跨河缆索吊装施工方案
缆索吊系统施工方案
缆索吊系统施工方案一、施工准备工作1.调查勘察：对施工地点进行全面的勘察，包括地面情况、地下管线、周围环境等，确定施工的可行性和安全性。
2.设计方案：根据施工地点的实际情况，设计出符合要求的缆索吊系统方案，包括吊杆数量、长度、直径、吊运物品的最大重量等。
3.材料准备：根据设计方案，准备好所需要的材料，包括缆索、吊杆、吊具、电缆等。
4.设备购置：购置缆索吊系统所需要的设备，包括吊车、起重机、电缆拖缆装置等。
二、安全措施1.缆索吊系统的操作人员必须经过专业培训和合格考核，具有相关的证书。
2.在施工现场设置明显的警示标志，警示过往行人和车辆注意施工区域。
3.严禁擅自进入施工区域，非工作人员严禁接近缆索吊系统。
4.缆索吊系统的操作人员必须佩戴符合安全要求的个人防护装备，如安全帽、防护服等。
5.施工现场必须保持整洁，杂物堆放区域不得影响施工作业。
三、施工流程1.打桩固定：根据设计方案，在施工现场选取合适的位置，打入固定桩。
桩的深度和直径应根据实际情况，确保足够的稳定性。
2.安装缆索：根据设计方案，将缆索固定在桩上。
在固定过程中，需要使用合适的夹具和工具，确保缆索的平整度和拉力。
3.安装吊杆：根据设计方案，将吊杆连接到缆索上。
在连接过程中，需要仔细检查吊杆的连接点和连接件的牢固性，确保能够承受吊运物品的重量。
4.设计吊具：根据吊运物品的形状和重量，设计并制造合适的吊具。
吊具的制造必须符合相关的标准和要求，确保能够安全、稳定地吊运物品。
5.吊运物品：根据吊杆的长度和吊具的设计，将物品连接到吊杆上，并使用缆索吊系统进行吊运。
在吊运过程中，操作人员需要保持沟通和协调，确保吊运的安全和平稳。
四、质量控制1.在施工过程中，使用专业的测量工具和设备，对桩的深度、吊杆的长度等进行测量，确保符合设计要求。
2.在吊杆和缆索的固定过程中，使用合适的工具和设备，确保固定的稳定性和牢固性。
3.对吊具和缆索吊系统的使用情况进行定期检查和维护，发现问题及时修复和更换。
跨河缆索吊装施工方案
索鞍布置结构见塔顶构造图。
2、索鞍设计
※设计指标及技术标准（以吊装主要受力控制设计）
① 主索直径Φ39mm及Φ56mm(现以最不利的情况ห้องสมุดไป่ตู้虑)
1、缆索跑车设计
※设计依据及技术指标
①承重主索8Φ39mm及4Φ56mm；起吊索Φ19.5mm.
②跑车轮直径与主索直径的关系D/ d=400/39=10.3及D/ d=600/56=10.7（一般要求D/d在10—15范围内）符合要求，因此跑车轮直径取400mm及600mm。
③单个跑车承受的竖向力T＝223.2KN
主索地锚：两岸主索地锚均采用桩式地拢，地拢横向间距20.2米。全桥共设4个桩式地拢。
2、主塔
主塔架采用贝雷架拼装组成，西岸主塔架布置在1号与2号桩之间离2号桩5米处，塔高52米，主塔下33米截面为8组贝雷桁架片，上19米截面为6组贝雷桁架片；东岸主塔架布置在9号与10号桩之间离9号桩5米处，主塔截面为6组贝雷杵架片。塔顶设索鞍平台。主塔用于支撑缆索系统。
3.2.3缆风索的布置
横向抗风索采用Φ19.5的钢丝绳，在吊装索塔的左右两侧各布置四组（每组2Φ19.5钢丝绳）。一端系与塔顶，一端与缆风锚碇连接。缆风索单根Φ19.5mm钢丝绳的初张力为50KN。
3.3主索锚固系统
3.3.1主索地锚总体设计
1、地质条件
西岸地锚位于公路后山腰上，地质情况好，岩石裸露，基本为弱风化砂岩；东岸地锚位于土基上，地质情况较西岸差，组成由亚粘土、弱风化砂质泥岩、弱风化砂岩为主。地表面至地下2至5米为亚粘土，力学性质较差，承载力低。
连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法(2)
连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法一、前言随着现代桥梁建设的发展和技术进步，连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法作为一种高效、快速、安全的桥梁施工方法，日益受到广泛关注和应用。
本文将对连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法进行详细介绍，包括其特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等。
二、工法特点连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法具有以下特点：1. 高效快速：该工法利用了连续拱桥和多塔连跨的结构特点，通过同时作业的多根缆索和起重机组合，实现了吊装作业的高效和快速。
2. 灵活多变：根据实际工程条件和要求，可以采用不同的塔位布设和缆索跨距设置，适应各种复杂地形和桥梁布置。
3. 安全可靠：工法充分考虑了起重机的平衡性和稳定性，通过合理的计算和结构设计，保证了施工过程中的安全性和可靠性。
4. 节约成本：相比传统的吊装施工方法，该工法节约了施工时间和劳动力成本，提高了工程效益。
三、适应范围连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法适用于以下范围：1. 连续拱桥：适用于连接两个以上支点的连续拱桥，包括公路、铁路、轻轨等各类桥梁。
2. 需要大跨度施工：适用于具有较大跨度的桥梁施工，能够满足超过100米以上的长跨度吊装需求。
3. 复杂地形：适用于山区、河谷、山洪区等复杂地形，利用多塔连跨可以克服地形障碍进行桥梁施工。
四、工艺原理连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 结构设计：通过桥梁的结构设计，确定多塔的位置和数量，以及缆索的布设和跨距。
2. 置塔工程：根据结构设计要求，在桥梁支点和跨度中适时搭设起几个塔体，形成多塔连跨结构。
3. 安装吊装机组：在塔体上安装吊装机组，包括主钢丝绳、支索和吊装装置等。
4. 吊装作业：通过起重机上的主绞盘控制主钢丝绳，同时通过支索控制桥梁的平衡，将桥梁吊装到位。
光缆线路跨河施工方案范本(3篇)
第1篇一、工程概述1.1 工程背景随着我国通信事业的快速发展，光缆线路的建设需求日益增长。
