唐山海港华海装卸队车辆伤害事故
七、装卸车事故现场处置方案
七、装卸车事故现场处置方案一、事故概况想象一下，在一个忙碌的装卸区，车辆川流不息，货物堆放如山。
突然，一声巨响，一辆装卸车发生了事故。
事故现场一片狼藉，货物散落一地，车辆受损严重，甚至可能有人员伤亡。
这时，我们的处置方案就要迅速启动，确保事故得到妥善处理。
二、事故分类1.轻微事故：车辆受损轻微，无人员伤亡，不影响其他车辆正常运行。
2.中等事故：车辆受损较重，有人员受伤，但伤者无生命危险。
3.严重事故：车辆严重受损，有人员伤亡，现场情况复杂。
三、事故现场处置原则1.确保人员安全：立即组织现场人员撤离危险区域，确保无人受伤。
2.及时报警：拨打110报警，报告事故情况，请求救援。
3.维持现场秩序：设立警戒线，禁止无关人员进入事故现场。
4.保护现场证据：确保事故现场不受破坏，以便后续调查。
四、事故现场处置步骤1.轻微事故：（1）立即停车，开启危险报警闪光灯，设置警示标志。
（2）拨打保险公司电话，报告事故情况。
（3）协助保险公司处理事故，配合拍照、取证。
（4）将车辆移至安全地带，等待保险公司处理。
2.中等事故：（1）立即停车，开启危险报警闪光灯，设置警示标志。
（2）拨打110报警，报告事故情况。
（3）拨打120急救电话，请求救治受伤人员。
（4）设立警戒线，维持现场秩序。
（5）保护现场证据，等待交警部门到场。
（6）配合交警部门调查，提供事故经过。
（7）协助保险公司处理事故，配合拍照、取证。
（8）将车辆移至安全地带，等待保险公司处理。
3.严重事故：（1）立即停车，开启危险报警闪光灯，设置警示标志。
（2）拨打110报警，报告事故情况。
（3）拨打120急救电话，请求救治受伤人员。
（4）设立警戒线，维持现场秩序。
（5）保护现场证据，等待交警部门到场。
（6）配合交警部门调查，提供事故经过。
（7）协助保险公司处理事故，配合拍照、取证。
（8）协助消防部门扑灭火灾，防止事故扩大。
（9）将车辆移至安全地带，等待保险公司处理。
七装卸车事故现场处置方案
七装卸车事故现场处置方案一、事故现场确保安全1.尽快将事故现场与周边人员隔离，设置警示标志，提醒过往车辆减速慢行。
2.指派专人维持秩序，防止现场过度拥堵。
3.确保施救人员佩戴好安全防护装备，如安全帽、手套、安全靴等。
4.做好现场通风，以防止货物泄露有毒有害物质。
二、确定事故性质及判断伤亡情况1.先根据实际情况评估事故性质，判断是否需报警，若有人员伤亡、交通严重受阻或涉及爆炸、火灾等情况应立即报警。
2.搬运和装卸车辆的驾驶员应当冷静，等待交警或相关部门到达现场进行调查。
三、事故救援处理1.指派专人定序，并按照现场情况组织人员进行救援。
2.首先保障被困人员的安全，将被困人员解救到安全区域，如无法自行解救，救援人员应利用专业救援设备进行救援。
3.若现场有明显的火灾或爆炸情况发生，应立即将周边人员疏散，并呼叫消防车辆进行扑灭。
4.移除可能威胁安全的物品或车辆，如此类物品无法拆除或移动，应立即限制周边人员靠近，并等待专业人员处理。
5.在救援过程中，注意事故现场的保护，力争减少二次事故的发生。
四、事故原因调查1.尽快组织相关人员对事故原因进行调查，包括现场勘查、询问事故参与人员、查阅监控录像等方式。
2.根据调查结果判断事故责任，及时向相关部门报告，并配合进行进一步的调查工作。
五、善后处理1.将事故现场和周围环境恢复正常，清理残留物。
2.对受损车辆和设施进行修复或更换，并出具相应的维修报告。
3.在情况许可的前提下，保障相关参与者的合法权益，协助处理相关事故索赔和赔偿事宜。
4.针对事故中发现的问题和不足，及时向相关责任方提出整改意见和建议。
六、事故分析与预防措施1.对事故原因进行深入分析，并总结出相应的教训和经验。
2.结合事故调查结果，制定相应的预防措施，如加强人员培训、落实安全操作规程等。
3.实施预防措施，定期进行安全检查和整改，确保类似事故不再发生。
4.加强事故应急预案的制定和演练，提高应对事故的快速反应能力。
唐山海港瑞嘉装卸公司机械伤害事故调查报告
唐山海港瑞嘉装卸公司机械伤害事故调查报告集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-唐山海港瑞嘉装卸有限公司“1·19”机械伤害事故调查报告2014年1月19日10时05分，唐山海港瑞嘉装卸有限公司在唐山中远集装箱物流有限公司集装箱场站进行镀锌管装箱作业时，发生一起机械伤害事故，造成一人死亡，直接经济损失60万元。
事故发生后，市安监局、开发区党工委、管委会高度重视，要求依法依规调查，严肃处理事故单位及相关责任人员，深刻剖析事故原因，制定有针对性的整改措施，切实用事故教训推动安全生产工作。
