电动车头盔安全标准(企业标准)2020版
企业电动车管理规则(标准版)
企业电动车管理规则（标准版）第一章总则第一条为了加强企业电动车管理，规范电动车使用行为，保障员工安全，提高企业工作效率，根据国家相关法律法规，结合企业实际情况，特制定本规则。
第二条本规则适用于企业内部所有电动车及其使用人员的管理。
第三条企业应设立专门的电动车管理部门，负责电动车的购置、维护、报废及日常管理工作。
第二章电动车购置与使用第四条企业购置电动车时，应选择符合国家标准的优质产品，确保车辆质量及安全性。
第五条企业应建立电动车使用登记制度，对每辆电动车的使用人员进行登记，并定期更新。
第六条企业应制定电动车使用培训计划，对使用人员进行安全驾驶、车辆维护等方面的培训。
第七条使用人员应遵守国家交通法规，确保行车安全。
禁止酒后驾驶、超速行驶、逆向行驶等违法行为。
第八条使用人员应爱护电动车，定期进行维护保养，确保车辆性能良好。
第三章电动车停放与充电第九条企业应设立专门的电动车停放区域，确保车辆有序停放，不妨碍通行。
第十条企业应设立电动车充电设施，为使用人员提供便利的充电条件。
第十一条使用人员应按照规定区域停放电动车，禁止乱停乱放。
第十二条使用人员应使用符合国家标准的充电设备，禁止使用非标准充电设备。
第四章电动车维护与报废第十三条企业应定期对电动车进行维护保养，确保车辆性能良好。
第十四条企业应建立电动车维修档案，详细记录维修时间、维修内容等信息。
第十五条企业应按照国家规定对达到报废标准的电动车进行报废处理，禁止继续使用。
第五章安全管理第十六条企业应制定电动车安全管理制度，明确各部门、各岗位的安全职责。
第十七条企业应定期开展电动车安全隐患排查，发现问题及时整改。
第十八条使用人员应严格遵守电动车操作规程，禁止违规操作。
第十九条企业应定期组织电动车安全演练，提高员工应对突发事件的能力。
第六章法律责任与奖惩第二十条使用人员违反本规则，造成安全事故的，依法追究其法律责任。
第二十一条使用人员违反本规则，造成企业经济损失的，应承担相应赔偿责任。
电动车头盔执行标准(一)
电动车头盔执行标准(一)电动车头盔执行标准1. 背景信息•电动车在城市交通中的普及程度越来越高，电动车头盔作为骑行安全的重要装备，亟待规范和加强执行标准。
•目前市场上存在一些电动车头盔质量不合格、执行标准不清晰的情况，严重影响了骑行安全。
2. 现状问题•电动车头盔市场缺乏统一的执行标准，各地标准不一，导致生产厂家无法统一生产。
•部分地区缺乏制定标准的意识和专业技术支持，致使市场上充斥着一些质量低劣的电动车头盔。
3. 制定执行标准的必要性•制定统一的电动车头盔执行标准可以强化市场监管，减少低质量产品流入市场。
•统一标准可以提高生产厂家的质量意识和技术水平，推动电动车头盔行业的发展。
•标准的制定需要引入专业机构和相关领域的专家，确保标准的科学性和权威性。
4. 制定执行标准的关键内容•标准应包含电动车头盔的材质、外观设计、尺寸要求、舒适性、重量等方面的要求，保证头盔的基本功能和舒适性。
•标准应规定头盔的防冲击性能、抗穿刺性能、防紫外线性能等安全指标，确保头盔的适用性和保护性能。
•标准应规定有关头盔的标志、说明书、生产日期等标识要求，方便消费者正确选择和使用头盔。
5. 标准的执行和监督•制定标准后，相关部门应加强对电动车头盔市场的监督，严厉打击生产和销售不符合标准的产品行为。
•加强对生产厂家的技术指导和支持，帮助其提高产品质量和技术水平。
•提高消费者的安全意识，加强对电动车头盔的正确使用和维护知识的宣传和教育。
6. 结语•制定和执行统一的电动车头盔执行标准是保障骑行安全的重要举措，有助于推动电动车头盔行业的良性发展。
•相关部门、生产厂家和消费者应共同努力，加强合作，确保电动车头盔执行标准的有效落实。
电动车头盔安全标准(企业标准)2020版
电动车头盔安全标准目录 (1)前言 (2)1 范围 (3)2 引用文献 (3)3 术语和定义 (3)4 定义、规格、结构、性能 (6)5 试验方法 (10)6 检验规则检验顺序、项目、要求及方法 (22)7标志、包装、运输和贮存 (24)前言本标准适用于骑乘电动车时佩戴的安全头盔。
本标准旨在规定电动车安全头盔的基本安全测试要求。
头盔提供的保护程度，跟事故的严重程度有关；佩戴头盔不能一定保护佩戴者在事故中避免死亡和致残。
事故中，头盔在受到撞击后，一部分能量被头盔吸收，因此减少了头部的受力。
任何在事故中受到撞击的头盔，由于吸收了能量，内部的保护结构可能会被损坏，即使表面受损不明显，也需要被替换掉。
本标准头盔的护目镜技术要求参照了GB811-2010《摩托车乘员头盔》。