本工程旨在新建一条光缆线路，跨越某河流，以满足沿线用户的通信需求。
1.2 工程概况工程名称：某河流光缆线路工程工程地点：某市某县某河流线路长度：约5公里施工时间：预计30天二、施工准备2.1 施工组织成立施工项目部，负责整个工程的施工组织、协调和管理工作。
项目部下设施工组、技术组、质量组、安全组等部门。
2.2 施工人员组织专业施工队伍，包括线路施工人员、技术人员、质量检测人员、安全管理人员等。
2.3 施工材料根据工程需求，准备以下材料：- 光缆：满足设计要求的单模或多模光纤光缆- 光缆附件：接头盒、熔接机、光缆紧固件等- 施工工具：切割刀、剥线钳、熔接机、水平仪、经纬仪等- 安全防护用品：安全帽、安全带、防护眼镜、手套等2.4 施工设备- 施工船舶：用于光缆铺设和运输- 光缆敷设设备：光缆牵引机、光缆敷设车等- 测试设备：光时域反射仪（OTDR）、光纤测试仪等三、施工方案3.1 施工工艺流程（1）现场勘查（2）施工船舶及设备准备（3）光缆铺设（4）光缆接头（5）光缆测试（6）光缆接地（7）施工验收3.2 施工步骤3.2.1 现场勘查- 对河流的宽度、流速、河床地质、水文条件等进行详细勘查，确定光缆敷设位置和施工方案。
- 根据勘查结果，绘制施工图，确定光缆路由、敷设方式等。
3.2.2 施工船舶及设备准备- 选择适合的施工船舶，确保其稳定性、安全性。
- 对施工船舶进行检修和维护，确保其正常使用。
- 检查施工设备，确保其性能良好。
3.2.3 光缆铺设- 在施工船舶上安装光缆敷设设备，准备光缆。
- 根据施工图，确定光缆敷设位置和敷设方式。
- 利用施工船舶和敷设设备，将光缆铺设到预定位置。
3.2.4 光缆接头- 在光缆敷设完成后，进行光缆接头。
- 选择合适的光缆接头方式，如熔接或机械连接。
- 进行接头测试，确保接头质量。
大跨度悬索桥缆索吊装施工工法(20页)
大跨度悬索桥缆索吊装施工工法1 前言缆索吊最初被称为无支架吊装，是我国70年代在大江大河上安装拱桥节段独创的一种架设方法。
由于在江河中不需搭设支架，后来得以广泛应用。
90年代末及21世纪初，随着大跨径悬索桥在我国大量兴起，缆索吊应用到悬索桥加劲梁的吊装中。
缆索吊虽不能利用主缆这一特点，而刚强的索塔则成为缆索吊塔架设计的理想依托；缆索吊起吊重物后可以沿中跨全跨范围内进行移动，起吊点位置不受限制，其架设速度极快、成本低，成为了悬索桥加劲梁吊装一种可行方案。
新世纪以来，伴随我国经济的稳步增长，统筹区域均衡发展成为可持续发展的战略要求，因此连通山区的桥梁的勘察设计，特别是大跨越能力的桥型——悬索桥将大范围修建。
针对西部山区地形地质条件复杂、施工场地狭小、交通不便、大件运输极为困难的特点；现有的缆载吊机架设法和桥面架桥机架设法无法适应工程建设需要：缆载吊机架设法：因缆载吊机不能带载在主缆上行走，只能定点进行垂直起吊，因此不适合山区粱段从两塔侧起吊后再纵向移动的需要；桥面架桥机架设法：采用从两塔位置向跨中的顺序进行架设钢梁，使得线形不易控制，对主体线形影响较大，因架桥机吊重限制，不能整体吊装梁段，粱段只能分拆成杆件或单元，施工难度极大且效率极底，同样不能满足工程建设需要。
针对西部山区的特点，因地制宜的提出采用采用岩锚＋锚墙作为缆索吊地锚结构，塔架采用塔上矮塔方案、利用主体结构索塔作为缆索吊塔架基础，很好的节约施工成本。
采用大跨度缆索吊来进行吊装山区悬索桥桁架梁的施工方法成为首选方案。
本工法着重着重研究缆索吊承重索的连接方式、地锚系统构造等方面阐述，说明大跨度缆索吊的设计选型、工艺特点、适用范围、施工工艺等。
路桥华南工程有限公司针对四渡河特大桥大跨度缆索吊技术的特点，对施工中的关键技术进行认真的研究和总结，使大跨度缆索吊技术使缆索吊技术向大跨度发展，更加具体、可行。
2 工法特点缆索吊作为一项比较成熟的吊装工艺，在拱桥和跨径比较小的悬索桥和斜拉桥中有所应用。
跨越吊装专项施工方案
一、工程概况本工程涉及跨越吊装施工，主要内容包括跨越架搭设、吊装设备准备、吊装作业、安全防护以及应急处置等。
工程涉及区域包括跨越高速公路、铁路、河道、电力线路等，施工环境复杂，安全风险高。
二、施工准备1. 组织准备成立跨越吊装专项施工领导小组，负责组织、协调、监督整个施工过程。
2. 技术准备（1）根据跨越架搭设、吊装作业的具体要求，编制详细的施工方案；（2）对施工人员进行专业培训，确保施工人员掌握相关操作技能和安全知识；（3）组织施工人员进行现场勘查，了解施工环境、周边设施等，为施工提供依据。
3. 物资准备（1）跨越架：根据施工要求选择合适的跨越架类型，确保跨越架强度、稳定性满足施工需求；（2）吊装设备：包括吊车、索具、起重设备等，确保吊装设备性能良好，符合吊装作业要求；（3）安全防护用品：如安全帽、安全带、防护眼镜、防护手套等，为施工人员提供安全保障。
三、施工步骤1. 跨越架搭设（1）根据施工方案，确定跨越架搭设位置；（2）按照搭设顺序，依次安装跨越架组件；（3）对跨越架进行验收，确保搭设质量符合要求。
2. 吊装作业（1）确定吊装顺序，按照施工方案进行吊装；（2）使用吊车进行吊装，确保吊装过程中的稳定性和安全性；（3）吊装过程中，密切关注吊装设备、吊装物及施工人员的安全。
3. 安全防护（1）施工人员必须佩戴安全防护用品，确保人身安全；（2）设置安全警示标志，提醒施工人员和过往车辆注意安全；（3）对施工区域进行封闭，防止无关人员进入。
四、应急处置1. 事故预防（1）加强施工现场安全管理，严格执行操作规程；（2）定期检查吊装设备，确保设备性能良好；（3）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
2. 事故处理（1）一旦发生事故，立即启动应急预案，采取有效措施进行处置；（2）对事故原因进行调查分析，总结经验教训，防止类似事故再次发生。
五、总结本跨越吊装专项施工方案旨在确保施工过程中各项工作的顺利进行，降低安全风险。
跨河施工方案
跨河施工方案1. 背景介绍在工程建设过程中，经常会遇到需要跨越河流的情况。
为了确保施工的安全和顺利进行，需要制定一套合理的跨河施工方案。
本文将介绍一种常见的跨河施工方案，旨在帮助项目经理和工程师进行有效的施工计划。
2. 方案内容2.1 前期准备工作在进行跨河施工之前，需要进行一些前期准备工作。
