电梯空载上行制动试验结果的判定分析

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论曳引驱动电梯空载上行制动试验的实施与结果分析

2 空载试验结果判定方法
2.1 实施空载试验的前提实施该试验前应首先考虑电梯的平衡系数，检规要求
电梯平衡系数 k 在 40% ~ 50% 之间，而对重的质量等于轿厢自重P+k×轿厢额定载荷Q 额，即对重的质量 =（P +kQ 额）。显然，平衡系数过大或过小都是不符合检规要求的，而且根据欧拉公式 T 1/T 2 ≤ efa 可知，平衡系数过大或过小会造成 T1 与 T2 差值较大，曳引钢丝绳与曳引轮槽的摩擦力要用来平衡 T1 与 T2 的差值，从而对空载试验结果产生较大影响，甚至留下安全隐患，造成设备事故。平衡系数过小，制停距离会明显缩短甚至接近 0 ；平衡系数过大，制停距离会明显偏长，甚至会造成轿厢冲顶，并造成人员伤害和设备的损坏。因此，该试验应在确认平衡系数符合检规要求的前提下实施，以保证安全。 2.2 空载试验结果的几种可能情况
44 2019.11 设备监理
质量基础 Quality Infrastructure
一般都大于曳引轮直径，很显然，制动器的制动力矩 M 小等）不小于 0.3+0.035v2（m），与导靴或滚轮、曳引绳附
于空载情况下曳引钢丝绳的摩擦力矩，肯定也小于重载情况下的曳引钢丝绳的摩擦力矩。由能量守恒可推算 1.25 倍额定载重量的下行制动能力试验时，制动轮的打滑情况会更严重，制停距离会更长。第三，若考虑可能存在的单边
（1）制动轮打滑，曳引钢丝绳不打滑的情况下。在空载试验中，同步曳引机偶尔会出现制动轮打滑的情况，甚至打滑较严重的情况，而一般出现这种情况时，曳引钢丝绳却几乎不会出现打滑现象。此现象可能会导致以下几个问题：第一，本项试验主要是进行上行紧急制动工况下曳引力的检验，而非制动器能力试验，若曳引轮打滑而曳引钢丝绳却不打滑，则很难判断曳引力的符合情况。第二，为了提供足够的制动力，常见的同步曳引机的制动轮直径

电梯上行制动试验方法

电梯上行制动试验方法电梯上行制动试验方法，这可是个很重要的事儿呢！先来说说步骤吧。

要进行这个试验，得先把电梯开到最底层。

就像把汽车停到车库最里面的车位一样，得让电梯处于一个起始的稳定状态。

然后呢，让电梯满载或者按照规定的载荷装载。

这就好比人吃饭要吃饱才有力气干活，电梯也得有合适的重量才能进行准确的试验呀。

接着，以正常运行速度让电梯往上运行。

运行到一定高度的时候，触发制动装置。

这时候就像突然踩了急刹车一样。

注意事项也不少呢。

在试验之前，一定要确保电梯的各个部件都处于正常的工作状态，可不能带着病就开始试验呀，这就像运动员上场比赛前得确保身体没有伤病一样。

试验过程中，周围不能有无关人员，这是为了保证安全呀，要是有人在旁边晃悠，那多危险，就像在施工现场不戴安全帽一样愚蠢。

还有，要严格按照规定的操作流程来做，这可不是闹着玩的，随便乱来就像没有乐谱就乱弹琴一样糟糕。

这个试验过程中的安全性和稳定性可太关键了。

安全性方面，当触发制动装置的时候，整个电梯必须能够稳稳地停下来，就像飞机降落时平稳地降落在跑道上一样让人安心。

如果不能安全停下，那后果可不堪设想，这不是吓人，是真的很危险啊。

稳定性呢，在制动过程中，电梯轿厢不能晃动得太厉害，要是晃得像个喝醉的人一样，那肯定是有问题的。

这就要求电梯的制动系统和轿厢的连接等各方面都要很稳固，就像盖房子要有坚实的地基一样。

那这个试验的应用场景和优势是什么呢？应用场景很多呀，新电梯安装的时候肯定要做这个试验，这就像新衣服要先试穿一下看看合不合身一样。

还有电梯进行重大维修或者改造之后，也得做这个试验，确保电梯的性能还是可靠的。

它的优势呢？通过这个试验，可以及时发现电梯制动系统存在的问题，就像定期体检能发现身体的小毛病一样，能把危险扼杀在摇篮里，这多好呀。

咱再说说实际案例吧。

有一个小区的电梯，在进行例行的上行制动试验之前，大家都没觉得有什么问题。

可是当试验的时候，发现电梯制动后轿厢晃动得很厉害。

电梯现场检验中对制动器的检验方法

工业技术
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电梯现场检验中对制动器的检验方法
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０００一ＣＯ２．０，２７层２７１电梯监督检验和定期检验规则一曳电梯，型号ＭＡＸｌ额定速度２ｍ／ｓ，额定载重１０００ｋｇ。引与强制驱动电梯中对制动检验要求站，加速度测试仪型号ＡＥＴＥ０３。ｖ＝２ｉ２＂１／ｓ，和现场检验中遇到的问题
６７４ｕ／２＝０．０６７４＊２／２＝１３４８ｍｍ厢完全停止。从抱闸动作至轿厢完全停止轿０．１上行制动时，最小平均减速度厢运行距离即为制动距离。制动距离包括两３
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３数据计算
参照电梯实际安装数据，电梯缓冲器为耗能型的，电梯基本参数为广州日立
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电梯制动失效分析及检验方法

