小挖油门控制器维修说明书222
柴油机油门电动机故障排查方法 附柴油机常见故障及排除技巧
在挖掘机使用过程中，油门电动机容易出现无法熄火或加、减速行程不正确故障。
当油门电动机出现故障时，应根据柴油机油门控制系统原理，结合具体故障进行排查。
修哥给出以下四种情况的排查方法。
油门不升速且显示等待启动首先，检查发电信号。
柴油机正常运转时，测量线路板P03E发电信号端子的对地电压值应当大于22Vo其次，检查转速信号。
柴油机正常运转时，测量线路板P03E测速端子与接地之间的交流电压有效值应在IOV以上。
若转速传感器输出电压有效值低于10V,应重新调整或安装转速传感器。
当重新调整或安装转速传感器后，输出电压值仍不能达到10V,应更换转速传感器。
再次，检查转速信号线48-0.85R（转速传感器至线路板P03E“测速”端子）。
若转速信号线断开，则显示器将显示“等待启动、此时油门电动机一直处于怠速（拒绝升速）状态，柴油机仍可正常启动。
最后，检查发电信号线40-0.85Y（发电机D+端子至线路板P03E“发电信号”端子）。
若发电信号线40-0.85Y断开，系统将显示“等待启动:此时油门电动机一直处于怠速（无法升速）状态，柴油机仍然可以正常启动。
经过以上检查，应可发现故障部位。
»2财则油门控制系统POOE-O»«PX、Pf 光，压力型电・压力开关'3.Θ58R.47-085BR 光片压力型出《钱40-086Y-电僖号《648-0β5RW≡≡⅛βYMoIYMa l淞门过副淤援的油门不升速且显示等待操作首先，检查操作信号采集回路。
将挖掘机操纵手柄扳离中位，打开液压系统先导油路，先导压力继电器压力开关PX、PY断开。
此时若先导压力继电器内部短路或损坏，系统将检测不到操作信号。
其次，检查先导压力继电器连接线束。
若先导压力继电器连接线46-0.85BR或47-0.85BR对地短路（搭铁），系统将因检测不到操作信号而使柴油机怠速运行，同时显示器显示“等待操作工此时若操作者取消“自动怠速”功能，系统转速应回到正常工作模式。
一汽小解放维修手册6
一汽小解放维修手册10
发动机－一般规格11－7 新的拧紧方法－螺栓塑性区域拧紧法一种新的拧紧方法－塑性区域拧紧法被用于发动机的某些零件中。
这些螺栓的拧紧方法不同于传统的方法。
拧紧这些螺栓时，一定要遵守文中阐明的使用极限。
·下列螺栓使用塑性区域拧紧法：(1) 气缸盖螺栓(2) 主轴承盖螺栓(3) 连杆螺栓·拧紧方法：将各螺栓拧到规定的扭矩之后，再拧紧90～100°(气缸盖螺栓为2个90°)。
区域不同时，拧紧方法不同。
要遵守文中阐明的方法。
密封胶使用位置使用牌号出水口管接头冷却水旁通管接头水温表单元油压开关油底壳油封盖水温传感器MD970389或与之相当MD970389或与之相当3M ATD No.8660或与之相当3M ATD No.8660或与之相当MD970389或与之相当MD970389或与之相当3M NUT LOCKING No.4171或与之相当专用工具工具编号名称用途MB990767 曲轴皮带轮扳手固定凸轮轴齿带轮时用MD998719MB990938 手柄与MD998776一同使用MD990685 力矩扳手正时齿带张紧用MD998783MD998162 螺塞扳手拆装前盖塞用MD998285 曲轴前油封导管安装曲轴前油封用MD998375MD998299 MAS拆装器MAS怠速混合气螺钉的拆装MD998375 曲轴前油封安装器曲轴前油封的安装MD998713 凸轮轴油封安装器凸轮轴油封的安装MD998719 皮带轮固定销凸轮轴齿带轮的固定用MB990767工具编号名称用途MD998727 油底壳拆卸器油底壳的拆卸MD998371 平衡轴轴承拉出器反向平衡轴前轴承的拆卸MD998372 平衡轴轴承拉出器反向平衡轴后轴承的拆卸MD998772 气门弹簧压缩器拆装气门和相关零件MD998774 气门油封安装器气门油封的安装MD998776 曲轴后油封安装器安装曲轴后油封用MB990938MD998778 曲轴齿带轮拉出器曲轴齿带轮的拆卸MD998780 活塞安装工具拆装活塞销MD998781 飞轮止动器固定飞轮和驱动盘MD998783 螺塞扳手固定器拆装前盖螺塞时用工具编号名称用途MB991603 平衡轴轴承拉出器限制器反向平衡轴后轴承拆卸与安装导向限制,和MD998372一起使用MB991654 气缸盖螺栓扳手(12) 拆卸与安装气缸盖螺栓MD998440 检漏试验器液压挺柱的检漏试验MD998441 液压挺柱保持器液压挺柱的空气放出MD998442 液压挺柱金属线液压挺柱的空气放出MD998443 液压挺柱保持器拆卸与安装摇臂轴组件时液压挺柱保持器MD998705 平衡轴轴承安装器反向平衡轴前后轴承的安装MD998785 正时齿带轮止动器平衡轴轴齿带轮的保持发动机－交流发电机、点火系统 11-11 交流发电机、点火系统拆卸与安装拆卸步骤驱动皮带 2. 冷却风扇 3. 冷却风扇离合器 4. 水泵皮带轮 5. 动力转向泵皮带轮 6. 交流发电机支撑 交流发电机 曲轴皮带轮9. 高压电缆10. 火花塞电缆 11. 火花塞分电器13. 点火线圈 14. 正时齿带前上盖 15. 分电器支架油封凸轮轴正时齿带轮定位套6EN177014583 2121411107691315 16 17 23N.m 23N.m24N.m13N.m24N.m11N.m11N.m25N.m25N.m9.8N.m 11N.m发动机－交流发电机、点火系统11－12拆卸须知曲轴螺栓的拆卸(1) 利用专用工具固定驱动盘或飞轮。
一汽小解放维修手册4
点火开关转到ON时，发动机警告灯不会立即点亮可能原因点火开关转到ON时，发动机警告灯会立即亮，5秒钟后自动熄灭。
如果发动机警告灯不亮，可能是右列所示之故障。
l 灯泡烧毁l 发动机警告灯回路故障l 发动机ECU故障检查程序4发动机警告灯不会熄灭可能原因可能是发动机ECU探测到某个传感器或执行器故障，或是如右列所示。
l 发动机警告灯与发动机ECU之间的线束短路l 发动机ECU故障起动机转动，但发动机无法发动可能原因可能是火花塞不良，或没有燃油供应到燃烧室内l 点火系统故障l 供油系统故障l 喷油嘴故障l 发动机ECU故障l 进气系统泄漏或故障发动机可以发动，但是马上就熄火 可能原因可能是火花塞的火花太弱，或起动时的混合比不正确 l 点火系统故障l 喷油器故障 l 气缸内压缩压力过低 l 发动机ECU 故障起动机运转很久才能发动(起动方式不正确)可能原因可能是火花塞的火花太弱，点火困难。
起动时混合气的空燃比不当或压缩压力过低所引起。
l 点火系统故障 l 喷油器故障 l 压缩压力过低怠速不稳(忽高忽低) 可能原因可能是点火系统、空燃比、ISC步进电机不良，或是压缩压力过低。
由于可能的原因很多，因此先从简单的项目开始查找。
l 点火系统故障l 怠速空燃比控制系统故障l 排放控制系统故障l 压缩压力过低l 空气进入进气系统检查程序9怠速过高(怠速转速不在规定值内) 可能原因可能是怠速时进气量太多所引起l ISC步进电机故障l 节气门本体故障怠速过低(怠速转速不在规定值内) 可能原因可能是怠速时进气量太少所引起l ISC步进电机故障l 节气门本体故障[检查步骤同检查程序9]。
检查程序11发动机在冷车怠速时会熄火可能原因可能是发动机在冷车时混合气的空燃比不正确，或进气量不足所引起l ISC步进电机故障l 节气门本体故障l 喷油器故障l 点火系统故障发动机在热车时怠速会熄火可能原因可能是点火系统、空燃比、ISC步进电机或压缩压力不良所致。
一汽小解放维修手册3
气温度)连续 4 秒钟。
可能原因
l 进气温度传感器故障 l 进气温度传感器线束接头接触不良，传感器断路或短路。 l 发动机 ECU 故障
检查进气温度传感器
正常 测量空气流量传感器线束接头 l 拆下测量空气流量传感器线束接头 l6 号端子与搭铁之间的电压(点火开关：ON)
故障码 NO.25 大气压力传感器系统
设定条件 l 点火开关：ON l 点火开关转到 ON 位置 60 秒之后或发动机起动后 l 电瓶电压在 8V 以下 说明 l 传感器输出电压在 4.5V 以上(相当于 114KPa 以上的大气压力)连