首先，需要对河流进行详细的勘测，包括河流的宽度、深度、水流速度等参数的测量。
这些数据将对施工方案的设计和施工过程中的安全措施起到重要作用。
其次，需要制定一份详细的施工计划，包括施工时间、人员安排、施工步骤等内容。
施工计划需要充分考虑河流水流的变化，合理安排施工时间，以确保施工过程的安全和顺利。
2.2 施工工艺本方案采用悬索桥施工工艺进行跨河施工。
2.2.1 悬索桥简介悬索桥是一种常见的跨越河流的桥梁结构，其特点是通过悬挂在主塔顶部的悬挂索来支撑主梁。
悬索桥的设计减少了对河流的影响，同时能够保持较大的跨度。
2.2.2 施工步骤•第一步：安装主塔。
主塔是悬索桥的支撑点，需要选取坚固的地基，并进行混凝土浇筑。
•第二步：安装悬挂索。
悬挂索需要固定在主塔上，并根据跨度和荷载计算确定合理的张力。
•第三步：安装主梁。
主梁是悬索桥的承载结构，需要制作好主梁并通过吊车进行吊装。
•第四步：调整悬挂索张力。
根据实际情况，对悬挂索的张力进行调整，以确保主梁的平衡。
•第五步：进行桥面铺设。
在主梁上铺设桥面，以完成整个桥梁的建设。
2.3 安全措施在跨河施工过程中，安全是首要考虑的因素。
以下是本方案中采取的一些安全措施：•施工现场设置警示标志，提醒工人和路过行人注意施工区域的安全。
•在悬挂索上设置护栏，防止人员误操作或意外坠落。
•对施工人员进行安全培训，确保其熟悉操作规程和应急处理措施。
•布置合适的抢险设备，以应对紧急情况。
•定期对施工设备和工具进行检查和维护，确保其运行正常。
3. 结束语本文介绍了一种常见的跨河施工方案，该方案采用悬索桥施工工艺，旨在确保施工过程的安全和顺利进行。
缆索吊装施工方案
缆索吊装施工方案一、施工概述缆索吊装是一种常见的吊装方式，适用于各种大型工程的建设和安装。
本方案旨在介绍缆索吊装的施工流程、操作步骤、安全措施等内容，以确保施工过程中的安全和顺利进行。
二、施工流程1.准备工作：施工前需对吊装现场进行勘测和规划，确定吊装区域、缆索的长度和位置等。
2.缆索的布设：根据勘测结果，将缆索按照预定的位置进行布设，确保缆索的间距均匀并且牢固。
3.吊装装置的安装：根据吊装物体的重量和形状，选择合适的吊装装置，将其安装在缆索上。
4.吊装准备工作：将吊装物体移动到吊装区域，并通过合适的固定装置固定住。
5.吊装操作：将缆索各端连接到进行吊装的设备上，根据需要进行调整，使吊装物体平稳上升。
6.下降操作：吊装到目标位置后，逐渐放松缆索，使吊装物体缓慢下降，直至安全放置在目标位置。
7.清理工作：吊装完成后，及时清理吊装区域，并进行设备的检查和维护。
三、操作步骤1.缆索的选择和布设：根据吊装物体的重量和规格，选择合适的缆索，并进行布设。
避免缆索在吊装过程中出现断裂或脱落的情况。
2.吊装装置的选择和安装：根据吊装物体的形状和尺寸，选择合适的吊装装置，如夹爪、钩子等。
将吊装装置与缆索连接，确保连接牢固。
3.吊装准备工作：将吊装物体移动到吊装区域，并进行固定。
同时，根据吊装物体的重量和形状，选择合适的固定装置，如吊索、钢丝绳等。
4.吊装操作：调整缆索的张力和角度，使吊装物体平稳上升。
同时，通过合适的控制装置，控制吊装速度和方向，保证吊装过程平稳进行。
5.下降操作：吊扣到达目标位置后，逐渐放松缆索，使吊装物体缓慢下降。
同时，通过控制装置，控制下降速度和方向，确保吊装物体安全放置在目标位置。
6.清理工作：吊装完成后，及时清理吊装区域，检查吊装设备和缆索的状态，进行必要的维护和修理。
四、安全措施1.施工前的安全检查：在施工前对吊装设备和缆索进行检查，确保其完好无损，无断裂、腐蚀等现象。
2.岗位责任制：明确每个施工人员的职责和权限，确保施工过程中各项工作的安全和有序进行。
缆索吊专项施工方案
一、项目背景随着我国基础设施建设的大力推进，桥梁工程在交通网络中扮演着越来越重要的角色。
缆索吊装技术作为一种高效、安全的施工方法，在桥梁建设中得到了广泛应用。
本方案针对某桥梁工程，制定缆索吊专项施工方案，以确保施工质量和安全。
二、工程概况本工程桥梁全长XX米，主跨XX米，桥面宽度XX米。
主桥采用预应力混凝土拱桥结构，拱肋采用钢管混凝土四肢全桁式结构，桥面主梁采用格构式钢-混凝土组合桥面系。
由于地形复杂，施工场地狭小，大型机械设备无法进场，因此决定采用缆索吊装技术进行施工。
三、缆索吊装系统设计1. 缆索吊机塔架：塔架采用贝雷桁架组合体系，塔高XX米，塔宽XX米，确保吊装过程中的稳定性和安全性。
2. 主索（承重索）：主索采用高强度钢丝绳，直径XX毫米，确保吊重XX吨，满足施工需求。
3. 起重索、牵引索、扣索、工作索、风缆、横移索、跑车（天车、骑马滑车）、索鞍和锚碇：根据施工需求，合理配置各类索具，确保施工过程中吊装设备的正常运行。
四、施工工艺1. 预制拱肋和拱上结构：在预制场完成拱肋和拱上结构的预制，确保构件质量符合设计要求。
2. 运输和吊装：将预制构件通过平车等运输设备移运至缆索吊装位置，利用缆索吊装设备进行吊装。
3. 拱肋分段安装：将分段预制的拱肋吊运至安装位置，利用扣索对分段拱肋进行临时固定，确保拱肋安装的稳定性。
4. 拱肋合龙：吊装合龙段拱肋，对各段拱肋进行轴线调整，主拱圈合龙。
5. 拱上结构安装：完成主拱圈合龙后，进行拱上结构的安装。
五、安全管理1. 人员培训：对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
2. 设备检查：定期对缆索吊装设备进行检查和维护，确保设备安全可靠。
3. 现场监控：设立现场监控，及时发现并处理安全隐患。
4. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件。
六、施工进度根据施工计划，确保缆索吊装施工在规定的时间内完成，不影响整体工程进度。
七、总结本缆索吊专项施工方案旨在确保桥梁工程的安全、高效施工。
缆索起重机施工方案
缆索起重机施工方案缆索起重机是一种常见的起重设备，适用于各种建筑施工工地、码头、港口等场所的货物起吊和运输。
在进行缆索起重机施工时，需要制定详细的施工方案，以确保工程的安全、高效进行。
下面是一个1200字以上的缆索起重机施工方案。
