2011航概复习
航空航天概论复习计划资料
,.航空航天概论重点（正式稿）第一章航空航天发展概略航空航天基本观点航空：载人或不载人的飞翔器在地球大气层中的航行运动。
航空按其使用方向有军用航空和民用航空之分。
军用航空泛指用于军事目的的全部航空活动，主要包含作战、侦探、运输、戒备、训练和联系救生等。
民用航空泛指利用各种航空器为公民经济服务的非军事性飞行活动。
民用航空分为商业航空和通用航空两大类。
航天是指载人或不载人的航天器在地球大气层以外的航行活动，又称空间飞翔或许宇宙航行。
航天实质上又有军用和民用之分。
飞翔器的分类、构成与功用在地球大气层内、外飞翔的器材称为飞翔器。
在大气层内飞翔的飞翔器称为航空器。
气球轻于空气的航空器飞艇飞机固定翼航空器滑翔机航空器直升机重于空气的航空器旋翼航空器旋翼机扑翼机倾转旋翼机航天器是指在地球大气层以外的宇宙空间，基本依据天体力学的规律运动的各种飞翔器。
科学卫星人造地球卫星应用卫星无人航天器技术试验卫星月球探测器空间探测器行星和行星际探测器航天器卫星式载人飞船载人飞船登月载人飞船载人航天器空间站航天飞机空天飞机航空航天发展概略1783 年 6 月 5 日，法国的蒙哥尔费兄弟用麻布制成的热气球达成了成功的升空表演。
1852 年，法国人 H. 吉法尔在气球上安装了一台功率约为2237W的蒸汽机，用来带动一个三叶螺旋桨，使其成为第一个能够操控的气球，这就是最早的飞艇。
1903 年 12 月 17 日，弟弟奥维尔·莱特，驾驶“飞翔者” 1 号进行了试飞，当日共飞翔了 4 次，此中最长的一次在靠近 1min 的时间里飞翔了 260m 的距离。
这是人类历史上第一次连续而有控制的动力飞翔。
1947 年 10 月 14 日，美国 X-1 研究机，初次打破了“声障”。
喷气式战斗机（我国习惯称歼击机）的更新换代代表了航空技术的发展历程。
代特色代表机型第一代战斗机高亚声速或低超音速、后掠翼、装涡喷发动机、米格-15、F-100、米格-19带航炮和空空火箭，后期装备第一代空空导弹和机载雷达小展弦比薄机翼和带加力的涡喷发动机，飞翔速第二代战斗机度达到 2 倍声速，用第二代空空导弹取代了空空F-4 、米格 -21 、幻影 III 火箭和第一代空空导弹，配装有晶体管雷达的火控系统。
航概复习资料
1.简述直升机的主要特点和用途。
答：直升机的主要部件是旋翼和机身等。
旋翼既是产生升力的部件，又是产生拉力的部件。
直升机既能垂直起降、空中悬停，又能沿任意方向飞行，对起降场地没有太多的特殊要求，但飞行速度比较低，航程也比较短。
直升机的用途非常广泛，可以军用或民用。
军用方面如战场进攻、侦察、装备运输等，民用方面如抢险救灾、医疗救护、商业运输等。
2.简述飞机在低速飞行时，机翼产生升力的原理。
答：飞机正常飞行时，流经机翼上表面的空气速度要大于下表面的速度，根据空气运动的连续性原理和伯努利方程，流速大的地方动压大，而静压小，流速小的地方动压小，而静压大。
因此，机翼上表面的静压小于下表面的静压，这样，机翼的上下表面存在一个静压强差，由于下表面的静压大于上表面的静压，这个上下压强差产生的压力是向上的，这也就是升力的来源。
3.飞行员在飞机座舱内左压驾驶杆，飞机的什么操纵面怎样偏转?飞机做何运动？前推驾驶杆，飞机的什么操纵面怎样偏转? 飞机做何运动？蹬右脚蹬时，飞机的什么操纵面怎样偏转? 飞机做何运动？答：飞行员在飞机座舱内左压驾驶杆，飞机的左副翼向上偏转，右副翼向下偏转，飞机做向左的滚转运动；飞行员在飞机座舱内前推驾驶杆，飞机的升降舵向下偏转，飞机做向下的俯冲运动；飞行员在飞机座舱内蹬右脚蹬时，飞机的方向舵向右偏转，飞机做向右的偏航运动；三、名词解释（共4. 马赫数：飞行器的飞行速度（远前方来流速度），与飞行高度上大气中的音速的比值，叫做马赫数。
5. 迎角：在翼型平面上，来流与翼型弦向之间的夹角定义为几何迎角，简称迎角。
6. 音障：亚音速飞机一旦平飞速度向声速逼近时，便发现很难增速，也很难操纵，有时甚至发生自动低头俯冲而失去控制，造成飞行事故的惨剧，这种现象叫做“音障”）7.写出空气动力学中的连续性方程和伯努利方程的表达式，并利用它们解释机翼产生升力的现象。
答：连续性方程：伯努利方程：；飞机正常飞行时，流经机翼上表面的空气速度要大于下表面的速度，根据空气运动的连续性原理和伯努利方程，流速大的地方动压大，而静压小，流速小的地方动压小，而静压大。
航空航天概论总复习
航空航天概论总复习1.航空航天发展简史通常分为哪几个阶段？为什么这样划分？2.航空航天事业发展过程中，各类飞行器的第一个发明者是谁？是哪个国家的？在什么时间？3.我国古代飞行方面有过哪些发明创造？4.飞行器有哪几大类？5.飞机按用途如何分类？各类飞机的功用和特点是什么？6.中国、美国、俄罗斯飞机的编号方法是根据什么原则制定的？试分别举出几个典型飞机加以说明。
7.如何划分地球大气层？各层有什么特点？8.流体连续性方程和伯努力定理的物理意义是什么？如何用公式表示？公式中每一部分代表什么意义？9.何为空气动力？10.简述机翼升力产生的基本原理，写出升力公式，分析影响升力大小的因素。
11.升力系数与哪些因素有关？如何测得？12.机翼和翼型有哪些特性参数？13.何谓飞机机翼的迎角和临界迎角？14.指出对称、不对称翼型在不同迎角下产生升力的方向。
15.飞机在低速飞行情况下，有哪些阻力？如何减小这些阻力？写出阻力公式。
16.如何计算一架飞机的升力和阻力？17.分析飞机的升力系数和阻力系数与迎角关系的曲线。
18.马赫数的物理意义？何谓亚音速、跨音速、超音速、高超音速？19.何谓音障？20.激波前后的压强、密度、温度和速度有何变化？21.何谓临界马赫数？怎样提高临界马赫数？22.机翼后掠的优缺点是什么？23.飞机飞行性能一般包括哪些？直升机还有什么特有的飞行性能？24.何谓飞机的稳定性？如何保证飞机纵向、航向、侧向稳定性？25.了解直升机基本飞行原理和直升机悬停或垂直升降时旋翼对称流及前飞时不对称流的意义。
26.飞机和直升机的主要组成部分有哪些？简述单旋翼直升机尾桨的功用。