依据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）等有关法律法规，经海港开发区管委会同意，1月24日，成立了由区安监局、区监察局、区公安分局、区工会工作委员会等有关部门人员参加的“唐山海港瑞嘉装卸有限公司‘1·19’机械伤害事故调查组”（以下简称事故调查组），对事故展开全面调查。
事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、调查取证，询问有关人员，查明了事故发生的经过和原因、认定了事故性质，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议及防范整改措施。
现将有关情况报告如下：一、事故单位及合同签订情况（一）事故相关单位概况。
（二）合同签订情况。
2013年10月21日，唐山中远集装箱物流有限公司与唐山海港瑞嘉装卸有限公司签订了《作业承包合同》。
唐山海港瑞嘉装卸有限公司承包唐山中远集装箱物流有限公司集装箱拆装箱、装卸车、加固、修箱等作业业务。
双方签订了《安全生产管理协议》，就双方在安全质量、劳务承包方面有关安全生产管理的职责、权利和义务等内容做了明确规定。
二、事故发生经过及救援过程（一）事故发生经过。
2014年1月19日8时，唐山中远集装箱物流有限公司生产部经理刘万海组织召开班前会，安排了当天各项工作任务，其中要求，唐山海港瑞嘉装卸有限公司安排至少两人将堆放在仓库东侧的捆绑镀锌管（长约6米，每捆重约3吨）进行集装箱装箱作业。
2013年河北省各地安全生产事故汇总
2013年河北省省内各地及省外较大安全生产事故汇总1、2013年1月3日，张家口市河北盛华化工有限公司新厂区，氯碱厂乙炔工段5号发生器发生闪爆，造成1人死亡。
2、2013年1月7日，河南长兴建设集团有限公司在其承包的唐山中浩化工有限公司已二酸项目A标段防腐工程已二酸装置原料区2701B罐体手架拆除作业时发生坠落事故，造成1人死亡。
3、2013年1月7日，河北联通有限公司涿州公司松林店营业部发生一起锅炉爆炸事故，造成1名锅炉工死亡。
4、2013年1月17日，大广高速邱县出口北2公里处发生多车相撞事故，7人死亡。
5、2013年1月17日，承德铜兴矿业有限责任公司（坑口）下九中段掘进二区11431采场，发生一氧化碳中毒事故，造成1人死亡。
6、2013年1月25日，沧州神华黄骅港务公司废旧仓库内，一名接货司机在接卸货过程中发生了事故，造成1人死亡。
7、2013年1月26日，河北港口集团港口机械有限公司，一名职工在对秦港煤炭堆场取料机维修作业时，发生事故，1人死亡.8、2013年1月27日，石家庄井陉矿区常庆精细玻纤有限公司二车间发生一起事故，1人死亡。
9、2013年1月27日11时，承德吉庆铁矿一采区在进行采空治理施工作业时，发生坍塌事故，共造成2人死亡。
10、2013年2月14日19时45分左右，唐山玉田县建邦实业有限公司竖炉分厂，2名职工进入铁粉烘干车间作业时发生中毒事故，造成2人死亡。
11、2013年2月16日上午11时40分左右，秦皇岛市昌黎县安丰钢铁有限公司在吊车吊装作业过程中触碰高压线发生触电事故，造成1人触电，经抢救无效死亡。
12、2013年2月5日4时15分左右，唐山港集团股份有限公司第二港埠公司四区货场，唐山海港港蓬船务有限公司1名员工在指挥唐山海港华海装卸队叉车司机进行合板集港作业完毕，准备离开作业区域时，叉车将该工人刮到，叉车左前轮将其碾压致其当场死亡。
13、2013年2月27日0时46分左右，河北省矾山磷矿有限公司磷肥厂造粒车间1名工人在开启蒸汽阀门途中突然晕倒，掉在皮带和造粒滚筒之间挤伤，经送医院抢救无效于8时35分左右死亡。
港口安全事故真实案例介绍
港口安全事故真实案例介绍港口装卸是动态的、人机货交叉作业的过程，危险源多，事故的多发性。
近年来就发生了很多安全事故。
下面是店铺整理的港口安全事故案例，供大家参阅。
港口安全事故案例一2007年10月7日19:30分左右，江边站调车员陆xx和孙xx指挥GK0034#机车牵引21辆空车，在马鞍山港口集团有限责任公司7号码头D701货场江边站江边区7道云粉装车位丢5辆装云粉的空车，往北约200多米块矿装车位丢6辆K车装块矿，其余车辆继续送往铁运公司二厂站港口区，港口集团二公司装载机司机王x立即操作42#装载机给K车装块矿，另一人操作41#装载机装云粉。
约21时，陆xx和孙xx指挥GK0034#机车牵引27辆车辆从港口区返回，在D701货场江边站江边区7道西侧的6道分别丢6辆装筛下粉和5辆装MAC粉，孙在完成上述对位后，就转到7道检查云粉车的装车情况，以及相关检查和调整车钩等一系列工作，其余车辆由陆指挥牵引到水渣线丢。
