罗兰贝格咨询南航股份中期战略规划报告
罗兰贝格宇通客车战略制定和组织结构战略性调整方案设计集团发展战略报告_图文
SHA-05841-043-06-03-C-1-P 11
宇通集团的核心经营理念
可持续的成功 可持续发展意义上的持续盈利是我们所有运作的前提条件，我们有义务维护我们客户、股东 以及我们员工的利益并承担社会责任
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我们预计房地产业务2008年达到5.7亿的销售收入和实现1亿左右的税前 利润
宇通房地产总体业务财务预测
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零部件业务
零部件业务模型的基本假设
空调系统
悬架系统
底盘
座椅
• 空调系统04年开始形 成销售，主要是内供。 当年形成少量外供
• 底盘系统毛利率逐步上 升到15%左右（2008年 ）
• 价格从60万下降到08年 36万
• 座椅系统主要是内供 。04年形成少量外供
• 座椅系统毛利率从20% 下降到08年的13%
• 价格从1.3万下降到08 年1.1万
资料来源: 罗兰•贝格访谈和分析
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•2008年销售收入5.68亿
•假设楼盘的销售率为90%， 剩余的10%来年不进入销售
•德化街销售率为95%，其中 2004年完成75%，2005年完 成20%，且全部以销售产权的 方式进行
•商业用房毛利率在30%左 •预计总共投入资金2.5亿元
右，2005年后逐渐递减， 人民币，其中：
2008年28%
1) 重卡/ 特种车， 客运， 污水处理等尚未成形的业务需专门课题研究。 经营指标暂不作预测
南方航空的策划书3篇
南方航空的策划书3篇篇一南方航空的策划书一、策划背景二、策划目标2. 增加南方航空的市场份额，提高航班上座率。
3. 加强与客户的互动和沟通，提高客户满意度和忠诚度。
三、策划内容1. 品牌宣传制作高质量的宣传资料，包括海报、宣传册、视频等，展示南方航空的航线网络、服务特色和企业文化。
在各大媒体平台上进行广告投放，包括电视、报纸、杂志、网络等，提高品牌曝光率。
举办品牌推广活动，如航线开通仪式、新机型发布会、客户答谢会等，增强品牌影响力。
2. 市场推广推出优惠促销活动，如打折机票、积分兑换、免费升舱等，吸引更多客户选择南方航空。
与旅行社、酒店、景区等旅游相关企业合作，开展联合推广活动，共同开拓市场。
加强与企业客户的合作，提供定制化的航空服务，满足企业客户的需求。
3. 客户服务提高航班准点率和服务质量，为客户提供更加舒适、便捷的飞行体验。
加强客户关系管理，建立客户数据库，定期进行客户回访和满意度调查，及时解决客户问题。
推出会员制度，为会员提供更多的优惠和服务，提高客户忠诚度。
四、策划执行1. 成立策划执行小组，负责策划方案的具体实施和监督。
2. 制定详细的执行计划，明确各项任务的责任人、时间节点和执行标准。
3. 加强与各部门的沟通和协调，确保策划方案的顺利实施。
五、策划预算策划预算主要包括品牌宣传费用、市场推广费用、客户服务费用等，具体预算如下：项目预算金额（万元）品牌宣传200市场推广300客户服务100其他费用100总计700六、策划效果评估1. 定期对策划方案的执行效果进行评估，主要评估指标包括品牌知名度、市场份额、客户满意度等。
2. 根据评估结果及时调整和优化策划方案，确保策划目标的实现。
篇二《南方航空策划书》一、背景南方航空作为中国领先的航空公司之一，致力于为乘客提供优质的航空服务。
本策划书旨在提出一系列的策略和措施，以提升南方航空的品牌形象、客户满意度和市场竞争力。
二、目标1. 提高品牌知名度和美誉度，使南方航空成为乘客首选的航空公司之一。
南方航空的策划书3篇
南方航空的策划书3篇篇一南方航空的策划书一、策划背景随着国内旅游业的迅速发展，航空运输市场需求不断增长。