27.飞机机翼、机身的主要功用和主要受力构件有哪些？28.飞机的增升装置的基本原理是什么？机翼上有哪些增升装置？29.起落架的“前三点式”和“后三点式”各有何优缺点？30.试述飞行器发动机的分类和各大类的工作原理。
31.空气燃气涡轮喷气发动机主要由哪些部分组成的？各部分的作用是什么？32.空气燃气涡轮发动机目前有几种？各种的特点是什么？33.火箭发动机和空气燃气涡轮喷气发动机的主要区别是什么？34.试述火箭发动机的种类和各类的特点？35.飞机的机载设备主要包括哪些？。
航概复习题(2011)
1.热气球、可载人热气球升空的时间、发明者？⏹热气球：1783年6月4日，蒙哥尔费兄弟⏹可载人热气球：1783年11月21日，蒙哥尔费兄弟2.飞行器的分类。
●航空器，航天器，火箭和导弹3.第一架可载人动力飞机发明者、时间、名称？莱特兄弟，1903年，飞行者一号4.中国第一颗卫星的名称及发射时间?以及关于中国的载人宇宙飞船及航天员，中国的登月计划（嫦娥工程）。
⏹东方红一号，1970年4月24日⏹载人宇宙飞船：2003年10月15日，神舟五号，杨利伟；2005年，神舟六号，聂海胜、费俊龙,2008年9月27号，翟志刚，刘伯明，景海鹏⏹登月计划：2007年10月24日，嫦娥一号，第一次探月飞行;2010年10月1日,嫦娥二号。
中国月球探测计划分三个阶段实施。
第一期是在最近2到3年，向月球发射月球探测卫星。
第二期将发射月球探测器登陆月球。
第三期将发射机器人登上月球。
计划约耗时20年。
5.世界上第一个人造卫星、火箭（导弹）、载人飞船、登月飞船、航天飞机是哪个国家何时发射的？飞行器的名称？●火箭：1926年，美国，液体火箭；；1939年，A—1，德国；1942年，德国，现代大型火箭的鼻祖——V-2导弹●人造卫星：1957年10月4日,"斯普特尼克1号",前苏联●载人飞船：1961年4月12日，前苏联，“东方1号”，加加林●登月飞船：1969年7月20日，美国，“阿波罗11号”，阿姆斯特朗和奥尔德林●航天飞机：1970年，美国，试验型航天飞机“企业号”；1981年，美国，哥伦比亚号，第一架进入轨道6.地球大气层共分为哪五层？飞机一般飞行在哪里？●对流层，平流层，中间层，电离层，散逸层●大部分航空器也只在对流层和平流层活动，飞机一般在平流层7.飞机有哪些主要组成部分及其辨认？● 机体、起落装置、动力装置、飞行控制系统、机载设备，以及其它系统 ● 机体结构：机翼，尾翼，机身，操纵面，起落架8 单旋翼直升机由哪些主要部分组成? 旋翼、尾桨、发动机、起落架和机身的功用是什么？总距操纵和周期变距操纵的原理及作用。
航空概论总复习题
航空概论总复习题Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】复习题（集合V e r.）一、绪论部分1、飞行器一般分为几大类分别是什么2、了解地球大气层的结构。
由于作用，几乎全部的气体集中在离地面100公里的高度范围内，其中75%的大气又集中在地面至10公里高度的范围内，请了解同温层，并知晓大型民航机巡航在大约11 公里同温层高度的缘由。
3、了解人类第一架飞机的诞生过程。
哪一年~ 那一天由谁实现的4、了解固定机翼产生升力的理论公认是谁提出来的5、率先解决滑翔机的稳定和操纵方法的人是谁6、了解我国飞机和发动机主要设计、制造单位有哪些（主机、辅机）7、目前国际上着名的民用飞机制造企业及其生产的产品型号。
8、目前国际上着名的航空发动机制造企业有几大家9、我国海空军主力战机的型号有哪些武装直升机的型号有哪些10、我国火箭军主要装备的战略导弹和战术导弹的类型和型号有哪些11、我国运载火箭的型号有哪些请了解我国载人航天的事例、实例。
12、美国海空军主力战机的型号有哪些13、俄国海空军主力战机的型号有哪些14、中国独立自主发展航空航天科技的重要意义是什么二、空气动力学基础部分1、飞机机翼展弦比定义根梢比战斗机的展弦比一般很小，有什么优缺点2、马赫数是指什么现代亚音速民航机的飞行马赫数大约多少世界第三代战斗机飞行马赫数大约多少美国SR-71的飞行马赫数多少3、写出雷诺数的数学表达式，并理解其物理含义。
4、写出一维伯努利方程的数学表达式，并说明其物理意义。
5、激波的物理概念是什么超音速气流经过激波后气流参数将发生何种变化6、亚音速和超音速气流在变截面面积管道中流动，其气流参数将发生何种变化7、在空气中声速的大小主要取决于什么写出表达式。
8、何谓相对运动原理风洞的用途是什么了解低速风洞的基本结构组成由几个主要部件9、请了解GPS卫星导航系统的定位原理。
民航概论第二学期期末试题(教师用)
民航概论第二学期期末试题(教师用)民航概论期末试题一一、单项选择题1、小型机场可能没有（ B ）A、雷达管制B、进近管制C、机场管制D、区域管制2、国际航班使用的语言是（ D ）A、普通话B、法语C、日语D、英语3、国际标准时间是（ C ）A、北京时间B、巴黎时间C、格林尼治时间D、东京时间4、被称为雷达的信标系统的是（ C ）A、一次雷达B、四次雷达C、二次雷达D、三次雷达5、我国飞行情报服务中心有（C ）A、8个B、9个C、10个D、11个6、VOR是（A ）A、全向信标系统B、仪表着陆系统C、多普勒导航系统D、卫星导航系统7、ILS是（ B ）A、全向信标系统B、仪表着陆系统C、多普勒导航系统D、卫星导航系统8、DOP是（ C ）A、全向信标系统B、仪表着陆系统C、多普勒导航系统D、卫星导航系统9、GPS是（D ）A、全向信标系统B、仪表着陆系统C、多普勒导航系统D、卫星导航系统10、GPS导航卫星有（ B ）A、22颗B、24颗C、26颗D、28颗11、GPS卫星导航系统是（ B ）的国防导航卫星系统A、中国B、美国C、英国D、法国12、欧盟国家提出的伽利略计划是为了开发（ A ）A、纯民用的卫星导航系统B、军民共用的卫星导航系统C、纯军用的卫星导航系统D、备用的卫星导航系统13、航路的开辟单位是（ C ）A、地方政府B、机场C、民航总局D、航空公司14、航路的设立单位是（D ）A、地方政府B、机场C、民航总局D、航空公司15、城市间开通往返航班的航线网类型是（ C ）A、中心辐射型B、环绕型C、城市对型D、城市串型16、航班号的4位数字中的第一位表示（A ）A、航空公司基地所在地B、始发站C、终到站D、经停站16、航班号的4位数字中的第二位表示（C ）A、航空公司基地所在地B、始发站C、终到站D、经停站17、航班号的4位数字中的最后一位是奇数表示（B ）A、来回程航班B、去程航班C、联程航班D、回程航班18、航班号的4位数字中的最后一位是偶数表示（D ）A、来回程航班B、去程航班C、联程航班D、回程航班19、中国航空集团公司的二字代码是（ C ）A、MUB、CZC、CAD、8L20、中国东方航空集团公司的二字代码是（A ）A、MUB、FMC、KYD、CA21、中国南方航空集团公司的二字代码是（ A ）A、CZB、MUC、CAD、8L22、昆明航空公司的二字代码是（ D ）A、FMB、8LC、CZD、KY23、祥鹏航空公司的二字代码是（D ）A、CZB、HCC、3UD、8L24、香港航空公司的二字代码是（B ）A、CXB、HXC、CND、KA25、四川航空公司的二字代码是（A ）A、3UB、KAC、HUD、8C26、上海航空公司的二字代码是（B ）A、SCB、FMC、CZD、KY27、海南航空公司的二字代码是（ A ）A、HUB、CZC、MUD、CA28、航班号为CA1743的航班为（A ）A、国内航班B、国外航班C、国际航班D、地区航班29、航班号为8L9934A的航班是（C ）A、正常航班B、加班航班C、补飞航班D、合并航班30、航班号为CZ3424K的航班表示（D ）A、正常航班B、加班航班C、补飞航班D、合并航班31、第一张电子客票出现于（A ）A、1993年B、1995年C、1994年D、1996年32、第一张电子客票出现在（B ）A、中国B、美国C、日本D、英国33、我国于（B ）年停止使用国内BSP中性客票。
航空概论复习题及参考答案
航空概论复习题及参考答案(总3页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--航空概论复习题及参考答案1、飞行器有哪几类航空器、航天器、火箭和导弹三类。
2、发明重于空气的航空器关键的三个问题是什么首先解决升力问题；然后解决稳定、操纵问题；最后解决动力问题。
3、如何划分地球大气层各层有什么特点以大气中温度随高度的分布为主要依据，可将大气分为对流层、平流层、中间层、电离层、散逸层五个层次。
对流层中温度随高度的增加而降低，该层集中了大气中全部大气质量的3/4和几乎全部的水汽，是天气变化最复杂的层次平流层内水蒸气极少，通常没有雨云等天气现象。
空气没有上下对流，我垂直方向的风，有稳定的水平方向的风。
该层集中了大气中全部大气质量的1/4。
中间层随高度增加的增加，气温下降，铅垂方向有相当强烈的运动，空气非常稀薄，质量只占大气质量的1/3000。
电离层带有很强的导电性、能吸收反射和折射无线电波。
某些频率的无线电波可以沿地球的曲面传递。
散逸层又称外大气层，位于热层之上地球最外层。
4、飞机的相对运动原理当飞机静止大气中做水平等速V直线飞行时将在飞机的外表面上产生空气动力。
又远方空气以同样的速度V流向静止不动的飞机，同样产生空气动力；显然这两种情况作用在飞机上的空气动力是一样的，即飞机相对运动原理。
5、流体状态参数密度() 、温度（T）、压力（P）6、来流马赫数，如何划分飞行速度来流马赫数Ma=V/C（1227）当Ma<= 低速飞行<Ma< 亚声速飞行<Ma< 跨声速飞行Ma>= 超声速飞行Ma>= 高超声速飞行7、连续性方程和伯努利方程的数学表达式，并说明其物理意义。
8、激波、激波角、正激波、斜激波。
超声速气流因通路收缩，例如壁面相对气流内折一个有限角度及气流绕过物体时，或因流动规定从低压区过渡到高压区气流要减速增压，将出现与膨胀波性质完全不同的另一种波。
民航概论复习题
民航概论复习题民航概论是一门涉及航空运输业的基础知识和理论的课程。
以下是一些可能的复习题，以帮助学生准备考试：1. 民航业的定义和特点：- 民航业是指使用民用飞机进行的商业航空运输活动。
- 其特点包括高度的安全性、广泛的国际性、技术的先进性等。
2. 民航业的历史发展：- 描述民航业从早期的邮政运输到现代的商业航空运输的演变过程。
3. 民航业的组织结构：- 包括航空公司、机场、空中交通管理、航空安全监管等。
4. 民航业的法规和标准：- 国际民航组织（ICAO）制定的国际航空法规和标准。
5. 航空运输市场：- 包括航空运输市场的分类、需求和供给分析。
6. 航空公司的运营：- 航空公司的商业模式、航线网络、机队管理、收益管理等。
7. 机场的运营与管理：- 机场的分类、功能、运营管理、安全保障等。
8. 空中交通管理：- 空中交通管理的基本概念、系统组成、运行流程。
9. 航空安全：- 航空安全的重要性、安全管理体系、事故预防和应急响应。
10. 航空环境保护：- 航空业对环境的影响、减排措施和可持续发展策略。
11. 航空技术的发展：- 包括航空器技术、航空电子技术、航空材料技术等。
12. 民航业的未来趋势：- 预测民航业的发展趋势，如数字化、智能化、绿色航空等。
13. 案例分析：- 分析一些著名的民航事件或航空公司的成功案例。
14. 复习题：- 提供一些复习题，以测试学生对课程内容的掌握程度。
结尾部分：通过复习这些内容，学生应该能够对民航概论有一个全面的理解，并为即将到来的考试做好准备。
希望这些复习题能够帮助学生巩固知识点，提高分析和解决问题的能力。
航图2011考试复习提纲
2011《航图》考试复习提纲第一章：杰普逊航路手册介绍1、标准本的杰普逊航路手册提供的信息资料包括哪几个部分？包括13个部分1)简要公告2)使用简介3)航图变更通知4)航路5)无线电设备6)气象7)数据表格和代码8)空中交通管制9)入境规定10)紧急情况11)机场指南12)终端区以及航路手册的修订单13)修订记录2、杰普逊航路手册中的使用惯例有哪些？1)速度的单位是节2)时间是世界协调时 utc3)垂直距离的单位是英尺4)水平距离的单位是海里5)航向是磁航向，除非后缀t表示为真航向6)航图投影是兰伯特圆锥投影3、杰普逊航路手册的简要公告所传达的主要信息包括哪些？1)主要制图规范的改变，如新的仪表进近图格式，航图符号与航图术语的启用等。