与此同时，王x装完K车组，就让二公司装卸工蔡x x监护，自己用装载机在K车组第三辆处推运6辆车组由北向南溜行，方便其到6道装车作业，蔡xx上了K车组南端第一辆车，王x 操作装载机由K车组北端绕过，在车组的西面赶上车组，同时鸣笛。
蔡xx在距离云粉车组约20米的地方，跳下了车，徒步前行，看见K 车组与云粉车组撞连上，随即检查K车组有无漏撒情况，此后，车组继续向南溜行了100多米后停下。
约21时40分，陆指挥GK0034#机车由南向北连接上了云粉车组，停止作业，进行相关作业程序。
同车来的江边站货运员张x下车沿着云粉车组西侧由南向北依次检查车辆装载和线路情况，在检查到倒数第3辆K车O34#时，发现车辆东侧的孙xx(男，34岁)侧卧在地，呼喊救命。
张立刻往回飞奔，到机车下朝上大喊:“小孙受伤了，赶快打电话汇报!“由于用无线调车联系不上孙，陆正准备下车寻找，听到呼喊以后，立刻朝孙奔去，同时用手机呼120求救。
唐山市星之源装卸服务有限公司“3·7”物体打击事故调查报告
唐山市星之源装卸服务有限公司“3·7”物体打击事故调查报告2015年3月7日14时40分，唐山市星之源装卸服务有限公司作业人员在唐山中厚板材有限公司扇形段维修车间内进行扇段驱动梁维修作业时，发生一起物体打击事故，造成1人死亡，直接经济损失100万元。
，并事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘查、查阅资料、询问有关人员，查明了事故发生的经过和原因，认定了事故的性质，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议及防范整改措施，现将有关情况报告如下：一、事故发生单位概况及合同签订情况（一）唐山市星之源装卸服务有限公司（以下简称星之源装卸公司）。
员工130（三）唐山中厚板材有限公司（以下简称中厚板公司）。
该公司成立于2004年9月8日，位于乐亭县经济开发区西侧，为唐钢集团控股国有企业，法定代表人刘铁力，注册资本5910.85万美元。
公司主要从事厚度5-120mm/宽度900-3300mm的热扎板材的生产经销，年生产能力300万吨。
下设炼钢、轧钢、型钢等生产线，现有员工4000人，其中专（兼）职安全管理人员14人。
（四）工程及合同签订情况。
将2100工业服二、事故发生及救援经过（一）事故发生经过。
2015年3月7日14时左右，星之源装卸公司驻中厚板公司扇形段维修车间维修班班长金玉杰根据业务经理沈加从工作布置，安排本班员工周国新、王宏荣两人维修扇形段驱动梁（驱动梁长2.5m、高1.5m、厚30cm、重约2t）。
因需要将驱动梁竖起更换螺丝，周国新、王宏荣二人指挥现场作业人员使用天车将驱动梁竖起，并使用钢管焊接的简易支撑架对驱动梁进行支撑。
14时10分左右，驱动梁支撑完毕，天救，送往海港区医院抢救（中途转送到“120”急救车）。
当日16时50分，周国新经抢救无效死亡。
三、事故性质及原因（一）直接原因。
周国新违反安全操作规程，在没有按规定拆卸驱动梁钢棍也没有其他防护措施的情况下，使用简易自制钢管支架固定驱动梁进行维修作业，致使驱动梁固定不牢，使用的简易自制支架开焊，造成驱动梁侧倒将其砸压。
叉车事故案例
叉车事故案例汇编目录一、浙江宁波手动叉车倾倒致1人死亡二、宁波庵东镇江南村手动叉车卸货时北倾倒的叉车压倒身亡三、华东轻纺织厂叉车倾倒压人1人遇难四、慈溪市周巷镇的汉诚金属网板厂叉车倾倒1人遇难五、深圳光明新区观看同事卸货时被叉车撞倒身亡六、中山市小榄镇一货运公司司机被叉车撞击身亡七、昆明一起货运叉车导致的货用电梯坠落幸未造成伤亡八、深圳市宝安区观澜坚城纸品厂叉车横杆挤压胸部1人遇难九、天津华润超市南楼北店叉车撞人导致重伤十、浙江海盐县发生叉车碾压小孩致死十一、青岛发生一起生产安全事故叉车侧翻司机死亡十二、浙江丽水市遂昌一企业内一名女职工被叉车碾压致死十三、丽水市马路上叉车碾压小孩致死十四、丽水市叉车司机从叉车上摔下碾压腿部十五、上海市青浦区一叉车倾倒1人被压遇难十六、河北冀衡化学股份有限公司因货物影响视线1人被叉车碾压身亡十七、滁州天长一男子被叉车拖行数米导致重伤十八、深圳东莞驾驶叉车误操作撞击工人1死1伤十九、唐山海港华海装卸队叉车撤离现场时撞倒1人遇难二十、北船重工两起叉车伤人事件一、浙江宁波手动叉车倾倒致1人死亡1、事故概况：2014年10月14日上午，宁波某公司员工在背向拉一辆手动叉车时发生意外，叉车在经过一不平路面时向前倾倒将他压住，致其当场死亡。