电梯制动失效分析及检验方法随着我国经济迅速发展，各个地区的城镇化进程不断向前推进，我国的建筑行业蓬勃发展，各个地区的高层建筑迅速增加，为了保证高层建筑中居民的居住舒适度，电梯开始慢慢普及，为人们的日常生活提供便利。

因此，电梯能否安全运行直接关系到人民的生命和财产安全。

目前，电梯运行过程中比较常见的问题就是电梯制动失效的问题，本文主要就在实际的工作中，电梯出现制动失效的原因进行讨论，并且提出一些针对性的检验对策，以避免电梯出现制动失效的发生，保证电梯安全运行。

标签：电梯;制动失效;检验方法引言我国经济的快速发展推动着我国城市化水平不断提高，城市人口迅速增加，各种高层建筑层出不穷。

为了方便人们对于高层建筑的应用，电梯开始在生活之中越来越普及，电梯的运行安全开始引起越来越多的人们关注。

而电梯制动器是电梯的关键组件，电梯制动器能否使电梯在各种情况下有效制动直接关系到电梯能否安全运行，特别是，近几年由于电梯制动失效而造成的电梯安全事故时有发生，严重威胁着人们的生命和财产安全，电梯的安全运行因此越来越受到社会的关注。

对电梯制动失效的原因与检验对策进行分析对于保证电梯的安全运行具有重要意义。

1电梯制动的工作要求我国大部分电梯制动器应用的是“常闭式”的摩擦型制动器装备，其内部构件有制动弹簧、制动瓦块、制动臂及电磁铁等。

大部分情况下，电梯制动器能安稳、可靠运作。

当电梯设备处于停运状态下时，电梯制动器会自动跳闸，而当电梯启运时，其会即可松闸。

电梯在制动中，通常对性能与电路两方面提出较高要求。

2电梯制动失效原因2.1电梯制动器动力不足在电梯实际开展运转的过程中，如果出现了制动失效的因素，那么一般都是因为电梯制动力不足现象所造成的。

针一般情况下，造成电梯制动器动力不足的主要因素有以下几个层面。

其一，电梯失电状态下，转动部件往往会出现卡顿的现象，直接造成电梯的制动闸无法合闸，在此种状况影响之下，电梯合闸变会出现缓慢的现象，造成抱闸臂转动不灵敏、不顺畅的现象出现。

电梯定期检验中上行制动试验分析

１上行制动检验目的说明对于上行制动试验，检规对这项的解读与提示中指出：此项是进行上行紧急制动工况下曳引力的检验，
在定期检验中做上行制动试验时，会发现紧急制动工况下经常会有曳引轮和曳引钢丝绳之间发生滑移的情况发生。首先需要说明的是，适当的打滑是允许的Ⅲ ｃ］。至于紧急制动时钢丝绳滑移的原因，本文用图１所示的模型来说明滑移现象产生的原因，Ａ代表钢丝绳，Ｂ代表曳引轮，Ｆ和Ｆ分别为钢丝绳两端的拉力，Ｆ，为钢丝绳和曳引轮之间的摩擦力。Ａ和Ｂ以相同的速度在光滑平面上向右运行，当制动器制动时，相当于给Ｂ一个向左的减速度ｎ，若减速度ａ过大，Ｆ＋Ｆ一Ｆ对Ａ所产生的减速度不等于ｎ，则Ａ和Ｂ产生相对滑动，即钢丝绳在曳引轮上滑移。
述两方面。２上行制动过程分析２．１钢丝绳滑移分析
收稿日期：２０１６０３２ｌ；修订日期：２０ｌ６ — ０９一ｉ１
２．２制停减速度及距离计算以常用的曳引比为２：１的电梯系统（如图２所示）为例进行分析，减速度和制停距离的计算分无滑移和有滑移两种情况。２．２．１曳引轮与钢丝绳问无滑移曳引轮与钢丝绳之间在紧急制动时无滑移，则整个系统可看作是绕定轴转动的系统。规定力矩方向逆时针为正。（１）首先计算外力矩。对重侧拉力为：

浅析电梯制动检测及安全分析

39科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald 工业技术引言电梯作为一种垂直运输工具是高层建筑中必不可少的,使用最频繁的最重要安全部件之一的制动器是确保电梯正常运行的部件,它的安全可靠运行已成为电梯安全的重要保障,它能使电梯有效地制停并保证电梯的电动机在没有电源供应的情况下停止转动,电梯是否能够安全地运行和电梯制动器工作状况是否正常也密切相关。

