中级水路运输-国际航运政策(精选试题)
经济师《运输经济(水路)专业知识与实务(中级)》过关必做习题(含真题)(国际航运市场)
第十一章国际航运市场一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．在国际航运市场中，石油/其他干散货/矿石兼用船可简写为（）。
[2008年真题] A．RO/ROB．O/OC．OBOD．ULCC【答案】C【解析】在国际航运市场中，兼用船包括石油/其他干散货/矿石兼用船（Oi1 Bulk and Ore：简写成OBO）和石油/矿石兼用船（Oi1 and Ore：简写成O/O）。
2．国际贸易的规模和结构的变化会对国际航运需求产生决定性影响，国际航运是国际贸易的（）。
[2005年真题]A．派生需求B．直接需求C．原始需求D．本源需求【答案】A【解析】国际贸易是国际航运的本源需求，国际航运是国际贸易的派生需求；国际贸易的规模和结构的变化会对航运需求产生决定性影响，而国际贸易的发展又取决于世界经济的发展，世界经济、国际贸易和国际航运三者之间密切相关。
3．干散货船的中、长期航运市场在一定程度上具有（）的特点。
[2008年真题] A．完全垄断市场B．自由竞争市场C．垄断性竞争市场D．寡头垄断市场【答案】D【解析】从干散货船运输市场特点可知，干散货船的短期市场及普通干散货船市场符合完全竞争市场结构的条件，属于完全竞争的市场结构；干散货船的中、长期市场及专用船、兼用船运输市场，在一定程度上具有寡头垄断市场结构的特点，属于寡头垄断市场结构。
4．从干散货船运输市场特点可知，普通散货船的短期市场接近于（）的市场结构。
[2005年真题]A．完全垄断B．完全竞争C．垄断竞争D．买方寡头垄断【答案】B【解析】从干散货船运输市场特点可知，干散货船的短期市场及普通干散货船市场符合完全竞争市场结构的条件，属于完全竞争的市场结构；干散货船的中、长期市场及专用船、兼用船运输市场，在一定程度上具有寡头垄断市场结构的特点，属于寡头垄断市场结构。
5．在国际航运中，BDI是指（）。
[2008年真题]A．波罗的海干散货运价指数B．波罗的海班轮运价指数C．波罗的海油船运价指数D．波罗的海集装箱船运价指数【答案】A【解析】波罗的海干散货运价指数（BDI）的前身是波罗的海运价指数（BFI）。
2022年中级经济师水路运输真题试卷解析
全国经济专业技术资格考试运送经济（水路）专业知识与实务（中级）试卷一、单项选择题（共60题，每题l分。
每题旳备选项中，只有I个最符合题意）1．运送构造旳优化要适应产业构造旳需求。
当产业构造起以资金密集型为主时，选择运送方式旳规定是（B）。
A．大型化、灵活化和重载化B．小型化、灵活化和快捷化C．小型化、重载化和快捷化D．大型化、重载化和快捷化2．伴随国民经济旳发展和人民生活水平旳提高，客运需求会朝着（A）方向发展。
A．迅速、以便和舒适B．批量、迅速和舒适C．批量、以便和舒适D．迅速、批量和以便3．运送布局旳重要根据有国民经济旳发展水平、自然条件、国防、旅游和环境保护以及（D）。
A．管理水平B．文化水平C．其他运送方式旳替代性D．科学技术条件4．运送发展四阶段法包括“点”、“线”、“网”和（B）阶段。
A．“面”B．高度优先连接C．“体”D．三维空间连接5．运送枢纽按其运送方式旳构成，重要有三种类型：铁路一水运一公路、铁路一公路和（A）枢纽。
A．水运一公路B．水运一航空C．铁路一航空D．管道一航空6．货品承担能力定价法是按（D）来定价。
A．平均成本B．边际成本C．运送企业旳承担能力D．待运商品旳价值7．根据运送里程而制定旳运价，（D）随运距成比例增长。
A．始发作业费B．抵达作业费C．运行作业费D．总运费8．中国出口集装箱运价指数旳英文缩写是（D）。
A．BDI B．CFIC．BCI D．CCFI9．班轮运价一般是（C）相结合旳运价。
A．航线运价和里程运价B．级差运价和里程运价C．等级运价和航线运价D．基准运价与航线运价10．“Door－Door”交接方式下旳集装箱运费包括（A）。
