各种载荷试验要点总结
载荷板试验原理及实用要点
∑∑
∑
∑∑
式中:n 为荷载级数;s0 为校正值,cm;p 为单位 面积压力,kPa;s’为各级荷载下的原始沉降,cm; C 为斜率。
解以上两式得:
3
∑
∑∑
∑
∑
∑∑ ∑
∑∑ ∑
求得 s0和 C 值后,按下述方法修正沉降观测值: 对于比例界限以前各点,根据 C,p 值按 S=C p 计 算;对于比例界限以后各点,则按 s=s-s0 计算。 根据 p 和修正后的 s 值绘制 p-s 曲线。
不同反力装置存在一定的差异性,这里以地锚 提供反力系统为例加以叙述。
(1)下地锚。在确定试坑位置后,根据计划 使用地锚的数量(4 个或 6 个),以试坑中心为中心 点对称布置地锚。各个地锚的深度要一致,一般下 在较硬地层为好,可以提供较大的反力。
(2)挖试坑。根据固定好的地锚位置来复测 试坑位置,开挖试坑的边长(或直径)不应小于承 压板边长或直径的 3 倍,开挖至试验深度。
为了使快速法的成果与相对稳定法取得一致,
必须从施加第二级荷载开始,从沉降观测值中扣除
以前各级沉降未稳定而产生的剩余沉降的影响。剩
余沉降量的计算公式如下:
∑ {[
]
}
[
]
式中 为第 n 级荷载第 i 次观测值中应扣除的剩
余沉降量,cm;k 为第 n 级前的荷载级数,k=1,2,…,
n-1;Δt 为沉降观测的时间间隔,mim;N 为每级 荷载下沉降观测的次数;n 为荷载级数。 5.2 试验资料应用 5.2.1 确定地基的承载力
(3)绘制 s-lgt 曲线 在单对数坐标纸上绘制每级荷载下的 s-lgt 曲 线。同时需要标明每根曲线的荷载等级、荷载单位。
载荷试验
第二节载荷试验--------------------------------------------------------------------------------一、概述载荷试验是一种地基土的原位测试方法,可用于测定承压板下应力主要影响范围内岩土的承载力和变形特性。
载荷试验可分为浅层平板载荷试验、深层平板载荷试验和螺旋板载荷试验三种。
浅层平板载荷试验适用于浅层地基土;深层平板载荷试验适用于埋深大于3m和地下水位以上的地基土;螺旋板载荷试验适用于深层地基土或地下水位以下的地基土。
《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)第10.2.2条规定,载荷试验应布置在有代表性的地点,每个场地不宜小于3个点,当场地内岩土体不均匀时,应适当增加试验点。
浅层平板载荷试验应布置在基础底面标高处。
载荷试验是岩土工程勘察的一个重要勘察手段。
本章就载荷试验的方法、要求、资料整理及成果应用作一介绍。
二、平板载荷试验平板载荷试验(PLT)是在一定面积的刚性承压板上加荷,通过承压板向地基土逐级加荷,测定地基土的压力与变形特性的原位测试方法。
它反映承压板下1.5~2.0倍承压板直径或宽度范围内,地基土强度、变形的综合性状。
平板载荷试验可用于以下目的:1)确定地基土承载力的特征值,为评定地基土的承载力提供依据。
2)确定地基土的变形模量(排水或不排水)。
3)估算地基土的不排水抗剪强度。
4)确定地基土基床反力系数。
5)估算地基土的固结系数。
平板载荷试验分为浅层载荷试验和深层载荷试验,适用于各种地基土,特别适用于各种填土及含碎石的土。
平板载荷试验反映承压板下不超过2倍承压板宽度(或直径)范围内地基土的特性,如在这影响范围内地基土为非均质土时,试验结果为一综合性状,给试验数据的分析造成一定的困难。
(一)平板载荷试验的基本理论及常规技术要求1.平板载荷试验基本理论典型的平板载荷试验p~s曲线(p为施加于承压板上的压力) ;s为在相应压力下的沉降)可分为3个阶段(见图7-1)1. 直线变形阶段:当压力小于临塑荷载py(比例极限压力),p~s成直线关系。
载荷试验
第二节载荷试验--------------------------------------------------------------------------------一、概述载荷试验是一种地基土的原位测试方法,可用于测定承压板下应力主要影响范围内岩土的承载力和变形特性。
载荷试验可分为浅层平板载荷试验、深层平板载荷试验和螺旋板载荷试验三种。
浅层平板载荷试验适用于浅层地基土;深层平板载荷试验适用于埋深大于3m和地下水位以上的地基土;螺旋板载荷试验适用于深层地基土或地下水位以下的地基土。
《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)第10.2.2条规定,载荷试验应布置在有代表性的地点,每个场地不宜小于3个点,当场地内岩土体不均匀时,应适当增加试验点。
浅层平板载荷试验应布置在基础底面标高处。
载荷试验是岩土工程勘察的一个重要勘察手段。
本章就载荷试验的方法、要求、资料整理及成果应用作一介绍。
二、平板载荷试验平板载荷试验(PLT)是在一定面积的刚性承压板上加荷,通过承压板向地基土逐级加荷,测定地基土的压力与变形特性的原位测试方法。
它反映承压板下1.5~2.0倍承压板直径或宽度范围内,地基土强度、变形的综合性状。
平板载荷试验可用于以下目的:1)确定地基土承载力的特征值,为评定地基土的承载力提供依据。
2)确定地基土的变形模量(排水或不排水)。
3)估算地基土的不排水抗剪强度。
4)确定地基土基床反力系数。
5)估算地基土的固结系数。
平板载荷试验分为浅层载荷试验和深层载荷试验,适用于各种地基土,特别适用于各种填土及含碎石的土。
平板载荷试验反映承压板下不超过2倍承压板宽度(或直径)范围内地基土的特性,如在这影响范围内地基土为非均质土时,试验结果为一综合性状,给试验数据的分析造成一定的困难。
(一)平板载荷试验的基本理论及常规技术要求1.平板载荷试验基本理论典型的平板载荷试验p~s曲线(p为施加于承压板上的压力) ;s为在相应压力下的沉降)可分为3个阶段(见图7-1)1. 直线变形阶段:当压力小于临塑荷载py(比例极限压力),p~s成直线关系。
载荷试验文档
载荷试验摘要在工程领域,载荷试验是一种测试和验证结构、部件或设备对特定负荷条件的抗力能力的方法。
本文将介绍载荷试验的基本概念、目的和步骤,并提供一些实施载荷试验的指导原则。
简介载荷试验是通过施加预定的负荷或力量到被测试对象上,以确定其承载能力和性能的实验方法。