续 4 秒或 l 传感器输出电压在 0.2V 以下(相当于 5.33KPa 以下的大气压力)
2. 7 号端子与搭铁之间的电压 正常为：0～1V(发动机怠速)
6～9V(2000rpm)
更换发动机 ECU
正常
1.不正常 2.不正常
检查空气流量传感器的电路(参 考检查程序 45)
测量发动机 ECU 接头 A 区端子 l 连接接头 lA19 端子与搭铁之间的电压 (点火开关:ON)正常为: 6～9V
设定条件 l 发动机转速在 500rpm 以上 说明 l 在 4 秒内传感器输出频率为 3HZ 以下
可能原因
l 空气流量传感器故障 l 空气流量传感器的连接器接触不良、线束断路或短路。 l 发动机 ECU 故障
测量空气流量传感器接头
l 在空气流量传感器与线束接头之间连接测 试线：MB991709
1. 3 号端子与搭铁之间的电压(发动机怠速) 正常为：2.2～3.2V
代码 －
记忆 －
检查项目(解决方 法) (更换 ECU)
一汽小解放维修手册5
燃油泵系统可能原因发动机在起动马达或运转时,发动机ECU 会控制继电器ON,使电源供应到燃油泵。
l 燃油泵继电器故障 l 燃油泵故障l 线束接头接触不良、断路或短路。
l 发动机ECU 不良检查程序25怠速位置开关系统可能原因怠速位置开关是将油门踏板有无动作的信号输入发动机ECU ，发动机ECU 会依此输入信号控制怠速控制伺服。
l 油门踏板调整不当 l 固定SAS 调整不当l 怠速位置开关与TPS 调整不当l 线束接头接触不良、线束短路或断路 l 发动机ECU 不良理燃油泵继电器接头点火开关－ST 系统<M/T>可能原因起动马达时，点火开关－ST 输出一高电位信号至ECU ，发动机ECU 依此信号控制起动马达时的燃油喷射。
l 点火开关不良l 线束接头接触不良，线束断路或短路 l发动机ECU 不良用MUT －II 检查：功能操作 检查代码数据显示 检查条件 发动机状态 正常显示 停止OFF 打马达 ON “Data reading ”18开关状态点火开关：ON 正常运转OFF若MUT －II 显示的数据不正常，则按下述方法检测线束。
检查程序27 点火回路系统 可能原因由发动机ECU 控制点火线圈上的功率晶体管ON 或OFF ，使点火线圈内一次电流导通或断开。
l 点火开关故障l 线束接头接触不良，线束断路或短路。
l 发动机ECU 不良2 IG 1 CIL1 点火线圈线束接头功率晶体管线束接头怠速控制伺服(步进电机)系统可能原因发动机ECU根据水温传感器提供的温度信号，驱动步进电机的动作步数，来控制怠速进气量。
l 怠速控制步进电机(ISC伺服)故障l 线束接触不良，线束短路或断路。
l 发动机ECU故障EGR电磁阀系统可能原因EGR电磁阀通过控制EGR阀上部的真空度，使EGR阀动作。
l 电磁阀故障l 线束接触不良、线束断路或短路l 发动机ECU故障步进电机线束接头束侧接头检查发动机ECU的电源供应回路及搭铁回路理检查程序31检查空气流量传感器(AFS)控制回路检查节气门位置传感器TPS输出回路修理检查程序33检查喷油嘴控制回路检查点火线圈与功率晶体管回路■维修资料参考表注：1*. 对于新车(行驶距离约500km以内)，空气流量传感器的输出频率有时会比标准频率高10％。
小松220-7挖掘机电气系统维修手册
如果电子元件正常，则 可能是控制程序存在故 障，需要进一步检查控 制程序或更换控制板。
照明系统故障与排除
总结词：照明系统故障通常表现为挖掘 机照明灯不亮或闪烁，需要检查照明线 路和灯泡是否正常工作。
如果照明线路正常，则可能是保险丝或 继电器故障，需要进一步检查保险丝和 继电器。
如果灯泡正常，需要进一步检查照明线 路是否松动或断裂。
控制系统故障与排除
01
02
总结词：控制系统故障 可能导致挖掘机操作不 灵或失控，需要检查控 制线路和电子元件是否 正常工作。
详细描述
03
04
05
当挖掘机操作不灵时， 首先检查控制手柄和线 路是否松动或断裂。
如果控制手柄和线路正 常，需要进一步检查控 制箱内的电子元件是否 正常工作，包括检查电 子元件的连接线路和元 件本身是否存在故障。
系统是否正常。
如果挖掘机操作不灵敏，可能 是由于传感器或线路故障导致 。检查相关传感器和线路，确
保连接良好且无损坏。
如果显示器无显示或显示异常 ，可能是由于显示器或线路故 障导致。检查显示器和相关线 路，确保连接良好且无损坏。
如果电气系统出现异常声音或 气味，可能是由于元件过载或 短路导致。立即关闭电源并进 行检查，以防止故障扩大。
详细描述
当挖掘机照明灯不亮时，首先检查灯泡 是否松动或损坏。
仪表盘与警报系统故障与排除
• 总结词：仪表盘与警报系统故障可能导致仪表盘不显示或警报灯闪烁，需要检查仪表盘和警报系统线路是否正常工作。
仪表盘与警报系统故障与排除
详细描述 当仪表盘不显示时，首先检查仪表盘的电源线路是否正常。
如果电源线路正常，需要进一步检查仪表盘的连接线路和传感器是否正常工作。
【日立挖掘机】EX200-5 220-5维修手册
液
)
1E> 1（ 流量为 &$’ 3 456）
压
) 过载补油阀压力（A+D） 系
（ 动臂：起升 3 下降，斗杆收回，铲斗卸载） 1F> #（ 流量为 &$’ 3 456）
)
（ 斗杆伸出，铲斗挖掘）
统
回转减速机构型式
日立二级行星减速式
回转液压马达型号
?*G A# 8 -9=@
回转液压马达型式
斜盘式定量轴向柱塞马达
在通往动臂油缸的无杆腔和斗杆油缸的有杆腔的油道上，都在主操作阀中装有一个 抗滑移阀，目的是在主操作阀位于空挡位置时，防止动臂油缸和斗杆油缸滑移。
在进行铲斗挖掘、斗杆收回、动臂提升的联合作业过程中，铲斗流量控制阀对铲斗挖 掘油路进行节流，保证动臂油缸所需的流量，使动臂能充分提升。
通过斗杆补油电磁阀控制在主操作阀中的斗杆补油阀。当进行斗杆收回作业时，使 斗杆油缸的有杆腔压力油不流回液压油箱，而流向斗杆油缸的无杆腔，增加了斗杆收回
在主操作阀中四联阀和五联阀的操纵阀芯外侧、空挡回油通道的最下游位置，各装 了一个泵控制阀，由泵控制阀改变的控制压力作用在液压泵的调节器上，使主泵的排量 按控制压力的变化而变化。
回转装置由回转液压马达、二级行星减速机构、回转制动器和回转支承等组成。回 转制动器的脱开和制动不是由电磁阀控制的，而是通过主操作阀内的信号先导压力油路 控制开关阀的开启与关闭来实现的。
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挖掘机全车动作慢维修手册
《挖掘机全车动作慢维修手册》目录：第一章故障原因--------------------1页第二章故障维修思路----------------2页第三章故障维修案例----------------3页第四章故障维修流程----------------6页第五章故障维修范围----------------7页第一章故障原因？是怎么回事？第二章故障维修思路？该怎么办？1首先，检查发动机转速？是否有掉速现象？排除发动机的原因。
2从液压系统着手，先导泵是为先导系统提供压力油的，先导系统的作用之一就是原因维修效果图1挖掘机内部元件由于时间时间厂产生的磨损(挖掘机缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等磨损),从而导致挖掘机发动机功率下降与液压系统内泄.另外,如果此时挖掘机使用的时间不长,那导致出现挖掘机动作慢故障现象原因就有可能是:挖掘机电路保险丝短路、先导压力不正常、伺服控制阀-伺服活塞卡死、分配器合流等..转速传感器坏了或者是传感器有故障..发动机功率下降,可以做一下油门校正..挖掘机的液压油长时间没换..挖掘机的流量没达到要求.2.出现早上挖掘机动作慢现象,可能是由于天气原因使挖掘机发动机机油凝固了,因此干活之前要预热..还有可能是挖掘机的流量调小,所有才出现挖掘机动作慢现象..挖掘机油路问题,要检查先导滤芯,回油滤芯还有吸油滤芯..挖掘机主泵调节器故障.控制主油路，使之完成相应的动作。