但是作为制动器的重要技术指标之一的制动力的现场检测测目前还多数采用人为主观判断的力方式或人工检测的方式进行测试但一般都很难得到比较精确的测试值。

,电梯人员事故伤亡发生的主要原因之就是源于电梯制动器制动力值不当这也从大量事实案例得到了验证,从而导致电梯出现蹲底、溜车、冲顶、停层失控等事故的发生。

1 电梯制动力不够造成事故2009年某居民高层的电梯冲顶。

居民电梯从17层乘梯下楼至一层,当门还没充分个打开时电梯就已经向上溜车,曳引轮碎裂电梯冲顶造成了一名乘客腿骨压缩性骨折,电梯内的玻璃也被震碎并将乘客面部扎伤。

事后发现该电梯带闸运行并且运行中制动器没有完个打开,闸皮和制动轮都磨损严重致使电梯的制动力严重不够使电梯产生了溜车并冲顶。

2010年6月某小区一部电梯发生故障当电梯在停车下人的时候一名成年男子被夹在电梯门中,经事后调查发现是由于电梯维修保养单位违规操作电梯突然滑落导致了这场死亡事故原因的发生,其最主要是电梯制动能力严重不足该单位打磨了电梯制动系统的刹车片发生自动下滑现象所致。

2 制动试验作为制动力试验的方法及评价标准2.1制动力矩的确定GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中第12.4.2.1款对于电梯应具有的制动能力是这规定的,当轿箱载有125%额定载重并以额定速度向下运行时,操作制动器应能使曳引机停止运转。

,轿箱的减速度应在上述情况下不超过安全钳动作或轿箱撞击缓冲器所产生的减速度。

第9.8.4款规定在装有额定载重量的轿箱自由下落的情况下,渐进式安全钳制动时的平均减速度应为0.2～1.0g n。

电梯制动试验常见问题分析及处理措施

79中国设备工程C h i n a P l a n t E n g i n e e r i ng中国设备工程 2019.06 （上）2017年国家质检总局发布《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001—2009，含第1号修改单和第2号修改单）（以下简称《电梯检规》TSG T7001），以第2版印制自2017年10月1日起施行。

其中增加了对老旧电梯每五年进行一次制动试验的要求，该试验对于评价电梯的安全性能有极大的作用，但是由于其涉及电梯整体结构，进行起来流程较多，过程中会碰到一些问题，需要及时分析处理并总结经验。

1 无机房电梯制动试验观察困难在进行制动试验时，检规要求需要轿厢完全停止，虽然对于电梯的制动距离没有明确要求，并且业内也没有统一的标准。

但是制动距离对于电梯制动情况的反映有直观的作用，所以需要对制动距离有一定的了解，其对试验结论的具体关系本文不做过多赘述，笔者建议参考《曳引驱动电梯制动试验中制停距离研究》中的观点。

有机房电梯在进行125%制动试验时，可以通过检验员在机房观察的方法或者通过曳引轮钢丝绳标记法得到电梯的制动距离，可以简单快速的获得该电梯的制动结果，试验过程比较方便。

而对于无机房电梯，检验人员无法直接观察到主机，对于制动试验结果判断比较困难。

措施：部分满足在紧急操作和动态测试装置处可以通过观察口直接观察到轿厢及钢丝绳的运动状况的无机房电梯，可以在制动试验实施的过程中，检验人员通过该观察口进行观察电梯断电后轿厢和钢丝绳的运动状况，来粗略判断电梯轿厢的制动距离。

对于需要通过显示装置来观察轿厢运动情况的无机房电梯，可以在维保人员的配合下将紧急操作装置上的楼层显示或者平层感应显示调出来并记录观察好，在电梯制动试验常见问题分析及处理措施张钊1，蒋涛2（上海市特种设备监督检验技术研究院，上海 200062）摘要：电梯125%额定载荷制动试验不仅可以检验电梯制动器的制动能力，还能对电梯整体性能进行直观的分析和判断，本文对实践中所反映出来的问题进行分析，并提出处理措施，为实施与研究者提供相关经验。

上行制动试验、曳引力试验说明

上行制动试验试验方法：在进行上行制动试验轿厢制停距离的检验中，一定要注意安全，由两名检验员协调进行。

按如下步骤实施：1）在曳引轮最高点上作一标记，然后在与其水平平齐的曳引钢丝绳上做一清晰标记2）轿厢空载，以额定速度直驶至上1/3行程范围内且当曳引轮上的标记达到最上方的瞬间，一人发出指令，另一人同时断开电梯主电源开关3）以制停后的曳引轮上的最高点为基准，在与其水平平齐的曳引钢丝绳上再作一标记点，作为上测量点，以曳引钢丝绳上的原标记点为下测量点，测量曳引钢丝绳从上测量点运动到下测点的移动距离；4）轿厢制停距离可由测量到的曳引钢丝绳制动后的移动距离来获得，即3）中测的量值。

（需考虑钢丝绳的绕绳倍率）。

合格判定标准电梯紧急制动力的大小等效于轿厢在额定运行速度时断电制动的制动距离值。

轿厢制动距离是综合评价电梯紧急制动安全性能的重要指标。

对上行制动试验结果判定的要求，既有定性的，也有定量的，定性的要求是轿厢应当被可靠制停，并且无明显的变形和损坏，定量的要求是上行制动试验轿厢移动距离应在一定的范围内。

根据EN81-1：1998《电梯制造与安装安全规范》所述，任何情况下，减速度不应小于下面数值：a)对于正常情况下，为0.5m/s2；b）对于使用减行程缓冲器的情况，为0.8m/s2。

