土木工程概论第5章道路与机场工程(2016)
【VIP专享】土木工程概论5
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城市道路：供城市各地区间交通用 农村道路：野外乡村地区间交通用
人行小路
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上海—成都 连云港—霍尔果斯
北京—珠海
同江—三亚
我由国东国向道西干的线有 系30统条的，代代号号：第 北一由京个北向字向外取南辐“的射3有”， 的如28有上条1海，2条至代，拉号代萨第 号为一第3个1一8字国个取道字“取2”， “如1山”，海如关北至京广 至州昆为明20为5国10道8 。 国道。
路堑
填挖结合
三、路面
1.概念：用筑路材料铺在路基顶面，供车辆在其表面行使的一 层或多层的道路结构层。 2.分类
⑴ 按荷载作用下路面的工作特征 • 柔性路面：如沥青砼路面、沥青贯入式碎（砾）石路面、 泥（水泥）结碎石路面等 • 刚性路面：如砼路面。 • 半刚性路面：如用石灰或水泥稳定土或石灰炉渣等材料 建成的路面。
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土木工程概论第五章复习题
第5章交通工程一、学习重点（一）基本概念1、高速公路：是一种具有四条以上车道，路中央设有隔离带，分隔双向车辆行驶，互不干扰，全封闭，全立交，控制出入口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有自动化监控系统，以及沿线设有必要服务设施的道路。
2、城市道路：通达城市各个地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，与城市外道路连接并承担对外交通的道路称为城市道路。
3、铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是轨道的基础，是保证列车运行的重要建筑物。
4、跑道构形：是指跑道的数量、位置、方向和使用方式，它取决于交通量需求，还受气象条件、地形、周围环境等的影响。
5、航站楼: 供旅客完成从地面到空中或从空中到地面转换交通方式之用，是机场的主要建筑6、机场维护区：是飞机维修、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区等设置的地方。
7、隧道：以某种用途，在地面下用任何方法按规定形状和尺寸，修筑的横断面积大于2 m2的硐室。
（二）基本知识和基本理论1、道路工程道路是一种带状的三维空间人工构筑物，它包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等工程实体。
道路的设计一般从几何和结构两大方面进行。
（1）道路的分类道路运输从广义上讲是指货物和旅客借助一定的运输工具，沿道路某个分向，作有目的的移动过程。
狭义上讲道路运输则是汽车在道路上有目的的移动过程。
道路根据其所处的位置、交通性质、使用特点等主要可分为公路、城市道路。
①公路的分类目前我国的公路等级按照其使用任务、功能和适应的交通量分为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体制分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路。
公路的技术标准一般有“几何标准”、“载重标准”和“净空标准”等，在公路设计时必须严格遵守。
②城市道路的分类道路一般按照其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能来分类。
土木工程概论习题
第一章绪论1、（）是建造各类工程设施的科学技术的总称。
A、土木工程B、基本建设C、信息化施工D、可持续发展2、根据考古发现，中国最早的土木工程可以追溯到（）。
人、三皇五帝时代 B、夏朝C、新石器时代D、上古时代3、法国的艾菲尔铁塔属于（）。
A钢筋混凝土结构B木结构 C钢结构 D砖石结构4、上海东方明珠电视塔属于（）。
A高层建筑B大跨建筑C水利工程建筑 D高耸结构建筑5、下列材料中，（）属于古代土木工程中的常用材料。
A木材 B混凝土C钢材D钢化玻璃6、中国的北京故宫属于（）。
A钢结构 B砖石结构 C木结构 D钢筋混凝土结构7、下列哪一种不是木结构的连接方式（）。
A焊接 B榫接 C螺栓 D螺钉8、（）向轻质、高强、多功能化发展。
A、工程材料B、土木工程C、技术D、设计9、李春建造的河北赵县安济桥属于（）。
A、砖拱桥 8、石拱桥部石板桥 D、木板桥10、用土木工程分析的仿真系统的技术指导设计可大大提高工程结构的（）。
A、可靠性B、真实性C、观赏性D、实用性11、简述从建设对象看土木工程所涉及的领域有哪些？12、简述土木工程专业培养学生的培养目标和业务范围？13、土木工程经历了哪几个发展阶段，每个阶段土木工程的特征是什么？第二章土木工程材料1、（）是由胶凝材料、粗骨料、细骨料和水等材料按适当比例配制而成的。
