【精选】第一章航空数字化制造技术

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数字化制造技术在航空制造产业的应用研究

数字化制造技术在航空制造产业的应用研究一、引言数字化制造技术已经成为制造业的发展趋势，具有优化生产流程、提升生产效率、提升产品质量等诸多优点。

在航空制造产业中，数字化制造技术也得到了广泛应用。

本文将从数字化制造技术在航空制造产业的应用入手，深入探讨数字化制造技术在航空制造产业中的研究现状和应用前景。

二、数字化制造技术在航空制造产业中的应用现状1. 数字化设计数字化设计是航空制造产业中最基础的数字化制造技术之一。

数字化设计可以通过CAD、CAE、CAM等工具将设计过程可视化、数字化，以便更好地实现设计成果的可视化、可管理、可追踪性，保证了设计的质量和效率。

数字化设计能够更好地支持航空产品的设计、制造和维护，尤其是在飞行器的关键部件设计中更为重要。

2. 数字化制造数字化制造是数字化制造技术在航空制造产业中的核心技术之一。

数字化制造主要包括CAD/CAM和计算机集成制造（CIM）等技术。

CAD/CAM技术可以在设计完成后自动生成NC程序，使得制造更加精确、快速、可控。

CIM技术则可以将数据和信息传输到制造过程中，实现现代制造体系的自动化、个性化和智能化。

数字化制造技术的应用可大大提升生产效率和产品质量，降低生产成本和缩短生产周期。

3. 数字化检测数字化检测技术是数字化制造技术中的重要组成部分。

数字化检测技术使用3D扫描技术、数字图像处理技术等手段对制造产品进行全过程质量检测和检验。

数字化检测技术能够更好地保证产品质量，并能减少产品失效率，提高生产效率。

三、数字化制造技术在航空制造产业中的应用前景数字化制造技术在航空制造产业中的应用前景非常广阔。

首先，数字化制造技术能够优化生产流程，提升生产效率，从而降低生产成本；其次，数字化制造技术能够提高产品质量，有效地保证了航空产品的安全性和可靠性；最后，数字化制造技术能够提供数据支持，对现代化的制造流程进行数字化管理，促进了航空制造产业的数字化和信息化。

四、结论数字化制造技术已经成为航空制造产业的重要组成部分，得到了广泛应用和推广。

飞机制造技术基础

第二节：数字化制造工艺
传统飞机结构研制过程（模拟量传递）：样件，模具数字量传递飞机结构研制过程：三维数模钣金件数字化制造过程：以橡皮囊液压成形为例弯边角度线定义方法：弯边角度线工艺耳片：1、钣金件在成形过程中定位；
2、钣金件在切边过程中定位； 3、钣金件在装配过程中定位工艺耳片的表示方法：1、用点和轴线（法矢）表示；
2，用点、轴线（法矢）、孔轮廓和耳片轮廓表示； 3、用实体和轴线表示
航空产品数控加工的特点：（1）产品类型复杂，具有小批量、多样化特点（2）结构趋于复杂化和整体化，工艺难度大，过程复杂；（3）薄壁化、大型化特点突出，变形控制极为关键；（4）材料去除量大，切削加工效率问题突出（5）质量控制要求高（6）产品材料多样（7）大型结构件毛料价值高，质量风险大
2、降低造型材料的发气量；严格控制铸型中的水分，清除冷铁、型芯撑表面的锈蚀、油污，并保持干燥等。
3、增加铸型的排气能力；控制型砂的干湿程度和紧实度，降低浇注速度等。
第二节铸造的类型和概念离心铸造，陶瓷模铸造，压铸，熔模铸造：熔模铸造的特性：
尺寸精度高；表面粗糙度小；可浇注形状复杂的薄壁铸件，铸型预热后浇注冷却速度慢，铸件的力学性能较低。最适于铸造几克到十几千克；型壳用耐高温材料制成，故能适用于各种铸造合金，特别是形状复杂的高熔点合金和难机械加工合金。熔模铸造的铸型属一次性铸型。失模铸造近净成型铸造是指把金属铸造成非常接近最终成形件的形状，铸造出的工件只需少量的机加工，由此它被称作近净成型硬模铸造，石膏模铸造，壳型铸造，砂模铸造
第五节铸造在航空航天中的应用
铸造在航空航天工业中的应用特点 1、铸造材料以轻质铝合金、高温钛合金等为主。钛合金精密铸造方向上，以熔模精密铸造和石墨型铸造为主。 2、铸造成形采用当前最先进的技术完成精密铸造 3、铸造基本属于近净成型铸造