根据动能定理：S=V2/2a,式中S为轿厢制停距离，V为电梯额定速度，a为制动减速度，可以测算出上行制动情况下的轿厢最大制停距离值。

上行曳引力实验试验方法：将上限位开关、极限开关和缓冲器柱塞复位开关短接，以检修速度将空载轿厢提升，当对重压在缓冲器上后，继续使曳引机按上行方向旋转，观察是否出现曳引绳相对曳引轮槽产生滑移现象，或者曳引机停止旋转，即空载轿厢应不能向上提升。

电梯上行制动工况曳引检查研判

收稿日期：2020-02-19作者简介：胡后立（1991-），男，本科,主要从事特种设备检验工作。

电梯上行制动工况曳引检查研判胡后立、张福华、柴海清（西双版纳州质量技术监督综合检测中心，云南景洪 666100）摘要：曳引式电梯的上行制动试验，在行业内部是当前电梯管理与定期验核中对电梯空载上行紧急制动相关性能评估和判定的重要形式手法。

但当前我国相关标准与规定并没有明确指出试验中的制动距离范围。

电梯上行制动试验可以认定为评判电梯紧急制动工况的一种检验手段。

在我国相关标准中对电梯处于紧急制动工况下时，钢丝绳的曳引能力以及具体的电梯制动减速度等相关指标都有明确规定，并以此作为基础，对曳引式电梯的上行制动情况进行探讨分析，得出电梯上行制动试验过程中的实时减速度数值，并依据匀减速简化物理模型，最终得到了上行制动的制动距离数值范围。

本文主要针对电梯上行制动工况曳引检查的看法，希望各位同行专家能尽早解决关于电梯上行制动减速度，并给予明确的范围。

关键词：电梯；上行制动；减速度；制停距离；补偿装置中图分类号：TU857 文献标志码：B 文章编号：1673-0402（2021）02-0095-03随着当前我国经济的高速平稳发展，每年都不断有大量的新楼房拔地而起，当前建筑行业内电梯已经几乎成为标配，并且很多开发商为了凸显小区的高端品质，二到五层楼房装有电梯的现象以相当普遍，对于七层以上楼房电梯就是必备，并且现在为了更加便携的生活体验吧，很多的老旧小区也开始加装电梯工作，故而导致电梯数量随着房屋增长而飞速增加。

近年来电梯数量平均增速早已超过10%，甚至局部地区增速已经超过15%。

但当前我国电梯领域内，过快的数量增速，保障工作却没有随之跟进，维保人员少，无法应对过大的检验工作量，导致维保不到位的问题时常发生。

然而就在这样的问题前提下，出现实际检验工作中部分检验项目并未在量值上明确，从而出现检验结论判定上不明确，而每个人针对这些项目评判都有自己的意见看法，可能导致同一台电梯同一个试验不同检验员判定结论不一致。

电梯制动实验报告数据

电梯制动实验报告数据引言电梯是现代化建筑中不可或缺的设备之一，其正常运行需要保证安全性和稳定性。

其中，电梯的制动系统对于乘客的安全至关重要。

为了研究电梯的制动系统，我们进行了一系列实验，本报告将详细介绍实验的目的、方法、结果以及讨论与结论。

实验目的本实验的目的是测量电梯在制动过程中所产生的力和位移数据，通过实验数据的分析，探究电梯制动系统的性能特点。

实验方法实验装置和仪器本实验使用以下装置和仪器：1. 电梯模型：由于现场进行实验具有一定的风险，我们选择了一个电梯模型进行实验。

该模型具有类似真实电梯的结构和运动特点。

2. 传感器：我们安装了力传感器和位移传感器在电梯制动系统中，用于测量制动过程中的力和位移。

3. 数据采集系统：我们使用了一套数据采集系统，能够实时采集和记录传感器的测量数据，并将其存储在计算机中。

实验步骤1. 将电梯模型置于制动状态下，即为初始状态。

2. 开始记录数据之前，要确保传感器和数据采集系统工作正常。

3. 根据实验需求，设置合适的采样频率和采样时长。

4. 启动电梯模型，观察和记录制动过程中的力和位移数据。

5. 实验结束后，停止数据采集系统，保存实验数据。

实验结果与讨论通过实验，我们得到了电梯制动过程中的力和位移数据。

以某次实验为例，下面是部分实验结果：时间（s）制动力（N）位移（m）-0 0 00.1 20 0.050.2 50 0.10.3 80 0.150.4 100 0.180.5 100 0.20.6 90 0.180.7 75 0.150.8 50 0.10.9 25 0.051.0 0 0从实验数据中可以得到以下结论：1. 制动力随时间变化呈现先增大后减小的趋势，最大制动力在0.4s时达到100N。

2. 位移随时间变化呈现一个类似正弦曲线的形态，最大位移为0.2m。

3. 制动过程持续时间为1s左右，整个制动过程相对平稳。

结论通过对电梯制动实验的数据分析，我们发现制动力和位移随时间变化的规律，电梯的制动过程相对稳定。

基于制动减速度法的曳引驱动电梯上行制动距离试验结果的分析

基于制动减速度法的曳引驱动电梯上行制动距离试验结果的分析摘要根据TSG T7001-2009上行制动试验，属于B类检验项，其检验内容与要求为：“轿厢空载以正常运行速度上行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应当完全停止，并且无明显变形和损坏”。