如果该系统出现故障，先导系统统压力过低，使先导油无法对主控阀进行相应的控制或主控阀阀芯行程过小，从而使主油路流量不足，也可能导致挖掘机动作慢现象。
3主泵电子控制系统如果出现故障，也可引起动作慢的故障现象，对此，逐一排查：电子控制系统通过主控制器来控制主液压泵从发动机吸收的功率，使发动机输出功率与液压泵吸收的功率相匹配，以适应不同的工作环境。
电子控制系统的主要功能是：当机器负载很大时，系统使液压泵有较大的排量，使之输出与发动机相匹配的最大功率；根据负载情况，系统有3种不同的功率模式，将液压泵的输出功率控制在最佳状态，减少燃油消耗；空载或负荷很小时，系统自动降低发动机的转速并使主泵排量减至最小，可达到节能、降耗且降低噪声。
一汽小解放维修手册9
概要－本书使用说明00－2分组名称分部名称页数拆卸与安装概要－发动机00－3发动机、变速箱型号发动机变速箱车辆型号型号排量形式型号形式一汽小解放4G64-Z-G2 2,351毫升4缸、直列、SOHC R5M21-Z-GDA5 5速手动变速箱一般拧紧力矩示于表中。
特殊零件拧紧力矩示于每组的开头。
螺栓、螺母的拧紧力矩力矩 (公斤米)螺栓直径螺距螺栓(带弹簧垫圈) 法兰螺栓头部标记4 头部标记7 头部标记10 头部标记4 头部标记7 M6 1.0 －0.9 1.3 － 1.1 M8 1.25 1.1 1.8 3.0 1.4 2.4 M10 1.25 2.0 3.4 6.0 3.0 5.0 M12 1.25 3.6 6.2 10.8 5.5 9.0锥螺纹的拧紧力矩螺纹尺寸力矩 (公斤米)轻合金铸铁、钢NPTF 1/16 0.5 － 0.8 0.8 － 1.2PT 1/8 0.8 － 1.2 1.5 － 2.2PT 1/4 2.0 － 3.0 3.5 － 4.5NPTF 1/4 2.0 － 3.0 3.5 － 4.5PT 3/8 4.0 － 5.5 5.5 － 7.5PT 1/2 7.0 － 10.0 12.0 － 16.0在发动机和变速箱上不少部位使用着密封胶。
使用密封胶时为了充分达到密封目的，必须对涂抹量、涂抹位置及涂胶面的状态给以特别注意。
涂抹量过少会产生泄漏，涂抹量过多造成密封胶溢出堵塞水或油的通道或使通道变窄。
因此为使接合面不产生泄漏，正确的涂抹量为没有断开处是绝对必要的。
用于发动机中的FIPG是室温硬化(RTV)式的，以100克管的方式提供(件号MD970389用于发动机，MD997740用于变速箱)。
RTV与大气中水分发生反应后硬化，因此通常被用在金属端面上。
解体不需采用特殊办法即可容易地拆开用密封胶组装的部件。
但在某些场合有必要用木槌或类似工具轻轻敲打部件，破坏结合面的密封胶，或用平整光滑而且薄的密封胶刮刀轻轻打入接合面，但要充分注意不要损伤结合面。
【精品】小挖油门控制器维修说明书2.22
小挖油门控制器维修说明书2.22小型挖掘机油门控制器维修说明书一、功能特点：小型挖掘机油门控制器是专门针对柳工908C小型挖掘机所开发设计的多功能无级调速油门控制器，旨在更精确、高效、经济地对发动机油门大小进行无级调整。
小型挖掘机油门控制系统由控制器、油门旋钮、自动怠速开关、执行器等部分构成。
具有电子油门、自动怠速，故障指示等功能：图1 油门旋钮和自动怠速开关位置1. 电子油门功能：通过调节油门旋钮驱动电机转动调节发动机油门开度以控制发动机转速大小。
2. 自动怠速功能：当自动怠速开关按下，发动机转速高于1200转时，如果操作人员停止操作（不调节油门旋钮、手脚先导不动作）五秒左右，则发动机转速自动降低到一个较低值（1100转~1150转之间），以达到节省燃油的目的。
3. 防堵转功能：一旦发动机油门拉杆出现堵住（执行器缩不动了）、顶住（执行器伸不动了）等非正常情况，本控制器能自动切断对执行器的输出，有效保护执行器及相关部件。
4. 故障指示及处理功能：小型挖掘机油门控制器增设控制器外壳上故障指示灯（如图2所示），能够在不拆开控制器外壳的情况下就能粗略判断故障情况，提高了维修人员的工作效率；此外，当油门旋钮信号线出现开路或短路情况时，控制器会让挖掘机转速达到最高或者最低，旨在为了当油门旋钮信号线出现故障时整机能暂时工作，当油门旋钮信号线恢复正常后，故障排除，整机进入正常工作状态。
现详细介绍故障指示灯功能定义：控制器顶面有三个故障指示灯，分别为红、绿、黄。
其中红灯是电源指示灯，控制器有电时红灯亮；绿灯和黄灯组合显示故障类别。
正常情况下红灯长亮，绿灯和黄灯不亮。
当故障情况发生时，故障指示灯指示故障如下：图2 控制器故障指示灯二、油门旋钮与执行器：1. 油门旋钮油门旋钮内部是一个总阻值为5K的可变电阻，因两端加上了限位，阻值从0.5K到4.5K之间变化。
通过三根线和控制器相连，线号分别是700、701和702. 701是油门控制信号，通电时对地电压在0.5V~4.5V范围变化，700是油门+5V，702是油门地。
小松挖掘机维修手册（下册）
小松挖掘机维修手册（下册）前言第一篇小松PC200-8、PC200LC-8挖掘机维修第一章技术标准1一、小松挖掘机发动机相关数据的标准值1二、小松挖掘机底盘相关数据的标准值2第二章测试与调整5第一节机器部件的测试与调整5一、测量发动机转速5二、测量进气压力6三、检查排气颜色6四、调整气门间隙8五、测量压缩压力9六、测量窜气压力11七、测量机油压力11八、测量燃油压力12九、测量燃油回油量和泄漏量14十、从燃油油路中排气16十一、检查燃油油路泄漏17十二、检查与调整空调压缩机传动带张力17十三、测量回转支承轴承间隙18十四、检查与调整履带板张力19十五、测量与调整工作装置、回转和行走油路油压19 十六、测量控制油路基本压力23十七、测量和调整泵PC控制油路的油压23十八、测量和调整泵LS控制油路油压26十九、测量电磁阀输出压力29二十、测量PPC阀输出压力32二十一、调整工作装置和回转PPC阀的游隙33二十二、检查造成工作装置液压漂移的部件34二十三、释放液压油路存留压力35二十四、测量漏油量35二十五、从各部件内排气37二十六、检查驾驶室倾翻止动块40二十七、调整后视镜40第二节机器监控器的测试与调整42一、机器监控器的功能42二、操作人员模式43三、服务模式56第三节电气系统的测试与调整90一、处理发动机控制器的电压电路90二、电气系统故障诊断的准备工作90三、测试二极管的步骤94四、发动机检查项目95第三章故障诊断98第一节故障诊断概述98一、故障诊断时的注意要点98二、故障诊断的目的98三、故障诊断工作程序与故障诊断前的检查项目99四、故障诊断分类与故障诊断方法100五、阅读电线代码的方法104六、插接器针脚数连接表107七、T形接线盒和T形插头表123八、显示故障码时，进行故障诊断前的检查128九、故障诊断表中的信息132第二节根据故障码进行故障诊断（代码显示）133 一、故障码［989L00］发动机控制器锁紧警告1133二、故障码［989M00］发动机控制器锁紧警告2133三、故障码［989N00］发动机控制器锁紧警告3133四、故障码［AA10NX］空气滤清器堵塞134五、故障码［AB00KE］充电电压低134六、故障码［B@BAZG］机油压力低136七、故障码［B@BAZK］机油油位低136八、故障码［B@BCNS］发动机冷却液过热136九、故障码［B@BCZK］发动机冷却液位低137十、故障码［B@HANS］液压油过热137十一、故障码［CA111］EMC临界内部故障138十二、故障码［CA115］发动机Ne和Bkup转速传感器故障138 十三、故障码［CA122］充气压力传感器高压故障138十四、故障码［CA123］充气压力传感器低压故障140十五、故障码［CA131］油门传感器高压故障141十六、故障码［CA132］油门传感器低压故障142十七、故障码［CA144］冷却液温度传感器高压故障143十八、故障码［CA145］冷却液温度传感器低压故障144十九、故障码［CA153］充气温度传感器高压故障145二十、故障码［CA154］充气温度传感器低压故障147二十一、故障码［CA155］充气温度高速下降148二十二、故障码［CA187］传感器电源2电压低故障148二十三、故障码［CA221］环境压力传感器高压故障149二十四、故障码［CA222］环境压力传感器低压故障151二十五、故障码［CA227］传感器电源2电压高故障152二十六、故障码［CA234］发动机超速152二十七、故障码［CA238］Ne转速传感器电源电压故障152二十八、故障码［CA271］IMV/PCV1短路故障153二十九、故障码［CA272］IMV/PCV1开路故障155三十、故障码［CA322］#1喷油器（L#1）开路/短路故障156 