飞行器数字化制造技术(精选)PPT文档共79页

1、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
飞行器数字化制造技术（精选）
51、没有哪个社会可以制订一部永远适用的宪法，甚至一条永远适用的法律。 ——杰斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样一种的网，触犯法律的人，小的可以穿网而过，大的可以破网而出，只有中等的才会坠入网中。 ——申斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大夏，庇护着我们大家；它的每一块砖石都垒在另一块砖石上。 ——高尔斯华绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿

飞行器数字化制造技术专业介绍

飞行器数字化制造技术专业介绍随着科技的不断发展，航空工业的数字化制造技术正日益成为航空领域的重要发展方向。

飞行器数字化制造技术专业是以数字化制造理论和技术为基础，结合飞行器设计制造的专业技术。

本文将从以下几个方面介绍飞行器数字化制造技术专业。

一、专业背景飞行器数字化制造技术专业是航空航天工程中的一个重要学科方向。

随着信息技术的快速发展，传统的飞行器制造已经不能满足当今飞行器制造业，因此数字化制造技术逐渐成为了航空航天制造的主流技术之一。

飞行器数字化制造技术专业的学生将接受数字化设计、仿真、制造工艺等方面的培训，是为培养适应现代制造业发展需求的专业人才而设立的。

二、专业课程1. 数字化设计技术：主要介绍CAD/CAM/CAE技术，培养学生熟练掌握数字化设计工具和技术，能够进行飞行器的三维建模和设计。

2. 数字化制造工艺：介绍数字化制造的工艺流程和方法，涵盖了激光切割、3D打印、数控加工等先进制造技术。

3. 数字化制造管理：培养学生在数字化制造过程中的项目管理和质量控制能力，包括数据管理、工艺规划、成本分析等方面的知识。

4. 飞行器制造技术：重点介绍飞行器的结构设计、材料选择、装配及测试等制造过程中的关键技术，为学生提供实际操作技能的培训。

5. 数字化仿真技术：介绍飞行器数字化仿真的工程应用，培养学生进行数字化仿真分析和优化设计的能力。

三、专业就业方向1. 航空航天企业：飞行器数字化制造技术专业毕业生可以在航空航天领域的设计研发、制造生产以及改进优化等方面就业，为飞行器数字化制造技术的推广应用提供技术支持。