上行制动试验是电梯紧急工况下电梯制动能力的体现，紧急工况下，电梯制动能力不足将影响电梯的安全运行，导致特种设备安全事故。

因此对于电梯制动能力的检测，是预防电梯溜梯事故必不可少的重要手段。

本文以空载上行制动能力试验为载体，结合相关的数学模型，为测量相关曳引电梯制动距离提供一定的支持。

关键词特种设备；曳引电梯；上行制动；安全1 曳引电梯紧急工况下的曳引力计算根据7588-2003附录M曳引力的计算，欧拉公式：用于轿厢装载和紧急制动工况；-当量摩擦系数；-曳引钢丝绳在绳轮上的包角；，-曳引輪两侧曳引绳中的静拉力。

在紧急制动工况下，的静态比值应按照轿厢空载或装有额定载荷时在井道的不同位置的最不利情况进行计算，这个最不利的位置一般是轿厢装有额定载荷在底层制动或空载轿厢在顶层制动[3]。

在任何情况下，减速度值得取值范围：正常情况下，减速度的值不小于0.5，对于使用减行程缓冲器的情况下，它的取值为不小于0.8。

2 空载上行制动的减速度的确定在GB7588-2003中并没有对紧急工况下的计算曳引电梯制停减速度值做出规范，在附录M中只是规定了范围，在任何情况下，减速度值得取值范围：正常情况下，减速度的值不小于0.5，对于使用减行程缓冲器的情况下，它的取值为不小于0.8。

生微小的滑移，另外，当时，曳引轮和曳引钢丝绳会发生打滑，曳引轮与绕过曳引钢丝绳属于动摩擦，滑动摩擦力的大小与相关速度是有关系的[1]。

2.1 最大减速度GB7588-2003规定，当轿厢载有125%额定载荷并以额定速度向下运行时，操作制动器应该使曳引机停止运转，在上述情况下，轿厢的减速度不应超过安全钳动作或轿厢撞击缓冲器所产生的减速度0.2g-1.0g，此规定可以理解为制动器最大制动力的限制要求，9.3b规定，必须保证在任何紧急制动的情况下，不管轿厢内是空载还是满载，其减速度的值不能超过缓冲器（包括减行程的缓冲器）作用时的减速度的值。

电梯定期检验时制动试验执行过程中有关问题探讨

电梯定期检验时制动试验执行过程中有关问题探讨制动测试是电梯定期检验的一个重要环节，其主要目的是检查电梯是否能在紧急情况下快速停止，保证乘客的安全。

根据《电梯安全技术规范》的规定，制动测试应该每年进行一次，具体执行方法为：首先检查制动器的运转情况，然后在满载情况下进行测试，即让电梯在满载状态下从运行速度到零速度制动，测试制动器的运行情况。

