斜拉桥的总体布置 - 3-3总体布置_斜拉索布置1(ppt文档)
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斜拉桥和悬索桥的总体布置和结构体系
主跨跨径
索 塔 高 度
索面形式（辐射式、竖琴式或扇式） 双塔：H/l2=0.18~0.25
拉索的索距
单塔：H/l2=0.30~0.45
拉索的水平倾角
6
拉索布置
斜拉索横向布置
空间布置形式
单索面
竖直双索面 双索面
倾斜双索面
7
拉索在平面内的布置型式
辐射式 竖琴式 扇式
拉索间距
早期：稀索
混凝土达 15m~30m 钢斜拉桥达 30m~50m
31
1）斜拉桥施工的理论计算
斜拉桥施工的理论计算方法主要有以下几种：1、倒拆法；2）正算法
倒拆法从斜拉桥成桥状态出发（即理想的恒载状态出发）用与实际施工 步骤相反的顺序，进行逐步倒退计算来获得各施工节段的控制参数，根据 这些参数对施工进行控制与调整，并按正装顺序施工。
正算法是按斜拉桥的施工顺序，依次计算出各施工节段架设时的内力和 位移。并依据一定的计算原则，选定相应的计算参数作为未知变量，通过 求解方程得到相应的控制参数。
1)主梁的边跨和主跨比 2) 主梁端部处理 3) 主梁高度沿跨长的变化
混凝土主梁横截面形式
1）实体双主梁截面；2）板式边主梁截面；3）分 离双箱截面；4）整体箱形截面；5）板式梁截面
双索面钢主梁横截面形式
双主梁、单箱单室钢梁、两个单箱单室钢梁、 多室钢梁和钢桁梁
21
3、主梁构造特点（续）
主要尺寸拟定
混凝土斜拉桥的拉索一般为柔性索，高强钢丝外包的索套仅作为保护材 料，不参加索的受力，在索的自重作用下有垂度，垂度对索的受拉性能有影 响，同时索力大小对垂度也有影响。 为了简化计算，在实际计算中索一般采 用一直杆表示，以索的弦长作为杆长。关健 问题是考虑索垂度效应对索的伸长与轴力的 关系影响，这种影响采用修正弹性模量来考 虑。
斜拉桥(第一章) (正式) ppt课件
索塔横桥向布置：独柱型、双柱型、门型或H型、A型、宝石型或倒 Y型等。
ppt课件
21
斜拉桥塔形示ppt例课件
22
第一章 总体布置与结构体系
二、塔的高跨比 索塔高度从桥面以上算起。 主跨径相同情况下，索塔高度低，拉索水平倾角小，拉索垂直分力对 主梁支承作用就小；反之，索塔高度愈大，拉索水平倾角愈大，拉索对 主梁支承效果也愈大。 索塔的高度应由经济比较来确定。
边跨L1 端锚索
主跨L2
桥塔
桥塔
边跨L1 端锚索
主跨L2 桥塔
边跨L1 端锚索
边墩（或桥台）
边墩（或桥台） 边墩（或桥台）
边墩（或桥台）
(a)双塔（三跨式）
(b)独塔p（p双t跨课式件）
9
第一章 总体布置与结构体系
二、跨径布置
典型为双塔三跨式和独塔双跨式；特殊也可独塔单跨及多塔多跨。
边跨L1 端锚索
第一章 总体布置与结构体系
4．辅助墩及外边孔
边孔设置辅助墩，根据边孔高度、通 航、施工安全等具体情况而定。 当边孔设在岸上或浅滩，在边孔设置 辅助墩，可以改善结构的受力状态。 辅助墩受压时，减少了边孔主梁弯矩； 受拉时则减少了中跨主梁的弯矩和挠 度。
ppt课件
19
第一章 总体布置与结构体系
第三节 索塔布置
限制变位。 必须采用时，①可将中间塔做成刚性索塔（如委内瑞拉的马拉开波桥）；
ppt课件
16
②用长拉索将中间塔顶分别 锚固在边塔的塔顶或塔底加 劲（如香港汀九桥）；
③加粗尾索并在锚固尾索的梁 段上压重，增加索的刚度（如湖 南洞庭湖大桥）。
ppt课件
17
多塔斜拉桥中桥 塔示例
ppt课件
21
斜拉桥塔形示ppt例课件
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第一章 总体布置与结构体系
二、塔的高跨比 索塔高度从桥面以上算起。 主跨径相同情况下，索塔高度低，拉索水平倾角小，拉索垂直分力对 主梁支承作用就小；反之，索塔高度愈大，拉索水平倾角愈大，拉索对 主梁支承效果也愈大。 索塔的高度应由经济比较来确定。
边跨L1 端锚索
主跨L2
桥塔
桥塔
边跨L1 端锚索
主跨L2 桥塔
边跨L1 端锚索
边墩（或桥台）
边墩（或桥台） 边墩（或桥台）
边墩（或桥台）
(a)双塔（三跨式）
(b)独塔p（p双t跨课式件）
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第一章 总体布置与结构体系
二、跨径布置
典型为双塔三跨式和独塔双跨式；特殊也可独塔单跨及多塔多跨。
边跨L1 端锚索
第一章 总体布置与结构体系
4．辅助墩及外边孔
边孔设置辅助墩，根据边孔高度、通 航、施工安全等具体情况而定。 当边孔设在岸上或浅滩，在边孔设置 辅助墩，可以改善结构的受力状态。 辅助墩受压时，减少了边孔主梁弯矩； 受拉时则减少了中跨主梁的弯矩和挠 度。
ppt课件
19
第一章 总体布置与结构体系
第三节 索塔布置
限制变位。 必须采用时，①可将中间塔做成刚性索塔（如委内瑞拉的马拉开波桥）；
ppt课件
16
②用长拉索将中间塔顶分别 锚固在边塔的塔顶或塔底加 劲（如香港汀九桥）；
③加粗尾索并在锚固尾索的梁 段上压重，增加索的刚度（如湖 南洞庭湖大桥）。
ppt课件
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多塔斜拉桥中桥 塔示例
第八章斜拉桥
Chesapeake&Delaware Canal Bridge (USA 2019)
span=229 m
第八章 斜拉桥
Pylon and main span during construction
第八章 斜拉桥
中国（2019年），苏通大桥，主跨1088m
第八章 斜拉桥
第八章 斜拉桥
第八章 斜拉桥
第八章 斜拉桥