2. 汽车制造企业：飞行器数字化制造技术专业的毕业生也可以在汽车制造企业从事数字化设计、数控加工、模具制造等相关工作。

3. 铁路交通企业：数字化制造技术的应用不仅局限于航空领域，铁路交通等领域也需要数字化制造技术人才支持。

四、专业发展前景飞行器数字化制造技术专业是一个具有广阔发展前景的专业。

随着数字化制造技术在航空航天领域的不断应用和推广，对数字化制造技术专业人才的需求也在不断增加。

现代飞机数字化制造技术之研究

现代飞机数字化制造技术之研究摘要：随着工业技术的不断进步，航空业经历了前所未有的发展，其数字技术越来越成熟。

三维数字设计技术与数字样机技术的融合已成为不可逆转的趋势。

与此同时，在计算机和数控加工技术的新时代，传统的实物标准模拟生产方法已不再满足航空发展的需要。

为了缩短模型开发周期、提高产品质量和降低生产成本，在飞机的整个生产过程中使用三维数字模型非常重要，目前这是飞机生产的主要基础。

关键词：飞机；数字化制造；研究分析前言现代飞机制造是一个复杂的系统工程。

如果某节出现问题，可能会影响飞机的质量和性能，从而影响飞机的安全。

为有效避免这一问题，数字化技术可以有意义地应用于现代飞机制造的各个环节，以确保飞机的质量和生产力。

这里是现代飞机的数字制造技术。

1数字化制造的特征分析1.1状态识别。

在数字制造中制造飞机时，员工、车间设备和服装需要多功能意识飞机来记录它们之间的关系，为数字制造奠定良好的基础。

状态感知有助于制造数据，并在一定程度上有助于改善传感器和无线网络，更好地利用物理制造资源，确保信息的可靠性，扩大制造系统的灵敏度。

1.2实时状态分析。

飞机数字化制造技术有效地控制和分析数据源，生产过程中收集数据类型和状态，然后分析和研究、处理和整合大量数据，便于数据可视化和处理。

因此，需要对生产数据进行全面分析，以确保科学和准确的决策。

1.3自主决策。

当今智能技术的发展是以知识为基础的。

为了推动智能技术的发展，我们必须重视知识的重要性，明智地利用知识。

世界各地的现代智能技术可以利用知识库来提升智能技术，同时发展自己的学习能力，同时提高技术和工业制造水平，使人们不断了解知识。

此外，必须收集和整理环境信息，以便进行准确的评估，并有效地分析环境和制造信息。

1.4紧密集成。

我国制造业的自动化、数字化和信息处理是制造系统的具体表现，使相应的硬件和软件设备能够全面复盖，从而实现全面集成。

对于数字制造而言，集成包括各种组件，包括制造过程中硬件和软件资源的集成，以及工业产品的开发和设计。

数字化制造技术在航空航天中的应用

数字化制造技术在航空航天中的应用数字化制造技术是指利用数学模型、计算机仿真、虚拟仿真、数字化设计、数字化制造等多种手段进行产品的设计、制造及测试等全流程数字化管理，以实现制造过程的高效、精度和自动化。

航空航天是高科技和高技术领域的代表，数字化制造技术的应用对于航空航天产业的发展有着重要的意义。

本文将按照目前数字化制造技术的发展现状，从数字化设计、数字化制造和数字化管理三个方面，探讨数字化制造技术在航空航天中的应用，及其对该行业未来的影响。

一、数字化设计在航空航天中的应用数字化设计是数字化制造技术的基础，是现代航空航天制造过程中最重要的工具之一。

数字化设计技术通过计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助工程（CAE）、计算机辅助制造（CAM）等手段将产品的设计和制造全过程数字化，为制造过程提供了准确、快速的数据支持，并且在设计、制造和维修方面都有重要的应用。

1.航空航天产品设计的数字化现代航空航天产品复杂多样，需要使用大量的CAD软件进行建模，形成三维模型以及虚拟装配，并进行仿真。

数字化设计技术可以将信息通过构建模型管道传输到工具链中的下游过程（如CAE和CAM）中，并通过IT支持技术接口进行有效控制、整合和输出。

在设计过程中，数字化技术可以大幅度减少劳动力、时间和成本的浪费，并通过精度和可靠性的提高，增加了产品的设计竞争力。

2.数字化设计在航空航天产品测试中的应用数字化设计技术之所以被广泛应用于航空航天产品测试中，是因为它提供了准确的仿真模拟场景，加快了产品的测试，减少了产品的试错率，从而降低了产品制造的成本和时间。

此外，数字化设计技术还提高了测试精度和地面测试的可靠性，从而为航空航天产品的研发和测试提供了更加可信、准确的支持。

二、数字化制造在航空航天中的应用数字化制造是数字化制造技术的核心，其主要包括数字化加工、数字化工艺过程、数字化控制等环节。

数字化制造技术在航空航天中的应用，主要体现在以下几个方面：1.数字化制造在ABC件制造过程中的应用ABC件制造是航空航天制造中的重要组成部分之一，包括了螺丝、螺母、轴等小零部件的制造。

数字化制造在航空工业中的应用

数字化制造在航空工业中的应用随着科技的不断更新和发展，数字化制造在航空工业中的应用越来越重要。

数字化制造作为数字化工业的核心技术，是一种通过计算机技术、网络技术和通信技术等手段来实现工业生产和管理的新型制造方式。

它主要针对整个制造过程进行数字化设计、数字化制造、数字化检验和数字化生产等方面的全面优化，实现工业制造从传统的手工制造向数字化、智能化转变。

数字化制造在航空工业中的应用得到了迅速发展，使得航空制造业在技术上不断向前迈进，为我们带来了诸多的好处，提高了生产效率，降低生产成本，改善了产品质量，缩短了产品研发周期，提高了竞争力等等。

