施工船舶防风应急预案
海上施工应急预案
烟台港西港区防波堤二期工程
3、马上用对讲机高频电话呼叫现场交通船,应急救助值班船只赶来营救。 4、如果溺水者停止呼吸，则采取倒立排水，同时做人工呼吸和胸部挤压进 行抢救，两种操作可互相交替。同时做好保暖工作。 5、请求医院救护组到现场施救，将溺水者送往医院救治。 二、防季风突风怪风狂浪船舶倾翻沉没处置方案 1、当预报有寒潮、突风怪风、雷阵风、狂浪恶劣天气出现,安全部将消息用 短信发送每一艘船舶船长和每位防风防台防浪责任人，做好防风防浪措施工作。 2、当收到≥8 级东北风、北风、西北风预报时，水上施工船舶、人员应做 好防风准备。大风来临前 6 小时，所有船舶及施工设备、人员停止作业，开始防 风。 3、应急指挥中心发出防风指令后，所有施工设备均应加固停放妥当，施工 人员撤回陆地。 4、10 级风以上，按防台预案处理。（防台专项方案） 5、施工现场施工员、安全员、技术员、调度员突然发现突变乌云密布天气， 立即用高频电话通知各方做好防雷阵风准备。 6、遇着突风怪风狂浪大船起锚撤到深水区下锚，松放缆绳不少 300 米，如 来不及撤离情况下原地松放长缆绳，调整船位顶风顶浪，否则，动车顶风抗浪。 7、小型船只来不及撤离避风，暂可躲靠大船背后避风。 8、接到遇险求救信号按程序启动救援预案,抢险救援小组赶到遇难现场先把 所有人员接到救助船转移陆地（人工岛）。 9、若救援能力超过自救力，应向海上搜救中心求救.联系电话 12395 10、将遇难险情报告海事门及相关部门，人员安全转移后可采取弃船计划。 三、工程船舶防台应急处置方案 1、施工船舶防台锚地选在湛江海湾大桥内海湾，桩船因桩架高度问题无法 进入，锚地在东堤码头附近海域。（详见防台方案） 2、船舶进港防台时间安排：当收听台风 48 小时袭击本施工水域警报，项目 部启动防台预案，召开防台有关会议，布置海上工程防台措施和安排船只进港避 风工作。 3、在台风到达前 6 小时所有施工船只开到指定防台锚地，工程、大临设施、
船舶防台风应急预案
一、目的为保障船舶在台风期间的安全，减少损失，提高应对台风的应急能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有船舶在台风期间的安全防范工作。
三、组织机构及职责1. 成立船舶防台风应急指挥部，由船长担任指挥长，各部门负责人为成员。
2. 指挥部职责：（1）负责制定、修订和完善船舶防台风应急预案；（2）组织协调各部门开展防台风工作；（3）负责船舶防台风信息的收集、分析、传递和发布；（4）负责船舶防台风应急演练的组织和实施；（5）负责船舶防台风工作的总结和评估。
3. 各部门职责：（1）船员部：负责船舶防台风预案的培训和宣传，组织船员进行防台风应急演练；（2）驾驶部：负责船舶的航行安全，按照预案要求，确保船舶在台风期间的安全；（3）机务部：负责船舶机械设备的安全运行，确保船舶在台风期间的动力供应；（4）供应部：负责船舶物资的储备和供应，确保船舶在台风期间的生活需求；（5）安全部：负责船舶防台风工作的监督检查，及时发现和消除安全隐患。
四、预防措施1. 加强船舶防台风宣传教育，提高船员防台风意识；2. 检查船舶设备，确保船舶处于良好状态；3. 储备充足的防台风物资，如救生衣、救生筏、应急灯等；4. 做好船舶的锚泊工作，确保船舶在台风期间锚泊稳定；5. 关注台风动态，及时调整航行计划。
五、应急响应1. 台风预警：接到台风预警信息后，立即启动应急预案，各部门按照职责分工，开展防台风工作。
2. 船舶避风：按照预案要求，船舶应立即进入避风区域，确保船舶安全。
3. 船舶安全检查：对船舶进行安全检查，确保船舶在台风期间安全无隐患。
4. 船员安全培训：对船员进行安全培训，提高船员应对台风的能力。
5. 应急物资储备：确保应急物资储备充足，满足船舶在台风期间的需求。
六、恢复生产1. 台风结束后，立即组织船舶进行安全检查，确保船舶无安全隐患；2. 组织船员进行安全培训，提高船员应对台风的能力；3. 恢复船舶正常生产，确保船舶安全运营。
海上工程船舶防台防突风专项应急预案
中交某项目经理部海上船舶防台防突风专项应急救援预案第一版批准：日期：审核：日期：编制：日期：海上工程船舶防台专项应急救援预案1 编制目的在本项目中,施工船舶包括打桩船、驳船、绞吸船、开底体驳、锚艇、拖轮、交通船等;船舶在锚泊或作业时,由于受海况影响较大,若风力或浪涌过大,有可能发生船机毁损、财产损失甚至人员伤亡的安全事故;因此编制本应急救援预案的目的是降低船舶锚泊及施工安全风险,提高项目部应对强风以上等级乃至台风的应急处理能力,尽可能避免或减少损失,保障作业人员生命安全及公司财产安全;2、编制依据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则、QI9-13防台防洪作业指导书;2 适用范围本应急预案适用于 mou项目船舶施工;3 组织机构为了加强项目部对本海上船舶施工应急工作的指导,决定成立海上船舶施工应急救援指挥领导小组,领导小组常设机构在项目部船机部;应急救援指挥领导小组的组长由项目经理担任;下设4个救援小组,即：抢险救灾组、救护组、巡查联络组、后勤保障组;组长：副组长：抢险救灾组：救护组：巡查联络组：后勤保障组：4 应急救援领导小组职责组长职责：1、批准本预案的启动与终止；2、负责人员、资源配置、应急队伍的调动；3、向中港总经部、公司副总及安全总监报告应急情况；4、视情况决定是否联系当地卫生局、警察局、消防队等职能部门,必要时和大使馆联系；副组长职责：1、指挥组织和指挥应急操作任务,组长不在现场时,行使组长职责；2、预先确定避风锚地；3、负责应急事件现场应急操作的指挥和协调；4、负责应急事件后的收尾处置工作;各救援小组职责①抢险救灾组：根据副组长指示,台风到来之前在岸上合适位置设置地锚钢筋混凝土或挖方2米深左右将锚埋入其中；调度锚艇、拖轮等救援船舶；调度其他必需机械设备,如起重机、钩机、铲车、发电机、电焊机等；调度交通艇；操作桩船、绞吸船、各驳船驶向指定锚泊地；操作各开体驳靠泊在3000t驳船上；消除可能产生的火情;②救护组：负责急救药品、医疗器械等的准备工作,发现受伤人员后,通知副组长；若情况严重,可直接汇报至组长;对受伤者的受伤部位作简单处理,如止血、包扎等;如严重者,在能保证自身安全的前提下,立即用担架抬至应急专用车救护车送至彭巴省中心医院进行治疗;如需要大型机械设备协助,及时汇报至副组长;③巡查联络组：巡视检查岸上地锚设置情况；巡查各船舶应急准备及应急响应；检查并及时排除船舶可能存在的故障,包括操纵性能、系泊设施、锚缆设备、通讯设备、拖带设施及救生设施等；将船舶应急相关情况及时汇报至副组长;④后勤保障组：担负应急车辆、资金及其他应急物资的调配；负责应急响应期间全体应急小组膳食供应；负责伤员就医期间后勤保障;5 