本标准负责起草单位：美联运动器材（深圳）有限公司。
本标准主要起草人：曾长龙、李志高、赵合祥、黄敏杰、管晓诚。
电动车头盔的安全标准1 范围本标准规定了电动车乘员头盔（以下简称头盔）的基本结构、种类和规格、技术要求、试验方法、检验规则及标签等。
本标准适用于电动车乘员（包括驾驶人及乘坐人员）佩戴的头盔。
2 引用文献GB 811-2010《摩托车乘员头盔》GB 24429-2009《运动头盔自行车、滑板、滑轮运动头盔的安全要求和试验方法》3 术语和定义3.1电动车以车载蓄电池作为辅助能源，能实现电助动或/和电驱动功能的两轮车。
3.2头盔在运动过程中，用来吸收撞击能量，减少佩戴者头部意外伤害的装具。
3.3壳体头盔的外层结构，呈现头盔的基本形状。
3.4缓冲层吸收冲击能量的垫层。
3.5内衬能给佩戴者提供舒适性的衬垫。
3.6佩戴装置保证头盔牢固的佩戴在头部的整套装置。
包括插扣、编织带、调整器等。
3.7护目镜遮挡眼面部又不影响观察的眼面部防护部件。
3.8护目镜透过率透过护目镜可见光的光通量与入射光通量之比。
3.9头型检验头盔时，模拟人头部几何外形和力学性质的头部模型。
新国标电动车头盔执行标准
新国标电动车头盔执行标准
根据中国国家标准化管理委员会发布的《电动自行车用头盔》（GB 811-2010）执行标准，电动车头盔需要满足以下要求：
1. 外壳材料：头盔外壳必须由高耐磨性、高强度的材料制成，能有效保护骑行者头部免受外力的伤害。
2. 内衬材料：头盔内衬必须由吸震性能好、抗压性能高的材料制成，以提供更好的缓冲效果。
3. 扣带系统：头盔的扣带系统必须能够牢固地固定在骑行者的头部，以确保在碰撞中不易脱落。
4. 外盖系统：头盔外盖系统必须能够有效地提供额外的保护，防止外壳材料受到撞击和剪切。
5. 视野要求：头盔前方的视野必须保持清晰，以确保骑行者能够看到周围的道路和交通情况。
6. 重量要求：头盔的重量应该适中，以便长时间佩戴时不会给骑行者带来过多的负担。
7. 标识要求：头盔上必须有中国国标认证标志，以确认头盔符合相关的标准要求。
以上是新国标电动车头盔执行标准的主要要求，制造商需要按照这些标准进行生产和销售。
电瓶车使用安全管理规定
电瓶车使用安全管理规定一、总则为了保证企业员工电瓶车使用的安全，提升员工交通出行的安全性，依据相关法律法规和企业实际情况，订立本规定。
二、适用范围本规定适用于企业全部员工以及访客在企业范围内使用电瓶车的行为。
三、电瓶车购买与配备1.企业负责为员工配备安全性能良好的电瓶车，而且核发车牌。
2.全部购买的电瓶车必需符合相关国家及地方的安全标准。
四、员工及访客的安全要求1.全部骑乘或驾驶电瓶车的员工必需持有有效的电动车驾驶证，而且遵守相关交通规定。
2.员工在骑行或驾驶电瓶车时，必需系好安全带，佩戴头盔，而且保持行车畅通的意识，不得疏忽大意。
3.初次使用电瓶车的员工应参加由企业组织的培训课程，了解相关安全知识和操作技巧。
4.骑行或驾驶电瓶车时，员工不得私自更换或移除电瓶车的零部件，如发动机、车轮等。
5.企业应供应充电设备和充电桩，并定期检查和维护，确保充电设备的正常工作。
6.骑行或驾驶电瓶车的员工不得携带违禁品或易燃、易爆物品，以及其他不安全品。
五、电瓶车行驶管理要求1.电瓶车在企业内部只能行驶于规定的道路和车道，不得在禁止通行或限制通行的区域行驶。
2.电瓶车的速度应依据道路情况合理掌控，不得超出规定的限速。
3.骑行或驾驶电瓶车时，禁止携带其他旅客。
4.骑行或驾驶电瓶车时，禁止使用移动电话或其他电子设备，以免分散注意力造成安全隐患。
5.行驶电瓶车时，禁止闯红灯、逆行、超速、抢行等违反交通规定行为。
6.企业应设置合理的电瓶车停车场合，并配备相应的停车设施，鼓舞员工停放电瓶车于指定车位。
六、电瓶车维护和修理保养要求1.企业应定期检查电瓶车的安全情形，如刹车、灯光、轮胎等，并做好维护和修理记录。
2.发现任何电瓶车故障或异常，员工应立刻报告企业，并由企业及时布置维护和修理人员进行维护和修理。
3.企业应定期组织员工参加电瓶车维护和修理保养培训，提高员工对电瓶车维护和修理保养的意识和本领。
七、安全教育和培训1.企业应定期组织员工进行电瓶车安全知识教育和培训，以提高员工的安全意识和安全技能。
电动车头盔佩戴率低整改报告
电动车头盔佩戴率低整改报告近日，国家市场监管总局针对电动自行车头盔可能存在的质量安全风险开展了一项监测，结果显示，在从市场上采样的头盔中，76%不符合相关标准要求。
2020年，公安部在全国开展“一盔一带”守护行动，即骑行摩托车和电动自行车佩戴头盔，乘坐或驾驶汽车系好安全带。