数字化设计数字化设计是数字化制造中最基础的部分。

数字化设计能够为飞机、发动机等航空产品的设计带来巨大的优势。

数字化设计让设计师们能够更简单、直接地进行原型设计，提高设计的准确性和精度。

数字化设计中所用的CAD软件集成了3D、CAM和CAE等多种功能，使得设计师能够在平台上的3D建模精确绘制方案，增强了设计的可视化和准确性。

数字化制造数字化制造可以帮助工厂实现工业制造的自动化、智能化和高效化。

通过数字化制造，工厂生产过程中的所有数据在传输过程中都可以被盘点并记录下来。

这些电子化的数据信息在生产过程中将会成为理性决策的基础，使得决策者能够更好地掌握生产过程中所需的各种资源和时间，使生产过程变得更加高效。

同时，数字化制造也可以大大缩短零部件的生产时间和生产成本，提高零部件生产的准确性和精度，帮助航空制造企业拿下更多高质量订单和拓宽市场份额。

数字化检验数字化检验是数字化制造中重要的环节，验证了数字化设计的精度及准确性，并保障了产品的质量。

越来越多的航空零部件都是由数字化加工和数字化制造而来，数字化检验来确保这些部件的准确性和一致性，避免出现质量问题。

数字化检验通过计算机技术对检测数据进行各种数据解析和筛选，最大程度地保证了零部件的精度和准确性，大大提高了航空产品的质量。

总结数字化制造在航空工业中的应用是提高产品质量，降低生产成本和加快生产进度的重要手段。

数字制造技术在航空制造业中的应用

数字制造技术在航空制造业中的应用航空制造业作为高端制造业的代表之一，在竞争日益激烈的当今社会中，其发展能力成为了国家创新能力、产业竞争力的重要标志。

如今，随着数字工业化、智能制造、物联网、大数据等技术的不断发展和普及，数字制造技术正成为航空制造业中的一项重要工具和发展趋势。

一、数字化设计数字化设计是数字制造技术中的一个重要环节，通过数字化的手段将传统设计工作中的手绘图纸、草图转化为数字化的信息，再通过专业的软件编辑等手段加工制作，最终生成生产所需的设计文档。

在航空制造业中，数字化设计已经成为了一个被广泛采纳的技术，尤其是在飞机的设计和制造过程中。

数字化设计可以提高生产效率，并允许工程师能够更轻松地进行协作和共享设计的信息，从而减少人工错误的发生，提高生产效率和质量。

二、数字化建模数字化建模是数字制造技术的另一个重要环节。

它是指通过计算机等数字化手段对航空产品进行三维建模，从而更加精确和直观地展现产品的特征和形态。

数字化建模可以更加直观的展示产品设计方案，并且能够在更短的时间内提供多种产品设计方案供客户选择。

数字化建模的数据还可以输出到加工设备，从而可以直接生产所需产品。

三、数控加工数控加工是数字化制造技术的重要应用。

数控加工的原理是依据数控机床上预设程序控制其自动加工。

它比传统机械切削方式具有精度高、效率高、生产周期短、维修、更换零件方便等特点。

在航空制造业中，数控加工已经成为了航空产品生产过程不可或缺的环节。

从发动机零件到机身外壳，大量的金属零部件都采用了数控加工技术，从而减少了人工错误的发生率，提高了生产效率和质量。

四、虚拟制造虚拟制造是数字制造技术的另一个重要应用，它是指利用虚拟现实技术，通过计算机模拟、仿真产品的生产过程和工作环境，从而更直观地评估设计方案、工艺方案和设备方案。

在航空制造业中，虚拟制造已经成为了一个必要的环节。

通过虚拟制造技术，航空制造企业可以在产品实际生产之前对生产效率、工艺流程、机器及设备的使用等进行模拟，从而避免了人为因素影响导致的生产成本和时间超支情况，最终改善了产品的质量和竞争力。