塔梁固结体系是指塔梁之间固结，但塔与墩之间用 支座传递荷载的结构形式。其优点是索塔的弯矩小、 主梁受力比较均匀，整体升降温引起的结构温度应 力较小。缺点是结构的刚度小，在荷载作用下变形 比较大，塔下的支座承受比较大的反力，需要采用 大吨位的支座，在跨度比较大的斜拉桥中不宜采用。
第八章 斜拉桥
第二节 总体布置及结构体系 1. 总体布置 ２.结构体系 ３.斜拉桥构造 4. 斜拉索在塔梁上的锚固 5. 斜拉桥的计算
1. 总体布置
总 体 布 置
塔索布置 跨径布置 拉索及主梁的关系 塔高与跨径关系
第八章 斜拉桥
第八章 斜拉桥
1.1 跨径布置 双塔三跨： 边跨l1/中跨l2 = 0.2～0.5； 单塔二跨： 边跨l1/中跨l2 = 0.5～1.0； 多塔多跨：
第八章 斜拉桥 独塔双跨
第八章 斜拉桥 双塔三跨
第八章 斜拉桥 多塔多跨
辅助墩及外边孔
第八章 斜拉桥
1.2 索塔高度
第八章 斜拉桥
索 主跨跨径 塔 高 索面形式（辐射式、竖琴式或扇式） 度 拉索的索距和拉索的水平倾角
双塔：H/l2=0.18～0.25；单塔：H/l2=0.34～ 0.45
１.3 拉索布置
第八章 斜拉桥
第八章 斜拉桥
3.2.4 混合梁
span=229 m
第八章 斜拉桥
Pylon and main span during construction
第八章 斜拉桥
中国（2019年），苏通大桥，主跨1088m
第八章 斜拉桥
第八章 斜拉桥
第八章 斜拉桥
第八章 斜拉桥
塔梁固结体系是指塔梁之间固结，但塔与墩之间用 支座传递荷载的结构形式。其优点是索塔的弯矩小、 主梁受力比较均匀，整体升降温引起的结构温度应 力较小。缺点是结构的刚度小，在荷载作用下变形 比较大，塔下的支座承受比较大的反力，需要采用 大吨位的支座，在跨度比较大的斜拉桥中不宜采用。
第八章 斜拉桥
第二节 总体布置及结构体系 1. 总体布置 ２.结构体系 ３.斜拉桥构造 4. 斜拉索在塔梁上的锚固 5. 斜拉桥的计算
1. 总体布置
总 体 布 置
塔索布置 跨径布置 拉索及主梁的关系 塔高与跨径关系
第八章 斜拉桥
第八章 斜拉桥
1.1 跨径布置 双塔三跨： 边跨l1/中跨l2 = 0.2～0.5； 单塔二跨： 边跨l1/中跨l2 = 0.5～1.0； 多塔多跨：
第八章 斜拉桥 独塔双跨
第八章 斜拉桥 双塔三跨
第八章 斜拉桥 多塔多跨
辅助墩及外边孔
第八章 斜拉桥
1.2 索塔高度
第八章 斜拉桥
索 主跨跨径 塔 高 索面形式（辐射式、竖琴式或扇式） 度 拉索的索距和拉索的水平倾角
双塔：H/l2=0.18～0.25；单塔：H/l2=0.34～ 0.45
１.3 拉索布置
第八章 斜拉桥
第八章 斜拉桥
3.2.4 混合梁
斜拉桥第一 PPT
(4)振动常以“拍”得形式出现,频率成分较多,但 以基频为主。振幅很大;
(5)在一座桥上,常以多根索同时出现风雨激振 。
辅助墩 1) 依边孔高度、通航要求、施工安全、全桥刚度及
经济和使用而定 2) 作用:减小塔顶水平位移、主梁跨中挠度、塔根弯
矩、边跨主梁弯矩,增强施工期安全。 3) 受力:a)受拉时:减小主跨弯矩和挠度;b)受压时:减
小边跨主梁弯矩 4) 设置位置:由跨中挠度影响线确定,同时考虑索距和
施工要求; 5) 数量:1根最有效;2根以上不明显。
法国,诺曼底大桥,主跨856m,主跨钢梁/边 跨混凝土梁
斜拉桥得发展(国内)
20世纪70年代,1975,1976建成两座混凝 土试验桥
1993年,上海杨浦大桥,L=602m,结合梁斜 拉桥
1996,重庆长江二桥,L=444m,混凝土斜拉 桥
2006:苏通长江大桥,L=1088m
混凝土斜拉桥得发展阶段
拉索得风雨振及减震措施
日本研究人员Hikami首先观察到拉索得风雨激 振。实际得拉索结构得风雨激振有如下特点:
(1)在大、中、小雨状况下皆可能发生拉索得风 雨激振,发生大幅振动得风速一般为8-15m/s 。
(2)长索发生风雨激振得可能性较大,而靠近塔 柱处得短索发生这一振动得可能性较小;
(3)一般发生在PE包裹得拉索,拉索直径一般为 140mm～200mm;
拉索得风雨振及减震措施
1984年,日本Hikami观察到直径140mm得 斜拉索在14m/s风速下振幅值达到275mm 。Aratsu桥在建造时就时有强烈得索振动, 观测到得最大幅值为300mm,大约就是直径 得二倍。法国得布鲁东桥、泰国得RamaIX 桥、日本得名港西大桥报道得拉索振幅甚至 大到相邻拉索发生碰撞得程度。国内杨浦大 桥尾索在风雨共同作用下也曾发生强烈振动 ,其最大振幅超过1米。
(5)在一座桥上,常以多根索同时出现风雨激振 。
辅助墩 1) 依边孔高度、通航要求、施工安全、全桥刚度及
经济和使用而定 2) 作用:减小塔顶水平位移、主梁跨中挠度、塔根弯
矩、边跨主梁弯矩,增强施工期安全。 3) 受力:a)受拉时:减小主跨弯矩和挠度;b)受压时:减
小边跨主梁弯矩 4) 设置位置:由跨中挠度影响线确定,同时考虑索距和
施工要求; 5) 数量:1根最有效;2根以上不明显。
法国,诺曼底大桥,主跨856m,主跨钢梁/边 跨混凝土梁
斜拉桥得发展(国内)
20世纪70年代,1975,1976建成两座混凝 土试验桥
1993年,上海杨浦大桥,L=602m,结合梁斜 拉桥
1996,重庆长江二桥,L=444m,混凝土斜拉 桥
2006:苏通长江大桥,L=1088m
混凝土斜拉桥得发展阶段
拉索得风雨振及减震措施
日本研究人员Hikami首先观察到拉索得风雨激 振。实际得拉索结构得风雨激振有如下特点:
(1)在大、中、小雨状况下皆可能发生拉索得风 雨激振,发生大幅振动得风速一般为8-15m/s 。
(2)长索发生风雨激振得可能性较大,而靠近塔 柱处得短索发生这一振动得可能性较小;
(3)一般发生在PE包裹得拉索,拉索直径一般为 140mm～200mm;