A混凝土 B砂浆 C钢筋混凝土D三合土2、下列材料中，（）属于古代土木工程中的常用材料。
A木材 B混凝土 C钢材 D钢化玻璃3、（）是由胶凝材料、细骨料和水等材料按适当比例配制而成的。
A混凝土 B 砂浆 C钢筋混凝土D三合土4、钢和混凝土两种材料，其耐火和耐高温性能（）。
A混凝土均比钢优越B耐火混凝土比钢优越；耐高温钢比混凝土优越C钢均比混凝土优越D耐高温混凝土比钢优越；耐火钢比混凝土优越5、古代土木工程的建筑材料特征是以（）为主。
A人造材料B天然材料C复合材料D高分子合成材料6、石灰和石膏是一种（）。
土木工程概论（习题与解答）
土木工程概论（习题与解答）《土木工程概论》习题与解答第一章绪论习题1、土木工程的定义是什么？2、土木工程包括哪些方面？3、土木工程经历了那几个发展阶段，大约起止时间是何时？4、古代土木工程的主要结构形式是什么？5、近代土木工程的特点是什么？6、土木工程的未来发展方向是什么？解答1、土木工程的定义是什么？答：土木工程是建造各类工程设施的科学、技术和工程的总称。
2、土木工程包括哪些方面？答：土木工程包括建筑物基础工程、建筑工程、交通土建工程、桥梁工程、港口工程、地下工程、水利水电工程、给水排水工程。
3、土木工程经历了那几个发展阶段，大约起止时间是何时？答：土木工程经历了古代、近代、现代三个阶段。
古代土木工程：约公元前5000年—17世纪中叶；近代土木工程：17世纪中叶～第二次世界大战前后；现代土木工程：20世纪中叶至今。
4、古代土木工程的主要结构形式是什么？答：木结构、砖结构、石结构、混合结构。
5、近代土木工程的特点是什么？答：材料：由木材、石料、砖、瓦为主，到开始并日益广泛使用铸铁、钢材、混凝土、钢筋混凝土，直至早期的预应力混凝土。
理论：材料力学、理论力学、结构力学、土力学、工程结构设计理论等学科逐步形成，保证了工程结构的安全和人力物力的节约。
施工与机械：不断出现新的工艺和新的机械。
施工技术进步，建造规模扩大，营造速度加快。
6、土木工程的未来发展方向是什么？答：1、适应新的功能；2、研究新的材料；3、向新的空间开拓；4、设计向精确化、自动化发展；5、施工信息化、设备不断更新。
第二章土木工程材料习题1、标准粘土砖的尺寸是多少？2、我国是否还允许生产粘土砖？3、砖按生产工艺分为哪两类？4、多孔砖与空心砖的孔洞率分别大于多少？5、粒径大于多少的岩石颗粒称为石子？6、色石渣主要由哪些石材破碎而成？7、什么叫胶凝材料？石灰、石膏、水泥属于气硬性或水硬性胶凝材料？8、直径小于多少的钢筋称钢丝？9、土木工程三大基础材料是什么？10、通用水泥通常分为哪几种？11、说明水泥初凝、终凝、凝结、硬化的含义。
土木工程概论之5交通土建工程
二、民航机场分类和组成
机场分类:国际机场、干线机场、支线机场 机场的组成:主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区。生活区、生成辅助设施、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成。
衬底1
5.3.2 机场的跑道方案
一、高速公路的线形设计标准
高速公路的几何设计标准比其它等级的公路要求高，具体规定各国有所不同。 普通公路与高速公路的转弯线形的比较 高速公路
5.1.3 高速公路
高速公路
二、高速公路的优势
行车速度快、通行能力大 物资周转快、经济效益高 交通事故少、安全舒适好 带动沿线地方的经济发展
三、高速公路建设存在的问题
四、世界著名的隧道工程 日本青函海底隧道 世界上最长的隧道
衬底1
5.4.3 水底隧道
英吉利海峡隧道
5.4.3 水底隧道
添加标题
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添加标题
圣哥达隧道：位于瑞士境内，长15000米，双线，建于1872—1882年。
辛普伦隧道：连接瑞士意大利的一座铁路长隧道，长19800米。第一号隧道建于1896—1906年，第二号隧道建于1912—1921年。
路堤示意图
衬底1
5.1.2 公路建设
三、路面结构图
低、中级路面 高级路面
5.1.3 高速公路
定义:
具有四条以上车道，路中央设有中央隔离带，分隔双向车辆行驶，互不干扰，全封闭，全立交，控制出入口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有自动化监控系统，以及沿线设有必要服务设施的道路。 1988年上海至嘉定高速公路建成通车→1998年年均通车里程超过4000公里→2004年底，中国高速公路通车里程已超过3.4万公里
土木工程概论 第5章新
5.2 道路的基本组成——线路、路基、路面
5.2.1 线路 公路与城市道路由于受到自然环境与地物 地貌限制，在平面上有转折，纵面上有起伏。在 转折点两侧相邻直线处，为满足车辆行驶顺适、 安全速度要求，要有一定半径的曲线连接。故线 路在平面和纵面上都是由直线和曲线组成的。
