盾构施工的前期准备工作
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盾构施工前期准备工作要点
一、新盾构机选型及旧盾构维修改造
二、地质补充勘查
三、建筑物管线调查
四、重要分包商的选定
五、工程总体筹划
六、相关协调工作
一、盾构机选型及旧盾构维修改造
(1)拟用工程的地质适应性
(2)盾构机现状描述
(3)盾构机本身存在问题的描述 (4)拟维修和改造内容 (5)维修改造计划
2、盾构到达、过站、调头场地协调 3、盾构预埋件安装协调 1)盾构预埋件主要包括:洞门环板,吊装所需的 钢板或吊环、后配套设备底座、测量监测点、盾构 始发、过站及到达所需的预埋件等。 2)预埋件的施工的原则:“盾构工点负责制作运 输,车站工点负责安装埋设,安装过程盾构承包商 指导施工,双方共同验收,双方要多沟通,早沟 通”。
4、管片生产施组
(1)管片排版
(2)管片生产计划 (3)管片厂场地布置 (4)管片生产工艺流程 (5)管片生产质量保证措施
(6)管片生产组织结构
(7)管片运输及进出场检查验收程序
4、其他一些专项方案的编制与实施
1)施工安全施工组织设计 2)施工用电专项方案 3)施工供水方案 4)临建方案 5)端头加固方案 6)盾构机运输、吊装、吊出方案 7)管片生产方案 8)盾构始发方案 9)测量方案 10)监测方案
预埋件设计
盾构承包商负责,监理审查 车站、盾构承包商、监理参加 盾构承包商、监理 洞门钢环四方确认,其余盾构 车站承包商施工,盾构指导, 监理、测监中心复测、检查 四方共同参加
车站主体结构预埋件审查
预埋件加工 预埋件质量验收 预埋件安装
预埋件安装验收
谢 谢!
解编
77
进洞
72
掘进
卸土
88
工序网络图
3、总施组编制的针对性
(1)应结合现场的实际情况,编制有针对性的施工控
制措施; (2)施工工艺和措施应该详细、具体,并具有可操作 性,要有针对工程重难点的分析和认识,并有针对性 措施; (3)施工平面的布置与现场地貌环境、建筑平面协调 一致,并符合紧凑合理、文明、安全、节约方便的原 则; (4)优先选用目前先进成熟的施工技术,而新技术的 使用应对本工程的质量、安全与造价有利; (5)网络图的合理性和均衡性,能否满足总进度计划 需求,能否做到均衡连续施工; (6)施工机械的选用、配备应经济合理,满足工期与 质量等要求;
3)地下施工场地移交
(1)移交内容:场地范围内的主体结构、围护结
构及支撑、场地范围内的预埋件(接地引出线、防 杂散电流端子、测量导线点、水准点、站台板预埋 插筋、风道预埋插筋等)、预留孔洞、预埋注浆管 及其他预埋件。 (2)尽量减少在主体结构上打钻,若必要时,需 在主体结构上打孔,须征得车站承包商和工点设计 的同意。 (3)车站集水井若未封闭,集水井的临时抽水工 作,应由谁负责,费用如何分担,需要明确。
起始
列车1 掘进 挂车 列车2 21
165
172 169挂车 182 185
进洞 就位
进洞
178 出洞 解 编
解 编
掘进
165
181
卸土
196 199 挂车 管 进洞
27
解编
168 挂车
掘进
卸土
154 解 149 151 编
列车2
掘进
215 42 管
管
出洞
片
141 138
209 片 解编 212
列车1
施工组织构架。组织构架包括管理组织网络和各岗位人员、
人员投入计划。这里仅举例介绍某工程班组人员策划: 盾构施工工班:工班作业内容为盾构机推进、管片安装、洞 内运输、轨道及辅助设施铺设、同步注浆和卫生清理等工作。
地面综合施工工班负责渣土、构件、材料和配套设备的垂直
吊运、地面水平运输及存放;注浆浆液制备;管片的装卸、 堆码、下井;管片维护组专职负责软木橡胶垫的粘贴和管片 的保护及修补工作。
(4)端头加固进场施工的原则是: A、加固期间,做好场地内的安全文明施工,尤其是泥浆的 处理,场内必须服从车站承包商的统一管理。 B、盾构承包商的加固所需的水、电可由车站承包商提供接 入点,单独安装水、电表,按时将水电费交付给车站承包商。 2)地面施工场地的移交 (1)移交内容:移交范围的场地、场地内的地下管线、场 地内的监测点、水电接入点、场地内的临时建筑、临时道路、 场地范围的地面主体结构及地表其他构造物等。 (2)移交的一般要求:拆除场地范围的临时设施,清运因 施工产生的建筑垃圾的责任义务,遵照“谁产生谁负责”的 原则,移交场地必须达到整洁有序,场地内的垃圾和材料全 部清理完毕。 (3)注意事项:对于周边需要保护的建筑物,在盾构掘进 期间可能受影响的,如果没有第三方监测,必须对监测数据 移交,并与对方明确发生损失后的赔偿原则。