这是一个重要的工程测试方法,被广泛应用于各行各业,包括建筑、航空航天、汽车、机械等领域。
通过进行载荷试验,工程师和研究人员可以了解被测试对象的耐久性、安全性和可靠性,从而为设计改进和质量控制提供参考。
目的载荷试验的主要目的是评估被测试对象在承受各种负荷条件下的性能和稳定性。
通过载荷试验,可以确定被测试对象的极限承载能力、破坏点和持久性。
此外,载荷试验还可以用于验证设计规范和标准的合规性,以及评估结构或设备在实际工作条件下的可靠性。
通过对载荷试验结果的分析和比较,可以指导工程设计和产品改进。
步骤以下是进行载荷试验的一般步骤:1.确定试验要求:根据被测试对象的特性和试验目的,明确试验的负荷类型、强度、时间和环境条件等。
2.设计试验方案:根据试验要求和被测试对象的特点,制定合理的试验方案,包括试验样品的选择、设备的准备和试验参数的设置等。
3.安装和准备:根据试验方案,将被测试对象安装到试验设备上,并对设备进行校准和调试。
确保试验设备和被测试对象的安全性和稳定性。
4.施加负荷:按照试验方案和试验要求,施加适当的负荷到被测试对象上。
可以使用静态负荷、动态负荷或变幅负荷等不同类型的负荷。
5.监测和记录:在负荷施加的过程中,实时监测被测试对象的响应和性能。
使用传感器和测量仪器记录试验数据,并生成曲线图和表格进行分析。
6.分析和评估:根据试验数据和目标要求,对被测试对象的性能进行分析和评估。
例如,计算承载能力、疲劳寿命和失效模式等指标。
7.结果和报告:根据试验结果,编写试验报告,包括试验的目的、方法、结果和结论等。
报告应清晰、准确地描述试验过程和结果,以便其他人参考和复现。
载荷试验要点
岩土载荷试验要点
• 3.4 载荷试验加荷方式应采用分级维持荷载沉降相 对稳定法(常规慢速法)。 • 浅层平板载荷试验加荷分级应不少于8级;深层平 板载荷试验加荷分10~15级施加;岩基载荷不少于 10级;复合地基载荷分10~12级。岩基载荷试验加 载量不少于预估设计承载力的3倍,其他不少于2 倍。荷载的量测精度不应低于最大荷载的±1%。 千斤顶压力量程与加载量基本匹配。 • 3.5 承压板的沉降可采用百分表或电测位移计量测, 其精度不应低于±0.01m.
1确定单桩竖向抗压承载力时应绘制竖向荷载沉降qs沉降时间对数slgt曲线需要时也可绘制其他辅助分析所需曲2当进行桩身应力应变和桩底反力测定时应整理出有关数据的记录表并按本规范附录b绘制桩身轴力分布图计算不同土层的分层侧摩阻力和端阻力值
载荷试验要点
吴炎森
中国有色金属工业长沙勘察设计研究院
分类
•
–
用途分类:
岩土载荷试验要点
• 3.8 卸载观测 • 只有岩基载荷和复合地基载荷试验要进行卸 载观测。 • 3.8.1岩基载荷卸载观测:每级卸载为加载时的 两倍,如为奇数,第一级可为三倍。每级卸载后, 每隔10min测读一次,测读三次后可卸下一级荷载。 全部卸载后,当测读到半小时回弹量小于0.01mm 时,即认为稳定。 • 3.8.2复合地基载荷卸载级数可认为加载级数的 一半,等量进行,每卸一级,间隔半小时,读记 回弹量,待卸完全部荷载后间隔三小时读记总回 弹量。
岩土载荷试验要点
• 3.载荷试验的技术要求应符合下列规定: • 3.1 浅层板载荷试验的试坑宽度或直径不应小于 承压板宽度或直径的三倍;深层平板载荷试验的 试井直径应等于承压板的直径;当试井直径大于 承压板直径时,紧靠承压板周围土的高度不应小 于承压板直径(0.8m)。 • 3.2 试坑或试井底的岩土应避免扰动,保持其原 状结构和天然湿度,并在承压板下铺设不超过 20mm的砂垫层找平,尽快安装试验设备;螺旋板 头入土时,应按每转一圈下入一个螺距进行操作, 减少对土的扰动。
载荷试验要点
比例界限点和模量
式中,I0——刚性承压板的形状系数,圆形板取 0.785;方形板取0.886; μ——土的泊松比(碎石土取0.27,砂土取0.30, 粉土取0.35,粉质粘土取0.38,松土取0.42); d ——承压板直径或边长(m); p ——P~S曲线线性段的压力(kPa); s ——与P对应的沉降(mm); ω——与试验深度和土类有关的系数,可按《岩 土工程勘察规范》(GB50021——2001)所列表 10.2.5中查出。
岩土载荷试验要点
• B.对土挤密桩、石灰桩或柱锤冲扩桩复合地基,可取s/b 或s/d等于0.012所对应的压力。对灰土挤密桩复合地基, 可取s/b或s/d等于0.008所对应的压力。 • C.对水泥粉煤灰碎石桩或夯实水泥土桩复合地基,当以 卵石、圆砾、密实粗中砂为主的地基,可取s/b或s/d等于 0.008所对应的压力;当以粘性土、粉土为主的地基,可取 s/b或s/d等于0.01所对应的压力。 • D.对水泥土搅拌桩或旋喷桩复合地基,可取s/b或s/d等于 0.006所对应的压力。 • E.对有经验的地区,也可按当地经验确定相对变形值。 • 按相对变形值确定的承载力特征值不应大于最大加载压 力的一半。试验点的数量不应少于3点,当满足其极差不 超过平均值的30%时,可取其平均值为复合地基承载力特 征值。
比例界限点和模量
• 比例界限点在地基土载荷,复合地基静载 试验,岩基载荷试验中是一个非常重要的 参数。 • 比例界限点(P0):P~S曲线中弹性变形与 塑性变形的界限点,通常说,P~S曲线渐进 直线与曲线的切点。 • 比例界限点与评判承载力大小有直接关系。
比例界限点和模量
P-S曲线图
0 0.0 P0 8.0
•
•
• • •
地基载荷试验要点
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》对 承载力的要求
4.1.6 对水泥土搅拌桩复合地基、高压喷 射注浆桩复合地基、砂桩地基、振冲桩复 合地基、土和灰土挤密桩复合地基、水泥 粉煤灰碎石桩复合地基及夯实水泥土桩复 合地基,其承载力检验,数量为总数的 0.5%~1%,但不应小于3处。有单桩强度检 验要求时,数量为总数的0.5%~1%,但不 应少于3根。
《湿陷性黄土地区建筑规范》GB50025—2004 静载荷试验要点
J.0.3 加荷等级不宜少于10级,总加载量不宜 小于设计荷载值的2倍。
J.0.8条文说明
433÷0.866 =500Kpa 285÷0.866 =329Kpa 310÷0.866 =358Kpa
S:压板沉降值
b:压板直径=1050mm
位移观测
建筑主体倾斜观测 建筑水平位移观测 基坑壁侧向位移观测 建筑场地滑坡观测