二、宁波庵东镇江南村手动叉车卸货时北倾倒的叉车压倒身亡1、事故概况：2011年5月10日，位于庵东镇江南村的华健机械配件有限公司内，一员工在使用手动叉车卸货过程中不幸被倾倒的叉车压倒身亡。
三、华东轻纺织厂叉车倾倒压人1人遇难1、事故概况：2012年8月5日，华东轻纺针织城二期的宝乐织造厂内，一杂务工在操作手动叉车搬运物料过程中，因手动叉车翻倒导致杂务工被压身亡。
四、慈溪市周巷镇的汉诚金属网板厂叉车倾倒1人遇难1、事故概况：2013年9月6日，周巷镇的汉诚金属网板厂内，门卫柏某拉手动叉车去车间拉料时，因手动叉车失去重心倾倒致柏某躲避不及被压住头部身亡。
叉车事故案例
叉车事故案例————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期:叉车事故案例汇编目录一、浙江宁波手动叉车倾倒致1人死亡二、宁波庵东镇江南村手动叉车卸货时北倾倒的叉车压倒身亡三、华东轻纺织厂叉车倾倒压人１人遇难四、慈溪市周巷镇的汉诚金属网板厂叉车倾倒1人遇难五、深圳光明新区观看同事卸货时被叉车撞倒身亡六、中山市小榄镇一货运公司司机被叉车撞击身亡七、昆明一起货运叉车导致的货用电梯坠落幸未造成伤亡八、深圳市宝安区观澜坚城纸品厂叉车横杆挤压胸部1人遇难九、天津华润超市南楼北店叉车撞人导致重伤十、浙江海盐县发生叉车碾压小孩致死十一、青岛发生一起生产安全事故叉车侧翻司机死亡十二、浙江丽水市遂昌一企业内一名女职工被叉车碾压致死十三、丽水市马路上叉车碾压小孩致死十四、丽水市叉车司机从叉车上摔下碾压腿部十五、上海市青浦区一叉车倾倒1人被压遇难十六、河北冀衡化学股份有限公司因货物影响视线1人被叉车碾压身亡十七、滁州天长一男子被叉车拖行数米导致重伤十八、深圳东莞驾驶叉车误操作撞击工人1死１伤十九、唐山海港华海装卸队叉车撤离现场时撞倒1人遇难二十、北船重工两起叉车伤人事件一、浙江宁波手动叉车倾倒致1人死亡1、事故概况:2014年１0月１４日上午,宁波某公司员工在背向拉一辆手动叉车时发生意外,叉车在经过一不平路面时向前倾倒将他压住，致其当场死亡。
二、宁波庵东镇江南村手动叉车卸货时北倾倒的叉车压倒身亡1、事故概况：2０11年５月１０日，位于庵东镇江南村的华健机械配件有限公司内,一员工在使用手动叉车卸货过程中不幸被倾倒的叉车压倒身亡。
三、华东轻纺织厂叉车倾倒压人1人遇难1、事故概况：2０１2年8月5日,华东轻纺针织城二期的宝乐织造厂内，一杂务工在操作手动叉车搬运物料过程中,因手动叉车翻倒导致杂务工被压身亡。
四、慈溪市周巷镇的汉诚金属网板厂叉车倾倒1人遇难1、事故概况：２0１3年9月６日，周巷镇的汉诚金属网板厂内，门卫柏某拉手动叉车去车间拉料时，因手动叉车失去重心倾倒致柏某躲避不及被压住头部身亡。
大港“8.5”事故分析
二、原因分析
4、特殊岗位员工管理存在缺陷
经调查分析，发现机车连接员上下车身体失衡导致
车辆伤害是该岗位的主要危害因素，连接员身体素质是
有效落实风险控制措施的基本条件。然而，当事人张犇 身患禁忌症，怕失去岗位有意隐瞒，单位也没有开展员
工能力评价，为事故发生埋下了隐患。
二、原因分析
5、专业管理制度不规范 物资供销公司以及转运库未将技术设备、行车组织、 信号显示等技术和管理要求，结合实际，系统整合，并 形成企业标准执行，而是仅执行地方《铁路技术管理规 程》的有关规定。
等，都为事故发生积累了“物”的条件。
三、教训与防范
3、相关方互相协调，共同落实安全责任和措施，是有
效控制现场风险的保障。
调查显示，甲乙双方签订的《2010年度安全生产协议》 中明确规定，甲方必须为乙方提供符合安全标准的作业场所和
设备设施。事实上，甲方提供的调车作业现场，照明设施不足、
没有设置上下车安全位置等。不符合《铁路技术管理规程》 （铁道部令第29号）有关规定。 虽然乙方向甲方作过口头
二、原因分析
3、连接员行走区域地面不平整。调车现场铁路两 侧地面大部分明显低于道床高度，没有设置安全下车专 用地点，存在调车作业人员滑倒的危害因素，尤其遇有 恶劣天气，更增加了员工受伤害的风险。
二、原因分析
下车行走 区域不平 整
二、原因分析
㈢管理缺陷
事故致因理论告诉我们，任何人的不安全行为、物的不 安全状态存在的根本原因在于管理存在缺陷。此次事故表明， 我们在队伍素质、应急管理、现场作业条件等环节存在着不 足。
大约两节车厢时，正在向空车方向行走的范爱军听
到张犇的求救声，他立即循声跑过去，发现张犇躺
在距离他下车地点约2米多的钢轨旁，满身是血，急 忙用对讲机报告班长周海涛，周海涛立即通知司机 停车。
叉车事故调查报告
叉车事故调查报告篇一:许小明叉车事故报告叉车事故报告一( 事故经过2014年10月日～锅炉房许小明操作号叉车行至车间过道处与送货的大货车发生刮擦～导致货车倒车镜损坏～直接损失800元。
