温州经济技术开发区滨海园区概况

温州经济技术开发区滨海园区概况分析

一、滨海园区概况

经济技术开发区于1992年3月16日经国务院批准设立，是浙江南部唯一的国家级开发区。1998年和2000年，省级的温州高新技术产业园区和温州经济技术开发区滨海园区相继设立。温州经济技术开发区建区14年来，龙湾园区全部建成，温州高新技术产业园区已建成起步区0.5平方千米和启动区0.7平方千米，使温州开发区形成了“一区三园”联动发展的格局和“三园合一”的管理体制，总规划面积将近40平方公里。

我市城市东部将划分为五大功能区，根据目标，五年后，这里将成为全省领先、全国一流的现代化滨海新城区。近日，市委办、市府办下发这五大功能区的开发建设和管理实施方案。温州城市东部五大功能区由西向东依次为：高新技术产业开发区、龙湾中心区、空港新区、瓯江口新区和滨海新区。

滨海新区包括滨海园区、民科基地和沙城镇、天河镇和海城街道，区域面积109平方公里，总人口14.6万。滨海园区位于东海之滨、瓯江口南岸，离温州市行政管理中心21公里，温州铁路货运站13公里。龙湾拥有大型港区2个，即龙湾作业区、灵昆作业区，温州港拥有大小泊位33个，其中万吨级以上泊位4个吨位达到6.2万吨。

滨海园区规划面积30平方公里，北邻温州机场，南接瑞安丁山，西邻滨海大道，东至沿海规划围垦大堤。起步区6平方公里（五大道十六路）。天成围垦吹填工程以于2011年11月24日开工。滨海新区的开发建设坚持从实际出发，拟分三期用15

年时间开发。起步区创造了惊人的建设速度，计划5年建成结果仅用了3年多时间。

永强机场南侧滨海大道以东，北起滨海一路，南至纬十二路，西起滨海大道，东到滨海塘河，规划总用地面积为14.99平方公里，其中建设用地面积为1353.83公顷。园区就业人口9.78万人，居住人口7.6万，区内有大面积公园与道路水系配合形成绿化系统，分别延伸到东南面大罗山景区和西南面湿地风景旅游区，构成天然的绿化和生态系统，是一个先进加工制造业和高新技术产业为主导，商贸服务、生活居住配套等协调发展，城市功能布局合理、设施完善、环境优美的人性化现代工业社区。

二、交通

公交站点：尽快开通城市快速公交系统(BRT)，加速城市公交站点布局，完善城乡公交网络。通往滨海新区公交线路目前有3条：71路、34路、801路。71路：从公交一汽→滨海始发站共35站，滨海始发站→公交一汽共34站；34路：市区线路→月兔集团→滨海一道，7:00-18:00，发车间隔30分钟，1元；801路。

园区道路：采用方格网形式布局，分为主干道、次干道、支路三个路网等级。主干道：呈“五横二纵”分布，横向主干道主要有滨海一路、明珠路、滨海八路、滨海十二路、滨海十三路，纵向主干道主要是滨海二道和滨海三道。

温州机场：现已开通国内67条航线。每周航班达300多个，并已开通到香港、澳门的航线。龙湾区将推进温州机场飞行区扩建和新航站区建设。同时，在现跑道东侧建了长3200米，宽45米的新跑道，并将现有跑道改造为平行滑行道，改建完成后将满足波音767以上大型飞机起降，支持温州机场申请加入大陆与台湾客运包机航点。日前，国务院批复同意温州机场升级为一类口岸，允许对外国籍飞机开放，温州机场成为浙江省第三

个国际机场，建成后预期年吞吐量可达30万人次。

道路高速：二高(即沈海高速、甬台温高速复线)三纵(即南金公路、塘永公路、环山东路)九横(即机场大道、温州大道、环山北路、瓯海大道、通海大道、天柱大道、新川大道、环山南路、江滨路龙湾段)一连网(即农村连网公路)一通道(即海铁联运)”，“一客运(即滨海客运中心)二物流(即空港物流中心、滨海物流中心)二港区(即龙湾作业区、灵昆作业区)。

