第六章国际货物买卖合同基本条款(一)

第六章国际货物买卖合同基本条款（一）
一、教学目的
通过本章学习，让学生掌握国际贸易中商品品质、数量、包装条款的基本内容，规定商品品质、数量、包装条款时的注意事项；掌握合同中有关商品品质、数量、包装条款的写作技巧、运输标志及定牌生产和中性包装等问题、掌握国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题、掌握本章主要讲述海运货物保险承保的范围，我国海运货物保险的险别与条款及进出口货物运输保险实务等内容。

二、教学要求
1.掌握国际贸易中商品品质、数量、包装条款的基本内容，规定商品品质、数量、包装条款时的注意事项；
2.掌握合同中有关商品品质、数量、包装条款的写作技巧、运输标志及定牌生产和中性包装等问题；
3.了解国际贸易货物运输的方式、重点掌握海洋运输、掌握海运提单的性质和作用、了解合同中的装运条款；
4.掌握中国《中国海运运输货物保险条款》中基本险别的责任范围、除外责任、责任期限；了解伦敦保险协会现行的《协会货物条款》的基本内容；了解保险单证的种类及其法律效力
三、参考书目
1.尹忠明，《国际贸易学》，西南财经大学出版社，2005年
2.吴百福，《进出口贸易实务教程》，上海人民出版社，2002年
3.黎孝先，《国际贸易实务》，对外经济贸易大学出版社，2005年
4.金镝、朱芸，《国际贸易实务模拟操作教程》，重庆大学出版社，2005年
5.中国国际贸易学会商务培训认证考试办公室，《全国外贸跟单员培训认证考试复习指南》，中国商务出版社，2006年
四、教学重点与教学难点
1.商品品质、数量、包装条款的基本内容；
2.商品品质、数量、包装条款时的注意事项；
3.掌握合同中有关商品品质、数量、包装条款的写作技巧；
4.公量的计算；益短装条款的运用等；
5.B/L的性质和作用，B/L的分类和特征作用；
6.海运货物保险、难点是保险险别的选择。

五、教学步骤
1.分析、讲解本节课的基本内容
2.总结概括本节所学内容、布置习题。

时间2分钟。

六、教学方式
1.多媒体教学为主
2.精讲与案例教学法、比较法。

七、教学时间：8学时
八、作业见练习
九、教学内容
第一节商品的名称和品质
一、商品名称（Name of Commodity）
（一）含义
“品名”是合同中不可缺少的主要交易条件，指使商品区别与其他商品的一种称呼和概念。

（二）商品的命名方法
1.以其主要用途命名：织布机
2.以其主要原材料命名：玻璃杯
3.以其主要成分命名：珍珠霜
4.以其外观造型命名：喇叭裤
5.以其褒义词命名：青春宝
6.以人物名字明胜故古迹命名：孔府家酒
7.以制作工艺命名：脱脂奶粉
（三）合同中的品名条款
1.单独列出商品名称
2.名称条款和品质条款合并（把规格、等级、型号包括进去）
例：东北大豆一级西湖龙井
（四）注意事项
1.内容明确，避免笼统；（雅戈尔西服、服装）
2.不应列入不必要的描绘词；
3.使用国际通用名；
4.选用合适的品名，以利节税节费；（轿车模型（玩具））
5.名称翻译准确，保持一致。

二、商品的品质（quality of goods）
（一）商品品质的含义及重要性
1.含义：又称为商品的质量，指商品的内在素质和外观形态的综合。

2.商品品质的重要性
《公约》规定，卖方交付的货物必须与合同所规定的数量、质量、规格相符。

如果卖方交货不符合约定的品质条件，买方有权要求损害赔偿，也可以要求修理
或交付替代物，甚至拒收货物和撤消合同。

3.对品质的要求
对出口商品质量的要求交货品质必须符合合同规定。

（1）若交货品质低于合同要求显然是违约行为
（2）而若交货品质高于合同要求也有可能构成违约。

原因有多方面，如：品质过高，买方办理进口手续时可能会多交税；另外品质过高，可能会使货物不能适应买方的使用目的，买方需重新加工后使用，从而会增加买方的额外费用。

（二）表示商品品质的方法
1.以实物表示商品质量
（1）看货买卖：多用于寄售、拍卖和展卖业务中
（2）凭样品买卖（Sale by sample ）
A.凭卖方样品成交(Sale by seller,s Sample)
卖方提供的样品要具有代表性
卖方向买方寄出样品时，要保留“复样”（Duplicate Sample）或“留样”（Keep Sample）
B.凭买方样品成交（来样成交或来样制作）
卖方要制作“对等样品”（Counter Sample）或“确认样品”（Confirming Sample）或“回样”（Return Sample ）,对工业产权问题做出规定
C.凭样品成交需注意的问题
2.凭说明表示商品质量
A.凭规格买卖（Sale by specification）
a.含义：商品的规格是指用来反映商品品质的一些主要技术指标。

