桥墩、桥台、基础
桥梁的基本组成和分类
桥梁的基本组成和分类传统的说法桥梁主要由桥跨结构、墩台、基础、附属工程等部分组成……。
随着大型桥梁的增多、结构先进性和复杂性的增强、对桥梁使用品质的要求越来越高，传统提法的局限性逐渐显露。
现在的提法：桥梁由”五大部件”与”五小部件”组成。
桥梁的基本组成和分类（续1）所谓五大部件”是指桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与下部结构，它们必须通过承受荷载的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。
五大部件：1）桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构）。
路线遇到障碍（如江河、Lh谷或其他路线等）的结构物。
_ 2）支座系统。
支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构预计的在荷___________3）桥墩。
是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
4）桥台。
设在桥的两端；一端与路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端则支承桥跨上部结构的端部。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。
前两个部件是桥跨上部结构，后三个部件是桥跨下部结构。
桥梁的基本组成和分类（续2）所谓五小部件”是直接与桥梁服务功能有尖的部件，过去总称为桥面构造。
五小部件：1）桥面铺装（或称行车道铺装）O铺装的平整、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的尖键。
特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求甚严。
2）排水防水系统。
应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最小限度。
城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
3）栏杆（或防撞栏杆）。
它既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件。
4）伸缩缝。
桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。
为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。
5）灯光照明。
现代城市中，大跨桥梁通常是一个城市的标志性建筑，大多装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。
一、按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。
二、按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。
桥梁的上部结构,下部结构,基础,墩台构造和设计
2．梁式拱上建筑 特点：桥梁造型轻巧美观，减小拱上重量和地基 承压力，以便获得更好的经济效果。大跨径混凝 土拱桥一般都采用梁式腹孔拱上建筑。
学习情景二：桥梁下部构造
本次课标题：桥梁墩台构造
一、桥墩构造 二、桥台构造
一、桥墩构造 （一）梁桥桥墩 1. 重力式桥墩 1）组成： （1）墩帽： 一般用不低于20号的混凝土浇筑，四周应挑出 墩身约5cm～10cm作为滴水。对于大跨径的桥梁 ，需在墩顶上设置钢筋混凝土支承垫石，支座要 放置在支承垫石上。
（二）桥梁的主要尺寸和术语 净跨径： ——梁桥指设计洪水位上相邻两个桥墩（
或桥台）之间的净距离。拱式桥指每孔 拱跨两个拱脚最低点之间的水平距离。 总跨径： ——多孔桥梁中各孔净跨径的总和。
计算跨径： ——对于有支座的桥梁指桥跨结构两个支
座中心之间的距离。拱桥指两拱脚截面 形心点之间的水平距离。 标准跨径： ——指相邻两桥墩中线之间的距离。或桥 墩中线至桥台台背前缘之间的距离。
（一）桥梁的组成 1. 上部结构（又称桥跨结构） ——当路线遇到障碍而中断时跨越
跨越障碍的建筑物。 作用：承受车辆荷载，并将车辆荷
载及其自重通过支座传给墩台。
2. 下部结构（桥墩和桥台）： ——支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载 传至地基的建筑物。 （1）桥台：设置在桥梁两端。 作用：除起支承桥跨结构作用外，还与路 堤相衔接，以抵御路堤土侧压力，防止填 土的滑塌。
2. 截面尺寸 （1）主梁 梁高一般取（ ～ ）L，梁肋宽一般为150～180mm
（2）横隔梁
梁高一般取主梁高度的3/4，