南方航空作为国内领先的航空公司，如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，提升品牌知名度和市场份额，成为当务之急。
二、策划目标1. 提升南方航空的品牌知名度和美誉度。
2. 增加南方航空的机票销售量。
3. 提高南方航空的旅客满意度。
三、策划内容1. 产品策略（1）推出特色航线根据市场需求和竞争情况，推出具有特色的航线，如旅游专线、商务专线等，吸引更多旅客选择南方航空。
（2）优化航班时刻合理调整航班时刻，增加早晚航班，提高航班的便利性，满足旅客的出行需求。
（3）提升服务质量加强机组人员培训，提高服务水平，为旅客提供更加优质、舒适的服务体验。
2. 价格策略（1）灵活定价根据市场需求和客座率情况，灵活调整机票价格，推出特价机票、优惠套餐等，吸引更多旅客购买机票。
（2）会员制度完善会员制度，增加会员权益，提高会员忠诚度，同时通过会员积分、兑换等方式，促进机票销售。
3. 渠道策略（1）拓展销售渠道加强与旅行社、在线旅游平台等渠道的合作，拓展销售渠道，提高机票销售量。
（2）优化官网体验优化南方航空官网的用户体验，提高网站的易用性和便捷性，方便旅客查询、预订机票。
4. 促销策略（1）主题促销活动结合节假日、纪念日等特殊时期，推出主题促销活动，如“春节返乡特惠”、“毕业旅行季”等，吸引旅客购买机票。
（2）联合促销与酒店、景区等合作伙伴开展联合促销活动，为旅客提供一站式服务，提高旅客的满意度和忠诚度。
四、执行计划1. 第一阶段（时间：年月- 年月）进行市场调研，了解市场需求和竞争情况。
制定产品、价格、渠道和促销策略。
成立策划执行团队，明确职责和分工。
2. 第二阶段（时间：年月- 年月）实施产品、价格、渠道和促销策略。
监控市场反应和销售数据，及时调整策略。
开展宣传推广活动，提升品牌知名度和美誉度。
3. 第三阶段（时间：年月- 年月）持续优化产品、价格、渠道和促销策略，提高市场竞争力。
罗兰贝格深圳航空有限责任公司品牌战略规划报告
德国航空市场公务旅客的价值诉求
德国航空市场公务旅客价值诉求
E-
E
E+
高尚 自然
激情 古典
追求
刺激乐趣
自由自在
简约
安逸
活力
新潮刺激
明智购物
服务
科技
质量
个人效率
全面成本
Document number 12
支持
而且，深航现有的机型、设施和航线使得消费者对于深航品牌的认知倾向于“飞
机小”、“配置低”、“区域性”，需要大量投入才能支撑“激情、经典”的形 象
深航营销服务组合的产品竞争力
消费者调研结果——竞品比较
FG访谈摘录
对飞机硬件的满意度 对航班的满意度
深航 上航 海航 南航 东航 国航
高频高价旅客
高频平价旅客
资料来源：消费者调研；罗兰•贝格分析
Document number 7
从深航核心用户的价值诉求出发，深航品牌核心价值定位存在三种可能 的选择
深航核心客户的价值诉求
核心用户 – 高档新贵型/空中飞人型
坚实
高尚
E 激情 3
刺激
刺激/乐趣
自然 安逸
古典
追求
自由自在
简约
–
亲和力
明智 gt; <质量>
– 以提供优质服务和保证优势 质量为根本
• <激情> <古典> – 尊贵大气、经典高尚
• 差异化，超越竞争，有效诠释 “369”战略对于特色航空的战 略定位
• 资源投入容易为消费者迅速感 知和接受，品牌投资见效快
• 以目前的品牌定位为基础，内 部能力支持，不会造成品牌资 产流失，品牌迁移较容易
中国南方航空公司战略分析报告
