公路沥青路面预防性养护论文

公路沥青路面预防性养护浅析

摘要：近几年来，由于车辆的增多、负载量增大、自然环境的影响，公路路面的沥青出现裂缝、老化、松散等病害。这些病害影响了路面质量，缩短了公路的使用期限，阻碍了经济的发展，因此对公路沥青路面进行预防性养护迫在眉睫。

关键词：公路沥青路面养护预防

【中图分类号】u416.22

随着公路建设速度的不断加快，公路沥青路面的预防性养护工作受到了越来越高的重视。公路沥青路面按照损坏程度可分为结构性损坏和功能性损坏，前者指路面整体性受到破坏而无法支撑预定荷载，后者指路面的抗滑度以及平整性下降，失去预定功能，降低行车的质量。各种公路养护新工艺不断出现，其中的沥青路面预防性养护以“预防为主、防治结合”作为养护的指导思想，能有效保持公路沥青路面的使用性能，延长期使用寿命，降低养护成本。

一、路面预防性养护的含义

路面预防性养护是指在不增加路面结构承载力的前提下，对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施，以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的。也有学者认为，公路路面的预防性养护是指公路养护部门为了防止路面病害出现或者轻微病害的进一步扩展、延缓路面使用性能的衰减、降低路面全寿命周期费用，在没有发生损坏或者只有轻微病害与病害迹象的路面上，采取的基本不扰动路面结构、不改变路面结

构强度的路面养护作业。从对路面预防性养护的定义来看，预防性养护理念的核心在于防患于未然，通过早养护实现少养护，通过早投入实现少投入，以最小的寿命周期成本、最大程度地延长路面寿命和改善路面功能。

二、预防性养护策略

预防性养护作为沥青路面一种养护策略，其注重点在于预防性，是在公路投入使用后路面状况还比较完好时，采取的一些必要的技术手段，及时处理沥青路面出现的裂缝等病害，防止水害等对路面的侵害，以使路面功能一直保持在较好的状态的养护措施。此时进行预防性养护能在显著修复路面功能性损坏的同时，有效延缓路面的结构性损坏，起到最佳的预防性养护效果。加强路面早期预防性养护，就是解决问题的最好办法。预防性养护虽然需要投入一定的费用，但它是一种费用效益比最优的养护措施。首先，预防性养护能让状态良好的道路系统保持更长时间，延缓未来的破坏，在不增加结构承载能力的前提下改善系统的功能状况；其次，预防性养护是在适宜的时间，将适用的措施应用在适宜的路面上。概括起来说，预防性养护的核心思想是要求采用最佳成本效益的养护措施，强调养护管理的主动性、计划性、合理性。路面的使用性能不是直线下降的。在使用初期，其服务能力下降较缓慢，但当损坏状况超过某一限值时，路面的服务能力就开始急剧下降，病害急剧增多。若在此之前就采取预防性养护措施，则可及时阻止这种发展趋势，从而使路面始终维持较好的服务状况，可以有效地延长路面的寿

命，减少平时的挖补等繁重且高费用的养护。采取预防性养护，就是在路面还处于良好使用状况时，就采取预防性养护措施，及时阻止路面状况的急剧下降。这种举措不仅能获得更长的道路使用寿命，而且在路面使用寿命期间，始终能维持较好的道路服务水平，由此产生良好的社会效益。沥青路面早期出现的病害是裂缝，这种较普遍的病害初期既不影响路况等级也不影响道路行车，但得不到及时有效的处理，雨水顺裂缝渗入基层后，导致早期水破坏，将会出现龟裂等病害即而演变成坑槽沉陷等较严重病害，严重影响道路的安全行车。