2．技术效益好 高速公路线形条件好，路面平整，无横向干扰， 可降低机件磨损，减少技术保养开支，降低燃料 消耗。如日本高速公路汽车运输成本比一般公路 低25%。
3．安全效益高 高速公路的现代化管理，使人、车、路高度协 调，大大减少交通事故。如美国、英国和日本高 速公路交通事故分别比普通干线公路减少56%、 62%和89%。我国沈大(沈阳至大连)高速公路的交 通事故也比一般公路下降65%。
联结层为加强面层与基层联结而设。基层 主要承受车辆荷载的竖向力，将它分布给下面 各层，也应具有一定的强度、刚度和水稳定性， 一般用碎(砾)石、石灰土或工业废渣修筑。 底基层用来加强基层承受和传递荷载的作用， 在重要道路和高速公路上多采用。底基层的材料要 求可略次于基层பைடு நூலகம்可用强度较低的材料修筑。
垫层在路基排水不良或有冻胀翻浆的路段上需要设 置，它一方面起排水、蓄水、防热、防冻和稳定土基的作 用，另一方面也协助基层或底基层分布上层传来的车轮荷 载。垫层可用片石、卵石、砂、砾石等修筑。
铁路定线就是选定线路的走向，并确定线 路的空间位置。通过定线，决定各有关设备与建筑 物的分布和类型。这些设备与铁路工程的耗费直接 有关，是一项综合工程。它一般要考虑以下因素： 1）设计线路的意义和与行政区其他建设的配合关 系； 2）设计线路的经济效益和运量要求； 3）设计线路所处的自然条件； 4）设计线路主要技术标准和施工条件等。
土木工程概论—交通工程
《公路工程技术标准》根据交通量、使用任务和性质划分为五
级：
高速公路－专供汽车分向、分车道行使，全部控制出入的干线
公路
土木工程概论—交通工程
5.1 道路工程
5.1.1 道路分类
（1）四车道，日交通量25 000～55 000； （2）六车道，日交通量45 000～80 000； （3）八车道，日交通量60 000～100 000； 一级公路－专供汽车分向、分车道行使的干线公路 （1）四车道，日交通量15 000～30 000； （2）六车道，日交通量25 000～55 000；
土木工程概论—交通工程
5.1 道路工程
5.1.1 道路分类
道路——供车辆和行人等通行的工程设施。
按其使用特点分为：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路以
及乡村道路等。
1. 公路的分类和分级
按其作用和使用性质分：国家干线公路（国道）、省级干
线公路（省道）、县级公路（县道）、乡级公路（乡道）和专
用公路等。
5.2 铁路工程
5.2.2 高速铁路 大幅度提高列车的运行速度 铁路速度分档为： 100-120km/h，常速 120-160km/h，中速 160-200km/h，准高速或快速 200-400km/h，高速 400km/h以上，特高速
土木工程概论—交通工程
5.2 铁路工程
5.2.3 城市轻轨与地下铁道 轻轨与地铁均有建于地下的、地面的和高架的。按单向 最大高峰小时客流量区分； 地铁：3-6万人次 轻轨：1-3万人次
土木工程概论—交通工程
5.1 道路工程
5.1.1 道路分类
2. 城市道路的分类 《城市道路设计规范》将城市道路分为四类： （1）快速路－双向行车道、中央设分隔带，进出口全部或部 分采用立体交叉控制，为城市中大量、长距离和快速交通服务。 设计年限20年。 （2）主干路－连接城市主要分区的干路，以交通功能为主。 设计年限20年。 （3）次干路－次干路与主干道组成道路网，起集散交通之用， 兼有服务功能。设计年限15年。 （4）支路－次干路与街坊线的连接线，解决局部地区交通， 以服务功能为主。设计年土限木工1程0概～论1—5交年通工。程
土木工程概论试题及答案
土木工程概论试题及答案[ 土木工程概论考试复习题]第1章绪论一、学习重点〔一〕根本概念1、土木工程：土木工程是建造各类工程设施的科学技术的总称，它既指工程建立的对象，即建在地上、地下、水中的各种工程设施，也指所应用的材料、设备和所进展的勘测设计、施工、保养、维修等技术。
2、根本建立：国家将工厂、矿井、铁道、公路、桥梁、农田水利、商店、住宅、医院、学校、给水排水、煤气输送等工程建立称为根本建立。
3、信息化施工：在施工过程中所涉及的各局部各阶段广泛应用计算机信息技术，对工期、人力、材料、机械、资金、进度等信息进展收集、存储、处理和交流，并加以科学地综合利用，为施工管理及时、准确地提供决策依据。
4、可持续开展：是指“既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的开展构成危害〞。
〔二〕根本知识和根本理论1、土木工程概论课程的任务“土木工程〞包括哪些内容 ?“土木工程〞专业的学生要学习哪些知识、掌握哪些根本技能、具备哪些能力 ?怎样才能学好等 ?答复这些问题便是本书的主要任务。
土木工程的内容非常广泛，它和广阔人民群众的日常生活密切相关，在国民经济中起着非常重要的作用。
土木工程的X围包括房屋建筑工程、公路与城市道路工程，铁路工程，桥梁工程，隧道工程，机场工程，地下工程，给水排水工程，港口、码头工程等。