挠度观测(建筑基础、建筑主体以及墙、 柱等独立构筑物)
哪些建筑需要沉降观测
3.0.1 下列建筑在施工和使用期间应进行变 形测量: 1、地基基础设计等级为甲级的建筑; 2、复合地基或软弱地基上的设计等级为乙 级的建筑; 3、加层、扩建建筑; 4、受邻近深基坑开挖施工影响或受场地地 下水等环境因素变化影响的建筑; 5、需要积累经验或进行设计反分析的建筑。
面积0.866m2
S/b=0.01(黄土规范)S b=0.012(地基处理规范)
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《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 附录C 浅层平板载荷试验要点
第1条 地基土浅层平板载荷试验可适用于确定浅部 地基土层的承压板下应力主要影响范围内的承载力。 承压板面积不应小于0.25m2,对于软土不应小于 0.5m2。 第2条 试验基坑宽度不应小于承压板宽度或直径的 三倍。应保持试验土层的原状结构和天然湿度。宜 在拟试压表面用粗砂或中砂层找平,其厚度不超过 20mm。 第3条 加荷分级不应少于8级。最大加载量不应小 于设计要求的两倍。 第4条 每级加载后,按间隔10、10、10、15、15min, 以后为每隔半小时测读一次沉降量,当在连续两小 时内,每小时的沉降量小于0.1mm时,则认为已趋 稳定,可加下一级荷载。
复合地基承载力与载荷试验要点
复合地基承载⼒与载荷试验要点复合地基承载⼒特征值:由载荷试验测定的地基⼟压⼒变形曲线线性变形段内规定的变形所对应的压⼒值,其值为⽐例界限值。
基于复合地基是由竖向增强体和地基⼟通过变形协调承载的机理,复合地基的承载⼒⽬前只能通过现场载荷试验确定。
复合地基载荷试验要点如下:(1)复合地基载荷试验承压板应具有⾜够刚度。
单桩复合地基载荷试验的承压板可⽤圆形或⽅形,⾯积为⼀根桩承担的处理⾯积;多桩复合地基载荷试验的承压板可⽤⽅形或矩形,其尺⼨按实际桩数所承担的处理⾯积确定。
桩的中⼼(或形⼼)应与承压板中⼼保持⼀致,并与荷载作⽤点相重合。
(2)承压板底⾯标⾼应与桩顶设计标⾼相适应。
承压板底⾯下宜铺设粗砂或中砂垫层,垫层厚度取50~150mm,桩⾝强度⾼时取⼤值。
试验标⾼处的试坑长度和宽度,应不⼩于承压板尺⼨的3倍。
基准梁的⽀点应设在试坑之外。
(3)试验前应采取措施,防⽌因⽓候变化、施⼯及降低地下⽔位等原因,造成试验场地地基⼟含⽔量的变化及⼟体扰动,以免影响试验结果。
(4)加载等级可分为8~12级。
加载压⼒不应⼩于设计要求压⼒值的2倍。
(5)每加⼀级荷载前后均应各读记录压板沉降量⼀次,以后每半个⼩时读记⼀次。
当⼀⼩时内沉降量⼩于0.1 mm时,即可加下⼀级荷载。
(6)当出现下列现象之⼀时可终⽌试验:①沉降急剧增⼤,⼟被挤出或承压板周围出现明显的隆起;②承压板的累计沉降量已⼤于其宽度或直径的6%;③当达不到极限荷载,⽽加载压⼒已⼤于设计要求压⼒值的2倍。
(7)卸载级数可为加载级数的⼀半,等量进⾏,每卸⼀级,间隔半⼩时,读记回弹量,待卸完全部荷载后间隔三⼩时读记总回弹量。
8)复合地基承载⼒特征值的确定:第⼀,当压⼒—沉降曲线上极限荷载能确定,⽽其值不⼩于直线段⽐例界限的2倍时,可取⽐例界限;当其值⼩于⽐例界限的2倍时,可取极限荷载的⼀半;第⼆,当压⼒—沉降曲线是平缓的光滑曲线时,按相对变形值确定:①对砂⽯桩或振冲桩复合地基或强夯置换墩:当以黏性⼟为主的地基,可取s/b或s/d=0.015所对应的压⼒(b和d分别为承压板宽度和直径,当其值⼤于2m时,按2m计算);当以粉⼟或砂⼟为主的地基,可取s/b或s/d=0.01所对应的压⼒。
载荷试验
载荷试验载荷试验项目包括平板载荷试验和螺旋板载荷试验,它是在一定面积的承压板上向地基土逐级施加荷载,观测地基土的承受压力和变形的原位试验。
其成果一般用于评价地基土的承载力也可用于计算地基土的变形模量;现场测定湿陷性黄土地基的湿陷起始压力。
(1)平板载荷试验适用于各类地基土。
它所反映的相当于承压板下1.5-2.0倍承压板直径或宽度的深度范围内地基土的强度、变形的综合性状。
(2)螺旋板载荷试验适用于粘土和砂土地基,用于深层或地下水位以下的土层。
试验原理:在拟建建筑物场地上将一定尺寸和几何形状(圆形或方形)的刚性板,安放在被测的地基持力层上,逐级增加荷载,并测得每一级荷载下的稳定沉降,直至达到地基破坏标准,由此可得到荷载(p)-沉降(s)曲线(即p-s曲线)。
典型的平板载荷试验p-s曲线可划分为三个阶段:(1)直线变形阶段:p-s曲线为直线段(线性关系),对应于此段的最大压力p0,称为比例界限压力(也称为临塑压力),土体以压缩变形为主。
(2)剪切变形阶段:当压力超过p0,但小于极限压力pu时,压缩变形所占比例逐渐减少,而剪切变形逐渐增加,p-s线由直线变为曲线,曲线斜率逐渐增大。
(3)破坏阶段:当荷载大于极限压力pu时,即使维持荷载不变,沉降也会急剧增大,始终达不到稳定标准。
直线变形阶段:受荷土体中任意点产生的剪应力小于土体的抗剪强度,土的变形主要由土中空隙的压缩引起,并随时间趋于稳定。
可以用弹性理论进行分析。
剪切变形阶段:土体除了竖向压缩变形之外,在承压板的边缘已有小范围内土体承受的剪应力达到或超过了土的抗剪强度,并开始向周围土体发展。
此阶段土体的变形主要由压缩变形和土粒剪切变形共同引起。
可以用弹塑性理论进行分析。
破坏阶段:即使荷载不再增加,承压板仍会不断下沉,土体内部开始形成连续的滑动面,承压板周围土体面上各点的剪应力均达到或超过土体的抗剪强度。
平板载荷试验仪器设备:1.承压板:应具有足够的刚度,一般采用圆形或正方形钢质板;也可采用现浇或预制混凝土板,面积可采用0.25-0.50m2,不应小于0.1m2。
监理工作中的静载荷试验及验收要点解读
监理工作中的静载荷试验及验收要点解读一、静载荷试验的背景和意义静载荷试验是建筑施工中的一项重要步骤,旨在保障建筑结构在受力情况下的安全性和可靠性。
通过静载荷试验,可以评估结构承载能力、变形性能等关键指标,为工程的稳定性提供可靠依据。
二、静载荷试验的基本原理静载荷试验是通过在建筑结构上施加一定的力量,对其进行受力性能测试的过程。
常用的试验方法包括静载荷试验、抗倾覆试验、抗剪试验等。
通过这些试验可以评估结构的承载能力、稳定性和变形性能。