2)影响仪表飞行规则运行的主要事件，如欧洲区域的空中交通流量管理，以及一些类似航展和体育活动等临时事件。
3)对航图产生主要影响的国家规章制度和管理体系的变化，如开始实施rvsm运行区域、一些运行程序规范的变更等。
4、杰普逊航路手册的航图变更通知多久发布一次？每周、双周发布一次修订服务。
修订日期通常为星期五。
5、杰普逊航路手册的航路图和区域图每多少天修订一次？航路图、区域图、b类空域图及j-aid每28天或者56天修订一次第二章：航路图与区域图1、航路图的类型有哪些？1)低空航路图2)高空航路图3)高、低空航路图4)区域图2、关于航路图的面板和背板的典型信息内容1)标题信息2)封面引索图3)本次修订内容4)通信资料表5)专用空域列表6)巡航高度、高度层7)参考注释8)其他特殊说明3、杰普逊航路图的修订周期为多少天？4、航路图的主要定位信息包含哪些？1)经纬网络2)等磁差线3)网格最低偏航高度 grid mora5、关于网格最低偏航高度1)当一个网格最低偏航高度标注unsuryed 未经测量，表明没有完整或者充足的信息资料来提供网格最高偏航高度2)网格偏航高度值以百英尺为单位进行标注。
航概复习知识要点
航概复习知识要点航空概论是航空运输专业的基础学科之一，主要介绍了航空运输及航空器的发展历史、航空运输的组织与管理、航空器的构成与性能、航空气象与航行导航、空中交通管制等内容。
以下是航空概论复习的主要要点：1.航空运输的发展历史：从莱特兄弟的首次飞行到现代航空运输业的飞速发展，介绍了航空器的演变、航空公司的起源以及主要航空公司的发展历程。
2.航空运输的组织与管理：包括国际航空运输的组织机构、航空公司的分类、航空公司的经营模式、航空运输市场的特点以及运输合同和票务管理的基本知识。
3.航空器的构成与性能：介绍了航空器的组成部分（机身、发动机、机翼、机尾等）以及各组成部分的功能和特点，同时还包括了航空器的性能参数（如最大起飞重量、巡航速度、航程等）。
4.航空气象与航行导航：航空气象是航空安全的重要因素，主要包括气象要素的观测和报告、天气系统的解析和预报、气象对飞行的影响以及飞行中的气象服务等内容。
航行导航包括飞行计划的制定、航线选取、导航设备的使用以及导航无线电设备和导航辅助设备的原理和应用等方面。
5.空中交通管制：介绍了空中交通的组织与管理，包括航空器的空中交通管制区域、航空器的飞行计划和航空器的飞行监视等内容。
6.航空器的运行与维护：介绍了航空器的运行管理体系、航空器的运行规章制度、航空器的维护与检修以及航空器事故与事故调查等重要知识。
7.航空运输与环境保护：航空运输对环境的影响是不可忽视的，包括噪声污染、空气污染、资源消耗等方面的问题，因此需要采取相应的环境保护措施。
8.航空概论实践：航空概论理论知识的学习需要与实际航空运输的相关实践相结合，包括航空公司的实地参观、模拟机的体验、航空器维护基地的实习等。
以上是航空概论复习的主要要点，通过对这些知识点的学习和理解，可以对航空运输的组织与管理、航空器的构成与性能、航空气象与航行导航、空中交通管制等方面有一个较为全面的了解，为后续的航空运输专业学习打下良好的基础。
航空航天概论复习重点
民航概论总复习题（说明：黑体字题目系分析题和简答题，其余为选择题和填空题）一、 绪论部分1、 飞行器一般分为几类？分别是什么？3类：航空器，航天器，导弹和火箭2、 大气层如何分层，各有什么特点？适合飞机飞行的大气层是哪层？根据各层温度特征，分为五层逃逸层适合飞行的为平流层:温度基本不变；没有水蒸汽，几乎没有云雨等气象现象，对飞行有利，这层几乎没有上下对流，只有水平方向的风，空气质量不多约总重的1/4不到。
以大气中温度随高度的分布为主要依据，可将大气层划分为对流层、平流层、中间层、热层和散逸层。
（ 1 ）对流层温度随高度而降低，空气对流明显，集中了全部大气质量的约 3/4 和几乎全部的水气，是天气变化最复杂的层次，其厚度随纬度和季节而变化，低纬度地区平均 16-18km ，中纬度地区平均 10-12km ，高纬度地区平均 8-9km 。
（ 2 ）平流层位于对流层之上，顶部到 50-55km ，随着高度增加，起初气温不变或者略有升高；到 20-30km 以上，气温升高很快，可到 270k-290k ；平流层内气流比较稳定，能见度好。
（ 3 ）中间层， 50-55km 伸展到 80-85km ，随着高度增加，气温下降，空气有相当强烈的铅垂方向的运动，顶部气温可低至 160k-190k 。
（ 4 ）热层，从中间层延伸到 800km 高空，空气密度级小，声波已难以传播，气温随高度增加而上升，空气处于高度电离状态。
（ 5 ）散逸层，是地球大气的最外层，空气极其稀薄，大气分子不断向星际空间逃逸。
飞机主要在对流层上部和同温层下部活动。
3、 第一架飞机诞生的时间是哪一天，由谁制造的？1903年12月17日莱特兄弟4、 何谓国际标准大气？因为大气物理性质（温度、密度、压强等）是随所在地理位置、季节和高度而变化的，为了在进行航空器设计、试验和分析时所用大气物理参数不因地而异，也为了能够比较飞机的飞行性能，所建立的统一标准。
民航概论知识点复习总结
民航概论重要知识点第一章总论第一节民用航空基本概念1.航空与航天的区别：答: 人类在大气层中的所有活动统称为航空，在大气层之外的飞行活动称作航天。
2.航空业的三个基本组成：答: 航空器制造业，军事航空，民航航空。
3.民用航空的定义及两大组成部分：答：定义: 使用各类航空器从事除了军事性质以外的所有的航空活动称为民用航组成: 航空运输，通用航空4.航空运输与通用航空所包括的内容:答：航空运输: 以航空器进行经营性的客货运输的航空活动通用航空: (1)航空作业(2)其/他类通用航空5.民用航空系统的组成部分(民航主管部门、航空公司、机场、民航院校及其单位性质)。
答: 政府部门，参与航空运输的各类企业，民航机场，参与通用航空各种活动的个人和企事业单位。