梁肋宽一般为120～160mm，
作成上宽下窄内宽外窄的
楔形。
（3）翼缘板
宽度比主梁中距小20mm，
桥梁施工顺序
桥梁主要由3个部分组成：下部结构、上部结构和附属结构，主要施工顺序也是按这三步来。
1、下部结构：
首先是基础，包括桥墩基础和桥台基础，基础形式一般有扩大基础和桩基两种。
桥台一般又分为重力式和轻型桥台（包括肋板台、桩柱式桥台等），一般施工顺序是：
重力式：桥台基础——前、侧墙——台帽——支座垫石
轻型桥台：桩基——承台——台身——台帽、耳背墙——支座垫石
桥墩根据其类型不同略有差别，对于桩柱式桥墩直接接桩基情况（即无承台），其施工顺序一般为：桩基——桩系梁（若墩不高时可能没有）——墩身——墩系梁（若墩不高时可能没有）——盖梁——支座垫石
有承台情况下，桩基——承台——墩身——盖梁——支座垫石。
2、上部结构
根据施工方法不同而有差别：
预制构件：(如存在体现转换，即先简支后变结构连续情况) 架设预制梁——现浇墩顶连续段——张拉负弯矩预应力索——设置永久支座，拆除临时支座，完成体系转换——横隔板、湿接缝等
如是简支结构，只需架设预制梁就行了。
现浇构件：与桥梁规模，施工工艺（满堂支架现浇、挂蓝施工、顶推法施工等）有较大关系，一般可以笼统概况为（后张法）：搭脚手架（根据施工工艺不同相应变化）——绑扎钢筋笼——现浇混凝土——张拉预应力——横隔板、湿接缝等
3、附属结构
包括桥面系、搭板、护栏、伸缩缝等
桥面连续——桥面铺装——人行道板（若存在人行道）——桥面排水——护栏——伸缩缝，桥台搭板。
桥梁基本构造与分类
目前公路城市桥梁中广泛应用“预制装 配式的钢筋混凝土简支梁”。 简支梁桥结构简单，施工方便，对地 基承载力要求不高，跨径25m内多用。 多跨梁式桥也使用“连续梁”。为了节 省材料，充分利用钢材抗拉强度的优势， 通常做成“钢筋混凝土预应力梁”。大跨 径的桥梁，可建造钢桥或预应力箱梁桥。
刚架桥
刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱 或竖墙整体结合在一起的刚性构架的结构 体系，也称为刚构体系。梁和柱的连接处 具有很大的刚性，连接可靠。在竖向荷载 作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具 有水平反力，其受较美观， 在条件许可的情况下，修建坞工拱桥往往 经济合理的。拱式桥对下部构造和基础要 求较高,要求下部结构（桥墩、桥台）和基 础能够提供足够大的水平推力，而且具有 足够的稳定性和耐久性。 拱式桥的施工难度一般情况下会比梁式 桥困难些。
梁桥（黄浦江路）
梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平推 力的结构。由于外力（恒载与活载）的作用 方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样 跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩 最大。通常需用抗弯能力强的材料（钢、木、 钢筋混凝土）来建造。
2.桥面构造
（1）桥面铺装 作用－防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板、保护主梁 免受雨水侵蚀、对车辆轮重的集中荷载起扩散作用。 要求－有一定的强度，防止开裂，并保证耐磨 主要形式－钢筋砼 沥青砼 （2）桥面防水 位置－设置在桥梁行车道板的顶面，三角垫层之上 作用－将透过桥面铺装层渗下的雨水汇集到排水设备（泄水 管）排出 材料要求－不透水，有一定的强度、弹性和韧性，耐蚀性和 耐老化性较好
吊桥（悬索桥）
桂林木龙湖 吊桥
传统的吊桥均用悬挂在两边塔架上的强 大缆索作为主要承重结构。如图：
吊桥在竖向荷载作用下，通过吊杆使缆索 承受很大的拉力，通常就需要在两岸桥台的后 方修筑非常巨大的锚碇结构。吊桥也是具有水 平反力（拉力）的结构。 现代吊桥广泛采用高强度钢丝编制的钢缆， 以充分发挥其优异的抗拉性能，因此结构自重 较小，就能以较小的建筑高度跨越其他任何桥 型无以伦比的特大跨度。
桥梁
一：名词解释：1．桥墩和桥台：支承上部结构并将其传来的恒载和车辆等活载再传至基础的结构物。
通常设置在桥中间部分的称为桥墩；设置在桥两端为桥台。
除上述作用外，还与路堤相接，并抵御路堤土压力，防止路堤土的坍落。
基础：桥墩和桥台底部的奠基部分，承担从桥墩和桥台传来的全部荷载。
2．净跨径：对于设支座的桥梁，为设计水位上相邻两墩、台身顶内侧之间的水平净距；对于不设支座的桥梁，为上下部结构相交处内缘间的水平间距。
用l0 表示。
3．计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离；对于不设支座的桥梁，为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。
用l表示。