二(事故原因分析1.车速过快～许小明操作叉车未保持足够安全间距,2.叉车操作人安全操作意识不强,3.管理工作力度不够。
三(处理结果1.叉车操作人许小明承担损失300元,2(叉车操作人的管理责任人郑祖平承担管理责任～绩效考核100元。
企管部2014.10.25篇二:叉车事故案例及分析叉车事故案例汇编事故的原因在事后听起来全都觉得确实是不应该的。
不过～事故往往就在总觉得不会发生时、意想不到的场所、意想不到的时候发生。
在此～通过事故举例～简单说明意外事故是如何发生的。
同时从叉车构造以及人类心理侧面探讨事故发生的原理～并思考预测危险的方法。
认为“自己绝对不会有问题”～这种侥幸心理正是事故的元凶。
不怕麻烦～理所当然地做好应该做的事～可以预防很多事故。
事故举例一:无驾驶资格驾驶员,无证操作,急转弯时翻倒～死亡事故状况:平时的驾驶员没来上班～空出1辆叉车～某无驾驶资格证人员根据自己的判断驾驶该车。
装载着托盘行驶到90m左右的转弯处～在急转弯时叉车翻倒。
当时～头部猛装到顶部护板的角钢上～又被甩到混凝土路面上～倒下后被压在叉车下面～造成死亡。
事故原因:1、无驾驶资格驾驶叉车,2、行驶速度过快～拐弯时急转弯,3、钥匙没有拔下～管理疏忽。
事故对策:1、叉车的小转弯机动性比轿车好～因此在转弯时应降低速度,2、叉车必须只限于持有驾照,特种作业许可证,的人驾驶,3、妥善管理叉车～务必注意不要忘记拔下钥匙。
事故举例二:人站在叉车上以平衡重量～摔落。
事故状况叉车叉起堆有货物的托盘,3.39吨,欲行驶时～因货物超重～车体后部翘起。
为了保持平衡～附件的3名作业人员站到车体后部。
行驶了一会后停下来升起货物时～后部突然翘起～3人摔落。
货物从失去平衡的叉车上落下～恢复平衡的叉车左后轮压到1人的胸膛上～造成死亡。
装卸车事故现场处置方案
装卸车事故现场处置方案背景介绍装卸车事故是指在货物装卸过程中发生的事故。
此类事故可能导致人员伤亡、财产损失、交通堵塞等严重后果，甚至还可能引起环境污染。
为确保及时、有效地处理装卸车事故，保障人民群众的生命财产安全，构建和谐社会，本文将就如何处置装卸车事故现场做出一些简要介绍。
事故处置流程当出现装卸车事故时，应立即展开救援行动，以最大限度地减少损失。
具体的救援流程如下：1.立即报警。
车辆事故应第一时间报警，通报交通管理部门和消防部门。
若事故造成人员伤亡，还应报告医疗机构进行救援。
2.停车并切断电源。
将事故车辆尽可能拖至事故现场边缘，保证其不会对交通造成过多影响。
同时，切断车辆的电源、燃气等能源设备，防止二次事故的发生。
3.保护现场。
指挥现场保护队员进行现场隔离，确保人员和装卸车辆都不受外界干扰和危险。
在现场周围设立警戒线，并在车辆前方和事故两侧设置警示标志，提醒其他车辆减速慢行，减少次生事故的发生。
4.排除危险。
对于出现燃烧、起火等危险情况，可使用灭火器、水枪、泡沫等工具进行灭火。
同时，必须做好疏散周边人员、安全排气等工作，确保人员安全。
5.救援伤者。
将伤者及时送往医疗机构救治，尽可能减轻其伤势，缩短治疗时间。
6.现场勘查。
在事故现场进行勘查，协助事故调查员调查事故原因，查清事故责任。
处理注意事项在处理装卸车事故时，我们需要注意以下事项：1.安全第一。
生命安全是最重要的，应确保现场所有人员的安全，及时进行救援。
2.迅速处置。
装卸车事故现场出现燃烧、爆炸等情况，应采取迅速有效的措施，以最大限度地减少事故损失。
3.特定装卸车辆救援。
集装箱、液化气、外包装易燃易爆的货物就要采取特别的救援措施。
救援队员需要掌握相关技术知识，并保持高度警惕。
4.做好现场保护工作。
要在现场周围设置警戒线，以保证现场安全。
5.事故现场调查。
对于事故原因进行深入调查，确保事故责任人承担法律责任。
总结装卸车事故的处理，是一项复杂而又有挑战性的任务。
车辆装卸事故现场处置方案
车辆装卸事故现场处置方案随着物流运输规模的不断扩大和车辆运输方式的不断更新换代，车辆装卸事故频发已成为一项不容忽视的安全问题。
一旦发生此类事故，应迅速采取有效措施进行处置，保障现场安全作业，有效避免次生事故的发生。
下面是车辆装卸事故现场处置方案。
事故现场安全处理1.现场安全防护。
事故现场应立即进行安全防护，封锁事故现场，制定安全警戒线，明确现场安全责任人，不得擅自进入事故现场。
避免未依法侵占交通案件现场。
2.迅速向有关部门通报。
一旦发生车辆装卸事故，应立即向公安、消防、环保等有关部门汇报事故情况，并按照要求进行配合。
3.确认人员伤亡情况。
进行人员伤亡情况确认，及时联系救援车辆对伤者进行急救，并将处理结果上报给相关部门。
4.清理现场和洗消。
进行现场清理和洗消工作，尽可能在最短的时间内使事故现场回复正常交通运行，避免影响公共利益和经济效益。