第二节世界民航发展历史1.第一架有动力可人为操纵的飞机的发明时间和发明者:答: 1909 年法国人莱里奥2.世界上第一部国家间航空法，第一次确立国家空中主权原则:《巴黎公约》(与《芝加哥公约》对比)1919 年;(《芝加哥公约》是世界国际航空法的基础)3.世界国际航空法的基础，并规定成立国际民航组织ICAO的公约:《国际民用航空公约》(《芝加哥公约》)1944年;4.1947 年成立国际民用航空组织ICAO。
第三节中国民航发展历史1.中国第一架飞机工1909 年发明，发明者: 冯如；2.中国第一条航线: 北京一一天津，1920 年;3.中国第一条国际航线: 广州一一河内，1936 年;4.二战时期从昆明经喜马拉雅山往返印度的“驼峰航线”;5.建国初期的“两航起义”;第二章民用航空器第一节民用航空器的分类和发展1.航空器根据与空气的密度关系及有无动力的分类标准;2.民用客机的分类标准(航程、机身宽度、支线和千线)及A380、C919和ARJ21等典型机型的对应分类; 答：商业飞行的航线飞机，通用航空的通用航空飞机。
根据航程：3000千米以下为短程，3000-8000 千米是中程，8000千米以上为远程根据宽窄：3.75米以上有两条通道的为宽体，3.75米以下为窄体根据支干：100座以下、航程3000 千米以内的飞机为支线客机，100座以上为干线客机3.民用航空器应具备的要求。
民航概论各章复习题答案
民航概论各章复习题答案第1章绪论1、什么是民用航空？——使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防.警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。
2、商业航空与通用航空分别包括那些飞行活动？——商业航空：1、旅客运输2、货物运输通用航空：1.工业航空2.农业航空3.航空科研4.公务5.私人6.飞行训练7.航空体育3、概述我国民用航空政府管理部门的组织构架东北地区管理局华北地区管理局西北地区管理局交通运输部——中国民用航空局——中南地区管理局(三北两南一东一新疆）西南地区管理局华东地区管理局新疆地区管理局4、简述我国民航发展史中的标志性事件——1909冯如研制试飞成功了一架飞机1949年11月2日，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。
1949年11月9日，“两航起义”1958年2月27日，中国民用航空局划归交通部领导。
1962年，民航局由交通部属改为国务院直属局。
第2章民用航空器（1）1、对民用航空器的使用要求是哪几项？——安全快速经济环保舒适2、简述伯努力定理？——3、什么是失速？——因为机翼迎角太大，使气体的流线不能连贯，在机翼表面产生了涡流，这时升力突然降低，阻力继续增加，这种现象叫失速。
（失速---中小迎角时，随着迎角的增加，升力系数也增加，当迎角增大到某一个值，升力系数达到最大，之后迎角再增加，升力系数减小，这时就是失速了。
）4、影响飞机升力大小的因素有那些？——空气密度飞机空速机翼面积迎角翼型5、飞机阻力主要有哪几种？——摩擦阻力压差阻力干扰阻力诱导阻力激波阻力（只有高速飞行才会遇到）1p26、只有高速飞行才产生的阻力是哪种阻力？为了克服这种阻力，机翼一般采用哪种形式？——激波阻力，为了克服这种阻力，机翼一般采用后掠翼可以提高下临界马赫数。
7、什么叫做飞机的稳定性？飞机都有哪几种稳定性？影响飞机稳定性的主要因素分别是什么？——飞机在受到外界扰动偏离其平衡位置之后，不需要驾驶员干预，能够自动恢8、复到原来的平衡状态，这种性能叫做飞机的稳定性。
航空航天概论复习
航空航天概论复习飞行器动力1.活塞式改动机/活塞式发动机带动螺旋桨，由螺旋桨产生推（拉）力为飞机提供动力。
活塞式发动机和螺旋桨是不可分割的///四个冲程：进气、压缩、膨胀、排气//主要性能指标：发动机功率、功率重量比、燃油消耗率/缺点：功率小、重量大、外形阻力大2．燃气涡轮发动机///主要组成：压气机、燃烧室、燃气涡轮组成：进气道、压气机、燃烧室、燃气涡轮、尾喷管///压气机、燃烧室和燃气涡轮构成发动机的核心机，又称燃气发生器///压气机的功用：依靠其高速旋转的工件叶轮对空气做功，提高空气的压力，供给发动机工作时所需要的压缩空气（离心式压气机、轴流式压气机）/燃气涡轮：在高温高压燃气的作用下高速旋转，将燃气中的部分热能和压力能转换成机械功，带动压气机和附件工作///工作原理：空气从进气道进入，经压气机压缩后，流入燃烧室与喷入的燃油混后燃烧，形成高温高压的燃气，首先驱动燃气涡轮高速旋转带动压气机和附件工作，之后在尾喷管中膨胀回事高速排出，产生反作用力//性能参数：推力、推重比、单位耗油率///分类：根据有无动力涡轮以及动力涡轮所驱动的部件不同：涡轮喷气发动机涡轮风扇发动机涡轮螺旋桨发动机涡轮轴发动机/动力涡轮（自由涡轮）：位于燃气发生器后面的一个传动其他部件的涡轮，从燃气发生器出来的燃气注入这个涡轮中继续膨胀做功//涡轮风扇发动机：推力由内、外涵道气流分别产生的推力组成，外涵与内涵空气流量的比值称为涵道比/涡轮风扇发动机具有耗油率低、起飞推力大、推重比高、噪音小的优点，因此广泛应用于大型运输机上/加力式涡轮风扇发动机由于具有低速时油耗较低、开加力时推重比大的特点，目前已在新一代歼击机上得到广泛应用//涡轮螺旋桨发动机：燃气能量绝大部分在动力涡轮中膨胀做功，动力涡轮通过减速装置降低转速后再驱动螺旋桨，燃气中剩下的很少部分能量在尾喷管中膨胀，产生一小部分推力/涡轮螺旋桨发动机一般用于M=0.5-0.7的飞机上。
航空航天概论复习重点知识点整理
航空航天概论复习重点知识点整理第一章绪论1.叙述航空航天的空间范围航空航天是人类利用载人或不载人的飞行器在地球大气层中和大气层外的外层空间(太空)的航行行为的总称。
其中,大气层中的活动称为航空,大气层外的活动称为航天。
大气层的外缘距离地面的高度目前尚未完全确定,一般认为距地面90~100km是航空和航天范围的分界区域。