一、施工前准备1.1建立施工组织，明确项目负责人、施工班组人员和职责；1.2制定施工安全技术措施和操作规程，确保施工安全；1.3对施工现场进行勘察，了解地形、环境和各种隐患；1.4配置必要的施工机械设备，包括缆索起重机、吊装配备、安全保护设备等；1.5与有关部门联络，获取必要的许可证和施工许可文件；1.6建立施工进度计划，确保施工能按时进行。
二、缆索起重机的架设和调试2.1根据施工现场的实际情况，选择适当的架设位置。
确保地基坚实、平整，并符合相关规定和要求；2.2对架设桩和支撑架进行安全检查，确保其结构稳固、牢固；2.3择机进行缆索起重机的组装，确保各部件安装正确、牢固可靠；2.4检查并保养缆索、滑轮、吊钩等关键零部件，确保其正常运行；2.5进行缆索起重机的调试和试运行，检查各项功能是否正常；2.6测试起重机在额定载荷下的工作性能，调整相关参数，使起重机能够达到设计要求。
三、安全防护措施3.1缆索起重机操作人员必须经过专业培训，持证上岗；3.2施工现场必须设立警示标志和安全警示线，确保施工区域的安全；3.3操作人员必须佩戴合格的安全帽、安全带等个人防护用品；3.4缆索起重机的工作区域必须进行隔离，禁止无关人员进入；3.5对施工现场的外部环境进行评估，根据威胁程度采取相应的防护措施，如设置防风设施、设置安全警示标志等；3.6对设备进行定期维护和保养，确保其正常工作状态；3.7督促操作人员严格遵守操作规程和安全操作要求，杜绝违章作业。
四、施工流程4.1施工前的准备工作，包括架设起重机和调试；4.2检查起重机工作区域的地基和基础设施，确保其安全稳固；4.3进行货物的吊装和运输，根据需求进行起吊高度和角度的调整；4.4对货物进行固定和安装，确保其牢固可靠；4.5对施工现场进行清理和整理，确保施工区域的整洁有序；4.6执行施工进度计划，合理安排施工工艺和作业顺序；4.7对施工现场进行安全检查和监督，防止事故的发生。
缆索吊装施工方案
缆索吊装施工方案一、工程概况1.1 工程概况**特大桥跨越大井河，距离省级风景区大小井 1.5km，大桥主跨为 450 米的上承式等宽度变高度钢管混凝土桁架拱桥，属于平罗高速公路工程项目重点控制性工程，桥梁左幅桥长 1501m；右幅桥长 1486m。
桥型布置为9×40m（预应力砼先简支后结构连续 T 梁）+450m 上承式变截面钢管混凝土拱桥+16×40m（预应力砼先简支后结构连续 T 梁）。
1.2 工程地质、水文、气候条件本合同段属构造侵蚀-剥蚀低山河谷地貌区，区域上属**高原向广西丘陵过渡的斜坡地带。
地面自然标高 426.8～693.5m，其中大小井特大桥桥台所在山坡峰顶与河底相对高差约 250m。
平塘岸桥台位于斜坡中下部，地形坡度30°，坡向260°，罗甸岸桥台位于斜坡中上部，地形坡度30°，坡向110°。
河流为地下暗河出水口大小井提供，为两侧山体汇水、排水区域。
冲沟两岸地形切割强烈，较为陡峻，山上松林及杂草茂盛。
根据地质调绘及钻探资料，桥址区分布地层覆盖层为第四系（Q）残坡积、崩坡积层粘性土、碎石土，厚度 0～8.3m；下伏地层为三叠系中统边阳组T2b 灰岩、泥灰岩、砂质灰岩夹泥岩等。
大小井特大桥桥区地层整体复式褶皱发育，两侧整体为向斜，桥区坝王河沟谷为背斜。
桥位区两岸岸坡局部可见小型褶皱及微小断层发育，尤以罗甸岸小构造行迹较为明显，两岸岩体极破碎至较破碎。
平塘岸岩体产状81°～114°∠12°～47°，罗甸岸岩体产状为 208～270°∠5～65°。
桥位区整体呈背斜成谷的“负地形”，核部岩层较陡，两翼整体较缓。
根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2015）及《公路桥梁抗震设计细则》（JTGTB02-01-2008），桥区内地震动峰值加速度为 0.05g，地震反映谱特征周期为 0.35s，地震基本烈度为Ⅵ度。
跨河缆索吊装施工方案
跨河缆索吊装施工方案1. 引言跨河缆索吊装施工是一种常见的大型工程施工方式，其主要用于在河流上悬挂缆索以支持桥梁、管道等结构物的安装。
本文档将详细介绍跨河缆索吊装施工的方案。
2. 施工前准备工作在进行跨河缆索吊装施工前，需进行充分的准备工作，以保证施工的安全和顺利进行。
具体准备工作如下：2.1 确定吊装方案根据实际情况和工程要求，确定最合适的吊装方案。
考虑到跨河吊装的复杂性和风险性，通常采用双缆索吊装方案，即在河流两岸分别设置吊杆和缆索，通过吊车将结构物吊装到指定位置。
2.2 缆索设计与制造根据吊装方案，进行缆索的设计和制造。
缆索的设计需要考虑吊装载荷、跨越距离、材料强度等因素，确保缆索的安全可靠。
2.3 吊杆安装在河流两岸分别安装吊杆。
吊杆的设置需要考虑河流的宽度、岸坡条件、吊装距离等因素，确保吊杆的稳定性和承载能力。
2.4 吊车选型与准备根据吊装方案和实际需要，选型合适的吊车。
吊车的选型需要考虑施工现场的条件、结构物的重量和尺寸等因素。
同时，需要对吊车进行检查和维护，确保其性能良好。
2.5 施工现场准备在施工现场进行清理和平整，清除障碍物，保证施工区域的安全和通畅。
3. 施工流程跨河缆索吊装施工的一般流程如下：3.1 吊杆安装与固定首先，在河流两岸分别安装吊杆，并进行牢固固定。
吊杆的安装需要保证其与河岸的连接稳固可靠。
3.2 缆索吊装根据吊装方案，在吊杆上安装缆索。
确保缆索的张力和位置符合设计要求。
吊装过程中，需保证缆索牢固固定并避免任何损坏。
3.3 结构物吊装使用吊车将结构物吊装到缆索上，并通过缆索将其悬挂在河流上方。
吊装过程中，需要保证吊装的平稳和结构物的安全。
同时，注意调整缆索的张力，以保持结构物的平衡。
3.4 定位与固定将结构物准确定位到指定位置，并进行牢固固定。
在定位和固定过程中，需要密切配合吊车操作，并进行准确的调整和测量。
3.5 断开吊装设备确认结构物稳定后，断开吊装设备，完成吊装工作。
电缆管道跨河施工方案范本
电缆管道跨河施工方案范本一、项目概述本施工方案旨在提供一种电缆管道跨越河流的施工方案范本。
电缆管道的跨河施工是一个关键性环节，需要进行细致的规划和施工操作，以确保施工的安全性和有效性。
二、施工准备工作1.进行现场勘测，并制定详细的施工图纸和方案。
2.确定跨越河流所需的电缆数量和规格。
3.准备所需的材料和设备，包括电缆、沟槽、钢管支架等。
4.搭建施工临时设施，确保施工现场的安全和便利。
三、施工步骤与方法1.河床准备工作–清理河床，确保河床平整和无障碍物。
–根据施工图纸确定电缆管道的起点和终点，并进行标示。