数字制造技术在航空航天业中的应用

数字制造技术在航空航天业中的应用随着科技和制造业的快速发展，数字制造技术被越来越多地应用于航空航天业中。

数字制造技术可以帮助制造业实现智能化、自动化的生产，同时提高生产效率和产品质量。

在航空航天工业中，数字制造技术的应用可以大大提高航空产品的技术水平和安全性。

本文将从数字制造技术的定义、数字制造技术的应用及数字制造技术带来的好处三个方面进行阐述。

一、数字制造技术的定义数字制造技术（Digital Manufacturing），是指信息技术、先进计算机技术、机器人技术等现代工业技术与制造工艺相结合的新型制造技术。

数字制造技术是将产品的设计、制造、验证和维护过程中的所有信息数字化，并将其储存在数字化的型号中，可实现对产品全生命周期的管理和优化。

数字制造技术注重整个生产过程的数据共享和决策支持，并通过智能化系统进行自动化控制，以实现生产过程的高效率和高质量。

二、数字制造技术在航空航天工业中的应用越来越广泛，可以涉及到飞机、航天器等所有的航空产品制造。

数字制造技术的应用主要体现在以下几个方面：1、智能制造数字制造技术可以帮助航空航天制造业实现智能化制造控制。

数字制造技术与自动化系统相结合，极大地提高了航空航天生产过程的效率和精度。

同时，数字制造技术也可以实时监控生产过程，管理生产过程中的空间、时间和资源等方面的问题，从而使制造流程更加合理、更加高效。

2、加工制造数字制造技术在航空航天工业中还可以帮助制造业完成高精密加工。

采用数字化制造技术，可以将产品设计的三维模型通过计算机技术直接转化为加工程序，实现直接加工制造。

同时，数字化制造技术还可以进行精确的测量、检测以及维护等环节，可以大幅度提高航空产品的制造精度、质量和效率。

3、材料制造数字制造技术在航空航天工业中对材料的制造也进行了改进。

采用数字制造技术，可以将相应的物质基础数据输入计算，然后进行模拟实验，进而探究各种不同的材料存在的问题和性能。

数字制造技术还可以控制材料的化学成分和晶体结构等方面，从而实现高纯度材料的制造和应用，保证航空产品的安全性和质量。

数字化制造在航空制造业中的应用研究

数字化制造在航空制造业中的应用研究随着科技的不断进步和发展，数字化制造技术已经逐渐成为了航空制造业中不可分割的一部分。

数字化制造技术可以通过模拟、优化和自动化等方式，提高制造产品的质量、效率和精度，对航空制造业的发展起着至关重要的作用。

一、数字化制造技术的概念和发展数字化制造技术是以计算机、数字化仿真、数字化测试、制造自动化和信息技术等为基础，借助于数字信息技术实现制造业的生产、管理和服务全过程的工业化智能制造技术。

随着计算机和信息技术的迅猛发展，数字化制造技术也逐渐成为了现代制造业的重要组成部分，其应用领域不断扩大，目前已经广泛应用于航空、汽车、电子、机械等制造业和工业领域中。

二、数字化制造技术在航空制造业中的应用数字化制造技术在航空制造业中应用广泛，可以提高制造产品的质量和效率，并且减少制造成本，从而提高企业的市场竞争力。

1、数字化设计和仿真数字化设计和仿真是数字化制造技术的重要应用领域，可以通过数字化模拟和仿真技术，快速搭建系统的模型，进行实时监测和控制，从而提高设计的准确性和可靠性。

在航空制造中，数字化设计和仿真技术可以帮助企业快速开发高质量的产品，并且减少错误和缺陷。

2、数字化加工和制造数字化加工和制造是数字化制造技术在航空制造中的重要应用领域，具有高效、精度高、重复性好、自动化程度高等特点。

数字化加工和制造可以通过数控机床、自动化机器人等设备进行生产，从而提高生产效率和质量。

3、数字化监控和控制数字化监控和控制技术是数字化制造技术在航空制造中的重要应用领域，可以通过数字化传感器、无线通信、云计算等技术，实现对电子设备和系统运行状态的实时监测和控制。

