长安铃木品牌概述
锋驭“自驾中国”
锋驭“自驾中国”作者：暂无来源：《国际公关》 2015年第3期项目主体>重庆长安铃木汽车有限公司项目执行>上海迪思市场策划咨询有限公司项目背景：锋驭是长安铃木推出的首款城市sUV，背负着长安铃木品牌营销全面崛起的神圣使命，面临着竞争日趋白热化的城市sUV市场，锋驭在上市期间将从目标消费群体的核心诉求出发，结合极具公众影响力的事件开展全面的整合营销推广，力求在市场影响力、用户美誉度、产品销售量等各个方面取得优异的绩效。
需解决的问题：新车上市，竞品已经雄霸江湖。
罅隙突围，长安铃木锋驭如何破解巨头围城？2013年底，长安铃木首款sUV车型锋驭上市，但这个市场是一个高度竞争的市场，目前的sUV车型多达一百多款，每年还有大量的新车涌入。
锋驭是长安铃木时隔4年推出的首款新车，也是战略车型，整体配置在同级车中可称价值标杆。
但是强敌林立，如何脱颖而出，吸引消费者和市场的眼光，找到自己精准的目标受众，与消费者深度沟通、快速占领市场，成为上市前后面临的艰巨挑战。
项目调研：根据上市前针对目标人群的调研分析，以及对目标受众的洞察发现，购买sUV车型的用户人群崇尚自由、喜爱旅行，而他们却受限于现实生活中的种种实际条件，很难将心中对自由和旅行的渴望付诸于行动。
锋驭的预售及上市期正值年底，是目标受众渴望放假和旅行的时节，因此，我们为他们的梦想代言，帮助他们消除旅行前常常面临的障碍，让消费者去实现一次说走就走的旅行。
整个项目从目标消费者的核心诉求出发，以具有公众影响力的事件为引爆点，结合吸引目标消费者的系列互动对新车型进行深度推广，从而有效聚焦目标市场关注度，强化目标受众的互动，并通过品牌形象和产品力的系统性传播全面提升目标消费群体对锋驭认知度、美誉度，进而产生消费欲望和购买行为。
项目策划：作为一款新车，如何在激烈的市场中吸引到足够的关注，让消费者深入了解产品的核心优势，并在预售及上市期实现优异的销售效果，是品牌方关注的重点内容。
铃木汽车公司发展史
铃木汽车公司发展史2010年08月24日新闻类别：企业新闻大中小打印铃木轿车标志图案中的“S”是铃木Suzuki的第一个字母，这种设计给人以有力量的感觉，象征着发展中的“铃木”。
“我们是汽车公司里的中小企业。
”这是铃木株式会社会长铃木修的口头禅。
正因为有这样谦逊而谨慎的态度，虽然是日本国内12家汽车厂商中最后加入汽车行业的厂家，但铃木却在微型汽车领域连续三十年始终保持着日本国内销售量冠军的地位。
从纺织机起家和很多汽车制造厂商一样，铃木最初也并非由汽车起家，其前身是铃木纺织机制造所，于1909年10月由铃木道雄先生创建。
1920年改组为铃木纺织机有限公司，进行纺织机械的研制生产。
铃木公司的注册商标也是用铃木道雄姓氏日语中外来语“SUZUKI”和第一个字母“S”设计而成。
1952年铃木公司开发出了一种全新的电动摩托车，并将这种摩托车命名为“motor free”，它由一个36CC，两冲程，双链轮齿挡位的发动机来驱动。
1954年公司更名为铃木汽车工业公司，陆续投入摩托车、汽车的设计生产。
1955年铃木生产出一辆配置二冲程、125ml排量、三挡变速器发动机的摩托车——“Colleda”号。
同年，作为现代日本汽车革命先驱登场的微型汽车“Suzulight”面世。
在那个时候，前驱、四轮悬挂，还有齿轮齿条转向都算得上是非常尖端的技术，因此它被视为技术领域的奇迹。
到了1968年，在铃木修会长（当时任常务）的号令下，以“制造360cc的轻型吉普”为主题开始开发轻型四驱车，并于1970年春天开始成车销售，这就是著名的“JIMNY”，海外名为“SAMURAI”。
1979年，为了适应日本女性驾驶员增多的形势，铃木的最经典车型——“Alto”面世。
这也是由铃木会长指挥，就任社长后的第一款车，它的推出获得了业内外如潮的好评，而正是由此开始，铃木从摩托车制造商一跃而成为公认的微型汽车厂商。
1钱的节约精神“太阳光是免费的，要用足了太阳光。
CPS长安生产制造体系介绍
长安行天下
第9页
第一部分 CPS的产生
越来越复杂的汽车和挑剔多变的顾客
大批量生产方式得以广泛传播并努力适应多变的市场. 精益制造的理念脱颖而出.
