成都市物流发展调查与分析
成都市物流发展调查与分析
成都市物流发展调查与分析一、引言随着经济全球化的不断深入，物流行业在全球范围内都扮演着重要的角色。
作为中国西南地区的重要城市，成都市在物流发展方面也取得了长足的进步。
本文旨在对成都市物流发展进行调查与分析，探讨其现状、问题和发展前景。
二、成都市物流现状成都市作为中国西南地区的交通枢纽，物流网络发达。
目前，成都市已经形成了以空港、铁路、公路、水运和邮政为主要支撑的综合物流体系。
其中，成都双流国际机场是西南地区最大的航空货运枢纽，拥有多条国际航线和国内航线，为成都市的物流发展提供了便利。
另外，成都市还拥有发达的铁路网络，包括成昆铁路、成渝铁路和川黔铁路等。
这些铁路线路连接了成都市与西南地区以及其他省份，为物流运输提供了多样化的选择。
此外，成都市的公路网络也非常发达，以成都为中心，辐射全省及周边地区。
公路运输成为成都市物流运输的重要组成部分，为商品的快速运输提供了便利。
三、成都市物流问题尽管成都市物流发展取得了显著成就，但仍存在不少问题。
首先，物流成本较高。
由于成都市地处内陆，与沿海城市相比，物流运输距离较长，导致物流成本增加。
其次，物流服务水平亟待提高。
尽管成都市物流网络发达，但服务质量和效率仍有待提高，例如货物配送时间长、物流信息不透明等问题。
此外，成都市物流业还存在环境污染问题。
物流运输过程中产生的废气、废水和噪音等污染物对环境造成不可忽视的影响。
因此，成都市物流业需要加强环境保护意识，推动绿色物流发展。
四、成都市物流发展前景尽管存在问题，成都市物流发展前景依然广阔。
首先，成都市地理位置优越，连接西南地区和中西部地区，具有辐射能力。
随着“一带一路”倡议的推进，成都市将成为重要的物流枢纽，为国内外商品的流通提供更多便利。
其次，成都市政府高度重视物流发展，出台了一系列政策和措施，加大对物流业的支持力度。
这将进一步促进成都市物流业的发展，提升物流服务水平。
此外，成都市拥有庞大的市场需求和消费潜力，对物流业提出了更高的要求。
成都市物流业的SCP分析
市 场 行 为
市场行为是 指企业在充 分考虑市场 的供求条件和其他 企
四川省情／ ０ ９ ／ ２ ０ 年 ６期
产 业 发 展 Ｉ ｕｒ Ｄ ｖｌ ｍ ｎ ｎ ｓｙ ｅｅ ｐ ｅｔ ｄ ｔ ｏ
产 品 差 别 化
用 不够多 ，这 就不能形成有 效的规模壁 垒和专业 壁垒 。 （） ４ 由于产 品同质 化严重 ，因此 由产 品差 别形 成 的进 入壁垒力量 薄弱 。 （）进入物流业市场的必要资本量壁 垒过低 ，企业 在 ５
进 人物流产 业时所要求 的必要资本量 不高 ，许 多小企业甚 至
成 都 乃 至 四川 无 一 企 业 上 榜 。可 本 地 企 业 在规 模 、品牌 方 面 和 知 名 物 流 业 仍 然 存 存 一 定 的 差 距 。 另 系统 等高端服务 的能力。 了成都 造成
市 物流产品同质性很 严重 ，产品差 别化 不大。
销售区域 、销售活动 ，它是判 断产 品同质性 的重要根据 。 成都市 的物流企业规模 普遍较小 ，成 都市大部分 物流企 业 只能提供传 统 的物流 服务 ，例如货 物代理 、仓储 、库存 管 理 、搬运 和干线运输 等方面 。另外信 息的缺乏 和不对称 现象 在小型物流 企业 中普遍存 在 。由于信 息技术应 用水平低 ，从 业 人员 普遍 缺乏 系统分 析和 系统设 计能力 ，能运 用计算 机 、 互联 网等 高新技术进行 系统化 、信 息化管理 的物流企业 不多 见 ，使许 多企业难 以得 到及时准确 的市场信息 ，难 以通 过 电 子信息技 术来组织各 个流动 的经 营网点 ，更难 以让 客户 通过 互 联网来进 行订单 、查单 。这就制约 了物流企 业进行像设 计
区域内物流企业现况调研报告——以成都市青白江为例
区域内物流企业现况调研报告——以成都市青白江为例一、调研背景成都国际铁路港占地33.6平方公里，现坐拥亚洲最大的成都铁路集装箱中心站、国内领先的国际集装箱物流园区、散货物流园区及国际化铁路口岸服务中心、电商物流集聚区。
近几年来青白江区依托成都国际铁路港的设立拉动了区域经济，大力发展了区域内的现代物流行业，我们有必要对区域内物流行业进行一个全面的现况调研，了解其情况，扬长避短为区域经济的发展献计献策。
二、调研情况本次调研我们主要针对是青白江区城厢镇、大同街道、大弯街道、弥牟镇、清泉镇、姚渡镇几个行政区域，基本覆盖了青白江主城区及近年来主要发展的区域，具有一定的代表性。
物流属于第三产业，我们调查发现区域内排名前三位的三产业是批发和零售业计3913家，交通运输、仓储和邮政业计1200家，租赁和商务服务业计1117家，区域内三产共7976家，占比分别为49.1%，15.0%，14.0%。
而交通运输、仓储和邮政业基本属于物流相关企业，由此可见物流业在区域内占比较高。
2 0 1 3年4月，首班中欧班列（成都）从成都国际铁路港始发。
在我们取样的1200个与物流相关的企业中2013年前成立的有196家，占比为16.3%，也就是说在国际铁路港建立前区域内的物流企业并不多。
而成爆发式增长的时间是2014年，恰恰正是铁路港刚刚建立后，一年的企业增长量为204家，可见成都国际铁路港的建立对区域内物流企业的发展起到了立竿见影的效果，拉动了区域经济。
我们对抽样的1200家企业进行分析发现所涉及的业务中排名前三的分别是运输企业合计1068家，仓储企业合计1029家，搬运装卸企业579家。
我们同时还发现有610家企业同时经营这三项业务，而有243家企业同时经营着其中两项业务，由此也充分体现出本次区域内调研的物流企业多数属于综合服务型物流企业。
我们对区域内的物流企业进行了在职员工的统计分析，发现人数在20人以下的企业共计1073家，占比高达89.4%，也就是说物流企业普遍存在规模较小的现象。