b.凭规格买卖的技巧：卖方只需在合同中列入主要指标，而对商品品质不起重大影响的次要指标不要过多罗列。

例：我国出口大豆的规格：水分(max)15%，含油量(min)17%，杂质(max)1%，不完善粒(max)7%。

Plain Satin Silk：
Width Length Weight Composition
(inch) (Yds) (m/m)
55 38/42 16.5 100% Silk
B.凭等级买卖（Sale by grade)
a.含义：指同一类商品，按规格的差异，分品质优劣不相同的若干等级。

b.例子：Fresh Hen Eggs , shell brown and clean ,
ever in size
Grade AA:60 — 65gm per egg
Grade A : 55 — 60gm per egg
Grade B : 50 — 55gm per egg
Grade C : 45 — 50gm per egg
Grade D : 40 — 45gm per egg
Grade F : 35 — 40gm per egg
卖方应按规定等级交货,不能以次充好,也不能以好充次
C.凭标准买卖（Sale by standard）
a.含义：将商品的规格和等级予以标准化。

b.例如，我国出口的生丝规定有6A、5A、4A、3A、2A、A、B、C、D、E、F、G等12个品质标准
c.注意：援引某个标准时，应载明采用的版本年份
在国际贸易中，对一些已经被广泛接受的标准，一般倾向于按该项标准进行交易。

根据标准适用的范围和地域的不同可分为国际标准、国家标准、行业标准和企业标准。

常用的工业品国家标准有：
NF（Normes Francaises）法国标准
DIN（Deutsche Industric Norman）德国工业品标准
BSI（British Standard Institute）英国标准协会标准Industrial S JIS（Japanese tandard）日本工业标准
农副产品采用：
（1）良好平均品质（Fair Average Quality,F.A.Q.)
所谓F.A.Q，是指一定时期内某地出口货物的平均品质水平，即指中等货。

例如：“中国桐油，大路货，游离脂肪酸最高4%”。

（2）上好可销品质（Good Merchantable Quality,G.M.Q)
所谓G.M.Q，是指上好的、可销售的品质即可。

含义不清，很少采用。

D.凭说明书和图样买卖（Sale by descriptions and illustrations）
卖方要承担所交货物的质量必须与所附说明书、图样、图纸等说明的商品质量特征完全相符的责任，例如，在合同中规定：“quality and technical data to be strictly in conformity with the description submitted by the seller”
“品质和技术数据必须与卖方提供的产品说明书严格相符”
E.凭商标或牌号买卖（Sale by trade mark or brand name）
商品的牌名（Brand ）是指厂商或销售商所生产或销售的商品牌号，又称品牌，商标（Trade Mark）则是牌号的图案化，是特定商品的标志。

商标与牌号受商标法保护。

F.凭产地名称买卖（Sale by name of origin）
例Shichuan Preserved Vegetable.
China Plum Wine.
（三）品质条款及举例
1.基本内容：表示方法不同、条款不同。

例：样品号NT002 长毛绒玩具熊尺码 24英寸
Sample NT002 Plush Toy Bear Size 24”
2.品质机动幅度
例：黑龙江小麦，含淀量（最低90%）；水分（10%+3%）；杂质（0-3%）。

3.品质公差
例：手表公差为48小时可误差1秒。

4.品质增减价条款
（四）规定品质条款应注意的问题
1.从生产实际出发，实事求是地确定品质条件。

2.不要找麻烦，凡国外没有要求的内容，一般不要列入。

3.出口商品的品质确实已经提高，国外虽无要求，我方也应提出
4.合理选择各种表示品质的方法
5.对品质条款的规定要明确具体
6.对进口货物的检验方法要定的具体
第二节商品的数量
一、约定商品数量的意义(见《公约》第52条)
《公约》：卖方交付的货物必须与合同规定的数量相符，如果卖方交付的货物数量大于合同规定的数量，买方可以收取，也可以拒绝收取多交部分货物，如果买方收取多交部分货物的全部或一部分，他必须按照合同价格付款，如果卖方交付货物少于合同规定，买方可允许卖方在规定的交货期内届满前补交，但不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支。