数字化监控和控制可以帮助企业对生产过程进行精细化、精确化管理，提高生产效率和质量。

4、数字化质量管理数字化质量管理技术是数字化制造技术在航空制造中的重要应用领域，可以通过数字化数据采集和处理，实现产品质量管理的全过程。

数字化质量管理可以帮助企业及时发现并纠正质量问题，优化生产过程和制造质量，从而提高产品的市场竞争力。

大型飞机数字化设计制造技术应用综述

大型飞机数字化设计制造技术应用综述随着科技的不断进步，大型飞机数字化设计制造技术应用越来越成为航空产业的重要发展方向。

本文将从数字化设计制造技术的定义、优势、应用及发展趋势四个方面综述大型飞机数字化设计制造技术的现状。

一、数字化设计制造技术的定义数字化设计制造技术是指通过计算机辅助设计和计算机数控加工等技术手段，将传统的手工设计制造转变为数字化的过程。

通过数字模拟等技术手段，可以高效地支持各种设计、仿真、分析、优化和制造等工作。

二、数字化设计制造技术的优势数字化设计制造技术的优势主要体现在以下方面：1.提高设计效率：数字化设计可以快速生成精确的三维模型、图纸以及各种设计数据，适用于大规模的复杂设计。

2.降低制造成本：数字化制造可以高效地进行数控加工，自动化程度高，提高了产品制造效率和准确度，从而降低了制造成本。

3.提高产品可靠性：数字化仿真技术可以快速验证设计方案和产品可靠性，为产品开发过程提供有力支持，降低产品开发风险。

4.支持集成化设计：数字化设计技术可以支持各种设计数据的集成管理，为产品整体设计提供支持。

三、数字化设计制造技术在大型飞机制造中的应用数字化设计制造技术在大型飞机制造中的应用主要体现在以下方面：1.数字化设计：通过使用CAD、CAE等软件工具，可以高效地进行大型飞机的概念设计、结构设计、气动设计和控制系统设计等工作。

2.数字化仿真：通过使用有限元、计算流体动力学和多体动力学等仿真软件，可以对大型飞机结构强度、疲劳寿命和飞行特性等进行精确的仿真分析。

3.数字化制造：通过采用数控加工、激光焊接和复合材料自动化生产等数字化制造技术，可以提高大型飞机制造工艺的自动化程度和精度。

四、数字化设计制造技术发展趋势数字化设计制造技术应用的不断推广，数字化制造技术的不断提升，以及人工智能等技术的迅速发展，数字化设计制造技术面临着以下几个方面的发展趋势：1.智能化：数字化设计制造技术将不断向智能化方向发展，以提高效率和精度，并进一步降低制造成本。

飞机全数字化设计与制造技术

飞机全数字化设计与制造技术中文名称：飞机全数字化设计与制造技术英文名称：Digital design and manufacturing technology of aircraft相关技术：模拟制造技术；仿真加工技术；计算机辅助设计与制造技术（CAD/CAM技术）；设计与制造一体化技术分类：制造；制造与加工;定义与概念：利用计算机辅助三维交互式应用系统进行零件的三维建模。

它的特点是可以建立飞机零件的三维模型，并可方便地在计算机上进行装配来检查零件的干涉和配合不协调情况，可准确地进行重量、平衡和应力的分析，几何零件图形的可视化便于设计和制造人员理解零件的构造，很容易从实体模型提取它的截面图，从而方便数控加工的程序设计。

另外产品的三维分解图也很容易建立起来，利用CAD数据可方便生成技术出版资料。

所有零件的三维设计结果是唯一的权威数据集，可供所有的后续环节使用。

用户评审的是这套数据集，而不再是图纸。

每个零件的数据将包括它的三维模型、二维模型，并标有尺寸和公差。

国外概况：数字化设计与制造技术是在80年代法国达索公司开发的航空工业标准CATIA软件系统后，不断丰富它的功能模块及其兼容性而发展起来的。

于1990年在"隼2000"的设计中首次采用，制造了数字样机，从而取消了所有实物样机；1993年，"阵风"项目全盘数字化，产品全寿命过程均可共享全部数据。

数字化技术发展获得巨大进展是在1990年以美国波音公司为代表率先开展了全数字化设计技术研究，在计算机软硬件的准备工作上，他们选用了功能强大的CATIA软件系统，同时配置了2000多台工作站，并与8台主机联网，使参与飞机研制的全部工作人员以及用户和零件供应商都具有数据信息共享的良好条件。