应急响应应急响应级别应急响应级别表信息报送和处理指定廖伟从中国中央气象台及当地网站收集气象资料,将信息及时传送至应急领导小组；应急小组组长及时将台风信息、项目部已经采取的应急准备工作、困难等情况汇报至中港总经部总经理、公司及安全总监 ,根据领导指示部署相关工作；和公司船舶部经理联系,共享信息、取得技术支持;防台风应急处置方案全体作业人员须留意项目部通报的台风风速、与驻地距离等天气变化情况;船机部经理带队根据锚地水深、锚地底质、航道水深及宽度预先选择合适的船舶避风锚位;应急领导小组发出防台指令后,所有施工设备均应加固停放妥当,施工人员撤回陆地;施工现场船员、安全员、技术员、调度员等若发现天气突变,如乌云密布、大风骤起,立即通知副组长,做好防雷防阵风准备;锚泊防台①锚泊防台应选择地质好办公室西面浅水海域,并能遮蔽最大风向及长浪的锚位,应与附近船只及障碍物保持足够的安全距离,应避免在水流湍急之处下锚防台;尾锚位于办公室西面海域此水域坡度平缓、水深较浅、无礁石,尾锚长度不少于300m；岸锚利用预设好的地牛若是混凝土,须提前48小时浇筑,各地牛拉力不小于其对应锚机拉力3倍,地牛位于办公室与沙滩之间的陆地上;各船舶之间保持适当距离,尾锚的设置注意避免交叉缠绕;各船舶参数及所需地牛规格及防台锚泊措施见下表：船舶参数与地牛最大拉力表船舶防台锚泊措施表注：各船舶岸锚所用地牛最大拉力须满足上表要求,同样采用八字锚;②锚泊抗台应尽量减少受风面积,尤应尽量减少首部的受风面积;③选用“八字锚”抗台,一是要注意两锚连线垂直于台风最大风力时的风向,即要求在风力最大时两锚基本平衡受力；二是要注意两锚锚链夹角在２０度--４０度之间,不宜太小,也不宜太大,而两锚之间的距离一般应为预计在最大风力作用时放出锚链长度的三分之一；三是要注意正确判断本船在台风进路的那一侧,倘在右半圆：左锚先抛,右锚链逐渐放长,左半圆则反之,防止由于抛锚操作不当,锚链纠缠;④锚抛妥后,锚机刹车带应旋紧,制链器应合上,可用钢丝绳将锚链固定,防止锚链滑出;⑤用雷达选择附近显着的目标或岸形,用以监视本船有无走锚,是一种有效的方法;值班驾驶员应划出本船回旋范围,核实锚位,对正横目标测其方位,对首尾目标测其距离,以求及早发现本船有无走锚,对周围船舶应标出其位置,注意其变化,防止意外事故;⑥当风力增至８级时,全船进入航行值班状态,备好主机,派人到船头值锚更,注意观察锚链受力情况,随时向驾驶台报告;为防止锚链过度受力并尽量减少偏荡,可适当用车用舵;⑦切忌在大风中去绞动锚,因为容易导致急速走锚;如果必须绞动锚时,应备好车,车、舵、锚一齐协调动作,必要时先动车后绞锚,或者一边动车一边绞锚;总之,必须严防在绞锚时被风一下压向下风;⑧倘走锚搁浅已不可避免,应尽量避免船尾搁浅,而且要千方百计使船固定,为台风过后脱浅减少困难;⑨不仅应该防止本船走锚,亦应注意他船走锚可能碰撞本船；若碰撞不可避免,尽量避免要害部位被撞和尽量减少损失;若救援能力超过自救能力,应联系当地港务局、警察局、卫生局及消防队等;六级以上大风或浪涌过大时禁止使用交通艇,须用拖轮或锚艇运送人员;防突风应急处置方案各船舶应经常检查防风锚泊设备、防碰设备设施,保持防风、防碰设备设施处于良好技术状态；船舶要保持封舱良好、水密门窗水密性能良好并保持关闭状态,甲板应保持排水畅通;各船舶应做好主机、舵机、锚缆、锚机、拖带设备等船舶关键性设备和防风设备日常检查保养工作,使之处于良好技术状态,确保随时可用;各船舶经常组织船员救生演练,使每个船员都能熟悉使用救生器材和熟悉应急情况下的个人应急职责,做到操作无误,忙而不乱;粤工拖44、粤工锚6靠泊粤工桩11或驳船时,应尽量靠在近岸一侧;船舶进入施工作业区域时,船长应制定好船舶在施工作业过程中如桩11正在吊桩或沉桩、采沙船在采沙作业中遭遇突风时应急处置措施;如接到大风预报,所有船舶对电器设备进行包扎,甲板设施、高处可活动物必须加固,甲板舱口、通风筒、舱室舱门进行封闭;如突然发现突变乌云密布天气,突风来临时,正在施工作业船舶,应立即停止施工,就地采取防抗风浪措施;停泊船舶应加强值班,如风浪较大,应启动主机、做好随时松绞锚缆的准备;所有作业人员穿戴好救生衣;施工船舶应尽快绞离施工区域;根据风流情况及时调整船位和锚缆的受力,并放长上风方向的锚缆,以增加抗风能力;锚泊避风时,根据风向采取船头顶风的方法;锚和锚缆必须保证有足够的抗风能力；如遇强风,避风时应松足锚链,防止断缆;船舶如受风浪影响出现走锚时,在保障人身安全的前提下要尽力采取一切有效措施如抛下备用防风锚,机动船发生走锚时、要开动主机进行顶风,以防进一步走锚；非机动船如出现走锚、缆绳断裂等而又无法用人力或其它方法进行抢险时,可采取有选择就地搁浅的办法进行抢险等控制船舶动态,并立即将船舶动态报告项目部,迅速组织拖船或其他动力船舶及时救助,防止事态扩大;靠在一起的船舶,必要时应分开抛锚,防止相互碰撞;交通艇可暂躲在桩11或驳船背风面避风;应急结束及善后工作①台风过后由应急小组组长宣布此次应急结束,工作重心转移至善后及恢复生产;②安排专人检查船舶受损情况,评估后果,为后续正常开展工作做好物资准备;③安排专人总结、完善本预案,编写总结汇报;附一：应急救援人员联系方式附二：应急救援物资附一应急组织联系电话外部联系方式附二应急救援物资中交项目经理部2016-5-20。
船舶遭遇恶劣天气自然应急预案
船舶遭遇恶劣天气自然应急预案一、船舶冬季防风1、大风来临前，船长和轮机长监督驾驶员和轮机员，电机员，水头，铜匠等按公司管理体系《防风、防冻安全检查表》进行检查并记录。
2、驾驶台应及时收听分析有关气象台（站）的天气预报和气象传真资料，掌握海上气象及其发展变化情况，及早做好防风准备，并根据航区条件，选择适宜航线。
根据航区情况，船长可向公司提出并获准后，申请气象导航。
要充分注意大风浪对船舶横移的作用，大风浪中通过险要地段时，应比正常情况下留有较大的安全回旋余地，尽可能在岩礁或险恶地区的下风驶过。
3、船舶出航前和航行前方大风前，船长督促部门领导亲自检查防御风浪的.准备情况。
大副、水手长应加强检查甲板上一切可移动工具、属具及重物、绳索、吊杆、小艇等的绑扎固定，并注意勿阻塞排水孔、各种测深管盖及其它出入孔洞，紧闭一切有关水密门、窗及孔盖。
4、开航后，检查确认锚已经收妥贴拢船壳，并用保险钢丝加固锚链；打开锚链出海孔盖板并妥善固定，同时盖好锚链进锚链舱孔的盖板，必要时用帆布绑扎以减小可能的锚链舱进水量；检查艏楼甲板的开口，对相关盖板进行加固，防止大风浪中艏部仓库进水。
5、如风浪过大，经船长许可值班驾驶员可适当调整航向与波浪的交角以减少波浪对船体的冲击和防止谐摇；或调整主机转速以减少推进器的空转；必要时，船长可选择就近觅地避风，并电告调度处。