英国《1983年货物买卖法》第30条和美国《统一商法典》，出口方不论多交或少交，均构成买方拒收行为，并向卖方追究其不履约的责任。

二、计量单位和计量方法
（一）计量单位(Measuring Unit)
1.计量单位的确定方法
2.国际贸易中的度量衡制度(Measuring System)
通常采用的有四种度量衡制度：公制、英制、美制和国际单位制
（二）计算重量的方法
1.毛重(Gross Weight)商品本身的重量加上包装材料的重量。

2.净重(Net Weight)：指货物的实际重量。

对于价值较低的农产品和因包装关系不便分别计算皮、净重的商品，可采取“以毛作净” (Gross for Net)的做法。

计算皮重（Tare Weight）的方法：实际皮重、平均皮重、习惯皮重和约定皮重。

3.公量(Conditioned Weight)：指用科学方法抽出商品中的实际水分，然后再加上标准的含水量所求德的重量。

公量的计算公式：公量=干量+标准含水量
=实际重量×（1+标准回潮率）/（1+实际回潮率）例题：内蒙古某出口公司向韩国出口10公吨羊毛，标准回潮率为11%，经抽样证明10公斤纯羊毛用科学方法抽干水后净重8公斤干羊毛，求用公量计算的交货重量为多少？
4.理论重量(Theoretical Weight)：以其件数推出总件数。

5.法定重量(Legal Weight)：商品本身的重量与直接接触商品的包装物料之和。

三、数量条款的规定
（一）正确掌握成交数量
（二）数量条款应当明确具体
1.若成交数量前使用“大约”、“近似”等字眼，根据《跟单信用证统一惯例》（以下简称UCP600）的规定，这个约数可解释为交货数量有不超过10%的增减幅度。

案例分析：我某公司出口布匹以信用证结算，买方银行来证规定，数量大约为5000码，每码1美元，但金额注明为不超过总额5000美元，则我某公司如何掌握装运数量？
2.《UCP600》规定：除非信用证规定货物的指定数量不得有增减外，在所支付款项不超过信用证金额的条件下，货物数量准许有5%的增减幅度，但以包装单位或个数记数时不适用。

（三）合理规定数量机动幅度（数量增减条款或溢短装条款，More or Less Clause）
1.数量机动幅度的大小要适当；
2.机动幅度选择权的规定要合理；
机动幅度的选择权可以由卖方、买方或船方行使。

3.计价方法要公平合理
合同中若未明确规定按何种价格计算，按照国际惯例，应按合同价格计算。

第三节商品的包装
一、包装的重要性
《公约》：卖方交付的货物必须与合同规定的数量质量和规格相符，并须按照合同所规定的方式装箱或包装，否则即为与合同不符
我国《合同法》：出卖人应按约定的包装方式交付货物
二、销售包装(Sales Package)
1.定义：又称内包装、小包装，是直接接触商品并随商品进入零售点和消费者直接见面的包装。

2.作用：保护、方便使用、促进销售
3.销售包装标识：包装的装璜画面，文字说明，条形码标志
国际通用的条形码有两种：UPC码和EAN码
三、运输包装(Shipping Package)
（一）运输包装的分类
1.单件运输包装
箱（wooden case； crate； carton； corrugated carton；
桶（iron drum； wooden cask）
袋（gunny bag；cloth bag；plastic bag；paper bag）
捆包(bundle ；bale）
罐（can）
篓（basket）
瓶（bottle ; cylinder）
坛(demijohn ; carboy）
2.集合运输包装
集装箱（container）
托盘（pallet）
集装袋（Flexible container ）
（二）运输包装的标志（按照用途分类）
1．运输标志（Shipping Mark）：又称唛头，是书写、压印或刷在外包装上的图形、文字和数字，其作用为识别货物，防止错发错运。

根据国际标准化组织的建议，标准运输标志包括四项内容：
—收货人名称的缩写或代号；例如ABCCO
—参考号，如订单、发票或合同号；例如SC1973
—目的地；例如LONDON
—件号；例如No.3-10
2.指示性标志（Indicative Mark）：提示人们在装卸、运输和保管过程中需要注意的事项，一般都是以简单、醒目的图形和文字在包装上标出，故有人称其为注意标志。