FORD
日益复杂的汽车和多变的市场
战后的繁荣 (大量 强调资金和成本 新观念的涌入)
TOYOTA
• 市场小 • 资源少 • 资金短缺 • 质量差
大批量生产
2004年10月
2005年9月 …….
重庆长安铃木 汽车有限公司成立
长安行天下
长安福特 汽车有限公司组建
江铃控股 有限公司成立
长安福特马自达 发动机有限公司组建
第5页
全球研发体系布局__”五国九地“
第一部分 CPS的产生
欧洲设计公司 （意大利都灵）
北京研究院
哈尔长安美国技术 中心
生产线节拍，定额和期量管理，标准化技术 核心计划包括JIT、TQM、TW
外部环境
与供应商 销售商和 客户间的
关系
人从属于机器，服从于机器 外部环境相对稳定 适于单品种大批量生产 多个供应商 信任度低 长期的合作关系 一般的合作关系
注重激发人的能动性和创造性 外部环境有变化且可预测 适于多品种大/中/小批量生产 经考验后比较稳定的供应商 信任度高 长期的合作关系 风险共担、利益共享的合作伙伴
长安行天下
长安英国技术 中心
长安重庆本部
江西研究院
上海研究院
第6页
福特汽车的发展历程
第一部分 CPS的产生
1903年，由亨利.福特先生创立了世界最大的汽车企业之一福特汽车（Ford); 1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，世界 汽车工业革命就此开始； 1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，流水线提高了生产效率， 降低了成本，解决了规模交付问题，这一创举使T型车一共达到了1500万辆，缔造 了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人， 成为汽车普及的旗帜； 1998年，福特汽车创下一年获利超过两百二十亿美元的世界纪录; 1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车对人类 工业发展做作出的杰出贡献； 2003年6月16日,福特汽车公司庆祝了百年华诞;
自-铃木汽车公司发展史
铃木汽车公司发展史2010年08月2４日新闻类别: 企业新闻大中小打印铃木轿车标志图案中的“S”是铃木Sｕzｕki的第一个字母，这种设计给人以有力量的感觉,象征着发展中的“铃木”。
“我们是汽车公司里的中小企业。
”这是铃木株式会社会长铃木修的口头禅。
正因为有这样谦逊而谨慎的态度，虽然是日本国内1２家汽车厂商中最后加入汽车行业的厂家，但铃木却在微型汽车领域连续三十年始终保持着日本国内销售量冠军的地位。
ﻫ从纺织机起家ﻫ和很多汽车制造厂商一样，铃木最初也并非由汽车起家,其前身是铃木纺织机制造所，于１90９年10月由铃木道雄先生创建。
192０年改组为铃木纺织机有限公司，进行纺织机械的研制生产。
铃木公司的注册商标也是用铃木道雄姓氏日语中外来语“ＳUＺＵKI”和第一个字母“S”设计而成。
１９5２年铃木公司开发出了一种全新的电动摩托车,并将这种摩托车命名为“motor ｆree”，它由一个３6CC，两冲程,双链轮齿挡位的发动机来驱动。
1９５４年公司更名为铃木汽车工业公司,陆续投入摩托车、汽车的设计生产。
１955年铃木生产出一辆配置二冲程、１25ml排量、三挡变速器发动机的摩托车——“Colｌedａ”号。
同年，作为现代日本汽车革命先驱登场的微型汽车“Ｓuzulight”面世。
在那个时候,前驱、四轮悬挂,还有齿轮齿条转向都算得上是非常尖端的技术,因此它被视为技术领域的奇迹。
到了1９6８年,在铃木修会长（当时任常务）的号令下,以“制造360cc的轻型吉普”为主题开始开发轻型四驱车,并于19７0年春天开始成车销售，这就是著名的“JIMNY”，海外名为“SAMＵRAI”。
19７９年,为了适应日本女性驾驶员增多的形势,铃木的最经典车型——“Alto”面世。
这也是由铃木会长指挥,就任社长后的第一款车,它的推出获得了业内外如潮的好评，而正是由此开始,铃木从摩托车制造商一跃而成为公认的微型汽车厂商。
1钱的节约精神“太阳光是免费的，要用足了太阳光。
长安公司基本情况
公司基本情况长安汽车源自于1862年，是中国近代工业的先驱，隶属于中国兵器装备集团公司，位居中国汽车行业第一阵营。