6、大风浪中，操舵要谨慎小心，防止因偏舵过多，船位被吹向下风；调头时，如有困难，应选择海面相对平静的有利时机，慎用车舵，尽快转调。
谨防船被打横，一旦发现即使用大角度操舵也不能保持航向时，就应当及时加快车速，以增加舵效防止出现打横。
7、大风浪中顺浪航行容易损失稳性，不得已而采用顺浪航行，为防止艉淹和波浪对船体的冲击并保持航向，船长应特别考虑船长、船速与波长、波速的比例关系，要及时调整车速，使航速稍大于波浪的速度。
当顺浪航行不易保持航向时，应使航向与波浪约成30度交角航行。
8、在大风浪中须密切注意甲板通道工作人员的操作安全，各走道应系妥牢固的安全扶手绳索，工作人员应戴安全帽，腰、领、袖和裤管处均应扎牢，着救生衣，在工作处系上安全带、派专人全面照顾。
船舶防台风应急预案
船舶防台风应急预案船舶防台风应急预案1一、目的为早抓落实防台防汛工作，防止险情扩大，使灾难损失削减到最低限度，特制定本预案。
二、组织机构及职责由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。
详细分工如下：1、任务是了解驾驭险情，组织现场抢救指挥。
2、任务是依据指挥部指令，刚好布置现场抢险，保持与当地防台、防汛部门、建设行政主管部门的'沟通。
3、任务是维护现场秩序、作好四周人员的问讯记录、保持与当地上级部门的沟通。
4、负责妥当处理好善后工作，按职能归口负责保持与当地相关部门的沟通联系。
三、防台防汛事故应急措施：1、现场人员应马上上报项目部指挥小组。
2、现场下水道疏通。
3、生活区、宿舍后勤生活保障、救援。
4、施工现场塔吊、施工电梯、井架、脚手架、模板等的检查与检修。
6、施工用电、各部门配电箱、现场高空照明灯及架空线路的检查、加固及抢修。
7、对人员进行紧急疏散，刚好到楼层集合。
8、马上拨打“120”急救中心与医院联系或拨打“110和119”救助，具体说明事故地点、严峻程度及本部门的联系电话，并派人到路口接应。
9、事故调查报告，并上报公司及有关上级机关。
四、应急物质常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋、灭火器等救火物资。
五、通讯联系医院急救中心120火警119匪警110工地现场值班电话：有关负责人电话：项目负责人手机平安员手机技术负责人手机船舶防台风应急预案21.0目的通过建立本应急预案，确保春、秋季风沙天气来临之前做好各项应急准备，并在大风、沙尘暴来临之时启动相应的应急处理措施，以保证物业设施安全和环境卫生整洁。
2.0范围适用于春、秋季风沙天气的应急准备和应急处理。
3.0职责3.1保洁主管负责风沙天气应急准备工作的计划和落实情况检查;3.2设备主管负责安排工程人员进行室外设施、装置的`检查和加固;3.3保洁领班负责应急人员的组织和监督应急措施落实;3.4保洁员负责按照本预案进行应急措施的具体实施。
船舶各种应急预案及应急计划完整版
船舶各种应急预案及应急计划完整版船舶在海上航行时，可能会面临各种各样的紧急情况，如火灾、碰撞、搁浅、恶劣天气、人员伤亡等。
为了保障船舶、人员和环境的安全，制定科学、完善的应急预案及应急计划是至关重要的。
以下将详细介绍船舶常见的应急预案及应急计划。
一、火灾应急预案1、警报与通知一旦发现火灾，立即拉响警报，并通过通信设备向全船人员通报火灾位置、火势大小和危险程度。
2、灭火行动（1）船员应按照预定的灭火分工，迅速取用相应的灭火器材进行灭火。
（2）如果火势较小，可使用手提式灭火器、消防水龙等进行扑救。
（3）若火势较大，应启动固定灭火系统，如二氧化碳灭火系统、泡沫灭火系统等。
3、人员疏散（1）根据火灾的发展情况，及时组织人员疏散到安全区域。
（2）疏散过程中，要确保人员有序，避免拥挤和踩踏。
保持与外界的通信畅通，及时向附近船舶和岸上救援机构求助。
5、医疗救援准备好医疗急救设备和药品，对受伤人员进行及时救治。
二、碰撞应急预案1、警报与报告发生碰撞后，立即发出警报，并向船长报告碰撞的情况，包括碰撞的部位、对方船舶的信息等。
2、损害评估迅速对船舶的损害情况进行评估，包括船体结构、设备损坏、进水情况等。
3、应急排水如果船舶进水，应立即启动排水设备，控制进水速度。
4、人员救助对碰撞中受伤的人员进行救助，确保其生命安全。
5、避免沉没采取措施保持船舶的浮力和稳定性，如调整货物分布、封堵破损部位等。
与对方船舶保持联系，协调救援行动，并向附近的船舶和岸上救援机构请求支援。
三、搁浅应急预案1、警报与报告船舶搁浅后，立即拉响警报，并向船长和公司报告搁浅的位置、时间、水深等信息。
2、损害评估对船舶的搁浅情况进行评估，包括船体搁浅程度、底质情况、设备损坏等。
3、脱浅措施（1）根据搁浅情况，尝试自行脱浅，如调整压载水、利用主机推力等。
（2）如果自行脱浅困难，应等待救援力量的到来。
4、防止污染检查船舶的油舱、水舱等是否有泄漏，采取措施防止油污和污水泄漏造成环境污染。
船舶防风应急预案
船舶防风应急预案预案目的：船舶防风应急预案的目的是为了提前制定并组织有效的措施，减少船舶在遭遇强风天气时可能造成的损失和风险，确保船舶航行的安全和人员的生命安全。
预案内容：1. 预警机制- 建立与当地气象部门的有效合作机制，及时获取气象数据和预警信息。
- 配备高度灵敏的气象监测仪器，用于实时监测风力、风向等天气变化指标。
- 确定防风预警等级和相应的响应措施，包括一级预警、二级预警和三级预警。
2. 船舶准备- 定期检查船舶的结构和设备，确保其完好无损，包括锚链、锚位、绳索等。
- 根据船舶类型和航线，制定相应的防风装备清单，包括防护栏、防风绳、防滑设备等，并做好储存、维修和更换工作。
- 安装高度自动化的风向风力监测仪器，用于船舶内部的实时监测和报警。
- 为职员提供必要的防风培训，确保他们了解防风常识和应急措施。
3. 航行指导- 根据气象部门发布的风力指数，制定合理的航行计划，安排适当的停靠点和避风地。
- 风力达到一定等级时，限制船舶的出港和进港航行，确保航行安全。
- 加强与港口管理机构的沟通和协作，准确掌握港口状况和船舶动态，及时调整船舶的停靠位置。
4. 人员安全- 定期进行人员防风演练，使船员熟悉防风逃生通道和器材的使用方法。
- 按照国际海事组织的要求，确保船舶上的救生设备、救生衣和救生艇等完好无损。
- 当气象部门发布三级预警时，限制船员的外出活动，并在关键位置设置紧急通道和防护设施。
5. 紧急救援- 建立与海上救援机构的联系，确保在发生紧急情况时能够及时获得援助和支持。
- 设定紧急救援的流程和标准，包括紧急通信、集结地点和救援措施等，以应对可能的事故和灾害。
6. 预案评估与演练- 定期评估和修订防风应急预案，与实际情况相匹配，确保预案的有效性和实施性。