三十一、故障码［323］ #5喷油器（L#5）开路/短路故障157三十二、故障码［CA324］#3喷油器（L#3）开路/短路故障158 三十三、故障码［CA325］#6喷油器（L#6）开路/短路故障160 三十四、故障码［CA331］#2喷油器（L#2）开路/短路故障161 三十五、故障码［CA332］#4喷油器（L#4）开路/短路故障163 第三节动力系统故障诊断164一、故障码［CA342］标准代码不兼容164二、故障码［CA351］喷油器驱动电路故障165三、故障码［CA352］传感器电源1电压低故障167四、故障码［CA386］传感器电源1电压高故障168五、故障码［CA428］燃油含水传感器电压高故障168六、故障码［CA429］燃油含水传感器电压低故障170七、故障码［CA435］机油压力开关故障171八、故障码［CA441］蓄电池电压低故障172九、故障码［CA442］蓄电池电压高故障173十、故障码［CA449］油槽压力极高故障174十一、故障码［CA451］油槽压力传感器电压高故障175十二、故障码［CA452］油槽压力传感器电压低故障176十三、故障码［CA488］充气温度高，转矩降低177十四、故障码［CA553］油槽压力高故障178十五、故障码［CA559］油槽压力低故障178十六、故障码［CA689］发动机Ne转速传感器故障179十七、故障码［CA731］发动机Bkup转速传感器相位故障181 十八、故障码［CA757］全部连续数据丢失故障181十九、故障码［CA778］发动机Bkup转速传感器故障183二十、故障码［CA1633］KOMNET数据传输超时故障185二十一、故障码［CA2185］油门传感器电源电压高故障186二十二、故障码［CA2186］油门传感器电源电压低故障187二十三、故障码［CA2249］油槽压力极低故障188二十四、故障码［CA2311］IMV电磁线圈故障188二十五、故障码［CA2555］格栅加热器继电器电压高故障189二十六、故障码［CA2556］格栅加热器继电器电压低故障190 第四节转台、液压系统故障诊断191一、故障码［D19JKZ］人员代码继电器异常191二、故障码［D862KA］GPS天线断路192三、故障码［DA22KK］泵电磁线圈电源电压低故障193四、故障码［DA25KP］5V传感器电源1电压异常（过载报警监控器无显示规格）194五、故障码［DA25KP］5V传感器电源1输出电压异常(过载报警监控器显示技术规格)197六、故障码［DA29KQ］机型选择异常200七、故障码［DA2RMC］CAN断路（泵控制器检测）203八、故障码［DAFGMC］GPS模块故障204九、故障码［DAFRMC］CAN断路（监控器检测）204十、故障码［DGH2KB］液压油温度传感器故障205十一、故障码［DHPAMA］F泵压力传感器故障206十二、故障码［DHPBMA］R泵压力传感器异常207十三、故障码［DHS3MA］斗杆收回PPC压力传感器异常209 十四、故障码［DHS4MA］铲斗挖掘PPC压力传感器异常210 十五、故障码［DHS8MA］动臂提升PPC压力传感器异常212 十六、故障码［DHSAMA］右回转PPC压力传感器异常213十七、故障码［DHSBMA］左回转PPC压力传感器异常215十八、故障码［DHSDMA］铲斗卸载PPC压力传感器异常216 十九、故障码［DHX1MA］过载报警压力传感器异常（模拟）（过载报警监控器无显示规格）218二十、故障码［DHX1MA］过载报警压力传感器异常（模拟）（过载报警监控器显示技术规格）218二十一、故障码［DW43KA］行走速度电磁线圈断路220二十二、故障码［DW43KB］行走速度电磁线圈短路221二十三、故障码［DW45KA］回转保持制动电磁线圈断路221二十四、故障码［DW45KB］回转保持制动电磁线圈短路224二十五、故障码［DW91KA］行走连通电磁线圈断路224二十六、故障码［DW91KB］行走连通电磁线圈短路225二十七、故障码［DWA2KA］备用电磁线圈断路226二十八、故障码［DWA2KB］备用电磁线圈短路227二十九、故障码［DWK0KA］2级溢流电磁线圈断路228三十、故障码［DWK0KB］2级溢流电磁线圈短路229第五节配电、电气系统故障诊断229一、故障码［DXA8KA］PC-EPC（F）电磁线圈断路229二、故障码［DXA8KB］PC-EPC（F）电磁线圈短路230三、故障码［DXA9KA］PC-EPC（R）电磁线圈断路232四、故障码［DXA9KB］PC-EPC（R）电磁线圈短路233五、故障码［DXE0KA］LS-EPC电磁线圈断路234六、故障码［DXE0KB］LS-EPC电磁线圈短路235七、故障码［DXE4KA］备用EPC电磁线圈断路236八、故障码［DXE4KB］备用EPC电磁线圈短路237九、故障码［DXE5KA］合流-分流主电磁线圈断路238十、故障码［DXE5KB］合流-分流主电磁线圈短路239十一、故障码［DXE6KA］合流-分流LS电磁线圈断路239十二、故障码［DXE6KB］合流-分流LS电磁线圈短路240十三、故障码［DY20KA］刮水器工作异常241十四、故障码［DY20MA］刮水器停止异常243十五、故障码［DY2CKA］洗涤器驱动系统断路244十六、故障码［DY2CKB］洗涤器驱动系统短路245十七、故障码［DY2DKB］刮水器驱动系统（前进）短路245十八、故障码［DY2EKB］刮水器驱动系统（后退）短路246第六节电气系统故障诊断（E-模式）246一、E-1当起动开关转到ON位置时，机器监控器无任何显示246二、E-2当起动开关转到ON位置时（起动发动机前），基础检查项目灯亮248三、E-3发动机不起动（发动机不转）250四、E-4预热器不工作253五、E-5自动预热系统不工作（在寒冷季节）254六、E-6所有工作装置、回转和行走机构不移动或不能被锁定255七、E-7当发动机运转时注意灯点亮257八、E-8当发动机运转时紧急停止项目灯点亮260九、E-9发动机冷却液温度表不正常显示261十、E-10液压油温度表不正常显示262十一、E-11燃油油位表不正常显示264十二、E-12机器监控器显示内容与适用机器不同265十三、E-13机器监控器不显示某些项目265十四、E-14功能开关不工作266十五、E-15自动降速器不正常工作266十六、E-16工作模式不改变267十七、E-17行走速度不改变267十八、E-18报警蜂鸣器不能停止268十九、E-19风窗刮水器和车窗洗涤器不工作268二十、E-20最大动力功能不正常工作270二十一、E-21回转保持制动器不正常工作271二十二、E-22行走报警不鸣响或不停止鸣响273二十三、E-23空调不正常工作（包括空调异常记录）275二十四、E-24当起动开关在OFF位置时，小时表不显示286二十五、E-25在服务模式时，机器监控器不能被设定286二十六、E-26监控功能不正常显示操纵杆控制信号286二十七、E-27KOMTRAX系统不正常工作294第七节液压和机械系统（H模式）的故障诊断295一、H-1整个工作装置、回转和行走的速度或动力低295二、H-2发动机转速极速下降或发动机失速297三、H-3工作装置、回转和行走系统不工作298四、H-4液压泵周围出现异常声音299五、H-5自动减速器不工作299六、H-6精细控制性能或响应低300七、H-7动臂的速度或动力低300八、H-8斗杆的速度或动力低301九、H-9铲斗的速度或动力低302十、H-10工作装置不单独移动303十一、H-11工作装置的液压漂移量大303十二、H-12工作装置的时间滞后量大304十三、H-13当工作装置的部件被单独溢流时，工作装置的其他部件移动305十四、H-14最大动力功能不起作用305十五、H-15在工作装置的复合作业中，载荷较大的部件速度低305十六、H-16当机器同时回转和提升动臂时，动臂提升速度低305 