最新国际货物运输保险练习与答案

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第五章国际货物运输与保险(有答案)

第五章国际货物运输与保险(有答案)

第五章国际货物运输与保险(有答案)第五章国际货物运输与保险一、单项选择题1、小件急需品和贵重货物,其有利的运输方式是( C )A.海洋运输B.邮包运输C.航空运输D.公路运输2、仅次于海洋运输的一种主要运输方式是( A )A.铁路运输B.公路运输C.航空运输D.管道运输3、在进出口业务中,经过背书能够转让的单据有( B )A.铁路运单B.海运提单C.航空运单D.邮包收据4、下列不属于装运期的规定方法的是( D )A.明确规定具体装运期限B.规定在收到信用证后若干天装运C.笼统规定近期装运D.规定在交货期若干天前装运5、国际贸易中最主要的运输方式是( C )A.航空运输B.铁路运输C.海洋运输D.公路运输6、在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为( B )A.按货物毛重计收B.按货物体积计收C.按商品价格计收D.按货物件数计收7、按提单收货人抬头分类,在国际贸易中被广泛使用的提单有( C )A.记名提单B.不记名提单C.指示提单D.班轮提单8、在国际买卖合同中,使用较普遍的装运期规定办法是( A )A.明确规定具体的装运时间B.规定收到信用证后若干天装运C.收到信汇、电汇或票汇后若干天装运D.笼统规定近期装运9.在航次租船运输中,如果租船人在装卸期间届满前提前完成装货或卸货,则由船方向租船人支付下列哪种费用?( D )A 预付运费B 到付运费C 滞期费D 速遣费10.船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶,由承租人在约定的期限内按约定用途使用,并支付租金的合同属于下列哪种合同?( B )A 航次租船合同B 定期租船合同C 光船租赁合同D 班轮运输合同二、多项选择题1、海洋运输的优点是(ABC )A.通过能力大B.载运量大C.运输成本低D.风险大E.速度快2、对分批装运的正确性叙述有(AD )A.一笔成交的货物分若干批次装运B.4月份装200箱,隔过5月、6月、7月再各装200箱C.一笔货物一次性装完D.交易双方在合同中应订明是否允许分批装运E.一笔成交的货物,在不同时间和地点分别装在同一航次、同一条船上3、买方一般不愿接受的提单有(BD )A.已装船提单B.备货提单C.清洁提单D.不清洁提单E.指示提单4、按照提单收货人抬头分类,提单有(CDE )A.清洁提单B.不清洁提单C.记名提单D. 不记名提单E. 指示提单5、航空运输的特点有(ABDE )A.运行时间短B.货物中途破损率小C.运输量大D.运费一般较高E.速度快6、按提单有无不良批注,可分为(AB )A.清洁提单B.不清洁提单C.记名提单D.不记名提单E.指示提单7、装运时间的规定办法通常有(AB )A.明确规定具体装运期限B.规定在收到信用证后若干天C.规定在某一天装运完毕D.规定在某一天内若干小时装运E.笼统规定近期装运8、规定装运通知的目的在于(BCD )A.选定何种运输方式B.明确买卖双方责任C.促使买卖双方共同搞好船货衔接D.便于办理货运保险E.加快货运速度9、下列对海洋运输的描述正确的有(ABCE )A.其基本工具是商船B.易受自然条件和气候的影响C.航行速度较慢D.风险较小E.沿海国家的进出口货物,大部分都采用海洋运输方式10、中国甲公司以CIF价向美国乙公司出口一批大米,向中国人民保险公司段保了一切险,并规定以信用证方式支付。

国际贸易实务(国际货物运输保险)习题与答案

国际贸易实务(国际货物运输保险)习题与答案

1、在海运过程中,部分茶叶经水浸已不能饮用,这种海上损失属于()。

A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损正确答案:D2、在CIC中,不能单独投保的险别是()。

A.平安险B.水渍险C.战争险D.一切险正确答案:C3、在CIC中,承保范围最小的基本险别是()。

A.平安险B.水渍险C.一切险D.罢工险正确答案:A4、根据现行伦敦保险协会条款的规定,采用“一切风险减除外责任”的办法表示的险别是()。

A.ICC(A)B.ICC(B)C.ICC(C)正确答案:A二、多选题1、施救费用与救助费用的区别主要有()。

A.采取行为的主体不同B.给付报酬的原则不同C.保险人的赔偿责任不同D.前者一般与共同海损联系在一起,后者并非如此正确答案:A、B、C2、为了防止运输中货物被盗,应该投保()。

A.平安险B.一切险C.偷窃、提货不着险D.平安险加保偷窃、提货不着险正确答案:B、D3、根据现行伦敦保险协会条款的规定,能单独投保的险别是()。

A.ICC(A)B.ICC(B)C.ICC(C)D.罢工险正确答案:A、B、C、D4、在海运保险业务中,构成共同海损的条件是()。

A.危险必须是实际存在威胁到各方的共同安全B.必须是承保风险直接导致的船、货损失C.必须属于非常性质的损失D.费用支出是额外的正确答案:A、C、D三、判断题1、如果保险标的发生推定全损,被保险人可以向保险人要求部分损失的赔偿。

(√)2、即使保险标的发生了全损,保险人也应该向被保险人赔付施救费用。

(√)3、海上货物运输保险的保险人只对货物在海上发生的损失和费用负责。

(×)4、在国际贸易中,向保险公司投保一切险后,在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损,保险公司都负责赔偿。

(×)5、平安险指保险公司为使货物安全到达,对所有运输途中发生风险造成的损失均负责。

(×)6、在CIC中,罢工险的责任起讫和三个基本险的责任起讫相同,都采用仓至仓条款。

国际货物运输保险练习题

国际货物运输保险练习题

国际货物运输与保险练习题一、判断题1.提单按运费支付的时间分运费预付提单和运费到付提单,前者指托运人在装货港提交货物时即支付运费,承运人在提单中载明“运费付讫”,在CIF和CFR合同中要求运费预付提单。