2、土木工程开展历史简述土木工程的开展经历了古代、近代和现代三个阶段。
现代土木工程的特点有：①功能要求多样化；②城市建立立体化；③交通工程快速化；④工程设施大型化。
3、土木工程的未来土木工程目前面临的形势是：①信息 ( 包括计算机、通讯、网络等 ) 工业的迅猛开展。
②航空、航天事业等高科技事业的开展。
③地球上居住人口激增，而地球上的土地资源是有限的，并且会因过度消耗而日益枯竭。
④生态环境受到严重破坏，随着工业的开展、技术的进步而人类生存环境却日益恶化。
（1〕重大工程工程将陆续兴建①为了解决城市土地供求矛盾，城市建立将向高、深方向开展。
土木工程概论 第五章道路工程一
（1）四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成 小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为 25000~55000辆；
（2）六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成 小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为 45000~80000辆；
（3）八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成 小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为 60000~100000辆。
五、城市道路横断面组成
2、双幅路 在车道中心用分隔带或分隔墩将车行道分为两半，
上、下行车辆分向行驶。各自再根据需要决定是否划 分快、慢车道。
五、城市道路横断面组成
3、三幅路 中间为双向行驶的机动车车道，两侧为靠右侧行驶
的非机动车车道。
五、城市道路横断面组成
4、四幅路 在三幅路的基础上，再将中间机动车车道分隔为二，
（2）主干路
主干路为连接城市各主要分区的干路，以交通功 能力主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机 动车分隔形式，如三幅路或四幅路。 主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建 筑物的进出口。 （3）次干路 次干路与主干路结合组成城市道路网，起集散交通 作用，兼有服务功能。 （4）支路 支路为次于路与街坊路的连接线，解决局部地区交 通，以服务功能为主。
我国公路网管理层次：
• 国道：G102，G222，G301
• 省道：S105 • 县道：X101 • 乡道 • 村道
国道网分类： 首都放射线：编号1 南北纵线： 编号2 东西横线： 编号3
黑河
甘南 齐齐哈尔
伊春
同江
鹤岗
佳木斯
哈尔滨
鸡西 牡丹江 绥汾河
（3）2030年实现智能化公路运输系统。 （4）2040年智能化综合交通运输系统形成。
土木工程概论 5 道路工程
土木工程概论第五章道路工程简述路与人的关系是非常密切的，有人走，便会成为路，俗话说：“路是人走出来的”，只要有了路，人们便可以彼此往来，社会就会兴盛繁荣。
道路的主要功能是作为城市与城市、城市与乡村、乡村与乡村之间的联络通道。
中国是文明古国，道路运输的发展先于世界各国。
道路的名称源于周朝，清朝时将京都通往各省会的道路称为为“驰道”、“驿道”、“大道”。
清朝时将京都通往各省会的道路称为“官路”，省会之间的道路称为“大路”，市区街道称为“马路”。
20世纪初，汽车出现以后则称为“公路”等。
道路的修筑促进了人类的进步，而人类进步又促进了道路的建设。
公元前3000年出现了轮车，从而对道路提出了平整，不沉陷的要求。
现代道路的修筑始自18世纪的法国和英国，那时对道路提出排水良好，密实的地基的要求。
汽车的出现及车辆速度的不断提高，使路面承重荷载的要求不断提高，对道路提出了更高的要求。
道路是一种带状的三维空间人工构造物，它常常和桥梁、涵洞、隧道等构成统一的工程实体。
在现代，人们又常常把公路指为乡村地区的交通道路，是同城市中的街道相对而言的。
把道路指为乡村地区使用较少、交通量不大、不太重要的交通道。
这里，道路是对所有各种公路或干线的统称。
道路的设计一般从几何和结构两大方面进行研究。
在道路的结构设计上一般要求用最小的投资，使得道路在自然力及车辆荷载的共同作用下，在使用期限内保持良好状态，满足使用要求。
第一节道路的分类与类型公路的分类道路运输有广义上和狭义上两种讲法。
由于道路运输的广泛性、机动性和灵活性，能充分深入到社会生活、生产领域的各个方面，从政治、经济、文化、教育、军事到人民群众的衣食住行，都和道路运输有密切的关系。
它与其它运输比较，是实现“面对面”、“户对户”的直达运输服务，因此它是运输体系中最活跃的运输方式。
道路一般分各种等级和规模，它的等级划分主要取决于几何构造尺寸，通常是道路的宽度和线形的几何构成。
而道路的几何设计涉及到人、车、路及环境等方面，并要合理解决好这些关系。