2.安装钢管支架–以河床为基准，在起点和终点的两岸安装钢管支架。
–钢管支架的安装要牢固可靠，以满足电缆管道的重量和荷载要求。
3.铺设电缆管道–根据施工图纸的要求，铺设预制的电缆管道。
–在铺设过程中，要仔细检查管道的连接，确保连接处的牢固性和密封性。
4.固定电缆管道–使用合适的固定装置，如钢带、螺栓等，将电缆管道固定在钢管支架上。
–固定的位置和间距要符合施工图纸的要求，以达到稳定和安全的目的。
5.测试和验收–完成电缆管道的铺设后，进行必要的测试和验收工作。
–包括电缆的绝缘测试、通电测试等，以确保电缆管道的正常运行。
四、施工安全措施1.施工现场要设置警示标识，提醒工人和过往人员注意安全。
2.施工人员必须穿戴符合安全要求的工作服和安全帽。
3.施工现场要保持整洁，杜绝杂物和滑倒、摔落等危险情况的发生。
4.在施工过程中，保持与现场管理人员的沟通，随时与相关部门保持联系。
五、施工计划与时间安排施工步骤时间安排河床准备工作2天安装钢管支架3天铺设电缆管道5天固定电缆管道2天测试和验收1天总计13天六、施工风险评估与应对措施1.天气因素：在恶劣的天气条件下施工可能会导致延迟或安全隐患。
–应提前关注天气预报，合理调整施工计划。
–在施工现场设置遮阳棚或者防雨棚，防止天气因素对施工的影响。
2.河床条件：河床条件不理想可能导致施工困难。
光缆线路跨河施工方案范本
光缆线路跨河施工方案范本1. 引言本文档提供了一份光缆线路跨河施工方案的范本。
该方案旨在指导施工团队在跨越河流时，安全、高效地敷设光缆线路。
按照该方案的要求，可以有效地减少施工风险，确保施工质量，并提升工作效率。
2. 背景在光缆线路铺设过程中，经常会遇到跨越河流、湖泊等水域的情况。
传统的施工方法往往面临困难，因为水域的存在增加了施工的复杂程度、风险和成本。
因此，为了提高施工效率和质量，需要制定一套完善的跨河施工方案。
3. 目标本方案的目标是确保光缆线路在跨越河流时能够顺利铺设，同时要注意安全和环境保护，最大限度地减少对河流和周边环境的影响。
4. 施工前准备在开始实施跨河施工方案之前，需要进行以下准备工作：•详细了解河流的情况，包括水深、水流速度等信息；•确定施工地点，确定最佳跨越点；•联系相关部门，获得必要的施工许可；•评估施工风险，并制定应对措施。
5. 施工步骤5.1 定位和标记在施工现场，首先需要确定光缆线路跨越点的准确位置。
使用合适的测量工具，确定最佳的跨越位置，并进行标记，以便后续施工工作进行。
5.2 搭建施工平台在跨河施工中，搭建施工平台是至关重要的一步。
根据实际情况，选择合适的搭建材料，并按照安全标准进行搭建。
确保施工平台的安全和稳定，能够承受工作人员和设备的重量。
5.3 敷设光缆线路在施工平台搭建完成后，可以开始敷设光缆线路。
根据已确定的跨越点，将光缆固定在支架上，并在河流两岸安装必要的设备，确保光缆的顺利跨越。
5.4 进行验收和测试在光缆敷设完成后，还需要进行验收和测试，以确保线路的质量和稳定性。
使用专业的设备对光缆进行检测，测试光缆的传输性能和连接情况。
5.5 清理施工现场完成光缆线路敷设和测试后，需要清理施工现场，恢复河岸的原状，并进行环境整治。
确保施工对环境的影响最小化。
6. 安全措施在跨河施工中，安全始终是第一要务。
施工团队应遵守以下安全措施：•使用符合标准的安全装备，包括安全帽、安全绳、护目镜等；•严禁酒后作业，保持清醒的头脑；•建立有效的通讯机制，在施工过程中及时沟通，确保安全；•定期检查和维护施工平台和设备，确保其安全性。
缆索施工方案
缆索施工方案一、项目概述缆索施工是一种常见的架空输电线路施工方式，主要用于跨越河流、山谷、道路等地形复杂的区域。
该方案旨在介绍缆索施工的步骤、施工要点和注意事项，以确保工程顺利进行。
二、施工步骤1.场地勘测：在施工前，需要对场地进行详细勘测，了解地势、地貌、土质等情况，并确定最佳的缆索布设方案。
2.缆索选择：根据实际情况，选择适合的缆索类型，如钢丝绳、复合绝缘导线等。
根据设计要求和施工规范，确定缆索的规格和材质。
3.缆索预处理：在施工前，对缆索进行预处理，包括清洗、防腐、涂覆保护层等，以提高缆索的耐用性和安全性。
4.动土施工：根据勘测结果，确定缆索的起点和终点，进行动土施工，确保缆索布设的稳固性和安全性。
5.缆索布设：根据设计要求，在动土施工完成后，开始进行缆索的布设工作。
根据场地实际情况，采用合适的布设方法，如扔索法、吊放法等。
6.固定和张力调整：在布设过程中，需要对缆索进行固定和张力调整，以确保缆索的水平度和张力均匀。
使用专业工具进行固定和张力调整。
7.绝缘处理：在缆索布设完成后，进行绝缘处理，包括绝缘套管的安装、绝缘子的调整等，以确保缆索的绝缘性能。
三、施工要点•安全第一：在施工过程中，要注意安全防护措施的落实，确保施工人员的人身安全。
•严格按照设计要求进行施工，确保缆索的布设符合设计要求。
•施工质量控制：对每一道工序进行质量把关，确保施工质量符合要求。
•施工期间加强沟通和协调，确保各工种之间的衔接顺利。
•现场管理：合理安排施工人员的工作，确保现场秩序井然。
•施工记录：做好施工记录和验收报告，以备后续参考。
四、施工注意事项1.环境保护：在施工过程中，要注重环境保护，严禁乱倒垃圾和非法排污。
2.设备检查：施工前要对施工设备进行全面检查，确保设备完好无损。
3.施工人员培训：施工前要进行相关培训，确保施工人员了解施工流程和安全操作规程。
4.天气预测：在施工过程中，要密切关注天气预报，避免恶劣天气对施工造成影响。
缆索吊系统施工方案
缆索吊系统施工方案第一部分缆索吊系统施工方案一、概述缆索吊装系统主要由2根主索，一套搬运小车，一套起重索，一套牵引索，两端塔架，塔底卷扬机，索锚等分系统组成，两侧吊塔均采用万能杆件拼装而成，万能杆件之间采用高强螺栓联结，全桥设一付索道，利用移动式索鞍根据需要进行移动对位固结好后再进行吊装。
主索道承重索由2根Φ52钢丝绳（结构为6×37S+IWR）组成，索锚采用主锚和后正风锚合二为一，前正风锚利用主桥台。
索塔基础及索锚均采用C20钢筋混凝土。
缆索吊系统的整体布置见所附施工设计图。