3.警告性标志（Warning Mark）
危险货物包装标志，必须在运输包装上标明，以示警告，便于装卸、运输和保管人员按货物特性采取相应的防护措施，以保护物资和人身的安全。

包括爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蚀物品、氧化剂和放射性物资等危险货物。

UN:联合国危险货物运输建议（危险货物运输的橙皮书）
IMO（国际海事组织）：国际海上危险货物运输规则
ICAO（国际民航组织）:国际航空运输危险货物规则
4.重量体积标志
GROSS WEIGHT 55KGS
NET WEIGHT 53KGS
MEASUREMENT 40×30×20CM
5.产地标志
MADE IN CHINA
四、中性包装和定牌
（一）中性包装（Neutral Packing）
1.中性包装的含义
既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标或品牌的包装。

2.分类
（1）无牌中性包装：即无生产国别，也无商标牌号。

定牌中性包装：包装上不注明生产国别，但有买方指定的商标或牌号。

五、包装条款的内容及举例：
内容：一般包括包装材料、包装方式、包装费用和运输标志等。

例：每件装一塑料袋，半打为一盒，十打装一木箱。

六、订立包装条款的注意事项
1.考虑商品特点、运输方式及特殊要求。

2.包装的规定要明确。

不宜“海运包装”、“习惯包装”。

3.唛头一般由卖方决定。

4.包装费用的负担要明确。

第四节国际货物运输
一、运输方式
[一]海洋运输（Ocean Transport）
（一）海洋运输的特点
运量大，运费低、速度慢、风险大、航期不易准确。

（二）海洋运输按船舶的经营方式
1.班轮运输（Liner Transport）或定期船运输
（1）含义：指在固定的航线运行，固定的港口停靠，并按事先公布的航期表营运，事先公布的运价表收费的运输方式。

（2）班轮运输的特点：
A.具有“四固定”的基本特点
B.二管，船方管装管卸
C.一单
D.灵活
（3）班轮运费
班轮公司为运输货物而向货主收取的费用。

A班轮运费的构成：基本运费＋附加费
B班轮运费的计收标准
班轮运费的计收标准主要有：
—“W”
—“M”
—“W／M”：最为常见
—“A.V.”
—“W／M” or “A.V.”
—“W／M” plus “A.V.”
—“Number”
—“Open”
积载系数=计费体积/毛重（立方米/公吨）
如果积载系数大于1，则按尺码吨计算运费，如果积载系数小于1，则按重量
吨计算运费，有时也使用“货物容重”，它是积载系数的倒数。

附加费的种类
1.燃油附加费 (BAF, bunker adjustment factor)
2.港口附加费
3.港口拥挤附加费
4.转船附加费
5.绕航附加费
6.超重、超长附加费
7.货币贬值附加费 (CAF, currency adjustment factor)
8.变更卸货港附加费
9.直航附加费
10.选港附加费
C.班轮运费的具体计算方法
a.根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关货物的计费等级和计算标准
b.从航线费率表中查出有关货物的基本费率
c.加上各项须支付的附加费率，得出有关货物的单位运费（每重量吨或每尺码吨的运费）
d.将计算出的单位运费乘以计费重量吨或尺码吨，即得到该批货物的运费总额。

例1:我方以CFR价格条件出口加拿大一批罐头水果汁，重量为8公吨，尺码为10立方米。

求该批货物总运价。

解：①先查出水果汁准确译名为“Fruit Juice”；
②从有关运价表中在货物分级中查找相应的货名，得出该货为8级，计算标准为M；
③查找中国—加拿大航线等级费率表，得出8级货物的基本费率为每吨219元；
④另外查出燃油附加费为20%；
⑤总运费＝基本运费＋附加费＝219×10×（1＋20%）＝2628元。

例2:某公司出口箱装货物一批，报价为每箱35美元，CFR利物普，英国商人要求改报FOB价。

已知：该批货物体积每箱长45厘米，宽40厘米，高25厘米，每箱毛重35公斤，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费为120美元，并加收燃油附加费20%，货币附加费10%。

问：我方应报价多少？
解（1）计算每箱体积：M=0.45×0.40×0.25=0.045（立方米）（2）计算积载系数：0.045/0.035=1.29>1，因此应以尺码吨计算运费。