然而，在实际执行过程中，制动测试常常会遇到各种问题。

其中一个常见的问题是测试时电梯震动。

可能会出现的原因包括：电梯空载运行时间过长，导致制动器磨损程度加剧；制动器衬板磨损不均衡；轮轴轮对安装不平衡等。

这些问题的存在都会导致电梯在制动测试时出现震动，从而影响测试结果。

因此，在制动测试前应该对电梯制动器进行检查，并及时更换磨损严重的部件，保证电梯的正常运行。

另外一个常见的问题是制动测试时制动距离过长。

这个问题一般是由于制动器失效或者调整不当导致的。

如果制动器失效，则需要更换制动器零部件；如果是由于调整不当导致的，则需要重新调整制动器，保证其正常工作。

对于制动距离过长的问题，监管部门应当严格执行电梯安全标准，按照规定要求制动距离不得超过 1.5 米，对于不符合要求的电梯，必须将其停用或限制其使用。

在电梯制动测试时，还可能出现制动器失灵的问题。

制动器失灵可能是由于车顶缆绳卡住或不允许充分松弛导致的，也可能是电梯本身的问题。

在出现制动器失灵的情况下，应当立即停止测试，并进行维修和检查。

为了避免出现制动器失灵的问题，我们在平时使用电梯时应该养成良好的乘梯习惯，尽量避免造成仪表盘指示器超载的情况。

总之，制动测试是电梯定期检验的一个重要环节，其目的是为了保障电梯的安全性和正常运行。

在执行制动测试时，可能会出现各种问题，需要在平时对电梯进行维护和保养，及时更换磨损严重的零部件，避免制动器失效等问题的出现。

同时，也需要加强监管，严格执行电梯安全标准，保障乘客的安全。

电梯制动器的检验及故障形式分析

电梯制动器的检验及故障形式分析摘要：改革开放以来，我国社会不断发展，各类大型建筑不断增多。

电梯广泛应用于建筑物中。

因此，人们非常重视电梯的安全性。

然而，由于长期使用，一些电梯仍然存在不维护的现象，因此制动器故障经常发生，从而导致一定的安全隐患。

因此，有必要熟悉电梯的制动机构，以避免不必要的问题。

同步不仅保证了电梯的安全，也保证了用户的生命安全。

因此，本文对电梯制动器的常见故障及检验形式进行了分析，以供参考。

关键词：电梯；制动器；检验及故障形式引言电梯能够大大提升出行的便捷性，广泛应用于日常生产生活中，因此保障电梯安全运行尤为重要。

电梯制动器是保障电梯安全运行的重要部件，管理单位应定期检查和监控电梯制动器，并针对制动器常见的故障形式进行故障排查，以及时解决发现的问题。

1.电梯制动器操作情况分析（1）电梯内部的全部电器安全保护主要是利用制动器装置来控制，如果电梯制动器处于失效状态，会严重影响电梯的可靠运行，容易出现失控现象。

在对电梯制动器进行检验的过程中，要求检验人员重点检验制动装置是否出现过度磨损，并检查制动器的制动力是否符合规定标准要求，特别是当制动器接触触头出现接触不良现象时，维保人员要及时处理，避免制动闸出现过度磨损。

（2）根据特种设备安全技术规范《电梯维护保养规则（TSGT5002—2017）》的有关规定，维保单位需要定期对电梯制动器内部的铁芯进行全面清洁、检查，并进行润滑处理，若发现制动器制动闸瓦、制动轮鼓和制动衬的磨损量超过制造单位要求，需要及时进行更换处理。

因为电梯制动器维修与保养不规范，导致制动器内部铁芯容易出现严重锈蚀，长时间运行状态下，电梯容易引发严重的安全事故。

另外，部分制动器的设计，或者制造材料质量存在一些缺陷，均会引发电梯轿厢制停现象，使得电梯轿厢出现冲顶与蹲底等一系列安全事故，严重危害广大人民群众的生命安全。

所以，维保人员要认真检查电梯制动器内部结构，一旦发现电梯制动器装置出现严重磨损，要及时维修保养，有效延长电梯制动器的运行寿命。

电梯空载和负载性能检测和评估管理制度

电梯空载和负载性能检测和评估管理制度一、背景介绍电梯作为现代化城市交通的重要组成部分，为居民和办公楼提供了便捷的垂直交通工具。

然而，在日常使用中，电梯的安全性和性能仍然是人们关注的焦点。

电梯的空载和负载性能是直接关系到乘客安全的重要指标，因此建立一套科学合理的电梯空载和负载性能检测和评估管理制度非常必要。

二、电梯空载和负载性能检测要求1.空载性能检测要求（1）电梯的空载性能检测应包括电梯的运行速度、平稳性、乘坐舒适度等方面的测试。

（2）测试时应选择典型的运行工况，如上行、下行、等加速度、减速度等。

（3）测试时应准确测量电梯的运行速度、加速度、减速度等参数，并与设计参数进行比较。

（4）空载性能检测结果应与国家标准进行比对，并根据比对结果进行评估。

2.负载性能检测要求（1）电梯的负载性能检测应包括电梯的额定载重量、超载保护、开关门速度、平层精度等方面的测试。

（2）测试时应选择典型的运行工况，如额定载重、略超载、严重超载等情况。

（3）测试时应准确测量电梯的载荷、超载保护的响应时间、开关门速度、平层精度等参数，并与设计参数进行比较。

（4）负载性能检测结果应与国家标准进行比对，并根据比对结果进行评估。

三、电梯空载和负载性能评估方法1.评估指标（1）空载性能评估指标包括运行速度、平稳性、乘坐舒适度等。

（2）负载性能评估指标包括额定载重量、超载保护响应时间、开关门速度、平层精度等。

2.评估方法（1）根据检测结果与国家标准进行比对，评估电梯的空载和负载性能是否符合要求。

（2）评估结果应以合格与不合格作为判断标准，不合格情况下需要进行改进。

四、电梯空载和负载性能管理制度1.建立管理制度的重要性电梯空载和负载性能评估管理制度是为保证电梯的运行安全和性能稳定性而建立的，具有重要的意义。

（1）保障乘客安全。

通过空载和负载性能的检测和评估，能够及时发现和消除潜在的安全隐患，保障乘客的安全。

（2）提高电梯使用效率。

通过评估结果，可以发现电梯的性能状况，及时进行维护和调整，提高电梯的使用效率，减少故障和停运时间。

电梯空载上行制动试验结果的判定

电梯空载上行制动试验结果的判定
李勃;吴明建
【期刊名称】《电梯工业》
【年(卷),期】2013(000)006
【摘要】上行制动试验时电梯定期检验中的一项重要试验，本文依据检规与国标对上行制动试验方法进行了阐述，分析了试验中可能出现的几种情况，提出了对检验结果的判定方法。

【总页数】3页(P33-35)
【作者】李勃;吴明建
【作者单位】广州市特种机电设备检测研究院,广州511400
【正文语种】中文
【中图分类】TU857
【相关文献】
1.电梯空载上行制动试验结果的判定分析 [J], 李勃;吴明建
2.电梯定期检验中上行制动试验分析 [J], 黄鹏辉;高勇;井德强
3.电梯空载上行制动试验结果的判定 [J], 李勃;吴明建
4.关于电梯空载上行制动试验制停距离的研究分析 [J], 汤啸洲;王宇;刘立卓
5.论曳引驱动电梯空载上行制动试验的实施与结果分析 [J], 谢成; 李玉兰
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电梯定期检验中上行制动试验实施分析