拉索得风雨振及减震措施
1984年,日本Hikami观察到直径140mm得 斜拉索在14m/s风速下振幅值达到275mm 。Aratsu桥在建造时就时有强烈得索振动, 观测到得最大幅值为300mm,大约就是直径 得二倍。法国得布鲁东桥、泰国得RamaIX 桥、日本得名港西大桥报道得拉索振幅甚至 大到相邻拉索发生碰撞得程度。国内杨浦大 桥尾索在风雨共同作用下也曾发生强烈振动 ,其最大振幅超过1米。
斜拉桥ppt课件
2021精选ppt
主跨排前十的斜拉桥
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孔跨布局
❖ 双塔三跨：主跨跨径较大，适用于跨越较宽 的河流及海面。边主跨之比应考虑全桥的刚 度、拉索的疲劳强度等因素。对于公路桥梁， 合理的边主跨之比为0.4~0.45，铁路桥梁宜 为0.2~0.25.
2021精选ppt
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斜拉桥的施工
❖ 前面所介绍的梁式桥与拱桥的施工方法大体 可归纳为有支架施工法、悬臂施工法、顶推 施工法、转体施工法。虽然这几种方法同样 可以用在斜拉桥的建造上，但是最适宜的方 法是悬臂施工法，其余三种方法一般只能用 在河水较浅或修建在旱地上的中、小跨径斜 拉桥。
2021精选ppt
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漂浮体系
❖ 特点：塔墩固结、塔梁分离。主梁除两端有 支承外，其余部分全用拉索悬吊，属于一种 在纵向可稍作浮动的多跨弹性支承连续梁。
❖ 为了抵抗由风力等引起主梁的横向水平位移， 一般在塔柱与主梁之间设置侧向限位支座。
2021精选ppt
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❖ 优点： （1）主跨满载时，塔柱处的主梁截面无负弯矩峰值； （2）温度、收缩和徐变次内力均较小； （3）可以吸震消能。 ❖ 缺点：当采用悬臂施工时，塔柱处主梁需临时固结，
斜拉桥
❖ 组成：主梁、索塔和斜拉索。 ❖ 主梁：一般采用混凝土结构、钢-混凝土组合
结构或钢结构。 ❖ 索塔：大都采用混凝土结构。 ❖ 斜拉索：采用高强材料（高强钢丝或钢绞线） ❖ 荷载传递路径：斜拉索的两端分别锚固在主
梁和索塔上，将主梁的恒载与车辆荷载传递 至索塔，再通过索塔2021传精选至ppt 地基。
索与梁的锚固形式
❖ 顶板锚固块：以箱梁顶板为基础，向上下两 个方向延伸加厚。拉索水平分力传至梁截面， 垂直分力由加劲肋斜杆平衡。适用：箱内具 有加劲斜杆的单索面斜拉桥。
斜拉桥的总体布置-多塔斜拉桥
跨径布置
274.3m+185.3m 143.5m+320m+143.5m 164.6m+365.8m+164.6m 101.7m+440m+101.7m 123.9m+299m+123.9m 198.17m+396.34m+198.17m 190m+530m+190m 160m+5×235m+160m
索塔高度
(m)
边跨 l1 / 主跨 l2
49.97
0.95
113.00
0.87
48.2
0.88
51.6
0.87
77.5
1.00
53.72
0.50
57.40
0.49
44.00
0.43
52.00
0.46
51.27
0.43
53.75
0.51
57.00
0.49
74.8
0.43
100.8
0.42
91.00
0.45
索塔高度 (m) 85.2 70.5 73.9 90.0 57.0 92.2 101.5 42.5
边跨 l1 / 主跨 l2
0.68 0.45 0.45 0.23 0.41 0.5 0.36 0.68
高跨比 H / l2
0.31 0.22 0.20 0.20 0.19 0.23 0.19 0.18
辅助墩 附 注
为提高中跨主梁竖向 刚度、减小端锚索的 应力幅，大跨度斜拉 桥常在边跨设置辅助 墩(backspan pier)
拉索锚固在设辅助墩 截面，起到了锚索的 作用，也降低了端锚 索的应力变化幅
斜拉桥的总体布置-斜拉索构造
采用镀锌钢丝制作，最外 层加涂防锈涂料
单股钢绞缆只能在工厂生 产，柔性好、可成盘运输 至现场安装，但用于混凝 土斜拉桥的拉索很少
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
➢ 斜拉索的防护构造
高强度钢材在长期高应力及应力变化状态下工作，良 好的防护是保证其使用寿命的关键
拉索的防护可分为钢材防腐和索体保护两个方面 钢材本身应不含有腐蚀成份，并有足够的抗拉强度和
这种斜拉索弯曲性能好，可以 盘绕，具备长途运输条件，宜 在工厂机械化生产，质量易保 证，逐步取代了纯平行钢丝索
它是目前使用最多的斜拉索
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和Байду номын сангаас索构造
斜拉索构造
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
钢绞线索——由多根钢绞线按规则排列而成，抗拉强 度标准值达到1860MPa
超大跨径斜拉桥拉索重 量大、安装困难，能够 逐根钢绞线安装及张拉 的平行钢绞线拉索得到 越来越多的应用
采用带护套的无粘结钢 绞线，再穿入高密度聚 乙烯外护套中
《桥梁工程》（下）
斜拉索构造
➢ 斜拉索的防护构造
索体防护_早期方法
钢丝束外缠绕多层玻璃纤维并加涂沥青或环氧树脂（使 用过程中防护层易破裂、油脂外漏）
钢丝束外套钢、 铝或高密度聚乙 烯管，管内压注 水泥浆（上端水 泥浆泌水、钢丝 会锈蚀，使用过 程中有断索危险）