现有资产680亿元，员工近5万人。
长安汽车拥有重庆、北京、江苏、河北、浙江、江西6大基地，15个整车和发动机工厂，具备年产汽车200万辆，发动机200万台的能力。
多年来，长安汽车一直位居全国工业企业500强、中国制造企业100强、中国上市公司20强，重庆市工业企业50强之首。
长安汽车前身为逾百年历史的大型兵工企业，技术力量雄厚。
1996年5月经中国兵器总公司批准，长安汽车有限责任公司将以独立发起人身份采用募集方式设立本公司。
长安公司以其与微型汽车及发动机生产直接相关的资产和密切相关的生产、销售、技术开发、职能管理部门，以及长安铃木汽车有限公司中长安公司所拥有的权益经评估作价后投入本公司。
长安汽车产品主要包括各种型号的长安牌微型厢式车及微型货车以及奥拓牌微型轿车，另外还制造用于微型汽车的江陵牌汽车发动机。
现为全国最大的微型汽车生产厂家之一，微型汽车市场占有率达20.2%，在全国同行中排名第一。
重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“本公司”)以长安汽车(集团)有限责任公司(以下简称“长安集团”)作为独立发起人，以其与微型汽车及发动机生产相关的经营性净资产及其在重庆长安铃木汽车有限公司的股权，折股506,190,000 股投入，于1996年10月31日以募集方式向境外投资者发行境内上市外资股(B 股)250,000,000股而设立，总股本为人民币756,190,000 元。
本公司领取重庆市工商行政管理局颁发的渝经28546236-3号企业法人营业执照。
本公司于1997年5月19日，经中国证券监督管理委员会同意，向社会公开发行人民币普通股(A股)120,000,000股，总股本增至人民币876,190,000元。
1998年6月26日，以1997年末总股本876,190,000股为基数，用资本公积转增股本，每10 股转增4 股，总股本增至人民币1,226,666,000元。
中国汽车家族谱
中国汽车家族谱（刘腾述整理于2006.8.15）前言：各位亲爱的同事，非常感谢给我帮助的朋友，也非常感谢给我笑容的同事。
因为你们,我这一年没有寂寞，也没有虚度。
路虽艰辛，但我走的充实，生命不能承受如此之轻，希望各位能够在有限的生命中，过的幸福，过的充实！花了几天的时间整理了汽车方面的知识，作为纪念，希望能够给各位朋友一些帮助。
一、北京奔驰品牌建设企业介绍北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司是北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒·克莱斯勒股份有限公司、戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司的中、美、德合资经营企业。
其前身北京吉普汽车有限公司创立于1983年5月5日，1984年1月15日开始营业，是中国汽车行业第一家中外合资企业。
作为中国汽车工业在新世纪发展的重大里程碑，2005年6月，国家商务部和北京市工商局正式批准北京吉普汽车有限公司重组、变更为北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司。
北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司的投资总额增至60291.4884万美元;注册资本增至40074.9784万美元，其中:北京汽车工业控股有限责任公司出资占注册资本的50%,戴姆勒·克莱斯勒公司一方出资占注册资本的50%。
北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司拥有一支由中外双方共同组成的强大的国际化专业管理团队。
北京奔驰公司将发扬“勇于创新、敢为人先”企业精神，秉承“传承经典、演绎完美”的经营理念，坚持“同一品牌、同一品质”的质量方针，坚持“观念创新、营销创新、产品创新、人才创新、方法创新”的管理方针，坚持“以个性化的服务提升品牌价值”的服务方针，以“实现顾客、股东、员工的最大价值”为经营宗旨，来实现“打造世界第一品牌、创建世界级汽车公司”的经营目标。