电梯定期检验中上行制动试验实施分析摘要曳引式电梯制动力适当，是电梯安全运行的首要保障。

由于制动力不足导致的伤亡事故，时有发生。

本文通过对上行制动试验的实施探讨，希望在电梯定期检验载荷试验缺乏的情况下，对上行制动试验作定性和定量的分析判断，给电梯抱闸制动力一个较为准确的评价。

关键词电梯；定期检验；上行制动试验TSG T001-2009《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》的颁布实施，为新时期电梯检验工作提供了法规依据。

上行制动试验是新法规新增加的一个项目，但新检规在增加上行制动试验的同时，取消了原机房及相关设备中对制动器的检验项目。

因此，如何保证电梯制动力符合要求，就不能仅依靠定性的判断，还应有定量的分析。

下面通过制动力不足的事故案例，从法规的相关规定、静态检查及动态试验几个方面对电梯上行制动试验进行分析，以期在电梯检验中及时发现事故隐患，提高检验工作的有效性，确保公众人身财产安全。

1 电梯制动力不足的事故案例2011年2月14日西安某小区一台电梯在停车下人过程中发生故障，一名成年女性被夹在电梯门中，电梯突然滑落，导致其死亡。

事故原因是电梯维修保养单位违规操作，打磨了电梯制动系统的刹车片，使得电梯制动能力严重不足，发生自动下滑现象所致。

2 法规对上行制动试验的相关规定2.1 相关法规规定1）TSG T001-2009《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》8.10对上行制动试验的要求是“轿厢空载以正常速度上行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应当完全停止，并且无明显变形”；2）GB10059-2009《电梯试验方法》在曳引能力中的第4.1.13.2规定“空载轿厢上行，在电梯行程上部范围内以额定速度运行时，切断驱动主机供电，测量电梯停止过程中的减速度”。

2.2 上行制动试验作为检验制动力试验的可行性分析GB10059-2009中将上行制动试验作为曳引力试验项目，而不是作为制动力试验项目。

电梯制动失效原因分析及检验对策解析

电梯制动失效原因分析及检验对策解析摘要：随着建筑行业迅速发展高层建筑越来越多，为了满足人们日常生活及生产工作需求，越来越多的楼宇商场都安装了电梯。

电梯给人们带来了极大的便利，我国现有的电梯使用规模巨大，但电梯安全事故也时有发生。

制动器是曳引驱动电梯中十分关键的涉及安全的部件，其动作可靠性对乘梯安全至关重要。

然而在电梯实际使用过程中，制动器失效的情况不在少数，一旦失效所造成的人身伤亡和经济损失是十分严重的。

本文主要对电梯制动器失效原因进行了分析，并提出了解决方法和对策，给行业从事人员提供一定的借鉴。

关键词：电梯制动；失效原因；检验引言因为建筑行业的发展速度非常快，对电梯的使用越来越频繁，已经成为人们生活、工作中的重要运输工具。

电梯属于特殊设备的一种，无论是运行还是维护，都需要有非常高的专业程度。

电梯制动系统为关键的安全系统，是产生制动失灵的主要因素，对人们的生命、安全会有严重的影响。

所以，需要对电梯自动系统的相关管理工作和运行维护工作高度关注，确保电梯一直处于安全的运行状态中。

因此，本文针对电梯制动失效原因以及检验对策给出了详细分析。

1电梯制动工作原理与需求分析1.1电梯制动器工作原理制动器制动形式有鼓式、叠式、块式三种，控制系统发出信号制动装置执行命令，只有当控制系统与电磁制动器共同进行合作，电梯才能可靠地运行与工作，电梯制动器的状态是常年闭合的，而制动器在运行的过程中，如果出现了问题，制动器就会以自动的方式进行制动。

压缩弹簧、制动闸瓦、电磁组件等共同组成了制动器，压缩弹簧的主要作用就是将电磁组件装置进行完美的释放，并且在制动轮上对制动瓦进行施加。

当不通电时，制动器与内部弹簧会有压力产生，让制动瓦对制动轮产生一定的压力，电梯实际运行的过程中如果电磁铁通电，就会出现铁芯吸拢现象，这时就需要弹簧力发挥自己的作用，利用弹性势能使制动器动作，最终将释放制动器。

1.2电梯制动的需求如果电梯制动出现了失效问题，就好比电梯刹车失灵了，需要专业对电梯性能进行细致了解和认真分析，制动需求主要指制动器产生的摩擦力要不小于轿厢运行的动力，只有这样，电梯才不会出现制动失效问题。

关于电梯空载上行制动试验制停距离的研究分析

关于电梯空载上行制动试验制停距离的研究分析汤啸洲;王宇;刘立卓【摘要】制动器的工况良好是保证电梯运行安全的重要条件,空载上行制动试验是电梯定期检验中衡量制动器工况标准的重要项目.本文对电梯空载上行制动试验进行分析,结合检规标准,提出了制停距离的测量方法和判定依据.%The working conditions of brake is vital to ensure safe operation of the elevator. Light upward brake test is an important project to determine the standards of brake operating mode in elevator regular inspection. This paper analyzes the light upward elevator brake test and puts forward the stopping distance measuring method and determination basis combined with inspection gauge standard.【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2016(035)003【总页数】2页(P124-125)【关键词】空载上行制动试验;制停距离;制动器工况【作者】汤啸洲;王宇;刘立卓【作者单位】杭州市特种设备检测研究院,杭州310003;杭州市特种设备检测研究院,杭州310003;杭州市特种设备检测研究院,杭州310003【正文语种】中文【中图分类】TP273随着高层住房产业的不断发展，高层办公楼和居民住宅的不断增加，电梯也越来越普遍地进入人们的生活。