之后在B767-X的设计上用CATIA系统对全部零件进行三维数字化设计，数字化预装配和并行进行结构的详细设计、系统安排、分析计算、工艺规划和工装设计等工作。

航空数字化制造技术

主讲人：韩志仁
飞机制造工程技术基础
PDM（Product Data Management）是一种利用数据模型对企业的产品形成过程进行管理的方法。他以软件为基础，将所有与产品相关的信息和所有与产品有关的过程集成到一起
主讲人：韩志仁
飞机制造工程技术基础数字化协调路线
产品工程数据集
主讲人：韩志仁
飞机制造工程技术基础
CAPP（Computer Aided Process Planning，计算机辅助工艺规划）：借助于计算机软硬件技术和支撑环境，利用计算机进行数值计算、逻辑判断和推理等的功能来制定零件机械加工工艺过程，是将产品设计信息转换为各种加工制造、管理信息的关键环节，是企业信息化建设中联系设计和生产的纽带，同时也为企业的管理部门提供相关的数据，是企业信息交换的中间环节。
主讲人：韩志仁
飞机制造工程技术基础
三、数字化制造的特点
比较项目信息与管理工装数量
制造精度工作模式
检验检验依据
传统制造不容易实现知识的累积和重用、不容易实现信息化管理工装数量多
AO由管理页、说明页、草图和零件配套单组成，包括装配名称编号、制造索引、工程更改申请单号、发放次号、架次控制、版次控制、客户控制、系列号、简要工作说明、操作内容要求、所需工装设备、产品图样、工艺标准、质量规范、检验要求、工时定额、零件名称和编号等40多项工艺信息、生产信息、质量信息、过程信息。
飞机制造工程技术基础
第一章航空数字化制造技术
• 第1节基本概念和内涵 • 第2节数字化制造工艺 • 第3节数字化制造工装 • 第4节数字化设备
主讲人：韩志仁
飞机制造工程技术基础
在数字化技术和制造技术融合的背景下，并在虚拟现实、计算机网络、快速原型、数据库和多媒体等支撑技术的支持下，根据用户的需求，迅速收集资源信息，对产品信息、工艺信息和资源信息进行分析、规划和重组，实现对产品设计和功能的仿真以及原型制造，进而快速生产出达到用户要求性能的产品整个制造全过程。

第一章航空数字化制造技术

工艺仿真分析
主讲人：韩志仁
有限元模拟与工艺参数优化
预测缺陷，改进工艺参数，实现模具优化设计
飞机制造工程技术基础
主讲人：韩志仁
飞机制造工程技术基础
三、钣金件数字化制造过程（以橡皮囊液压成形为例）
工艺仿真分析
模具设计毛坯展开模具制造橡皮囊液压成形成形件数控切边
主讲人：韩志仁
CAE
密封定义
主讲人：韩志仁
飞机制造工程技术基础
基于MBD的飞机数字化制造应用体系
主讲人：韩志仁
飞机制造工程技术基础
基于MBD的数字化制造流程
主讲人：韩志仁
飞机制造工程技术基础
BOM（Bill of Material）也就是“物料清单 ”（或称为材料表或配方料表），是生产一个产品所需零件或部件的清单。它包括的信息有：物料的结构层次、物料编号、物料名称、规格、计量单位、数量成品率、来源类型(自制/外购/外加工)、提前期( 累计提前期)此外还标注有效期(生效期/失效期)。
MBOM (Manufacturing BOM) 是企业生产制造部门用来组织和管理在实际制造和生产管理过程中生产某种产品所需的零部件BOM。
主讲人：韩志仁
飞机制造工程技术基础
不同部门BOM及相互关系
主讲人：韩志仁
飞机制造工程技术基础
AO (Assembly order，装配大纲):工艺部门根据工程设计的要求、工厂现有的工艺水平和质量保证的要求，编写的指导生产的工艺文件
需要专业模胎或需要专业模胎或
数字化检验
数字化检验
数控机床或普通普通机床机床
数控机床
降低疲劳寿命好
好主讲人：韩志仁
飞机制造工程技术基础