十七、H-17当机器同时回转和行走时，行走速度极大地降低306 十八、H-18机器行走期间偏离306十九、H-19行走速度低307二十、H-20机器转向不良或转向力低308二十一、H-21行走速度不变或行走速度低/高308二十二、H-22行走系统不移动（仅一侧）309二十三、H-23上部回转平台不回转310二十四、H-24回转加速或回转速度低311二十五、H-25当上部回转平台停止回转时，过转得特别多312 二十六、H-26当上部回转平台停止回转时，产生很大振动313 二十七、H-27当上部回转平台停止回转时，发出很大声音314 二十八、H-28回转的液压漂移量大314二十九、H-29附件油路不改变315三十、H-30不能控制附件油路中的流量315第二篇小松PC300-5、PC400-5挖掘机测试与故障诊断第四章技术参数316第五章测试、调整与故障检修339第一节小松PC300-5、PC400-5挖掘机的测试与调整339一、燃油操纵杆的调整339二、调速杆行程的测试与调整340三、控制泵回路压力的测试与调整341四、主泵控制压力的测试与调整342五、行走跑偏的测试与调整346六、PPC阀输出压力的测试与调整348第二节小松PC300-5、PC400-5挖掘机故障诊断与检修350一、故障检修前的检查351二、电路图351三、故障检修的插接器位置351四、插接器接线表360五、监控器面板和发动机油门控制器的显示方法365六、自我诊断功能的作用及机器的故障现象366第三节发动机油门控制器系统的故障检修370一、发动机油门控制器系统故障检修时的注意事项370二、E模式故障诊断370三、C模式故障诊断387四、H模式故障诊断391五、P模式故障诊断408第三篇小松PC300-6挖掘机测试与故障诊断第六章总述425第一节技术规格尺寸425第二节技术参数426一、小松PC300-6、PC300LC-6挖掘机技术参数（系列序号EZ10100及以上）426二、小松PC300-6、PC300LC-6挖掘机技术参数（系列序号DZ33001及以上）427第七章测试与调整429第一节发动机测试与调整429一、测量发动机速度429二、测定排气烟色430三、调整发动机速度传感器431四、测量空气供给压力（增加压力）431第二节液压系统的测试和调整432一、对工作装置、运转、行走油路油压的测试和调整432二、TVC阀输出压力（伺服活塞输入压力）的测试和调整434三、LS阀输出压力（伺服活塞输入压力）和LS压差的测试和调整436四、控制油路油压（当自身压力已降低时的油压）的测试437五、电磁阀输出压力的测试438六、PPC阀输出压力的测试440七、漏油的测试441八、释放液压油路中的剩余压力441九、排放空气442第八章小松PC300-6挖掘机故障诊断444第一节多功能监控面板444第二节电气系统控制机构的说明444一、机器控制功能的说明444二、监测器仪表盘的显示方法和专用功能445第三节小松PC300-6挖掘机故障诊断和故障诊断程序的详细说明451一、故障诊断和故障诊断程序的详细情况451二、检查监测器仪表盘输出信号的程序452三、检查泵控制系统452四、检查调节器控制系统454第四节通信系统不正常的N模式故障诊断455第五节调节器、泵控制器（调节器控制系统）E模式故障诊断457一、调节器、泵控制器进行故障诊断的注意事项457二、出现不正常情况和机器出现问题时控制器所采取的行动458三、E模式系统的电路图460第六节小松PC300-6挖掘机E模式故障诊断462一、E-1调节器、泵控制器的不正常（控制器发光二极管不亮）462二、E-2燃油控制盘输入值显示时的不正常［E308］463三、E-3发动机驱动系统显示时的不正常（断路）［E317］464四、E-4发动机驱动系统显示时的不正常（短路）［E318］465五、E-5反馈电位计系统显示时的不正常［E306］466六、E-6蓄电池继电器输出系统显示时的不正常（短路）［E315］466七、E-7发动机显示时的不正常［E316］467八、E-8发动机不能起动468九、E-9发动机速度不规则468十、E-10输出不足（发动机高速慢车速度太低）472十一、E-11当发动机在停止状态时进行检查（把燃油喷射泵的燃油控制杆推到“不喷射”位置）472十二、E-12蓄电池继电器系统不能工作（发动机不能停止）472第七节调节器、泵控制器（调节器控制系统）的C模式故障诊断475一、调节器、泵控制器的故障诊断要点475二、出现不正常情况和机器出问题时控制器的行动475第八节小松PC300-6挖掘机C模式故障诊断480一、C-1控制器电源系统的不正常（控制器发光二极管不亮）481二、C-2前泵TVC螺线管系统短路时［E232］481三、C-3前泵TVC螺线管系统断路时［E233］483四、C-4后泵TVC螺线管系统短路时［E236］484五、C-5后泵TVC螺线管系统断路时［E237］485六、C-6LS选择螺线管系统短路时［E202］486七、C-7LS选择螺线管系统断路时［E212］487八、C-8回转保持制动螺线管系统短路时［E203］487九、C-9回转保持制动螺线管系统断路时［E213］489十、C-10泵汇合/分流螺线管系统短路时［E204］489十一、C-11泵汇合/分流螺线管系统断路时［E214］491十二、C-12行走速度螺线管系统短路时［E206］491十三、C-13行走速度螺线管系统断路时［E216］493十四、C-14激活方式（回转）螺线管系统短路时［E231］493 十五、C-15激活方式（回转）螺线管系统断路时［E235］494 十六、C-16型号选择输入错误［E217］495十七、C-17LS-EPC螺线管系统短路［E222］496十八、C-18LS-EPC螺线管系统断路［E223］497十九、C-19前泵压力传感器系统不正常［E224］498二十、C-20后泵压力传感器系统不正常［E225］498二十一、C-21压力传感器电源系统不正常［E226］499二十二、C-22发动机速度传感器系统不正常［E227］501二十三、C-23机器上推螺线管系统不正常（不显示服务代码）502第九节泵控制器（输入信号系统）F模式故障诊断与排除503一、F-1比特模式20-（1）回转油压开关不发亮503二、F-2比特模式20-（2）行走油压开关不发亮503三、F-3比特模式20-（3）大臂“下降”油压开关不发亮505四、F-4比特模式20-（4）大臂“提升”油压开关不发亮506五、F-5比特模式20-（5）小臂“收回”油压开关不发亮507六、F-6比特模式20-（6）小臂“伸出”油压开关不发亮508七、F-7比特模式21-（1）铲斗“翻入”油压开关不发亮508八、F-8比特模式21-（2）铲斗“卸料”油压开关不发亮509九、F-9比特模式21-（3）回转锁紧开关不发亮510十、F-10比特模式22-（5）供油方式连接不发亮511十一、F-11比特模式22-（6）左旋钮开关不发亮511第十节液压和机械系统H模式故障诊断513一、所有工作装置、行走、回转故障诊断513二、工作装置故障诊断516三、复合操作故障诊断521四、行走系统故障诊断522五、回转系统故障诊断526第十一节机器监控系统M模式故障诊断530一、出现不正常情况和机器出问题时监测器仪表盘所采取的行动530二、M-1错误数据的不正常显示［E101］及时钟数据的错误显示［E102］531三、M-2蜂鸣器输出系统的短路［E103］532四、M-3已检测出的空气滤清器堵塞［E104］533五、M-4已检测出的发动机油Hi压力下跌［E106］533六、M-5检测出的发动机冷却液温度105℃显示［E108］534七、M-6当起动开关转到ON，监测器仪表上灯没有亮3s534八、M-7当起动开关转到ON，监测器仪表盘的灯全部发亮而不熄灭534九、M-8当起动开关转到ON，监测器仪表盘上发亮的项目与实际的机器型号不同534十、M-9当起动开关转到ON（发动机停止），基本检查项目闪烁536十一、M-10没有使用预热，但预热监测器发亮536十二、M-11当起动开关转到ON，发动机起动，基本检查项目闪烁538十三、M-12当起动开关转到ON，发动机停止，注意的项目、紧急停止的项目闪烁（但蓄电池、发动机机油压力灯不发亮）540十四、M-13当起动开关转到ON，发动机起动，注意的项目、紧急故障的项目闪烁（故障诊断之前发动机应没有不正常或要检查的项目）540十五、M-14当起动开关转到ON，发动机停止，蜂鸣器不能响1s （注意的项目闪烁）544十六、M-15监测器上没有不正常的显示，但蜂鸣器响545十七、M-16监测器仪表盘上的夜间照明灯不亮（液晶显示不正常）545十八、M-17冷却液温度计不升高546十九、M-18冷却液温度计不给出任何显示（作业时没有仪表灯发亮）546二十、M-19燃油油位计经常显示“满”546二十一、M-20燃油油位计不给出任何显示548二十二、M-21回转锁紧开关转到ON（锁紧），但回转锁紧监测器不发亮548二十三、M-22回转转换开关转到ON（转换），但回转锁紧监测器不闪烁549二十四、M-23发动机在运转，但小时表不走字549二十五、M-24当起动开关在OFF，时间开关已被按下，但时间和小时表不显示550。
柳工挖掘机控制器油门维修说明
柳工挖掘机控制器油门维修说明1：图1柳工挖掘机控制器示意图如果在标准系统下，挖机的电子油门出现不能调节的情况，首先要确认显示器信息窗是否有“该机已限制工作”、“该机已禁止工作”、“GPS天线故障”、“GPS 通讯故障”四者之一显示，如果有则该检查方法无效，如果没有上述内容才可以使用本检查方法。
<1>.上电检查1.观察控制器外壳上的指示灯LED1是否每秒钟闪烁一次，如果没有闪烁，请检查电源线路以及保险是否烧断；如果闪烁，则进入22.在标准系统下旋转档位旋钮，看显示器信息窗的左上角的数字是否随着旋钮改变而改变。
如果有，请进入3；如果无，请检查通讯线JP201的751#，752#线是否正确与显示器相连，并在断开负极开关的状态下测量751#，752#线之间的电阻是否为60欧姆左右，否则检查检查各德驰三通插头是否连接可靠。
3.测量执行器控制器的输入端108#和131的电压是否为24V？若正常则进入下一步：Indicate1LED1Indicate1 LED2Indicate1LED3JP200 JP201LG Controler4. 切换到备用系统，不要发动机器，拨动手动档的增速，观察执行器是否收回，反之则伸出？如果正常则执行器可能没有故障，则还原到标准系统进入下一步检查。
<2>.发动检查1.发动机器，观察控制器外壳上的指示灯LED3是否每秒钟闪烁一次，打开显示器菜单，观看发动机转速是否有显示，若显示为0，则检查转速传感器是否安装正确，或者测量转速传感器是否断路；若不为0，则进入下一步检查；2.旋转档位旋钮，，测量执行器控制器端888线电压（不要脱开任何接头），用直流档200V档测量，观看每次增档电压是否随着增加，若有增加，而发动机转速没有提高，则跳转到3；若没有增加，则进入<3>.13.切换到备用系统，手动增减档，如果转速没有变化，则关掉机器电源，拔下执行器和执行器控制器插头X48，检查执行器端线束3脚和5脚电阻阻值是否为10K或者20K欧姆左右。
小松220 7挖掘机电气系统维修手册
概述
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电气系统
一 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 二 1 2 3 4 三 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
PC200-6电气元件位置确认表
泵调整器系统 泵调整器 泵调整器备用开关 发动机转速传感器 EPC 电磁阀 PPC 锁电磁阀 PPC 锁锁定开关 旋转制动电磁阀 旋转锁锁定开关 行驶速度电磁阀 行驶速度开关 行驶速度继电器 监控器面板系统 燃油油位传感器 发动机油压传感器 发动机水温传感器 发动机油位传感器 其它 工作灯 喇叭 蓄电池 蓄电池继电器 交流发电机 起动马达 雨刷电机 起动开关 扬声器 喇叭开关 蜂鸣器 条状加热器（预热） 雨刷开关 收音机 保险丝
PC-6整机
传感器
电脑
显示
开头信息
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电气系统
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概述
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电气系统
概述
电气立体线路图
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电气系统
概述
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电压系统
1．燃油油位传感器 2．工作灯 3．液压油油位传感器 4．PC-EPC阀 5．LS-EPC阀 6．后照明灯 7．发动机转速传感器 8．调速器马达 9．发动机油压传感器（低压） 10．后泵压力传感器 11．前泵压力传感器 12．空气滤清器堵塞传感器 13．散热器水位传感器 14．洗窗器马达 15．行走报警 16．喇叭（高音） 17．喇叭（低音） 18．蓄电池继电器 19．蓄电池 20．右前照明灯 21．发动机水温传感器 22．进气加热器 23．空调压缩机电磁离合器 24．发动机油位传感器 25．交流发电机 26．起动器 27．雨刷马达 28．喇叭开关 29．右增设前照灯（选配） 30．右前端锁紧装置 31．室内灯 32．自动推上马达（选配） 33．车窗限位开关（后） 34．左前端锁紧装置 35．车窗限位开关（前） 36．左增设前照灯（选配） 37．左按钮开关 38．电加热器继电器
DLE 222 使用说明书
DLE 222使用说明书USER MANUAL该发动机并非玩具，请特别注意安全，由此引起的所有安全问题我们将不予负责；为了您更好地使用该产品，请您在使用前仔细阅读说明书。
This engine is not toy. For your own safety, please read the manual carefully before operation. DLE is not responsible for all injuries result from the use.1、安全（SAFETY INSTRUCTIONS）1、使用前请仔细检查螺旋桨、发动机架等相关部位，保证螺丝、镙母不松动，安装时一定要使用螺纹胶（如：LOCTITTE 242；243等）固定螺丝、螺母。
Before every use, check the engine assembly, propeller and airframe carefully for loose screws and nuts. Loctite(242,243) is strongly recommended on all the screws.2、请注意：如果要在试车台上磨合或测试发动机，必须有很好的减震装置，否则可能导致发动机部分零件的损坏，最好把发动机安装在飞机上进行磨合。
During the break-in process, engine must running with shock absorber installed. Or the engine will be seriously damaged by vibration.3、发动机在运行时，任何人不许在螺旋桨旋转平面前的位置。