三、监理工作中的静载荷试验要求1.试验前准备:监理工程师首先要详细了解项目的设计要求和施工方案,制订相应的试验方案。
同时,还需要根据实际情况选择合适的试验方法和仪器设备。
2.试验操作:监理工程师需要指导施工方按照试验方案进行试验操作。
在试验过程中,要监督力量的施加、变形的观测以及数据的采集工作,确保试验的准确性和可靠性。
3.试验数据分析:完成试验后,监理工程师需要对试验数据进行分析和处理。
通过分析试验数据,可以得出结构的承载能力、变形性能等关键指标,并与设计要求进行对比。
四、静载荷试验的验收要点1.试验数据的真实性和准确性:验收时需要核实试验数据的真实性和准确性。
监理工程师可以通过查看试验记录、观察试验现场等方式来判断。
2.试验结果与设计要求的符合程度:通过对试验结果和设计要求进行比对,判断结构是否达到了设计要求的承载能力和稳定性。
3.试验操作的规范性和合理性:验收时需要评估试验操作是否符合相关规范和标准,并对试验项目的合理性进行评估。
五、静载荷试验中的常见问题及解决方法1.试验过程中的设备故障:监理工程师应该在试验前对设备进行检查和维护,确保其正常工作。
一旦发生设备故障,应及时与施工方沟通,解决问题。
2.试验数据的质量问题:为确保试验数据的准确性,监理工程师需要对试验过程进行严格监督和控制,并使用符合要求的仪器设备进行数据采集。
六、静载荷试验的应用领域和前景静载荷试验在建筑、桥梁、地基等领域具有广泛的应用前景。
载荷试验文档
载荷试验简介载荷试验是一种用于测试和评估产品或结构的强度和可靠性的方法。
通过施加预定的载荷或力量对产品或结构进行冲击和挑战,可以确定其在实际使用条件下的工作能力。
本文将介绍载荷试验的基本原理、常见的试验方法和相关注意事项。
基本原理载荷试验的基本原理是在产品或结构上施加外部载荷或力量,通过测量其反应和表现来评估其耐久性和稳定性。
这些载荷可以是静态的或动态的,并且可以以不同的方式施加。
载荷试验可以帮助工程师评估产品或结构在实际使用中的工作能力,以确定其是否符合设计要求和标准。
常见试验方法静态载荷试验静态载荷试验是最常见的载荷试验方法之一。
在静态试验中,预定的载荷被施加在产品或结构上并保持一段时间,以评估其强度和稳定性。
这种试验方法适用于评估产品的静态承载能力和结构的刚性。
静态载荷试验通常涉及使用液压或机械设备施加载荷,并使用传感器测量和记录测试数据。
动态载荷试验动态载荷试验是另一种常见的载荷试验方法。
在动态试验中,载荷以一定的频率和振幅施加在产品或结构上,以模拟实际使用中的振动和冲击条件。
这种试验方法适用于评估产品的耐久性和振动特性。
动态载荷试验通常涉及使用振动台或冲击试验机施加载荷,并使用加速度计、位移传感器等测量设备记录测试数据。
注意事项进行载荷试验时需要注意以下事项:1.安全性:在进行载荷试验之前,需要确保设备和测试环境的安全性。
必要时,应采取适当的保护措施,以防止意外事故的发生。
2.载荷大小:选择合适的载荷大小非常重要。
载荷过大可能导致产品或结构的损坏,而载荷过小可能无法得出准确的结论。
根据实际使用条件和设计要求,合理选择载荷大小。
3.测试数据:在试验过程中要准确记录测试数据。
使用合适的传感器和测量设备进行数据采集,并确保数据的准确性和可靠性。
4.试验条件:试验过程中的环境条件应符合实际使用条件或设计要求。
例如,温度、湿度和振动等条件应模拟实际使用环境。
5.分析和评估:在试验完成后,对测试数据进行分析和评估。
材料力学轴向载荷知识点总结
材料力学轴向载荷知识点总结材料力学是研究物质内部受力和变形规律的一门学科,轴向载荷是其中的一个重要概念。
本文将对材料力学轴向载荷的相关知识进行总结。
一、载荷的类型在材料力学中,载荷是指作用在物体上的外力。
根据作用方向和形式的不同,轴向载荷可分为拉力和压力两种类型。
1. 拉力拉力是指作用在物体上的拉伸力,使物体发生沿其长度方向的变形。
当物体受到拉力时,其内部会产生拉应力,即单位截面积上的拉力。
常见的拉力应用包括拉伸试验、拉杆、拉索等。
2. 压力压力是指作用在物体上的压缩力,使物体发生沿其长度方向的压缩变形。
当物体受到压力时,其内部会产生压应力,即单位截面积上的压力。
压力广泛应用于建筑工程、机械制造等领域。
二、载荷的计算在计算材料力学中轴向载荷时,需要考虑以下几个关键因素:1. 轴向力受力分析根据静力学原理,物体受到的轴向载荷可以通过平衡方程进行计算。
平衡方程表述了物体所受力的总和等于零的条件,即ΣF = 0。
在确定了载荷的方向和大小后,可以通过平衡方程求解未知力,或者根据已知力求解物体的变形情况。
2. 轴向载荷与应力的关系在材料力学中,轴向载荷与应力之间存在着密切的关系。
应力是指物体内部的受力情况,可以通过载荷与物体的横截面积之比来计算。
轴向载荷越大,物体所受的应力也越大。
常见的轴向应力计算公式为σ = F/A,其中σ表示轴向应力,F表示载荷大小,A表示物体的横截面积。
3. 轴向载荷与变形的关系轴向载荷会导致物体发生变形,变形是物体对载荷作用的响应。
根据材料的不同特性,物体在受到载荷后可能发生弹性变形或塑性变形。
弹性变形是指物体在受到轴向载荷后能够恢复原状的一种变形;而塑性变形是物体在受到载荷后无法完全恢复原状的一种变形。
材料的弹性与塑性特性直接影响了载荷对物体变形的影响程度。
三、材料的应用与优化了解材料力学轴向载荷的知识对许多领域都有着重要的应用价值。
在工程领域中,通过对材料力学的研究,可以确定物体所能承受的最大轴向载荷,以保证工程结构的安全性。
重载吊车载荷试验技术要点
重载吊车载荷试验技术要点[前言]:某核电厂2#机组目前处于安装高峰期,EM2工作包中很多重要设备都将陆续抵达现场。
而在这些设备安装就位之前,首先,得确保EM1工作包中的几台吊车完成相应的载荷试验。
EM1工作包的几台吊车分别是环吊、70/5T龙门吊、380T龙门吊以及KX厂房130T吊车。
这些吊车的载荷试验大同小异,工作流程如下图所示。
故以下选择70/5T、380T吊车为典型,重点对载荷试验进行表述。
载荷试验之前,必须做好吊车的机械目测检查和各机构润滑点检查。
1、空载试验:空载试验由按钮控制盒来试验所有的动作顺序。
空载试验可以说是静载、动载等载荷试验的前期准备工作,主要是验证吊车在不加载配重情况下的工作状态,在空载试验中需要进行的检查主要有以下九个方面。