()2.《维斯比规则》将承运人的责任限制和抗辩理由适用于承运人的雇佣人员和代理人(如果该雇佣人员或代理人不是独立的缔约人)。

即认可了喜马拉雅条款的合法性。

()3.《海牙规则》规定的诉讼时效为2年,从货物交付或应付之日起计算。

()4.《维斯比规则》对《海牙规则》的修改,解决了《海牙规则》中权益失衡这一本质问题。

()5.与国际海上运输合同中的提单及国际航空运输中的航运单不同,国际铁路货物运输中的运单作为货物权利凭证不能转让。

()6.《汉堡规则》与《海牙规则》、《维斯比规则》的关系方面。

以前曾为《海牙规则》和(或)《维斯比规则》的缔约国,在加入《汉堡规则》时应声明退出该后两个公约,或者当有必要时,至迟自1997年11月1日起,不再是前述两公约的缔约国。

()7.《维斯比规则》明确规定,在存在善意第三者的情况下,承运人有权提出反证,否定提单所载内容的真实性。

()8.根据《维斯比规则》,提单中如载明装在这种装运器具中的件数或单位数,则按所记载的件数或单位数计算,否则,整个集装箱或托盘视为一件。

()9. 如果不同商品混装在同一包装内,则全部运费按其中较高者计收。

()10.同一票商品如包装不同,其计费标准及等级也不同。

托运人应按不同包装分列毛重及体积,才能分别计收运费,否则全部货物均按较高者收取运费。

()11. 同一提单向如有二种或二种以上不同货名,托运人应分别列出不同货名的毛重或体积,否则全部将接较高者收取运费。

()12.提单的产生是作为承运人对托运人一种承诺。

()13.租船运输业务,船东(或二船东)向租船人之间提供的不仅仅是运输劳务,也包括船舶的使用权。

()14.租船运输中的提单是一个独立的文件。

()15.租船运价受供求关系影响极大,属于非竞争性价格,一般比班轮运价低,因此有利于低值大宗货物运输。

国际货运保险习题及答案

国际货运保险习题及答案

国际货运代理作业讨论题1有一份FOB合同,买方已向保险公司投保"仓至仓条款〞的一切险〔All Risks with warehouse to warehouse Clause〕。

货物从卖方仓库运往装运港码头途中,发生了承保范围内的损失。

卖方事后以保险单含有"仓至仓条款〞,要求保险公司赔偿,但遭拒绝,后来卖方又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔,但同样遭拒绝。

上述案例中货物是从卖方仓库运往装运码头途中发生了承保范围内的损失,所保一切险又含"仓至苍条款〞,请问为什么保险公司会拒赔?答:运输货物的保险赔偿必须具备的四个条件:第一,所发生的风险是在保险责任范围之内。

第二,所遭受的损失与发生的风险之间具有直接的因果关系。

第三,在保险标的遭受风险时,索赔人对其具备保险利益,即货物损失与索赔人之间存在利害关系。

第四,依照"仓至仓条款",被保险货物遭损的时间和地点是在保险期间之内。

这四个条件须同时具备,缺少其中任何一个,索赔人都不会得到赔偿。

在此案例中是按照FOB价格条件成交的业务,说明是需要买方投保,而在FOB价格条件下,货物执行的是象征性交货,也就是说买方只承当货物越过船舷以后的风险,对于货物从卖方仓库运往船舷期间是不存在保险利益的,卖方与保险公司不存在合同关系,所以保险公司不予赔偿,而买方虽然与保险公司有保险合同,但是却对保险标的没有保险利益所以也得不到赔偿。

讨论题2我按CIF出口冷冻食品一批,合同规定投保平安险加战争险、罢工险。

货到目的港后适逢码头工人罢工,港口无人作业,货物无法卸载。

不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机。

等到罢工完毕,该批冷冻食品已变质。

请问这种由于罢工而引起的损失,保险公司是否负责赔偿?答:不赔偿,原因:罢工险承包责任是对被保险货物由于罢工者,被迫停工工人或参加工潮、暴动、民众斗争的人员的行动,或任何人的恶意行为所造成的直接损失和上述行动或行为所引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用负赔偿责任。

国际货物运输保险案例和答案

国际货物运输保险案例和答案

国际货物运输保险案例和答案As a person, we must have independent thoughts and personality.第五章国际货物运输保险案例和答案1、某货轮在某港装货后,航行途中不慎发生触礁事件,船舶搁浅,不能继续航行。

事后船方反复开倒车强行浮起,但船底划破,致使海水渗入货舱,造成船货部分损失。

为使货轮能继续航行,船长发出求救信号、船被拖至就近港口的船坞修理,暂时卸下大部分货物。

前后花了10天,共支出修理费5000美元,增加各项费用支出(包括员工工资)共3000美元。

当船修复后继续装上原货启航。

次日,忽遇恶劣气候,使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。

请问:(1)从货运保险义务方面分析,以上所述的各项损失,各属于什么性质的损失(2)在投保了平安险的情况下,被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求为什么2、某合同出售一级小麦150吨,按FOB条件成交,装船时货物经检验,符合合同规定的品质条件,卖方在装船后及时向买方发出装运通知。

但船舶在航行途中,由于遭遇触礁事件,小麦被入侵海水浸泡,品质受到严重影响。

当货物达到目的港后,只能降价出售,买方因此要求卖方赔偿其差价损失。

请问:卖方对上述情况下产生的货物损失是否要承担赔偿责任为什么3、一份CIF合同,出售大米50吨,卖方在装船前投保了一切险加战争险,自南美内陆仓库起,直至英国伦敦的买方仓库为止。

货物从卖方仓库运往码头装运途中,发生了承保范围内的货物损失。

当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时,保险公司以货物未装运,货物损失不再承保范围内为由,拒绝给予赔偿。

请问:在上述情况下,卖方有无权利向保险公司索赔为什么4、我某进出口公司以CIF条件进口货物一批,合同中的保险条款规定:“由卖方按发票金额的130%投保一切险。

”卖方在货物装运完毕以后,已凭结汇单据向买方收取了货款,而货物在运输途中遇险导致全部灭失。

当买方凭保险单向保险公司要求赔付时,卖方却提出,超出发票金额20%的赔付部分,应该是买卖双方各得一半。

国际贸易实务:国际货物运输保险 习题与答案

国际贸易实务:国际货物运输保险 习题与答案

一、单选题1、在海洋运输货物保险业务中,共同海损()。

A.是全部损失的一种B.是部分损失的一种C.是推定全损D.有时为部分损失,有时为全部损失正确答案:B2、我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于()。