电动自行车头盔销量随之猛增，价格也一度大涨。
目前多地已要求电动自行车骑行者必须佩戴头盔，否则可能面临罚款。
比如今年5月1日起实施的《上海市非机动车安全管理条例》就要求，电动自行车驾驶人和乘坐人员佩戴安全头盔，违反者由公安机关处以警告，或者20元以上、50元以下罚款。
随着政策的出台及公众安全意识的提高，电动自行车骑乘人员头盔佩戴率显著提升。
公安部数据显示，自“一盔一带”行动开展以来，36个大城市电动自行车安全头盔平均佩戴率从行动前的不足20%提高到今年的54%，其中，南京、深圳、上海、杭州、海口骑乘人员安全头盔佩戴率达到了80%以上，宁波等部分城市更达到90%以上。
头盔佩戴率提升，但头盔的质量却难以保证，降低了安全保护率。
头盔主要由壳体、缓冲层、佩戴装置等部件构成。
目前头盔生产企业主要集中在浙江、广东等地，浙江乐清是我国最大的头盔产区，占全国头盔总产量的40%。
国家市场监管总局以浙江头盔行业标准和乐清头盔团体标准为依据，对头盔刚度、头盔碰撞能量性能、头盔耐穿透性能、头盔佩戴装置强度进行考查。
在抽样的60批次头盔中，46批次不符合相关标准要求，不符合率达76%。
国家市场监管总局质量监督司安全评估处处长李贺军表示，电动自行车头盔存在较大比例的壳体较软、没有缓冲层、抗冲击碾压能力较差等安全隐患。
以缓冲层为例，头盔主要依靠缓冲层吸收碰撞能量，但抽查样品中20批次无缓冲层，部分有缓冲层的头盔也存在材料不达标的情况。
除了壳体和缓冲层，头盔佩戴装置（头绳和卡扣等）强度也要达标，才能保证安全。
此次抽样的60批次头盔中，31批次的佩戴装置不达标。
上海电动车头盔新国标2023标准(一)
上海电动车头盔新国标2023标准(一)上海电动车头盔新国标2023标准介绍•作为一项重要的安全保障措施，电动车头盔在上海市日益受到重视。
•为了提高安全性能和保护骑行者的生命安全，上海市将于2023年实施新的电动车头盔国标。
目的•制定新国标的目的是为了规范电动车头盔的设计、制造和使用要求。
主要内容1.安全要求–新国标将提高电动车头盔的安全性能要求，包括耐冲击性能和便携性等方面。
–根据新国标，头盔应能够承受一定冲击力并保护骑行者的头部免受伤害。
–同时，头盔应易于佩戴和取下，便于携带，方便用户日常使用。
2.尺寸和重量–根据新国标，电动车头盔的尺寸和重量也进行了规定。
–头盔的尺寸应适合多数骑行者的头部尺寸，并考虑到头盔的稳定性和舒适度。
–头盔的重量应尽量轻，以减少对骑行者的负担和不适感。
3.材料和结构–新国标要求电动车头盔使用符合相关标准的安全材料制造，以确保其耐久性和抗冲击能力。
–头盔的结构应合理设计，能提供足够的保护，并保证适当的通风和舒适度。
4.标识和认证–根据新国标，电动车头盔上应有清晰可见的标识，标明产品名称、生产日期、认证标志等信息。
–头盔生产企业应取得相关认证，并按照国家和地区的法律法规进行标识和记录。
实施时间•新国标将于2023年正式实施，届时市场上销售的电动车头盔都必须符合新的标准。
结论•上海的电动车头盔新国标2023标准将进一步确保骑行者的安全。
•通过提高头盔的安全性能、尺寸和重量的合理性要求，以及材料和结构的可靠性，可以帮助骑行者避免或减少受伤的风险。
•在新国标实施后，消费者在购买电动车头盔时应注意确认是否符合新的标准，以确保自身骑行安全。
新电动车头盔标准
新电动车头盔标准随着电动车的普及和发展，电动车头盔作为骑行安全的重要装备，也逐渐受到人们的关注。
为了保障骑行者的安全，各国纷纷制定了新的电动车头盔标准。
本文将从以下几个方面介绍新电动车头盔标准的内容。
一、标准的背景和意义电动车头盔标准的制定是为了规范电动车头盔的设计和生产，提高头盔的安全性能，降低骑行事故的发生率，保障骑行者的生命安全。
目前，电动车头盔标准主要涵盖了材料、外形、耐冲击性能、视野等方面的要求。
二、标准的基本要求1.材料要求：头盔外壳应采用抗冲击性能好的材料，内衬材料应具有良好的吸震能力，以保护骑行者的头部免受伤害。
2.外形要求：头盔的外形应符合人体工程学原理，舒适合适，不应对骑行者的视野和听觉造成影响。
3.耐冲击性能要求：头盔应能够承受一定冲击力，并能够有效减轻冲击对骑行者头部的伤害。
头盔应通过耐冲击测试，确保其在事故中具有良好的保护性能。
4.视野要求：头盔的视野应满足骑行者的需要，不应阻挡骑行者的视线，保证骑行者的安全行驶。
三、标准的具体内容1.外壳材料要求：头盔外壳应采用具有高强度和抗冲击性能的材料，如聚碳酸酯（PC）等。
外壳应具有一定的柔韧性，能够有效吸收冲击力，降低对骑行者头部的伤害。
2.内衬材料要求：头盔内衬应采用具有良好吸震性能的材料，如聚苯乙烯（EPS）等。
