2020版浙江新高考地理选考大一轮复习(课件+检测)：2 第25讲 课后达标检测

船舶结构的安全评估与控制研究第一章绪论
船舶是经济全球化和海运不断发展的产物，是国家经济利益与
民族利益的重要表现形式。

船舶的安全对于保障航行、维护海上
秩序、保护人民生命财产安全有着至关重要的作用。

近年来，随
着海洋装备的不断更新换代，船舶结构的安全评估与控制也日益
受到人们的关注。

第二章船舶结构的安全评估
（一）船舶结构的主要失效形式
船舶结构主要存在弯曲和扭转失效、冲击失效、蠕变失效和疲
劳失效等。

其中，船舶疲劳失效是船舶结构的主要失效形式。

（二）船舶结构的疲劳失效评估
船舶结构疲劳失效评估的主要工作是确定船舶结构场景下的载
荷谱，并通过金属材料的疲劳断裂机理和结构损伤累积规律，分
析并计算出结构疲劳寿命和可靠性指标。

疲劳失效评估可以通过
试验和数值模拟等方式进行，是船舶结构检测和评估的重要手段。

第三章船舶结构的安全控制
（一）船舶结构的安全控制的目标
船舶结构的安全控制旨在提高船舶结构的安全性、延长船舶的
使用寿命和降低船舶运营成本。

船舶结构的安全控制需要从船舶
设计、船舶建造和船舶维修三个方面入手，采取多种措施降低船
舶结构的疲劳失效风险。

（二）船舶结构的安全控制措施
1.采用高性能钢材：高强度、高韧性、高耐疲劳性能的钢材可
以降低船舶结构的失效风险；
2.改善焊接质量：提高焊接接头的质量和可靠性，减少焊接接
头处的接触应力集中，降低接头失效风险；
3.改进结构设计：合理设计船体结构和布局，增加结构刚度，
减少应力集中，有利于降低船舶结构的失效风险；
4.加强船舶维修工作：对于已遭受严重磨损和结构损伤的部位，及时进行维修、翻新或更换，防止出现严重的船舶事故。

第四章结论
船舶结构的安全评估与控制是保障船舶安全的重要手段，船舶
结构的主要失效形式是疲劳失效。

船舶结构疲劳失效评估和控制
需要引入先进的技术手段，采取多种措施从多个方面降低失效风险。

船舶结构的安全评估和控制是船舶企业和船舶设计单位在研
发和生产过程中有必要重视和加强的一个环节。