土木工程概论第5章 道路工程
第五章 道路工程
1.公路路线线形设计 在公路路线选线类型方面应注意下列 问题: （1）越岭线路的地质选线原则 （2）沿河线路的地质选线原则 （3）不良地质和特殊地质地区的选线 原则 2.公路的结构组成 公路结构主要由路基、路面、排水 设施、特殊结构防护设施及其公路沿 线附属结构设施组成。 （1）公路路基建设 公路路基是公 路的基本承重结构，是支撑路面结构 的基础。路基的典型横断面形式分为 天然路基、路堤、路堑及挖填混合式 路基，各种路基横截面形式如图所示。
第五章 道路工程
5.2 道路工程建设
5.2.1 公路建设
公路路线线形是指一条道路在三维空间中的立体几何形态，路线线形是 道路的骨架，它不仅对行车安全、舒适、经济和道路的通行能力有着决定性 的影响，而且对沿线的开发、土地利用也有重大的影响。 1.公路路线线形设计 线形设计是在路线的各项几何技术指标满足了与道路等级相应的技术标 准要求的前提下，进一步研究线形各要素的运用和进行巧妙组合的要求，即 将公路平面、纵断面进行合理的组合，以及将平面、纵断面与横断面组合成 三维空间的立体线形，并考虑车辆行驶的安全、舒适，满足汽车动力性能与 行驶力学的要求，以及充分考虑驾驶员的视觉和心理舒适要求，保持线形在 视觉上的连续性和心理上的协调。 在公路线形设计时应考虑以下内容: 在路线选线定线阶段就要注意线形设计的有关问题，后期的线形设计只 是对路线的选定作线形设计的检查与修正。
第五章 道路工程
我国公路工程技术标准体系已初步建立了以国家标准、 行业标准、地方标准和企业标准为主要内容的“四级”标准 构架，为公路交通快速发展提供了强有力的技术支撑和基础 保障。
第五章 道路工程
5.2.4 公路的发展趋势
当今世界公路基础设施的发展趋势是发达国家以完善、维护和提高 现有路网和通行能力为主，发展中国家则是普及和提高相结合，在增加 公路通车里程的同时，大力提高干线公路的技术水平。 按照社会的发展态势，公路的发展趋势应该归结为以下三条: • 相邻国之间合作修建高速公路，形成国际 高速公路网，促成了国际高速公路网的形 成，成为高速公路发展的大趋势 • 信息化公路将逐步实现
土木工程概论第五章复习题
第5章交通工程一、学习重点（一）基本概念1、高速公路：是一种具有四条以上车道，路中央设有隔离带，分隔双向车辆行驶，互不干扰，全封闭，全立交，控制出入口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有自动化监控系统，以及沿线设有必要服务设施的道路。
2、城市道路：通达城市各个地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，与城市外道路连接并承担对外交通的道路称为城市道路。
3、铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是轨道的基础，是保证列车运行的重要建筑物。
4、跑道构形：是指跑道的数量、位置、方向和使用方式，它取决于交通量需求，还受气象条件、地形、周围环境等的影响。
5、航站楼: 供旅客完成从地面到空中或从空中到地面转换交通方式之用，是机场的主要建筑6、机场维护区：是飞机维修、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区等设置的地方。
7、隧道：以某种用途，在地面下用任何方法按规定形状和尺寸，修筑的横断面积大于2 m2的硐室。
（二）基本知识和基本理论1、道路工程道路是一种带状的三维空间人工构筑物，它包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等工程实体。
道路的设计一般从几何和结构两大方面进行。
（1）道路的分类道路运输从广义上讲是指货物和旅客借助一定的运输工具，沿道路某个分向，作有目的的移动过程。
狭义上讲道路运输则是汽车在道路上有目的的移动过程。
道路根据其所处的位置、交通性质、使用特点等主要可分为公路、城市道路。
①公路的分类目前我国的公路等级按照其使用任务、功能和适应的交通量分为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体制分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路。
公路的技术标准一般有“几何标准”、“载重标准”和“净空标准”等，在公路设计时必须严格遵守。
②城市道路的分类道路一般按照其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能来分类。
[工学]《土木概论》第五章 道路工程
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公路和城市道路由于受到自然环境与地物地貌的限制，
在平面上有转折，纵面上有起伏。在转折点两侧相邻
直线处，为满足车辆行驶顺适、安全和速度的要求，