- 针对不同情况进行防风演练，提高船员的应急响应能力和协调能力，确保船舶防风应急工作的质量和效果。
结语：船舶防风应急预案是保障船舶航行安全的重要保障措施。
船舶防风防汛应急预案范文
船舶防风防汛应急预案一、目的为了确保船舶在恶劣天气条件下安全航行，降低风灾和水灾对船舶及船员生命财产的威胁，根据国家相关规定和公司安全管理体系，特制定本应急预案。
二、组织机构1. 船舶防风防汛应急领导小组：由船长、轮机长、大副、二副、三副、水手长、电机员等组成，船长担任组长，轮机长担任副组长。
2. 应急小组职责：（1）组织制定和完善船舶防风防汛措施，明确各成员职责。
（2）负责船舶防风防汛设备的检查和维护，确保设备正常运行。
（3）组织船员进行防风防汛知识培训和应急演练，提高船员应急能力。
（4）在大风、洪水到来时，及时启动应急预案，组织船员进行应急处置。
三、基本原则1. 安全第一：确保船员生命安全和船舶安全为首要任务。
2. 预防为主：提前做好防风防汛准备工作，降低灾害风险。
3. 分工协作：各成员按照职责分工，共同完成应急任务。
4. 快速反应：一旦发生险情，立即启动应急预案，迅速采取措施。
四、应急预案1. 防风措施：（1）大风来临前，对船舶各项设备进行检查，确保设备正常运行。
（2）加强船舶航行监控，及时调整航向和速度，避免进入大风浪区域。
（3）船舶出航前和航行前方大风前，船长组织相关人员对甲板上的可移动物品进行绑扎固定，确保船舶稳性。
（4）加强船员防风意识，大风期间禁止在甲板上进行不必要的活动。
2. 防汛措施：（1）洪水来临前，检查船舶排水设备，确保排水设备正常运行。
（2）船舶遇到洪水时，及时启动排水设备，防止船舶进水。
（3）加强船舶监控，一旦发现船舶倾斜、下沉等险情，立即采取相应措施。
（4）船员应熟悉船舶防汛措施，遇到洪水时，严格按照应急预案操作。
五、应急演练1. 船员应定期参加防风防汛知识培训，提高应急能力。
2. 船舶应定期组织防风防汛应急演练，检验应急预案的实际效果。
六、总结和改进1. 船舶应对每次防风防汛应急工作进行总结，分析存在的问题，提出改进措施。
2. 不断完善应急预案，提高船舶防风防汛能力。
船舶防台风应急预案
一、总则1. 编制目的为了提高船舶在台风期间的安全防护能力，确保船舶及船员的生命财产安全，制定本预案。
2. 编制依据《中华人民共和国船舶防台风安全管理规定》、《船舶防台风技术要求》等相关法律法规。
3. 适用范围本预案适用于我国沿海及内河船舶在台风期间的安全防护。
二、组织机构及职责1. 组织机构成立船舶防台风应急指挥部，负责船舶防台风工作的组织、协调和指挥。
2. 职责（1）应急指挥部：负责全面领导船舶防台风工作，制定防台风措施，组织协调各部门、各船舶的防台风工作。
（2）船舶管理部门：负责船舶防台风的日常管理，监督检查船舶防台风措施落实情况。
（3）船舶：负责船舶自身的防台风工作，按照应急指挥部的要求，做好各项防台风措施。
三、防台风措施1. 预警阶段（1）密切关注台风动态，及时获取台风预警信息。
（2）根据台风预警等级，提前做好船舶防台风准备。
（3）加强与船东、船员的沟通，确保信息畅通。
2. 防台风阶段（1）船舶停靠在安全区域，如港口、锚地等。
（2）加固船舶设备，确保船舶结构安全。
（3）做好船舶物资储备，如燃油、淡水、食品等。
（4）确保船舶通讯设备正常，以便及时接收应急指挥部指令。
（5）加强船舶值班，密切关注船舶动态。
3. 应急阶段（1）船舶出现险情时，立即启动应急预案，采取有效措施进行处置。
（2）及时向应急指挥部报告险情，请求支援。
（3）根据应急指挥部指令，做好人员疏散、救援等工作。
四、应急响应1. 响应级别根据台风预警等级，分为四个响应级别：一级响应、二级响应、三级响应、四级响应。
2. 响应措施（1）一级响应：启动应急指挥部，全面部署防台风工作，确保船舶安全。
（2）二级响应：加强船舶防台风措施，密切关注台风动态，确保船舶安全。
（3）三级响应：做好船舶防台风准备，加强值班，确保船舶安全。
（4）四级响应：加强船舶防台风宣传，提高船员防台风意识。
五、保障措施1. 人员保障加强船舶防台风培训，提高船员防台风技能。
防风应急预案
防风应急预案防风应急预案篇一1、事故类型及危险程度分析本工程所处区域高温多雨、台风较多。
每年4月－10月为台风高发期，11月－2月季候风盛行，在建工程结构及配合作业船舶易受台风、海浪的影响，如预防措施采取不正确、不及时，易引事故，造成工程结构破坏、作业船舶受损、人员伤亡。
本工程建设现场临海，周围是港区码头或海滩平原地带，所在区域雷暴频繁，易受雷暴影响，以至作业人员或设备在雷暴期间具有危险性。
2、应急处置的基本原则、应急组织机构及职责2.1应急处置的基本原则：2.1.1早防早避的基本原则；2.1.2统一行动的基本原则。
2.2组织机构及职责：见（3.2应急指挥机构及职责）2.3防风、防雷应急救援组织为项目部应急救援指挥小组；3、防风、防雷的准备工作3.1防风准备工作：3.1.1安全环保部每日收听（看）天气预报，及时将危险天气信息向部门、班组、船舶报告。
明确联系方式，加强信息沟通。
3.1.2台风季节到来前须准备好防台物资，在不影响生产和生活的情况下，做好临时建筑、设施的防风工作。
3.1.3定期组织对船舶的锚、缆、系泊、操纵、救生、通讯、水密、拖带等设施与装置进行一次全面的检查。
3.2防雷的准备工作3.2.1现场休息棚、房屋建筑做好防雷接地措施，接地电阻值符合规范要求。
3.2.2雷雨天气不得在空旷的现场停留、作业，人员不得躲在招雷的设备（如起重机）、建筑物和树木底下。
4、报告制度与现场处置措施4.1报告制度：见（生产安全事故报告流程图）4.2现场应急处置措施4.2.1防风现场处置措施4.2.1.1当现场所在地升挂台风、强风信号1号风球信号时应采取措施：4.2.1.1.1应急救援小组及各救援工作所有人员回项目部，联系方式24小时开通。
4.2.1.1.2船员应回船上值班，封闭船舶的舱盖、风斗、通风孔、关闭水密门窗。
清理户外一切松散物品，将存放在户外的设备、物品、机械等固定牢。
检查应急设备、防台抗洪物资、通信设备是否完备，保证随时可用。
寒潮大风船舶应急预案
一、编制目的为有效预防和应对寒潮大风天气对船舶航行安全的影响，保障船舶和人员生命财产安全，特制定本应急预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国气象法》3. 《中华人民共和国船舶安全法》4. 《船舶安全监督规定》5. 《船舶防寒潮大风应急预案编制指南》三、适用范围本预案适用于我国沿海及内河航行船舶在寒潮大风天气下的应急处理。
四、应急组织机构及职责1. 成立寒潮大风船舶应急指挥部，负责统筹协调应急工作。
2. 指挥部下设办公室、应急行动组、后勤保障组、信息联络组等。
