道路绿化自查报告

大余县道路绿化自查报告

道路绿化指标标准：公路、铁路等道路绿化注重与周边边自然、人文景观的结合与协调，因地制宜开展乔木、灌木、花草等多种形式的绿化，林木绿化率达80%以上，形成绿色景观通道。

我县“创森”初期道路林木绿化率为80.2%，已经达到国家森林城市的要求。创森期间，我县把绿化提升作为“绿色崛起”新任务、“实干兴林”新要求，积极开展“森林城乡、绿色通道”工作，切实抓好境国道、省道及县乡道路绿化，实现了S66康大高速黄龙互通连接线和323国道沿线、以及小梅关至五洞公路、浮江至吉村公路、丫山至灵谭公路绿化全覆盖，建成了一条条精品迭出、亮点纷呈的绿色风景线。

(1)自查方法与步骤：

针对《总体规划》初期调查的未绿化与绿化未达标的交通线路，结合近三年的检查验收情况，实地调查目前的绿化情况，并测量绿化宽度与长度，对照规划确定的建设标准，逐级逐段核查道路绿化情况。

(2)自查结果：

通过绿化验收与本次实地调查，全县铁路、高速、国省道、县道、以及农村公路里程数为410.414公里，全县道路平均

林

木

绿

经过自查，我市道路林木绿化率达84.84%，符合《国家森林城市评价指标》（LY/T2004－2012）要求。

(3）具体容：

自我县开展“创森”工作以来全县建成绿道总里程50公里，提升通道绿化150公里，全县高速、国省道两侧已初步建成各具特色的生态景观林带，我县这几年抓住了我县“森林城乡、绿色通道”工作的契机，高起点规划、高标准实施，重点打造康大高速连接线绿化精品工程，通道绿化、森林城乡绿化、林相改造等紧密结合，已建成的国省道路有323国道（大余段）、余崇县，康大高速连接线，以及县道龙山路，小梅关至三角塘公路、三角塘至吉村圩、浮江至吉村公路、丫山至灵谭公路、庾岭大道的一批有特色的绿道，2014-2016年度我县绿化总投资294万元，共410.414公里，其中高速公路绿化总计为43.59公里，绿化率100%，国道绿化里程约55公里，绿化率84.45%，省道绿化里程约45公里，绿化率84.78%，县道绿化里程约211公里，绿化率80.19%。主要完成绿化的国省道路有323国道（大余段）、余崇县，康大高速大余连接线。

大余县道路绿化情况汇总表

大余县交通运输局单位：km丶%

工作任务

我县重点打造了康大高速连接线路口绿化工程，总里程6.14公里，按两侧20米计算，约130平方米，该公路是根据“赣南区振兴发展规划”需要建设的项目；该项目建成后能缓解公路交通压力，改善整体交通条件。为促进大余经济社会发展，建设该项目具有十分重要的作用。作为大余县高速路口的门面工程，打造高绿化精品工程有助于提升我县的城市形象，绿化部分总投资约250万元。

绿化标准

国省道主要以栽植胸径8厘米以上的全冠杜英、樟树、大叶女贞等常绿乔木，在高速路口连接段主要以栽植规划和红叶石楠等苗木打造精品路段，株行距2*3米，整地

规格依据苗木大小及立地条件而定，一般为80*80*60厘米，若农田水位较高的采用堆栽。对于农村公路的绿化可以充分考虑和利用自然苗木适当清理和修剪。苗木栽植时应做到扶正、踩紧、整齐并浇足够根水，沟不积水，打桩固定并且刷白。因苗木死亡或绿化不到位的地块，必须重新补植补造，对原有排水沟进行一侧清理，确保排水通畅。所有绿化地段必修进行一次全面除草、扩穴、清杂等工作，对两侧非绿化地段影响景观效果的杂草、杂灌藤蔓等也要进行清理。树槽宽度应在土丘两侧各加10cm,深度加10-15cm,如遇土质不好，需进行客土或采取施肥措施加大槽规格，基肥一定要用经过充分腐熟的有机肥，如堆肥等，基肥以上还应铺5cm以上的土壤。

工作措施及建议

（一）加强领导相互配合。服从市、县绿委办的安排，全县各部门要相互配合、加强联系、落实责任，精心组织。优先绿化靠近城镇、干线公路、旅游景区，以及生态环境脆弱和生态区位重要的地域。

（二）创新经营机制，各地要按照“政府知道，社会参与”的原则积极探索新新式下社会造林的新机制，鼓励和引导企业大户、国有林场等主体参与到全县的“创森”工作中来，最大限度地调动社会各界参与绿化事业的积极性。

（三）积极筹措资金，对于道路绿化要采取上级争一点，财政拿一点，企业筹一点的办法，多层次、多渠道、多新式筹措资金，对于验收合格的工程，按提升和创建连个不同标准予以上级补助。

（四）加强督促指导，林业部门应该拍专人定期对道路绿化工作尽心督查，严格把好清沟整地、苗木规格、栽植质量、管护措施等环节，不断总结好的经验，发现施工过程中存在的问题，对于我县的农村公路，要避免施工单位存在不用绿化侥幸心理。确保我县的道路绿化在全市前列。