成都市物流发展调查与分析
成都市物流发展调查与分析一、引言成都市作为中国西部地区的重要城市，物流业发展迅速。
本文将对成都市物流发展进行调查与分析，以全面了解其现状、问题和发展趋势。
二、成都市物流现状1. 成都市物流基础设施：介绍成都市的交通网络、货运站点、仓储设施等物流基础设施情况。
2. 成都市物流企业：列举成都市的物流企业，包括大型物流公司、小型货运代理等，分析其规模、服务范围和竞争力。
3. 成都市物流市场规模：统计成都市物流市场的总体规模、增长趋势和市场份额，分析其对地方经济的贡献。
三、成都市物流问题分析1. 交通拥堵：分析成都市交通拥堵对物流运输的影响，提出缓解交通拥堵的建议。
2. 仓储不足：探讨成都市仓储设施不足的原因，分析对物流业发展的影响，并提出解决方案。
3. 人才短缺：分析成都市物流人才供给不足的原因，探讨培养物流人才的策略和途径。
四、成都市物流发展机遇1. 西部陆海新通道：介绍西部陆海新通道对成都市物流发展的影响，探讨如何利用该通道拓展物流市场。
2. 电子商务的兴起：分析电子商务对成都市物流业的推动作用，探讨如何与电商企业合作，促进物流发展。
3. 政府政策支持：介绍成都市政府对物流业的政策支持和鼓励措施，分析其对物流发展的促进作用。
五、成都市物流发展策略1. 加强基础设施建设：提出加强交通、仓储等基础设施建设的策略，以提升物流效率和服务质量。
2. 培养物流人才：探讨如何加强物流人才培养和引进，提高物流从业人员的专业素质。
3. 推动信息化建设：分析信息化对物流业的重要性，提出推动物流信息化建设的策略和措施。
4. 拓展国际物流业务：探讨如何利用成都市的地理优势和政策支持，拓展国际物流业务。
六、成都市物流发展前景展望根据对成都市物流现状、问题和机遇的分析，展望成都市物流发展的前景，指出其潜在的市场空间和发展方向。
七、结论总结成都市物流发展调查与分析的主要内容，强调物流发展的重要性和提出的发展策略。
八、参考文献列举本文所参考的相关文献和数据来源。
成都物流市场调查报告
成都北城区川陕沿线货运市场调查报告（原创，转载请注明）成都北城区川陕沿线货运市场运市场位于成都市区北部，北接新都区和青白江区，主要为公路货物运输，是成都地区最大的货运市场群，主要布局于川陕公路沿线，辐射川内及全国各地，其中主要的市场有：川陕货运市场（北方物流），大西南生旌货运市场（中外合资）、成都城北货运市场（将军碑停车场），大湾货运市场，三环货运市场，西北货运市场，骏业货运市场，长运停车场等。
该区是改革开放以后完全由市场调节形成的，现在呈现出小批量、多批次的运输特点，并且在不断地发展中还逐步形成了联系货主和运力双方的中介方——信息部（主要靠收取中介信息费，价格极低，基本为司机要价，但不稳定，安全性较差），及往返固定线路的专线物流公司（主要靠做司机与客户的价格差，价格稍高，但服务时效较好，较稳定，安全性较高）。
从目前的情况看，城北货运站场有较大的市场需求，但是，其物流功能单一落后，环境设施也不符合现代物流的发展要求。
一、现状区内货运市场8家，大型货运市场3家，各类物流公司（货运部）2000余家，多为本土民营物流货运企业，其小规模公司占市场总数90%以上，主要从事公路货运，以长途货运为主，市区配送、转运为辅，区内企业整体服务意识较差，市场竞争激烈（恶性竞争），货运纠纷较多。
较大物流企业有：金桥物流，蚂蚁物流，招商局物流（国有），杜臣物流，相和·快易通物流，通安达物流等。
附近大型批发市场较多，车流量大，道路交通拥堵。
1、数量较多，规模较小：由于对从事物流的企业门槛要求较低（注册资金50万），且很大部分只是信息部（非正规物流企业），该区货运企业上千家，多数公司都是一个门面、一张桌子、一部电话，绝大多数为公路专线物流公司和货运信息部，发省外多为9.6米以上的大型货车。
2、管理落后、服务较差：该区内从事物流货运业务的企业多由以前的货运公司更名而来，从事管理的人员文化程度较低，素质较差，企业的管理意识落后，管理较松散，安全意识较低，对企业的服务更是大打折扣，物流纠纷每年递增40%。
成都国际铁路港物流业发展现状及未来发展建议
成都国际铁路港物流业发展现状及未来发展建议打开文本图片集[摘要]首先分析了成都国际铁路港物流业发展的现状，接着剖析了其物流业发展中存在的突出问题，指该港区发展物流业拥有的优势及面临的机遇，最后提出若干促进该港区更好发展的建议举措。
[关键词]国际铁路港；物流业；成都1港区物流业现状分析成都国际铁路港位于成都青白江物商园区，是四川省唯一的国际铁路货运枢纽，也是成都市规划的交通枢纽及现代物流功能区，承担着为中国西部与中亚、中东、欧洲及独联体国家经贸往来提供稳定、快捷、安全物流通道的重任。
1.1公路货运周转量连年攀升近年来，成都国际铁路港围绕建设国际国内仓储分拨中心、跨境电商交易中心、对外港口贸易中心等开展工作，同时加强功能设施、道路基础设施、线路迁改、信息化等配套设施建设。
在“蓉欧快铁”和“中亚列车”带动下，青白江区公路货运周转量连年攀升，公路货运周转量年增长率在青白江区各项经济统计指标中稳居前列。
1.2物流成本高产业结构、工业结构和能源结构影响单位GDP物流使用量，第二产业对经济增长贡献率越大则物流成本占GDP的比重相对就高。
青白江区第二产业对经济增长贡献率明显高于成都市平均水平，因此青白江区物流成本占GDP比重高于成都市各区县平均水平。
成都国际铁路港作为辐射全国、通达全球的货物转运点，承载着对内和对外贸易工业产品中转任务，物流量日益激增。
具体如图2、图3所示。
1.3物流企业经营业绩持续改善随机抽取分析港区64家物流企业财务数据，统计数据显示，2022年1-9月港区物流企业营业收入与去年同比有大幅度增长，物流企业营业利润有望由负变正，如图4所示。