北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司的新厂区座落在北京经济技术开发区，占地总面积为198万平方米,第一期工程厂房占地面积为210000平方米，8万辆生产能力中25000辆为梅赛德斯-奔驰E级和C级两大系列轿车产品，是一座拥有世界汽车制造业最先进技术与制造水平、最优秀品牌和现代化管理，且融汽车研发、制造、销售和售后服务为一体的现代化企业。
长安铃木雨燕的品牌车型代码
长安铃木雨燕的品牌车型代码
（最新版）
目录
1.长安铃木雨燕品牌介绍
2.长安铃木雨燕车型代码含义
3.长安铃木雨燕品牌车型特点
4.长安铃木雨燕在我国市场的表现
正文
1.长安铃木雨燕品牌介绍
长安铃木雨燕是一款由日本铃木公司设计，长安汽车生产的小型轿车。
自 2002 年进入中国市场以来，凭借其出色的燃油经济性和稳定的品质表现，深受广大消费者的喜爱。
2.长安铃木雨燕车型代码含义
长安铃木雨燕的车型代码为“SWIFT”，其中，“S”代表“Sporty”，
意为运动；“W”代表“Wide”，意为宽大；“I”代表“International”，
意为国际化；“F”代表“Fashion”，意为时尚；“T”代表“Technology”，意为科技。
这个名字充分展现了长安铃木雨燕的设计理念和产品定位。
3.长安铃木雨燕品牌车型特点
长安铃木雨燕品牌车型具有以下几个主要特点：
（1）出色的燃油经济性：长安铃木雨燕搭载的铃木 K10B 发动机，
具有高性能、低油耗的特点，使其成为一款非常适合城市通勤的轿车。
（2）稳定的品质表现：长安铃木雨燕在生产过程中严格把控质量，
使其在市场上拥有较高的可靠性评价。
（3）丰富的配置选择：长安铃木雨燕提供了多种配置版本供消费者
选择，满足不同消费者的需求。
4.长安铃木雨燕在我国市场的表现
长安铃木雨燕在我国市场上一直有着稳定的表现。
尽管近年来，随着市场竞争的加剧，其市场份额有所下滑，但凭借其良好的口碑和较高的性价比，依然吸引了一定数量的消费者。
长安汽车分析ppt
长安汽车 介绍
一、公司概况 三、企业理念 四、品牌构架 五、环境分析 七、品牌推广 八、销售服务 九、企业现状 十、发展计划
公司概况
重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安， 为 中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年在 深圳证券交易所上市，A股代码000625，B股代码200625。
环境分析
宏观环境
IMF预计中国增长9.6% 高盛预计中国增长10% 成熟的市场经验，汽车普及阶段 汽车增幅是GDP的1~2倍 世界汽车市场进入严重的危机 中国汽车市场的压力是世界环境和中国发展模式调整的 共同体现 消费税调整后的微车高增长尚不代表小排量车压力化解 自主品牌的发展恶化
政策环境
购置税优惠政策取消 汽车下乡政策可能会取消 节能惠民政策继续宣传单车优惠
3.大力提升品牌竞争力。一是打造一批经典产品，迅速成功投放 市场。二是加强品牌研究、品牌培育推广、提升品牌形象。三是积 极向中高端轿车市场进军，提升公司品牌溢价能力。
发展计划
自主创新 合作共赢 品牌发展 国际提升
战略方向
未来三 年以节 能环保 和新能 源汽车 为突破
玩转四驱(6)铃木SUV四驱技术详细讲解
玩转四驱（6)铃木SUV四驱技术详细讲解[汽车之家汽车技术] 经常关注汽车之家的朋友可能对于我们的《玩转四驱》系列的文章已经很熟悉了，前面几篇的讲解不知道大家是否还满意，如果大家有任何意见或者建议可以积极的与我们沟通。
那么今天我们的系列文章进行到了第六篇，本期要为大家介绍的是铃木品牌的四驱车型。
可能在我们的印象当中铃木都是专注于小型车的研发，但我们要知道它在越野领驭也很有建树。
而如果提到铃木的四驱车，就不得不提一个人，那就是当今铃木汽车的董事长——铃木修先生。
早在1９6８年，他就号令以“制造3６0ｃｃ的轻型吉普”为主题，开发紧凑型四驱车。
不到两年的时间，新车便开始销售，它就是著名的“吉姆尼”(ＪＩMNY),海外名为“SAMＵＲAI”。
●铃木品牌介绍1920年suzｕki在私有的织布机工厂 (ｌｏoｍworks) 基础上投资组建了ｓuzｕｋi织布机制造公司（ｌooｍmanufacturing ｃo），当时的ｓｕzｕｋｉ只是专注发展织布机，目标就是要打造更好的,更适合于客户使用的织布机。