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
根据钢束的组成材料，斜拉索主要类型有：
封闭式钢缆（Locked-Coil Cable） 平行钢筋索（Parallel-Bar Cable） 平行钢丝索（Parallel-Wire Cable） 钢绞线索（Stranded Cable） 螺旋钢绞缆（Spiral Rope）
单股钢绞缆只能在工厂生 产，柔性好、可成盘运输 至现场安装，但用于混凝 土斜拉桥的拉索很少
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
➢ 斜拉索的防护构造
高强度钢材在长期高应力及应力变化状态下工作，良 好的防护是保证其使用寿命的关键
拉索的防护可分为钢材防腐和索体保护两个方面 钢材本身应不含有腐蚀成份，并有足够的抗拉强度和
这种斜拉索弯曲性能好，可以 盘绕，具备长途运输条件，宜 在工厂机械化生产，质量易保 证，逐步取代了纯平行钢丝索
它是目前使用最多的斜拉索
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和Байду номын сангаас索构造
斜拉索构造
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
钢绞线索——由多根钢绞线按规则排列而成，抗拉强 度标准值达到1860MPa
超大跨径斜拉桥拉索重 量大、安装困难，能够 逐根钢绞线安装及张拉 的平行钢绞线拉索得到 越来越多的应用
采用带护套的无粘结钢 绞线，再穿入高密度聚 乙烯外护套中
《桥梁工程》（下）
斜拉索构造
➢ 斜拉索的防护构造
索体防护_早期方法
钢丝束外缠绕多层玻璃纤维并加涂沥青或环氧树脂（使 用过程中防护层易破裂、油脂外漏）
钢丝束外套钢、 铝或高密度聚乙 烯管，管内压注 水泥浆（上端水 泥浆泌水、钢丝 会锈蚀，使用过 程中有断索危险）
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
根据钢束的组成材料，斜拉索主要类型有：
封闭式钢缆（Locked-Coil Cable） 平行钢筋索（Parallel-Bar Cable） 平行钢丝索（Parallel-Wire Cable） 钢绞线索（Stranded Cable） 螺旋钢绞缆（Spiral Rope）
斜拉桥的总体布置 - 3-5斜拉索构造(ppt文档)
良好的耐候性能
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
斜拉索的防护构造
钢材防腐
钢丝镀锌是传统的防腐方法，但传统的电镀方法将使高 强钢丝强度降低
钢丝防腐也可采用镀锌铝、镀防锈脂、涂防锈底漆等， 目前还有涂覆环氧树脂 层等先进的防腐方法《桥梁工程》（下）斜拉桥的总体布置和拉索构造
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
封闭式钢缆——以一根较细的单股钢绞缆为缆心，逐 层绞裹断面为梯形的钢丝，接近外层时，绞裹断面为 “Z”形的钢丝。相邻各层捻向相反绞裹
钢缆结构紧密，截面填充率大，水分不易侵入，故称 为封闭式钢缆
钢丝绞制时还可在钢丝上涂防锈 脂，最外层再涂防锈涂料防护
斜拉索构造
斜拉索的防护构造
索体防护_早期方法
钢丝束外缠绕多层玻璃纤维并加涂沥青或环氧树脂（使 用过程中防护层易破裂、油脂外漏）
钢丝束外套钢、 铝或高密度聚乙 烯管，管内压注 水泥浆（上端水 泥浆泌水、钢丝 会锈蚀，使用过 程中有断索危险）
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
索体防护_现在方法
超大跨径斜拉桥拉索重 量大、安装困难，能够 逐根钢绞线安装及张拉 的平行钢绞线拉索得到 越来越多的应用
采用带护套的无粘结钢 绞线，再穿入高密度聚 乙烯外护套中
《桥梁工程》（下）
安装起吊重量小、张拉力也小，可采用小千斤顶， 因此平行钢绞线索较适合超长拉索
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
单股钢绞缆——以一根钢丝为缆心，逐层增加钢丝， 同一层钢丝直径相同，但相邻层钢丝的扭绞反向，以 抵抗张拉时的扭矩，最后形成一根单股钢绞缆
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
斜拉索的防护构造
钢材防腐
钢丝镀锌是传统的防腐方法，但传统的电镀方法将使高 强钢丝强度降低
钢丝防腐也可采用镀锌铝、镀防锈脂、涂防锈底漆等， 目前还有涂覆环氧树脂 层等先进的防腐方法《桥梁工程》（下）斜拉桥的总体布置和拉索构造
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
封闭式钢缆——以一根较细的单股钢绞缆为缆心，逐 层绞裹断面为梯形的钢丝，接近外层时，绞裹断面为 “Z”形的钢丝。相邻各层捻向相反绞裹
钢缆结构紧密，截面填充率大，水分不易侵入，故称 为封闭式钢缆
钢丝绞制时还可在钢丝上涂防锈 脂，最外层再涂防锈涂料防护
斜拉索构造
斜拉索的防护构造
索体防护_早期方法
钢丝束外缠绕多层玻璃纤维并加涂沥青或环氧树脂（使 用过程中防护层易破裂、油脂外漏）
钢丝束外套钢、 铝或高密度聚乙 烯管，管内压注 水泥浆（上端水 泥浆泌水、钢丝 会锈蚀，使用过 程中有断索危险）
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
索体防护_现在方法
超大跨径斜拉桥拉索重 量大、安装困难，能够 逐根钢绞线安装及张拉 的平行钢绞线拉索得到 越来越多的应用
采用带护套的无粘结钢 绞线，再穿入高密度聚 乙烯外护套中
《桥梁工程》（下）
