列车制动机全部试验过程及要求

列车制动机全部试验过

程及要求

标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

1. 检修作业完毕，应进行列车制动机性能全部试验。

2. 列车试验器应由专人操纵。

3.进行列车制动机性能全部试验，确认车列制动机性能。全体检车员地沟试风作业，作业过程依次传递确认制动机的性能试验号志。?

4. 尾部检车员确认列车主管压力达到600kpa后，首尾两端检车员核查首尾车风表压力与试验风表、列车试验器风表压力差不大于20kpa，同时确认总风管表压力。由专人进行微控大闸遥控操作试验。

4.1充风试验：

确认列车管压力达到定压并且全列贯通良好后，进行充风试验。

4.2列车管漏泄试验：

确认列车管压力达到600kpa时，保压1min，列车管压力下降不得超过20kpa。

4.3制动缓解感度试验：

列车管压力达到600kpa时，减压50kpa，检车员应按规定辆数检查确认全列车发生制动作用，保压1min内不得发生自然缓解。充风缓解时检车员按规定辆数检查确认制动机1min内缓解完毕。

4.4制动安定试验：

在风压达到600kpa时，减压170kpa，检车员按规定辆数检查确认全列车不得发生紧急制动，制动缸活塞行程符合规定。

4.5制动保压试验：

在风压达到600kpa时，减压170kpa，在制动状态下保压1min，制动主管压力空气漏泄量不大于20kpa。

4.6总风管漏泄试验：

在风压达到600kpa时，保压1min，总风管压力下降不得超过20kpa。

4.7.持续一定时间的全部试验

4.7.1全部试验后，将自动制动阀手把置于制动区减压170kpa。?

4.7.2保压5min不得发生自然缓解，由尾部检车员显示试风完了信号，并逐段传递。

5.当遥控和电控失效时，开启手自动转换球阀，使用手动扳动微控列车试验器进行试验。

5.1漏泄试验。

5.1.1尾部检车员发出保压号志，依次前传给列车制动试验器操作员。

5.1.2 列车试验器操作员接到检车员保压号志后，关闭第一辆车前部折角塞门，使列车保压１min。

5.1.3尾部检车员检查试验风表，列车制动主管压力下降不大于20kpa／min。尾部检车员在确认列车主管压力达到600kpa后向前发出制动号志，依次前传给列车制动试验器操作员。

5.1.4 尾部检车员确认保压良好后，依次传递号志，列车试验器操作员将第一辆车前部折角塞门打开。

5.2 制动缓解感度试验。

5.2.1 尾部检车员在确认列车主管压力达到600kpa后向前发出制动号志，依次前传。

5.2.2列车试验器操作员接号志后，将自动制动阀手把移至制动区。减压

50kpa，检车员按规定辆数检查确认制动机发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解。

5.2.3 尾部检车员发出缓解号志，依次前传给列车制动试验器操作员。

5.2.4 列车试验器操作员将自动制动阀手把移至运转位。全列车制动机须在

1min之内缓解完毕。检车员按规定辆数检查确认制动机缓解。

5.3 制动安定试验：

5.3.1尾部检车员确认试验风表达到600kpa后，发出制动号志，依次前传给列车制动试验器操作员。

5.3.2列车试验器操作员接到号志后，将自动制动阀手把移至制动区，减压170kpa，不得发生紧急制动作用。检车员按规定辆数检查确认制动状态，管系漏泄1min不得超过20kpa。

5.3.3 尾部检车员确认后发出缓解号志，依次前传给列车制动试验器操作员。

5.3.4 列车试验器操作员接到号志后，将自动制动阀手把移至运转位充风缓解，检车员按规定辆数检查确认制动机全部缓解。

5.4 总风管漏泄试验：

5.4.1尾部检车员发出总风管保压号志，依次前传给列车制动试验器操作员，尾部检车员检查试验风表，列车总风管压力下降不大于20kpa／min。

5.4.2 列车试验器操作员接到检车员保压号志后，关闭第一辆车前部总风管折角塞门，使列车保压１min。

5.4.3 尾部检车员检查试验风表，列车总风管压力下降不大于20kpa／min。

5.5.持续一定时间的全部试验

5.5.1全部试验后，将自动制动阀手把置于制动区减压170kpa。?

5.5.2保压5min不得发生自然缓解，由尾部检车员显示试风完了信号，并逐段传递。

6 试验结束

6.1 由列车试验器操作员摘解列车试验器软管，尾部检车员摘解试验风表。6.2全体检车员确认试风完了后撤除号志。