2.简述现代战斗机的分代和技术特点超音速战斗机分代一(50年代初) 二(60年代) 技术特点代表机型低超音速(1.3~1.5)飞行;最大升限达170米格-29;F-100 00m 速度普遍超过2;最大高度2万米并出现双米格-21、米格-23;F-104、F-105、F-三飞机 4;幻影-3、幻影F-1(法);英国P-追求高空高速 1闪电;瑞典SAAB-37雷、SAAB-35龙;J-7、J-8 保留高空高速,强调机动性能、低速性能;米格-29、苏-27;F-14、F-15、F-普遍装配涡扇发动机;大量采用新技术 16、F-18;狂风，幻影2000 超音速巡航、过失速机动能力、隐身能力F-、良好的维护性、短距起落能力 22(超视距作战、近距离格斗、隐身、相控阵雷达、中距空空导弹)、F-35;M1.44、S-37 三(70年代中期、80年代早期) 四(现在) 3.简述直升机的发展史、特点及其旋翼的工作原理发展史特点:a.可垂直起降、对起降场地木有太多特殊要求,b.可在空中悬停,c.能沿任意方向飞行但速度比较低、航程相对较短; 工作原理:直升机以航空发动机驱动旋翼旋转作为升力和推进力来源,动能守恒要求,旋翼升力的获得靠向下加速空气,因此对直升机而言由旋翼带动空气向下运动,每一片旋翼叶片都产生升力,这些升力的合力就是直升机的升力。
4.试述航空飞行器的主要类别及其基本飞行原理A.轻于空气(浮空器):气球;飞艇。
原理:靠空气静浮力升空。
气球没有动力装置,升空后只能随风飘动或被系留在某一固定位置;飞艇装有发动机、螺旋桨、安定面和操纵面,可控制飞行方向和路线。
民航概论总复习大纲
民航概论总复习大纲第一章：总论复习要点：1.民用航空的基本概念2.中外民航发展概况及主要历史事件、人物等3.九家国内航空公司的概况第二章民用航空器复习要点：1.航空器的分类2.掌握飞机的基本结构第三章航空运输企业一、飞行与航务机构1.该机构设有几个部门？2.飞行签派机构的具体任务？二、机务维修1.什么是适航？什么是完好？2.地面机务维修等级？定期维修？三、航空运输企业的经营流程四、航空运输企业的基本评价标准（计算、分析）五、航线1.定义、分类2. 2.航线网的形式，其优缺点？六、航班的分类1.航班时刻表的内容2.国内外航班号的编制(代码、数字含义)七、客票1.客票上的主要内容2.机票超售的原因，如何处理超售旅客？八、乘客离港服务1.乘客乘机之前需办的手续有哪些？2.如何为特殊乘客服务？如何处理不正常航班？九、影响航空器飞行的天气状况有哪些？举两例说明第四章机场一、机场发展概况（中外机场）二、机场的地位和作用三、飞行区包括哪些区域？四、候机楼区1.登机坪的四种布局形式及各自的优缺点2.候机楼乘客服务区域的主要功能3.乘机流程及主要注意事项五、机场运营管理1.除雪和除冰2.如何防鸟撞？3.安全保卫4.地面勤务如何有序为飞机服务？5.检查重点安全检查区域第五章空中交通管理一、任务、组成二、空中交通服务的一般原则及规则1.一般原则2.空中交通服务内容的分类3.间隔标准的概念4.飞行规则包括哪些内容？三、机场管制服务1.机场管制服务的范围2.机场地面（空中）交通管制员的主要任务3.进进管制服务的任务四、飞行情报服务的机构和任务1.概念2.机构3.任务4.范围五、航行资料分类六、航空气象服务1.组织机构及各自的任务2.航空气象报告的主要内容考试类型：1.闭卷。
考试时间一小时。
题型：名词解释、填空、判断、选择2.开卷。
考试时间一小时题型：计算题、分析、简答、论述。
航空概论复习题
航空概论复习题航空概论是一门研究航空领域基本概念、原理和发展历史的学科，它对于从事航空相关行业的人员具有重要的教育和培训作用。
为了巩固所学知识并提高复习效果，下面是一些航空概论的复习题供大家参考。
1. 航空概论主要研究什么内容？答：航空概论主要研究飞行器的基本原理、航空发动机的工作原理、航空导航和通信系统等航空领域的基本概念和原理。
2. 什么是气动力学？答：气动力学是研究空气对物体运动过程中的作用以及这种作用与物体运动之间关系的学科。
它是航空概论中的重要内容，涉及到飞行器的气动力设计和飞行性能。
3. 空气动力学的主要分支有哪些？答：空气动力学可以分为初级空气动力学和高级空气动力学两个主要分支。
初级空气动力学主要研究飞行器运动过程中的受力和运动学性能，而高级空气动力学则更加深入地研究飞行器的气动力学性能、操纵性和稳定性。
4. 什么是升力和阻力？它们在飞行中的作用是什么？答：升力是指飞行器在飞行中由翼面产生的垂直向上的力，能够使飞行器维持在空中。
阻力是指飞行器在飞行中受到的空气阻碍力，阻碍飞行器运动。
升力和阻力是飞行中的两个关键力量，升力同时负责支撑飞行器并使其维持在特定的飞行高度，而阻力则限制飞行器的速度和效率。
5. 什么是推力？航空发动机如何产生推力？答：推力是指航空发动机产生的向后的力，推动飞行器向前飞行。
航空发动机通过燃烧燃料产生高压高温气体，通过喷射气流的方式产生后向的力，从而产生推力。
常见的航空发动机包括活塞发动机、涡轮螺旋桨发动机和喷气发动机等。
6. 什么是航空导航系统和通信系统？答：航空导航系统包括用于定位和飞行导航的各种设备和技术，例如导航仪表、全球定位系统（GPS）、惯性导航系统等。
航空通信系统则是用于飞行员与地面人员或其他飞机之间进行通信的系统，例如无线电通信和航空电子邮件等。
7. 飞行器的分类有哪些？答：飞行器可以根据其机翼类型、动力系统以及用途进行分类。
根据机翼类型，飞行器可以分为固定翼飞机、旋翼飞机和无翼飞机等；根据动力系统，飞行器可以分为活塞动力飞机、涡轮螺旋桨飞机和喷气飞机等；根据用途，飞行器可以分为民用飞机、军用飞机、直升机、无人机等。
航空航天概论总复习
1
考试
安排及注意事项
2
考试时间:2011年12月17日 (星期六) 18：30-20：00
考试地点: 将军路校区2203
考试形式: 闭卷考试
3
试题形式与分值
1.选择题 30题 （共30分） 2.判断题 15题 （共15分） 3. 填图选择题 （共4题30空30 分） 4.简答题 3题 （共15分） 5.论述题 1题 （共10分）
我国独立研制的第一种多用途喷气平运动（水平风） ❖能见度较好，喷气式旅客机大多在对流层顶至此层内 飞行。
飞行相对运动原理
流动气体的基本规律
❖ 连续性方程
1s1v1= 2s2v2 = 3s3v3 =……=const. 即： s v = const.