内衬材料应具有一定的弹性，能够有效缓冲冲击力，保护骑行者的头部。
3.外形设计要求：头盔的外形应符合人体工程学原理，采用流线型设计，减少空气阻力。
头盔应具有适当的大小调节装置，以确保合适的佩戴感和舒适度。
4.耐冲击性能要求：头盔应能够承受一定的冲击力，耐冲击性能应符合国家相关标准。
头盔需要经过冲击性能测试，确保其在事故中能够起到保护作用。
5.视野设计要求：头盔的视野应满足骑行者的需要，不应阻挡骑行者的视线。
头盔的面罩应采用透明材料，确保骑行者具有良好的视野，提高骑行的安全性。
四、标准的执行和监督为了确保新电动车头盔标准的有效执行，各国相关部门应加强对电动车头盔的监督和检测。
美团头盔薄如一层“皮”,好乐宝、美团测试中严重破损
美团头盔薄如一层“皮”,好乐宝、美团测试中严重破损有数据显示，在我国驾驶摩托车、电动自行车的驾乘人员死亡事故中，有八成死亡原因是颅脑损伤。
世界卫生组织发布报告称，正确佩戴头盔，可使骑摩托等两轮交通工具受伤的比例下降70%，死亡率下降40%！市面上的头盔形形色色，哪款头盔更安全呢？选购头盔有什么注意事项呢？2021年6月，《消费者报道》选购了10款电动车头盔，对其进行了主观体验、客观检测等多项测试。
10款头盔品牌包括美团、饿了么、雅迪、爱玛、小牛电动、台铃、AD、野马、好乐宝、BEON。
结果显示，目前电动车头盔尚无国家标准，检测参考的是运动头盔、摩托车头盔的标准。
客观检测显示，7款安全性未满足参考标准，涉及好乐宝、野马、美团、AD、雅迪、爱玛、饿了么。
主观体验显示，美团头盔虽然透气性不错，但保护性较差，在暴力测试中表面破损和穿洞，另外好乐宝、AD头盔也有不同程度破损;电动车品牌推出的头盔，如台铃、小牛电动，颜值和舒适性俱佳，得到志愿者一致好评。
本刊推荐台铃ML-101M、小牛电动SE01，不推荐野马325-1夏、好乐宝BY-222M。
测评报告一：七成未通过检测，涉及美团、野马、雅迪等保护骑士的安全是头盔最基础的功能，因此此次检测围绕头盔的安全性展开。
头盔具有吸收撞击的功能，能在事故中起到缓冲、减震的保护作用。
值得一提的是，目前国内还没有专属于电动自行车头盔的国家标准。
国家标准尚在起草阶段，2020年11月，国家标准化管理委员会发布《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准的制定工作通知，项目周期24个月，即2022年11月才能推出。
而行業标准参考了摩托车头盔的标准，2019年9月，电动自行车乘员头盔的主要产地乐清市，乐清市头盔行业协会发布团体标准《电动自行车乘员头盔团体标准》，参照了摩托车乘员头盔国家标准的各项规定，并根据速度、质量作了修改。
由于国标缺失，此次测评的部分头盔标注执行了摩托车乘员头盔标准，例如雅迪、爱玛、台铃、BEON，为国家强制性认证（CCC）产品。
电动车头盔新国标标准(一)
电动车头盔新国标标准(一)
电动车头盔新国标标准
随着电动车的普及，电动车头盔的市场需求也越来越高。
为了确保电动车头盔的质量和安全性，国家新发布了一份电动车头盔的新国标标准。
标准性质
该标准是电动自行车头盔的强制性国家标准。
自发布之日起，必须符合该标准的电动车头盔才能合法销售和使用。
标准内容
该标准主要从以下几个方面进行规范：
1.安全性：电动车头盔需满足一定的抗冲击性能，并能起到保护头
部的作用。
2.尺寸：电动车头盔的尺寸需要符合一定的标准，以确保能够适合
大多数人群使用。
3.材料：电动车头盔的材料需要满足一定的安全性能要求，并符合
环保要求。
4.透气性：电动车头盔需要有一定的透气性能，在使用时不会给人
带来不适感。
影响与展望
该标准的发布对电动车头盔市场产生了极大的影响。
一方面，市场上不符合标准的电动车头盔将被淘汰出局；另一方面，符合标准的电动车头盔将更受消费者的信任和青睐。
随着标准的逐步普及和推广，相信电动车头盔的质量和安全性将逐步得到提高，为电动车用户带来更加可靠的保障。
建议和提示
1.选购电动车头盔时，一定要选择符合新国标的产品，以确保安全
可靠。
2.使用电动车头盔时，要正确佩戴，并定期更换，以确保其性能不
受损耗影响。
结语
电动车头盔新国标标准的发布是为了保障消费者的安全和权益，也是电动车产业的发展所必需的。
我们应该从个人出发，正确使用和选购符合标准的电动车头盔，共同营造一个更加安全可靠的电动车出行环境。
新电动车头盔标准(一)
新电动车头盔标准(一)新电动车头盔标准引言随着电动车的普及和发展，对电动车头盔的安全标准提出了更高的要求。
为了保护骑车人的安全，制定新的电动车头盔标准势在必行。