随着蓉欧快铁朝年开行1000列目标迈进，港区物流企业整体盈利能力将得到持续改善，企业偿债能力将保持在较高水平。
1.4物流对产业聚集效应凸显2022年成都国际铁路港被评为全国优秀物流园区，是国内功能最全、最具竞争力的铁路货运型国家对外开放口岸之一。
与日俱增的物流业务量吸引百利威、远成物流、丰树物流、银犁冷链等大型物流企业人驻成都国际铁路港，极大地提高了港区物流业整体水平和向心力。
基于SWOT分析的成都市物流业发展的策略研究
机遇。
Ｓ Ｔ分析是指对组织 内部 优势与劣势 和组织外 ＷＯ 部机会 与威 胁综合分析 的过程 和方法 。Ｓ Ｔ分析作 ＷＯ 为一种 能够迅速掌握 、容易使用 的组织 状况系统分析 工具 ，其 主要 目的是对组织 的综合情况 进行客观公正 的评价 ，以识别各种 优势 、弱 点 、机会 和威胁要 素 ， 并从 中选 出与战略相关 的要素。 ２ 成都发展物流业的 Ｓ ＷＯＴ分析 ２１ 成都发展物流业 的新机遇 ． 从 国家发展 战略的角度来看 ，中央政府提 出了西 部大开发的战略，并指出成都乃至西南地区的 “ 科技 、 商贸、金融中心和交通 、通信枢纽” ，这一战略给成都 经济的发展 提供 了历史性 机遇 ，特别 是对于成都要建 设成西部重要的物 流中心这一城市功能发展定位显得 非常重要。而且 ，成都科 技 、商贸等经济元素 的快速 发展 ，将为成都物流业的发展提供充足的动力支持。 从 国家发 改委等 国家有关部 门的政 策导 向上看 ， 《 于促 进 我 国现 代 物 流业 发展 的意 见 》要 求 各地 关 区 、各部 门要 高度 重视 ，努力 探 索 ，结合 实 际 ，制 定相 应 的政策 措施 ，加快 促进 我 国现 代物 流业 的协 调健康 发展 。四川省 “ 十五”及 ２ １ ０ ０年现代 物流业 发 展规 划纲要 中还 指 出 ，四川省 现代 物 流业 的发展 要 充分依 靠 和发挥 成都 的独 特作 用 ，坚持 高起 点建 设 、高标 准运 作 ，努力使 其 成为 全省 乃 至西南 地 区 的一级 物流枢纽 。 从物流市场的需求上看 ，加入世 贸组织 ，货 运需 求增长 ，资源配置的 国际化 ，给我 国外 贸进 出 口运输 带来较大 的发展空间 。传统 的劳动密集型产 品出 口以 及 国外技术和劳动密集性产 品作为投 资品和中间投放 品的进 口将会大幅增长 ，成都周边地 区将逐渐成 为我 国的 “ 加工厂 ” ，进 出 口货物量会 大 幅度 上升 。运 输 需求 的增长 ，势必会带动外贸进 出 口货运量有一 定幅 度 的增长 ，进 而带动 了物流业 的发展 。 ２０ 年 ７月 ，泛珠三角现代物流发展论坛在成都 ０５ 隆重举 行 。泛 珠 ９省 区 （ 福建 、江西 、湖南 、广 东 、
成都重庆物流对比
按照旗委、政府有关领导关于“加强我旗物流项目招商工作”的指示精神，结合今年我局重点工作的安排部署，近期我局组织工作人员对成都、重庆两地物流业的发展进行了专题调研。
现将调研情况报告如下：一、两地发展物流业的基本情况2009年国务院下发《物流调整振兴规划》，锁定以重庆、成都、南宁为中心的西南物流区，目前，已逐步发展为2个重点城市群，一个是成都、重庆为核心的城市群，另一个是以南宁、贵州、昆明为中心的城市群，其中较为成熟、发达的是前者。
所以，我们此行的考察调研重点是成渝物流园区的建设。
（一）成都物流业的发展现状。
成都是全国45个公路主枢纽城市之一，也是四川省高速公路网的重要支撑点，同时，成都也是西南地区最大的铁路枢纽之一，成渝、宝成、成昆、达成四大铁路主干线交汇于此，构筑了成都至上海、深圳、天津、青岛、连云港等沿海港口城市的货运主动脉；成都双流国际机场是全国区域性枢纽机场之一，是我国西部最大的机场，现已开通国内航线70余条；水运方面，距离成都市最近的主要港口有乐山港、泸州港和重庆港。
目前，依托交通枢纽和特大城市的经济功能，成都已成为西部最大的区域物流中心，建成了4大物流园区（成都国际航空物流园区、成都国际集装箱物流园区、成都青白江散货物流园区、成都新津物流园区）和4大物流中心(新都物流中心、龙泉物流中心、双流物流中心、保税物流中心），50个物流配送站，主要是依托成都市大型工业集中发展区、商品交易市场、中心城区商业网点发展制造业配送和商业配送。
作为西部物流企业聚集度最高的物流集中发展区，成都物流仓储设施总面积达300万平方米以上，其中冷藏库达50万平方米。
截止2013年底，成都区域物流中心已引进国际国内大型知名物流企业超过100家，占西部主要城市总量的50%以上；主营业务收入超过5亿元的物流企业达20家以上，超过10亿元的达10家；引进知名船运公司15家。
培育壮大了10家国家4A级物流企业。
2013年，成都社会物流总额51060亿元，同比增长9.6%；但受整体经济下行影响，社会物流总费用占GDP比率为18.7%，较2012年下降了0.4个百分点；物流业实现全市增加值增长15%，物流业增加值占GDP比重超过8%，强力带动了汽车、电子信息、摩托车等装备制造、综合化工产品，材料、能源，综合轻纺等产业的扩张。
成都快递物流市场调研报告
成都快递物流市场调研报告一、调研背景随着电子商务的迅速发展，快递物流行业在中国取得了巨大的进步。
成都作为中国西南地区的重要城市，其快递物流市场也得到了迅猛发展。
本调研报告旨在深入了解成都快递物流市场的现状，并分析市场竞争情况以及未来发展趋势，为相关企业制定战略决策提供参考。
二、市场调研数据1. 市场规模根据调研数据显示，成都市快递物流市场在过去五年中保持着快速增长的趋势。
2016年，市场规模达到500亿元人民币，而到2020年已经增长至800亿元人民币。
这表明快递物流市场在成都市场的渗透率依然较低，仍有巨大的增长潜力。