当流体不可压缩时，
航天器的分类
1957年10月4日，世界上第一 颗人造地球卫星“斯普特尼克1号” 由前苏联从拜科努尔发射场升空。
１９６１年４月１２ 日，前苏联宇航员加加林 乘坐“东方”１号宇宙飞 船在最大高度为３０１公 里的轨道上绕地球一周， 历时１小时４８分钟，于 上午１０时５５分降落在 苏联境内，完成了世界上 首次载人宇宙飞行，实现 了人类进入太空的愿望。
1903年，莱特兄弟驾驶他们成功制造的世界上 第一架载人动力飞机进行试飞。
由南京航空航天大学研制的延安二号，是我国 自行研制的第一架直升机。
2007年，我国自主研制的第一颗月球探测卫星 嫦娥1号 发射成功，这标志着我国实施绕月探测 工程迈出重要一步。
2011年9月29日，我国发射了第一个目标飞行 器 天宫一号，11月1日又发射了航天飞船神舟 八号 ，之后两个航天器共进行了两次对接。
验阶段。
1981年4月12 日美国第一架实 用航天飞机哥伦 比亚号从卡纳维 拉尔角起飞，历 时54.5小时，绕地 球36圈后安全返 回。
航概复习必备 (电子版)
1.宇航员王亚平在太空进行中国首次太空授课。
2.中国第一位女航员刘洋乘坐神舟九号飞船于2012年进入太空。
3.2011年11月与天宫一号目标飞行器进行首次空间无人交会对接的是神州八号。
4.中国首颗数据中继卫星天链一号发射成功是在2008年。
翟志刚乘坐神舟七号飞船进行首次出舱活动，成为中国太空行走第一人。
5.中国首架自主知识产权的涡扇支线客机ARJ21-700在上海首飞成功！6.嫦娥一号月球探测卫星由长征三号甲运载火箭发射。
嫦娥一号月球探测卫星的发射时间2007年十月24日，西昌。
7.二零零七年二月二十六日国务院正式批准中国大飞机国家重大专项立项，这标志中国大型民用客机和大型运输机进入工程研制阶段。
8.二零零五年十月把中国神舟六号载人飞船送上太空的火箭是长征二号f。
9.神舟五号飞船于2003年十月15日成功发射！把中国载人飞船神舟五号送上太空的火箭是长征二号f。
10.航空是指载人和不载人飞行器在地球大气层内的航行活动。
11.航天是指载人和不载人的航天器在地球大气层外的航行活动。
12.中国孔明灯是现代热气球的雏形。
轻于空气的航空器靠空气的静浮力升空。
13.静动升力组合飞艇，静升力占总升力的60%到70%。
重于空气的航空器考与空气相对运动产生升力。
14.飞机动力的装置核心发动机。
滑翔机是指无动力装置的重于空气的固定翼航空器。
15.轻型直升机一般采用滑橇式起落架。
多数直升机采用轮式起落架。
16.具有隐身性能的直升机美国科曼奇。
17.美国贝尔研制的v22鱼鹰属于倾旋转翼机。
18.中国春秋时期的风筝被看为现代飞机的雏形。
19.1783年11月21日两个法国人完成人类首次乘坐航空器飞行的伟大壮举。
20.飞机诞生之前在操纵稳定方面作出突出贡献的是德国的李林达尔。
21.1903年12月17日，美国的莱特兄弟驾驶自己制造的飞机，实现了人类最早的持续动力可控飞行。
22.机枪射击协调装置首先在德国的福克单翼飞机上获得使用。
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第一章航空航天发展概况
分类、应用、历史事件要点等，新发生的事件。
1、“两弹一星”指什么？
原子弹、氢弹、卫星（错误）
核弹（原子弹和氢弹）、导弹、卫星（正确）
2、战斗机是如何分代的？各代战斗机的典型技术特征是什么？
(部分同学回答都是不够具体，只是简单的说明了速度指标，而没有涉及典型的气动布局、发动机、电子设备等内容。
)
第一代战斗机，20世纪50年代开始装备，主要特征为高亚音速或低超声速、后掠翼、装涡喷发动机、带航炮和空空火箭、后期装备第一代空空导弹和机载雷达；
第二代战斗机，与20世纪60年代开始装备，采用小展弦比薄机翼，和带加力的涡喷发动机，飞行速度达到2倍声速，采用第二代空空导弹，装备有晶体管雷达的火控系统；
第三代战斗机，20世纪70年代中期开始装备，一般采用边条翼、前缘襟翼、翼身融合等先进气动布局，及电传操纵系统和主动控制技术，装涡扇发动机，具有高的亚声速机动性，配备多管速射航炮和先进的中距和近距空空格斗导弹，一般装有脉冲多普勒雷达和全天候火控系统，具有多目标跟踪和攻击能力，平视显示器和多功能显示器为主要的座舱仪表，在突出中、低空机动性的同时，可靠性、维修性和战斗生存性得到很大改善；
第四代战斗机，21世纪初装备，采用翼身融合技术和具备隐身能力的气动布局，机体结构的复合材料使用比例在30%以上，安装带二元喷管、推重比10一级的推力矢量航空发动机，飞机的起飞推重比超过1.0，采用综合航空电子系统，机载火控雷达等同时跟踪和攻击多个空中目标，主要机载武器为可大离轴发射或发射后不管的超视距攻击空空导弹。
第四代战斗机具备隐身能力、超声速巡航能力，
高机动性，短距起降和超视距多目标攻击能力等技术性能，是一种全面先进的战术战斗机。
第二章飞行环境与飞行原理
重点及难点：马赫数、粘性、可压缩性、连续方程、伯努利方程、机翼升力的产生、五大飞机阻力、超音速飞机的布局型式、临界马赫数、飞机的操纵性、飞机的稳定性、直升机的操纵性、直升机旋翼工作原理、航天器轨道。
1、通过声速大小的比较对流体的可压缩性可做出何种判断？
可压缩性越大，声速越小；可压缩性越小，声速越大。
2、低速气流和超声速气流的流动特点有何不同？
低速气流可作不可压流来处理，通过收缩管道加速、减压；通过扩展管道减速、增压。
在超音速情况下，管道横截面积的变化引起气流的密度变化，比横截面积变化引起的速度的变化快得多，密度占了主要地位。