为什么需要新的电动车头盔标准电动车的速度相比传统自行车更快，因此在发生事故时，对骑车人的保护需求也大大增加。
当前的头盔标准无法满足电动车的安全需求，为此需要制定新的电动车头盔标准。
新标准的主要内容制定新的电动车头盔标准需要考虑以下几个方面：1.材料选择：新标准应要求头盔采用更牢固和耐撞击的材料，以提供更有效的保护。
2.尺寸和重量：考虑到电动车使用者的舒适性，头盔的尺寸和重量也需要标准化，以确保合适的佩戴体验。
3.通风系统：为了提供舒适性，头盔应具备良好的通风系统，以防止过多的汗水和不适感。
4.防雾和防晒功能：骑车人常常面临恶劣的天气条件，因此新标准应考虑头盔是否具备防雾和防晒功能，以提高骑车体验。
5.紧固系统：头盔应采用可靠的紧固系统，确保头盔在运动过程中不会松动或脱落。
如何执行新的电动车头盔标准为了确保新标准的有效执行，以下几个方面需要重点考虑：•制造商的责任：头盔制造商需要按照新标准生产头盔，并提供相应的合格证明。
•市场监管：相关部门需要进行头盔质量抽检，并对不合格产品进行处罚。
•宣传教育：政府和媒体应加强对新标准的宣传，提高人们对电动车头盔安全意识。
结论制定新的电动车头盔标准将有效提高骑车人的安全性。
只有合适的头盔标准才能更好地保护骑车人的生命和财产安全。
同时，执行新标准也需要全社会共同努力，包括制造商、监管部门和骑车人自身。
生产安全头盔的材料安全生产
生产安全头盔的材料1、安全帽的有效期是几年？安全帽的保质期：安全帽的保质期根据其制造使用的材料不同，保质期也不同，保质期从产品制造完成之日计算。
植物枝条编织帽不超过两年。
塑料帽、纸胶帽不超过两年半。
玻璃钢（维纶钢）橡胶帽不超过三年半。
因此，为了工人的安全，在此提醒各大企业除了要关注工人是否佩戴安全帽，还要关注安全帽的生产日期及保质期，同时定期对安全帽进行检查，发现与损坏及不合格的，要及时更换，确保工人在生产作业过程中不会因为佩戴过期安全帽而发生意外。
安全帽的使用要求：（1）任何人进入生产现场或在厂区内外从事生产和劳动时，必须戴安全帽（国家或行业有特殊规定的除外；特殊作业或劳动，采取措施后可保证人员头部不受伤害并经过安监部门批准的除外）。
（2）戴安全帽时，必须系紧安全帽带，保证各种状态下不脱落；安全帽的帽檐，必须与目视方向一致，不得歪戴或斜戴。
（3）不能私自拆卸帽上部件和调整帽衬尺寸，以保持垂直间距和水平间距符合有关规定值，用来预防冲击后触顶造成的人身伤害。
（4）严禁在帽衬上放任何物品。
严禁随意改变安全帽的任何机构。
严禁用安全帽充当器皿使用。
严禁用安全帽当坐垫使用。
（5）安全帽必须有说明书，并指明使用场所以供作业人员合理使用。
（6）应经常保持帽衬清洁，不干净时可用肥皂水和清水冲洗。
用完后不能放置在酸碱、高温、日晒、潮湿和有化学溶剂的场所。
（7）使用中受过较大冲击的安全帽不能继续使用。
（8）若帽壳、帽衬老化或损坏，降低了耐冲击和耐穿透性能，不得继续使用，要更换新帽。
（9）防静电安全帽不能作为电业用安全帽使用，以免造成出点。
(1)生产安全头盔的材料扩展资料安全帽是指对人头部受坠落物及其他特定因素引起的伤害起防护作用的帽子。
安全帽由帽壳、帽衬、下颏带及附件等组成。
安全帽是由帽壳、帽衬和下颏带等三部分组成。
(1)帽壳：这是安全帽的主要部件，一般采用椭圆形或半球形薄壳结构。
这种结构，在冲击压力下会产生一定的压力变形，由于材料的刚性性能吸收和分散受力，加上表面光滑与圆形曲线易使冲击物滑走，而减少冲击的时间。
fs1001 2020 电动车整车检验标准
fs1001 2020 电动车整车检验标准
新国标电动车整车检验标准规定如下：
1、尺寸和重量
前后轮的中心距离不能超过1.25m，宽度不能超过0.45m，含电池的整车重量不能超过55kg。
过去的电动摩托车占用的出行空间太大，同时在发生碰撞时带来的冲击力很大，为此才会对重量进行引导。
2、车速
最高车速在25km/h以下，一旦超过该速度，因速度太快导致反应时间延长，制动距离也会增加，失控比较明显，人身安全没保障。
3、充电器保护
这些年里电动车的充电引火现象比较严重，因此新国标也加大了电气、充电器的防护标准，增加短路保护、过流保护、制动断电、防失控、防反接、防触电等。
4、防阻燃、防火性能
电动车骑行中导致的火灾很多，很容易引发群众性火灾事件。
在2013-2017年发生了34起死亡3以上的引火事件，主要还是电动车没有防阻燃、防火性能，短路30s就会有明火，因此新国标增加了该内容。
5、防篡改
新国标对蓄电池、车速等提出了防篡改的技术要求，这样就能避免后续的加装等行为，同时还添加了车速提示音、淋水涉水性能，确保车辆的安全。