飞行器数字化制造技术ppt课件

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4 DNC
兴隆国家飞机制造公司大多数在20世纪80年代就曾经广泛地运用了分布式数字控制技术〔DNC〕。波音公司在Wichita 军机分部建立的一个DNC系统，大约衔接有分布在假设干不同车间中的130多台数控设备, 包括加工中心、大型铣床、数控丈量机。麦道、MBB和extron工厂等都建立了DNC系统。美国大约有2万多家小型飞机零部件转包制造商，60％～80％都运用了DNC系统。采用DNC技术具有明显的经济和技术效益，通常可提高消章目录费返回率上一1页5下一页
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加工机床
12台BERTHIEZ立车配有GE2000 CNC
4台OERILIKON加工中心带GE2000 CNC
物料运输
5台热蒙·施莱德尔〔JEUMONT－SCHNEIDER〕的AGV
4台装卸站
工件托盘带巴鲁夫固定磁卡式托盘辨识系统
刀具运送
1个刀具库
1个换刀机器人，用于向4个加工中心换刀效力
在此根底上进展虚拟装配，检查零部件之间能否发生干涉以及它们之间的间隙，排除某些设计的不合理性，最终构成数字样机。数字样机作为制造根据，根本上实现了准确设计，极大限制减少了工程更改，节省了大量工装模具和消费预备时间。飞机是经过数字化模型来表达的，各阶段可共享模型数据，因此在产品设计同时，可进展CAE分析计算、工装设计、工艺设计、可制造性分析，并进展数字化传送，为并行工程发明了条件。数字化设计制造技术完全改动了原来的设计制造方法，包括规范、规范和技术体系，所以它是体系性和全局性的技术，使传统的飞机设计制造技术发生了革命性的变化。
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5 高速切削技术的运用
飞机大型复杂整体构造件采用高速数控加工技术是近几年飞机机加技术开展的一种趋势。因此，20 世纪90年代中后期，飞机制造商添置了许多先进的多坐标高速数控铣和加工中心用于铝、钛、钢等资料的各种整体构造件加工。波音 Bertsche Engineering公司的高速加工中心，用于航空航天铝合金、

飞行器数字化制造技术

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在此设计阶段，设计人员在产品协同设计组IPT中与分析、制造工艺、工艺装备设计、材料、客户服务和其他相关人员一起工作。设计人员一方面听取他们的反馈意见，改进产品的设计；另一方面也协助他们的工作，支持他们制定制造计划，一起作出是自制还是外购，共同确定装配的要求等。此阶段还有一项重要的设计工作，即设计人员和制造工艺人员共同商定如何建立和控制产品零件树（产品结构树）。现阶段的工作都是在产品协同设计组IPT中进行的，其工作结果体现在综合工作说明IWS中。此时，
零部件短缺和跟踪系统
PSOL 零部件短缺订单列表
SMART短缺件管理和记录跟踪
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APL自动零件表系统
自动零件发放系统APR
数据共享 SHARE
OSCE操作备用构型环境
SONIC备件订单和零库存控制系统
到下逐步定义。因此，对于在零件制造过程中的加工定位，在
装配过程中定位基准的选择以及工艺装备的确定等，都应细致
考虑其关键特性。
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2.三维工艺装备设计与工艺计划：
工艺装备设计与产品设计一样，也首先是进行三维建模，然后工艺装备设计人员利用三维零部件模型进行工艺装备的数字化预装配。进行干涉检查、空间验算。工艺装备设计人员在IPT组中，是同产品设计及工艺计划人员并行工作的。
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3.数控加工和工厂车间布置：数控加工：产品设计发放前，即可进行数控加工
编程，并进行加工模拟仿真。预先对加工中可能出现的问题（过切、欠切、干涉等）进行分析解决。缩短整个制造周期。
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