事故原因分析1.掌握事故原因。
在事故现场进行调查，查清车辆装卸事故的具体原因，及时制定相应反制措施。
2.确定责任方。
根据事故原因和事故形成过程，确定事故责任方，保障公正处理。
3.进行分析反思。
通过对事故原因分析，及时总结经验，制定加强安全管理措施。
事故处理和善后工作1.提供技术支持。
根据事故现场的特点，及时提供技术支持，配合有关部门进行技术处理。
2.协调各方面工作。
协调好消防和救护力量的支援，快速清理事故现场，避免次生事故的发生。
3.筹备善后处理工作。
为了更好地处理事故的善后工作，准备应急物资和救援力量，为车辆装卸事故善后处理做好准备。
总结车辆装卸事故需要迅速处理，加强预防，将事故降到最低，增强社会安全意识。
应加强管理并严格执行安全管理规定，提高员工安全意识，确保车辆装卸作业的安全进行。
叉车事故案例
叉车事故案例汇编目录一、手动叉车倾倒致1人死亡二、庵东南村手动叉车卸货时北倾倒的叉车压倒身亡三、华东轻纺织厂叉车倾倒压人1人遇难四、慈溪市周巷镇的汉诚金属网板厂叉车倾倒1人遇难五、光明新区观看同事卸货时被叉车撞倒身亡六、市小榄镇一货运公司司机被叉车撞击身亡七、一起货运叉车导致的货用电梯坠落幸未造成伤亡八、市宝安区观澜坚城纸品厂叉车横杆挤压胸部1人遇难九、华润超市南楼北店叉车撞人导致重伤十、海盐县发生叉车碾压小孩致死十一、发生一起生产安全事故叉车侧翻司机死亡十二、市遂昌一企业一名女职工被叉车碾压致死十三、市马路上叉车碾压小孩致死十四、市叉车司机从叉车上摔下碾压腿部十五、市青浦区一叉车倾倒1人被压遇难十六、冀衡化学股份因货物影响视线1人被叉车碾压身亡十七、天长一男子被叉车拖行数米导致重伤十八、驾驶叉车误操作撞击工人1死1伤十九、海港华海装卸队叉车撤离现场时撞倒1人遇难二十、北船重工两起叉车伤人事件一、手动叉车倾倒致1人死亡1、事故概况：2014年10月14日上午，某公司员工在背向拉一辆手动叉车时发生意外，叉车在经过一不平路面时向前倾倒将他压住，致其当场死亡。
二、庵东南村手动叉车卸货时北倾倒的叉车压倒身亡1、事故概况：2011年5月10日，位于庵东南村的华健机械配件，一员工在使用手动叉车卸货过程中不幸被倾倒的叉车压倒身亡。
三、华东轻纺织厂叉车倾倒压人1人遇难1、事故概况：2012年8月5日，华东轻纺针织城二期的宝乐织造厂，一杂务工在操作手动叉车搬运物料过程中，因手动叉车翻倒导致杂务工被压身亡。
四、慈溪市周巷镇的汉诚金属网板厂叉车倾倒1人遇难1、事故概况：2013年9月6日，周巷镇的汉诚金属网板厂，门卫柏某拉手动叉车去车间拉料时，因手动叉车失去重心倾倒致柏某躲避不及被压住头部身亡。
五、光明新区观看同事卸货时被叉车撞倒身亡1、事故概况：2012年11月21日，光明新区公明楼村片区一工厂，一女员工在闲看同事卸货时被叉车撞倒碾压身亡。
装卸车事故应急处置预案
一、预案背景装卸车作业是物流运输中重要环节，但装卸过程中存在诸多安全隐患，一旦发生事故，可能导致人员伤亡和财产损失。
为有效预防和应对装卸车事故，保障人民群众生命财产安全，特制定本预案。
二、预案目的1. 提高装卸车作业人员的安全意识，降低事故发生率；2. 规范装卸车事故应急处置流程，确保事故发生时能够迅速、有效地进行救援；3. 最大程度地减少事故造成的损失，维护社会稳定。
三、预案适用范围本预案适用于我公司所有装卸车作业现场，包括但不限于仓储、码头、物流园区等。
四、预案组织机构及职责1. 成立装卸车事故应急处置领导小组，负责全面领导和协调应急处置工作。
2. 应急处置小组下设以下部门：（1）现场指挥组：负责现场指挥、调度和协调；（2）救援组：负责现场救援、伤员救治和财产保护；（3）信息宣传组：负责事故信息收集、发布和宣传；（4）后勤保障组：负责物资供应、交通保障和现场清理。
五、应急处置流程1. 事故发生（1）发现事故后，立即向应急处置领导小组报告，并启动应急预案；（2）现场指挥组根据事故情况，迅速下达救援指令；（3）救援组按照指令开展救援工作，确保伤员安全。
2. 救援工作（1）对伤员进行初步救治，防止伤情恶化；（2）对事故现场进行警戒，确保救援工作顺利进行；（3）对事故原因进行调查，查找事故责任；（4）对事故现场进行清理，恢复交通。
3. 事故处理（1）对事故责任进行调查，追究相关责任人的责任；（2）对事故原因进行分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生；（3）对受伤人员给予关爱和慰问，协助其恢复生活。
4. 信息发布（1）对事故情况进行汇总，形成事故报告；（2）及时向相关部门、单位和人员发布事故信息；（3）根据事故情况，适时调整应急预案。