安装起吊重量小、张拉力也小，可采用小千斤顶， 因此平行钢绞线索较适合超长拉索
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
单股钢绞缆——以一根钢丝为缆心，逐层增加钢丝， 同一层钢丝直径相同，但相邻层钢丝的扭绞反向，以 抵抗张拉时的扭矩，最后形成一根单股钢绞缆
斜拉桥总体布置与构造
10.2 斜拉桥总体布置与构造10.2.1 孔跨布置斜拉桥孔跨布置主要可分为双塔三跨式、独塔双跨式和多塔多跨式等三种形式。
在特殊情况下，斜拉桥也可以布置成独塔单跨式或者混合式。
双塔三跨式（图10.1）是一种最常见的斜拉桥孔跨布置方式。
双塔三跨式斜拉桥通常布置成两个边跨跨度相等的对称形式，也可以布置成两个边跨跨度不等的非对称形式。
边跨跨度与主跨跨度的比例关系通常取0.4左右。
根据已建斜拉桥统计，一般跨度比/=0.35~0.5。
另外，还可根据需要在边跨内设置辅助墩，以提高结构体系的刚度。
辅助墩数量不宜过多，一般1～2个，过多，效果不显著。
由于双塔三跨式斜拉桥的主孔跨度较大，一般可适用于跨越较大的河流、河口和海峡。
1L 2L 1L 2L图10.1 双塔三跨式斜拉桥图10.2 重庆石门嘉陵江大桥独塔双跨式斜拉桥也是一种常见的孔跨布置方式，如图10.2所示重庆石门嘉陵江大桥即为独塔双跨式斜拉桥。
独塔双跨式斜拉桥可以布置成两跨不对称的形式，即分为主跨与边跨；也可以布置成两跨对称，即等跨形式。
其中以两跨不对称的形式较多，也较合理。
独塔双跨式斜拉桥的边跨跨度与主跨跨度的比例通常介于0.6～0.7之间。
由于它的主孔跨径一般比双塔三跨式的主孔跨径小，故特别适用于跨越中小河流、谷地及交通道路；当然也可用于跨越较大河流的主航道部分。
1L 2L 在跨越宽阔水面时，由于通航孔要求，必要时也可采用三塔斜拉桥，如湖北宜昌夷陵长江大桥(主跨2×348m，主梁为混凝土箱型梁，悬臂拼装施工)。
多塔多跨式的斜拉桥应用较少，这是由于多塔多跨式斜拉桥的中间塔顶没有端锚索来有效地限制它的变位，结构的刚度较低。
增加主梁的刚度可以在一定程度上提高多塔斜拉桥的整体刚度，但这样做必然会增加桥梁的自重。
在必须采用多塔多跨式斜拉桥时，可将中间塔做成刚性索塔，此时索塔和基础的工程程量将会增加很多，或用斜拉索对中间塔顶加劲，但这种长索柔度较大，且影响桥梁的美观。
任务14斜拉桥的概述PPT课件
2021
50
实体边主梁和板式梁的截面形式，具有在结构 上有效和施工简便的优点。
2021
51
2. 箱形截面
混凝土斜拉桥主梁采用箱形截面，在 现代斜拉桥中是经常采用的截面形式。这 是因为它的抗弯和抗扭刚度大，能适应稀 索、密索、单索面或双索面等不同斜索布 置；其组合截面，也可以方便地形成封闭 式的单箱形式或分离式的双箱形式，以适 应不同桥宽的需要；截面的组合构造，也 可以部分预制、部分现场灌筑，为桥梁施 工方案提供更多选择单索面布置的箱形截 面。
2021
26
（三）梁体布置
1.连续体系 在斜拉桥的全长范围内，梁体布置成连续的形
式，如图：
2021
27
连续的梁体（湖北荆州长江大桥）
2021
28
在某些场合下，由于结构受力的需要， 还可将梁体的连续延伸至斜拉桥以外部分， 即斜拉桥的梁体还与其边跨或主跨以外部 分的引桥跨或其他跨的梁体相连。
2021
广西红水河铁路桥(混凝土)：L2＝96m，L1＝
48m，L1＝0.5L2。
2021
7
解决较大应力幅产生疲劳问题的办法：使边
跨伸出一悬臂端(端支点内移)，由此对端支点产 生预压，减小端支点上抬倾向，以减小端锚索的 应力幅。如下图所示的武汉长江二桥就是这样做 的。
2021
8
2. 独塔双跨式 这也是一种常见的斜拉桥孔跨布置方式，如下图
48
4. 单索面斜拉桥中的钢梁截面
由于单索面斜拉桥的斜索对桥梁抗扭不起作用， 因此一般都采用抗扭刚度较大的整体构造的箱梁。
湄南河桥单索面桥钢梁截面单位（mm）
2021
49
（二）混凝土梁
1. 实体边主梁和板式梁
斜拉桥PPT课件
2.永久防护：从拉索钢材下料到桥梁建成长期使用期间，应做永久防护。 目前一般采用PE套管法，即采用碳黑聚乙烯在塑料挤出机中旋转挤
包于拉索上而形成的热挤索套防护拉索方法。
四.斜拉索
PE套管法的优点： 1.在设计寿命期限内能抗循环应力 引起的疲劳。 2.在聚乙烯树脂中加碳黑能有效抵 抗紫外线的侵蚀。 3.与灌浆材料和钢材无化学反应。 4.在运输、装卸、制造、安装和灌 注时能抗损坏。 5.能防止水、空气和其他腐蚀物质 的入侵。
第1节段就位
二.索塔
钢塔柱间连接与定位
钢塔柱节段吊装
三.主梁
二、主梁的施工
主梁的施工可采用顶推法、平转法、 支架法、悬臂法等进行施工。
在考虑施工方法时，必须充分利用斜 拉桥结构本身的特点，在施工阶段就充分发挥 斜拉索的作用，尽量减轻施工荷载，使结构在 施工阶段和运营阶段的受力状态基本一致。
三.主梁
三.主梁
苏 通 大 桥 钢 箱 梁
三.主梁
施苏 工通
大 桥 钢 箱 梁
三.主梁
武汉白沙州大桥主桥钢箱梁拼装
四.斜拉索
一、拉索种类与构造
每 一 根 拉 索 都 包 括 钢 索 和 锚 具 两 大 部 分 。 钢 索 承 受 拉 力 ， 设 置 在 钢 索 两 端 的 锚 具 用 来 传 递 拉 力 。 钢 索 作 为 斜 拉 索 的 主 体 主 要 有 如 下 几 种 形 式 。
三.主梁
云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验 性斜拉桥。边跨采用支架现浇施工。
三.主梁
三.主梁
悬臂法：一般是先在塔柱区，现浇一段放置起吊设备的起始梁段。然后用起吊 设备从塔柱两侧对称安装节段，使悬臂不断伸长直至合拢。
南 京 二 桥 悬 臂 法
包于拉索上而形成的热挤索套防护拉索方法。
四.斜拉索