19５2年铃木公司开发出了一种全新的电动摩托车,并这种摩托车命名为“motｏｒfｒee”。
它由一个３6cｃ，两冲程，双链轮齿挡位的发动机来驱动。
这种设计的优点是摩托车既可以依靠发动机提供的动力驱动向前行驶，也可以在骑车人提供的动力下行驶。
１９54年为铃木汽车公司正式成立,仅仅一年之后，铃木汽车公司就开发出第一辆量汽车suｚuliｇht,它被视做技术领域的奇迹，因为在那个时候,前驱,四轮悬挂还有齿轮齿条转向都算得上是非常尖端的技术。
1963年铃木把全新的摩托车推入了美国市场，由于在美国的销量逐节攀升，铃木很快便成为摩托车领域的大户。
1979年,微型车奥拓(Ａlｔｏ）上市。
●国内在售的铃木品牌SＵV车型到目前为止,铃木品牌在国内销售的四驱ＳUV车型只有两款,分别是超级维特拉与吉姆尼,它们全部都是采用纯进口的方式销售，并没有引进进行国产。
长安汽车发展史历程
长安汽车发展史历程长安汽车是中国最早的汽车制造企业之一，其历程可以追溯到1957年。
以下是长安汽车发展史的详细历程。
1957年，长安汽车工业公司成立，开始生产军用卡车和各种机械设备。
这标志着中国汽车工业的起步。
1984年，长安汽车开始生产民用轿车，并推出了第一款轿车——“长安牌”CA6350。
这款轿车采用了进口技术和国产化零部件，成为当时中国市场上最受欢迎的轿车之一。
1992年，长安汽车与日本铃木公司合资成立了铃木长安汽车有限公司（SAC），开始生产铃木品牌的轿车和商用车。
这标志着中国与国际汽车制造业接轨。
2001年，长安汽车推出了自主品牌——“奔奔”，并在随后几年内推出了多款自主品牌轿车和SUV。
这些自主品牌产品在市场上取得了巨大成功，并为长安汽车赢得了高度赞誉。
2009年，长安汽车与福特合资成立了江铃福特汽车有限公司（JMC），开始生产福特品牌的商用货运和客运车辆。
这使得长安汽车成为了中国最大的商用车制造商之一。
2012年，长安汽车与戴姆勒合资成立了北京奔驰汽车有限公司（BBAC），开始生产梅赛德斯-奔驰品牌的轿车。
这标志着长安汽车进入了高端轿车市场，并进一步提升了其品牌形象。
2015年，长安汽车推出了自主品牌SUV——“CS95”，并在随后几年内推出了多款自主品牌SUV和MPV。
这些产品在市场上获得了广泛认可，并为长安汽车带来了更多的市场份额。
2020年，长安汽车成为中国首个实现全线产品“国六”排放标准的乘用车企业。
这表明长安汽车在环保方面取得了重大进展，并在未来将继续致力于环保和可持续发展。
总之，长安汽车经历了从军用卡车到民用轿车再到自主品牌和合资品牌的发展历程。
通过不断创新和改革，长安汽车已经成为中国最具影响力和实力的汽车制造企业之一。
未来，长安汽车将继续秉承“创新、务实、开放、共赢”的企业精神，为中国汽车工业的发展做出更大的贡献。
长安铃木羚羊电喷轿车发电机解析
一、发电机1、概述主要的充电系统是集成电路调节器充电系统，其内部各零件的电气连接，如图53所示。
发电机的特点是在其内部装有一个固态调节器。
调节器的全部零件都封装在一个不透气的箱内。
调节器同电刷架总成一起发电机的设定电压不能调整。
发电机转子轴承含有足够的润滑脂，不需要进行定期润滑。
两个电刷让电流通过两个滑环流向转子上的励磁线圈。
在正常不需维护的长久服务。
定子绕组装在构成发电机框架部分的叠片铁带的内部。
连接到定子线组上的整流器电桥包含有6个二极管，它把定子上输出接线柱上的直流电压。
中性点二极管用于把中性点电压的波动转变成直流，增加发电机的输出。
如图54所示。
安装在调节器总成上的电容器对二极管进行高压保护，并抑制无线电噪声。
2、故障诊断为了避免发电机的损坏，一定要注意以下事项：·不要弄错IG接线柱和L接线柱的极性·勿让IG接线柱和L接线柱之间短路，连接这两个接线柱时一定要经过充电指示灯·在L接线柱和E接线柱之间不要连接任何负载·当把充电机或辅助蓄电池连接到车辆的蓄电池上时，请参见“蓄电池”的说明当出现下列一种或多种情况时，表明充电系统存在故障：1.故障指示灯亮。
2.起动缓慢，说明蓄电池充电不足。
3.电解液过多地从通气口中喷出，说明蓄电池过度充电。
发动机出现噪声是由于以下原因造成的：主动皮带轮松动、安装螺栓松动、轴承磨损或有脏物，二极管不良或定子不良。