2. 企业竞争成都快递物流市场存在多家知名企业，其中以顺丰速运、圆通速递、中通快递为代表的快递巨头占据主导地位。
根据调研数据，顺丰速运的市场份额最高，达到30%，其次为圆通速递和中通快递，分别占据市场份额的20%和15%。
此外，成都本土快递企业也在市场中占有一定份额，如成都市本土快递公司、成都德邦物流等。
这些本土企业在提供优质服务、满足当地客户需求方面有着独特优势，与国内快递巨头保持一定的竞争机会。
3. 业务增长调研数据显示，成都市快递业务量稳步增长。
2016年，快递业务量为3亿件，而到2020年增长至10亿件。
这一增长趋势显示了成都市民对快递物流服务的不断需求增加。
快递业务增长的主要驱动因素是电子商务的兴起。
电子商务行业在成都市场的快速发展，带动了快递市场的增长。
此外，移动互联网的普及也使得用户对于线上购物的需求不断增加，进一步推动快递业务的增长。
4. 服务质量调研数据显示，成都市快递物流行业的服务质量得到了较高的评价。
消费者对于快递速度和准时性的满意度较高，同时对于服务态度和包装质量也给予了较为积极的评价。
然而，调研数据也显示，仍有部分快递企业在服务质量上存在一定问题，例如包装不严密、配送延误等。
因此，提高服务质量仍然是成都快递物流企业需要努力改进的方面。
三、市场发展趋势1.物联网技术的应用物联网技术在快递物流行业的应用正在成为一个趋势。
成都城市物流与区域经济发展调研
30成都城市物流与区域经济发展调研赵宇贤李明阳作者简介：赵宇贤（1995－），男，汉族，四川成都人，硕士研究生，成都理工大学，物流与供应链金融。
（成都理工大学四川成都610059）摘要：随着经济的不断发展，人们对生活和工作的各种需要也在不断提高，这种改善也是区域经济发展的一种表现形式。
城市物流是满足城市周边的城市经济中心，城市内部、城市与外界的物流活动，是人们生活和经济活动的需要，是建立在城市之上的一种需求，与区域经济的发展有着密切的关系。
本文研究了城市物流对区域经济的影响，探讨了我国城市物流发展与区域经济的相互关系，以及两者之间的相互影响，具有一定的意义。
关键词：成都经济区；物流；经济发展；城市物流引言成都作为西部重要的中心城市，是中国重要的商贸物流中心和综合交通枢纽。
成都市现代物流行业的发展将与时代接轨。
以后，将持续提升国内外企业合作水平，加大物流环境优化力度，加速建设物流节点和物流体系，从而促进成都市物流行业的发展。
进一步提升双流航空港枢纽地位，增强铁路及空运枢纽功能，不断加强陆运枢纽容纳量，改进航空港口服务水平，使成都成为国家物流战略枢纽城市和国际物流战略枢纽中心。
王小丽［1］首先总结了城市物流能力的研究现状，然后分析了该地区城市物流能力的发展现状。
在此基础上，从7个方面构建了24个具体指标，以衡量该地区各城市的物流能力。
朱长征［2］阐述城市物流的概念、性质和特点的基础上，从管理理念、城市物流基础设施、城市物流配送技术和信息四个方面分析了我国城市物流发展过程中存在的主要问题。
标准化级别。
同时，李振提出城市物流发展的动力机制包括经济利益驱动机制、社会需求拉动机制、技术进步创新机制和政府支持的保障机制［3］。
一、成都城市物流发展现状目前，物流行业的发展逐渐趋于稳定持续增长。
统计至2018年1月，成都A 级物流企业有117家，占全省A 级物流企业总数的52.7%，成都占全国A 级物流企业的2.5%，位居全省第一。
成都物流环境的SWOT分析
成都物流环境的SWOT分析某某某（西南交通大学物流学院四川成都）摘要：成都物流发展正处于蓬勃发展，本文用SWOT方法分析了成都物流发展的优劣势，并就成都物流发展提供了几条可行性战略。
关键词：成都物流环境；SWOT；战略分析SWOT分析即强弱机危综合分析法，是一种企业竞争态势分析方法，是市场营销的基础分析方法之一，通过评价企业的优势(Strengths)、劣势(Weaknesses)、竞争市场上的机会(Opportunities)和威胁(Threats)，用以在制定企业的发展战略前对企业进行深入全面的分析以及竞争优势的定位。
下面对成都物流环境进行SWOT分析1、成都物流发展的优势（Strengths）①、基础实施方面。
成都市现代物流业现已进入全面发展阶段，物流相关重大交通基础设施建设得到合力推进，重点物流项目得到快速发展。
成都是全国45个公路主枢纽城市之一，也是四川省高速公路网的重要支撑点，市域范围内已基本形成了以主城区为中心、以国省干线公路为主骨架，县级公路为次骨架，乡村道路为连接线的干支结合、功能互补的大都市圈公路网体系；成都是西南地区最大的铁路枢纽之一，成渝、宝成、成昆、达成四大铁路主干线交汇于此, 构筑了成都至上海、深圳、天津、青岛、连云港等沿海港口城市的货运主动脉；成都双流国际机场是我国规划建设的全国区域性枢纽机场之一，是我国西部最大的机场，现已开通国内航线70余条，国际航线和国际包机航线20余条，通航的国际城市达20余个；距离成都市最近的主要港口有乐山港、泸州港和重庆港；成都市中心城区现已建成以一环路、二环路、三环路、人民南（北）路、蜀都大道等城市快速路为骨架的环加放射状的城市交通网络体系。
②、区位优势显著。
成都地处我国西部地区的核心地带，是承接东部、联结西部的桥头堡。
成都是国务院确定的西南地区的“科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽”，对西南地区乃至整个西部地区的经济发展具有较强的辐射和带动作用，其市场辐射范围约130万k ㎡，覆盖人群超过2 亿人。
浅析成都航空物流园区的发展
２ ０ ０ ５ 年１ ２ 月完成 的《 成都 市现 代物流业发展规划纲要》 提 出， 未来 １ ５年 ， 成都市将 重点建设依 托双 流国际机场建设 的成 都航空物流园区等三个国际性枢纽 型物流 园区。 成都航空物 流