A.共同损失B.推定全损C.单独损失D.实际全损正确答案:D3、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括()。

A.水渍险加11种一般附加险B.一切险加11种一般附加险C.平安险加11种一般附加险D.11种一般附加险加特殊附正确答案:A4、某批出口货物投保了水渍险,在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失,这样的损失保险公司将()。

A.负责赔偿整批货物B.不给予赔偿C.在被保险人同意的情况下,保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分D.负责赔偿被雨淋湿的部分正确答案:B5、按国际保险市场惯例,投保金额通常在CIF总值的基础上()。

A.加一成B.加四成C.加两成D.加三成正确答案:A二、多选题1、某载货船只载着甲货主的3 000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。

货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨的小麦被海水浸湿。

因裂口太大,船长为解除船、货的共同危险,使船舶浮起并及时修理,下令将丙货主的50公吨大理石货物抛入海中,船舶修复后继续航行。

货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候:使甲货主另外50箱货物被海水浸湿,此时,以下答案中正确的是()。

A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损B.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损C.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损D.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损正确答案:A、B、C、D2、共同海损与单独海损的区别是()。

A.共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊,单独海损由受损方自行承担B.共同海损由保险公司负责赔偿,单独海损由受损方自行承担C.共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失,单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失D.共同海损属于全部损失,单独海损属于部分损失正确答案:A、C3、共同海损的构成条件有()。

国际货物运输保险附答案

国际货物运输保险附答案

国际货物运输保险一、单项选择题1.在保险人所承保的海上风险中,雨淋、渗漏属于( C)。

A.自然灾害 B.意外事故C.一般外来风险 D.特殊外来风险2.在海运过程中,被保险物被海盗劫持造成的损失属于( A)。

A.实际全损 B.推定全损C.共同海损 D.单独海损3.船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇用驳船强行脱浅所支出的费用,属于( C)。

A.实际全损 B.推定全损C.共同海损 D . 单独海损4.某外贸公司出口茶叶5公吨,在海运途中遭受暴风雨,海水涌入舱内,致使一部分茶叶发霉变质,这种损失属于(D )。

A.实际全损 B.推定全损C.共同海损 D.单独海损5.战争、罢工风险属于( D)。

A.自然灾害 B.意外事故C.一般外来风险 D.特殊外来风险6.我公司按CIF条件出口棉花300包,货物在海运途中因货舱内水管渗漏,致使50包棉花遭水渍受损,在投保下列哪种险别时,保险公司负责赔偿(D )。

A.平安险 B.水渍险C.战争险 D.一切险7.根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定,承保范围最小的基本险别是( A)。

A.平安险 B.水渍险C.一切险 D.罢工险8.我公司按FOB进口一批玻璃器皿,在运输途中的装卸、搬运过程中,部分货物受损。

要得到保险公司赔偿,我公司应该投保( B)。

A.平安险 B.一切险C.破碎险 D。

一切险加破碎险9.根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定,采用“一切风险减除外责任”的办法表示的险别是(A )。

A.ICC(A)B.ICC(B)C.ICC(C) D.ICC(D)10.根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定,承保风险最大的险别是(A )。

A.ICC(A) B.ICC(B)C.ICC(C) D. ICC(D)11.根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定,下列险别中,不能单独投保的是( D)。

A.ICC( A) B.战争险C.ICC(C) D.恶意损害险12.根据仓至仓条款的规定,从货物在目的港卸离海轮时起满(D )天,不管货物是否进入保险单载明的收货人仓库,保险公司的保险责任均告终止。

国际货物运输保险练习题答案1

国际货物运输保险练习题答案1

第一题:单选题:1-5 CDDBA 6-10 CDCBC 11-15 CBBAA 16-20 ACDDC 21-25 CDBCD第二题:多选题:1、ABCDE2、ABCDE3、ABC4、AC5、BDE6、BCDE7、ABDE8、ABCD9、AC 10、BD11、ABCDE 12、AD 13、ABCD 14、ABCD 15、ABCDE第三题:名词解释1 国际运输货物保险是指被保险人向保险人按一定的金额按投保一定的险别,并根据一定的保险费率先交纳保险费;保险人承保后,对于被保险货物在运输途中发生的承保范围内的损失给予经济补偿。

2 全部损失是指运输中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。

3 保险凭证也称小保单,是一种简化的保险合同。

除在凭证上不印详细条款外,其他内容与保单相同,且与保险单有同样效力。

4 国际运输货物保险是指被保险人(买方或卖方)向保险人(保险公司)按一定的金额按投保一定的险别,并根据一定的保险费率先交纳保险费;保险人承保后,对于被保险货物在运输途中发生的承保范围内的损失给予经济补偿。

5 外来风险是海上风险以外的其他外来原因引起的风险。

6 保险单据是保险人对被保险人的承保证明,又是规定双方各自权利和义务的契约。

被保险货物遭受(承保范围内的)损失时,它是被保险人索赔的主要依据,也是后者进行理赔的主要依据。

7 保险单俗称大保单,是一种正规的保险合同,除载明被保险人名称,被保险货物名称,数量或重量,,运输工具,保险起止地点,承保险别,保险金额和期限等项目外,还有保险人的责任范围,以及保险人与被保险人背书后随同物权的转移而转让。

8 批单是在保险单出立后,因保险内容有所变更,保险人应被保险人的要求而签发的批改保险内容的凭证,它具有补充,变更原保险单内容的作用。

9 自然灾害一般是指由于自然界变异现象的力量而造成的灾害,即人力不可抗拒的灾害。

10 共同海损分摊是指共同海损牺牲和费用由船舶,货物和运费方按最后获救价值共同按比例分摊。

国际货物运输保险练习题

国际货物运输保险练习题

《国际货物运输保险》练习题答案一、中英文互译1、单独海损:Paticular Average2、General Average:共同海损3、平安险: F.P.A4、W/W Clause:仓至仓条款5、CIC条款:中国保险条款6、ICC条款:协会货物保险条款二、单项选择题1.在保险人所承保的海上风险中,恶劣气候、地震属于( A )。