1)检查起升机构制动器的动作是否与电气图的示意一致;2)检查确认起起重设备抱闸动作符合要求;3)检查运行和起升运动是否正常;4)检查运行限位和起升限位开关是否正常;5)检查起升机构制动器工作是否正常;6)检查安全装置工作是否正常;7)检查制动器闸瓦是否已磨损;8)检查电缆卷筒起升运动是否正常;9)检查所有零部件有无异常响声,发现异常情况必须找出原因并排除故障后才允许进行下一项试验。
2、静载试验静载试验使用1.5倍额定载荷。
主要目的是验证吊车钢丝绳卷筒抱闸的可靠性以及吊车梁、轨道的变形量是否达标。
首先通过小车运行驱动装置将小车置于轨道梁中间位置,起吊额定载荷,提升吊架至离地面300mm~400mm后,无冲击加载剩余部分载荷,直至1.5倍额定载荷。
为防止悬空时加载配重吊架晃动,在吊架下方角点位置铺设道木,道木上放置应碳钢板,使用液压千斤顶临时支撑,千斤顶受力防止吊架晃动,至配重加载完成后移除液压千斤顶。
380T高跨小车静载试验以1.5倍额定载荷悬于空中10分钟,70T低跨小车静载试验以1.5倍额定载荷悬于空中持续时间不小于1小时。
1)检查制动器是否打滑;2)测量吊车轨道梁下挠量,并记录数据;3)卸载配重后,再次检验挠度,挠度必须返回到零点;注:该试验不允许引起永久性的变形,即卸载后不允许存在变形。
荷载试验总结
1. 地线的连接:动载试验一定要连接地线,且地线一定要连到水里,具体做的时候是用一根钢筋将地线插入到水里。
(弄清原理,为什么非得插入水中)
2. 静载、动载仪器的连接:
静载时,3815、3816,应变片是1/4桥连接,连接1和3,弹簧片处理:2-3之间弹簧片要推进去(简单记这样2就焊不了了),4-5之间弹簧片要拉出来;位移计是半桥连接,接1,2,4,连接顺序为红、黑、蓝,或者红、绿、蓝;弹簧片处理:2,3拉出来,4,5推进去。
动载(3817)的应变片要采用半桥自补偿的方法,就是一个工作,一个补偿,接1,2,4,其中1一定接工作片的一根线,2接工作片和补偿片的两根线缠在一起,4接补偿片的另一根线。
3. 3817仪器调试顺序
平衡—清零—采集。
01-载荷试验-10
9.1 载荷试验9.1.1 载荷试验的原理1.概述载荷试验是在一定面积的承压板上向地基土施加荷载,测定承压板下应力主要影响范围内岩土的承载力和变形特性的原位测试方法。
载荷试验实际上是一种与建筑物基础工作条件相似,直接对天然埋藏条件下的岩土体进行的现场模拟试验。
一般认为,载荷试验确定的地基承载力比其他测试方法更接近实际。
载荷试验可分为平板载荷试验和螺旋板载荷试验,平板载荷试验根据试验深度的不同又可进一步分为浅层平板载荷试验和深层平板载荷试验。
浅层平板载荷试验通常在地面或试坑进行试验,而深层平板载荷试验则在试井内进行试验。
平板载荷试验是在岩土体原位,用一定形状(圆形或方形)和一定面积的刚性平板(即承压板),施加竖向荷载,同时观测承压板的沉降,取得荷载~沉降(沉降~时间)关系曲线,以测定岩土体的承载力和变形特性。
螺旋板载荷试验是将一螺旋形承压板旋入地下预定的试验深度,通过传力杆向螺旋板施加竖向荷载,同时量测螺旋板沉降,获得荷载~沉降(沉降~时间)关系曲线,以测定土的承载力和变形特性。
2.载荷试验确定地基承载力特征值的原理典型的平板载荷试验所得压力与相应的土体稳定沉降的关系曲线(即p~s曲线), 按其所反映土体的应力状态,一般可划分为三个阶段。
第Ⅰ阶段:p~s曲线从原点到第一拐点(相应的荷载从零至比例界限值p o), p~s成直线关系(即正比关系)。
这个阶段受荷土体中任意点产生的剪应力小于土的抗剪强度,土体变形主要由于土中孔隙的减少引起,土粒主要是竖向变位,且随时间渐趋稳定而土体压密,故称之为压密阶段。
第Ⅱ阶段:p~s曲线从第一拐点到第二拐点(相应的荷载从比例界限值p o至极限荷载值p j), p~s转为曲线关系,曲线的斜率随荷载的增加而增大。
这个阶段除了土的压密外,在承压板边缘已有小范围点的剪应力达到或超过了土的抗剪强度,并开始向周围土体发生剪切破坏,即产生了塑性变形区。
土体的变形由于土中孔隙的减少和士粒剪切移动同时引起,土粒兼有竖向和侧向变位,且随时间不易稳定,称之为局部剪切阶段。
实验四、四种不同类型载荷的比较实验
实验四、四种不同类型载荷的比较实验一、实验目的1、了解四种常见的不同载荷;2、比较四种不同类型载荷对承载体的作用力特性。
二、实验仪器和设备1、TME—1理论力学多功能实验装置;2、2kg台秤1台;3、0.5kg重石英沙1袋;4、偏心振动装置1个。
三、实验原理渐加载荷、突加载荷、冲击载荷和振动载荷是常见的四种载荷。
不同类型的载荷对承载体的作用力是不同的。
将不同类型的载荷作用在同一台秤上,可以方便地观察到各自的作用力与时间的关系曲线,并进行相互比较。
四、实验方法和步骤1、将台秤置于实验装置合适的位置并放平稳;2、渐加载荷:取出装有石英沙的袋子,将沙子缓慢、渐渐地倒入台秤上的托盘中,仔细观察台秤指针的变化,并描绘出作用力的时程曲线示意图;3、突加载荷:将托盘中的石英沙装回原袋子,用手将沙袋拎起至刚好与托盘分离时突然松手,仔细观察台秤指针的变化,并描绘出作用力的时程曲线示意图;4、冲击载荷:再将沙袋拎起至某一高度(如5cm)后自由释放,沙袋对台秤造成一定的冲击,仔细观察台秤指针的变化,并描绘出作用力的时程曲线示意图;5、振动载荷:用偏心振动装置代替沙袋。
先打开偏心振动装置上的电源开关让其上的电机旋转,然后轻轻置于台秤的托盘上。
仔细观察台秤指针的变化,并描绘出作用力的时程曲线示意图。
五、实验结果与数据处理画出各种载荷的力与时间的关系曲线(见图)。
六、注意事项1、观察渐加载荷时,应掌握好倒沙的速度,适中即可;2、观察冲击载荷时,无须将沙袋拎得太高,以免对台秤造成过度冲击;3、振动装置上,有一个电位器。
它被用以调节偏心电机的转速,控制电机转速不要太快。
七、思考题1、实验时,为什么要限制冲击载荷的高度?2、四种类型的载荷,哪种对承载体更具破坏性?FO t FO tFO t FO t渐加载荷突加载荷振动载荷冲击载荷。
载荷试验(共10篇)