题目：中国南方航空公司战略管理分析组长：梅组员：海川、梁静茵、高泽敏、路洁、周楚君、凯航、高逸梦目录一、简介 (3)二、波特五力模型分析 (4)（一）新进入者的威胁 (4)1、进入壁垒 (5)2、预期的报复 (5)（二）供方议价能力 (6)（三）买方议价能力 (6)（四）替代品威胁 (7)（五）现有竞争对手之间的竞争 (7)1、市场上存在着力量均衡的竞争对手 (8)2、行业增长缓慢 (9)3、高额的固定成本 (9)三、外部因素评价矩阵（EFE矩阵） (9)（一）概念 (9)（二）各因素分析 (11)1、机会分析 (11)2、威胁因素 (14)四、PEST分析 (16)（一）中国航空运输业的政治环境 (16)1、国航空运输市场的进入管制正逐步放松 (16)2、国际航空运输市场加速开放 (17)3、航空运输价格管制进一步放松 (17)4、机场收费改革正稳步推进 (18)（二）中国航空运输业的经济环境 (18)1、中国航空运输市场前景预测 (18)2、中国航空运输市场结构 (18)（三）中国航空运输业的社会文化环境 (19)1、时间价值观念逐渐深入人心 (19)2、追求健康、休闲旅游的理念逐步形成 (19)3、节约和环保逐渐成为人们的共识,廉价航空市场前景光明 (19)（四）中国航空运输业的技术环境 (20)1、互联网技术的发展带来航空运输业“简化商务”的兴起 (20)2、飞行技术的扩散和转移受到严格限制 (20)五、小组分工 (21)六、小组成员评分 (21)一、简介中国南方航空集团公司成立于2002年10月11日，是以中国南方航空（集团）公司为主体，联合航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营航空客货代理、飞机发动机维修、进出口贸易、金融理财、建设开发、广告等相关产业。
南航集团现有员工9万余人，运营总资产达2000多亿元人民币。
2020年南方航空公司发展战略和经营计划
2020年南方航空公司发展战略和经营计划2020年3月目录一、2019年公司经营情况回顾 (5)1、安全运行 (6)2、网络枢纽 (6)3、市场营销 (7)4、成本管控 (8)5、对外合作 (8)6、服务品牌 (9)7、改革发展 (10)8、社会责任 (10)二、航空业发展情况 (11)1、国际、国内航空业发展情况 (11)（1）国际航空业发展概况 (11)（2）中国航空业发展概况 (12)2、航空行业特点 (13)（1）民航业发展水平是综合国力的重要体现 (13)（2）民航业具有公共性的特点 (13)（3）民航业具有技术含量高的特点 (13)（4）民航业具有高风险、高投入的特点 (13)3、行业格局和趋势 (14)（1）中国将成为全球最大的航空市场 (15)（2）航空合作模式新趋势 (15)（3）市场潜力巨大 (15)（4）我国发展战略及宏观政策有利于航空业发展 (15)（5）行业基础建设持续加速 (16)4、面临的挑战 (16)（1）汇率波动 (16)（2）原油价格 (16)（3）高铁网络扩张 (17)（4）行业竞争加剧 (17)（5）XGYQ影响 (17)三、公司核心竞争力 (18)1、强大完善的规模化网络化优势 (18)2、不断强化以广州-北京为核心的双枢纽运营管理能力 (18)3、不断提升的大运行管控及资源协调能力 (19)4、争创世界一流的品牌服务水平 (20)5、全面领先的信息化系统 (20)四、公司发展战略 (21)五、公司经营计划 (21)1、防范YQ风险，确保安全生产平稳运行 (22)2、坚持安全第一，持续提升安全品质 (23)3、全力提质增效，提升公司盈利能力 (23)4、深入推进大运行建设，持续提高运行品质 (24)5、围绕“亲和精细”定位，构建一流品牌服务体系 (24)6、全力打造双枢纽布局，加快推进战略落地 (24)7、加强财务管理，持续提升成本管控水平 (25)8、加快改革发展，增强公司发展后劲 (25)六、可能面对的风险 (26)1、宏观环境风险 (26)（1）宏观经济波动风险 (26)（2）宏观政策风险 (26)2、行业风险 (26)（1）行业竞争加剧风险 (26)（2）其他运输方式的竞争风险 (27)（3）其他不可抗力及不可预见风险 (27)3、公司管理风险 (27)（1）安全风险 (27)（2）信息安全风险 (27)（3）资本支出规模较大风险 (28)4、公司财务风险 (28)（1）利率波动风险 (28)一、2019年公司经营情况回顾2019年，受国际贸易摩擦频发、全球金融市场波动加大、地缘政治风险等因素影响，世界经济下行压力加大。