A.自然灾害 B.意外事故C.一般外来风险 D.特殊外来风险2.在保险人所承保的海上风险中,搁浅、触礁属于( B )。

A.自然灾害 B.意外事故C.一般外来风险 D.特殊外来风险3.在海运过程中,被保险货物茶叶经水浸已不能饮用,这种海上损失属于(A )。

A.实际全损 B.推定全损C.共同海损 D.单独海损4.船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇用拖驳强行脱浅所支出的费用,属于( C )。

A.实际全损.B.推定全损C.共同海损 D.单独海损5.某外贸公司出口茶叶5公吨,在海运途中遭受暴风雨,海水涌入舱内,致使一部分茶叶发霉变质,这种损失属于( D )。

A.实际全损 B.推定全损C.共同海损 D.单独海损6.战争、罢工风险属于(D )。

A.自然灾害 B.意外事故C.一般外来风险 D.特殊外来风险7.在国际货物保险中,根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定,不能单独投保的险别是( C )。

A.平安险 B.水渍险C.战争险 D.一切险8.根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定,承保范围最小的基本险别是( A )。

A.平安险 B.水渍险C.一切险D.罢工险9.根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定,为了防止运输途中货物被盗,可以投保下列(B )比较合适。

A.平安险 B.一切险C.偷窃提货不着险D.一切险加保偷窃提货不着险10.按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定,在三种基本险别中,保险公司承担赔偿责任的程度是( C )。

A.平安险最大,其次是一切险,再次是水渍险B.水渍险最大,其次是一切险,再次是平安险C.一切险最大,其次是水渍险,再次是平安险D.一切险最大,其次是平安险,再次是水渍险11.海上货物运输保险中,共同海损属于( B )A .共同损失B .部分损失C .全部损失D .单独损失12.下列险别不适用于仓至仓条款(warehouse to warehouse)规定保险责任起迄的是( A )A.海运战争险B.海运货物险C.陆运一切险13.某远洋货轮航行时A舱失火,船长命令对A舱用水施救,火灭后,发现A舱装的甲乙两批货物,其中甲批部分被焚毁,乙批为棉制品部分被水浸。

(完整)《国际货物运输保险》习题.

(完整)《国际货物运输保险》习题.

《国际货物运输保险》习题一、填空题1. 被保险货物在海洋运输中, 因遭受海上风险而引起的损失,按损失程度可以分为和。

2. 保险单又称 ,保险凭证又称 .3. 根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定能够独立投保的险别有:___________、 _____________、和 _____ __。

5. 不能单独投保的险别是 _____ _____ ______ ______。

6。

海上全部损失包括 ________________________和 ________________________.7。

合同中的保险条款内容包括:规定投保人、 ___________ ___、_____ ______ _______和保险费的计算等。

8。

海运货物保险险别分为和两类,前者又称。

二、单项选择题1. 共同海损是指载货的船舶在海运途中遭受自然灾害或意外事故,船长为解除船与货的共同危险或航程得以继续,有意而合理地做出的特殊牺牲.对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用应由( 。

A. 船方承担B.货方承担C.保险公司承担D. 所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊2、根据中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定, 货物在海运途中由于自然灾害和运输工具遭到意外事故造成被保险货物的实际全损或推定全损。

由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞等情况造成保险货物的全部和部分损失,是属于(险别的保险范围。

A. 平安险B.战争险C.水渍险 D。

一切险3。

按照中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定,在三种基本险别中,保险公司承担赔偿责任的程度是( 。

A。

平安险最大,其次是一切险,再次是水渍险 B.水渍险最大,其次是一切险,再次是平安险C. 一切险最大,其次是水渍险,再次是平安险D.一切险最大,其次是平安险,再次是水渍险4。

“仓至仓(W/W ”条款是(A。

承运人负责的运输责任起讫的条款B. 保险公司承保的保险责任起讫的条款C。

国际货物运输保险练习试卷1(题后含答案及解析)

国际货物运输保险练习试卷1(题后含答案及解析)

国际货物运输保险练习试卷1(题后含答案及解析) 题型有:1. 必答题 2. 选答题 3. 计算题 4. 论述题必答题在每小题给出的四个选项中,只有一项符合题目要求1.海上货物运输保险的保障范围包括( )A.保障的风险B.保障的损失C.保障的费用D.以上三个都有正确答案:D解析:海上货物运输保险的保障范围主要包括保障的风险、保障的损失和保障的费用三个方面。

知识模块:国际货物运输保险2.起源最早的保险是( )A.陆上货物运输保险B.海上货物运输保险C.航空货物运输保险D.邮包货物运输保险正确答案:B解析:海上货物运输保险起源最早,历史最悠久。

知识模块:国际货物运输保险3.海上货物运输保险中,战争、罢工风险属于( )A.自然灾害B.意外事故C.一般外来风险D.特殊外来风险正确答案:D解析:特殊外来风险是指由于军事、政治、国家政策法令以及行政措施等特殊外来原因所造成的风险与损失。

例如:战争、罢工、因船舶中途被扣等。

知识模块:国际货物运输保险4.在海洋运输保险业务中,涉及单方面利益的损失,达到全部损失程度时( )A.按单独海损处理B.按共同海损处理C.按全损处理D.按部分损处理正确答案:C解析:本题考核的要点是保障的损失的归类,属于需要领会的内容,请考生在记忆性的基础上理解性地学习和掌握此知识点。

知识模块:国际货物运输保险5.一批货物在海运过程中发生了承保范围内的损失,虽仍可挽回,但若进行修理,其费用超过货物修复之后的总价值,这种损失应属于( ) A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损正确答案:B解析:推定全损是指货物发生保险事故后,认为实际全损已经不可避免,或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失。

本题中的例子正符合此概念描述的情况。

知识模块:国际货物运输保险6.船舶搁浅时,为了使船舶脱险,雇用拖驳强行脱浅的费用属于( ) A.实际全损B.共同海损C.推定全损D.单独海损正确答案:B解析:共同海损是指载货的船舶在海上遇到灾害或者意外事故,威胁到船、货等各方的共同安全,为了解除这种威胁,维护船货安全,或者使航程得以继续完成,由船方有意识地、合理地采取措施,所作出的某些特殊牺牲或支出某些额外费用,这些损失和费用叫共同海损。