故障指示灯亮未充足电的蓄电池：起动缓慢是由下列一种或几种情况造成的，即使指示灯正常工作也是这样。
用电压表和安培表对车辆实施下面步骤。
如图1.确认未充足电不是因为辅助设备一直开着造成的。
2.检查传动皮带松紧是否合适。
3.如果怀疑蓄电池不良，参看“蓄电池”的说明。
4.检查接线有无毛病。
检查各连接处是否紧固及是否清洁。
检查蓄电池上蓄电池电缆的连接情况以及起动电机和点火接地5.如图55所示连接电压表和安培表。
电压表：接在发电机B接线柱和接地之间。
新车主爱车讲堂资料
亲爱的用户朋友： 户 您好！ 非常感谢您选择长安铃木的产品！ 从您选择长安铃木的那一天起，我们就相识、结 从您选择长安铃木的那 天起 我们就相识 结 缘。
为您提供一款高品质的汽车和优质完善的售后服 务，伴您享受快乐的汽车生活，就成为我们崇高的责 务 伴您享受快乐的汽车生活 就成为我们崇高的责 任和追求的目标。
为了使您能更好地使用您的爱车， 我公司特准备了此次爱车讲堂活动。
希望长安铃木的汽车能为您带来高品质的生活!公司简介 长安铃木服务品牌 保修索赔政策 纯正部品介绍 24小时救援服务 日常保养 保险常识公司简介重庆长安铃木汽 车有限公司，创建于 1993年6月，由重庆 长安汽车股份有限公 司（占51%）、日方 公司（占49%）共同 持股，公司注册资本 持股 公司注册资本 19000万美元，投资 总额55500万美元。
作为国内大型的综合性现代汽车制造 企业，长安铃木公司占地面积约42万平方 米，现有员工4000余人，拥有天语、雨燕、 羚羊和奥拓等四个系列约20个车型，G、M 系列两个发动机机型，具备年产20万辆整 车和20万台发动机的生产能力。
车和20万台发动机的生产能力1993年 铃木与长安汽车合资组建长安铃木汽车有限公司 承袭融合铃木全球品牌口号“WAY OF LIFE-倡导新的生活方式” 与长安汽车“科技创新，关爱永恒”的品牌内涵 成就长安铃木度身为中国车主而创的全新品牌精神我 的 生 活我 的 路由此开启长安铃木品牌建设的崭新里程生活有万千不同 无论你驰骋在哪一条生活之路上 我们始终相伴 让你时时收获惊喜 明白幸福、欢乐、自由……不是谁的专属 成功也有万千不同 无论我们驰骋在哪一条成功之路上 无论我们驰骋在哪 条成功之路上 只要有你始终相伴 我们就会明晰要创造什么 为谁而创我 的 生 活我 的 路长安铃木服务品牌长安铃木官方微博：/changansuzuki长安铃木“爱车管家”微博：/changansuzukiservice2011年4月19日，长安铃木在上海车展正式发布 “爱车管家” 服务品牌。
长安汽车集团公司、品牌及车标
3.长安福特品牌 长安福特专业生产满足中国消费者需求的轿车。长安福特首辆投产的轿
车福特嘉年华于2003年1月18日正式下线，同年5月，第二款产品蒙迪欧也 正式上市。如图1-34及图1-35所示分别为福特蒙迪欧致胜轿车及新嘉年华两 厢轿车。
图1-34 福特蒙迪欧致胜轿车
图1-35 新嘉年华两厢轿车
4.长安汽车品牌 长安汽车产品包括杰勋、奔奔、长安星光、长安之星、长安星卡、
长安汽车集团公司、品牌及车标
1.1 公司概况
长安汽车集团公司是我国微型车之王，长安汽车拥有雄厚的生产实力，在 国内拥有重庆、南京及河北3大产业基地，下属子公司包括重庆长安汽车股份 有限公司、长安福特马自达汽车有限公司及长安铃木汽车有限公司等10余家 公司。
1.2 主要品牌及车标
品牌 长安马自达
表1-4 长安汽车主要品牌及车标
车标
品牌
长安福特
长安铃木长安汽车源自车标1.长安马自达品牌 长安马自达是马自达品牌在中国重要的产品销售网络之一，目前承担着马自达
2及马自达3在中国市场的品牌建设、市场销售和销售网络建设的全面市场营销工 作。马自达2劲翔轿车是一款典型的“素质”过硬车型。作为一款家用小车，马 自达2劲翔的设计没有向保守拘谨妥协，依旧保留了马自达新锐设计的基因。
长安运动星及长安运通等车型。长安杰勋MPV造型大气、线条流畅， 内部空间灵动、宽敞，其采用全球领先技术的HHRB高刚性吸能式笼 形安全车身及激光焊接底盘，安全可靠。长安奔奔是长安的首款自主 品牌轿车。它的开发历经3年，从发动机到外型全部是长安集团自主研 发，配备排量为1.3 L的发动机，百公里油耗仅为4.4 L，是目前国内经 济型轿车领域中的典范。奔奔轿车造型上以直线条为主，在大灯、前 机舱盖及尾灯等处有突出的棱角设计。