（3）计算运费：F=120×0.045×(1+20%+10%)=7.02（美元）
（4）计算FOB价:FOB=CFR-F=35-7.02=27.98（美元）
2.租船运输（Charter Transport）或不定期船运输
(1)租船运输的特点：
A.不具有“四固定”的特点；
B.租船运输一般都通过租船市场；
C.租船运输一般以运输货值较低的大宗货物为主。

(2)租船运输的方式：
①定程租船（Voyage Charter）或航次租船
A.定程租船的定义:又称航次租船，是指按航程为基础的租船方式
B.特点：
—船舶的经营管理由船方负责；
—规定一定的航线和装运的货物种类、名称、数量以及装卸港口；
—船方还应对货物运输负责；
—运费按航次净载重量（宣载）为基础计算；
—规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期费、速遣费；
—船租双方的权利与义务，以定程租船合同为准。

C.定程租船的装卸费
a.船方负担装货费和卸货费（Gross Terms）
b.船方管装不管卸（FO）
c.船方管卸不管装（FI）
d.船方装和卸均不管（FIO）
例:我国进口1万公吨大豆FOBStowed纽约，进口合同规定每天装400公吨，
延期一天罚500元，提前一天奖250元。

租船合同规定F.I，每天装500公吨，延期一天罚600元，提前一天奖300元，卖方花22天6小时装完，问我方是盈利还是损失？
解:买方支付卖方速遣费（25－22.25）×250＝687.5（美元）
买方支付船方滞期费（22.25－20）×600＝1350（美元）
我方共损失2037.5美元
②定期租船（Time Charter）:是指按期限为基础的租船方式
[二]铁路运输（Rail Transport）
1.特点:铁路运输的特点是速度快、运量大，具有高度的连续性，在运输过程中，可能遭受的风险小，全年可以正常运输，是仅次于海洋运输的一种主要运输方式。

2.铁路运输的组成包括国际铁路联运和国内铁路运输两个组成部分。

A.国际铁路联运（International Railway Trough Transport）
凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发货人和收货人参加，这种运输称为国际铁路联运。

目前，我国对朝鲜、俄罗斯的大部分进出口货物以及东欧一些国家的小部分进出口货物，都是采取国际铁路联运的方式运送的。

B.国内铁路运输（Inland Railway Transport）
国内铁路运输是指仅在本国范围内按《国内铁路货物运输规程》的规定办理的货物运输。

我国出口货物经铁路运至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各
地，均属国内铁路运输的范畴。

供应港、澳地区的物资经铁路运往香港、九龙，也属于国内铁路运输的范围。

对港铁路运输是由国内段运输和港段铁路运输两部分构成的。

它是一种特殊的租车方式的两票运输。

具体做法是：从发货地至深圳北站的国内段运输，由发货人或发货地外运机构依照对港铁路运输计划的安排，填写国内铁路运单，先行运往深圳北站，收货人为中国对外贸易运输公司深圳分公司。

深圳分公司作为各外贸企业的代理，负责在深圳与铁路局办理货物运输单据的交换，并向深圳铁路局租车，然后申报出口，经查验放行后，将货物运输至九龙港。

货车过轨后，由深圳外运分公司在香港的代理人——香港中国旅行社向香港九广铁路公司办理港段铁路运输的托运、报关等工作，货车到达九龙目的站后，由香港中国旅行社将货物卸交给香港收货人。

[三]航空运输（Air Transport）
1.航空运输的特点
交货迅速，安全准确，货损率低，节省包装、保险和储存等费用，货物可以运往世界各地而不受地面条件限制。

国际航空运输有班机运输、包机运输、委托外运公司集中托运和国际速递运送等方式。

2.航空运输的方式
A.班机运输（Scheduled Airline）
班机是指在固定时间、固定航线、固定始发站和目的站运输的飞机，通常班机是使用客货混合型飞机，一些大的航空公司也有开辟全货机航班的。

班机运输适用于运送急需物品、鲜活商品以及节令性商品，就是因为班机具有定时、定航线、定站等特点。

B.包机运输（Chartered Carrier）
包机是指包租整架飞机或由几个发货人（或航空公司货运代理公司）联合包租一架飞机来运送货物。

包机运输是现阶段中国商品输入俄罗斯的主要方式之一。

C.集中托运（Consolidation）
集中托运是指航空货运公司把若干单独发运的货物（每一货主货物要出具一份航空运单）组成一整批货物，用一份总运单（附分运单）整批发运到预定目的地，由航空公司在那里的代理人收货、报关、分拨后交给实际收货人。