罗兰贝格深圳航空品牌战略规划报告1产品组合及营
罗兰贝格深圳航空品牌战略规划报告 1产品组合及营
产品研发和市场营销4P分析
4
1
RMB¥
• 定价
营销4P
• 产品
3
• 渠道网络
资料来源：罗兰•贝格分析
• 营销传播
2
罗兰贝格深圳航空品牌战略规划报告
1产品组合及营
品牌项目小组按照“产品创新和营销组合”关键流程的规定，采用流程 穿越的方式与各有关部门协作完成新产品的研发
参与 讨论
参与
参与讨论，给予参与部 门和人员组成建议
启动 设计 初选 测试 确定 审批 设计
组织各部门启动项目 组织协调各部门 产品的研发 组织协调各部门 产品初选
提出新产品调研需求
进入产品上市 方案制订流程
参与人员到位/项目计划/人员分工/启动项目 讨论新产品创意在各个环节的体现，完成新产品的初步设计 基于投资收益分析、技术可行性分析等，对设计方案进行初步筛选
• 产品品牌是对产品线品牌价值的具体化， 是整合服务链后形成的实体化产品的品牌
功能品牌 功能品牌 功能品牌 功能品牌 功能品牌
1
2
3
4
……
服务链和功能 • 服务链和功能品牌是服务链各单独环节的
品牌
品牌，它们是用来构建产品的基本元素
资料来源：罗兰•贝格分析
罗兰贝格深圳航空品牌战略规划报告 1产品组合及营
依据
品牌管理中心 品牌项目经理
年度营销方案
营销部 产品策划负责人
营销系统其他部门1) 客服中心 新航线开通
品牌管理中心 调研专员
营销部/ 发改办领导
领导要求
品牌战略委员会 领导要求
发起 创意 立项 审批
服务链产品设计 的协同办公
中国南方航空公司战略分析
题目：中国南方航空公司战略管理分析组长：梅组员：海川、梁静茵、高泽敏、路洁、周楚君、凯航、高逸梦目录一、简介 (4)二、波特五力模型分析 (6)（一）新进入者的威胁 (6)1、进入壁垒 (6)2、预期的报复 (7)（二）供方议价能力 (8)（三）买方议价能力 (8)（四）替代品威胁 (9)（五）现有竞争对手之间的竞争 (10)1、市场上存在着力量均衡的竞争对手 (10)2、行业增长缓慢 (11)3、高额的固定成本 (11)三、外部因素评价矩阵（EFE矩阵） (12)（一）概念 (12)（二）各因素分析 (14)1、机会分析 (14)2、威胁因素 (18)四、PEST分析 (21)（一）中国航空运输业的政治环境 (21)1、国航空运输市场的进入管制正逐步放松 (21)2、国际航空运输市场加速开放 (22)3、航空运输价格管制进一步放松 (22)4、机场收费改革正稳步推进 (23)（二）中国航空运输业的经济环境 (23)1、中国航空运输市场前景预测 (23)2、中国航空运输市场结构 (24)（三）中国航空运输业的社会文化环境 (24)1、时间价值观念逐渐深入人心 (24)2、追求健康、休闲旅游的理念逐步形成 (25)3、节约和环保逐渐成为人们的共识,廉价航空市场前景光明 (25)（四）中国航空运输业的技术环境 (25)1、互联网技术的发展带来航空运输业“简化商务”的兴起 (26)2、飞行技术的扩散和转移受到严格限制 (26)五、小组分工 (27)六、小组成员评分 (27)一、简介中国南方航空集团公司成立于2002年10月11日，是以中国南方航空（集团）公司为主体，联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营航空客货代理、飞机发动机维修、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。
南航集团现有员工9万余人，运营总资产达2000多亿元人民币。
南方航空的策划书3篇
南方航空的策划书3篇篇一南方航空策划书一、策划背景随着国内经济的快速发展和人民生活水平的提高，旅游市场呈现出爆发式增长的态势。