索吊系统主要参数：1.跨度：296.6m；2.起重量：20t；3.起升高度：120m；4.塔高（万能杆件并装高度）：北26m，南31.4m；5.起升平均速度：20m/min；6.牵引平均速度：40m/min；7.承重索最大偏角：3.3°；8.工作风压：不超过6级；9.设计承重时挠度：22m；10.同组主索间距：1.5m。
二、安装准备在安装索吊系统前，必须配备索吊本身设备材料，另外还需要配备很多安装用的临时辅助设备材料。
索吊系统组成的主要设备在系统安装时，需安装临时牵引系统，临时牵引系统包括的主要材料设备：1.材料设备的验收、存放、发放：索吊系统所需的材料设备数量巨大，规格复杂，现场的材料管理应严格遵守验收、存放及发放制度。
材料设备的验收应着重验收以下内容：材料炉号、批号、型号、化学成分和金属力学性能、合格证、使用说明书及有关图纸、外观质量、数量等，尤其是数量及外观质量的检查。
材料设备的存放保管应按不同型号、规格、材质等内容分开存放，并考虑便于运输。
索吊系统中的主要材料万能杆件应按要求排放整齐，最好就是在由方木或型钢组成的支柱架中。
不同的材料应存放不同的格内，并有明显标牌标注。
钢丝绳应整盘存放，并标识清楚。
卷扬机及滑车要分型号存放于垫木上，挂上标识牌后等待领用。
所有材料设备均应防雨、防锈，并保持设备的润滑。
缆索起重机施工方案
7.4。
3.1缆索吊机的设计7.4。
3。
1.1缆索吊机方案的选定本标段的136m跨钢管拱桥桥下为金—乌公路，车流量较大，施工时不可中断正常行车；并且横跨大渡河.根据主桥的结构特点和现场施工条件，决定采用设计推荐的缆索吊机施工方案。
为确保工期，在主桥桥位处设置缆索吊机。
由于施工条件限制,主桥需在主跨外侧拼装拱肋单元，为加快施工进度、确保拱肋的焊接质量，根据以往施工成功的经验,桥的两片拱肋在地面胎架上组焊成6个吊装单元,拱肋分12次吊装.缆索吊机均采用1组主索，2个跑车,二抬一的形式吊装拱肋。
索鞍和锚碇平衡装置此种缆索吊机可以方便地调整拱肋两端标高，有利于拱肋对位拼装.拱桥的缆索吊机的主要设计技术参数如下：缆索吊机的总体布置图见附图3和附图4.7。
4.3。
1。
2缆索吊机的构造：7。
4.3。
1.2。
1缆索吊机的塔架桥梁的缆索吊机塔架均为门式塔架，塔架采用万能杆件和部分加工件组拼而成.立柱为2柱，塔架底部尺寸为2m×2m.在塔顶、20m塔高和32m 塔高位置各设1道横联。
塔架顶设有I50工字钢和索鞍，塔架基础利用桥台，连接方式采用螺栓和栓接在台上的钢横梁连接，每柱6个，为φ40Q345材料.主塔塔架的缆风绳设于塔顶和2/3塔高处,分前、后和侧缆风绳三种,缆风绳上端与塔架固结,下端与地锚相连.主塔结构形式见苏古坪大桥钢塔架结构图。
7。
4。
3.1。
2。
2主索每套缆索吊机的主索分为2组，每组由2根钢丝绳绕成6根主索，主索的双头通过地垄的平衡轮，两单头卡于对岸的地垄上。
主索缠绕形式主索缠绕形式图主索地垄采用6根桩径φ1。
5m钢筋混凝土桩锚，桩长L=8.0m。
根据现场地形，左岸采用竖直桩锚，右岸采用斜桩锚，并且尾部扩大。
主索的索鞍采用1排六轮式,索鞍的弯曲半径应大于2.0m，各索轮能转动，索鞍固定于塔架顶.主索跑车采用4排6轮式,吊机需要4个跑车。
每组主索安装2个跑车. 7。
4。
3.1。
2.3牵引索、起重索和扣索牵引索采用两岸对牵式,φ24钢丝绳走3线，12吨卷扬机牵引；起重索采用φ24的钢丝绳，走8线,10吨卷扬机牵引。
缆索吊施工方案
缆索吊施工方案一、工程概况为实施索道桥施工，根据类似工程经验设置本过江缆索吊，起重量2T，跨度150m。
二、缆索吊机组成我部缆索吊机为无塔架缆索吊机。
无塔架缆索吊机组成：基础部分（主索地锚、索鞍基础）、缆索系统（主索、牵引索、缆风索、索鞍、跑车、吊点、卷扬机)。
缆索吊机组成部分所用型式：主索地锚：采用洞式地锚，主索捆于一块3m³大小块石，埋深5m。
索鞍基础：为浆砌块石扩大基础，尺寸200cm×150cm×300cm台座：现浇C20混凝土，尺寸200cm×50cm×70cm缆风索、主索、起重索、牵引索所用材料为钢丝绳，缆风索1×Φ12 ，牵引索1×Φ16，主索1×Φ25，索鞍、跑车：自行组装；卷扬机：3T×1台，2T×1台。
无塔架缆索吊机具体布置如下所示：三、缆索吊机拼装1、缆索系统拼装程序基础施工、安装卷扬机——>安装索鞍——>安装牵引索、缆风索、主索、跑车——>缆索吊机调试2、基础施工、安装卷扬机基础施工：由于缆索吊基础位于桥台旁边，可以利用开挖出来的大块石作为主索地锚，块石尺寸不小于3m³，质地坚硬，不得为风化石。
索鞍基础采用浆砌块石扩大基础。
根据施工现场实际地形，选定索鞍基础、主地锚的位置。
再根据基础选定的位置和形式进行放样，然后开挖、埋置预埋件、砌筑浆砌块石。
安装卷扬机：根据施工现场实际地形，并考虑视眼开阔、钢丝绳走向方便，选定卷扬机位置。
根据选定的位置放样，然后平整场地、开挖卷扬机地锚，最后安装卷扬机并调整就位。
3、安装索鞍索鞍采用Φ50原木配合现浇混凝土台座制作而成。
先在浆砌块石索鞍基础上现浇索C20混凝土台座，尺寸200cm×50cm×70cm，同时将Φ30原木没入混凝土面10cm，使其成为一个整体。
4、安装牵引索、缆风索、主索、跑车、吊点①安装牵引索、缆风索、主索由于主索为大直径钢丝绳，无法一次安装就位，固先人工将Φ10尼龙绳从左岸主地锚经左岸索鞍、过江经右岸索鞍，最后经右岸主地锚滑轮进入卷扬机；将Φ6钢丝绳捆于Φ10尼龙绳在左岸主地锚的一头，开动右岸卷扬机带动Φ10尼龙绳，将Φ6钢丝绳从左岸主地锚，经左岸索鞍、右岸索鞍、右岸主地锚滑轮，最后进入卷扬机，再将Φ12钢丝绳捆于Φ6钢丝绳在左岸主地锚的一头，开动右岸卷扬机带动Φ6钢丝绳，将Φ12钢丝绳从左岸主地锚，经左岸索鞍、右岸索鞍、右岸主地锚滑轮，最后进入卷扬机，再将Φ16钢丝绳捆于Φ12钢丝绳在左岸主地锚的一头，开动右岸卷扬机带动Φ12钢丝绳，将Φ16钢丝绳从左岸主地锚滑轮，经左岸索鞍、右岸索鞍、右岸主地锚滑轮，最后进入卷扬机；再将主索钢丝绳（Φ25钢丝绳）捆于Φ16钢丝绳在右岸主地锚的一头，开动右岸卷扬机带动Φ16钢丝绳并松左岸卷扬机（两岸卷扬机可来回牵引），将主索钢丝绳从左岸主地锚经左岸索鞍、右岸索鞍，直至右岸主地锚。
跨河管道吊装方案
跨河管道吊装方案跨河管道吊装方案是指在河道上搭建起适当的支撑结构，然后使用吊装设备将需要跨越河道的管道顺利安装到目标位置。
在制定跨河管道吊装方案时，需要充分考虑河道的宽度、水流情况、地质条件等因素，以确保吊装过程的安全和顺利进行。