因此超音速气流通过收缩管道减速、增压；通过扩张管道加速、减压。
(大部分同学给出的答案是低速气流一般不考虑压缩性，而高速气流要考虑压缩性。
可以说审题不够明确，毕竟高速气流包括了Ma>0.4的气流，其范围大于超音速气流。
)
3、飞机产生升力的基本原理
根据流体的连续方程和伯努利方程，上翼面流速大则静压小，下翼面流速小则静压大，上下翼面因流速不同将产生向上的压力强差，这即是产生升力的直接原因。
4、飞机飞得好需具备哪些条件？
足够的动力
足够的升力
良好的稳定性和操纵性
5、影响飞机纵向稳定性的因素有哪些？影响飞机横向稳定性的因素有哪些？影响飞机方向稳定性的因素有哪些？
总体上是气动布局和质量特性。
（该题中关于稳定性的问题，有部分同学认为马赫数或外界扰动是影响飞机稳定性的因素，是不对的。
稳定性应当是飞机的固有特性，对于稳定性的影响因素应当从飞机的布局形式、各翼面的几何参数，飞机重量分布特性等有关，因此应当从上述飞机的固有设计参数去考虑。
）
6、1000问中“第一部分单选”107题：根据连续介质假设，流体在飞机表面上产生的空气动力是（）
A单个分子的行为B单个原子的行为
C大宗分子共同作用的结果D大股气流共同作用的结果
本题主要考查连续介质假设，该假设指出在研究飞行器与大气之间的相对运动时，气体分子之间的距离完全可以忽略不计，即把气体看成是连续的介质，故本题正确答案为C。
7、1000问中“第二部分多选”33题：在飞行过程中，使飞机自动恢复横侧向平衡状态的滚转力矩，主要由（）的作用产生。
A机翼上反角B水平尾翼C机翼后掠角D垂直尾翼
本题主要考查横侧向稳定性的影响因素，主要有上反角，机翼与机身的相对位置，机翼后掠角，垂尾等，答案选ACD。
第三章飞行器动力系统
发动机分类，
活塞发动机、空气喷气发动机和火箭发动机的基本组成、工作原理及区别。
喷气发动机的分类，核心机原理
1、涡轮发出功率的大小与什么有关？
涡轮发出的功率大小与涡轮进口温度（燃烧室出口温度）及涡轮前后压力之比（落压比）成正比，温度和落压比越大，涡轮功率越大。
[该题是本次课后作业出现问题较多的一题。
课本上只是对涡轮的工作方式做了简要介绍，需要提炼或者查阅其它资料。
涡轮的功用是将燃烧室出口的高温高压气体的能量转变为机械能，气体经过涡轮前后变化最为剧烈的参数是温度和压力]
2、涡轮风扇发动机的结构有何特点？适用于什么速度范围？它最大的优点是什么？
涡轮风扇发动机是在涡轮螺旋桨发动机的基础上发展起来的，把螺旋桨的直径大大缩短，增加了桨叶的数目和排数，将所有桨叶叶片包在机匣内。
与涡轮喷气发动机相比，增加了风扇和驱动风扇的低压涡轮，涡轮分为低压涡轮和高压涡轮，高压涡轮带动压气机，低压涡轮带动风扇。
适用于亚声速和超声速飞行。
最大的优点是加力比大、经济性能好。
[该题部分同学回答不全面，对涡扇发动机最大的优点概括不准确。
]
3、1000问“第一部分多选”122题：液氧的优点是（）：
A无毒B成本低C沸点低D易储存
书后参考答案是ABC，但C明显不是优点，正确答案应该是AB。
第四章飞行器机载设备
各种飞行器仪表、传感器和显示系统，姿态测量，导航技术和飞行器自动控制系统。
1、飞机的姿态角主要依靠什么仪器量？说明原理。
陀螺仪。
陀螺仪有定轴性和进动性两个重要特性。
2、测量飞行器的航向有那些方法？试比较它们的优缺点。
磁罗盘利用地球磁场测量磁航向角。
航向陀螺利用陀螺仪的定轴性来指示航向角，可以克服磁罗盘不稳定的缺点，但没有基准。
陀螺磁罗盘结合了两者的优点，由航向陀螺作为稳定航向信号输出源，磁航向传感器提供航向基准和修正信号，机动飞行时由航向陀螺进行指示，提高了测量精度和动态使用范围。
[该题要求回答测量飞行器的航向的方法。
不少同学的答案是各种导航措施，导航和测量航向两个概念认识不够清楚。
导航涉及到飞行器的航迹、航向、高度、速度多个过程参数和目标的参数。
而航向仅仅是飞行器飞行过程中的一个参数]
3、如俯仰稳定，自动驾驶仪能使飞机稳定，平尾也能使飞机稳定，两者有何不同？
平尾作为安定面，使飞机具有俯仰稳定性。
飞机在受到纵向扰动后，平尾产生恢复力拒，即使没有自动驾驶仪，飞机也具有自行恢复原有状态的能力。
自动驾驶仪使飞机稳定是通过模拟驾驶员操纵飞机的过程、通过控制系统来保持飞机俯仰稳定。
即使不具备平尾俯仰稳定性的飞机，在自动驾驶仪的作用下，仍能保持稳定。
4、1000问“第二部分多选”62题：下列关于热电阻和热敏电阻
的说法正确的是：（）
A热电阻随温度升高而增大，热敏电阻随温度升高而减小
B热电阻是金属导体，而热敏电阻为半导体
C热敏电阻比热电阻对温度的变化更为敏感
D都与温度有确定的函数关系
该题考查电阻式温度传感器的相关知识。
热电阻是金属导体，其电阻随
温度升高而增大；热敏电阻为半导体，其电阻有的随温度升高而增大，有的
随温度升高而减小。
两者的电阻值与温度都有确定的函数关系，而对温度变
化的敏感性不可概括地下定论，需比较传感器精度相关的具体参数。
答案选BD。
第五章飞行器的构造
主要是飞行器的结构要求、材料、弯扭剪传力、起落架型式、航天器基本构造等。
1、对飞行器体结构的一般要求是什么？
1）空气动力学要求
保持气动外形，满足性能、操纵性和稳定性要求
2）质量、强度和刚度要求
保证足够强度和刚度条件下，结构质量最轻
3）使用维护要求
检查、维护、修理、储存方便，可靠
4）工艺性和经济性要求
制造容易、成本低
2、叙述空天飞机的定义，说明与航天飞机和飞机的主要区别。
空天飞机是可重复使用的，能在大气层内外飞行，在普通跑到水平起降。
与航天飞机区别：航天飞机不能在普通跑到水平起飞。
与飞机区别：飞机只能在大气层内飞行。