要有一定半径的曲线连接。
第 五 章
土木工程概论
故线路在平、纵面上都是由直线和曲线组成的。公 路中线在平面上的投影称“平面线形”，它是由直 线、圆曲线和缓和曲线三部分组成。对直线段、圆 曲线段的半径及缓和曲线长度都有相应的规定。
第 五 章
土木工程概论
通过公路中线的竖向剖面称“线路纵断面”，它反映 线路的起伏和设计线路的坡度。同理对纵断面的坡度、 坡长，以及竖曲线的最小半径和最小长度也有限制。 另外，为了保证行车安全，应将行车弯道部分做成外 侧高、内侧低的单斜面这种做法称超高。为了使公路 平顺地从直线段的双向横断面逐渐变到曲线段有超高 的单坡横断面，需设置超高缓和段。
四级公路：年均昼夜交通量： 单车道<200辆
第 五 章
道路设计时的技术标准：
土木工程概论
线形标准、净空标准和载重标准。
如：载重标准，主要用于结构设计： 汽车—10级、履带—50；汽车—15级、挂车—80；汽 车—20级、挂车—100；汽车—超20级、挂车—120。
净空标准，主要根据不同标准汽车确定的外廓
五 章
道 路
第 五 章
高速公路 一级公路 公 二级公路 路 三级公路 四级公路
快速路 城 市 主干路 道 路 次干路
支路
线路 路基
平面 横断面 纵断面
路面 附属设施
路面基层 路面表层 排水设施 信号标志 防护设施 绿化照明
土木工程概论
规划 设计 施工 养护 改建、大修
2、道路分类
﹡按其位置、性质、使用特点分： 公路、城市道路、厂矿道路、农村道路、林区道路
土木工程概论 第五章道路工程二
喇叭形立交
经环形左转匝道驶出主线（或正线）
苜蓿叶式立交
苜蓿叶式立交
（带集散车道形）
子叶式立交：
半定向Y形
X形立交：又称半定向式立交
X形立交：又称半定向式立交
对角左转匝道拉开布置
(3) 环形立交 相交道路的车流轨迹线因匝道数不足而共同使用，
2、按交通功能分类 （1）分离式立交 构成：仅设跨线构造物一座，使相交道路空间分离， 上、下道路无匝道连接的交叉方式。 特点：立交结构简单，占地少，造价低，但相交道路 的车辆不能转弯行驶。 适用：高速道路与铁路或次要道路之间的交叉。
分离式立交
2、按交通功能分类
（2）互通式立交 构成：设跨线构造物使相交道路空间分离，且上、
第五章 道路工程
第五节 道路立体交叉设计
一、概述
定义：立体交叉（简称立交）是利用跨线构造物使道路 与道路（或铁路）在不同标高相互交叉的连接方式。 立交是高速道路（高速公路和城市快速路的统称）必 不可少的组成部分。
优点：①使各方向车流在不同标高的平面上行驶，消除 或减少了冲突点； ②车流可连续运行，提高了道路的通行能力； ③节约了运行时间和燃料消耗； ④控制了相交道路车辆的出入，减少了对高速道路的 干扰。
立体交叉的组成
入口
出口
三、立体交叉的类型和适用条件
1、按结构物形式分类 （1）上跨式：用跨线桥从相交道路上方跨过的交叉方 式。 特点：施工方便，造价较低，排水易处理，但占地大， 引道较长，高架桥影响视线和市容，宜用于市区以外 或周围有高大建筑物处。 （2）下穿式：用地道（或隧道）从相交道路下方穿过 的交叉方式。 特点：占地较少，立面易处理，对视线和市容影响小， 但施工期较长，造价较高，排水困难。多用于市区。
土木工程概论第五章复习题
第5章交通工程一、学习重点（一）基本概念1、高速公路：是一种具有四条以上车道，路中央设有隔离带，分隔双向车辆行驶，互不干扰，全封闭，全立交，控制出入口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有自动化监控系统，以及沿线设有必要服务设施的道路。
2、城市道路：通达城市各个地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，与城市外道路连接并承担对外交通的道路称为城市道路。
3、铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是轨道的基础，是保证列车运行的重要建筑物。
4、跑道构形：是指跑道的数量、位置、方向和使用方式，它取决于交通量需求，还受气象条件、地形、周围环境等的影响。
5、航站楼: 供旅客完成从地面到空中或从空中到地面转换交通方式之用，是机场的主要建筑6、机场维护区：是飞机维修、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区等设置的地方。
7、隧道：以某种用途，在地面下用任何方法按规定形状和尺寸，修筑的横断面积大于2 m2的硐室。
（二）基本知识和基本理论1、道路工程道路是一种带状的三维空间人工构筑物，它包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等工程实体。
道路的设计一般从几何和结构两大方面进行。
（1）道路的分类道路运输从广义上讲是指货物和旅客借助一定的运输工具，沿道路某个分向，作有目的的移动过程。
狭义上讲道路运输则是汽车在道路上有目的的移动过程。
道路根据其所处的位置、交通性质、使用特点等主要可分为公路、城市道路。