总之，2020年的新国标产品创新和迭代仅仅是一个开端，面对不断变化的市场需求，新国标电动车的创新之路还很漫长，今后大家再购买电动车的时候，一定要认准符合新国标的电动车，这样才能确保合法性和安全性。
2020年电动车新国标参照模板
载重量 ····················································kg
A.2 蓄电池主要技术参数
蓄电池类型 容量··························································Ah
标称电压···················································V
A.3 电动机主要技术参数
电动机型式 标称功率 ········································W 额定转速 ········································r/min 额定电压 ········································V
产成本。
二十、阻燃性能：
原来要求：无 新国标要求：按照不同位置，需采用不同
等级的阻燃材料。 二者比较：对非金属件都提出了阻燃要求。
二十一、无线电骚扰特性：
原来要求：无 新国标要求：无线电用非常高。
二十二、说明书：
原来要求：有8条注意事项需要提醒用户。 新国标要求：有21条注意事项需要提醒用户。 二者比较：大幅度增加了用户安全使用的告知
最高设计车速 ·····································km/h
续行里程·················································km
百公里电耗···········································（kW h）/100 km
附录A：电动自行车主要技术参数设置
A.1 整车主要技术参数
公安部关于发布公共安全行业标准的公告（2020年度）
2020/03/01
8
GA 1277.3-2020
互联网交互式服务安全管理要求 第3部分：音视频聊天服务
2020/03/01
9
GA 1277.4-2020
互联网交互式服务安全管理要求 第4部分：即时通信服务
2020/03/01
10
GA 1277.5-2020
36
GA/T 995-2020
道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范
2020/12/01
GA/T 995-2012
37
GA/T 1734-2020
公安交通集成指挥平台 高速公路占用应急车道自动记录系统通用技术条件
2020/12/01
38
GA/T 1743-2020
道路交通信号控制机信息发布接口规范
2020/05/01
81
GA/T 1718-2020
信息安全技术 大数据平台安全管理产品安全技术要求
2020/06/01
82
GA/T 1726-2020
信息安全技术 负载均衡产品安全技术要求
2020/08/01
83
GA/T 1728-2020
信息安全技术 基于IPv6的高性能网络入侵检测系统产品安全技术要求
公安视频图像信息应用系统检验规范
2021/02/01
14
GA/T 1742-2020
封闭式停车场安全防范要求
2021/04/01
15
GA/T 746-2020
提款箱
2021/05/01
GA 746-2008
16
GA/T 1755-2020
安全防范 人脸识别应用 人证核验设备通用技术要求
交警电动车头盔方案
1.成立专门工作小组，负责方案的实施与监督。
-明确各部门职责，形成联动机制。
-定期召开协调会议，解决实施过程中的问题。
2.制定详细实施方案，明确时间表和责任人。
-将任务分解到具体单位和个人，确保责任到人。
-定期检查进展情况，确保方案的有效执行。
五、效果评估与调整
1.建立效果评估机制，定期对头盔动车作为城市交通工具的广泛普及，以及骑行过程中头盔对于保障骑行者安全的重要性，制定此方案。本方案旨在提升电动车骑行者头盔佩戴率，强化交通安全管理，降低交通事故伤亡。
二、目标
1.显著提高电动车骑行者的头盔佩戴率。
2.加强电动车头盔质量管理，确保头盔的实际防护效果。
3.提升公众对电动车头盔相关法规的认识和遵守程度。
五、评估与反馈
1.定期对头盔佩戴情况进行评估，及时了解方案实施效果。
2.鼓励社会各界对方案提出意见和建议，不断完善和改进。
六、总结
本方案旨在通过法规宣传、质量监管、骑行者管理等多方面措施，提高电动车头盔佩戴率，降低交通事故伤亡。希望各部门密切协作，共同推动方案的实施，为骑行者的安全保驾护航。