三、公路沥青路面预防性养护技术

3.1 开槽、灌缝的施工技术。早期的公路沥青路面病害表现均是裂缝，还有半刚性的基层反射导致裂缝更加普遍的存在，形成公路表层的水大量顺着裂缝流入路面的内部结构，严重的还侵入路基，导致公路沥青路面在重载交通和水发生相互作用，造成基层细骨料的流失，严重的甚至出现坑槽。若是不能及时对出现的裂缝采取有效的处理措施，就会导致路面进一步遭到损坏。开槽、灌缝施工技术先是使用专门的开槽工具顺着裂缝开出一个相应的矩形小槽，再使用拥有自动加热功能和灌注功能的灌缝机把密封胶注入槽或缝里，因为开槽、灌缝施工技术特殊的开槽工具很灵活以及密封胶优越的性能，在很大程度上提高了公路沥青路面的裂缝断的耐久性，裂缝被有效的抑制无法继续发展，延长了沥青路面的使用期限。

3.2 雾封层的施工技术。由于公路沥青路面施工过程存在离析

现象、孔隙过大。工程在一定程度上都会存在一点缺陷、隐患的问题，有效采取预防措施是非常重要的，公路路面的雾封层施工技术是直接有效并且经济的一种预防性养护方法。雾封层施工技术是在公路路面的沥青上喷洒一层高渗透性的改性乳化沥青，使之形成一层薄薄但却严密的防水层把整个路面包裹起来，具有隔水防渗，能够更好的保护沥青路面的使用功能，最大程度的降低水对路面的破坏，增强路面骨料之间的黏结力，能够增加沥青路面的使用寿命，还可以减少投入，节约资金。雾封层施工技术是公路沥青路面的一种预防性养护手段，不仅经济、便捷，还非常有效的预防了水对公路沥青路面破坏，非常适合用于公路养护要求。

3.3 微表处施工技术。微表处施工技术是使用专门的摊铺设备把聚合物的改性乳化沥青、填料、水等以一定的比例进行搅拌，使之成为混合稀浆，再迅速的摊铺到路面上，结合原来的路面形成一层牢固、具有抗滑性、耐磨性的薄层结构，摊铺后大概4 小时可以开放交通。现在，微表处施工技术被广泛用在建立、恢复道路的功能方面，在公路沥青路面预防性养护的措施中微表处能够提高公路沥青面防水、防滑、持久、耐磨的功能。随着微表处施工技术越来越规范、标准，提高了施工质量，降低了综合成本，被广泛应用于公路沥青路面的预防性养护。

3.4 微表处修复车辙施工技术。微表处修复车辙的施工技术的黏结料是聚合物的改性乳化沥青，采用专门的摊铺设备的施工，是冷拌混合料的摊铺技术。该技术的优点是成本低、进度快、效果好，

还能够迅速的恢复并且改善原来路面的平整，提高抗滑性。车辙的横断面通常是下凹形的曲线，填补的厚度是变量，因此混合料里面的骨料粒径应该按辙槽断面进行正态分布。微表处的施工就是能够做到这样几乎完美的技术要求。由于微表处在稀浆封层机处配置了“v”形的摊铺槽，在进行摊铺时混合浆体里的粒径骨料在“v”形的摊铺箱里被搅拌后就会按厚度大小自动以正态分布的形式进行

摊铺，在辙槽顶部形成预留拱度，为行车荷载的压密预留空间。在早期的车辙修复中微表处施工是很好的预防性养护技术不仅节约

资金，还大大缩短了施工时间，已经得到广泛应用。

结语：

公路沥青路面的养护，要求有关部门转变公路养护的传统观念，建立科学合理的公路养护理念，采用预防性养护技术进行养护。预防性养护技术与传统技术相比，具有成本低、效果好等优势，因此应加强对预防性养护的研究和探索，为公路沥青路面的损害提供良好的防护方法，促进公路的科学管理，提高公路的交通功能。

总之，将路养好，让它一直处于良好的技术状态，为社会提供安全、高效的通行服务，是我们公路养护部门责无旁贷的义务。要真正担当起这些义务，并将它们很好地完成，加强沥青路面预防性养护技术的引进、改造与推广应用，应该是一条必由之路。

参考文献：

[1]刘涛.浅谈公路沥青路面预防性养护技术[j].城市建

设.2012.10