经营25年后，这家日本企业退出中国
有“小车之王”之称的铃木汽车，在中国市场沉浮多年后，选择了离开。
9月4日，长安汽车发布公告，宣布将以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%及10%股权。
今年6月份，铃木汽车从昌河铃木中完全撤资，北汽昌河收购昌河铃木全部股权。
这被视为铃木汽车与中国汽车市场的故事，画上了句号。
“大约25年前，铃木汽车在中国推出奥拓。
那时起，我们开始深耕中国市场。
然而由于中国市场转向大型车，我们决定将所有股权转让给长安汽车。
”铃木汽车董事长铃木修表示。
这一场景似曾相识。
六年前，铃木正式离开经营28年的美国汽车市场。
当时铃木修曾这样说道，“我公司的开发主要集中在小轿车这一行业。
但美国是以大型车为主，像我们这种中小企业制造的都是系列车型，缺乏开发能力，无法满足美国市场的需要。
”离开美国的那一年，铃木汽车在美全年销量不足3万辆。
当时中国市场与美国形成明显反差——主打小型车的铃木正在迅速发展的中国市场取得历史上最好的成绩。
以长安铃木为例，公开数据显示，2011年长安铃木的年销量达到22万辆的历史峰值。
但之后铃木汽车在中国市场的走势变得不容乐观。
2018上半年，长安铃木的销量仅为2.4万辆。
进入2018年后，关于铃木将退出中国市场的传闻也变得频密。
在8月份，有报道称铃木曾否认长安铃木分手传闻，称它正在与中国合作伙伴讨论未来战略。
8月27日，长安铃木宣布特维拉星耀版车型上市，被视为“站好最后一班岗”。
9月4日靴子落地后，铃木方面对此缄口再三，记者多次联系铃木中国、长安铃木方面，截至发稿前，对方不予置评。
铃木修的铃木过去六年，是铃木失去的六年。
外界对铃木退出中国市场的原因有诸多说法，但最主流的观点还是归咎于铃木自身对中国战略的误判，导致其发经营25年后，这家日本企业退出中国展的缓慢甚至出局。
可与之佐证的是，铃木修在两次公开发言中皆提到难以满足的大型车需求，似乎“车型”成为铃木难以发力中美市场的最大瓶颈。
中、美消费者都更加青睐大型车，素有“小车之王”美誉的铃木承载不了这个需求。
中国汽车标志大全及公司简介
公司标志
东风汽车公司及其商标以艺术变形手法，取燕子 凌空飞翔时的剪形尾翼作为图案基础，含义是双燕舞 东风。 东风汽车公司原名为第二汽车制造厂。二汽的“ 二”字寓意于双燕之中，戏跃翻飞的春燕，外圆代表 车轮，象征着东风牌汽车车轮不停地旋转。
16
奇瑞汽车股份有限公司、品牌及车标
公司概况
奇瑞汽车股份有限公司（以下简称为奇瑞公司）于1997年1月8日注册成立。 “奇”有“特别的”之意，“瑞”有“吉祥如意”之意，“奇瑞”是“特别 吉祥如意”的意思。 奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞4个子品牌，产品覆盖乘用车、 商用车及微型车领域。目前，奇瑞公司已有16个系列数十款车型投放市场， 另有数十款储备车型将相继上市。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品诉求， 先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。2009年， 奇瑞公司实现整车销售达50万辆，同比08年增长40%。 奇瑞公司总部在安徽省芜湖市，现有两个轿车厂、两个发动机厂、一个变 速器厂及汽车功能研究院等生产、研发单位。
4.一汽马自达品牌 马自达品牌在我国的车型主要为马自达6和马自达3。俊朗的外形加上 优质的安全防护技术，使得Mazda 6始终属于热卖车型的行列，它与生 俱来的运动气质使其在中级车市场上独树一帜，其流线型的外观和动感 的内饰吸引了众多年轻消费者和女性消费者。Mazda 6的发动机采用了 顶置式双平衡轴，大大降低了驾驶室内的噪音指数，达到了高级轿车的 静谧水平，极大地提高了产品的舒适性。
