论我国绿色物流发展中存在的问题及对策

论我国绿色物流发展中存在的问题及对策

摘要：物流活动作为连接生产和消费的纽带和桥梁，广泛渗透于社会经济生活的各个方面。而伴随着物流活动的发生和发展，必然会对环境产生负面的影响。在物流活动日益增多的今天，如何减少物流活动对环境的破坏，确保社会经济的持续健康发展，已经成为当今社会的一个重要课题。本文从绿色物流的内涵出发，针对我国绿色物流发展中存在的问题，在借鉴国外发达国家发展绿色物流的基础上，从观念、政府、企业、循环经济等几个方面提出了我国进一步发展绿色物流的对策。

关键词：绿色物流；问题及对策

一、绿色物流的含义、特征及发展的现实意义

（一）绿色物流的含义

绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术、规划和实施的运输、储存、包装、装卸，流通加工等物流活动。现代绿色物流强调了全局和长远的利益，强调了全方位对环境的关注，体现了企业的绿色形象，是一种全新的物流形态。（二）绿色物流的特征

保护人类赖以生存的地球环境是人类不可推卸的责任，而物流作

为经济发展的动脉，与环境联系最为密切，往往是生态涨落的最大制造者。由于传统的物流过分追求经济效益而忽视环境效益，从而使得物流与环境不协调，矛盾日益突出。因此建立一种与环境共生的绿色物流系统是对传统物流的一种否定，与传统物流相比，绿色物流具有如下特征：

（1）环保性：传统物流只注重实现物流的高效化和利益最大化，而往往造成了对环境和生态平衡的破坏。绿色物流将环境保护观念融入物流系统，更加注重从环境保护和可持续发展的角度，求得物流与环境的共生，通过绿色物流技术进步，减少或消除物流对环境的负面影响，从而实现物流与环境的共同进步。

（2）低熵性：熵是指在一个封闭系统中，总呈现出的有效能量减少无效能量增加的一个不可逆过程，它是衡量系统无序度的一个重要标志，熵越高，系统越无序。所谓低熵性，就是指绿色物流系统中，资源、能源消耗少，产出高。由于绿色物流是一种资源节约性和环境友好性物流，要求在物流的各个操作环节都要做到资源优化配置，合理、有序、有度使用，以最小的资源投入获得最大的产出，因此在物流的实施过程中呈现出系统的低熵性特点。

（3）循环性：绿色物流在传统正向物流的基础上进一步完善，在发展正向物流的同时，发展由废旧物品回收，再生资源循环使用等所形成的逆向物流，形成从“原材料——产品——消费——回收——再生产”的循环物流系统，实现了物流全生命周期的物质闭环运动，从而

改变了传统物流末端治理对环境造成的破坏，促进了经济社会的可持续发展。

（三）发展绿色物流的现实意义

1.发展绿色物流适应了世界社会发展的潮流，是全球经济一体化的需要。随着全球经济一体化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒逐渐兴起，为此，ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。ISO14000的两个基本思想就是预防污染和持续改进，它要求企业建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的不良影响最小。而加入WTO后，我国在物流服务方面，经过合理的过渡期后，于2005年1月1日起已取消大部分外国股权限制，不限制外国物流企业进入我国市场。国外物流企业起步早，经营管理水平相当完善，势必给国内物流企业带来巨大冲击。我国物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流将是其理性选择。

2.发展绿色物流是可持续发展的一个重要环节。随着经济的发展，人类的生存环境遭到严重破坏，可持续发展成为时代主题。可持续发展战略是指社会经济发展必须同自然环境和社会环境相适应，使经济建设与资源、环境相协调，使人口增长与社会生产力发展相适应，以保证社会实现良性循环。可持续发展战略同样适用于物流企业，它要求企业将其经营活动与自然环境、社会环境的发展相联系。因此，物流企业必须树立绿色观念从事绿色经营，做到物流与环境共生。

3.绿色物流是最大限度降低经营成本的必由之路。专家分析认为，产

品从投产到销出，制造加工时间仅占10%，而几乎90%的时间为储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等物流过程。因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。绿色物流强调的是: 低投入——大物流的方式。绿色物流不仅是一般物流成本的降低，更重视的是绿色化和由此带来的节能、高效、少污染。

4.发展绿色物流还有利于企业取得新的竞争优势。日益严峻的环境问题和日趋严格的环保法规，使企业为了持续发展，必须积极解决经济活动中的环境问题，改变危及企业生存和发展的生产方式，建立并完善绿色物流体系，通过绿色物流来追求高于竞争对手的相对竞争优势。

二、我国绿色物流发展中存在的问题

（一）绿色物流观念淡薄

主要有两个方面的原因: 第一，政策决策部门不了解，则难以制定出绿色物流整体发展策略；第二，经营者对绿色物流的认识不够，他们只注重产品本身，要是绿色产品，要有绿色标识，实行绿色营销等，而忽略了绿色物流。有数据表明，产品的加工时间占产品到用户过程总时间的10% 左右，而物流时间占总时间的90%左右。可见经营者对绿色物流认识之模糊。

（二）基础设施不完善

近几年来，尽管我国物流基础设施已有较大的改善，但与我国经

济以及物流产业的发展要求相比，我国在综合物流配送中心的建设方面还没有很好的规划，与发达国家相比仍存在着较大的差距。比如我国交通运输业目前存在的主要问题是：交通工具的增长与运输线路的增长不协调，道路堵车现象严重；城市交通不畅，严重影响全国交通运输网的运输效率；作为运输骨干的铁路改革进展缓慢等。我国传统的交通运输业经营分散，设备落后，物流技术含量不高，不能满足进行现代物流和配送的要求。

（三）绿色物流技术装备比较落后

绿色物流的关键所在离不开绿色技术的掌握和应用。在目前，我国物流信息管理水平和技术手段比较落后，先进物流信息技术开发应用滞后，缺乏必要的公共物流信息平台，订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高。总之，没有先进物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地，绿色物流更是无从谈起。

（四）物流标准化的基础工作十分薄弱。

标准化是资源整合的一项重要基础工作，应该包括: (1)设备、设施的标准化，如托盘、货柜、集装箱等标准化；(2)信息标准化，如运输单据、出入库单据、条形码等；(3)管理模式标准化，如应答制度、赔偿制度、信息反馈制度等等目前各地区各部门都有自己的标准，有些方面虽有国家标准，但没有加以普及和应用，直接影响了物流的运行效果。