首先，我们需要对河道进行详细的勘测，包括测量河道的宽度、深度以及水流速度等参数。
根据这些数据，确定合适的吊装设备和支撑结构。
在选择吊装设备时，需要考虑跨越河道的管道的重量和尺寸，以及吊装的高度和距离。
一般来说，常用的吊装设备有起重机、龙门吊、履带吊等。
根据具体情况选择合适的吊装设备。
支撑结构的设计是跨河管道吊装中非常关键的一步。
支撑结构的目的是为了在吊装过程中，提供稳定、牢固的支撑，以防止管道的下坠或倾斜。
根据河道的具体情况，支撑结构可以采用桥梁、桁架、钢管的组合，以及钢索的加固等方式。
在吊装过程中，需要遵循一系列的操作步骤和安全要求。
首先，根据设计方案搭建支撑结构，并对支撑结构进行必要的检查和测试，确保其稳定可靠。
然后，根据吊装设备的要求，将管道正确地连接到吊装设备上，采取合适的绳索和吊钩进行固定。
在吊装的过程中，需要注意河道的水流情况。
如果水流较大，需要采取相应的措施来增加支撑结构的稳定性，比如增加支撑桥墩的数量和尺寸。
吊装设备应根据流速调整操作速度以及吊装力度，以避免因水流对整个吊装过程产生影响。
最后，跨河管道吊装完成后，需要进行必要的测试和检查，以确保管道的安装质量和牢固性。
在吊装过程中，还需要与相关单位保持密切的沟通和协调，确保各项工作能够有序进行。
总之，跨河管道吊装方案需要充分考虑河道的宽度、水流情况、地质条件等因素，选择合适的吊装设备和支撑结构，并遵循一系列的操作步骤和安全要求。
只有在充分考虑和认真实施各项措施的情况下，才能保证跨河管道吊装工作的安全和顺利进行。
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跨河缆索吊装施工方案跨河缆索吊装施工方案第一章工程简介1、编制依据1.************大桥施工图设计文件2.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20003.《路桥施工计算手册》4.《钢结构设计规范》GBJ17-885.《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-866.《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-957.《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-912、工程说明本工程是************跨越渠江的一座特大桥，其主桥为双飞雁中承式拱桥，边跨＋主跨＋边跨为：65+256+65，主跨为钢管砼桁架式悬链线无铰拱，边跨为工字型钢筋砼无铰半拱；其广安岸（以下称西岸）引桥为6跨30米预应力钢筋砼连续T梁，其前锋岸（以下称东岸）引桥为1跨30米预应力钢筋砼简支T梁。
其下部构造中0#为重力式U型桥台；1#、、2#、3#、4#、5#、6#、9#为桩柱式桥墩；7#、8#为主桥墩，采用桩与大承台结合；10#为埋置式肋板轻型桥台。
0#、1#、2#、3#、9#、10#均在陆地上，施工较为简单。
而4#、5#、6#、7#（主桥墩）、8#（主桥墩）均在水中，施工较为复杂；为保证顺利施工，在4#、5#、6#施工时采用搭设钢管桩平台与冲击钻机钻孔桩结合；7#（主桥墩）施工时采用圆形钢围堰；因8#（主桥墩）靠岸很近，采用筑岛围堰。
为保证水中施工机械设备、材料等（如圆形钢围堰、钻机、钢筋、砼）运至指定位置，故设置两套35吨缆索吊机用于空运机械设备和材料。
第二章缆吊施工方案1、缆索吊机系统简介************大桥下部结构水中部分采用缆索吊施工，根据现场条件和后面 1的施工计算，该缆索跨分布由西至东依次为：134.56m+510.5m+77m。
设两组主索，一组主索为8根Ф39(6337S+FC)，每根破断拉力为860KN的钢丝绳，另一组主索为4根Ф56(6337S+FC)，每根破断拉力为2003KN的钢丝绳；两组主索中心间距为20.2m；每组主索上设两个跑车和2个吊点，每个吊点设计吊重30t，两个吊点能够承受60t的吊重。
主塔架采用贝雷架拼装组成，西岸主塔架布置在1号与2号桩之间离2号桩5米处，塔高左49米、右52米，主塔下33米截面为8组贝雷桁架片，上19米截面为6组贝雷桁架片；东岸主塔架布置在9号与10号桩之间离9号桩5米处，塔高左46米、右43米，主塔截面为6组贝雷杵架片。
主索地锚：西岸地锚位于公路后山腰上，地质情况好，基本为弱风化砂岩，采用桩式地锚；东岸地锚位于土基上，地质清况较西岸差，采用桩基承台地锚，主索直接捆绑于桩头上。
主索：一组采用8根Ф39 (6337S+FC)，另一组采用4根Ф56(6337S+FC)，牵引索：采用Ф26钢丝绳走“2”的方式穿绕，相应两岸各锚碇前配10t牵引卷扬机各两台，全桥共4台。
为了使同一主索上的两台跑车同步运行，在两跑车连两根Ф22的短钢丝绳。
起重索：采用Ф19.5钢丝绳走“6”的方式穿绕，两端分别缠绕于两岸的起重卷扬机滚筒上，一个跑车对应一套起重设备。
2、缆索吊机施工流程根据设计文件，结合本工程实际，确定本项目缆索吊机施工过程如后：缆索吊机流程图21、地锚及主塔基础施工5、试吊2、拼装主塔6、水中作业吊装运输3、主索、牵引索及起重索安装7、缆索系统拆除4、缆索吊调试8、主塔拆装缆索吊机施工过程示意图33、缆索起重机设计根据设计文件，可知实际吊装重量为35吨，本缆索起重机按起重量为36吨设计。
3.1缆索系统3.1.1主吊系统设计1、主吊装系统选索及布置主吊装系统主跨径510.5ｍ，后锚端跨径分别为134.56m（西岸）、77ｍ（东岸）。
西岸后锚端其水平线夹角θ＝7.297゜，东岸后锚端其水平线夹角θ＝27.351゜。
2、缆索吊机设计参数及计算结果3、卷扬机选择※4台5t慢速滚筒卷扬机（线速度恒定）——起吊；※4台10t慢速滚筒卷扬机（线速度恒定）——牵引。
3.1.2吊具设计拱肋吊装系统吊具包括缆索跑车、起吊滑车组、吊点分配梁、吊点、夹具等结构。
全桥布设二组主索，每组上设置两套吊具共计4套。
吊具数量、规格汇总如下表。
1、缆索跑车设计※设计依据及技术指标①承重主索8Φ39mm及4Φ56mm；起吊索Φ19.5mm.②跑车轮直径与主索直径的关系D/ d=400/39=10.3及D/d=600/56=10.7（一般要求D/d在10—15范围内）符合要求，因此跑车轮直径取400mm 及600mm。