六、应急演练1. 定期组织装卸车事故应急演练，提高应急处置能力；2. 演练内容应包括事故发生、救援、事故处理、信息发布等环节；3. 演练结束后，对演练过程进行总结，查找不足，不断改进应急预案。
唐山海港瑞嘉装卸有限公司“1·19”机械伤害事故
唐山海港瑞嘉装卸有限公司“1·19”机械伤害事故一、事故单位及合同签订情况（一）事故相关单位概况。
（二）合同签订情况。
2013年10月21日，唐山中远集装箱物流有限公司与唐山海港瑞嘉装卸有限公司签订了《作业承包合同》。
唐山海港瑞嘉装卸有限公司承包唐山中远集装箱物流有限公司集装箱拆装箱、装卸车、加固、修箱等作业业务。
双方签订了《安全生产管理协议》，就双方在安全质量、劳务承包方面有关安全生产管理的职责、权利和义务等内容做了明确规定。
二、事故发生经过及救援过程（一）事故发生经过。
2014年1月19日8时，唐山中远集装箱物流有限公司生产部经理刘万海组织召开班前会，安排了当天各项工作任务，其中要求，唐山海港瑞嘉装卸有限公司安排至少两人将堆放在仓库东侧的捆绑镀锌管（长约6米，每捆重约3吨）进行集装箱装箱作业。
会后，唐山中远集装箱物流有限公司理货员朱翠姗电话通知了唐山海港瑞嘉装卸有限公司总经理张武。
8时15分左右，唐山海港瑞嘉装卸有限公司工人唐杰到达装箱作业现场（由于人手不足，总经理张武只安排了一名工人），理货员朱翠姗和叉车司机赵振向其交代了装箱顺序、作业要求和安全注意事项。
8时30分左右，唐杰指挥叉车司机赵振开始进行镀锌管装箱作业。
9时50分左右，两人开始对箱号为MAGU5188220的集装箱进行装箱作业，赵振驾驶叉车（型号CPCD80）停在了镀锌管北侧，在唐杰的指挥下，操作叉车将圆柱形吊具（长约6.2米，直径约20公分，重约0.35吨，两端各有两个挂钩）下降至吊装高度，随后唐杰开始对第九、第十捆镀锌管挂钩。
10时左右，唐杰分别挂好了吊具前端的两个挂钩和后端东侧的一个挂钩。
10时5分左右，由于吊具后端西侧的挂钩长度不够无法吊挂，唐杰站在待吊挂货物旁边的镀锌管上指挥赵振下降吊具。
在吊具下降的过程中，唐杰探身准备尝试吊挂第四个挂钩时，不慎滑倒，头部被挤在了下降的吊具和待吊挂镀锌管之间。
（二）事故救援过程。
叉车事故案例
叉车事故案例汇编目录一、手动叉车倾倒致1人死亡二、庵东南村手动叉车卸货时北倾倒的叉车压倒身亡三、华东轻纺织厂叉车倾倒压人1人遇难四、慈溪市周巷镇的汉诚金属网板厂叉车倾倒1人遇难五、光明新区观看同事卸货时被叉车撞倒身亡六、市小榄镇一货运公司司机被叉车撞击身亡七、一起货运叉车导致的货用电梯坠落幸未造成伤亡八、市宝安区观澜坚城纸品厂叉车横杆挤压胸部1人遇难九、华润超市南楼北店叉车撞人导致重伤十、海盐县发生叉车碾压小孩致死十一、发生一起生产平安事故叉车侧翻司机死亡十二、市遂昌一企业一名女职工被叉车碾压致死十三、市马路上叉车碾压小孩致死十四、市叉车司机从叉车上摔下碾压腿部十五、市青浦区一叉车倾倒1人被压遇难十六、冀衡化学股份因货物影响视线1人被叉车碾压身亡十七、天长一男子被叉车拖行数米导致重伤十八、驾驶叉车误操作撞击工人1死1伤十九、海港华海装卸队叉车撤离现场时撞倒1人遇难二十、北船重工两起叉车伤人事件一、手动叉车倾倒致1人死亡1、事故概况：2014年10月14日上午，某公司员工在背向拉一辆手动叉车时发生意外，叉车在经过一不平路面时向前倾倒将他压住，致其当场死亡。
二、庵东南村手动叉车卸货时北倾倒的叉车压倒身亡1、事故概况：2011年5月10日，位于庵东南村的华健机械配件，一员工在使用手动叉车卸货过程中不幸被倾倒的叉车压倒身亡。
三、华东轻纺织厂叉车倾倒压人1人遇难1、事故概况：2012年8月5日，华东轻纺针织城二期的宝乐织造厂，一杂务工在操作手动叉车搬运物料过程中，因手动叉车翻倒导致杂务工被压身亡。
四、慈溪市周巷镇的汉诚金属网板厂叉车倾倒1人遇难1、事故概况：2013年9月6日，周巷镇的汉诚金属网板厂，门卫柏某拉手动叉车去车间拉料时，因手动叉车失去重心倾倒致柏某躲避不与被压住头部身亡。
五、光明新区观看同事卸货时被叉车撞倒身亡1、事故概况：2012年11月21日，光明新区公明楼村片区一工厂，一女员工在闲看同事卸货时被叉车撞倒碾压身亡。
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唐山海港华海装卸队车
辆伤害事故
文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
唐山海港华海装卸队“2·5”车辆伤害事故一、事故单位概况
二、事故发生及抢救经过
2013年2月4日21时左右，唐山海港华海装卸队值班队长安秋哲安排叉车司机高欣峰和王景华到唐山港集团股份有限公司第二港埠公司四区货场配合唐山海港港蓬船务有限公司指挥工赵树志卸载盒板。