载荷试验(共10篇)载荷试验(一): 怎样做才能是标准的深层平板载荷试验如题现在根据高层建筑岩土工程勘察规程(JGJ72-2023)附录E的“大直径桩端阻力载荷试验”说法是不是和《建筑地基基础设计规范》附录D深层平板载荷试验一个原理,但是得出值是不一样的,前者是极限端阻力或端阻力特征值,后者是地基承载力特征值fak,从试验方法比较都要求板周围外侧的土层高度应不小于0.8m,加荷方式有差异,高规可以利用井壁护圈作反力加荷(好像这个能模拟桩的工作状态),问题是如果在地面上加荷,不管试验深度(即孔井底深度)多深,孔径多大,都只要承压板周围外侧保持0.8m厚土层,做出来的结果都可以认为反映土的深度效应吗可以作为该土的桩极限端阻力或端阻力特征值吗这里有什么约束条件,以及根据以往规范反映,桩端土的端阻力极限值随深度增加,其值增加较快,深层平板载荷试验能模拟这种状态吗,怎样做深层平板载荷试验才能模拟桩的受力状态,得到和以往规范得出趋势一样的结果按深层平板载荷试验标准作.问题是如果在地面上加荷,不管试验深度(即孔井底深度)多深,孔径多大,都只要承压板周围外侧保持0.8m厚土层,做出来的结果都可以认为反映土的深度效应吗可以作为该土的桩极限端阻力或端阻力特征值吗这里有什么约束条件,以及根据以往规范反映,桩端土的端阻力极限值随深度增加,其值增加较快,深层平板载荷试验能模拟这种状态吗,载荷试验(二): 换填基础是否要做静载实验没有听说过对“钢筋混凝土条形基础”做静载荷试验的.对天然地基、复合地基以及桩基,是否需要做静载荷试验,得根据设计等级、地质条件情况、施工质量可靠性低以及是否应用“四新”等情况综合判定的.载荷试验(三): K30平板载荷试验的公式是什么δ/1.25δ为荷载板下沉1.25mm时所对应的荷载板压强载荷试验(四): 桩基及复合地基静载荷试验几种反力装置的ABSTRACT:That the middle having introduced that pole base is loaded with an experiment quietly is in common use several brief species have opposed the force device , have discussed that several kinds, this opposes excellent force device shortcoming and applies condition and. 关键词:桩基;静载试验;反力装置 Key words:Pole base; Static test; Oppose the force device1 引言基桩工程质量的好坏主要取决于2个因素,即承载能力与桩身质量,而承载力是二者中的主要因素,对于复合地基来说承载力更是检验地基处理效果最主要因素.承载力的准确测试对于各类建筑物、构筑物的基础设计乃至上部结构的设计都至关重要.长期以来,国内外确定承载力的方法很多,总的可分为两大类:第一类是对工程现场试桩或复合地基进行静载荷试验和动力检测;第二类是通过其它手段.对桩基来说,可以通过分别得出桩端阻力和桩身的侧阻力后根据公式(1-1)计算求得.Ra=Up∑qsiali+qpa"Ae (1-1)对于复合地基来说,可以通过静探、动探确定土体或桩体的承载力,根据桩土承担比确定其承载力.基桩及复合地基检测的最主要目的就是确定其承载力,而静载荷试验是国内外公认的检测承载力最直观、最可靠的方法,并且越来越广泛的应用与工程中. 静载试验主要分为水平静载和竖向两种.竖向静载试验就是模拟建筑物作用在桩体或地基上的自重力,一般通过千斤顶对桩体或地基施加荷载,测读其在一定时间里的沉降量,从而得出荷载与沉降量的关系曲线通过对曲线的分析确定其竖向承载力的大小;水平静载试验一般只对桩基来做,主要是通过对桩体施加水平力,得出水平力–时间–位移曲线、水平力–位移梯度)曲线、水平力–位移双对数曲线,根据对曲线的分析确定其水平承载力的大小.不论是水平静载试验还是竖向静载试验,其反力装置都是试验成败的关键,但水平静载反力要求相对较小,反力装置相对简单,在本文中就不多介绍,本文主要介绍竖向静载试验几种常用反力装置.载荷试验(五): 设计图纸人工挖孔桩深层平板载荷试验中所说的:采用深层载荷平板试验,数量3板.请问数量3板指的是什么3处.三个.的意思载荷试验(六): (2023•泉州)“神舟”三号飞船载有模拟宇航员系统,进行拟人载荷试验,其中的形体假人具有质量、形状与真人基本一致的特点.你认为下列数据中最接近形体假人质量的是()A. 10千克B. 50千克C. 120千克D. 150千克【载荷试验】形体假人具有质量、形状与真人基本一致的特点,也就是说形体假人的质量与真人的质量相等,纵观四个选项只有50kg比较接近.故选B.载荷试验(七): 地基如何计算承受重量你所谓地基承受重量应该专业点叫地基承载力,就是指地基承担荷载的能力. 在荷载作用下,地基要产生变形.随着荷载的增大,地基变形逐渐增大,初始阶段地基土中应力处在弹性平衡状态,具有安全承载能力.确定地基承载力的方法有四种(1)原位试验法(in-situ testing method):是一种通过现场直接试验确定承载力的方法.包括(静)载荷试验、静力触探试验、标准贯入试验、旁压试验等,其中以载荷试验法为最可靠的基本的原位测试法.(2)理论公式法(theoretical equation method):是根据土的抗剪强度指标计算的理论公式确定承载力的方法.(3)规范表格法(code table method):是根据室内试验指标、现场测试指标或野外鉴别指标,通过查规范所列表格得到承载力的方法.规范不同(包括不同部门、不同行业、不同地区的规范),其承载力不会完全相同,应用时需注意各自的使用条件.(4)当地经验法(local empirical method):是一种基于地区的使用经验,进行类比判断确定承载力的方法,它是一种宏观辅助方法.载荷试验(八): 地基承载力怎么计算【载荷试验】承载力的确定我国各地区规范给出了按野外鉴别结果、室内物理、力学指标,或现场动力触探试验锤击数查取地基承载力特征值fak的表格,这些表格是将各地区荷载试验资料经回归分析并结合经验编制的.下表为砂土按标准贯入试验锤击数N查取承载力特征值的表格.[1]砂土承载力特征值fak(kPa)土类10153050中砂、粗砂180250340500粉砂、细砂140180250340载荷试验(九): [转载]岩土工程勘察报告中的变形模量和压缩模量有何区别土的压缩模量:在完全侧限条件下,土的竖向附加应力增量与相应的应变增量之比值,它可以通过室内压缩试验获得,是判断土的压缩性和计算地基压缩变形量的重要指标之一.土的变形模量:通过现场载荷试验求得的压缩性指标,即在部分侧限条件下,其应力增量与相应的应变增量的比值.能较真实地反映天然土层的变形特性.