A．集疏运费、堆场服务费和海运运价B．集疏运费、堆场服务费和拼箱服务费C．堆场服务费、海运运价和拼箱服务费D．集疏运费、海运运价和拼箱服务费11．按照复利计算，1万元旳本金，名义年利率为10％，每年计息一次，两年后到期资金本息总和为（C）元。
经济师《运输经济(水路)专业知识与实务(中级)》过关必做习题(含真题)(国际航运政策)
第十六章国际航运政策一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．采用准保护航运政策的代表国家是（）。
[2008年真题]A．日本B．美国C．英国D．希腊【答案】A【解析】准保护政策介于自由政策和保护政策之间。
主要代表国家是日本。
日本经济相当发达，本身拥有数量众多、实力很强的商船队，从传统海运国家角度看，应偏向自由政策，但日本工业原料依赖进口，产品输出又以美、欧为主要市场，故在航运政策上采取准保护政策。
2．根据我国《国际海运条例》，取得国际班轮运输经营资格的国际船舶运输经营者，应当自取得资格之日起（）内开航。
[2008年真题]A．30日B．60日C．90日D．180日【答案】D【解析】《国际海运条例》对班轮运输活动有较严格和详细的规定。
班轮运输经营人应依法向交通运输部申请登记取得国际班轮运输经营资格。
取得国际班轮运输经营资格的国际船舶运输经营者，应当自取得资格之日起180日内开航。
3．根据《国际海运条例》规定，在中国境内经营无船承运业务，经营人应向交通主管部门办理提单登记手续和在中国境内银行专门账户交纳保证金人民币（）。
[2008年真题]A．50万元B．60万元C．70万元D．80万元【答案】D【解析】根据《国际海运条例》的规定，在中国境内经营无船承运业务，经营人应向国务院交通运输部办理提单登记手续和在中国境内银行专门账户交纳保证金。
保证金数额为人民币80万元，每个分支机构增加保证金为20万元。
4．《国际海运条例》规定，经营国际班轮运输业务的国际船舶运输经营者的运价和无船承运业务经营者的运价，应当按照规定格式向国务院交通主管部门备案。
（）运价自国务院交通主管部门受理备案之时起满24小时生效。
[2005年真题]A．货方B．船方C．公布D．协议【答案】D【解析】公布运价，是指国际船舶运输经营者和无船承运业务经营者运价本上载明的运价；协议运价是指国际船舶运输经营者与货主、无船承运业务经营者约定的运价。
中级水路运输专业知识与实务_第十五章 国际航运政策_2011年版
1、《国际海运条例》规定，国际班轮运输的市场准入实行（）。
A:代理制
B:登记制
C:审批制
D:许可制
E:
答案:B
2、协议运价自国务院交通主管部门受理备案之时起满( )小时生效。
A:24
B:48
C:36
D:72
E:
答案:A
3、航运政策的种类包括（）。
A:自由
B:保护
C:准自由
D:.准保护
E:
答案:A,B,D
4、大量方便旗船出现的原因主要是出于经济上的考虑，因为这大大降低了船舶的营运成本，具体体现在（）。
A:避免高额征税
B:避免严格的管理
C:避免高额的管理费用
D:使船东能够更好地从事商业活动
E:航运公司之间相互竞争的产物
答案:A,B,C,D,E
5、下列各项，属于各港口国及区域性合作协议实施港口国监控所依据的国际公约有（）。
A:《l966年国际载重线公约》
B:《l969年国际船舶吨位丈量公约》
C:《1974年国际海上人命安全公约》
D:《l976年商船最低标准公约》
E:《1978年海员培训、发证与值班标准国际公约(STCW)》
答案:A,B,C,D,E
6、航运政策中，限制的种类有（）。
A:.直接性
B:间接性
C:促进性
D:抑制性
E:
答案:C,D。
2017年浙江省经济师考试中级水路运输：国际航运市场的概念及构成考试题
2017年浙江省经济师考试中级水路运输：国际航运市场的概念及构成考试题一、单项选择题（共27题，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意）1、政府预算政策不包括__。