维修班负责现场所有设备、机器的维修保养工作。
量测班负责控制测量、施工测量和施工监测。试验 室负责施工所需原材料的各项试验以及同步注浆材 料质量控制。
六、接口协调工作
1、始发场地的协调
1)端头加固的场地及水电协调
(1)移交的时间:根据工程进度计划和加固的原则确定加 固时间,宜早不宜迟。部分场地困难的,可以分批分期进行。 (2) 移交内容:移交范围的施工场地、道路、场地内的地 下管线、场地内的监测点、临时设施、水电接入点等。 (3)移交的要求:满足进行端头加固的场地和施工条件, 拆除移交范围的临时设施,清运因施工产生的建筑垃圾的责 任义务,遵照“谁产生谁负责”的原则,移交场地必须达到 整洁有序。
五、工程总体筹划
1、施工场地总平面布置方案 (1)场地布置是否顺畅,互相干扰最小。
(2)一些主要设施布置是否合理和齐全。 碴坑、管片堆场、门吊系统、砂浆拌合站、排水系 统、冷却塔、通风机、充电间、机修车间、钢构件 加工厂、小型机具堆放场、洗车槽、防洪措施、沉 淀池等 (3)最好能包含井下场地布置。如轨线布置、循 环水池布置、井下沉淀池布置、油脂、泡沫堆场等 等。
二、补充地质勘查
(1)补勘孔位设定是否合理。
(2)补勘单位选择是否合理。 (3)勘察的主要内容及其报告主要内容是否
合理。 (4)勘察设备选择是否合理、取芯率能否达 到要求。
Байду номын сангаас、建筑物管线调查
1、建筑物管线调查 (1)调查范围如何界定?
(2)调查计划如何安排?
(3)调查人员如何安排? (4)调查报告格式是否满足要求?几种基本
调查表格,如建筑物基础调查表、建筑物管 线现状调查表、建筑物调查汇总表、房屋鉴 定等。
四、重要分包商的选定
1、设计分包商的选定
设计分包商选定时,非常重要的设计图纸提交计划一定要提 前明确。特别是管片结构图和配筋,包含特殊管片图纸,为 管片模具制造提供依据,为管片厂选定提供依据。 2、管片分包商的选定 选定原则(1)信誉和经验; (2)提供模具情况; (3)厂房既有生产状况及场地状况。特别是模具供应、 堆场、养护池、养护场地能否满足需求; (4)管片分包的造价及合同签订。 3、钢管片分包商的选定 考虑其生产周期,及早确定。 4、重要设备和材料供应商的选定
2、工程总进度计划编制
(1)关键节点的确定。盾构机进场、盾构始发、盾构到达、
盾构过站、附属结构施工、工程验收。 (2)几个需要注意的问题: 掘进完成和竣工验收之间需要有1个月以上的时间。 联络通道施工时间与盾构掘进施工时间的冲突。 洞门施工时间与隧道掘进时间的冲突。 端头加固时间的确定。 掘进过程:始发、到达段与正常段掘进速度不同;长距离后 掘进速度不同;不同地层掘进速度不同;换刀等异常时间的 考虑。 管片生产的开始时间是否满足盾构掘进速度要求。 盾构机制造、管模制造、门吊制造安装、联络通道管片制造 安装等是否预留了足够时间。
119
进洞 259
挂车 246 249
列车1 解编
拼 58
挂车 掘进
解 编
108
解编
105
104
出洞 出洞
挂车
95 92
101
挂车 列车2
91 88
装
注:1.本图内时间单位为分钟,2 度表示一分钟。 2.图中红色代表列车一的循环 过程,蓝色代表列 车二的循环过程。 3.图中表示出4个循环过程。 两列车都是空车时一 循环时间为72分钟,正常作 业一循环时间为77 分钟。 4.列车平均进洞、出洞到位时 间都为10分钟; 挂车、解编都为3分钟;卸 土、管片拼装都为30 分钟。
138
挂车
319
215 拼 挂车 218 出洞
135解 编 132 拼
装
挂车 45
列车1
303
卸土 装
拼
解 片 编 管 289 进洞 挂 286 车 276 273
列车2
挂
226 解编 228卸土 231
卸土
进洞
122 装
出洞
解 255 编 258
车 242 245
进洞
242 片 55
掘进
掘进
卸土
挂车
一、新盾构机选型及旧盾构维修改造
二、地质补充勘查
三、建筑物管线调查
四、重要分包商的选定
五、工程总体筹划
六、相关协调工作
一、盾构机选型及旧盾构维修改造