园区位于双 流县文星 、 东升 、 黄 甲镇境内 ， 毗邻西南航空港 开发
业务区、 口岸管理监管区。 该园区加快实施“ 三纵” （ 临港路川齿 度过高而言， 也许投资二线城市将会是一个不错的选择。 路段、 物流大道、 机场南路） 、 “ 四横” （ 大件路、 临港路支线、 会缘
大道 、 双华路 ） 骨干道路体系建设和纳入全 县 ２ ０ ０ ９ 年五大 重点 工程的园区 １ ２ 项重大项 目建设 。目前 ， 园区道路骨干网络已基
给 当地 带来 的效益是 ： 产 出比 为 １ ８ ０ ， 技术 转移 比为 １ １ ６ ， 就 业 面积 的 ７ ０ ％， 而人 口则不到全国总人 口的三分之一 。根据《 国务 带动比为 １ １ ２ 。美国孟菲斯机场 、 法国戴高乐机 场 、 荷 兰阿姆 斯
特丹机场都 是全 球化 时代发展空港经济 、 带动 区域经济发展 的 号） ，当地政府依据国家政策提出了若干优惠 的土地政 策 。比 范例 ， 连 印度班加 罗尔机场 ， 近年 出 口的计 算机软件产 值都在 如 ： 成都市对从县外新引进年实现上缴税收超 过 ５ ０ ０万元的总 ５ ０亿美元以上 。与发达 国际的航空港物流产业相 比 ， 中国的空 部企业 ， 新 购置 自用办公用房的 ， 按５ ０ ０元／ ｍ ２的标准补助 ； 租 港物流 业尚处 于起 步发 展阶 段 ，航 空项 目的开发经验 严重 欠 赁 自用办公用房的 ， 三年内按 ８ 元／ ｍ ２ ・ 月标准补助 。购置和租
西部的优惠措施更具有诱惑 力。
成都市物流发展调查与分析
成都市物流发展调查与分析一、背景介绍成都市作为中国西南地区的重要经济中心和交通枢纽，物流行业发展迅速。
为了全面了解成都市物流发展的现状和问题，并提出相应的解决方案，本次调查与分析将围绕以下几个方面展开：物流基础设施建设情况、物流企业数量和规模、物流业务类型和市场需求、物流效率与成本等。
二、物流基础设施建设情况1. 道路交通：调查成都市的道路网覆盖情况、道路拥堵状况、交通设施完善程度等，以评估对物流运输的影响。
2. 铁路运输：调查成都市的铁路网络覆盖情况、铁路货运运力、铁路货运服务质量等，以评估铁路运输在物流发展中的地位和作用。
3. 航空运输：调查成都市的航空运输设施、航空货运量、航空货运服务质量等，以评估航空运输对物流发展的贡献。
4. 水路运输：调查成都市的水路运输设施、水运货运量、水运货运服务质量等，以评估水路运输在物流发展中的地位和作用。
三、物流企业数量和规模1. 调查成都市的物流企业数量、种类和规模，包括快递公司、货运公司、仓储企业等，以了解物流市场的竞争格局和企业发展情况。
2. 分析物流企业的资质和信誉情况，以评估其服务质量和可靠性。
3. 调查物流企业的人员组织结构、技术设备和管理水平，以了解其运营能力和效率。
四、物流业务类型和市场需求1. 调查成都市的物流业务类型，包括货物运输、配送、仓储、包装等，以了解市场需求的多样性和特点。
2. 分析物流业务的主要客户和行业，以了解市场的竞争态势和潜在机会。
3. 调查物流市场的价格水平和服务质量，以评估市场的竞争力和发展潜力。
五、物流效率与成本1. 调查成都市的物流运输时间、准时率和货损率等指标，以评估物流效率的高低。
2. 分析物流运输的成本结构，包括人工成本、运输成本、仓储成本等，以了解物流成本的主要构成和影响因素。
3. 比较成都市与其他地区的物流效率和成本水平，以评估成都市的竞争力和改进空间。
六、调查结果分析与建议根据以上调查结果，对成都市物流发展的现状和问题进行分析，并提出相应的解决方案和发展建议，包括但不限于：1. 加强物流基础设施建设，提升交通运输能力和效率。
成都国际物流行业分析报告
成都国际物流行业分析报告1. 引言成都作为中国西南地区的经济、文化中心，近年来物流业取得了快速发展。
本报告旨在对成都国际物流行业进行分析，了解其发展现状、面临的挑战以及未来的发展趋势。
2. 发展现状成都国际物流行业近年来呈现出快速增长的趋势。
据统计数据显示，成都市国际物流进出口总额连续三年保持在500亿元以上，较前三年增长了20%以上。
成都市物流业年均增长率稳定在15%左右，远高于国内其他地区。
成都作为西部交通中心，交通运输网络发达，这为国际物流的发展提供了重要基础。
成都拥有多个铁路、公路和空港，以及国际物流园区，形成了完善的物流网络。
此外，成都还加大了对人才的引进和培养力度，吸引了一批具有丰富物流经验的专业人才。
3. 面临的挑战然而，成都国际物流行业也面临一些挑战。
首先，成都国际物流业在国内外的竞争力相对较弱。
与一线城市相比，成都的物流业规模相对较小，市场份额较低。
其次，成都的物流业仍然面临着交通运输成本较高、物流运输时间较长等问题。
最后，成都国际物流行业仍然缺乏标准化和规范化管理，企业之间的合作程度不高。
4. 发展趋势尽管面临挑战，成都国际物流行业仍然有着广阔的发展前景。
首先，成都将继续发展交通基础设施，提升交通运输效率，降低物流成本。
其次，成都将加强物流园区的建设，提供更便捷、高效的物流服务。
此外，成都将推动物流企业加强标准化和规范化管理，提高整体竞争力。
最后，成都将进一步扩大国际物流市场，积极拓展国际贸易合作，提升国际物流业务水平。
5. 建议为了进一步促进成都国际物流行业的发展，我们提出以下建议：- 加强对物流人才的培养和引进，提高整体素质和能力水平；- 政府加大对物流企业的支持力度，鼓励发展创新型物流企业；- 推动物流企业间的合作，建立共享物流资源的机制；- 鼓励物流企业采用科技手段，提升运营效率。
6. 结论成都国际物流行业在快速发展的同时也面临不小的挑战。
然而，凭借交通基础设施的完善、人才的引进以及政府的支持，成都国际物流行业有着广阔的发展前景。