根据龙湾区“十二五”纲要，“十二五”期间，该区将建设77省道延伸线和沈海高速龙湾段，实施滨海大道向北延伸至乐清(包括瓯江南口大桥)、向南接线瑞安飞云江三桥项目建设，全面提升龙湾外部道路交通通达度。

三条都市区级快速路——瓯海大道、滨海大道、机场大道。机场大道：全长18.4公里的在1996年已建成通车；瓯海大道：于2008年贯通，这是我市第一条城市快速路，使得龙湾与中心市区的衔接又多了一个重要通道。

市域铁路建设：温州首条线路S1线、S1线石坦隧道工程于2011年11月11日11时11分11秒开工建设。这条具有里程碑意义的线路，是温州布局市域铁路网，开启市民交通新方式的崭新开端。市域铁路网和温州机场T2航站楼暨综合交通枢纽工程，是温州“十二五”时期的重大交通建设项目。规划中的市域铁路网是由S1、S2、S3、S4四条线路组成，总长约300公里，形成绕大罗山一环、两横两纵向东南西北四射的框架。温州机场T2航站楼暨综合交通枢纽工程是迄今为止我市规模最庞大、技术最先进的大型交通商业综合体。该工程总投资60多亿元，工期四年，建成后将实现航空与高速、长途客运等交通模式无缝连接，并运用城市地铁网络和城市快速路系统，实现多种交通方式“零换乘”。

开工建设的S1线，经温州南动车站，向东北绕出沿金温铁路通道至龙湾区，再向西南沿龙湾区南洋大道、前房路至机场，出机场站后向北跨瓯江南口至灵昆岛，最终到达洞头，规划设站27处，平均站间距2.9公里。S1线为双线电气化铁路，设计时速120公里，平均旅行时速50公里至60公里。从温州南动车站到温州机场运行时间在40分钟左右。从金温铁路温州火车站到温州南动车站或温州机场，运行时间在30分钟以内。S1线将沿路的温州乐园、三垟湿地公园、大罗山生态园、瑶溪风景区、天柱寺和洞头海景等几大风景区有效串联，推进了我市旅游资源的开发和利用，促进旅游地产物业开发。瑞安至乐清的S2线和温州站至瑞安段的S3线，将于2012年启动总体设计、设计监理招标，“十二五”期间开工建设。

三、滨海六路概况

2011年06月19日温州网讯滨海园区启动商业街改造提升计划。6月16日，温州经济技术开发区召开该工程推进会。改造半年提升后的商业街将成为滨海园区具有浓郁商业氛围和高品质生活环境的核心区。滨海六路是该园区目前唯一一条商业街。但由于缺乏统一的规划和有效管理，商业街出现杂乱无序状况，下雨天经常严重积水，垃圾时常无人清扫，行道树上挂晒衣服随处可见。

改造提升将分期实施。一期改造工程，概算约1200万元，工期为半年，涉及从滨海二道至滨海三道的1.2千米路段，以及长200余米的香樟路。改造定位以商业为核心，集生活居住、商贸服务、研发办公和娱乐休闲于一体。改造包括道路交叉口调整、人行道铺砖用材、绿化设计、机动车停车带改造以及立面、户外店招广告改造、城市家具、休憩桌椅、果壳箱等。一期改造完成后将进行艺术品雕塑等建设。成为滨海园区全新的形象门户。

目前滨海六路两侧已建有一定的居住小区如南龙社区，瑞丰锦园，旭日社区和滨海学校、滨海医院、利玛广场，酒店、宾馆、购物、餐饮、银行等公共服务设施和商业金融机构，形成了一定的街区生活氛围。未来的滨海六路将形成“一个形象门户”、“两个主题商街”、“三个景观节点”的规划结构，具有“魅力之门”、“活力商街”、“创智天地”三个功能分区。“一个形象门户”：滨海大道入口处，规划有绿地、广场、河道和景观建筑等，打造形象空间；“两个主题商街”：改造提升滨海一道至滨海三道路段景观品质，打造成购物