其缺点是载荷试验设备笨重、历时长和花钱多,且深层土的载荷试验在技术上极为困难,故常常需要根据压缩模量的资料来估算土的变形模量.由于两者在压缩时所受的侧限条件不同,对同一种土在相同压应力作用下两种模量的数值显然相差很大,压缩模量值一般大于变形模量值.压缩模量是在室内有侧限条件下的一维变形问题,变形模量则是在现场的三维空间问题;另外土体变形包括了可恢复的(弹性)变形和不可恢复的(塑性)变形两部分.压缩模量和变形模量是包括了残余变形在内的,压缩模量与变形模量的区别又在于是否有侧限.在工程应用上应根据具体问题采用不同的模量.E--弹性模量 Es--压缩模量Eo--变形模量按规范的规定,在地基变形验算中要用的是压缩模量Es,但因Es是通过现场取原状土进行试验的,这对于粘性土来说很容易做到,但对于一些砂土和砾石土等粘聚力较小的土来说,取原状土是很困难的,很容易散掉,因此对砂土的砾石土通常都是通过现场载荷试验得到Eo,所以在地堪报告上,对于砂土的砾石土一般都仅给出Eo,即使给出Es,也是根据Eo换算来的,而不是试验直接得出的.载荷试验(十): 英语翻译样品经检验所检项目不符合IEC61215:2023标准规定的要求生产单位信息由委托方提供样品机械载荷安装固定方法机械载荷安装方式由委托方提供机械载荷试验后样品照片表面破裂(正面)表面弯曲凸起(背面)边框开裂样品经检验,所检项目不符合IEC61215:2023标准规定的要求Testingitemsofthesampledonot,throughinspection,meetcriteriabyInternat ionalStandardIEC61215(2023Edition).生产单位信息由委托方提供.Informationofthemanufacturerwasofferedbytheentrustedparty.样品机械载荷安装固定方法installationandfixationmethods/approaches(2选1)ofthesamplemechanicalload机械载荷安装方式由委托方提供. Installationmethodsofthemechanicalloadwassuppliedbytheentrustedparty.机械载荷试验后样品照片samplesphotoes(taken)aftermechanicalloadtestmechanicalloadtest,机械载荷试验、机械负荷试验表面破裂(正面),表面弯曲凸起(背面),边框开裂surfacerupture(front,frontside),bendingandheaving/embossing(2选1)ofthesurface(back,reverseside),framecrack/cracking/crazing(3选1) 供参深层平板载荷试验岩基载荷试验。
6 荷载试验及其分析
6 荷载试验及其分析6.1 荷载试验6.1.1荷载试验目的是了解结构在荷载作用下的实际工作状态,综合分析判断桥梁结构的承载能力和使用条件。
6.1.2荷载试验分为静力荷载试验与动力荷载试验两种。
一般情况下,桥梁荷载试验应按三个阶段进行,即计划与准备阶段、加载与测试阶段、分析与总结阶段。
6.2 试验计划的制定6.2.1计划与准备阶段,应收集研究试验桥梁的有关技术文件,考察试验桥梁的现状和试验环境条件,制定荷载试验计划,确定试验组织及人员组成,确定测试系统的构成,仪器的组配及标定等。
6.2.2在制定荷载试验计划时,应考虑荷载试验能够弥补桥梁调查和检算的不足,使桥梁承载能力评定工作进一步深化。
荷载试验计划的主要内容包括:(1)试验目的与任务(2)试验准备工作(3)加载方案与实施(4)观测方案与实施(5)加载试验的控制与安全措施(6)加载试验资料的整理(7)试验成果分析与评定6.3 试验准备工作6.3.1试验孔的选择应结合桥梁调查与检算工作一并进行。
对多孔结构中跨径相同的桥孔(或墩)可选择1~3个具有代表性的桥孔进行荷载试验。
选择时应综合考虑以下条件:(1)该孔(或墩)计算受力最不利;(2)该孔(或墩)施工质量较差,缺陷较多或病害较严重;(3)该孔(或墩)便于搭设脚手架及设置测点或试验加载实施。
6.3.2试验前应对观测脚手架搭设及测点附属设施设置、静载试验加载位置的放样与卸载位置的安排和试验人员的组织与分工做详细的计划安排。
6.3.3根据加载进行的项目和桥址处的交通状况应作好加载试验的安全措施、加载方式的选择、供电照明设施、通讯联络设施、桥面交通管制等方面的准备工作。
6.4 静载试验加载方案与实施6.4.1加载试验项目6.4.1.1试验控制截面应根据具体的测试项目而定,在满足评定桥梁承载能力的前提下,加载试验项目应抓住重点,不宜过多。
主要桥型的加载试验项目可参照表6.4.1进行确定。
主要桥型的加载试验项目表6.4.16.4.1.2对桥梁的薄弱截面、损坏部位,可根据桥梁调查与检算情况,确定是否设置内力控制截面及安排加载试验项目。
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s/d=0.01-0.015 对应荷载,且不大于 0.5 极限荷载
值
Fak=min{比例界线、极限荷载/3}
试验点≥3,极差≤30%,fak=最小 值
1、陡降型,陡降段起点;2、s-lgt 曲线尾部明显下弯段前一级;3 左款 2 条 前级;4、不满足 1-3 时,取最大加载值 单桩竖向承载力特征值=0.5 极限承载力
试验点≥3,极差≤30%,fak=平均 值
1、有比例界线,fspk=min{比例界线、0.5 最大试验荷载};2、缓变形,按表 5.4.3 相对变形取值,且所取承载力特征值≤0.5 最大试验荷载,原地基为高 压缩性土时, s/d(b)≤0.015。( d(b)>2 取 2)
试验点≥3,极差≤30%,fak=平均 值
1、有比例界线,fak=min{比例界线、0.5(1/3)极限荷载};2、满足左第 5 款,且无比例界线,承载力又未达极限,取最大加载量的 0.5(1/3);3、按 相对变形确定—按表 4.4.3 变形值确定,如地基土性质不明,取 s/d(b)=0.01, 且所取承载力特征值≤0.5(1/3)最大试验荷载。( d(b)>2 取 2)
1、有比例界线,fak=min{比例界线、0.5 极限荷载};2、不满足上条,A=0.25~ 试验点≥3,极差≤30%,fak=平均