国际货物运输保险练习题及答案

国际货物运输保险练习题及答案

第三章运输填空:1.国际海上货物运输包括和()两种方式。

答案:班轮运输(或提单运输);租船运输2.《海牙规则》的全称为(),该规则于1924年8月25日订立于布鲁塞尔,于1931年6月2日生效。

答案:《统一提单的若干法律问题的国际公约》3.关于承运人赔偿责任基础问题,《汉堡规则》将《海牙规则》中承运人的不完全过失责任改为承运人的()责任制。

答案:推定完全过失4.根据《汉堡规则》的规定:当货物灭失或损坏情形非显而易见时,在货物支付的次日起连续7日内,集装箱交货则从次日起15日内,延迟交货则在交货日起60日内收货人未提交书面通知时,则视为()。

答案:承运人已交付货物且状况良好的初步证据6.1993年7月1日开始实施的《中华人民共和国海商法》关于海上货物运输的规定是以()、()为基础,适当吸收了()的某些规定。

答案:《海牙规则》;《维斯比规则》;《汉堡规则》7.按照《海牙规则》的规定,承运人的责任是从货物装上船起,至卸下船止的整个期间。

当使用船上吊杆装卸货物时,指从装货时吊钩受力开始至货物卸下船脱离吊钩为止的整个期间,即实行()。

当使用岸上吊杆装卸时,则货物从装运港越过船舷时起至卸货港越过船舷为止的整个期间,即实行()。

答案:“钩到钩原则”;“舷到舷原则”8.关于承运人的责任限制,《维斯比规则》将赔偿金额改为双重限额,每件或每一单位为()金法郎,或按灭失或损坏的货物毛重每公斤()金法郎,以较高者为限。

答案:10000;309.《统一国际航空运输某些规则的公约》简称为()。

答案:《华沙公约》10.我国《海商法》对每一件货物的赔偿责任限额为()。

答案:666.67特别提款权单选1.(A)指托运人指定特定人为收货人的提单。

这种提单不能通过背书方式转让,故也称作“不可转让提单”。

A.记名提单B.不记名提单C.指示提单D.直达提单2.依据《海牙规则》的规定,下列关于承运人适航义务的表述中哪个是错误的?(D)A.承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态B.船员的配备、船舶装备和供应适当C.适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物D.国际货物海上运输合同的当事人可以在合同中约定解除或减轻承运人依《海牙规则》承担的责任义务。

国际货物运输与保险课后参考答案

国际货物运输与保险课后参考答案

国际货物运输与保险课后参考答案《国际货物运输与保险》参考答案第1章一、单选题1.A2.D3.B4.A5. D6.B7. C8.C二、多选题1.CD2.ABD3.ABD三、判断题1.√2.×3.√4.×5.√6.×7.√8.√第2章一、单选题1.C2. B3.C4.A5.D6.C7.B8.D9.A 10.A 11.C二、多选题1.ABCD2.ABC3.ABCD4.ABC5.CD6.ACD7.AB三、判断题1.√2.×3.√4.×5.×四、案例分析1. 国内A公司从香港B公司进口A套德国设备,合同价格条件为CFR广西梧州,装运港是德国汉堡,装运期为开出信用证后90天内,提单通知人是卸货港的外运公司。

合同签订后,A公司于7月25日开出信用证,10月18日香港B公司发来装船通知,11月上旬B公司将全套议付单据寄交开证行,A公司业务员经审核未发现不符并议付了货款。

船运从汉堡到广西梧州包括在香港转船正常时间应在45—50天内。

12月上旬,A公司屡次查询梧州外运公司都无货物消息,公司怀疑B公司倒签提单,随即电询B公司,B公司答复却已如期装船。

12月下旬,A公司仍未见货物,再次电告B公司要求联系其德国发货方协助查询货物下落。

B公司回电说德国正处圣诞节假期,德方无人上班,没法联络。

A公司无奈只好等待。

元月上旬,圣诞假期结束,B 公司来电,称货物早已在去年12月初运抵广州黄埔港,请速派人前往黄埔办理报关提货手续。

此时货物海关滞报已40多天,待A公司办好所报关提货手续已是次年元月底,发生的滞箱费,仓储费,海关滞报金,差旅费及其他相关费用达十几万元。

提示:(1)合同应明确转运港,但有多条航行或转运的港口时应明确航行和装运港、转运港、目的港。

(2)合同应明确规定提单通知人。

案例中的提单通知人为“卸货港的外运公司”,造成了混淆,“目的港外运公司”在本案例中可以是梧州外运,也可以是黄埔外运。

国际货物运输保险练习与答案

国际货物运输保险练习与答案

国际货物运输保险练习与答案一、填空题:1、据我国《海洋运输物资保险条款》规定,自然灾难仅指________、________、________、________、________等。

意外事故仅指________的搁浅、触礁、沉没、失火、爆炸与溜冰或其他物体的碰撞等。

2、构成实际全损的情形有保险标的________、________、________,________和一定时期________。

3、推定全损指保险标的物受损后________全部灭失,通过________、________、________后仍可使用,但进行上述工作所需要的费用或这些费用加上续运至目的地的总和,一样________物资在目的地的完好状况的___ _____。

4、构成共同海损的条件为:共同海损的危险必须是________;采取的措施必须是________和________;缺失必须是________;费用支出必须是_ _______。

5、单独海损与共同海损的不同在于________不同、________不同和__ ______不同。

6、战争险的责任起止仅限于________或的________的危险。

7、陆运物资保险中差不多险为________险和________险两种。

其保险责任期限采纳________条款,其索赔时效为被保险物资在________起算,最多不超过________年。

8、航空运输的差不多险不有________险和________险,其保险责任是采纳________条款,但其内容与海运中的“仓至仓”条款________。

9、如被保险物资未抵达保险单所载明的收货人的仓库,则保险责任以抵达最后目的地起,海运以________天为限;陆运以________天为限;空运以________天为限。

