、心轨) 固定在某个开通位置,当列车通过时,不受 外力而改变。 分类:(1)内锁闭;(2)外锁闭
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统 内锁闭 转辙机内部进行锁闭,由动作杆经外部杆件 对道岔实现位置固定。
特点:1.结构简单,转换平稳; 2.框架结构,易受外力冲击; 3.间接锁闭,内部部件易受损(连接 销、挤切销等)
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
机械动作原理
表 示 锁 闭 机 构 动 作 原 理 当油缸向右移动,动作板的 斜面推动接点组转换,断开 原表示接点。当尖轨密贴于 基本轨后,油缸继续向前移 动接近锁闭时,接点组的启 动片在接点组拉簧的动作下 快速掉入动作板上速动片圆 弧内,快速切断电源,接通 反位表示,同时锁闭柱插入 锁闭杆缺口内,锁闭尖轨。
油路系统闭式系统,当电机带油 泵逆时针旋转时,油泵从油缸右 侧腔吸入油,泵出的油使油缸左 腔体积膨胀,油缸(主、付)向 左侧移动。当油缸到位停止动作 时,接点系统断开启动电源,接 通新的表示电路。当因故不能到 位时,泵从油箱经右边单向阀吸 入油,泵出的油经左侧的滤油器 和溢流阀回到油箱。
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
电机顺时针旋转时,动作情况与上述相反。
为改善交流电机的启动特性,油缸并联了启 动缸。 主机、付机进出油缸之处加装了流量调节阀, 用于调节主机和付机在转换道岔时实现近似 同步动作。
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
机械动作原理
转 换 锁 闭 机 构 动 作 原 理 电机经联轴器带动油泵 顺时针方向旋转,由于 活塞杆固定不动,使油缸 向右动作,油缸侧面的 推板接触反位锁块后, 油缸继续向前移动时通 过推板和反位锁块带动 动作杆向右移动,同时 定位锁块开始解锁,当油 缸走完解锁动程后,
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
解锁、转换、锁闭全过程
3.油缸走完解锁动程,继续向前移动,推板推动反位锁块的作用 面,将动作杆向反位移动,当反位锁块与锁闭铁的锁闭面将要作 用时,再走15.2mm时,反位锁块推入锁闭铁的反位锁闭面,此 时动作杆的行程为7.6mm,尖轨密贴后,推板进入反位锁块的锁 闭面,动作杆不动作,油缸继续动作的锁闭动程为17.4mm,当 油缸再动作至锁闭动程的23.6mm时,接点组的启动片在弹簧的 动作下,快速掉入动作板速动片圆弧内,切断电机电源并接通反 位表示。
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
解锁、转换、锁闭全过程
1.AC三相380V电机通过连轴器带动油泵逆时针旋转, 分别由上、下两侧高压油口输出油液。油通过门字型 左、右油管,分别与空动缸两侧相连,分别给空动缸、 主付机油缸,然后通过左侧的调节阀,进入左侧活塞 空腔,使油缸左腔为高压,此时油缸向左移动,当油 缸到极端停止动作时,油泵从右边的单向阀吸入油, 流出的高压油经左边的滤油器和溢流阀通过回流管回 流至邮箱。
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
解锁、转换、锁闭全过程 2.油缸向左移动时,油缸侧立面固定有动作板 和推板,当油缸向左移动1.4mm时,动作板的 斜面开始推动接点组的滚轮,当油缸向左移动 17.4mm时,接点组转动280,传动杆使锁闭柱 退出锁闭杆,断开表示接点;油缸动作25mm时, 油缸侧面的推板开始接触反位锁块,定位锁块 同时解锁,进入推板旁的空隙内。
锁闭转换系统
机械动作原理
表 示 锁 闭 机 构 动 作 原 理 当油缸向右移动,动作板的 斜面推动接点组转换,断开 原表示动接近锁闭时,接点组的启 动片在接点组拉簧的动作下 快速掉入动作板上速动片圆 弧内,快速切断电源,接通 反位表示,同时锁闭柱插入 锁闭杆缺口内,锁闭尖轨。
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
机械动作原理
挤 脱 表 示 机 构 动 作 原 理
当电液转辙机处于锁闭位 时,若油缸不动,尖轨带 动动作杆和表示杆向左移 动时,动作杆通过锁块推 动锁闭铁一起向左移动, 锁闭铁顶起挤脱块,同时 表示杆斜面推动检查柱向 上移动,从而断开表示接 点,实现挤脱断表示功能。