21时30分，高欣峰驾驶DCD450型叉车、王景华驾驶SMV32-1200B型叉车先后到四区货场理货室报到后，到达货场东北角作业场。
此时，唐山海港港蓬船务有限公司指挥工赵树志、载货半挂车已在作业现场。
22时左右，高欣峰和王景华驾驶叉车在指挥工赵树志的指挥下开始从载货半挂车上卸载盒板（盒板长12米、宽1.56米、厚8毫米，共计84片）。
2月5日零时30分左右，四区货场理货员何小博在巡检时发现盒板码放不合格，要求重新码放。
由于赵树志一人指挥卸载无法达到理货员要求的码放标准，于是向班长周文喜报告，让其再安排一名指挥工。
2时40分左右，唐山海港港蓬船务有限公司指挥工赵运德到达货场，与赵树志共同指挥叉车作业，赵运德负责盒板东端的指挥，赵树志负责盒板西端的指挥。
4时10分左右，盒板卸载完毕，半挂车驶离作业场，赵运德站在盒板垛的
东侧向叉车司机招手并大喊“走吧”，而后招呼赵树志撤离作业场。
听到喊话后，王景华驾驶叉车由盒板垛西侧撤离作业场，此时高欣峰驾驶叉车在盒板垛东侧，车头向北，由于场地受限，高欣峰驾驶叉车先向南倒行3米左右，而后转弯调头向南撤离作业场。
当高欣峰驾驶叉车向南行驶至距离盒板垛30米左右时，叉车左前侧将正在离场的赵运德刮倒，左侧前后轮胎从赵运德身上碾过。
高欣峰察觉到叉车碾压物体后立即停车，此时叉车已从赵运德被碾压位置向前行驶了7米左右，于是高欣峰向后倒车察看，在叉车向后倒行了3米左右时，高欣峰从驾驶室回头看到车后地面上有异物，便立即下车，发现指挥工赵运德被叉车碾压倒在地上。
高欣峰立即电话向相关人员报告了事故情况。
唐山海港华海装卸队值班队长安秋哲接到报告后，在赶往事故现场的同时拨打了“120”急救电话。
4时30分左右，“120”急救车到达事故现场，经医务人员现场确认，赵运德已经死亡。
三、事故发生的原因和事故性质
（一）直接原因
高欣峰驾驶叉车撤离作业场时，未对行车路线进行安全确认，致使叉车左前侧将正在撤离作业场的赵运德刮倒，叉车左侧轮胎从赵运德身上碾过，导致赵运德当场死亡，这是事故发生的直接原因。
（二）间接原因
1.安全管理不到位。
唐山海港华海装卸队安全管理不到位，安全管理人员未认真履行安全监管责任，对交叉作业现场缺乏协调管理。
2.安全教育不到位。
唐山海港华海装卸队安全教育培训不到位，导致现场作业人员安全意识淡薄，在未对行车路线进行安全确认的情况下贸然驾车行驶。
（三）事故性质
经调查认定，唐山海港华海装卸队“25”车辆伤害事故是一起生产安全责任事故。
四、事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议
（一）对事故责任人员的处理建议
1.高欣峰，男，唐山海港华海装卸队叉车司机，负责装卸货物，安全意识淡薄，在未对行车路线进行安全确认的情况下贸然驾车撤离作业场，导致指挥工赵运德被叉车碾压致死，对此起事故的发生负有直接责
任，建议由唐山海港华海装卸队按照本企业职工管理有关规定对其进行处理。
2.安秋哲，男，唐山海港华海装卸队值班队长，负责当班作业现场的管理，安全管理不到位，对此起事故的发生负有直接管理责任，建议由唐山海港华海装卸队按照本企业职工管理有关规定对其进行处理。
3.王会亭，男，唐山海港华海装卸队安全员，负责该装卸队安全管理工作，安全管理和教育培训不到位，对此起事故的发生负有重要管理责任，建议由唐山海港华海装卸队按照本企业职工管理有关规定对其进行处理。
4.郝国忠，男，唐山海港华海装卸队经理，负责该装卸队全面工作，安全管理不到位，对此起事故的发生负有领导责任,建议责令其写出深刻的书面检查，报唐山市安全生产监督管理局备案。
（二）对事故责任单位的处理建议
依据《生产安全事故报告和调查处理条例》第三十七条第（一）项之规定，建议由唐山市安全生产监督管理局给予唐山海港华海装卸队12万元的经济处罚。
五、事故防范和整改措施
（一）唐山海港华海装卸队要举一反三，认真吸取事故教训，在公司开展一次安全生产大检查，全面排查安全隐患，对不符合安全要求的要立即整改，达不到整改要求的，坚决不允许作业。
（二）唐山海港华海装卸队要加强对作业现场的安全管理，认真落实安全生产责任制，提高安全管理水平，特别是要加强交叉作业现场的协调管理，杜绝各类事故发生。
（三）唐山海港华海装卸队要切实加强对职工的安全教育培训，尤其是要加强重要岗位操作人员的教育培训，确保作业人员具有对本岗位各类安全隐患和风险的判断识别能力，从本质上提升作业人员的安全意识。
（四）唐山海港华海装卸队要加强装卸机具的维护及管理，要对所属叉车及厂内机动车加装声光警示装置，确保叉车及厂内机动车安全性能完备，防止类似事故再次发生。