①公路的分类目前我国的公路等级按照其使用任务、功能和适应的交通量分为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体制分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路。
公路的技术标准一般有“几何标准”、“载重标准”和“净空标准”等，在公路设计时必须严格遵守。
②城市道路的分类道路一般按照其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能来分类。
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道路概况
平面：道路中心线在水平面上的投影。 纵断面：沿道路中线竖直剖切的曲面展成的竖向平面。 横断面：中线上任意一点的法向切面。
道路概况
平面线形： 公路中线在平面上的投影，由直线、圆曲线、缓和曲线三部 分组成。
线形的技术要求： ①直线段不宜过长。否则引起驾驶员麻 痹、疲劳。 ②圆曲线段半径 R 不宜过小否则引起汽 车向外滑移或倾覆。 ③缓和曲线长度也不能过小，应使汽车 行驶所受离心力平稳过渡。
平面交叉口有：简单交叉口、拓宽路面式交叉口、环行交叉口 等。
简 单 交 叉
道路概况 环 行 交 叉 口
道路概况
立体交叉口：可分为分离式和互通式。
长沙芙蓉广场立交桥 分离式三层立交桥
石家庄裕华路与体育大街 分离式三层立交桥
分离式立交桥是一种简单 的立交桥，在相交道路间 未特设匝道，它只保证直 行方向的交通互不干扰， 转弯车辆（左转弯）则允 许其在交叉口处平面交叉。
国内外著名古代道路
国内外著名古代道路
1、丝绸之路 公元前2世纪至十三、四世纪期间，横贯亚洲的陆路交通干线，是中国 与印度、古希腊、罗马以及埃及等国进行经济、文化交流的通道。 以长安为起点，经我国甘肃、新疆，到中亚、西亚，再到地中海各国的 陆上通道，包括南道、中道、北道三条路线，见课本图5.1、图5.2所示。
道路概况
公路按行政等级可分为：国家公路、省公路、县公路、乡公路和村公路以 及专用公路。
国道编号根据国道的地理走向分为三类： 一类是以北京为中心的放射线国道，编号为1××，共12条，编号101-112 号，全长213197km；（如北京到沈阳的干线公路，编号101） 一类是南北走向国道(纵线国道），编号为2××，共28条，编号201-228号， 全长39000km；（黑龙江省鹤岗到辽宁省的干线公路为201国道） 一类是东西走向国道(横线国道），编号为3××，共30条，编号301-230号， 全长53000km。（黑龙江省绥芬河到内蒙古满洲里的公路为301国道）
排水和冰雪控制。 改建、大修：原有工程设施的改善、改建、扩建等。养 护
改 建 大 修
中外古代道路发展概况
一、中外古代道路发展概况 中国古代道路发展概况
公元前20世纪的新石器晚期，中国就有记载使役牛、马为人类运输而形 成的驮运道；
周朝的道路规模和水平已有了相当的发展，出现了较为系统的路政管理， 人们已将道路分为城区和郊区；
秦朝时期，修建了以首都咸阳为心、遍布全国的驰道网；隋朝建造了 规模巨大的御路。
清代出现高路堤的“叠道”；从清朝末年始，世界近代道路发展的重点 转向西方。
中外古代道路发展概况
国外古代道路发展概况
公元前20世纪，阿拉伯埃及共和国为建筑金字塔和狮身人面像建造了道 路，还出现了石质路面；
公元前15世纪前巴基斯坦信德省印度河右岸有排列整齐的街道； 公元前12世纪，亚述国王修筑了长距离道路；公元前6世纪，皇家大道 连接波斯古都苏沙和安娜托力亚，总长1600km； 公元前600-146年非洲古国迦太基人首先修筑了有路面的道路；古代罗 马时代，实现了以罗马为中心，四通八达的道路网； 公元1000年左右印加帝国修建了四通八达的贯穿各种地形的大道。
辅道3.25 （3.0）m
防撞墙
城
市
快
行车道宽度
速
3.75～3.5m
路
分隔带 2m
路缘带0.75 （0.5）m
道路概况
② 主干路：是城市道路网中的骨架，连接城市各主要分区、车站、港 口等，以交通功能为主，有全高架的趋势。
的城 典市 型主 断干 面路
道路概况
③ 次干路：是连接主干道的辅助性干道，与主干道结合组成城市道路网。
道路概况
路 面：用筑路材料铺在路基顶面，供车辆在其表面行驶的一层或多层的道 路结构层。通常应满足一定的强度和刚度、平整抗滑、耐久性、稳定性和不透 水性等。
分类：①按路面的结构力学特性和设
柔
计方法的相似性，分为柔性路面、刚性路
性
面和半刚性路面。
路 面
柔性路面：如沥青砼路面、沥青贯入
式碎（砾）石路面、泥（水泥）结碎石路
道路概况
路基的三种形式：根据填挖情况路基横断 面的典型形式有路堤、路堑 和半挖半填路基三 种类型。
路堤：是指高于原地面的填方路基。
路
路堤
堤
道路概况
路堑：是指低于原地面 的挖方路基。
路堑与边坡
路路 堑堑 施修 工坡
道路概况
路堑 路堑
路 堤 路堤