Always stand clear of and behind the propeller;never allow anyone including yourself, to be in front of or to the sides of the propeller when starting or running the engine. Anyone near the engine should wear protective eyewear. Do not wear loose clothing near the engine or propeller二、 发动机数据：(TECHNICAL DATA OF THE ENGINE)1、性能：（Performance）21.5HP/7500rpm (21.5HP/7500rpm)怠速：1000 rpm/分钟 (Idle Speed: 1000 rpm/min.)适用螺旋桨规格： 32×10；也可以试用其他规格的螺旋桨，比如： 32×12；34×10(The specification of the aircraft propeller:32×10.Various propellers can also be used, for example: 32×12; 34×10)适用火花塞型号(the type of the sparking plug )：NGK CM62、参数：(Parameter)排量( Exhaust Amount ) ：222.5cm3缸径×行程( diameter × stroke ) : 45mm×35mm压缩比(Ratio of compression)：7.6：1润滑比(Ratio of lubricating capacity): 30:1重量: 主机4840克；总重 5780克Net weight: 4840g; Gross weight:5780g3、点火器工作电压（Ignition volt）：4.8V-8.4V三、发动机的调整(ADJUSTMENT OF THE ENGINE)1、每台发动机出厂时都经过了初步调整，用户可以直接使用。
13HDJ022操作维修手册
操作、维修保养手册成都焊研科技有限责任公司请注意在正确安装，操作，维护或检查使用之前仔细阅读所有安全规章和了解您的设备！操作人员和维护人员必须经过提供设备公司的培训后才能操作和维护焊机！保留此维修手册，以备将来参考！警告在焊机工作的时候，不要靠近焊机除非焊机处于停止状态，否则任何人不得进入焊机附近区域目录1. 安全事项 (4)2. 焊机操作 (9)3.空 (34)4.保养维修 (35)5.备品备件 (53)1.安全事项在手册中，安全预防措施分三个等级：1.1 安全规范请确保以下条款的预防措施是在焊机运行时已加以实施了。
《！》非常危险●有油滞留在焊机附近时绝对不能操作焊机，由于焊接时可能产生的火花而点燃物质导致火灾。
●维护和检修工作不能单独由一个人执行，必须安排二人以上，在一人工作时可以让其他人进行安全检查。
●维护和检修工作时，应挂上检修标识牌，以防他人误操作造成伤亡。
●设备维护和检修前将运动物体的安全销插入，以防焊机意外动作发生事故。
●在不安全的情况下不要操作焊机，不然的话在焊机故障时可能会将你的身体卷入焊机或者被撞伤。
●在焊机周围小心移动，当心无意间伤害自己。
〈！〉危险●在焊机损坏或工况不好的情况下，请不要操作焊机。
●未得到技术员的允许，不得改变焊机的结构，不得拆除安全装置或改变互锁结构。
●当对焊机进行维护维修时，请关闭电源、液压源并且将安全锁插入。
如果一定要在电源，液压源等开着的情况下进行焊机维护维修，请一定要遵守《安全规范》。
●严格按规定检查和维修设备！（例如：在操作开始之前检查设备状况，清除需定期清除物质，加润滑油或润滑脂，检查易损件是否需要更换。
）●不要直接观看压力表！否则在发生爆炸的情况下碎片会飞向你。
●高压流体充满各管道，如气路、水路和液压，在没有释放压力的情况下请不要放松管道。
●在维修时请确保所有入口电源是关闭的，这样可以避免遭电击，同时，确认材料的绝缘性，因为有可能电源关闭了而另外部分有电。
挖机油门电机调整方法
日立E X调整‘调整方法：1、旋转钥匙开关至“关”。
2、断开Dr.EX,等待5秒。
3、旋转发动机学习开关至“开”。
4、旋转钥匙开关至“开”，等待5秒。
5、旋转钥匙开关至“关”，等待5秒。
6、旋转发动机学习开关至“关”。
7、检查发动机转速。
3.1 调整机电控制器3.1.1 发动机控制器输出入概要图3-1 输出入概要3.1.2 机电控制器输出调整（A-B-C调整）3.1.2.1 机电控制器调整的目标机电控制器调整有下述3种，均是为了保证机械的功能而配备的重要调整功能。
（1）发动机调整（A调整）为了设定从机电控制器向发动机控制器输出的油门指令电压和发动机转速的关系而进行的调整。
（2）泵调整（B调整）整合对应发动机的额定输出的液压输出，修正输出的误差。
（3）卸载阀调整（C调整）为了修正卸载阀的开口误差，进一步增加可操作性而进行的调整。
3.1.2.2 必须调整机电控制器的情况更换、修理以下部件时必须实施调整作业。
（1）机电控制器（2）发动机或者发动机控制器（3）液压泵或者液压泵比例阀（4）卸载比例阀、卸载阀的阀芯3-3 853.1.2.3 准备（1）事先将油温提升到50℃附近，进行发动机预热。
（2）将空调开关设定为OFF。
（3）将起动开关设定为OFF，关闭发动机。
更换机电控制器时，因为没有输入调整数据，所以显示以下的故障代码。
A215、A225、A015、A025、A035除此之外的故障代码考虑为机械的故障，请遵循故障代码表修理机械直至正常状态。
如果机器为起重磁铁规格机器则请将发电机设定为OFF。
3.1.2.4 调整要领图3-2 液晶显示面板（1）发动机调整（A调整）顺序1）在按下液晶显示面板的作业模式选择开关的同时将起动开关设定为ON，按住5～10秒然后放开。
（驱动发动机则不会切换为下述显示，所以请勿起动发动机。
）2）按住液晶显示面板的蜂鸣器停止开关约5秒，手指离开后切换为调整选择画面。
当机电控制器中没有记忆调整数据时，显示“READY”，当进行过至少1次调整后，显示为“FIN”。
一汽小解放维修手册1
到燃油箱
燃油压力 调节 自燃油泵 ☆1 喷射器
＊4
怠速控制伺服
☆3 ＊3
节气门位置传 感器(内置怠速 位置开关)
☆2 ☆4
进气温度传感器
空气流量传感器
＊2
(内置大气压力传
感器)
＊1 ＊7 空气滤清器
＊8 水温传感器
净化电磁阀 EGR 电磁阀
碳罐
＊9 氧传感器
三元催化转化器
分电器
＊6 曲轴角度传感器 ＊5 凸轮轴位置传感器传
EFI－3
电子控制汽油喷射系统故障诊断
一. 概论 电子控制多点喷射系统(MPI)，是以一个电子控制装置(又称电脑或 ECU)为控制中心，利用
安装在发动机不同部位上的各种传感器，测得发动机的各种工作参数，按预先在电脑中设定 的控制程序，通过控制喷油器，精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓 度的混合气。此外，电子控制汽油喷射系统通过电脑中的控制程序，还能实现起动加浓、暖 机加浓、加速加浓、全负荷加浓、减速调稀、强制怠速断油、自动怠速速度控制等功能，满 足发动机特殊工况对混合气的要求，使发动机获得良好的燃料经济性和排放性，同时也提高 了汽车的使用性能。另外 ECU 也有几种故障诊断模式，可以简化寻找故障的工作。
杆的那个点(即节气门开始开启的那点位置)。 (5)保持“固定 SAS”不动的情况下，锁紧防松螺母。 (6) 调整油门拉线的张力。 (7) 调整基本怠速。 (8) 调整怠速位置开关以及节气门位置传感器。
5. 基本怠速的调整 备注： (a). 标准怠速已由制造厂在出厂前用怠速调整螺钉(SAS) 调整好，因而通常就不必重新调整。 (b). 如果 SAS 被误调整，导致发动机负载变化时，怠速 过高或过低。出现这种情况时，请按下述方法进行调 整。 (c). 如果需要调整基本怠速，在调整前必须首先确认火花 塞、喷油器、怠速控制伺服机构、压缩压力在正常状 态。 (1) 在检查和调整之前，将汽车置于交货前的检查状态。 (2) 将 MUT－II 连接到故障诊断连接器上。 备注：当连接 MUT－II 时，诊断控制端子应该并已 经搭铁了。 (3) 拆下点火正时调整接头的防水母接头。 (4) 使用跨接线，将点火正时调整端子搭铁。 (5) 发动发动机并保持在怠速运转。 (6) 检查怠速。 标准值：750±50rpm 备注 (a).新车行驶 500Km 以内时，发动机转速可能会低于 标准值 20～100rpm,但是这不需要调整。 (b).如果发动机熄火或者车辆已行驶 500 Km 以上而 发动机转速仍低于标准值，可能是节气门有污垢， 所以必须清洁节气门。