PE套管法的优点： 1.在设计寿命期限内能抗循环应力 引起的疲劳。 2.在聚乙烯树脂中加碳黑能有效抵 抗紫外线的侵蚀。 3.与灌浆材料和钢材无化学反应。 4.在运输、装卸、制造、安装和灌 注时能抗损坏。 5.能防止水、空气和其他腐蚀物质 的入侵。
第1节段就位
二.索塔
钢塔柱间连接与定位
钢塔柱节段吊装
三.主梁
二、主梁的施工
主梁的施工可采用顶推法、平转法、 支架法、悬臂法等进行施工。
在考虑施工方法时，必须充分利用斜 拉桥结构本身的特点，在施工阶段就充分发挥 斜拉索的作用，尽量减轻施工荷载，使结构在 施工阶段和运营阶段的受力状态基本一致。
三.主梁
三.主梁
苏 通 大 桥 钢 箱 梁
三.主梁
施苏 工通
大 桥 钢 箱 梁
三.主梁
武汉白沙州大桥主桥钢箱梁拼装
四.斜拉索
一、拉索种类与构造
每 一 根 拉 索 都 包 括 钢 索 和 锚 具 两 大 部 分 。 钢 索 承 受 拉 力 ， 设 置 在 钢 索 两 端 的 锚 具 用 来 传 递 拉 力 。 钢 索 作 为 斜 拉 索 的 主 体 主 要 有 如 下 几 种 形 式 。
三.主梁
云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验 性斜拉桥。边跨采用支架现浇施工。
三.主梁
三.主梁
悬臂法：一般是先在塔柱区，现浇一段放置起吊设备的起始梁段。然后用起吊 设备从塔柱两侧对称安装节段，使悬臂不断伸长直至合拢。
南 京 二 桥 悬 臂 法
斜拉桥的总体布置-桥塔布置和跨径布置
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_跨径布置
采用单塔双跨布置时，一般也布置成不等跨径，边跨 为0.5～1.0倍的主（通航）跨，以提高端锚索的刚度。 但目前边跨大多采用0.8～0.9倍左右的主跨跨径
《桥梁工程》（下）
总体布置
桥塔布置
桥塔的高度 桥塔高度：从桥面以上算起，不包括建 筑造型或观光等需要的塔顶高度
桥塔的布置 桥塔布置：独塔双跨、双塔三跨和多塔多 跨，以及一些特殊布置，如：独塔单跨、 双塔单跨，无塔单跨以及塔跨混合式。
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置
桥塔布置_桥塔高度
桥 塔 高
主跨跨径 索面形式（辐射式、竖琴式或扇式） 拉索的索距
双塔：H/l2=0.18~0.25 单塔：H/l2=0.30~0.45
度 拉索的水平倾角
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置
桥塔布置_特殊布置形式的斜拉桥
单跨斜拉桥
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置
桥塔布置_特殊布置形式斜拉桥
双塔单跨斜拉桥
岩锚代替桥塔
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置
桥塔布置_特殊布置形式斜拉桥
塔跨混合式
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_跨径布置
根据具体情况，斜拉桥可按两跨、三跨或多跨布置 三跨布置时，中跨为主（通航）跨，边跨跨径一般为
中跨的0.25～0.46
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ索构造
总体布置_跨径布置
较小的边跨对利用拉索限制塔顶位移、提高主跨刚度 有利，也利于降低端锚索活载应力幅，较经济的边跨 与中跨之比大约0.40（也适于多跨斜拉桥的边跨）
斜拉桥与悬索桥PPT课件
边墩（或桥台） 边墩（或桥台）
边墩（或桥台）
(a)双塔（三跨式）
(b)独塔（双跨式）
可编辑
3
可编辑
4
二、斜拉桥的主要特点
1、斜缆是主梁的弹性支座，使主梁跨度减小，节 约材料并增大了桥梁的跨越能力
2、斜缆的水平分力相当于混凝土梁的预压力，可 提高抗裂性能
3、建筑高度小，可增大桥下净空 4、结构轻巧美观 5、高次超静定结构，设计计算复杂 6、拉索两端的连接构造复杂 7、施工控制要求严格（张拉程度要求相同）
可编辑
18
（3）扇形（用的较多）
外形与受力特点介于以上两者之间，应 用最为广泛。
（4）星式
斜索下端合并锚于边跨梁端与桥台上， 可减小跨中挠度，但斜索倾角最小，采 用较少。
可编辑
19
索面形状
第五章 其它体系桥梁
20
三、索距的布置
（1）稀索
对钢梁 间距约30～60m 对混凝土梁 间距约15～30m （2）密索
间距约5～15m 优点：索间距小，可使主梁弯矩减小 目前斜拉桥大多采用密索布置。
可编辑
21
稀索和密索
(a) 稀索
（b） 密索
可编辑
22
§4.1.5 主要结构体系
斜拉桥的结构体系，可以有几种不同的划分方式：
（1）按照塔、梁、墩相互结合方式：漂浮体系、半漂浮 体系、塔梁固结体系和刚构体系；
（2）按照主梁的连续方式：连续体系和T构体系； （3）按照斜拉索的锚固方式：自锚体系、部分地锚体系
较大的截面） 设置在桥梁纵轴线上。
可编辑
16
索面布置形式
(a)
(b)
(c)
可编辑
17
二、索面形状
第十二章-斜拉桥简介课件
• 按斜拉索的锚固方式，可分为： 自锚体系、部分地锚体系和地锚体系
• 按塔的高度，可分为： 常规斜拉桥和矮塔部分斜拉桥
第十二章-斜拉桥简介
一、漂浮体系
• 漂浮体系结构特点：塔墩固结，塔梁分离，主梁悬浮
主梁除两端有支承外，其余全部由拉索悬吊，属于 一种在纵向可稍作浮动的多跨弹性支承连续梁。塔 柱和主梁之间设置侧向限位支座。
经推导， α取值45 °。
综合考虑索和塔的共同影响， 对于每座斜拉桥存在一个最 佳高度H，使得索和塔对主 梁的支承刚度达到最大。
端锚索：塔高与索长、倾 角的关系