A．健全财政政策B．年度平衡预算政策C．充分就业预算平衡政策D．预算平衡政策2、在财政管理体制中，居于核心地位的是____A：税收管理体制B：预算管理体制C：财政监督管理体制D：行政事业单位管理体制3、财政投资主要应该投向__。
A．农业B．国有企业C．营利性部门D．社会基础设施4、材料成本差异率的计算公式是__。
A．材料成本差异率=(月初结存材料成本差异额一本月收入材料成本差异额)/(月初结存材料计划成本+本月收入材料计划成本)B．材料成本差异率=(月初结存材料成本差异额+本月收入材料成本差异额)/(月初结存材料计划成本一本月收入材料计划成本)C．材料成本差异率=(月初结存材料成本差异额一本月收入材料成本差异额)/(月初结存材料计划成本一本月收入材料计划成本)D．材料成本差异率=(月初结存材料成本差异额+本月收入材料成本差异额)/(月初结存材料计划成本+本月收入材料计划成本)5、某卷烟厂生产雪茄，销售额为10万元，则该企业应纳消费税__万元。
A．0B．1.5C．2.5D．36、连锁经营是指经营同类商品或服务的若干个企业(分店)，在同一核心企业(总部)的领导下采用规范化经营，按照统一的经营理念和经营方针，进行__等共同的经营活动。
A．分散采购和集中销售B．集中采购和分散销售C．集中采购和集中销售D．分散采购和分散销售7、市场经济体制下，财政“生财”的含义是____A：财政直接投资办企业B：支持市场内在机制的生成和发育C：提高税率D：提高财政收入占GDP比重8、商品保本库存期，简单来说是指不发生亏损的__A．最长销售期限B．最长库存期限C．最短销售期限D．最短库存期限9、19世纪后期，__被视为第一次零售革命的标志。
A．超级市场B．百货公司C．专营商店D．购物中心10、下列属于财政补贴对象的是__。
2021年经济师《中级水路运输》试题及答案(第二套)
2021年经济师《中级水路运输》试题及答案(第二套)一、单项选择题(共60题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意)1 借人资金筹集的主要方式有银行借款、发行债券、融资租赁和( )。
A.发行股票B.商业信用C.企业内部积累D.票据承兑参考答案：B2 企业报送的年度财务报告包括资产负债表、损益表、现金流量表和其他附表以及( )。
A.财务情况说明书B.财务报表C.财务状况D.财务分析参考答案：A3 运输市场的()是指主体及其所支配的交换对象的活动范围。
A.价值B.时间C.场地D.空间参考答案：D4 详细规定了船舶从抵港到离港为止的所有作业项目，以及各个项目作业程序与时间的计划是( )。
A.港口单船作业计划B.港口装卸作业计划C.港口昼夜分班作业计划D.港口装卸生产计划参考答案：A5 某公司购置设备，贷款1000万元，年利率为9%，七年末一次还本付息，则第七年末应还的本利总额是( )万元。
A.1496B.1637C.2349D.1828参考答案：D6 国际航运货物分类中的件杂货包括( )。
A.生鲜食品B.铁矿石C.煤炭D.原油参考答案：A7 京九铁路的修筑，使沿铁路线地区的运输费用降低，减少了鲜活易腐货物的损耗等，这些效益是( )。
A.外部效益B.有形效益C.无形效益D.内部效益参考答案：B8 资金的时间价值是指资金在扩大再生产及其循环周转过程中，随着时间的推移而()。
A.变动B.运动C.增值D.改变变化形态参考答案：C9 港口营运通过水平是港口的( )。
A.通过水平B.饱和通过水平C.实际通过水平D.后备通过水平参考答案：C10 定期船所采用的收货装船的形式，通常被称为( )。
A.船边收货，直接装船B.船边收货，集中装船C.仓库收货，集中装船D.仓库收货，直接装船参考答案：C 11 关于资产评估中的资产，说法错误的是( )。
A.资产是指被用于经营并能在经营中增值的财产B.资产必须具有能为控制主体带来效益的效用C.所有具有效用的东西都能成为资产D.效用是经济资源成为资产在自然属性上的必要条件参考答案：C12 存有流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务的某一长条地域，称为( )。