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小型挖掘机油门控制器维修说明书
一、功能特点：
小型挖掘机油门控制器是专门针对柳工908C小型挖掘机所开发设计的多功能无级调速油门控制器，旨在更精确、高效、经济地对发动机油门大小进行无级调整。
小型挖掘机油门控制系统由控制器、油门旋钮、自动怠速开关、执行器等部分构成。
具有电子油门、自动怠速，故障指示等功能：
图1 油门旋钮和自动怠速开关位置
1. 电子油门功能：通过调节油门旋钮驱动电机转动调节发动机油门开度以控制发动机转速大小。
2. 自动怠速功能：当自动怠速开关按下，发动机转速高于1200转时，如果操作人员停止操作（不调节油门旋钮、手脚先导不动作）五秒左右，则发动机转速自动降低到一个较低值（1100转~1150转之间），以达到节省燃油的目的。
3. 防堵转功能：一旦发动机油门拉杆出现堵住（执行器缩不动了）、顶住（执行器伸不动了）等非正常情况，本控制器能自动切断对执行器的输出，有效保护执行器及相关部件。
4. 故障指示及处理功能：小型挖掘机油门控制器增设控制器外壳上故障指
示灯（如图2所示），能够在不拆开控制器外壳的情况下就能粗略判断故障情况，提高了维修人员的工作效率；此外，当油门旋钮信号线出现开路或短路情况时，控制器会让挖掘机转速达到最高或者最低，旨在为了当油门旋钮信号线出现故障时整机能暂时工作，当油门旋钮信号线恢复正常后，故障排除，整机进入正常工作状态。
现详细介绍故障指示灯功能定义：
控制器顶面有三个故障指示灯，分别为红、绿、黄。
其中红灯是电源指示灯，控制器有电时红灯亮；绿灯和黄灯组合显示故障类别。
正常情况下红灯长亮，绿灯和黄灯不亮。
当故障情况发生时，故障指示灯指示故障如下：
图2 控制器故障指示灯
二、油门旋钮与执行器：
1. 油门旋钮
油门旋钮内部是一个总阻值为5K的可变电阻，因两端加上了限位，阻值从0.5K到4.5K之间变化。
通过三根线和控制器相连，线号分别是700、701和702. 701是油门控制信号，通电时对地电压在0.5V~4.5V范围变化，700是油门+5V，702是油门地。
图4 油门旋钮
2. 油门执行器：
执行器有5根线和控制器相连，如图4所示。
电机插头的5个脚对应五根线，线号分别是500（4脚），501（1脚），807（5脚），808（2脚），809（3脚），其中500和501连着电机内部线圈，500、501之间电压变化驱动电机伸或缩。
807、808、809与执行器内部反馈电阻相连，807是反馈地，808是反馈信号，809是
反馈+5V。
图5 执行器引脚图
三、常见故障排除：
小型挖掘机油门控制器因受到振动、淋湿等恶劣工况的影响，难免会出现故障，通常出现故障有：1、拧动油门旋钮电机无动作，2、无自动怠速或自动怠速异常，3、转速固定在最高或者最低后，调节油门旋钮转速无变化。
现将常见故障与排除方法逐一介绍：
1.拧动油门旋钮电机无动作
首先检查控制器，在通电的情况下，控制器三个指示灯中红灯一直亮着，绿灯和黄灯灭。
a.如果控制器上绿灯闪烁，则代表电机线路或电机本身有故障，请检查线路并且保证电机自身的可靠性；
电阻测量：在执行器五芯插头5根线中，有两根（500和501）是和执行器内部的线圈相连（请参照图5执行器引脚图），这两根线之间的电阻是30欧姆以内；而807#和809#之间的电阻是5K左右，808#、807#之间的电阻与808#、809#之间的电阻之和等于807#与809#之间的电阻值。
当前者增大时后者减小，反之亦然。
带电测量：将执行器接插头和线束插头对接，然后电锁上电，正常情况下，3脚的电压应为5V，2脚的电压随电机运动的位置在2.4V~4.8V之间变化。
500和501号线在电机不动时各自的电压为11.5V左右，当电机运动时500线和501线之间的电压差为7V~8V之间。
综上两条所述，单独电阻测量执行器时若遇到问题则代表执行器本身故障；若先单独电阻测量执行器正常而带电测量不正常则可能是执行器与控制器连接线束故障，检查该部分连接线路。
b.若黄灯闪烁则代表油门旋钮线路或其本身故障，请检查线路且保证油门电位器自身的可靠性；
电阻测量：将油门旋钮的三芯接插头和线束脱开，量油门旋钮端的端子：正常情况下，700和702之间的电阻值为5K左右；701和700之间的电阻值则随油门旋钮的位置而在0.5到4.5K之间变化；701和702之间的电阻值也随油门旋钮的位置而在0.5到4.5K之间变化，只是当701和700之间的电阻值变
大时，701和702之间的电阻值变小。
电压测量：将油门旋钮三芯接插头和线束连接上，然后电锁上电，正常情况下，测700和702之间的电压值在4.5V左右（将线皮刺破然后测量），701和700之间的电压值随油门旋钮的位置而在0.5到4.5V之间变化。
综上两条所述，单独电阻测量油门旋钮时若遇到问题则代表油门旋钮本身故障；若先单独电阻测量油门旋钮正常而带电测量不正常则可能是油门旋钮与控制器连接线束故障，检查该部分连接线路。
c.若黄灯、绿等一起闪，则油门电位器和电机都出现故障，需逐一排除。
d.若绿灯长亮，首先检查电机是否到达最大油门位置（转速最大），如果没有达到油门最大位置，则代表电机可能被堵转了，必须马上停止动作检查油门软轴和电机附近是否有阻碍物。
f.若控制器指示灯一切正常，则参照a、b两步电阻测量方法检测油门电位器与电机是否故障，故障则更换。
注意：1、如果发现油门旋钮和执行器故障需更换时，按照上面提到的电阻测量方法测量新部件，保证新部件正常方能更换。
2、油门旋钮线路故障包括以下几种情况：
a、整个插接器松脱；
b、700#线断开；
c、702#线断开。
3、执行器线路故障包括以下几种情况：
a、整个执行器与控制器插接器松脱；
b、809#线断开；
c、807#线断开。
当判断出油门旋钮连线或者电机连线故障后，按照以上几种情况检
查故障并排除。
2. 无自动怠速或自动怠速异常
自动怠速功能选择开关和两个怠速压力开关是串联连接（见图6），所以当自动怠速功能异常时，查看自动怠速功能选择开关和怠速压力开关是否能正常工作，怠速压力开关之间互连的358线是否连接正常，以及怠速压力开关到自动怠速功能选择开关的连线328是否连接正常。
自动怠速开关的471线和控制器连接是否正常，471断开则彻底没有自动怠速。
或者471号线搭铁，则为能自动下降却无法自动回升。
两个怠速常闭开关无法闭合则无自动怠速。
图6 自动怠速开关和怠速压力开关之间的连线图
如果上一步没有问题则查看转速输入到控制器连接是否正常，可量728#线对地电压（3~28V，电压值随转速高低变化），如果没有电压，请检查728线是否断路，728#线从发动机连接到控制器。
自动下降但转速不能自动回升的问题：两个怠速压力开关分别和手脚先导相连，如果发生怠速压力开关常闭打不开，则可能有如下现象：即动脚先导后，可以从自动怠速状态回复到怠速前的转速，而动手先导却不能；又或者动手先导后，可以从自动怠速状态回复到怠速前的转速，而动脚先导却不能。
发生这种情况都是因为两个怠速压力开关中的某一个坏了的缘故。
3. 转速一直处于最高或者最低状态，旋转油门旋钮转速无变化
当机器正常工作时，转速突然跳变到最高转速或者最低转速，并且此时调节油门旋钮发动机转速无变化。
出现这样的情况后，观察故障指示灯的黄灯是否在闪烁。
如果闪烁，断定为油门旋钮信号线开路或短路，参照故障1加以排除。
图7 小挖油门控制器与外部连接图
维修过程中遇到查线号等问题，请参照图7，统一以线号为准，颜色可能会有变动；维修时秉承多检测、多分析的原则，切勿在每遇到电子油门系统出现问题时就盲目更换控制器或其他相关部件。