0.50,取 s/b=0.01-0.015 对应荷载,且不大于 0.5 最大加载量
值
1、有比例界线,fak=min{比例界线、0.5 极限荷载};2、不满足上条取 试验点≥3,极差≤30%,fak=平均
1、有极限荷载,fspk= min{比例界线、0.5 极限荷载} 2、缓变形:沉管砂石、振冲碎石、柱锤冲扩 s/d(b)=0.01;灰土土挤密, s/d(b)=0.008;CFG 或夯实水泥土,卵石、圆砾、密实粗砂为主地基, s/d (b)=0.008,粘性土、粉土为主地基, s/d(b)=0.001;水泥土搅拌、旋 喷, s/d(b)=0.006-0.008,桩身强度大于 1MPa 且质量均匀可取高值;原 地基为高压缩性土, s/d(b)≤0.015; d(b)>2 取 2;fspk≤0.5 最大 加载量
级5倍
单循环、一级 0.2 设计, 以后每级 0.1 设计,连 1、24h 沉降速率不能稳定,有增大趋势;2、压 续三次读数差≤0.01 达 力加不上或加上不能稳定 到稳定加下级
1、直线段终点为比例界 线,符合终止条件的前级 为极限荷载
1、si>5*si-1,且 s>40mm;2、 △si>2*△si-1,
且 24 小时内每小时沉降大于 0.1mm 次数超 2 次
慢速维持法 5、15、30、 或以上;3、达最大加载量,且沉降相对稳定;4、
45、60,以后隔 30
锚桩上拔量达允许值;5、曲线缓变形,加载至
桩顶总沉降量 60-80mm,当端阻尚未发挥,可加
载至沉降超过 80,mm
1、明显侧向土挤出;2、s 陡增,曲线出现陡降;
各种载荷试验要点总结
规范
试验名称
承压板、试坑尺寸
最大加载量
加载要求
终止加荷条件
极限荷载确定
承载力确定
承载力统计
备注
地基规
桩检 测规
地基 处理
地基 检测
浅层平板载荷 深层平板载荷
岩基载荷
单桩抗压 非复合地基载
荷
复合地基
复合地基 增强体
土岩地基载荷
复合地基
复合地基 增强体
A≥0.25(软土 0.5) P≥2 倍设计
P≥2 倍设计
慢速维持分级加载
A=增强体面积
P≥2 倍设计
逐级等量加载
1、Q-s 曲线有可判定极限承载力的陡降段,2、 △si>2*△si-1,且 24 小时内沉降不稳定;3、桩 身破坏,桩顶变形急剧加大;4、桩长 l>25m, Q-s 缓变形,s>60-80mm;验收时, P≥2 倍设 计
1、浅层—周边土挤出,隆起;岩基—荷载无法 稳定且逐渐下降;2、△si>5*△si-1,曲线出现 陡降;3、某荷载下,24h 内沉降不能相对稳定; 4、浅层—s≥0.06b(d)或 s≥150mm,深层— s ≥0.04d;5、加载至要求最大荷载且沉降达到相 对稳定
1、满足左 1-3 款,取前级 荷载;2、满足左 5 款,取 最大试验荷载
1、沉降急剧增大,土被挤出或隆起;2、s>0.06b (d)或 s≥150mm; 3、加载至最大试验荷载,且沉降速率相对稳定
1、Q-s 曲线有陡降段,且总 s>40-50mm(水泥 土桩、竖向增强体 d≥800 取高值,混凝土桩, 竖向增强体 d<800 取低值);2、△si>2*△si-1, 且 24h 未稳定;3、增强体破坏,顶部变形急剧 加大;4、Q-s 曲线缓变形,s>70-90,桩长>25m, 可加载至 s>90mm;5、加载至最大试验荷载, 且承压板沉降相对稳定
坑宽≥3d(b)
d≥0.8,紧靠侧土高 ≥80cm
持力层坚硬、沉降 量小,P≥2 倍设 计
完整、较完整、较 破碎基岩。 d=300mm。
限于加载能力, P ≥2 倍设计
A≥1.0,夯实地基≥ P≥2 倍设计
2.0,基坑宽≥3b(d)
1、明显侧向土挤出;2、s 陡增,曲线出现陡降;
可测 E0、深宽修正 可测 E0、宽修正 不进行深宽修正
进行深度修正,系数为 1
可测 E0,浅层深宽修正, 深层宽度修正,岩基不 修正
1、测桩数≥3,极差<30%,取平 均,不满足,剔除最大后再算 2、测桩数<3 或承台下桩数≤3, 取低值
1、有比例界线,fak=min{比例界线、0.5 极限荷载};2、不满足上条,A=0.25~ 试验点≥3,极差≤30%,fspk=平均 0.50,取 s/b=0.01 对应荷载,且不大于 0.5 最大加载量,b(d)>2m 取 2m 值
1、Q-s 陡降明显,取陡降段起点荷载值;2、满足左 2 款,取前级荷载;2、 缓变形——水泥土桩、d 大于等于 800mm 时取 s=40-50mm 对应荷载,混凝 试验点≥3,极差≤30%,Ra=平均 土桩,d<800mm 时取 s=40mm 对应荷载;4、当竖向增强体承载力未达到 值 极限时,取最大试验荷载;5、承载力特征值取 0.5 极限承载力
A=增强体面积
堆载支点压力不 超过地基承载力;
慢速维持法 验收时 P≥2 倍 设计
深层 h≥5m。浅层: A≥0.25,换填压实 验收的 P≥2(3)倍 地基 A≥1.0,强夯 设计;压重平台支 A≥2.0;深层:d≥ 墩压力≤1.5fak 0.8;岩基 d≥0.3
慢速维持分级加载
1、单桩,A=1Ae 2、多桩,A=实际桩 数承担处理面积
8 级加载,10、10、10、
1、满足前 1~3 款之 1,前
3、某级下,24h 沉降速率不能稳定;4、s/d(b)
15、15、30——
一级为极限荷载
≥0.06
10、10、10、15、15、 30
1、s 急剧增大,p-s 可判定极限承载力陡降段;2、 1、满足前 1~3 款之 1,前
某级下,24h 沉降速率不能稳定;3、本级 s>前 一级为极限荷载
1、陡降明显,取陡降起点;2、左侧第 2 款时,取前级荷载;3、缓变形, 取 s=40mm 对应荷载
1、试验点≥3,极差≤30%,fspk= 平均值;2、工程验收时,桩数少 于 5 根的独立基础或桩数少于 3 排的条基,fspk 取小值
1、极差≤30%, =平均值;2、工 程验收时,桩数少于 5 根的独立基 础或桩数少于 3 排的条基,fspk 取 小值 3、Ra=0.5 极限承载力
8 级加载,10、10、10、
1、满足前 1~3 款之 1,前
3、某级下,24h 沉降速率不能稳定;4、s/d(b)
15、15、30——
一级为极限荷载
≥0.06
1、单桩,A=1Ae 2、多桩,A=实际桩 数承担处理面积
P≥2 倍设计
8-12 级加载
1、沉降急剧加大,土被挤出或板周围出现明显 隆起;2、s>0.06b(d);达不到极限荷载,加载 已大于设计 2 倍