航空出行作为一种快捷、舒适的交通方式，越来越受到广大旅客的青睐。
南方航空公司作为国内领先的航空公司之一，拥有广泛的航线网络和优质的服务，在市场竞争中具有明显的优势。
为了进一步提升公司的市场份额和品牌形象，我们制定了本次策划方案。
二、策划目标1. 提高市场份额：通过一系列的市场推广和销售活动，吸引更多的旅客选择南方航空公司出行，提高公司在市场中的占有率。
2. 提升品牌形象：加强品牌宣传和推广，提高南方航空公司的品牌知名度和美誉度，塑造公司的高端形象。
3. 增加旅客忠诚度：通过优化服务质量和推出会员制度等方式，增加旅客的忠诚度，提高旅客的回头率和推荐率。
三、策划内容1. 产品策略优化航线网络：根据市场需求和竞争情况，对现有的航线网络进行优化和调整，增加热门航线的航班频次，减少冷门航线的航班频次，提高航班的准点率和客座率。
推出特色产品：根据不同旅客的需求和偏好，推出特色产品和服务，如高端经济舱、公务舱、机上餐饮、娱乐等，提高旅客的出行体验。
2. 价格策略灵活定价：根据市场需求和竞争情况，灵活调整机票价格，采用差异化定价策略，满足不同旅客的需求。
促销活动：定期推出机票促销活动，如打折、满减、赠品等，吸引旅客购买机票。
3. 渠道策略拓展销售渠道：加强与旅行社、在线旅游平台等渠道的合作，拓展销售渠道，提高机票销售量。
优化官网体验：优化南方航空公司官网的购票流程和用户体验，提高旅客的购票便利性和满意度。
4. 服务策略优化服务流程：优化值机、登机、行李托运等服务流程，提高服务效率和质量。
加强客户服务：加强客户服务中心的建设，提高客户服务的响应速度和解决问题的能力，增强旅客的满意度和忠诚度。
推出会员制度：推出会员制度，为会员提供积分兑换、优先值机、升舱等特权，提高会员的忠诚度。
四、执行计划1. 时间安排：本次策划活动从[开始时间]至[结束时间]，共计[X]个月。
南航战略发展规划中期报告
目 录
• 南航战略发展规划概述 • 南航市场分析与竞争态势 • 南航产品与服务创新 • 南航品牌建设与市场营销 • 南航组织架构与人才发展 • 南航风险管理及应对策略 • 南航战略发展规划实施效果评估
01
南航战略发展规划概 述
战略目标与愿景
战略目标
南航致力于成为具有国际竞争力 的大型航空运输集团，为客户提 供安全、高效、便捷的航空运输 服务。
合作伙伴关系
南航与各大旅行社、酒店等合作伙伴建立合作关 系，共同开发市场，实现互利共赢。
客户关系管理及忠诚度计划
客户关系管理
南航通过建立客户信息管理系统，了解客户需求和偏好，提供个 性化的服务，提高客户满意度。
忠诚度计划
南航推出会员制度和积分奖励计划，鼓励客户选择南航，提高客户 忠诚度。
客户服务质量
品牌形象塑造
南航注重品牌形象的塑造 ，从员工形象、服务品质 、企业社会责任等方面提 升品牌形象。
市场营销策略与渠道拓展
1 2 3
目标市场细分
南航根据客户的需求和特点，将市场细分为不同 的目标市场，针对不同市场制定相应的营销策略 。
渠道拓展
南航积极拓展线上和线下销售渠道，包括官方网 站、移动应用、实体售票点等，提高客户购票的 便利性。
愿景
成为全球航空业界的领导者，为 社会创造更多价值。
战略定位与核心业务
战略定位
南航将专注于航空客运、货运及航空 相关业务，致力于提供全方位的航空 服务。
核心业务
南航将重点发展国际和国内航空客运 、航空货运、飞机维修、航空食品等 核心业务，同时拓展航空金融、旅游 等新兴业务。
战略实施路径与关键举措
详细描述：制定和实施创新驱动发展的实施计划，以全面推进南航的产品与服务创新。具体措施包括 建立创新机制、加强人才培养、优化创新环境等。
罗兰贝格南航战略发展规划中期报告
2020/12/15
罗兰贝格南航战略发展规划中期报告
会议日程安排:
•08:15 - 08:20 欢迎词及介绍
•
08:20 - 09:30 使命和愿景
•1
公司战略
主营业务关键成功因素
09:30 - 09:40 讨论