经济师《运输经济(水路)专业知识与实务(中级)》过关必做习题(含真题)(国际航运融资)
第五章国际航运融资一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．国际航运业不具有的特点是（）。
A．投资量大B．投资收益大C．投资回收期长D．投资风险高【答案】B【解析】国际航运业是典型的资本密集型产业，从船舶的建造、船队的营运，到航运企业的发展壮大都需要庞大的资金支持。
国际航运企业投资具有投资量大、投资回收期长、投资风险高的特点，这种巨额资金投入需要借助多种融资手段。
2．下列各项属于短期融资的是（）。
A．票据贴现B．发行股票C．发行债券D．融资租赁【答案】A【解析】根据资金占用时间的长短，航运企业融资分为短期融资和长期融资。
一般来说，短期融资是指融入资金的使用与归还期在一年以内，用于满足航运企业所需的流动资金，包括银行短期贷款、票据贴现等；长期融资则则是指融入资金的使用与归还期在一年以上，用于满足航运企业购建固定资产、开展长期投资活动所需的资金，包括发行股票及债券、银行长期贷款、融资租赁等。
3．我国最常见的长期债务融资是（）。
A．发行股票B．长期贷款C．发行商业票据D．融资租赁【答案】B【解析】根据债务融资所获资金可供企业使用时间的长短，可将其划分为长期债务融资与短期债务融资两类。
目前，我国最常见的长期债务融资手段有长期贷款和发行债券两种形式；短期债务融资主要与短期借款和发行短期商业票据两种方式。
4．关于贷款融资和债券融资的说法，正确的是（）。
A．贷款融资对象广泛、市场大B．债券融资限制性条款较多C．债券融资发行限制条件多D．贷款融资成本高，风险较大【答案】C【解析】贷款融资与债券融资的共同点在于所有的债务融资都是航运企业利用债权人的资金进行经营并由此获取利益，但两种方式又各具优缺点，简要总结如表5-1所示。
表5-1 债券融资与贷款融资特点比较5．船舶融资的政府贷款包括（）。
A．政策性银行贷款和商业银行贷款B．信用贷款和免抵押贷款C．政策性银行贷款和无担保贷款D．优惠利率贷款和国际间的政府贷款【答案】D【解析】船舶融资的政府贷款包含两方面含义：①本国政府利用利率补贴的方式，通过国家控制的银行给予借款方低于市场利率的优惠利率贷款；②由贷款国用国家预算资金直接与借款国发生的信贷关系，属于国际间的政府贷款。
中级水路运输-案例分析(精选试题)
中级水路运输-案例分析1、（一）某海船运面粉20000吨到某海港卸货，其中8000吨在码头上直接装车运走，5000吨直接换装上驳船运走，其余的面粉卸船进库，再从库装运走。
请回答下列问题：因为对该船的作业，港口完成的吞吐量为（）吨。
A.25000B.15000C.18000D.130002、（一）某海船运面粉20000吨到某海港卸货，其中8000吨在码头上直接装车运走，5000吨直接换装上驳船运走，其余的面粉卸船进库，再从库装运走。
请回答下列问题：因为对该船的作业，港口完成的装卸量（自然吨）和操作量（吨）分别为（）。
A.19000、20000B.22000、25000C.20000、27000D.25000、220003、（一）某海船运面粉20000吨到某海港卸货，其中8000吨在码头上直接装车运走，5000吨直接换装上驳船运走，其余的面粉卸船进库，再从库装运走。
请回答下列问题：直接换装比重（%）和操作系数分别为（）。
A.65.70、1.79B.65.00、1.35C.87.60、1.35D.68.00、1.374、（一）某海船运面粉20000吨到某海港卸货，其中8000吨在码头上直接装车运走，5000吨直接换装上驳船运走，其余的面粉卸船进库，再从库装运走。
请回答下列问题：操作量是反映装卸工作量大小的数量指标。
下列操作过程中，完成1吨货物装卸作业形成的操作量为2个操作吨的有（）。