集中托运
的运价一般比国际空运协会公布的班机运价低7-10％。

D.航空速递运送（Air Courier；Air Express Service）
航空速递运送也叫快件和外运业务，这是当前国际航空运输中迅速发展的最快捷的运输方式。

以运送急需的药品、精密仪器、电子元件、图纸资料、货样和商务文件为主，被称为“桌到桌运输”（Desk to Desk Service）。

航空货物的运费以公斤为计算单位。

凡体积太而重量轻的则以每6000立方厘米（或365立方英寸）折算1公斤。

[四]集装箱运输（Container Transport）
1.含义:集装箱运输，是指将一定数量的单件货物装入集装箱内，以集装箱作为一个运送单位进行的运输。

2.特点:集装箱运输有许多优越性，它可以减少货差货损，节省包装费用，简化转运手续，提高装卸效率，缩短运输时间，节约运费和降低成本。

3.集装箱运输货物的交接
集装箱运输有整箱货（Full Container Load,FCL）和拼箱货（Less Than Container Load,LCL）之分。

整箱货由货方在工厂或仓库进行装箱。

货物装箱后直接运到集装箱堆场（Container yard, CY）等待装运，货到目的地（港）后，收货人可直接从目的港（地）集装箱堆场提走，拼箱货是指货量不足一整箱，需由承运人在集装箱货运站（Container Freight Station, CFS）负责将不同发货人的少量货物拼在一个集装箱内，货到目的地（港）后，由承运人拆箱分拨给各收货人。

通用的集装箱交接方式为堆场到堆场，即发货人整箱交货，收货人整箱接货；由货运站到货运站，即发货人拼箱交货，收货人拼箱接货。

此外，集装箱运输亦可实现“门到门”(Door to Door)的运输服务，即由承运人在发货人工厂或仓库接货，在收货人工厂或仓库交货。

[五]国际多式联运（International Multimodal Transport）
1.国际多式联运的定义国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接受货物的地点运往另一国境内指定交付货物的地点的一种运输方式。

2.构成国际多式联运的条件
(1)必须有一个多式联运合同
(2)使用一份包括全程的多式联运单据
(3)至少是两种不同运输方式的连贯运输
(4)是国际间的货物运输，并且须由一个联运经营人对全程运输负责
(5)运费费率单一
二、运输单据
运输单据是指出口人将货物交给承运人办理装运时，或在装运完毕后，由承运人签发给出口商的证明文件。

它是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行议付、结算货款的重要单据。

在国际贸易货物运输中，运输单据的种类很多，其中包括海运提单、铁路运单、承运货物收据、航空运单、邮包收据、联运提单及多式联运单据等。

（一）海运提单（Ocean Bill of Lading， B/L）
1.含义：是承运人或其代理人签发的货物收据（Receipt for the goods）；是承运人与托运人订立的运输合同的证明（Evidence of the contract of carriage）；是一种货物所有权凭证（Document of title），可以提货、转让，也可以向银行抵押贷款。

2.种类
A.按货物是否已装船划分
a.已装船提单（On Board B/L； Shipped B/L）:是指承运人在货物装上船后签发的提单，提单上已注明货物已装上某某船上，并载有装船日期。

b.备运提单（Received for Shipment B/L）:又称为收妥待运提单，是承运人在货物已交其监管、待运时所签发的提单。

托运人可以在货物装船后凭备运提单换取已装船提单；也可以由承运人或其代理在备运提单上批注货物已装上某具名船舶和装船日期，使之成为已装船提单。

B.按提单上有无不良批注划分
a.清洁提单（Clean B/L）:是指货物在装船时表面状况良好，承运人在提单上未加任何有关货物受损或包装不良等批注的提单。

b.不清洁提单（Unclean B/L， Foul B/L）:是指承运人在提单上对货物表面状况或包装不良或存在缺陷等批注的提单。

如提单上批注：“×件损坏”（…Package in damaged condition），或“包装不固”（Insufficiently packed）等。

需要说明的是，并非经承运人批注的提单都是不清洁提单。

国际航运公会认。