第2篇
交警电动车头盔方案
2.强化法规宣传，增强骑行者安全意识。
3.完善头盔质量监管，保障骑行者权益。
三、具体措施
（一）法规宣传与教育
1.通过新闻媒体、社交平台等多种渠道，广泛宣传电动车头盔相关法规，提高骑行者安全意识。
2.定期开展交通安全知识讲座，邀请专业交警讲解电动车头盔的重要性，提高骑行者的自觉佩戴意识。
（二）头盔质量监管
-通过数据分析，评估头盔佩戴率提升效果。
-收集公众反馈，评估宣传教育活动的有效性。
2.根据评估结果，及时调整方案内容。
2023年7月电动车新规规定(最新)
2023年7月电动车新规规定（最新）2023年7月电动车新规规定将从2023年7月1日起，开始实施电动车新规，这次新规不但包括电动车，还包括摩托车。
我们一起来了解一下，新规的具体内容。
新规包括三个方面：佩戴头盔规定、充电器质量要求、车牌和牌照要求。
其中，佩戴头盔是必须的，不戴头盔的罚款金额增加了!充电器的质量要求比以前更高了，要注意购买正规厂家的充电器!另外，车牌和牌照的规定，新规不仅内容丰富，而且增加了新内容，新规涉及车牌、驾驶证、充电器等方面。
作为老百姓日常骑行的交通工具，电动车和摩托车已经走进千家万户，很多上班族几乎每天都要使用。
自从2018年新国标政策实施以来，每隔几个月就有新规出台，而且各地新规也有所不同。
其三，关于充电器的要求，也是新规的一部分。
所有电动车充电器，必须符合国家标准，否则将被禁止销售。
从2023年7月1日起，交警将检查电动车充电器的质量是否合格。
这个部件可不简单，一旦出现问题，后果不堪设想!谨防充电过程中发生自燃，特别是锂电池充电，火势更是猛烈。
一旦发生自燃，可能导致重大财产损失，甚至造成人员伤亡。
电动车新规，比前几次更全面。
不但涉及戴头盔，还有车牌驾驶证和充电器等要求，关于佩戴头盔，这次要求更加明确，所有电动车骑行者，都必须佩戴安全头盔。
头盔要符合国家标准，包括全盔、3/4半盔、1/2半盔等三种类型。
佩戴头盔能够在发生交通事故时，保护自己的生命安全。
如果不戴头盔骑行，将被扣12分，罚款200元。
根据新规，所有电动车，都必须安装车牌。
所有电动车骑行者，必须持有驾驶证。
除了要佩戴好安全头盔和选择质量合格的充电器外，骑行或乘坐电动车，还要注意两点：一是电动车要上牌，否则不能上路行驶;二是对于要求有驾驶证才能驾驶的车辆，还要先考取驾驶证。
新国标电动自行车不需要考驾照，但上路前需要上牌;而电摩、摩托车、电轻摩则是要持有驾驶证才能上路行驶的。
如果没有车牌或驾驶证，将被罚款200元。
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电动车头盔安全标准
目录 (1)
前言 (2)
1 范围 (3)
2 引用文献 (3)
3 术语和定义 (3)
4 定义、规格、结构、性能 (6)
5 试验方法 (10)
6 检验规则检验顺序、项目、要求及方法 (22)
7标志、包装、运输和贮存 (24)
前言
本标准适用于骑乘电动车时佩戴的安全头盔。
本标准旨在规定电动车安全头盔的基本安全测试要求。
头盔提供的保护程度，跟事故的严重程度有关；佩戴头盔不能一定保护佩戴者在事故中避免死亡和致残。
事故中，头盔在受到撞击后，一部分能量被头盔吸收，因此减少了头部的受力。
任何在事故中受到撞击的头盔，由于吸收了能量，内部的保护结构可能会被损坏，即使表面受损不明显，也需要被替换掉。
本标准头盔的护目镜技术要求参照了GB811-2010《摩托车乘员头盔》。
本标准负责起草单位：美联运动器材（深圳）有限公司。
本标准主要起草人：曾长龙、李志高、赵合祥、黄敏杰、管晓诚。
电动车头盔的安全标准
1 范围
本标准规定了电动车乘员头盔（以下简称头盔）的基本结构、种类和规格、技术要求、试验方法、检验规则及标签等。
本标准适用于电动车乘员（包括驾驶人及乘坐人员）佩戴的头盔。
2 引用文献
GB 811-2010《摩托车乘员头盔》
GB 24429-2009《运动头盔自行车、滑板、滑轮运动头盔的安全要求和试验方法》
3 术语和定义
3.1电动车
以车载蓄电池作为辅助能源，能实现电助动或/和电驱动功能的两轮车。
3.2头盔
在运动过程中，用来吸收撞击能量，减少佩戴者头部意外伤害的装具。
3.3壳体
头盔的外层结构，呈现头盔的基本形状。
3.4缓冲层
吸收冲击能量的垫层。
3.5内衬
能给佩戴者提供舒适性的衬垫。
3.6佩戴装置
保证头盔牢固的佩戴在头部的整套装置。
包括插扣、编织带、调整器等。
3.7护目镜
遮挡眼面部又不影响观察的眼面部防护部件。
3.8护目镜透过率