二、不定项选择题:1、若按CIF条件出口,如保下列险作为保险条款,哪个妥当?()A、一切险、淡水雨林险B、水渍险、受潮受热险C、偷窃险、战争险、罢工险D、平安险、偷窃险、战争险E、平安险、一切险、战争险2、为防止运输途中物资被窃,应该投保()A、一切险、偷窃险B、水渍险C、平安险、偷窃险D、一切险、平安险、偷窃险3、关于出口物资,通常保险是按CIF发票金额加成多少投保平安险()A、10%B、20%C、5%D、无惯例4、CIF合同的物资在装船后因火灾被焚,应由()A、卖方负担缺失B、卖方要求保险公司赔偿C、买方请示保险公司赔偿D、买方负担缺失并要求保险公司赔偿5、某货轮在航运途中,A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救。

国际货物运输保险附答案

国际货物运输保险附答案

国际货物运输保险一、单项选择题1.在保险人所承保的海上风险中,雨淋、渗漏属于〔C〕.A.自然灾害 B .意外事故C. 一般外来风险 D .特殊外来风险2 .在海运过程中,被保险物被海盗劫持造成的损失属于〔A〕.A.实际全损 B .推定全损C.共同海损 D .单独海损3 .船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇用驳船强行脱浅所支出的费用,属于〔C〕.A.实际全损 B .推定全损C.共同海损 D . 单独海损4 .某外贸公司出口茶叶5公吨,在海运途中遭受暴风雨,海水涌入舱内,致使一局部茶叶发霉变质, 这种损失属于〔D 〕.A.实际全损 B .推定全损C.共同海损 D .单独海损5 .战争、罢工风险属于〔D〕.A.自然灾害 B .意外事故C. 一般外来风险 D .特殊外来风险6 .我公司按CIF条件出口棉花300包,货物在海运途中因货舱内水管渗漏,致使50包棉花遭水渍受损, 在投保以下哪种险别时,保险公司负责赔偿(D )A .平安险B .水渍险C.战争险D. 一切险7 .根据我国?海洋货物运输保险条款?的规定,承保范围最小的根本险别是(A).A.平安险 B .水渍险C. 一切险 D .罢工险.我公司按FOB®口一批玻璃器皿,在运输途中的装卸、搬运过程中,局部货物受损.要得到保险公司赔偿,我公司应该投保(B).A.平安险 B . 一切险C.破碎险 D .一切险加破碎险9 .根据现行伦敦保险协会?海运货物保险条款?的规定,采用“一切风险减除外责任〞的方法表示的险别是(A).A.ICC (A)B.ICC (B)C. ICC (C) D , ICC (D)10 .根据现行伦敦保险协会?海运货物保险条款? 的规定,承保风险最大的险别是(A).A.ICC (A) B .ICC (B)C. ICC (C)D. ICC (D)11 .根据现行伦敦保险协会?海运货物保险条款? 的规定,以下险别中,不能单独投保的是(D).A.ICC ( A) B .战争险C. ICC (C) D .恶意损害险12.根据仓至仓条款的规定,从货物在目的港卸离海轮时起满(D )天,不管货物是否进入保险单载明的收货人仓库,保险公司的保险责任均告终止.A. 15 天 B . 30 天C. 10 天 D . 60 天二、多项选择题1 .在海上保险业务中,构成被保险货物“实际全损〞的情况有(ABCD).A.保险标的物完全灭失B.保险标的物丧失已无法挽回C.保险标的物发生变质,失去原有使用价值D.船舶失踪到达一定时期2 .我公司以CFRfe件进口一批货物,在海运途中局部货物丧失.要得到保险公司赔偿,我公司可投保(B..A.平安险 B . 一切险C.平安险加保偷窃提货不着险D. 一切险加保偷窃提货不着险3.根据我国现行?海洋货物运输保险条款?的规定,能够独立投保的险别有〔ABC〕.A平安险B .水渍险C. 一切险D .战争险4.根据英国的“协会货物条款〞的规定,以下险别中,可以单独投保的是〔ABC .A. ICC〔A〕 B, ICC 〔B〕C. ICC〔C〕D. ICC〔D〕5.根据我国现行?海洋货物运输保险条款?的规定,以下损失中,属于水渍险承保范围的有〔AD.A.由海啸造成的被保货物的损失B.由于下雨造成的被保货物的损失C.由于船舱淡水水管渗漏造成的被保货物的损失D.由于船舶搁浅造成的被保货物的损失三、判断题1 .海上保险业务中的意外事故,仅局限于发生在海上的意外事故.〔F 〕2 .船舶失踪到达半年以上可作推定全损处理.〔F〕3 .单独海损是由承保风险所直接造成的被保险货物的局部损失.〔T 〕4 .共同海损是局部海损中的一种.〔T〕5 .共同海损要由受益各方根据获救利益大小按比例分摊.〔T 〕6 .当被保险货物遭受承保范围内的灾害事故时, 由保险人或被保险人以外的第三者采取救助行为而花费的费用叫施救费用.〔F〕7 .由于共同海损属于局部海损,所以,在投保平安险的情况下,对于由于自然灾害产生的共同海损, 保险公司是不负责赔偿的.〔F〕“一切险〞的承保范围包括由自然灾害、意外事故以及一切外来风险所造成的被保险货物的损失.〔F 〕9 .保险公司对战争险的责任起讫与根本险的责任起讫相同,都采用仓至仓条款.〔F 〕10 .根据英国“协会货物条款〞的规定,三种根本险按由小到大的顺序应为:ICC 〔C〕、ICC 〔B〕、ICC(A) o ( T)四、境空题1 .保险人所承保的风险,分为海上风险和—外来风险两种.2 .海上风险包括自然灾害和意外事故两种.3 .海上货物运输保险中,外来风险可分为一般外来风险和特殊外来风险两种.4 .根据损失发生的程度,海上损失可分为全部损失与局部损失5根据损失的性质,可将海损分为共同海损和单独海损两种.6 .海上运输货物保险保证的费用主要有施救费用和救助费用两种.7 .根据我国?海洋运输货物保险条款?,海运货物保险险别分为根本险和附加险两类根据我国现行的?海洋货物运输保险条款? 的规定, 在根本险别中包括 ....................... ? 口三种.9 .根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定,保险公司对根本险承保的责任起讫均采用的是至仓条款.10 .保险公司对战争险的保险期限仅限于—水上危险或运输工具的危险.11 .根据我国〔海洋运输货物保险条款?,海运货物的索赔期限,从被保险货物运抵目的港全部卸离海轮之日起算,最多不超过2年五、案例分析题1 .某外贸公司按CIF术语出口一批货物,装运前已向保险公司按发票总值110 %投保平安险,6月初货物装运顺利开航.载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨,致使一局部货物受到水渍,损失价值21 00美元.数日后,该轮又忽然触礁,致使该批货物又遭到局部损失,价值为000美元.问:保险公司对该批货物的损失是否赔偿?为什么?保险公司应赔偿. 由于,根据中国人民保险公司?海运货物保险条款?平安险的责任范围第二条工具遇到意外事故造成的局部损失,保险公司负责赔偿;遇暴风雨受损的2100美元,是在运输过程中由于自然灾害造成的局部损失,但又因该货物是触礁意外事故发生之前造成的,所以,保险公司对和第三条的规定,触礁受损的000 美元,是运输2100美元也应负责赔偿.因此,保险公司对该批货物的上述两项损失都负责赔偿.2 .某货物从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船、货的共同平安,决定采取紧急举措,往船中灌水灭火.火虽被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行,于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理.检修后重新驶往新加坡.事后调查,这次事件造成的损失有:①1000箱货烧毁;②300箱货由于灌水灭火受到损失;③主机和局部甲板被烧毁;④拖船费用;⑤额外增加的燃料和船长、船员工资.从上述各项损失性质来看,各属于什么海损?①.③是因火灾而造成的直接损失,属单独海损.②、④、⑤是因维护船、货共同平安,进行灌水灭火而造成的损失和产生的费用,属于共同海损.。