特点 具有双杆锁闭功能。 两点间采用油管传输,可避免机械磨损和旷动,安装简便, 维护工作量小,适用于多点牵引。 采用两点式多点牵引时,SH6转换锁闭器与信号楼间不必 铺设电缆,也不必增加控制电路和电源容量,投资较小。 排故接点全部是圆弧接点。 溢流压力稳定易调整,不受气候、温度影响。 电机采用380V三相交流,基本做到无故障、寿命长。
锁闭转换系统
ZYJ7型电动液压转辙机
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
ZYJ7型电动液压转辙机
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
电动液压转辙机主机结构
结构:动力机构、 转换和锁闭机构、 锁闭表示机构等 组成。
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
SH6转换锁闭器机构 转换锁闭机构与主机相同。 挤脱表示机构 作用是正确反应牵引点处尖轨状态,并且有挤 岔端表示功能,出厂时动作杆轴向挤脱力调至 27.4-30.4KN之间。 由挤脱接点组、表示杆等组成。
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
工作原理
油 路 系 统 工 作 原 理
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统 外锁闭 道岔通过本身所依附的锁闭装置,直接把尖 轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧并固定。
特点:1.尖轨分动,刚性下降,启动力小; 2.转换全过程转换力小; 3.隔离转换设备,延长转换部件的寿 命。
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
ZYJ7型电动液压转辙机 组成 由ZY(J)7 型电动液压转辙机(亦称主机,用于 第一牵引点)和SH6型转换锁闭器(亦称付机, 用于第二、三等牵引点)组成。主机与付机共 用一套动力系统,两者间用油管相连。
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
机械动作原理
转 换 锁 闭 机 构 动 作 原 理
因此,在尖轨密贴时, 动作杆上的转换力可增 加一倍,当尖轨密贴于 基本轨后,油缸继续向 右移动, 动作杆不动 作,油缸侧面的推板进 入反位锁块的锁闭面, 进入锁闭状态。
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
转换锁闭机构 作用:转换并锁闭动作杆在定位或反位位置。 动作杆锁闭后能承受100KN的轴向锁闭力。 主要由油缸、动作杆组、锁闭铁等零件组成。 简单动作过程 液压油带动油缸向左或向右动作,带动动作 杆左右移动。油缸上推板将动作杆锁在定或反 位位置。
锁闭转换系统
手动安全机构 作用是手摇电机 扳动道岔时,可 靠切断启动电源 后,才能够插入 手摇把。且非经 人工恢复,不能 接通电机启动电 源。
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
SH6转换锁闭器机构
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
表示锁闭机构 正确反应尖轨 位置,锁闭杆 锁闭后,能承 受30KN以上的 轴向力。 主要包括接点 组、锁(表示 杆)闭杆等零 部件。
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
机械动作原理
转 换 锁 闭 机 构 动 作 原 理
反位锁块和定位锁块处于锁闭铁 和推板的间隙内,油缸继续通过 推板和反位锁块带动动作杆向右 移动,当动作杆继续移动到反位 锁块与锁闭铁的锁闭面将要作用 时,开始进入锁闭过程,继续向 右移动15.2mm,将反位锁块推入 锁闭铁的反位锁闭面,反位尖轨密 贴于基本轨,此时,动作杆的行程 为7.6mm,
锁闭转换系统
设备组成 室内:三相交流电源屏、提速组合等; 室外:外锁闭、ZYJ7、SH6、安装装置、油 管路等。 作用:用于转换道岔尖轨或心轨,锁闭尖轨 或心轨在某一特定的位置,并不间断 地监督尖轨或心轨的工作状态。
All rights reserved © 武汉铁路局电务处
锁闭转换系统
ZYJ7型电动液压转辙机