透过护目镜可见光的光通量与入射光通量之比。
3.9头型
检验头盔时，模拟人头部几何外形和力学性质的头部模型。
3.10 基础平面
由左、右外耳孔中心和右眼眶下缘点组成的一个平面。
即图1中的O-O’平面
3.11参考平面
在基础平面之上，并于基础平面保持一定距离（X）的一个平行平面。
这个距离（X）由头型确定。
见图2及表1。
3.12测试区域：
头盔吸收碰撞能量性能的检验范围。
4 定义、规格、结构、性能
4.1定义
该头盔用于配戴在骑行速度不超过40KM/H的两轮电动车骑行上，也适用于速度不超过40KM/H的平衡车骑行上。
4.2 规格
按试验头型的头围分为大、中、小三个规格尺寸，见表1。
4.3结构
4.3.1结构组成
头盔应由壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等组成。
4.3.2壳体
壳体应满足以下技术要求：
a) 使用质地坚韧，具有耐水、耐热、耐寒并能较多地吸收冲击能量的材料制成；
b）表面应坚固、平滑，边沿应圆钝，以防直接损伤头颈部；应覆盖3.12所规定的头部保护区；
c）突出物应满足以下要求:
—头盔内表面不应有长度超过2mm且半径小于1mm的突出物及尖锐物体；
—头盔铆钉应成辐射状，突出部分不应超出头盔表面
2mm。
—头盔外表面不应有超过5mm的外部突出物，但容易脱落的部件不在此限内，不包括以下情况：固定眼镜的装置，固定镜片的装置。
注：所谓容易脱落的部件是指当收到冲击时容易脱落，不包括使用螺丝刀容易卸下的部件。
4.3.3 缓冲层
缓冲层应符合以下技术要求：
a)使用具有缓冲性能，能较多地吸收碰撞能量，对人体无毒、无害的材料制成；
b）形状、规格尺寸适体，佩戴不移位；
c）应厚度均匀并覆盖试验区。
4.3.4 舒适衬垫
舒适衬垫应符合以下技术要求：
a）用体感舒适、吸汗、透气、对皮肤无毒、无害的耐用材料制成；
b）保证头盔佩戴的舒适性。
4.3.5 佩戴装置
佩戴装置的部件应永久与佩戴装置或头盔连接，并符合以下技术要求；
a）如果佩戴装置包括下颔系带，该系带宽度应不小于15mm；
b）如果佩戴装置有双D环、滑动棍等系紧装置，在佩戴装置调节时，为防止系带松脱应保留其足够的调节余量；
c）佩戴扣等快卸装置，打开方法应简单易行，同时防止可能产生的误操作，打开机构所用的推杆、按钮或其他部件应该是红色或者橙色的，只有在有意识操作时才能被打开，如果佩戴装置被设计成通过在某些部件上施加压力打开，那么当以100N±5N 的力施加于该部件运动直线方向上时，佩戴扣不应被打开；
d）所有的锁扣装置在不使用任何工具的情况下，30s内应能
够打开。
4.3.6护目镜
护目镜应满足以下技术要求：
a）由满足透光性能和冲击强度性能的材料制成；
b）打开镜片的最高位置，按照图3护目镜打开位置中的MN 连线与水平线夹角应不小于5°；
c）护目镜开合过程中，应能保持非人工外露作用下的定位功能。
图3 护目镜打开位置
4.4 性能
4.4.1保护区域及试验区
保护区：壳体必须覆盖图4保护区及试验区中A-A线以上的区域；试验区：头盔的试验区域应覆盖图4保护区及试验区中的划线区域，不同规格尺寸头盔试验区范围尺寸见表2。
图4 保护区及试验区
4.4.2 头盔质量（含附件）
按照 5.3规定的方法进行检查，头盔的质量为：厂方标称值±30g。
4.4.3 头盔视野
按照 5.4 规定的方法进行测试，左、右水平视野不小于105°，上视野不小于7°，下视野不小于45°。
4.4.4头盔护目镜
按照5.5.1规定的方法进行测试，如果护目镜破碎，不得出现小于60°的碎片。
按照5.5.2规定的方法进行测试，护目镜的可见光透过率不小于85%。
4.4.5固定装置稳定性
按照 5.6 规定的方法进行测试，头盔不得与头型分开。
4.4.6 头盔佩戴装置强度性能
按照5.7规定的方法进行测试，不得出现伸长量超过25mm 或系带撕裂撕断、连接件脱落及搭扣松脱的现象。
4.4.7头盔吸收碰撞能量性能
按照 5.8规定的方法进行测试，加速度峰值不大于300g （g=9.8m/s2）
5 试验方法
5.1 实验室环境条件
温度21℃±5℃，相对湿度40%～80%。
5.2 头盔结构、规格尺寸、保护范围测试
5.2.1 测试工具
分度值不大于0.5mm的长度测量器、水平、分度值不大于0.1°的量角器及大、中、小标准头型。
5.2.2 试验步骤
用测试器具检测壳体内、外表面的连接件，下颔系带、镜片的最高打开位置等。
测量头盔规格尺寸及保护范围：将头盔佩戴到相应规格的试验头型上，要求试件的前额边缘与标准头型的参考平面一致，在顶端加5kg载荷，测量头盔的保护范围，并标出。