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国际货物运输保险练习与答案一、填空题:1、据我国《海洋运输货物保险条款》规定,自然灾害仅指________、________、________、________、________等。

意外事故仅指________的搁浅、触礁、沉没、失火、爆炸与溜冰或其他物体的碰撞等。

2、构成实际全损的情况有保险标的________、________、________,________和一定时期________。

3、推定全损指保险标的物受损后________全部灭失,经过________、________、________后仍可使用,但进行上述工作所需要的费用或这些费用加上续运至目的地的总和,一般________货物在目的地的完好状况的________。

4、构成共同海损的条件为:共同海损的危险必须是________;采取的措施必须是________和________;损失必须是________;费用支出必须是________。

5、单独海损与共同海损的不同在于________不同、________不同和________不同。

6、战争险的责任起止仅限于________或的________的危险。

7、陆运货物保险中基本险为________险和________险两种。

其保险责任期限采用________条款,其索赔时效为被保险货物在________起算,最多不超过________年。

8、航空运输的基本险别有________险和________险,其保险责任是采用________条款,但其内容与海运中的“仓至仓”条款________。

9、如被保险货物未抵达保险单所载明的收货人的仓库,则保险责任以抵达最后目的地起,海运以________天为限;陆运以________天为限;空运以________天为限。

二、不定项选择题:1、若按CIF条件出口,如保下列险作为保险条款,哪个妥当?()A、一切险、淡水雨林险B、水渍险、受潮受热险C、偷窃险、战争险、罢工险D、平安险、偷窃险、战争险E、平安险、一切险、战争险2、为防止运输途中货物被窃,应该投保()A、一切险、偷窃险B、水渍险C、平安险、偷窃险D、一切险、平安险、偷窃险3、对于出口货物,通常保险是按CIF发票金额加成多少投保平安险()A、10%B、20%C、5%D、无惯例4、CIF合同的货物在装船后因火灾被焚,应由()A、卖方负担损失B、卖方请求保险公司赔偿C、买方请示保险公司赔偿D、买方负担损失并请求保险公司赔偿5、某货轮在航运途中,A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救。

A 舱共两批货,甲批货物全部焚毁,乙批货物为棉织被单全部遭水浸,B舱货物也全部遭水浸。

()A、A舱乙批货与B舱货都属于单独海损B、A舱乙批货与B舱货都属于共同海损C、A舱乙批货属共同海损,B舱货属于单独海损D、A舱乙批货属单独海损,B舱货属于共同海损6、ICC中的货物(A)(B)(C)条款的内容大体等于CIC条款中的()A、平安险、水渍险、一切险B、一切险、水渍险、平安险C、水渍险、一切险、平安险D、水渍险、平安险、一切险7、出口到美国的木材,如在运输中发生风险,下列哪种情况导致实际全损()A、船只失踪3个月B、船只遇难沉没,货物沉入船底C、船只被海盗劫去D、船只在避难港避难8、施救费用和救助费用的不同在于()A、遭受损失的范围不同B、被施救的标的物不同C、获救方不同D、求助方不同9、陆运险和陆运一切险相当于海运中的()A、一切险和水渍险B、水渍险和一切险C、一切险和一切险D、水渍全和水渍险10、保险责任的起讫期限采用相同的“仓至仓”条款的有()A、海运保险和航空保险B、陆运保险和航空保险C、海运保险和陆运保险D、航空保险11、如果计算出的保险金额为10.25元人民币,则保险单中的保险金额为()A、10.25元人民币B、10元人民币C、11元人民币D、10.5元人民币12、下列风险中属于一般外来风险的有()A、地震、偷窃、战争B、偷窃、串味、短量C、洪水、海啸、雨淋D、受潮、雨淋、舱面三、名词解释:1、共同海损2、推定全损3、委付四、判断题:1、货运保险实际上是一种经济补偿制度,属于财产保险范畴。