第十二章-斜拉桥简介
第十二章-斜拉桥简介
1.索面位置
第四节 拉索布置
第十二章-斜拉桥简介
• 单索面 拉索对抗扭不起作用，所以主梁应采用抗扭刚度较大 的截面。优点：桥面视野开阔。
二、索塔
索塔的组成：
第十二章-斜拉桥简介
混凝土索塔的构造
中小跨度
中等跨度
多边形截面索塔比矩形截面的对抗风有利。
第十二章-斜拉桥简介
各种空心截面包括H形截面，一般均在每一层拉索 锚头处增设水平隔板。
① 有利于将索力传递到塔柱全截面上； ② 在施工阶段和养护时可作为工作平台。
第十二章-斜拉桥简介
三、拉索 拉索的构造
跨径200~ 400m ,采用混凝土主梁； 400~ 600m ，采用钢-混凝土组合梁； 大于600m， 采用钢主梁。 400、600m临界区域，综合考虑，做经济比较。
主跨和边跨主梁的设计理念区别： 主跨必须有良好的动力特性，自重较轻； 边跨应具有克服上提力的功能：自重、刚度或设辅助
墩解决。
第十二章-斜拉桥简介
横向挤压力承受，正常情况下镦头不受力，作 为安全储备。 • 由于其要求整体制作、整体运输和整体安装， 使它的使用受到限制。
• 按塔的高度，可分为： 常规斜拉桥和矮塔部分斜拉桥
第十二章-斜拉桥简介
一、漂浮体系
• 漂浮体系结构特点：塔墩固结，塔梁分离，主梁悬浮
主梁除两端有支承外，其余全部由拉索悬吊，属于 一种在纵向可稍作浮动的多跨弹性支承连续梁。塔 柱和主梁之间设置侧向限位支座。
经推导， α取值45 °。
综合考虑索和塔的共同影响， 对于每座斜拉桥存在一个最 佳高度H，使得索和塔对主 梁的支承刚度达到最大。
端锚索：塔高与索长、倾 角的关系
第十二章-斜拉桥简介
第十二章-斜拉桥简介
1.索面位置
第四节 拉索布置
第十二章-斜拉桥简介
• 单索面 拉索对抗扭不起作用，所以主梁应采用抗扭刚度较大 的截面。优点：桥面视野开阔。
二、索塔
索塔的组成：
第十二章-斜拉桥简介
混凝土索塔的构造
中小跨度
中等跨度
多边形截面索塔比矩形截面的对抗风有利。
第十二章-斜拉桥简介
各种空心截面包括H形截面，一般均在每一层拉索 锚头处增设水平隔板。
① 有利于将索力传递到塔柱全截面上； ② 在施工阶段和养护时可作为工作平台。
第十二章-斜拉桥简介
三、拉索 拉索的构造
跨径200~ 400m ,采用混凝土主梁； 400~ 600m ，采用钢-混凝土组合梁； 大于600m， 采用钢主梁。 400、600m临界区域，综合考虑，做经济比较。
主跨和边跨主梁的设计理念区别： 主跨必须有良好的动力特性，自重较轻； 边跨应具有克服上提力的功能：自重、刚度或设辅助
墩解决。
第十二章-斜拉桥简介
横向挤压力承受，正常情况下镦头不受力，作 为安全储备。 • 由于其要求整体制作、整体运输和整体安装， 使它的使用受到限制。
斜拉桥孔跨布局索塔拉索布置及结构体系
2020/3/11
桥梁工程
2.平行钢绞线配夹片锚。
2020/3/11
桥梁工程
• 平行钢丝索中的钢丝换成等截面的钢绞线即成 为平行钢绞线索；钢索线在索中平行排列，故 称为平行钢绞线索。
• 采用夹片锚的原因：现场施工中难以将 15mm的钢铰线镦头和保证其质量。
• 钢绞线的逐根张拉中，须使最终斜索中的各根 钢绞线拉力相等。此张拉工艺称为“等值张拉 法”。
各种空心截面包括H形截面，一般均在每一层拉索 锚头处增设水平隔板。
① 有利于将索力传递到塔柱全截面上；
② 在施工阶段和养护时可作为工作平台。
2020/3/11
桥梁工程
三、拉索 拉索的构造
• 拉索构造分为整体安装的拉索和分散安装的拉索。 整体安装：平行钢丝索配冷铸锚。 分散安装：平行钢绞线索配夹片锚。
桥梁工程
1.索面位置
第四节 拉索布置
2020/3/11
桥梁工程
• 单索面 拉索对抗扭不起作用，所以主梁应采用抗扭刚度较大 的截面。优点：桥面视野开阔。
• 双索面 扭矩可用拉索的轴力来抵抗，主梁可用较小抗扭刚度 的截面。
• 斜向双索面 对于桥面梁体抗风力扭振特别有利。
2020/3/11
桥梁工程
2.索面形状
2020/3/11
桥梁工程
四、刚构体系
• 梁、塔、墩互为固结，形成跨度内具有多点弹性支承 的刚构。
2020/3/11
桥梁工程
特点：
优点： （1）既免除了大型支座又能满足悬臂施工的稳定要求； （2）结构的整体刚度比较好；主梁挠度小。 缺点:
(1)刚度的增大是由梁、塔、墩固结处能抵抗很大的负 弯矩换取来的，因此这种体系的固结处附近区段内主 梁的截面必须加大。
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平面内索面形式
P-K Bridge (USA 1978) Span=299m
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
平面内索面形式
扇形——拉索的倾角适中，视觉效果良好 兼有辐射形和平行形的优点 可灵活布置，能与各种结构体系和塔柱造型配合 适合跨径范围大，大跨径斜拉桥几乎均用该索形
平面内索面形式
辐射形——拉索对主梁的斜角较大，塔高可适当降低 索支承效果好，拉索用量小，较适用于漂浮体系 视觉效果不好，塔柱的受力及稳定性能有欠缺 塔上锚固点受力过集中，构造复杂、施工不便 目前使用已渐减少
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
平面内索面形式
斜拉索的索面形式主要有三种：平行（竖琴）形、辐 射形和介于两者之间的扇形
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
平面内索面形式
平行形——拉索斜角相同，有利塔受力，视觉效果好 塔上锚固点间距大，拉索在梁上、塔上锚固点构造基
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