3. 各成员单位职责如下：（1）办公室：负责应急预案的编制、修订、培训和演练工作。
（2）应急行动组：负责寒潮大风天气下的船舶安全监控、应急指挥、救援行动等。
（3）后勤保障组：负责应急物资、设备、人员等后勤保障工作。
（4）信息联络组：负责应急信息的收集、整理、发布和报送工作。
五、预警预防1. 寒潮大风来临前，密切关注气象预报，提前做好船舶防寒潮大风准备工作。
2. 船舶应按照规定航线航行，避开危险水域，减少航行风险。
3. 船舶应加强船体结构检查，确保船体结构安全。
4. 船舶应加强设备维护保养，确保设备正常运行。
5. 船舶应加强人员培训，提高应对寒潮大风的能力。
六、应急响应1. 寒潮大风预警发布后，船舶应立即启动应急预案，采取以下措施：（1）加强船舶监控，密切关注气象变化和海况信息。
（2）做好船舶防寒潮大风准备，如绑扎固定甲板设备、紧闭门窗等。
（3）调整航速，避开危险水域，确保航行安全。
（4）加强与岸基的联系，及时报告船舶动态。
2. 如遇险情，船舶应立即采取以下措施：（1）启动应急设备，如救生艇、消防泵等。
（2）组织人员疏散，确保人员安全。
（3）采取一切可能措施，降低损失。
（4）及时向岸基报告险情，请求救援。
七、应急处置1. 指挥部根据险情，组织应急行动组、后勤保障组、信息联络组等成员单位，开展应急处置工作。
2. 应急行动组负责现场救援、疏散、转移等任务。
船舶防风应急预案
船舶防风应急预案在海上航行时，船舶常常面临恶劣的天气条件，其中一种常见的天气状况就是强风。
强风不仅对船只本身造成威胁，还可能危及乘船人员的生命安全。
因此，制定一份船舶防风应急预案是至关重要的。
本文将详细讨论船舶防风应急预案的内容和步骤。
一、预案编制1. 预案目的与背景船舶防风应急预案的目的是确保船舶在强风天气下能够采取恰当的措施以保证航行安全，并保护乘船人员和船上财产免受损害。
此预案将根据具体船舶的特性和应对风险的能力而制定。
2. 灾害风险评估通过对当前航行地区的风力等级、海流情况以及其他气象条件的分析，船舶管理团队应该对可能遭遇的风险进行评估。
这将有助于确定预案中应采取的措施。
3. 预警机制船舶管理团队需要与当地的气象局或航行监管机构建立有效的沟通渠道，及时获取风暴预警信息。
一旦接收到预警信息，需要立即启动预案并通知相关人员。
4. 应急指挥机构船舶应划定指定的应急指挥中心，并安排相应的人员负责。
应急指挥中心应具有完善的通讯设备和应急救援工具。
5. 替代航线和避风港选择根据风力等级和天气条件，预案中需要列出替代航线和能提供良好避风条件的港口。
避风港口的选择应考虑到当地的设施和服务能力。
二、应急措施1. 帆船收缩和固定在面对强风之前，船舶的帆船应被及时收缩并固定。
所有船上的帆船设施应经过定期检查和维护，确保其在需要时能够正常运作。
2. 合理调整航向和速度为避免与强风方向形成冲突，船舶应根据预警信息及时调整航向和速度。
在应对强风时，降低船速可以改善船体稳定性和操控性。
3. 安全锚泊或寻求避风港如果情况允许，船舶可以选择在具备合适设施的避风港锚泊。
如果没有避风港可用，船舶应尽可能选择合适的锚地并做好充分的锚泊准备。
4. 船体巡视和维护在强风天气下，船上的设备和构件可能受到损坏，因此船舶管理团队应该组织人员进行定期船体巡视，并确保任何损坏或异常都会及时得到修复或报告。
5. 疏散和救援措施如果强风导致船舶出现严重事故或遇险，船舶管理团队应启动疏散和救援措施。
船舶防风的紧急应对预案
船舶防风的紧急应对预案在广袤的海洋上，船舶面临着各种各样的自然挑战，其中强风是一种常见且极具威胁的气象条件。
为了确保船舶的安全航行和人员、货物的生命财产安全，制定一套完善的船舶防风紧急应对预案至关重要。
一、防风准备工作1、气象信息收集船舶应时刻保持与气象部门、海岸电台等的密切联系，及时获取最新的气象预报和警报。
通过卫星通信、无线电等手段，了解风力、风向、风速等详细信息，并对可能出现的强风天气做出准确预判。
2、船舶检查与维护在预计可能遭遇强风之前，对船舶进行全面的检查和维护。
包括检查船体结构是否牢固，舱盖、通风口、水密门等是否密封良好；检查系泊设备、锚链、锚机等是否处于正常工作状态；确保船舶的动力系统、导航设备、通信设备等运行可靠。
3、货物绑扎与固定对于船上的货物，要进行严格的绑扎和固定，防止在强风作用下发生移动、倾覆或损坏。
特别是对于大件货物、散装货物和易移动的货物，要采取额外的加固措施。
4、人员培训与演练组织船员进行防风知识的培训和应急演练，使每一位船员都清楚了解在强风情况下的职责和应对措施。
演练内容包括紧急集合、船舶操纵、系泊操作、货物应急处理等。
二、航行中的防风措施1、调整航线根据气象预报和实际风力情况，合理调整航线，尽量避开风力较强的区域。
如果无法避开，应选择有利于船舶抗风的航向。
2、控制航速在强风条件下，适当降低航速，以减少风对船舶的冲击力。
但要注意保持足够的动力，以便应对突发情况。
3、加强瞭望增加瞭望人员，密切观察周围环境和海况，及时发现可能出现的危险情况，如漂流物、其他船舶的异常动态等。
4、通信联络保持与附近船舶、海岸电台和救援机构的通信畅通，及时通报船舶的位置、状态和所面临的困难，以便获得必要的支持和援助。
三、靠泊期间的防风措施1、系泊加强增加系泊缆绳的数量和强度，合理分布系泊点，确保船舶与码头之间的连接牢固可靠。
对于大型船舶，还可以使用拖轮协助系泊。
2、岸基支持与码头方面保持密切沟通，协调使用码头的防风设施，如防风锚、防风桩等。
船舶防风应急预案
船舶防风应急预案船舶作为海上重要交通工具，其安全性至关重要。
在面对突发的风暴或狂风浪涌等恶劣天气条件时，船舶需要制定相应的防风应急预案，以确保船舶和船员的安全。
本文将介绍船舶防风应急预案的重要性，并提供一套完善的预案模板供参考。
一、船舶防风应急预案的重要性1.保障船舶安全：突发的强风可能导致船舶不稳，甚至造成翻船事故。
制定合理的防风应急预案能够帮助船舶应对恶劣天气，降低事故发生的概率，保障船舶和船员的安全。
2.减少经济损失：船舶作为一种昂贵的资产，遭受损坏将带来巨大的经济损失。
防风应急预案能够提前采取措施，防止或减轻船舶遭受风暴破坏的程度，降低修复和维护成本。
3.维护海上运输秩序：突发风暴会对海上交通造成影响，可能导致通航受限或暂停。
通过制定船舶防风应急预案，可以有效协调船舶的运输安排，减少对整个海上贸易的影响，维护海上运输的顺畅进行。
二、船舶防风应急预案模板1.预案目标确保船舶和船员在恶劣天气条件下的安全，减少事故风险，保护船舶财产，并维持海上运输秩序。
2.应急组织和指挥机构设立专门的应急指挥中心，由船长或指定人员负责指挥和协调应急工作。
应急指挥中心应配备通讯设备、气象监测设备等必要工具。