A.船-库-船B.船-港内驳运（去货主码头）C.车-库-船D.船-库-库-车5、（一）某海船运面粉20000吨到某海港卸货，其中8000吨在码头上直接装车运走，5000吨直接换装上驳船运走，其余的面粉卸船进库，再从库装运走。
请回答下列问题：装卸自然吨是核算港口装卸成本的依据。
下列表述中正确的是（）。
A.1吨货物由汽车运进和运出港时，计算为1个装卸自然吨B.1吨货物由船运进和运出港时，计算为1个装卸自然吨C.1吨货物由船运进行港后，由汽车运出港时，计算为2个装卸自然吨D.1吨货物由船运进港后，不再出港时，计算为1个装卸自然吨6、（二）某海船定额吨位为D定=20000吨，执行某航次时，装载货物17000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15节，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。
2023中级经济师运输经济(水路)专业与实务试题2
2023中级经济师运输经济（水路）专业与实务试题2第1题：单项选择题（）是港口各级生产调度部门进行生产组织和指挥的主要依据。
A．港口旬度作业计划B．港口月度装卸工作计划C．港口月度吞吐量计划D．昼夜分班作业计划【正确答案】：D【答案解析】：港口昼夜分班作业计划是港口各级生产调度部门进行生产组织和指挥的主要依据，是对港区昼夜24小时连续不间断生产的具体安排。
第2题：单项选择题误卸即错卸和（）。
A．短卸B．漏卸C．私卸D．溢卸【正确答案】：B【答案解析】：误卸是指因货主的原因或承运人的错误，在中途挂靠港错卸或漏卸所装货物。
误卸是造成货差的主要原因，误卸即错卸和漏卸。
第3题：单项选择题在旺盛的运输需求带动下，港口投资主体（）局面形成。
A．多元化B．集约化C．规模化D．现代化【正确答案】：A【答案解析】：目前，沿海港口规划、建设和运营状况良好，总体上呈健康、平稳、持续发展态势，在旺盛的运输需求带动下，货物吞吐量特别是外贸、集装箱吞吐量持续快速增长，港口建设步伐明显加快，投资主体多元化的局面形成，建设和经营步入随市场需求变化而调整和发展的阶段，港口呈现出规模化、集约化、现代化发展趋势。
第4题：单项选择题根据《国际海运条例》规定，在中国境内经营无船承运业务，经营人应向交通主管部门办理提单登记手续和在中国境内银行专门账户交纳保证金人民币（）。
A．50万元B．60万元C．70万元D．80万元【正确答案】：D【答案解析】：根据《国际海运条例》规定，在中国境内经营无船承运业务，经营人应向交通运输部办理提单登记手续和在中国境内银行专门账户交纳保证金。
保证金数额为人民币80万元，每个分支机构增加保证金为20万元。
第5题：单项选择题船舶融资租赁的特点是（）。
A．由出租方出资建造，并且在使用期内有对船舶维护、保养的义务B．租金是分期支付的C．资金运动与实物运动相分离D．在租赁船舶时对于技术规范、质量、数量、建造及验收等均由出租公司负责【正确答案】：B【答案解析】：船舶融资租赁的基本特征：①船舶的所有权与使用权相互分离。
中级水路运输专业知识与实务_第二章 第四节 国际航运运价_2012年版
1、假定某运输企业某月份完成的运输周转量为500万吨公里，运输总成本100万元，则单位运输成本为O.02元/吨公里。
当运输增至5200万吨公里时，总成本增加了10万元，达到110万元。
这时的平均成本是0.021元/吨公里，而新增周转量的单位成本为O.05元/吨公里，这0.05元/公里就是（）。
A:社会成本B:边际成本C:实际成本D:平均成本答案:B解析:考查对边际成本定价法具体运用的把握。
2、负担能力定价是以（）为基础的定价方法。
A:变动成本B:运输需求C:边际成本D:运输能力答案:B解析:考查对负担能力定价含义的把握。
3、在运输价值的组成部分中，由过去劳动创造的价值，即已消耗的生产资料价值，也叫（）。
A:转移价值B:活劳动价值C:新创造价值D:社会创造价值答案:A解析:运输价值由两部分组成：一是过去劳动创造的价值，即已消耗的生产资料价值，也叫转移价值；二是活劳动创造的价值，即新创造的价值。