09:40 - 09:50 中间休息
•2
09:50 - 10:40 关键业务流程分析: 介绍 运行控制中心
• 南航大家庭应该将管理层的工作重心和投资重点放在客运和货运业务上。在五年内，南航需要优化其业 务组合
• 跨地区的客运业务是南航大家庭的” 摇钱树“ 。虽然南航目前仍须对其国内短程航线和国际远程航线进 行补贴，但运力和机队的调整，加上强有力的销售配合将会推动该业务未来的增长
• 货运业务为南航大家庭提供了增长空间，但实现货运业务的赢利需要更高的市场认知度
是核心业务范围之外的目标，就会出现利益冲突
•财务
• 盈利能力: – 非航空业务的盈利能力常低于航空业务, 从而 降低公司整体利润水平
• 占用资本: – 航空业是资本密集型行业，在市场增长和飞机 更新时需要大量的资金， – 南航的非航空业务目前占用资金4.5亿人民币 ，足够投资一架新的B737-800飞机
•32%
•6%
•芝加哥- 深圳
•芝加哥- 上海
•深圳-芝加 哥
•芝加哥 •- 上海 - 深圳
罗兰贝格南航战略发展规划中期报告
回程载运率低是中国航空货运市场的一个整体特征，南航解决这一问题 的可能性有限
•1999年，从中国始发和运往中国的货吨公里数（10亿量的百分比
罗兰贝格南航战略发展规划中期报告
•BACKUP
432 罗兰贝格：南航战略发展规划中期报告.ppt
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2019-10-21
谢谢你的观看 3
管理概要 – 1
• 南航大家庭的愿景（又称远景）和使命包括： – 两年内全面完成南航大家庭的联合重组工作 – 进一步建立并巩固南航大家庭的国内市场领导者地位（价值，利润，规模） – 十年内成为亚洲前五位的航空公司
83%
深圳-芝加哥
32%
6%
26%
芝加哥- 深圳 芝加哥- 上海
芝加哥 - 上海 - 深圳
2019-10-21 谢谢你的观看 18
回程载运率低是中国航空货运市场的一个整体特征，南航解决这一问题 的可能性有限
1999年，从中国始发和运往中国的货吨公里数（10亿货吨公里）
7.3%
7.6%
6.6%
8.8%
7.4%
9.8%
4.5%
8.6%
4.8%
7.9%
欧洲
北美洲 亚洲其它国家 南美洲 太平洋地区 非洲
中美洲
中东
前独联体 印度次大陆
注: 按市场规模的地区 / 国家排序 (FTKs) 来源: Airbus Global Market Forecast
2019-10-21 谢谢你的观看 17
非民航总局系统航空公司
来源: OAG,罗兰•贝格分析
澳门 香港
北美
俄罗斯
南航家庭
国航集团 1) 2002年夏季航班
欧洲
达到地区
2019-10-21 谢谢你的观看 16
在2000至2009年的近十年时间里，中国的航空货运市场预期将实现高速 的增长
中国南方航空公司战略分析41874313
中国南方航空公司战略分析41874313课程公司战略管理授课教师王琴学生姓名干存银学号2006115156班级06工商管理日期2008/12/1目录一．背景介绍 (4)二．战略管理四要素 (4)(一)业务组合 (5)(二)资源配置 (5)(三)竞争优势 (6)(四)协同优势 (6)三．一般环境分析 (8)(一)政治环境 (9)(二)经济环境 (9)(三)技术环境 (9)(四)社会文化环境 (10)四．产业环境分析 (10)(一)现有竞争强度分析 (10)(二)潜在进入者分析 (11)(三)供应商分析 (11)(四)买方分析 (12)(五)替代品分析 (12)五．公司远景与使命 (13)(一)公司使命与目标 (13)(二)公司远景 (13)六．外部因素分析:机会与威胁 (15)行业外部因素评价矩阵 (15)南航公司外部因素评价矩阵 (16)南航公司的机会与威胁评述 (16)机会评述 (17)威胁评述 (19)七．内部因素分析:优势与劣势 (20)南航公司内部因素评价矩阵 (20)南航公司的优势与劣势评述 (21)优势评述 (23)劣势评述 (25)八．综合分析 (26)南航电影公司的SWOT综合分析图 (26)南航公司的SWOT综合分析列表 (27)九．公司的人力资源战略 (27)南方航空并购后人力资源整合背景 (27)文化变革下的人力资源管理能力整合 (28)能力理论视角下的人力资源整合 (29)十．结语 (30)参考资料来源 (30)一背景介绍南方航空(集团)公司(CZ/CSN)：中国南方航空公司成立于1991年2月1日。