(1)拟用工程的地质适应性
(2)盾构机现状描述
(3)盾构机本身存在问题的描述 (4)拟维修和改造内容 (5)维修改造计划
2、盾构到达、过站、调头场地协调 3、盾构预埋件安装协调 1)盾构预埋件主要包括:洞门环板,吊装所需的 钢板或吊环、后配套设备底座、测量监测点、盾构 始发、过站及到达所需的预埋件等。 2)预埋件的施工的原则:“盾构工点负责制作运 输,车站工点负责安装埋设,安装过程盾构承包商 指导施工,双方共同验收,双方要多沟通,早沟 通”。
4、管片生产施组
(1)管片排版
(2)管片生产计划 (3)管片厂场地布置 (4)管片生产工艺流程 (5)管片生产质量保证措施
(6)管片生产组织结构
(7)管片运输及进出场检查验收程序
4、其他一些专项方案的编制与实施
1)施工安全施工组织设计 2)施工用电专项方案 3)施工供水方案 4)临建方案 5)端头加固方案 6)盾构机运输、吊装、吊出方案 7)管片生产方案 8)盾构始发方案 9)测量方案 10)监测方案
预埋件设计
盾构承包商负责,监理审查 车站、盾构承包商、监理参加 盾构承包商、监理 洞门钢环四方确认,其余盾构 车站承包商施工,盾构指导, 监理、测监中心复测、检查 四方共同参加
车站主体结构预埋件审查
预埋件加工 预埋件质量验收 预埋件安装
预埋件安装验收
谢 谢!
解编
77
进洞
72
掘进
卸土
88
工序网络图
3、总施组编制的针对性
(1)应结合现场的实际情况,编制有针对性的施工控
制措施; (2)施工工艺和措施应该详细、具体,并具有可操作 性,要有针对工程重难点的分析和认识,并有针对性 措施; (3)施工平面的布置与现场地貌环境、建筑平面协调 一致,并符合紧凑合理、文明、安全、节约方便的原 则; (4)优先选用目前先进成熟的施工技术,而新技术的 使用应对本工程的质量、安全与造价有利; (5)网络图的合理性和均衡性,能否满足总进度计划 需求,能否做到均衡连续施工; (6)施工机械的选用、配备应经济合理,满足工期与 质量等要求;
3)地下施工场地移交
(1)移交内容:场地范围内的主体结构、围护结
构及支撑、场地范围内的预埋件(接地引出线、防 杂散电流端子、测量导线点、水准点、站台板预埋 插筋、风道预埋插筋等)、预留孔洞、预埋注浆管 及其他预埋件。 (2)尽量减少在主体结构上打钻,若必要时,需 在主体结构上打孔,须征得车站承包商和工点设计 的同意。 (3)车站集水井若未封闭,集水井的临时抽水工 作,应由谁负责,费用如何分担,需要明确。
起始
列车1 掘进 挂车 列车2 21
165
172 169挂车 182 185
进洞 就位
进洞
178 出洞 解 编
解 编
掘进
165
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卸土
196 199 挂车 管 进洞
27
解编
168 挂车
掘进
卸土
154 解 149 151 编
列车2
掘进
215 42 管
管
出洞
片
141 138
209 片 解编 212
列车1
施工组织构架。组织构架包括管理组织网络和各岗位人员、
人员投入计划。这里仅举例介绍某工程班组人员策划: 盾构施工工班:工班作业内容为盾构机推进、管片安装、洞 内运输、轨道及辅助设施铺设、同步注浆和卫生清理等工作。
地面综合施工工班负责渣土、构件、材料和配套设备的垂直
吊运、地面水平运输及存放;注浆浆液制备;管片的装卸、 堆码、下井;管片维护组专职负责软木橡胶垫的粘贴和管片 的保护及修补工作。
(4)端头加固进场施工的原则是: A、加固期间,做好场地内的安全文明施工,尤其是泥浆的 处理,场内必须服从车站承包商的统一管理。 B、盾构承包商的加固所需的水、电可由车站承包商提供接 入点,单独安装水、电表,按时将水电费交付给车站承包商。 2)地面施工场地的移交 (1)移交内容:移交范围的场地、场地内的地下管线、场 地内的监测点、水电接入点、场地内的临时建筑、临时道路、 场地范围的地面主体结构及地表其他构造物等。 (2)移交的一般要求:拆除场地范围的临时设施,清运因 施工产生的建筑垃圾的责任义务,遵照“谁产生谁负责”的 原则,移交场地必须达到整洁有序,场地内的垃圾和材料全 部清理完毕。 (3)注意事项:对于周边需要保护的建筑物,在盾构掘进 期间可能受影响的,如果没有第三方监测,必须对监测数据 移交,并与对方明确发生损失后的赔偿原则。