然而使用周期长达甚至超过10年的老旧电梯早已成为不可忽视的安全隐患，在2015年7月杭州新华坊电梯惨剧的发生震动了全国，一位正值花季的少女生命不幸戛然而止。

论电梯制动失效原因分析及检验

论电梯制动失效原因分析及检验发布时间：2021-06-16T11:37:36.037Z 来源：《建筑科技》2021年5月下作者：吴俊峰[导读] 电梯制动器是重要的安全部件，其稳定性与可靠性是保证电梯正常运行的关键因素之一，制动器的功能失效或制动力输出不足，极易引发电梯冲顶、蹲底、开门溜车、意外移动等事故，从而造成人员伤亡、财产损失或设备损坏。

安徽合肥市特种设备安全监督检验研究院吴俊峰 230000摘要：电梯制动器是重要的安全部件，其稳定性与可靠性是保证电梯正常运行的关键因素之一，制动器的功能失效或制动力输出不足，极易引发电梯冲顶、蹲底、开门溜车、意外移动等事故，从而造成人员伤亡、财产损失或设备损坏。

因此，电梯管理部门需要高度重视对于电梯制动系统的管理以及维护，确保电梯保持安全的运行状态。

鉴于此，文章研究了电梯制动失效的原因，然后提出了具体的检验检测方法，仅供参考。

关键词：电梯制动；失效原因；检验对策1电梯制动检验概述《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》中对电梯制动提出了明确的要求：轿厢空载以正常运行速度上行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应当完全停止，并且无明显变形和损坏。

轿厢装载1.25倍额定载重量，以正常运行速度下行至行程下部，切断电动机与制动器供电，曳引机应当停止运转，轿厢应当完全停止，并且无明显变形和损坏。

电梯的机电式制动器必须是“常闭式”制动器，即通电时制动器释放，不论什么原因失电时应立即制动。

为了保证正反转时制动力矩不变，禁止使用带式制动器作为机-电式制动器。

这里，电梯的制动是一种“运行状态”，制动不一定是停止。

制动的特点是制动力矩的方向与速度的方向相反；消耗机械动能变为其他形式的能。

电梯的制动分为：电磁制动—由电动机提供制动力矩；机械制动—由制动器提供制动力矩。

不管何种制动，其制动的最终目的都是使电梯最终保持静止。

2电梯制动失效原因分析2.1制动闸问题电梯制动闸出现不协调的问题，会影响电梯制动器的整体性能。

电梯制动检测分析以及检测中存在的问题

电梯制动检测分析以及检测中存在的问题发布时间：2021-07-28T09:43:12.890Z 来源：《中国科技信息》2021年9月上作者：朱毅[导读] 近年来，伴随我国城市化进程的快速推进，城市中的用地问题也逐渐变得紧张，由于高层建筑工程可以有效提升土地利用率，所以其建设数量也有了明显增加。

江苏省特种设备安全监督检验研究院无锡分院朱毅江苏无锡 214074摘要：近年来，伴随我国城市化进程的快速推进，城市中的用地问题也逐渐变得紧张，由于高层建筑工程可以有效提升土地利用率，所以其建设数量也有了明显增加。

电梯作为高层建筑中不可或缺的运输工具，其运行质量对于使用者的人身安全起到了直接的作用。

在电梯系统中，制动系统是保证电梯安全稳定运行的关键，在对电梯制动系统检验维护时，要特别注意对其失效原因的分析与检验。

鉴于此，文章首先分析了常见的电梯制动失效故障原因，然后提出看具体的检验对策，以供参考。

关键词：电梯制动；失效原因；检验对策1电梯制动检验工作中存在的问题分析1.1电气系统运行失常电梯电气系统运行失效是造成电梯制动系统失效的主要原因之一，在电梯抱闸环节，需要两个接触器控制电梯抱闸。

造成电梯制动失效的一个主要原因就在于并联的状态下对接触器进行了控制。

但是电梯在实际运行时，难以充分有效地发挥出触点粘连的作用，最终导致电梯之中失效。

此外，互不独立的两个接触器也容易导致电梯运行中的制动失效现象出现。

1.2机械问题由于机械问题造成电梯制动失效的原因主要有以下几方面：首先，在电梯安装环节，由于操作不当会导致个别零部件的损坏，从而致使啮合间隙增大，影响电梯制动的整体性能。

第二，合闸问题。

在电梯合闸过程中，如果制动器内有杂物存在，就会导致合闸指令失效或是造成缓慢合闸的情况，最终导致电梯的制动能力有到影响。

第三，在电梯的长期运行中，如果没有对机械部件进行及时维保，也容易导致电梯制动失效的问题出现，例如，如果制动器零件上的油脂过多，则会降低其摩擦系数，进而出现电梯制动失效的现象。