活劳动创造的价值又可分为两部分：一是生产者为个人所创造的劳动价值；二是生产者为社会所创造的劳动价值。
4、定价的重要性是由价格因素在（）中所处的重要地位决定的。
A:生产B:流动C:储存D:交换答案:D解析:定价的重要性是由价格因素在交换中所处的重要地位决定的。
5、（）是指运价体系各部分构成与其相互关系。
A:运价里程B:联运运价C:运价结构D:分线运价答案:C解析:考查对运价结构定义的把握。
6、根据运输里程而制定的运价结构体系称为“按距离别的差别运价结构”，该运价结构又称为（）。
A:航线运价B:联运运价C:里程运价D:里程运价结构答案:D解析:考查对按距离别的差别运价结构定义的把握。
按距离别的差别运价结构有被称为里程运价结构。
7、按货种别的差别运价是通过货物分类和确定（）来实现的。
A:级差B:运价率C:里程运价D:运行号答案:A解析:按货种别的差别运价是通过货物分类和确定级差来实现的。
我国现行运价体制，铁路采用分号制，公路和水运则采用分级制。
中级水路运输十一、国际航运市场章节练习(2016-3-16)
在某一确定的运价水平上，消费者愿意购买的运输服务的确切数量，称之为（）A．运输市场容量B．运输量C．运输需求量D．运输需求预期按运输范围和区域划分，可将运输市场划分为（）。
A．联合运输市场B．地方性运输市场C．综合运输市场D．国内运输市场E．国际运输市场在运输交易活动中，（）是运输市场的主体。
A．运输供、需方和中间方B．运输供、需方和交通管理部门C．运输供、需方和运输规划部门D．中间方及运输规划、管理部门Worldscale是世界()费率表。
A.干散货船运价指数B.《世界油船(基本)费率表》C.班轮运价指数D.集装箱船运价指数干散货船运输市场，从中长期市场看，在一定程度上具有()倾向。
A.完全竞争的市场结构B.完全垄断C.垄断性竞争市场D.寡头垄断市场油船运输市场的主要特点有()。
A.油船运输的货种单一B.油船运输的运距长C.货主的集中度更高D.货主参与工业航运更多普通干散货船运输市场特点包括()。
A.市场上船舶经营人、货主数量多且分散B.不同船舶经营人所提供的运输服务对货主来说，差异性不大C.市场交易是公开和自由的D.船舶经营人进入和退出市场都很容易E.各个船舶经营人在运力规模、营运效率和经营条件等方面差异很大国际航运需求的影响因素有()。
A.世界经济B.国际政治、军事和法律环境C.个别商品贸易D.平均运距的变化E.运价CCFI样本航线有()条。
A.10B.11C.12D.13。
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中级水路运输-国际航运政策
1、《国际海运条例》规定，国际班轮运输的市场准入实行（）。
A.代理制
B.登记制
C.审批制
D.许可制
2、协议运价自国务院交通主管部门受理备案之时起满（）小时生效。
A.24
B.48
C.36
D.72
3、航运政策的种类包括（）。
A.自由
B.保护
C.准自由
D.准保护
4、大量方便旗船出现的原因主要是出于经济上的考虑，因为这大大
降低了船舶的营运成本，具体体现在（）。
A.避免高额征税
B.避免严格的管理
C.避免高额的管理费用
D.使船东能够更好地从事商业活动航运公司之间相互竞争的产物
5、下列各项，属于各港口国及区域性合作协议实施港口国监控所依据的国际公约有（）。
A.《l966年国际载重线公约》
B.《l969年国际船舶吨位丈量公约》
C.《1974年国际海上人命安全公约》
D.《l976年商船最低标准公约》
E.《1978年海员培训、发证与值班标准国际公约(STCW)》
6、航运政策中，限制的种类有（）。
A.直接性
B.间接性
C.促进性
D.抑制性
7、下列补贴中，属于直接补贴的包括（）。
A.减免税费
B.造船补贴
C.营运补贴
D.投资补贴
8、经典例题：《国际海运条例》是与我国（）配套的行政法规。
A.海商法
B.航运法
C.港口法
D.水运法
9、公布运价自国务院交通主管部门受理备案之日起满（）日生效。
A.15
B.30
C.45
D.60。