斜拉索是斜拉桥重要的传力、受力构件 斜拉索布置方式多样、构造特殊 混凝土斜拉桥拉索的造价约占全桥总造价的25~30％ 斜拉索布置形式包括空间布置形式、平面内布置形式
和间距布置等。
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
空间索面设置
桥面很宽时也可以布置成三索面甚至四索面
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
空间索面设置
单索面在美学和景观方面都是较好的，但用单索面时 主梁应用箱形截面（抗扭要求），且适用跨径也有限
空间索面设置
根据塔、梁、索之间的连接及支承方式，以及桥面宽 度、塔柱和主梁形式，拉索在空间所成的索面有：
单索面和双索面 双索面又可分为竖直双索面和倾斜双索面
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
空间索面设置
哈尔滨四方台松花江大桥
辽宁辽河大桥
吉林通话西昌大桥
本一致，便于施工 拉索倾角小，索支承效果较差，拉索用量大，不适用
于漂浮体系 适合跨径不
大的斜拉桥
《Байду номын сангаас梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
平面内索面形式
Alamillo Bridge (Spain 1992)
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
侧面斜向看双索面时会有交错零乱感，但空间布索可 协助主梁抵抗偏载产生的扭矩，故可用于抗扭刚度小 的主梁
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
空间索面设置
斜向双索面对梁体抵 抗风致扭振特别有利
目前建成的所有跨径 600 m 以上的斜拉桥 均采用斜双索面
《桥梁工程》（下）
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
平面内索面形式
尚有一些特殊的索面形式，有些是为了满足特殊的受 力要求，有些为了建筑景观的特殊要求
《桥梁工程》（下）
P-K Bridge (USA 1978) Span=299m
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
平面内索面形式
扇形——拉索的倾角适中，视觉效果良好 兼有辐射形和平行形的优点 可灵活布置，能与各种结构体系和塔柱造型配合 适合跨径范围大，大跨径斜拉桥几乎均用该索形
平面内索面形式
辐射形——拉索对主梁的斜角较大，塔高可适当降低 索支承效果好，拉索用量小，较适用于漂浮体系 视觉效果不好，塔柱的受力及稳定性能有欠缺 塔上锚固点受力过集中，构造复杂、施工不便 目前使用已渐减少
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
平面内索面形式
斜拉索的索面形式主要有三种：平行（竖琴）形、辐 射形和介于两者之间的扇形
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
平面内索面形式
平行形——拉索斜角相同，有利塔受力，视觉效果好 塔上锚固点间距大，拉索在梁上、塔上锚固点构造基
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
斜拉索是斜拉桥重要的传力、受力构件 斜拉索布置方式多样、构造特殊 混凝土斜拉桥拉索的造价约占全桥总造价的25~30％ 斜拉索布置形式包括空间布置形式、平面内布置形式
和间距布置等。
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
空间索面设置
桥面很宽时也可以布置成三索面甚至四索面
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
空间索面设置
单索面在美学和景观方面都是较好的，但用单索面时 主梁应用箱形截面（抗扭要求），且适用跨径也有限
空间索面设置
根据塔、梁、索之间的连接及支承方式，以及桥面宽 度、塔柱和主梁形式，拉索在空间所成的索面有：
单索面和双索面 双索面又可分为竖直双索面和倾斜双索面
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
空间索面设置
哈尔滨四方台松花江大桥
辽宁辽河大桥
吉林通话西昌大桥
本一致，便于施工 拉索倾角小，索支承效果较差，拉索用量大，不适用
于漂浮体系 适合跨径不
大的斜拉桥
《Байду номын сангаас梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
平面内索面形式
Alamillo Bridge (Spain 1992)
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
侧面斜向看双索面时会有交错零乱感，但空间布索可 协助主梁抵抗偏载产生的扭矩，故可用于抗扭刚度小 的主梁
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
空间索面设置
斜向双索面对梁体抵 抗风致扭振特别有利
目前建成的所有跨径 600 m 以上的斜拉桥 均采用斜双索面
《桥梁工程》（下）
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
平面内索面形式
尚有一些特殊的索面形式，有些是为了满足特殊的受 力要求，有些为了建筑景观的特殊要求
《桥梁工程》（下）