维修班负责现场所有设备、机器的维修保养工作。
量测班负责控制测量、施工测量和施工监测。试验 室负责施工所需原材料的各项试验以及同步注浆材 料质量控制。
六、接口协调工作
1、始发场地的协调
1)端头加固的场地及水电协调
(1)移交的时间:根据工程进度计划和加固的原则确定加 固时间,宜早不宜迟。部分场地困难的,可以分批分期进行。 (2) 移交内容:移交范围的施工场地、道路、场地内的地 下管线、场地内的监测点、临时设施、水电接入点等。 (3)移交的要求:满足进行端头加固的场地和施工条件, 拆除移交范围的临时设施,清运因施工产生的建筑垃圾的责 任义务,遵照“谁产生谁负责”的原则,移交场地必须达到 整洁有序。
五、工程总体筹划
1、施工场地总平面布置方案 (1)场地布置是否顺畅,互相干扰最小。
(2)一些主要设施布置是否合理和齐全。 碴坑、管片堆场、门吊系统、砂浆拌合站、排水系 统、冷却塔、通风机、充电间、机修车间、钢构件 加工厂、小型机具堆放场、洗车槽、防洪措施、沉 淀池等 (3)最好能包含井下场地布置。如轨线布置、循 环水池布置、井下沉淀池布置、油脂、泡沫堆场等 等。
二、补充地质勘查
(1)补勘孔位设定是否合理。
(2)补勘单位选择是否合理。 (3)勘察的主要内容及其报告主要内容是否
合理。 (4)勘察设备选择是否合理、取芯率能否达 到要求。
Байду номын сангаас、建筑物管线调查
1、建筑物管线调查 (1)调查范围如何界定?
(2)调查计划如何安排?
(3)调查人员如何安排? (4)调查报告格式是否满足要求?几种基本
调查表格,如建筑物基础调查表、建筑物管 线现状调查表、建筑物调查汇总表、房屋鉴 定等。
四、重要分包商的选定
1、设计分包商的选定
设计分包商选定时,非常重要的设计图纸提交计划一定要提 前明确。特别是管片结构图和配筋,包含特殊管片图纸,为 管片模具制造提供依据,为管片厂选定提供依据。 2、管片分包商的选定 选定原则(1)信誉和经验; (2)提供模具情况; (3)厂房既有生产状况及场地状况。特别是模具供应、 堆场、养护池、养护场地能否满足需求; (4)管片分包的造价及合同签订。 3、钢管片分包商的选定 考虑其生产周期,及早确定。 4、重要设备和材料供应商的选定
2、工程总进度计划编制
(1)关键节点的确定。盾构机进场、盾构始发、盾构到达、
盾构过站、附属结构施工、工程验收。 (2)几个需要注意的问题: 掘进完成和竣工验收之间需要有1个月以上的时间。 联络通道施工时间与盾构掘进施工时间的冲突。 洞门施工时间与隧道掘进时间的冲突。 端头加固时间的确定。 掘进过程:始发、到达段与正常段掘进速度不同;长距离后 掘进速度不同;不同地层掘进速度不同;换刀等异常时间的 考虑。 管片生产的开始时间是否满足盾构掘进速度要求。 盾构机制造、管模制造、门吊制造安装、联络通道管片制造 安装等是否预留了足够时间。
119
进洞 259
挂车 246 249
列车1 解编
拼 58
挂车 掘进
解 编
108
解编
105
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出洞 出洞
挂车
95 92
101
挂车 列车2
91 88
装
注:1.本图内时间单位为分钟,2 度表示一分钟。 2.图中红色代表列车一的循环 过程,蓝色代表列 车二的循环过程。 3.图中表示出4个循环过程。 两列车都是空车时一 循环时间为72分钟,正常作 业一循环时间为77 分钟。 4.列车平均进洞、出洞到位时 间都为10分钟; 挂车、解编都为3分钟;卸 土、管片拼装都为30 分钟。
138
挂车
319
215 拼 挂车 218 出洞
135解 编 132 拼
装
挂车 45
列车1
303
卸土 装
拼
解 片 编 管 289 进洞 挂 286 车 276 273
列车2
挂
226 解编 228卸土 231
卸土
进洞
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出洞
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车 242 245
进洞
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掘进
掘进
卸土
挂车