③单个跑车承受的竖向力T＝223.2KN④各部位应力安全系数K≥2.0⑤滑车的滑轮内嵌入柱式流动轴承※跑车结构设计（跑车结构设计另见附下详图）2、起吊滑车组设计※设计依据及技术指标①起吊绳走线数8线。
②起吊绳直径Φ19.5mm。
③滑车组直径与起吊绳直径之比为D/d=250/19.5=12.8 (一般要求D/d在10—15范围内)符合要求，因此滑车组滑轮直径取250mm。
④滑车组滑轮内嵌入柱式滚动轴承⑤滑车组承受的竖向力为208.2KN⑥各部位应力安全系数K≥2.0※起吊滑车结构设计（起吊滑车组结构设计另见附下详图）。
5跑车吊点示意图3.2索塔系统3.2.1索塔塔体的组拼设计索塔设置于两岸，索塔强度和稳定性通过计算满足使用要求。
3.2.2索塔塔顶索鞍的设计及布置1、索鞍布置索塔塔顶索鞍包括吊装主索、牵引索、起吊索等索鞍。
所有索鞍均采用单轮滚动结构形式。
在贝雷横桁架索塔塔顶采用I25c工字钢铺设成两层分配梁，在工字梁上按相应的位置安置索鞍，并将索鞍与工字梁固定。
索鞍布置结构见塔顶构造图。
62、索鞍设计※设计指标及技术标准（以吊装主要受力控制设计）①主索直径Φ39mm及Φ56mm(现以最不利的情况考虑)②单索垂直压力T＝159KN及T＝322KN③索鞍轮直径D与主索直径Φ之比为：D/Φ＝400/39＝10.3及D/Φ＝600/56＝10.7 ④滑轮嵌入轴承式滑动轴承⑤索鞍轮接触应力安全系数K1≥2.0⑥滑动轴承钢销抗剪安全系数K2≥3.0※索鞍结构设计（以吊装主索索鞍为例）索鞍结构见上图。
3.2.3缆风索的布置横向抗风索采用Φ19.5的钢丝绳，在吊装索塔的左右两侧各布置四组（每组2Φ19.5钢丝绳）。
一端系与塔顶，一端与缆风锚碇连接。
缆风索单根Φ19.5mm钢丝绳的初张力为50KN。
3.3主索锚固系统3.3.1主索地锚总体设计1、地质条件西岸地锚位于公路后山腰上，地质情况好，岩石裸露，基本为弱风化砂岩；东岸地锚位于土基上，地质情况较西岸差，组成由亚粘土、弱风化砂质泥岩、弱风化砂岩为主。
地表面至地下2至5米为亚粘土，力学性质较差，承载力低。
2、基础类型及锚固方式※主索地锚基础型式根据吊锚所在地质情况，西岸采用桩式地锚，东岸采用桩基承台地锚。
※主索索股锚固方式桩式吊锚主索套在承台上部的桩头上。
3、主索地锚总体布置（见总体布置图）4、主要材料※混凝土：采用25号砼。
※钢材：Ⅰ、II级钢筋。
83.3.2地锚基础设计1、设计荷载主索锚碇基础设计荷载及内力表：2、地锚结构设计※尺寸设计（见下图）西岸主索地锚构造图9东岸主索地锚构造图※锚块构造影响锚块尺寸的主要因素有：主缆拉力、锚固框架安装标高、锚索布置等。
在根据以上因素初步拟定其结构尺寸后，进行主缆力及自重作用控制截面的抗剪能力验算，并结合地形与上部构造物等因素，对构造进行细化，最终确定锚碇尺寸。
4、施工方案4.1.1缆索起重机构成及功能缆索起重机由缆索系统、主塔和稳定系统组成。
缆索系统由主索、牵引索、起重索、跑车吊点及主地锚等构成；主塔由塔脚、塔身及索鞍等几部分组成；稳定系统由前后风缆、侧风缆、八字风缆及风缆地锚等构成。
1、缆索系统整体布设：根据缆吊计算，全桥共设两套吊装系统（单套起重量36t）。
主吊系统4个吊具按承重30t设计。
缆索系统的主索采用8根Φ39钢丝绳及4根Φ56钢丝绳，设计吊装重量为36t。
每段构件由一套两吊点抬吊，两点间用钢丝绳连接，确保两套牵引系统同步运行。
主索道上的两个吊点串联后由一套牵引绳联动，串联间距为拱肋的捆绑点间的水平距10离，牵引索采用Φ26钢丝绳走2线，两岸各用一台10t慢速双筒卷扬机作牵引动力（一岸收，另一岸放），循环牵引。
承重主索：塔架主跨为510.5m，后锚端跨径分别为134. 56m（西岸）、77m（东岸）。
全桥共设两套主索吊装系统，由1套8Φ39mm钢丝绳及1套4Φ56mm钢丝绳组成，单根长度为820 m，重载垂度为上游L/13.8及下游L/13.8，空载垂度为上游L/18.5及下游 L/18.3。
钢丝绳抗拉强度为1700Mpa。
起重系统：每套主索上布置2个吊点，全桥共4个，每个吊点采用Φ19.5的钢丝绳（抗拉强度为1700Mpa）走8线。
钢围堰节段用两套主索系统上的4个吊点抬吊。
每个吊点采用1台8t慢速双筒卷扬机作动力，全桥共4台。
牵引系统：全桥共四个跑车，每个跑车采用Φ26的钢丝绳（抗拉强度为1700Mpa）走2线作为牵引。
每个跑车采用1台10t慢速双筒卷扬机作动力，全桥共4台。
主索地锚：两岸主索地锚均采用桩式地拢，地拢横向间距20.2米。
全桥共设4个桩式地拢。
2、主塔主塔架采用贝雷架拼装组成，西岸主塔架布置在1号与2号桩之间离2号桩5米处，塔高52米，主塔下33米截面为8组贝雷桁架片，上19米截面为6组贝雷桁架片；东岸主塔架布置在9号与10号桩之间离9号桩5米处，主塔截面为6组贝雷杵架片。
塔顶设索鞍平台。
主塔用于支撑缆索系统。
3、稳定系统主塔稳定系统由前后风缆、侧风缆、前后八字风缆及风缆地锚等构成。
前风缆布置一组（每组2Φ19.5mm）钢丝绳，后风缆布置两组（每组2Φ28mm）钢丝绳；侧风缆布置一组（每组2Φ19.5mm）钢丝绳；前八字风缆布置两组（每组2Φ19.5mm）钢丝绳，后风缆布置两组（每组2Φ19.5mm）钢丝绳。
总共16根缆风索用于稳定主塔。
4.1.2缆索起重机的安装及试吊1、缆索起重机现场平面布置现场总体布置分为缆索系统、稳定系统、主塔，其中缆索系统包括主索、起重索、牵引索，稳定系统包括前后风缆、侧风缆、前后八字风缆及风缆地锚等，主塔包括基础、塔身、索鞍。
其布置图见附图所示。
2、缆索起重机的安装11在施工方案或批后方可进行本道工序。
塔体安装：主塔由贝雷片组成，在安装地点采用扒杆直接分片叠加拼装。
缆索安装：采用细钢丝绳带动粗钢丝绳来回牵引的方法安装缆索。
先将存放在西岸Φ6.2的细钢丝绳人工坐船牵引到东岸（注意此时必须绕过塔架顶索鞍）进10t起重卷扬机，西岸联结Φ26的牵引索；利用东岸10t 起重卷扬机收紧Φ6.2的细钢丝绳带动Φ26的牵引索进10t牵引卷扬机（此时东西两岸牵引绳均绕过塔顶的牵引轮并两头全部进入卷扬机）；最后利用西东两岸10t牵引卷扬机来回牵引其Φ39mm及Φ56mm 的主索，这样缆索就安装完毕。