3.应急预警建立有效的应急预警机制，利用气象港口通报、海事局发布的风暴警报等信息，提前获取相关天气预报，及时向船舶和船员发出预警通知。
4.船舶检查和安全设备准备船舶管理单位应定期检查和维护船舶的防风设备，包括锚、缆绳、救生设备等。
确保这些设备的可靠性和有效性。
5.船舶防风行动- 在预警通知发出之后，船舶应尽早采取防风行动，例如缩短锚链、准备副锚、检查固定设备等。
- 船舶需要及时向港口管理部门通报船舶位置和计划，以便安排合适的停靠位置。
- 船舶船员应接受防风培训，掌握应对风暴的行动指南。
- 船舶与陆地通讯畅通，保持与应急指挥中心的沟通。
6.风暴过后的事后处理在风暴过后，船舶应重新检查各项设备和船体的情况，及时通报相关部门和船东，制定修复计划，并尽快进行修理和维护。
船舶大风浪应急预案
一、目的为保障船舶在大风浪天气下的航行安全，减少损失，确保船员生命安全，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于我司所有船舶在大风浪天气下的应急处理。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部：由船长担任总指挥，各部门负责人为成员，负责应急工作的统一指挥和协调。
2. 应急救援小组：由各部门人员组成，负责具体的应急救援工作。
3. 应急物资保障小组：负责应急物资的采购、储备和分发。
4. 应急通信小组：负责应急信息的收集、整理和发布。
四、应急响应程序1. 预警阶段（1）密切关注气象预报，提前做好大风浪天气的预警工作。
（2）加强船舶设备检查，确保船舶处于良好状态。
（3）加强船员安全教育，提高船员应对大风浪的能力。
2. 应急响应阶段（1）接到大风浪预警后，立即启动应急预案。
（2）船长根据实际情况，决定是否改变航线或停航。
（3）加强船舶设备检查，确保设备正常运行。
（4）加强船员值班，密切监控船舶状态。
（5）加强应急物资储备，确保应急需求。
3. 应急处置阶段（1）根据大风浪情况，采取相应措施，如调整航速、调整吃水深度等。
（2）加强船舶设备维护，确保设备正常运行。
（3）加强船员培训，提高船员应对大风浪的能力。
（4）加强与外界沟通，及时了解大风浪情况。
4. 应急结束阶段（1）大风浪结束后，船长评估船舶状况，决定是否继续航行。
（2）检查船舶设备，确保设备恢复正常。
（3）总结经验教训，完善应急预案。
五、应急保障措施1. 应急物资保障：提前储备足够的应急物资，如救生设备、通讯设备、食品、饮用水等。
2. 应急培训：定期组织船员进行应急培训，提高船员应对大风浪的能力。
3. 应急演练：定期进行应急演练，检验应急预案的有效性。
4. 通信保障：确保应急通信畅通，及时传递应急信息。
六、附则1. 本预案由船长负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
船舶遇大风碰撞应急预案
一、前言为确保船舶在遇到大风碰撞事故时，能够迅速、有效地进行应急处置，最大限度地减少事故损失，保障人员生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我司所有船舶在遇到大风碰撞事故时的应急处置。
三、组织机构及职责1.应急指挥部应急指挥部负责组织、协调、指挥事故应急处置工作，下设以下小组：（1）现场指挥小组：负责现场应急处置工作的组织、协调和指挥。
（2）搜救小组：负责人员搜救、伤员救治和财产损失评估。
（3）后勤保障小组：负责物资、人员、车辆等后勤保障工作。
（4）宣传报道小组：负责事故信息发布、舆论引导和媒体报道。
2.各部门职责（1）船长：负责船舶安全航行，组织应急演练，确保船舶在遇到大风碰撞事故时能迅速采取有效措施。
（2）轮机长：负责船舶动力系统的运行，确保船舶在事故发生时能保持动力。
（3）大副：负责船舶货物管理，确保货物在事故发生时不受损失。
（4）船员：负责船舶日常维护，掌握应急处置技能，服从指挥。
四、应急处置措施1.事故发生时，船长应立即组织船员采取以下措施：（1）立即启动应急预案，通知应急指挥部。
（2）关闭受损舱室，防止水进入。
（3）使用救生设备，确保人员安全。
（4）联系附近船舶或岸上救援力量，请求支援。
2.现场指挥小组接到事故报告后，应立即采取以下措施：（1）组织搜救小组进行人员搜救、伤员救治。
（2）组织后勤保障小组提供物资、人员、车辆等支持。
（3）组织宣传报道小组进行事故信息发布和舆论引导。
3.搜救小组接到指令后，应立即采取以下措施：（1）组织人员搜救，确保所有人员安全。
（2）对伤员进行救治，并送往医院。
（3）评估财产损失，提出修复方案。
4.后勤保障小组接到指令后，应立即采取以下措施：（1）提供应急物资，如救生设备、医疗用品等。
（2）提供人员、车辆等支持。
（3）确保救援物资及时送达。
五、后期处置1.事故处理结束后，应急指挥部应组织相关部门进行事故调查，查明事故原因。
2.根据事故调查结果，对相关责任人进行追责。
船舶风灾事故应急预案演练
一、演练背景近年来，我国沿海地区频繁遭受台风等自然灾害的袭击，给船舶运输和港口设施带来了极大的安全隐患。
为提高应对船舶风灾事故的能力，确保人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国突发事件应对法》和《中华人民共和国船舶安全管理条例》等法律法规，特制定本预案。
二、演练目的1. 提高船舶风灾事故应急响应能力，确保在发生船舶风灾事故时能够迅速、有序、高效地进行处置。
2. 检验船舶风灾事故应急预案的可行性，查找不足，完善应急预案。
3. 增强船舶船员、港口工作人员的应急意识和自救互救能力。
4. 加强各部门之间的协同配合，提高应对船舶风灾事故的实战能力。
三、演练组织1. 成立演练指挥部，负责演练的全面组织、指挥和协调工作。
2. 演练指挥部下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责现场指挥、调度和协调。
（2）应急处置组：负责船舶风灾事故的应急处置工作。
（3）安全防护组：负责现场安全防护和人员疏散。
（4）医疗救护组：负责现场伤员的救治和转运。
（5）信息宣传组：负责演练的宣传报道和舆情监控。
四、演练内容1. 演练情景设定：模拟台风来袭，某港口一艘货轮发生倾斜，存在倾覆危险，船上人员被困。
2. 演练科目：（1）船舶风灾事故预警与应急响应启动。
（2）船舶倾斜应急处置：包括船舶稳性控制、人员疏散、物资转移等。
（3）被困人员救援：包括潜水救援、空中救援等。
（4）现场安全防护与人员疏散。
（5）医疗救护与伤员转运。
（6）演练总结与评估。
五、演练步骤1. 预警阶段：气象部门发布台风预警，演练指挥部启动应急预案。