成都地区现代物流产业的SWOT分析
机 遇 发 挥 优 势 ，消 除劣 势 迎 接挑 战 ， 才 能促 进 成 都 物 流 业 更
好 更 快 地 发 展 。最 后 根 据 分 析 结 果 对 成 都地 区发 展 现 代 物 流
业提 出几 点 建 议
关 键 词 ：现 代 物 流 业 ：Ｓ Ｔ 分析 ＷＯ ； 中 图分 类 号 ：Ｆ ０ ２７ 文 献标 识 码 ：Ａ
２ 成 都 地 区 发 展 现 代 物 流 的 Ｓ Ｔ分 析 ＷＯ
Ｓ Ｔ分 析 的 主 要 目 的在 于 对 自 身 的 综 合 情 况 进 行 客 观 公 上 评 价 ，将 Ａ身 内 外 环 境 所 形 成 的 优 势 （ｔ ｎｔ） ＷＯ Ｅ的 Ｓ ｅ ｇ 、劣 势 ｒ ｈ
１ 成都 地 区概 况
成 都 平 原 素有 “ 府 之 同” 的美 称 ，沃野 千 里 、资 源 丰 富 、文 化 悠 久 。 由 于 成 都 得 天 独 厚 的 固 有 优 势 ， 经 过 改 革 ２ 天 ０余 年 的发 展 ，现 今 、社 会 资 源 、科 学 技 术 、人 才 密 度 、投 资 环 境 、城 市 体 系 、周 边 状 况 以及 发 展 前 景 等 各 方面 ，存 西 部 城 市 ｒ都 处 于领 先 位 置 。２ ０ ｒ Ｉ ０ ２年 成 都 物 流 业 完 成 增 加 值 １３ 亿 元 ， 【 Ｇ Ｐ９８ 。初 步 ６ Ｄ ． ％ 形 成 一 批 具 有 现 代 物 流 特 征 的物 流 业 ，引 发 了大 批 国 内外 知 名 物 流 企 业 的 强 烈 投 资 意 愿 ，呈 现 良好 的 发 展 态 势 。
22劣势1成都市现有各类大型仓库423个大型储运企业400余个规模运输企业1000余个但总体来看成都物流企业还处于传统物流企业向现代物流企业过渡的起步阶段其经营理念管理水平技术状况组织结构经营规模等还不能满足现代工商企业对物流的要求物流企业如何加快发展是一个紧迫的问题
成都市物流发展调查与分析
《物流地理》课程区域物流发展调查报告题目：成都市物流发展调查与分析姓名学号系（部）财经物流管理系专业物流管理年级2012级完成时间2013年11月12日目录摘要............................................... 错误！未定义书签。
一、成都市物流发展的环境分析....................... 错误！未定义书签。
（一）成都市物流发展的经济基础................... 错误！未定义书签。
（二）成都市物流发展的需求....................... 错误！未定义书签。
（三）成都市物流发展的物流发展的区位因素分析..... 错误！未定义书签。
（四）成都市物流发展的政策优势................... 错误！未定义书签。
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二、成都市物流发展的现状和存在问题................. 错误！未定义书签。
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三、成都市促进物流发展的对策....................... 错误！未定义书签。
【参考文献】....................................... 错误！未定义书签。
成都市现代物流发展现状调查与分析第三组摘要：近几年，成都市的经济高速发展，已成为西部之最。
那么，成都市在经济发展中，物流产业的发展又如何呢？因此，我们调查与分析了成都市现代物流发展现状。
成都市现代物流业发展概况
成都市现代物流业发展概况一、物流发展区位优势明显从国家区域定位来看，成都是国务院确定的西南地区“三中心、两枢纽”（科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽）和全国统筹城乡综合配套改革试验区，地处国家“一带一路”和长江经济带战略交汇点，为成都经济社会发展尤其是物流业发展带来了难得机遇和良好条件。
从国家区域物流发展定位来看，成都是21个全国性物流节点城市之一、37个国家级流通节点城市之一、3个西南物流区域中心城市之一、29个国家一级物流园区布局城市之一，是“3纵5横”全国骨干流通大通道中西线呼昆流通大通道的4个支点城市之一，2015年3月28日，国家发改委、外交部、商务部联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》明确提出“打造成都等内陆开放型经济高地”。
从四川区域物流发展定位来看，根据《四川省物流园区发展规划（2014-2020）》和《四川省物流业发展中长期规划（2015-2020年）》，成都是四川省唯一一级物流园区布局城市，是全省物流园区规划布局和物流空间布局中的“一核”，是全省物流主枢纽和核心增长极。
这为成都更好发挥物流枢纽节点作用、推进物流业转型升级、实施物流区域合作、提升物流业发展层次和水平奠定了坚实基础。
二、区域物流市场需求旺盛成都物流业市场直接辐射西南6省市区；近年来通过大力实施互联互通战略，加强与沿海沿边城市开展物流区域合作：通过与上海、宁波合作联通日本、韩国市场，通过与厦门合作联通台湾市场，通过与深圳合作联通香港、澳门市场，通过与昆明、南宁合作联通东南亚市场，通过打造蓉欧快铁等五定班列联通中亚和欧洲市场，成都枢纽中转集散功能不断提升、枢纽地位不断巩固。
从城市经济社会发展物流需求来看，成都正在调整产业结构、优化产业布局、促进产业聚群集聚发展、加快外向型经济发展、加快国际化步伐，这就要求成都物流业加快发展、培育新型物流业态、提升现代物流国际化水平。
