浅析透层油的质量控制

浅析透层油的质量控制

发布时间:2008-05-28 张巨功，常立峰山西省交通科学研究院

摘要：根据石中高速公路透层油的质量控制措施，简要分析透层油的主要技术指标、质量通病及确保施工质量的关键措施。

关键词：公路工程；透层；质量；控制

透层在路面结构设计中非常不起眼，有人甚至认为它还称不上是路面结构中的一部分，但它所起的作用已被越来越多的人所认同。因为透层所起的作用很重要，而且非常明显。但如果透层的施工质量得不到保证，那么谈它的作用就是一句空话。下面就透层的质量控制谈几点看法：

1透层、稀浆封层的作用

透层主要有以下3个作用：一是防水下渗作用，质量较好的透层能做到基本不渗水，使从面层下渗的水沿透层表面排出，从而保证基层不唧泥、路床不积水；二是粘结作用，对沥青混凝土路面而言，能加强基层与面层之间的粘结，使基层、面层形成一个整体，从而延长路面的使用寿命；三是保护基层，基层是一种水泥稳定材料，在车辆的反复作用下容易扬尘、松散、透层能有效保护基层的水份散失，有利于基层强度的提高，避免基层在施工期间遭受破坏。

2透层的质量控制

2.1主要技术指标

2.1.1掺配比例

透层油一般有稀释沥青和乳化沥青两种，石中高速公路透层油采用煤油稀释沥青，基质沥青采用道路石油沥青。煤油与沥青的掺配比例是透层的一个重要参数。掺配比例是否合适在很大程度上决定了另外2个重要技术指标

即粘度和渗透深度是否符合要求。掺入煤油的目的是要降低沥青粘度，以利于透层油渗透。煤油含量过高会造成3个不利影响：一是沥青含量过低，影响透层的粘结作用和防水作用；二是没有挥发的煤油随雨水流散，污染当地环境；三是煤油价格高，提高了生产成本。煤油含量过低会导致沥青含量过高，透层油粘度大，渗透效果差。

煤油掺配比例不是固定不变的，掺配比例与基质沥青标号和基层密实情况相关。要达到相同的渗透深度，沥青标号越高，煤油掺量就越低；基层越密实，煤油掺量就越高。表1是一般密实条件下的几种掺配比例范围。

表1透层油中煤油掺配比例范围

石中高速公路规定采用110号沥青掺40%～50%煤油。石中高速公路基层为二灰稳定砂砾，根据施工后结果看，渗透效果比较理想。

2.1.2粘度C

(S)

25.3

粘度是透层油施工工艺控制指标。根据试验结果表明，当粘度处于8～12s时，透层油的粘结作用、防水作用及渗透深度均较好。由于煤油掺配量很难测出，而粘度试验非常容易，所以可通过粘度指标来控制煤油掺配比例。当粘度值大于12s时，说明透层油粘度大，沥青含量大，煤油掺量偏低；当粘度值小于8s时，说明透层油粘度小，沥青含量少，煤油掺量偏高。

2.1.3渗透深度

渗透深度是透层施工后的效果指标，面层与基层之间的联结，就是靠透层的渗透效果。透层油的渗透深度，一般为1～2cm，影响渗透效果的因素有：

一是粘度，粘度是影响渗透效果的主要因素；二是基层表面是否清扫干净，如果基层表面遗留有泥土、灰层等，会影响渗透效果；三是洒布温度一般应控制在80～90℃，洒布温度过低，也会影响透层油的渗透效果。

2.1.4洒布量

洒布量也是透层施工的一个重要指标，对于开口结构基层，规定用量为1.0～1.5kg/㎡，对于封闭式结构基层，规定用量为0.6～0.9kg/㎡。透层施工时，应保证喷洒均匀，当洒布量不足时，会出现发黄、花白现象，致使渗透深度不能保证；当洒布量过多时，透层油会产生流淌现象，并在表面形成油腊，影响粘结效果，甚至造成滑动的区域。

2.2几种质量通病

以下几种是透层施工时常见的质量通病。

2.2.1透层油洒布后呈黑色油膜状

发生这种现象一般基于以下几个原因：

⑴、煤油掺量低，沥青含量高，或洒布温度不够，透层油无法完全渗入基层；

⑵、洒布量过多，多余的透层油不能渗入基层，煤油挥发后剩余的沥青滞留于表面；

⑶、基层顶面没有清扫干净，泥土、尘埃使透层油无法下渗。

2.2.2透层油出现黑、黄相间现象

发生这种现象有2个原因

⑴、洒布不均匀，导致局部透层油过多和过少；

⑵、由于洒布机没有配备沥青循环搅拌装置，煤油与沥青搅拌不均匀，

洒布时形成块状煤油和块状沥青。

2.2.3透层油呈黄色

发生这种现象有两个原因：一是煤油掺量过多，沥青含量太少；二是透层油洒布量太少。

2.3确保透层施工质量的关键措施

⑴、在施工前，先做好试验，根据基层结构情况，决定采用什么材料及配比，然后通过试验路确定各工序的衔接、现场人机的组合、行车速度等要求。

⑵、确保基层表面干净和干燥。浇洒透层油前，须用空压机或森林灭火器将基层表面浮尘吹干净（基层污染严重时，应先用高压水枪冲洗清洁，等干燥后再将表面浮尘吹干净），尽量使基层表面骨料外露，同时基层表面应干燥，基层含水量不得超过3%，以利于透层油渗透及与基层的粘结。

⑶、选用合适的洒布设备。机械的选用十分重要，目前国内老式的洒布车较多，很难确保施工质量。适用的透层油洒布车应有独立的油泵、喷洒嘴、速率计、压力表、计量器、读取油罐内材料温度的温度计、气泡水准仪和软管并配有沥青循环搅拌装置，以上设备都要处于良好的工作状态。

⑷、控制好洒布量。施工时应保证洒布车均匀速行驶，确保洒布量均匀稳定。经常用铁盘检测洒布量，当洒布量不符合要求时，及时通过改变行车速度调整洒布量。

⑸、透层洒布完毕应做好保护工作。由于透层油需要一定洒布温度和渗透时间。洒布温度一般在80～90℃，洒布时间在当天气温最高时段，地表温度在55～65℃之间，沥青处于软化状态。透层油的渗透时间一般为5～6小时。此段时间内要严格做好交通控制，以免粘掉或造成滑动，影响透层油的效果。

3结语

随着透层所起的作用日渐被人们所认识和重视，它在高等级公路上的使用越来越广泛，对它的质量要求也越来越高。透层、各种质量通病的产生，完全是由于不严格按规范要求施工造成的。只要我们树立质量第一的思想，严格遵守规范，确保透层的施工质量就不是难事。