2. 应急响应阶段：应急处置组、安全防护组、医疗救护组等各组按照预案要求，迅速开展应急处置工作。
3. 救援阶段：根据现场情况，采取潜水救援、空中救援等方式，将被困人员救出。
4. 现场处置阶段：对事故现场进行清理，确保现场安全。
5. 演练总结与评估：演练结束后，各组进行总结，分析演练中存在的问题，提出改进措施。
六、演练要求1. 各参演单位要高度重视，认真组织，确保演练顺利进行。
船舶防风应急预案
船舶防风应急预案随着近几年气候变化越来越频繁和恶劣，船舶在海上遇到恶劣天气的几率也越来越高。
而船舶防风应急预案的制定和落实，无疑是保障船舶安全航行，确保船员安全的重要措施之一。
一、船舶防风应急预案的必要性船只在海上航行，不仅要应对海上风浪的影响，还需要面对气候突变所带来的威胁。
紧急情况的发生往往突然而至，如何尽快的响应、反应和处置，成为了决定航行安全的关键因素之一。
而船舶防风应急预案的制定和执行，不仅可以有效的应对海上难以预测的突发事件，也可以在应急处置方面提高船员的协作和应对能力，保护船员的人身安全和船舶的物资安全。
二、船舶防风应急预案的制定原则制定船舶防风应急预案，需要遵循科学、系统、合理的原则。
具体而言，制定预案需要考虑以下几个方面：1、科学性：预案的制定必须充分考虑到船舶所处的水域、船舶的类型、气象情况、季节和风浪等海况因素的影响。
2、适用性：预案在实践中必须得到验证和确认，灵活的应对不同的环境和恶劣天气状况。
3、系统性：预案内容应该全面，涉及到应急通讯、协同应对、物资储备等方面。
4、合理性：预案应考虑到较小的应对成本、预防性需求和实际场景的可行性。
三、船舶防风应急预案的内容船舶防风应急预案主要包括以下几个方面1、应急通讯预案。
确保船员间的通讯畅通，并与海上救援机构及时联系和传递信息。
2、应对措施预案。
应对措施预案包括对船舶的应急措施以及船员的应急措施。
在预设的情况下应急措施包括让出机房，关闭集装气瓶，紧急停机等。
而船员的应急措施包括通过紧急通讯、舵手、后勤管理等方面的角色应急响应，使船员在短时间内了解情况，有效的施救。
3、相关部门应急协同预案。
包括与海事局、气象局等相关部门的协作关系，明确职责和应对措施。
4、物资储备预案。
应急储备物资包括各类救生器具、燃油、淡水等物质储备，足够应对在恶劣天气下对船舶的损害和船员的应急需求。
四、船舶防风应急预案的执行和评估制定好船舶防风应急预案，关键在于执行和评估。
防风应急预案
防风应急预案英文回答：As the captain of the ship, I have a responsibility to ensure the safety of my crew and passengers. That's why I take windstorm preparedness very seriously.1. Monitor weather reports. The first step in preparing for a windstorm is to stay informed about the weather. I regularly check the latest forecasts and advisories, and I pay attention to any warnings or watches that are issued.2. Secure the ship. Once I know that a windstorm is approaching, I take steps to secure the ship. I make sure that all hatches and doors are closed and locked, and I secure any loose objects that could be blown away.3. Prepare the crew. I brief my crew on the windstorm and I make sure that they understand their roles and responsibilities. I also make sure that they have thenecessary safety equipment, such as life jackets and hard hats.4. Take shelter. If the windstorm becomes too severe, I will take shelter in a safe place, such as the ship'sengine room or a designated storm shelter. I will staythere until the storm has passed.5. Assess the damage. Once the storm has passed, I will assess the damage and take steps to repair any damage that has been done. I will also make sure that the ship is safeto sail before I leave port.By following these steps, I can help to ensure thesafety of my crew and passengers during a windstorm.中文回答：作为船长，我有责任确保船员和乘客的安全。
船舶风灾事故应急预案
一、前言为保障船舶在遭遇风灾时的安全，减少人员伤亡和财产损失，根据《中华人民共和国船舶安全法》等相关法律法规，结合我国船舶行业实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国各类船舶在遭遇风灾时的应急响应、救援和恢复工作。
三、组织机构1. 领导小组：成立船舶风灾事故应急领导小组，负责全面协调、指挥和监督风灾事故的应急响应、救援和恢复工作。
2. 应急指挥部：设立船舶风灾事故应急指挥部，负责组织、协调、指挥和监督应急响应、救援和恢复工作。
3. 专业救援队伍：组建专业救援队伍，负责船舶风灾事故的救援和恢复工作。
四、应急响应1. 预警阶段：当气象部门发布风灾预警信息时，船舶应立即采取以下措施：（1）加强船舶安全检查，确保船舶设备完好，防止事故发生；（2）通知船员做好防风准备，确保船员安全；（3）调整航速，避开风灾影响区域。