三、物流产业发展提速增效作为四川省委、省政府确定的五大新兴先导型服务业之一，成都现代物流业发展速度不断加快、效益不断提升。
成都物流的发展趋势
成都物流的发展趋势
成都物流的发展趋势包括以下几个方面：
1. 多式联运发展：成都市将加强与铁路、航空等多种交通方式的协调配合，推进多式联运的发展，提高物流运输效率和服务水平。
2. 电子商务物流快速发展：随着电子商务行业的迅速发展，成都市的物流行业也出现了井喷式的增长，快递、仓储等物流服务需求大幅增加。
3. 物流园区建设：成都市将继续推动物流园区建设，包括成渝铁路国家物流枢纽、龙泉山机场综合物流保税区等，提供更完善的物流基础设施和服务。
4. 物流科技创新：成都市将加强物流科技的研发和创新，提升物流信息化水平和智能化程度，推动物流业的现代化转型。
5. 绿色物流发展：成都市提出推进绿色物流发展，鼓励采用节能环保的物流设备和技术，减少对环境的污染，提高物流行业的可持续发展能力。
6. 跨境物流合作：成都市将积极推动跨境电商和跨境物流的发展，加强与国内外物流企业的合作和交流，提升成都市在国际物流市场中的竞争力。
总体来说，成都物流的发展趋势是多元化、高效化、智能化和可持续发展的方向。
其中，电子商务物流、多式联运和物流科技创新等是较为重要的方面。
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《物流地理》课程区域物流发展调查报告题目：成都市物流发展调查与分析姓名学号系（部）财经物流管理系专业物流管理年级2012级完成时间2013年11月12日目录摘要............................................... 错误！未定义书签。
一、成都市物流发展的环境分析....................... 错误！未定义书签。
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三、成都市促进物流发展的对策....................... 错误！未定义书签。
【参考文献】....................................... 错误！未定义书签。
成都市现代物流发展现状调查与分析第三组摘要：近几年，成都市的经济高速发展，已成为西部之最。
那么，成都市在经济发展中，物流产业的发展又如何呢？因此，我们调查与分析了成都市现代物流发展现状。
关键词：成都市物流产业机构本文通过对成都市从区域经济地理位置、经济发展环境和政策环境三方面进行分析，指出成都市发展物流有着许多有利条件，但也有如产业结构不合理、缺乏大型第三方物流企业、物流信息交流平台建设落后、西部物流中心地位尚未确立等不利条件。
建议成都市在发展物流的过程中要扬长避短，充分发挥自己的优势，克服劣势。
物流人才不足等现实问题。
一、成都市物流发展的环境（条件）分析（一）成都市物流发展的经济基础雄厚具有发展现代物流的宏观环境2005年至2012年成都市GDP值不断的上升为，为现代物流的发展提供了条件（见图1、2）图表 1 成都市2005~2012年GDP值图表 2 成都市2005~2012年GDP值（二）成都市物流发展的需求量大主要来源于工业和第三产业的商业。
第二、三产业的飞速发展为现代物流的发展提供了强大的市场空间下图为成都市2012年三大产业结构饼图（见图3）图表3 成都市一、二、三产业结构最近五年经济结构条形图第一、二产业的快速发展为现代物流的发展提供了强大的空间，同时也说明了成都市具有发展现代物流的巨大潜力，具有发展现代物流的宏观经济环境。
商业柱状图图表4 成都市第三产业商业投资（三）成都市物流发展的区位因素分析成都市物流业重要的战略发展期，既面临众多发展机遇，也面临诸多严峻挑战发展机遇。
优势：1．成都逐步融入全球产业分工体系，将在全球供应链体系中占据重要位置。
随着新技术革命的突飞猛进，成都充分利用创新资源和后发优势，把握发展高端产业、占领产业高端的契机，在全球产业大转移和经济格局大调整的背景下，正深度参与全球产业竞合，构建国际化、世界级的现代产业体系。
日益全球化的生产流通过程要求更高度的协作和更周密的物流服务，现代物流业必将成为全球化经济活动中的重要环节。
成都立足连接欧亚的交通区位优势，有条件从不沿江不靠海的内陆城市，演变为南亚、中东、欧洲进出中国的重要门户，跃变为全球生产分工和供应链体系重要节点城市。
2．随着区域经济快速发展，成都将在区域性物流体系中承担重要功能。
随着国家新一轮西部大开发战略的实施、全国统筹城乡综合配套改革试验区建设和泛珠三角、成渝经济区、成都经济区、天府新区等区域规划的深入推进实施以及东部沿海产业转移步伐的加快，以成都为重心的西部地区的经济活动将更趋活跃，社会物流需求将呈持续高速增长态势，成都加快发展物流业和建设西部区域物流中心的时机已成熟，发展空间将向更深更广拓展，成都物流正全面跨入“服务区域、融入全国”的新一轮发展阶段，有望成为继珠三角广州、长三角上海、环渤海北京后的第四个区域性物流枢纽城市。
3．成都现代产业体系逐步优化升级，物流将为推动产业融合提供重要支撑。
随着电子信息、生物医药、航空航天、新材料、新能源等新兴产业的发展，成都现代产业体系不断完善，企业更加重视培育和提升核心竞争力，生产制造和商贸流通企业物流外包趋势日益明显，同时产业边界逐渐模糊，呈现加速融合的态势，带来新的物流需求模式。
为应对产业升级和产业融合的发展趋势，物流业将以供应链一体化运作的方式，向原料采购、生产管理、执行分销、分拨配送、逆向回收等环节和领域融合渗透，为降低区域产业集群生产要素及产品流通成本，提升区域产业竞争力提供重要支撑和保障。
4．成都城乡居民生活水平稳步提升，物流将在民生保障领域发挥重要作用。