1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空(集团)公司,为中国首批55家试点企业集团之一。
1998年经营国内航线283条,国际和地区航线55条,飞行12个国家和地区的14个城市。
公司在河南、湖南、深圳海口、珠海、汕头、桂林、厦门、贵阳建立分公司的控股公司。
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B. 愿景和使命
Document number 5
南航的目标与愿景（又称“远景”）
我们在未来几年中的战略目标
未来2年内
全面完成联合重组，在重组效果方面 优于我们的竞争对手
• 全面完成组织和资产的融合 • 作为一体化的航空公司稳定成长 • 实现存在协同效应的部门的集中
化管理 • 被股东、员工、政府和市场普遍
认可 • 设计和实施新的计划和控制系统
（管理信息系统） • 强化培训
未来5年内
进一步提升我们作为中国最具规模和 最成功的航空公司的地位
• 中国赢利能力最强的航空公司 • 可与全球领先的航空公司相媲美
的管理系统 • 最具竞争力的国内和国际航线网
络结构 • 集中的业务组合
战略发展规划 中期报告 中国南方航空股份有限公司
广州, 2002年8月1日
Document number 1
会议日程安排:
08:15 - 08:20 欢迎词及介绍
08:20 - 09:30 使命和愿景
1
公司战略
主营业务关键成功因素
09:30 - 09:40 讨论
09:40 - 09:50 中间休息
• 跨地区的客运业务是南航大家庭的” 摇钱树“ 。虽然南航目前仍须对其国内短程航线和国际远程航线进 行补贴，但运力和机队的调整，加上强有力的销售配合将会推动该业务未来的增长
• 货运业务为南航大家庭提供了增长空间，但实现货运业务的赢利需要更高的市场认知度
• 针对这些问题的战略及战术，我们将在最终报告中做进一步介绍
Document number 3
管理概要 – 1
• 南航大家庭的愿景（又称远景）和使命包括： 1. 两年内全面完成南航大家庭的联合重组工作 2. 进一步建立并巩固南航大家庭的国内市场领导者地位（价值，利润，规模） 3. 十年内成为亚洲前五位的航空公司
• 南航大家庭应该将管理层的工作重心和投资重点放在客运和货运业务上。在五年内，南航需要优化其业 务组合
未来10年内
使我们的角色国际化
• 进入亚洲最大、最成功和最 具赢利能力的前5家航空公司 的行列
我们每时每刻铭记的目标
• 在亚洲航空公司中，成为在安全、乘客满意度、劳动生产率、增长率和价值创造方面的典范 • 成为值得信赖的、能够满足员工职业发展需要的雇主。吸引国内最杰出，最有抱负和最具企业家精神的人才 • 尊重并支持环保活动
Document number 6
C. 公司总体战略
Document number 7
罗兰•贝格建议南航寻求集中化的业务组合以支持和加强其核心航空业务的 发展
罗兰 • 贝格对南航业务组合的建议ห้องสมุดไป่ตู้
1 聚焦于核心的航空业务(客运和货运) • 目前占收入的比例超过98% – 公司成长的源动力，核心竞争力和资产的基石
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G. 职能战略
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1. IT 2. 航空安全