2. 应急响应阶段：当船舶遭遇风灾时，应立即采取以下措施：（1）启动应急响应程序，报告上级主管部门；（2）加强船舶安全检查，确保船舶设备完好，防止事故发生；（3）组织船员采取必要措施，保障船员生命安全；（4）积极配合救援队伍实施救援。
五、救援和恢复1. 救援：专业救援队伍接到船舶风灾事故报告后，应立即组织救援力量，采取以下措施：（1）根据事故情况，制定救援方案；（2）实施救援行动，确保事故船舶和船员安全；（3）对受影响的船舶和船员进行救助，并提供必要的生活保障。
2. 恢复：救援工作完成后，应急指挥部应组织相关部门和船舶企业，对事故船舶和船员进行恢复工作：（1）对事故船舶进行修复，确保其安全航行；（2）对受影响的船员进行心理疏导和医疗保障；（3）对事故原因进行调查，总结经验教训，加强船舶安全管理。
六、应急保障1. 人员保障：加强应急队伍建设和培训，提高应急队伍的救援能力。
2. 装备保障：配备必要的应急救援设备和物资，确保应急救援工作的顺利进行。
3. 资金保障：建立健全应急救援资金保障机制，确保应急救援工作的资金需求。
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施工船舶防风应急预案
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施工船舶防风应急预案
一.工程概况
工程名称：
主要工程数量
二.事故类型和危害程度分析
本项目部工程为，属于典型的开敞无掩护条件，风浪较大，尤其受东北风、东风、东南风影响更大，施工现场无防护条件。
本工程为水上作业，无岸线作依靠，对船舶的依赖特别严重，施工现场船舶较多，在大风或突风来临时如果不及时撤离，会造成严重的船舶事故和人员伤亡事故。
三.组织机构及职责
3.1应急组织机构
组长：
副组长：
组员：
3.2 组织机构成员的职责
3.2.1组长接到预警后，立即启动本应急方案，果断下达抢险救援的指挥命令。
3.2.2 副组长负责后勤及救援伤员工作。
3.2.3副组长协助组长负责全面抢险工作。
按照应急救援方案，做好施工船舶、作业人员的撤离和抢险工作。
3.2.4副组长负责项目部应急救援工作。
做好抢险人员和船机设备的准备工作。
3.2.5副组长负责应急救援中的技术指导工作。
3.2.6组员具体负责收集气象信息，在接收大风预警、预报后，立即将情况上报应急领导小组。
3.2.7组员接到应急领导小组制定的应急方案后立即根据现场情况负责对外沟通联系。
3.2.8组员负责救援工作中的车辆调度，并协助救援伤员工作。
3.2.9组员负责利用有线和无线通信手段，准确无误地传达应急救援领导小组的指令，掌握好施工现场的船舶及人员动态，熟记掌握有关单位的电话号码和联系
方式以便向社会求助在抢险救援期间保证通信畅通。
并协助副组长刘庚工作。
做好施工现场的加固及施工船舶、人员的撤离工作。
3.2.10组员接到通知后，立即通知所有船舶及施工作业人员做好应急撤离准备工作，并组织人员及作业船舶撤离到避风的地点。
3.2.11组员负责应急物质的准备工作。
3.2.12组员负责后勤保障工作。
3.2.13组员做好车辆运输工作。
3.2.14应急领导小组做好善后处理工作并及时恢复施工生产等工作。
四．项目部防风应急各项措施
4.1项目部应急领导小组成员电话联系方式
4.2协作单位负责人电话联系方式
4.3项目部应急船只和车辆
4.4现场施工船舶防风、避风及安全施工管理办法
4.4.1现场各协作单位施工负责人必须保持手机、高频电话24小时畅通，高频电话呼叫3次必须应答。
4.4.2各家协作单位要严格执行项目部制定的安全生产管理规定，将进、出港的施工船舶动态向项目部调度报告。
4.4.3各施工船舶严格按照项目部拟定航线进行进出场作业，禁止穿越在建围堤。
为防止施工船舶穿越在建围堤，项目部将在围堤两侧设置禁示浮鼓，要求各施工单位对各自区域内的浮鼓进行保护，以达到禁示标志长期有效工作。
4.4.4各家协作单位，在施工现场设置安全巡查船，对过往船只进行督察，如发现有船舶穿越堤埝的情况，应及时制止。
4.4.5为实现船舶的动态管理，各协作单位应及时准确的将项目部下发的“船舶日统计单”在每天下午16：30前上报相关资料，船舶数量种类、船名船号、编号、何时进退场、施工人数、施工内容（船长、现场负责人签字）。
项目部现场管理人员将每天对各施工船舶进行逐条落实。
凡是在我项目施工的船舶必须张挂我项目部制做的标示牌。
未张挂我项目部标示牌的船舶严禁在我单位施工区域停滞或作业，如发生违规现象或发生安全事故概与项目部无关。
4.4.6根据现场进度情况，确保节点工期和整体进度的实现，各协作单位应提
前落实船舶的进场计划，并报项目部安全员，与项目部配合做好船舶的检验工作。
4.4.7各协作单位施工船舶在接到项目部避风指令通知后，必须严格按照指定时间、按避风路线到指定的避风锚地（见附图纸）。
4.4.8为确保在避风过程中，各船舶及时撤离，实现统一指挥，各协作单位管理人员应与项目部密切配合，确保政令畅通，步调一致，有秩序有批次，在指定的撤场时间及时起锚，并将现场船舶动态上报项目部，到达避风锚地各协作单位集中抛锚待命（下锚时应注意附近船舶下锚位置，禁止发生锚压锚现象，防止起锚时发生问题，并且在下锚时应给予其它船舶能够穿过的空间，尽量做到不影响其它船舶能够有序的进港避风），以便项目部检查。
为减少避风过程中的施工损失，项目部将收到的气象提前通知到各协作单位，同时各协作单位也要主动收听天气预报，及时掌握天气情况，指导施工。
当收到恶劣天气情况时。
应及时与项目部沟通，调整工作，减少不必要的损失。
船舶到达避风地，及时汇报项目部。
4.4.9避风过程中，工程指挥船做为现场避风指挥中心，应急船舶现场巡视，随时掌握各船撤场动向，发现动向不明者立即向工程指挥船汇报；各协作单位委派一名负责人到工程指挥船协助避风撤船。
工程指挥船要在现场所有船只全部撤离后3到4个小时向领导及业主汇报请示，情况确凿以后最后撤离回港避风。
港内避风期间各协助单位船上必须留人值班，早晚各一次汇报船舶避风情况，并委派一人到项目部基地办公，以便随时到海边巡察。
工程指挥船24小时密切关注港内所有避风船只动态。
船舶出港必须上报，征得项目部同意方可出港；私自行动不报者，造成严重后果将通报批评、重罚，以后承揽工程不予考虑。
避风完毕，必须接到项目部出港施工指令通知才能再次进场施工。
4.4.10当收到项目部避风通知后，各协作单位应及时通知未到施工现场的运砂船等运输船舶，要求运砂船直接到达避风点，不允许现场撤船后，再有船舶进场。
特别是现场运黑砂的船舶，项目部要求黑砂运输船舶必须使用海船或是海事局白名单范围内的船舶，同时执行项目部船舶日统计制度。
各协作单位要上报一周船舶使用计划，最好根据实际施工情况固定几条运输船只，若有临时用船提前将船名、船号、船舶动态上报现场调度，船长，负责人签字，做好进退场记录。