随着全国统筹城乡综合配套改革试验区建设的深入实施，成都城乡居民生活水平逐步提升，将带来大量的城市配送、冷链物流、医药物流、农产品物流等方面的民生需求。
城乡居民共享城市文明的要求和对高品质生活的追求，对大幅提升我市物流业服务水平提出了新需求，将大力推动成都现代物流业发展。
5. 区位优势显著。
成都地处我国西部地区的核心地带，是承接东部、联结西部的桥头堡。
成都是国务院确定的西南地区的“科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽”，对西南地区乃至整个西部地区的经济发展具有较强的辐射和带动作用，其市场辐射范围约130万k㎡，覆盖人群超过2 亿人。
2.交通枢纽地位明显。
成都地处成渝、宝成、成昆、达成4条铁路的交汇处，是西南地区重要的铁路枢纽,2004 年铁路货运量达5535 万t；双流国际机场是全国六大地区性枢纽机场之一，2004 年旅客吞吐量达1168 万人次、货运量达28万t；已建成环状加放射状的高速公路网络，是全国公路密度最大的城市之一；配套建立了较为完善的海关、检验检疫等口岸管理机构和综合服务体系。
目前，成都已初步建成集铁路、航空、公路等多种运输方式于一体的现代化综合运输网络，为发展物流业奠定了良好的硬件基础。
6.相关产业发展迅速。
成都市现有传统仓储企业300余户、运输企业1000多户、货代公司2000多家。
2004 年全市交通运输、仓储邮政业实现增加值172 亿元，占第三产业的17.3%。
机电、汽配、建材、医药、IT、食品、纺织等行业发展迅速，逐步成为成都经济发展的主导产业，进出口业务突飞猛进，带动着成都经济飞速发展，也为成都物流发展提供了巨大的空间。
4. 较为完善的物流配套系统。
近年来，成都市加快了物流网络、信息平台、交通运输平台、航空物流园区、国际集装箱物流园区、青白江物流园区，以及新都、龙泉、双流和保税物流中心、物流服务站的建设步伐，还开设了成都公路口岸，对内地进出口业务实现了检验报关一体化功能，并为完善物流配套服务、创造良好投资环境做出了大量的工作，取得了较好的成效。
5.物流人才优势。
成都每年大学毕业生人数超过#万人，各类硕士以上毕业生5000 人左右，学科门类齐全、结构合理。
其中电子信息产业相关专业本科以上毕业生4500人，研究生900 余人；经营管理类本科以上毕业生3300 人，研究生700余人。
成都&4所“ 211工程”重点院校里，都开设了物流专业，其中，西南交通大学是西南地区唯一一家有资格培训中级物流师的高校，几所职业技术院校都设置物流管理专业，中等学校包括成都铁路运输学校、成都交通学校等每年都向社会上输送大量的物流技工，各种物流培训机构也在逐年增加。
各种层次的物流人才，为成都的物流发展提供了丰富的人力资源劣势：1．经济发展方式加快转变。
国家提出了加快转变经济发展方式的战略任务，强调促进经济增长要由主要依靠投资、出口拉动向依靠消费、投资、出口协调拉动转变，由主要依靠第二产业带动向依靠第一、第二、第三产业协同带动转变，由主要依靠增加物质资源消耗向主要依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新转变，以上转变将促使依赖高消耗、高排放、低产出、低效益的传统物流向高效、智能、节能、低碳的现代物流转变，同时也对我市物流业的管理体制机制、发展模式等方面提出了新的挑战。
2．外部宏观环境的影响要求地方政府加大政策支持力度。
当前，过路过桥收费、物流企业税收负担、物流管理体制等外部环境仍是制约现代物流业发展的主要障碍，国际油价的波动也带来不确定因素。
国内物流企业普遍遇到市场萎缩、业务减少、成本升高、利润下降和资金短缺的问题，国内物流业将进入增长趋缓、结构调整阶段。
为化解外部宏观环境带来的不利影响，需要地方政府在规划引导、政策保障、资金扶持等方面给予有力支持，为物流产业的健康快速发展营造良好环境。
3．产业结构逐步演进对区域物流中心建设提出更高要求。
成都正处于重构产业体系的发展阶段，传统产业与新兴产业共存发展，物流需求呈现多样化特征，传统产业多依赖以货物运输为主的单纯物流活动，而电子信息产业和高端制造业则要求提供更加灵活多样的物流组织方式，但成都目前能够提供综合性物流服务和全程物流解决方案的企业不多，产业体系没有形成完整的供应链。
4．周边城市参与竞争对区域物流中心建设形成极大挑战。
虽然现阶段成都在改善物流环境方面做了大量工作，但建设西部区域物流中心的要素尚未完全具备，面临着西部其他中心城市的严峻挑战。
近年来，西部主要中心城市都将物流枢纽建设置于优先发展地位，物流枢纽建设迎头赶上，一些领域已超过成都，对我市抢建西部区域物流中心形成了极大挑战。
5．区域经济合作关系对区域物流中心建设产生重大影响。
以成都为核心的多个区域规划正加快实施，成都与区域周边城市的经济合作关系正深入磨合调整，尚未达到区域分工合作、区域要素流动和区域产业转移的理想状态，区域经济一体化水平不高，区域物流体系的协同化不足，生产要素的流向和流量难以在短时间内对成都建设区域物流中心形成有力支撑。
（四）成都市物流发展的政策优势“十二五”时期是我市加快发展现代物流业，全力推进西部区域物流中心建设的重要机遇期。
为进一步促进我市现代物流业调整和振兴，全面提升物流业的竞争力和服务水平，充分发挥物流业在我市全面实施“五大兴市战略”、奋力打造西部经济核心增长极，加快建设城乡一体化、全面现代化、充分国际化的世界生态田园城市中的支撑和带动作用，依据《四川省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《成都市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《四川省成都天府新区总体规划》等，编制本规划。