H. 组织和文化
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I. 下一步计划
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Source: Roland Berger
Document number 8
寻求多元化的业务组合会给南航在未来的五到十年间带来一系列的风险
寻求多元化的业务组合的主要风险
管理层的关注和控制
• 分散了管理资源 • 增加了公司总部决策的复杂性 • 使相互依存的业务之间的关系复杂化 – 将对航空
主业务产生负面影响 • 例如，如果子公司管理层的激励机制促使其关注于
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09:50 - 10:40 关键业务流程分析: 介绍 运行控制中心
网络管理
预算和绩效管理
IT 航空安全
10:40 - 10:50 讨论 10:50 - 11:00 中间休息
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11:00 - 11:45 组织及企业文化: 介绍 对现有组织的评价
就业及职业资格新公司(NewCo)
企业文化评价
11:45 - 11:55 讨论
Source: Roland Berger
降低融资能力
• 南航需要利用股票市场的融资机会来支撑其机队的扩张 • 国际金融市场对于经营过于分散的航空公司的股票进行折价:
– 如果发现各业务之间没有实质的协同效应存在 – 如果业务组合降低了公司业务的透明度 • 公司通过资本市场融资来将购/租飞机的成本将上升
11:55 - 12:00 总结和下一步工作介绍
Philipp Goedeking
Philipp Goedeking Stefano Sala Gunnar Krauss
Philipp Goedeking Gunnar Krauss Sven Bartels Sven Bartels Sven Bartels Toby Gibbs
Philipp Goedeking 吴奇 Philipp Goedeking 王拓轩
Philipp Goedeking
Document number 2
内容 页码
A. 愿景和使命
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B. 公司总体战略
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C. 主营业务的关键成功因素
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D. 主营业务战略
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E. 关键流程分析
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F. 飞行运行控制管理
是核心业务范围之外的目标，就会出现利益冲突
财务
• 盈利能力: – 非航空业务的盈利能力常低于航空业务, 从而 降低公司整体利润水平
• 占用资本: – 航空业是资本密集型行业，在市场增长和飞机 更新时需要大量的资金， – 南航的非航空业务目前占用资金4.5亿人民币 ，足够投资一架新的B737-800飞机
2 对航空产生支持和协同作用的业务进行优化管理和控制 • 从上市公司的利益出发，从支持和加强航空主业的角度对其进行管理
3 在特定条件下支持第三方业务的发展 • 仅限于在为数不多的具有吸引力的市场充分利用自身的强大优势
4 坚定在中长期集中发展核心业务组合的决心 • 在时机允许的时候，收缩业务组合并集中在航空配套业务和与航空业务具有协同效应的业务上