半填半挖路基：是指在一个横断面内，部分为路堤、部分为路堑的的路基。
道路概况
互通式交叉口
北京安慧立交桥
南宁市立交桥夜景
道路概况
道路结构物
道路的结构物（或构造物）是道路的实体或主体，它包括路基路面、桥涵 隧道和其他一些构筑物。
路基：支承路面的基础部分。 路基的三项技术要求： ①足够的承载力和刚度。即不应发生过大的沉陷。 ②足够的整体稳定性，即不致产生路基的整体滑坍。 ③足够的水温稳定性，即在地面水、地下水或冰冻时不致显著地降低承载 力。
厦门华荣路跨线桥
安徽首座自动扶梯人行天桥
道路概况
道路工程的内容 勘
规划：各种交通综合功能协调，勘测并选定技术经 测
济优化线路。
设 计
设计：线路的平面、纵断面、横断面三面综合设计，
路基、路面、隧道、桥梁、排水等附属设施设计。
施工：开工前的准备工作，路基施工，路面施工和
施 工
管理。
养护：路面、路肩、路边、人行道、附属设施养护，
面等。
刚性路面：如砼路面。
刚 性
半刚性路面：如石灰或水泥稳定土或
路
石灰炉渣等建成的路面。
面
道路概况
②按路面的质量级别：高级、次高级、 中级、低级。
高级路面主要有水泥砼路面与沥青砼 路面，主要用于高速和一级公路、城市快 速路和主干路。
次高级路面主要有沥青贯入碎(砾)石、 冷拌沥青碎(砾)石、沥青表面处治路面。适 用于二、三级公路；城市次干路、支路。
道路概况
公路根据功能和适应的交通量划分为： 高速公路、一级公路、二级公路、 三级公路和四级公路五个等级。
高速公路：专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。 一级公路：供汽车分向、分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。 二级公路：供汽车行驶的双车道公路。 三级公路：主要供汽车行驶的双车道公路。 四级公路：主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
城市次干路的典型断面
道路概况
④ 支路：是次干道与街区路的连接线，它解决局部地区交通，以服务功 能为主，沿街以居住建筑或商业性建筑为主，有时还把支路细分为主要支路 和一般支路。
道路概况
道路的组成内容
道路是三维带状工程结构物，其构成主要由路线、结构物（或构造物）以 及沿线附属设施三部分组成。
路线：其在平面上有转折，纵面上有起伏，它的中线是一条三维空间曲 线。主要描述道路的空间形态，包括位置，形状、尺寸等，主要包括平面、纵 断面和横断面。
路规范的要求。
要对纵坡的
大小、长短、
前后纵坡情
况、竖曲线
半径大小及
与平面线形
的组合关系
等进行组合
设计。
道路概况
凸形竖曲线
凸形竖曲线
上坡直线
凹形竖曲线
凹形竖曲线
下坡直线
道路概况
横断面：公路中线上任意一点的法向切面，由机动车道、分隔带、 路肩、人行道、非机动车道，路侧边坡，绿化带等部分组成。
高速公路和一级公路的横断面
道路概况
高速的 缓和曲线和圆曲线
道路概况
纵断面线形：公路中线沿垂直剖切的曲面展成的竖向平面线形，由直线 （坡度线上坡、下坡）和竖曲线（有凸形和凹形）组成。反映道路的起伏、 坡度及填挖情况。
纵断面线形设计主要解决道路线形在纵断面上的位置、形状和尺寸，具
体内容包括纵坡设计和竖曲线设计。同样，线路纵向坡度和曲率也要符合公
中间带 m
4.5～3.0 3.5～3.0
无
无
无
路肩 m
3.5～2.5 3.0～2.5 1.5～0.75
土路肩0.75～ 0.5
土路肩0.25～ 0.5
中外古代道路发展概况
硬路肩2.5～ 3.0m
防撞栏杆
一级公路
分隔带 2m
路缘带0.5～ 0.75m
行车道宽度 3.5～3.75m
中外古代道路发展概况
主干线六车道横断面
道路概况
横断面设计时主要考虑横断面类型，路幅组成与尺寸，路拱大小，道弯 的超高加宽值等。
公路横断面主要类型：单幅双车道公路、双幅多车道公路和单车道公路。 城市道路横断面主要类型：单幅路、双幅路、三幅路和四幅路。
道路概况
道路交叉口： 道路与道路、道路与铁路的相交处称为交叉口，可分为平面 交叉口和立体交叉口。
中级路面主要有水结碎石、泥结碎石、 级配碎(砾)石路面。仅适用于三、四级公 路。
低级路面主要有砂石路面，适用于四 级公路。
高级路面--沥青砼路面
次高级路面 --沥青碎石路面
道路概况
低、中级路面
路面结构层次
面层：要保证结构强度、刚度、不透水性、温度稳定 性、平整度、粗糙度和耐磨性。
联结层：加强面层与基层的联结，提高面层的抗疲劳 能力。
国内外著名古代道路
2、古代罗马帝国道路 以首都罗马为中心，用道路把意大利、英国、法国、西班牙、德国，以
及小亚细亚部分地区、阿拉伯和非洲北部地区连成整体，分为13个省，有 322条联络干道，总长度达78000km，形成以罗马为中心，辐射全国的道路 网，见图5.3、图5.4所示。
主要特征：一是路面高于地面，主要干道平均高出2m左右，以利瞭望 和行车安全；二是两点之间常不顾地形的艰险，恒以直线相连，工程浩大， 至今留有隧道、桥梁、挡土墙的遗迹。