3.上海华普品牌 上海华普汽车有限公司是吉利控股集团下属企业，产品以中小型家用轿车为主， 主要包括经典大气的海域系列轿车、运动激情的海迅系列轿车及时尚个性的海尚系 列轿车。如图8-63所示为海迅轿车。 海域轿车如图8-64所示，其汲取了源自欧洲成熟轿车的底盘技术，针对我国消费 倾向及中等收入家庭和个人改善生活质量的需求而推向市场。它具有动力充沛、安 全可靠、空间宽敞、操控灵活、人性设计、配置齐全等特点，是一款较为受欢迎的 车型。
长安汽车品牌故事系列第三篇
长安汽车品牌故事系列第三篇牵手铃木：合资旅途显长安自主“本色”一代代的长安人，为中国工业树立下了自强不息、自主创新的本色。
即使是在二十世纪八九十年代，长安领行业之先，开启与日本铃木的合资事业中，长安人依然以自主“本色”为中国汽车工业挣足脸面。
20世纪80年代初，长安从广州买了两辆铃木轻卡。
原本打算对整车进行全部测绘之后就开始仿制，但是长安人惊奇地发现，日本车的技术远远超过了他们的想象。
于是，长安决定引进日本铃木公司的产品和技术。
在与日本铃木初步接洽之后，面对日方代表不屑一顾的怀疑眼神，长安人深刻地意识到，中国汽车技术取得提升的必要性。
长安人暗中发誓，一定要先以自身的实力研制出优异的产品，以为国争光。
“虽然与铃木的技术水平相差无比悬殊，无论如何要先把样车造出来。
”第一次谈判后，长安人得知，当时做汽车具有三个难点：是发动机、仪表盘和驾驶室。
为了攻克这三个难关，长安汽车的技术员工咬牙上前，决定克服一切艰难险阻。
当时长安技术员手头上的依据只有那两辆车的测绘图纸，驾驶室的外壳加工难度很大。
于是，长安请了重庆汽车修理3403厂员工用手工敲出来。
而最大的难点仪表盘则只能由自己加工。
加工仪表盘的过程中，由于没有足够大承受力的机床，只好让吊车把加工件的一边吊起以减轻重量，再把加工件的另一边放在机床上加工。
长安人早期的造车之路可以说充满艰辛和苦涩。
阳光总在风雨后。
距离第一次谈判仅仅8个月后，长安人就把两台组装好的小卡车开到了北京人民大会堂。
其中一台车的发动机是日本原装的，但其他零部件都是中国的；而第二台车发动机是中国的，其他零部件是日本的。
当前来谈判的日方代表看到这两辆车，惊讶得几乎说不出话来。
两辆自主研发车型的现身，不仅让铃木对长安刮目相看，也增加了长安与对方合作的信心和谈判的筹码。
1984年，长安和日本铃木公司正式签订了技贸合作协定书，进行微车和发动机项目的合作，开始生产“长安”牌系列微车。
“你有你的特点，我也有我的优势。
铃木品牌历史
的海、内外合资的阶梯制造过程中，由设计理念到精益制造的真谛中，获得了擅长用小、巧、轻、、短、美的历史担当。
在寻常中，确立了铃木为全球平民化不寻常制造的梦想，确立了为全球寻常百姓消费的不寻常理念。
而两个确立，两个不寻常是铃木百年梦想实践的结晶。
静冈县内不大的滨松市，是诞生日本全球诸多大品牌之地，也是早期铃木生产穿梭织布机初期发明地，还是两轮、四轮助推全球轮动经济代表的4千万台铃木1887年，铃木汽车创始人---铃木道雄出生在滨松居高产棉田不远的鼠野32户普通农舍群里。
每逢金秋，当白花花棉海盖过童年铃木道雄的膝盖，他紧随累弯着腰的母亲身后，用细嫩的双手捋着望不到头的棉田，将棉花编织成匹白布的工业梦想，随同铃木汽车历史的地标，由此聚始。
1868年明治维新前，日本是一个以农业为主的封建国家, 国家收入的85％源自于农业,而15％则来自商业和手工业。
与欧美相比日本工业化进程起步晚。
经过明治维新，日本的工业才逐渐发展起来，1880年，输入了新英式纺织机后，日本各地纺织工业得以发展。
同时，出现了国家鼓励民间开办企业的风潮，1885年成为日本近代产业发展的转折点。
1901年14岁为了生存的铃木道雄，在滨松签了象征7年的契约学习手艺，这折射了日本早期工业技术规范的形成。
经过潜心磨练转而成为日渐成熟工匠的铃木道雄，为1909年10月，21岁的他，在日本南部创立铃木式织机制作所奠了早期技术发展的途径。
公司的业务是生产织布机。
当他将心血设计的首台木铁混制足踏档编织机，交付给年迈的母亲时，他将这款织机命名为铃木式1号-----‘表达’，速度是普通织机的十倍。
由此一发而不可收，以道雄的专利和实用发明达120余项之多。
也为结下另一个资本果实-----1920年，在静冈滨名郡奠定了铃木式织机制作所，后改组为铃木织机株式会社。
并以扎实的技术力量，在创业艰辛中稳步生成新变的资本积累。
1929年，他独家设计发明的沙龙织机出口海外----拥有自由织花、耐用、统一出口尺寸的优点。