2、海上风险不仅包括海上运输发生的全部风险,也不局限于海上发生的风险。

3、据我国《海洋运输货物保险条款》规定,意外事故仅指运输工副搁浅、触礁、沉没、失火等。

4、外来风险是指事先难以预科的某些外部因素引起的风险,不包括非事故性损耗。

5、按惯例,船舶失踪半年仍无消息可视为实际全损。

6、共同海损不仅涉及到货方,还涉及到船方。

7、单独海损仅指货方遭受的损失。

8、单独海损与共同海损的不同在于致损原因和损失内容不同。

9、共同海损仅限抛弃货物所造成的损失,如发生此类损失,应由有关方面分摊。

10、当保险单需转让时,应由保险人加以背书。

11、水渍险的责任范围既包括了平安险的全部保承范围,也包括了由外来风险引起的全部损失。

12、陆运基本险同海运基本险的责任期限一样均为“仓至仓”。

13、航空运输基本险的保险责任采用与海运保险责任一样的“仓至仓”条款。

14、保险金额去掉附值的方法为四舍五入。

15、据《2000通则》,如CIF合同未明确规定投保险别,我出口商应投保一切险。

16、本着既避免风险,又节省保费的原则,以FOB进口玻璃器皿,可仅投保破碎险。

17、投保人在投保一切险后,根据需要还可加保特殊附加险。

18、投保一切险后,由于任何原因造成的损失向可向保险公司索赔。

五、简答题:1、简述单独海损与共同海损的主要区别。

2、简述CIC条款中基本险的除外责任。

14、简述订定合同中保险条款应注意的问题。

六、计算题:1、一批出口货CFR价为1980美元,现客户来电要求按CIF价加20%投保海上一切险,我方照办,如保险费率为l%时,我方应向客户补收保险费若干?2、出口到欧洲的松节油成本为人民币1000元,运费为人民币100元,保险费率为每百元0。

85元,后客户要求加成投保,试计算保险费是多少?七、案例分析题:1、广州某厂从英国进口货物一批,英商应我方的要求,将货物交给指定运送人经荷兰船运到广州。

但在卸货时发生短缺,据船公司回答,所有短卸货物已卸在香港,将安排运回广州,约过了20天,又发现所短货物未全部运来,而且又无法查清货物究竟在何处,致使该厂的生产计划拖延,生产受到损失。

问:(1)船公司应付何责任?(2)该厂是否可就由于生产计划拖延而造成的估计损失要求赔偿?(3)在多次转船运输中,买方为避免此损失发生应该投保何种险别较好?2、北京某外贸公司按CFR马尼拉价格出口一批仪器,投保的险别为一切险“仓至仓”条款。

我方将货物用卡车由北京运到天津港发货,但在运送途中,一辆货车翻车,致使车上所载部分仪表损坏。

间对该项损失应由哪方负责,保险公司是否应给予赔偿?3、有一批已购买保险的货物,装载该批货物的货轮在航运中发生了火灾,经船长下令施救后,火被扑灭。

事后查明该批货物损失如下:(1)500箱受严重水渍损失,无其他损失。

(2)500箱既受热烤、火熏损失,又受水渍损失,但未发现火烧的痕迹。

(3)200箱着火但已被扑灭,有严重的水溃损失。

(4)300箱已烧毁。

试分析上述四种情况下海损的性质。

[参考答案]:一、填空题1、恶劣气候,雷电,地震,海啸,洪水,运输工具2、完全灭失,丧失,发生质变,失去使用价值,失踪3、并未,施救,整理,修复,超过,价值4、实际存在的,有意的和合理的,非正常性质的,额外的5、致损原因,损失的承担者,损失的内容6、水上危险,运输工具上7、陆运,陆运一切,仓至仓,最后目的地车站卸离车辆后,两8、航空运输,航空运输一切,仓至仓,不同9、60,60,30二、选择题1、BD2、C3、A4、B5、C6、B7、C8、D9、B 10、C 11、C12、B 13、D三、名词解释1、国际货物运输保险:是指被保险人向保险人按一定的金额投保一定的险别,并根据一定的保险费率交付保险费;保险人承保后,对于被保险货物在运输中发生的承保范围内的损失给予经济补偿。

货运保险实质上是经济补偿制度,属于财产保险的范畴。

6、推定全损:一般是指保险标的物受损后并来全部灭失,但若进行施救、整理、修复所需的费用或者这些费用再加上续运至目的地的费用的总和。

这一费用有可能超过货物在目的地的完好状态的价值。

7、委付:是指在发生推定全损情况下,被保险人向保险人提出委付通知书,以说明被保险人愿将保险标的物的一切权益,转移给保险人,经保险人同意后,被保险人便可取得全部保险金额的赔偿款。

委付是保险人和被保险人之间办理赔偿的一种手续。

如果被保险人不提出委付通知书,则保险人只能按部分损失给予赔偿。

被保险人仍拥有对保险标的物的所有权。

四、判断题1、√2、×3、√4、√5、√6、√7、×8、×9、×10、×11、×12、√13、×14、×15、×16、×17、√18、×五、简答题1、单独海损与共同海损的不同主要表现在:(1)致损原因不同。

单独海损是由所承保的风险直接导致船、货受损;而共同海损则是为了解除和减轻风险,人为地有意识地造成的损失。

(2)损失的承担者不同。

单独海损的损失,由受损者自己承担;而共同海损的损失则由收益各方按获救利益的大小按比例分摊。

(3)损失的内容不同。

单独海损的损失,一般是被保险的货物,即保险标的物;而共同海损的损失,除保险标的外,还应包括支出的特殊费用。

2、基本险的除外责任是指保险人不负责赔偿的损失和费用,包括:(1)被保险人的故意行为或过失所造成的损失;(2)属于发货人的责任所引起的损失;(3)在保险责任开始承担前,被保险货物已存在品质不良或数量短差所造成的损失;(4)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟所引起的损失和费用;(5)战争险和罢工险条款所规定的责任及其除外责任。

3、进出口合同中订立保险条款时应注意:(1)明确本次投保的保险条款是以CIC条款还是以ICC条款为依据;(2)明确规定条款的生效日期;(3)明确规定投保险别;(4)明确规定投保人;(5)明确规定投保加成率;(6)如加保战争险和罢工险,应规定:若发生有关的保险费率调整,所增加的保费应由买方承担。

六、计算题1、CIF价=CFR价/(l-加成投保×保险费率)保险费=保险金额×保险费率=CIF价×加成投保×保险费率,所以保险费=CFR价×加成投保×保险费率/(1-加成投保×保险费率)=1980×120%×1%/(1-120%×1%)=24.05(美元)取整保险费应为25美元。

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