4．标准跨径：对于设支座的桥梁，为两相邻桥墩中心线之间的距离或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于不设支座的桥梁，指净跨径。
5．总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，反映桥下渲泄洪水的能力。
通常用∑l0 表示。
6．桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁，为两岸桥台翼墙尾端间的距离；对于无桥台的桥梁，为桥面系行车道长度，用L表示。
7．桥面净空：是桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限。
桥下净空：为满足通航(或行车、行人)的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。
8．桥梁建筑高度：上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离。
9．容许建筑高度：线路定线中所确定的桥面标高，与通航(或桥下通车、人)净空界限顶部标高之差。
显然，桥梁的建筑高度不得大于容许建筑高度。
10．冲击作用：汽车以较高速度驶过桥梁时,由于桥面不平整,发动机抖动等原因,会引起桥梁结构振动,从而造成内力增大,这种动力效应称为冲击作用。
11．汽车离心力：车辆在弯道行驶时所伴随产生的惯性力,以水平力的形式作用于结构上。
汽车制动力：车辆减速或制动时,为克服车辆的惯12．性力而在路面与车辆之间发生的滑动摩擦力。
13．荷载横向分布影响线：单位荷载沿桥面横向作用在不同位置时,某梁所分配的荷载比值变化曲线。
荷载横向分布系数：表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴重的倍数。
BIM建模 创建基础、桥墩、桥台
桩基础的主要指标
包括桩长、桩径、桩心 位置、材料属性等。在 实际工程中，桩长参数 多样化，而桩径、材料 参数等更为单一。
图3-21 垫层细部立面视图
图3-22 垫层细部部分隐藏立面视图
图3-23 垫层桩孔长度控制
02 第二节 创建混凝土垫层
最后，点击“属性”选项栏中的“族类型”，如图3-24所示，可以通过修改垫层大小验证模型的准确性。选 中垫层模型，选择状态栏中的“着色”，选择“实例属性”选项栏中“材质”，可以设置垫层的材料参数，点 击“材质”右侧 “关联”，打开“关联族参数”对话框，选择“结构材质”，点击“确定”，将使“实例属性” 中的材质关联到类型属性中的材质。最终模型如图3-25所示。
图3-16 绘制水平参照平面并注释
图3-17 垫层厚度控制
02 第二节 创建混凝土垫层
3.2.3绘制混凝土垫层内部桩孔并设置参数
混凝土垫层是桩基础与承台之间的连接构件，混 凝土垫层又直接与桩基础连接，因而需在混凝土垫层 内部设置桩孔。具体操作依次点击：创建→空心形状 →空心拉伸，此时进入“修改∣创建空心拉伸”编辑 状态。为了更好控制、管理混凝土垫层内部桩孔的位 置，需要通过4个参照平面对其桩孔心位置进行控制， 因而首先绘制4个参照平面。重复以上操作：创建→ 参照平面（注意：此时是在“修改∣创建空心拉伸” 编辑状态下进行绘制参照平面），完成后如图3-18所 示。然后对4个参照平面注释并添加参数属性，设置 参数桩径间距a和b数值为1500mm、1000mm，最终 如图所示3-18。
2024版桥梁工程基础桥梁墩台与基础PPT课件
对完成的桩身进行质量检测，包 括承载力、垂直度等指标的检测。
沉井基础施工方法
场地准备
对施工场地进行平整和排水处理，确 保施工顺利进行。
02
沉井制作
根据设计要求，在加工厂或现场制作 沉井，包括井壁、隔墙、刃脚等部分 的制作。
01
观测与调整
在沉井施工过程中及完成后，进行观 测和调整，确保沉井的稳定性和安全 性。
安定性等性能指标的检验。
骨料
粗、细骨料应符合规范要求，不 得含有泥块、有机物等杂质。骨 料的粒径、级配等应符合设计要
求。
外加剂
应选用性能稳定、质量可靠的外 加剂，严禁使用对人体有害的外 加剂。使用前应对外加剂进行试
配，确认其适应性。
施工过程质量控制
模板安装
模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，安装前应进行检 查和试拼。安装过程中应注意模板的接缝严密、支撑牢固， 防止漏浆和变形。
常见病害类型及原因分析
裂缝
由于温度变化、收缩、徐变等引起的 混凝土开裂，以及施工缝处理不当、 荷载作用等造成的裂缝。
侵蚀
由于环境水中的化学物质对混凝土的 腐蚀，或是由于冻融循环造成的混凝 土剥蚀。
钢筋锈蚀
由于混凝土保护层不足或氯离子侵入 等原因，导致钢筋锈蚀膨胀，进而引 起混凝土开裂和剥落。
基础沉降
墩身一般采用钢筋混凝土结构，根据受 力需要可配置钢筋网或预应力筋。墩身 截面形状可根据桥梁宽度、高度和美观 要求进行设计，常见的有矩形、圆形、 多边形等。
桥梁墩台的施工方法主要有现场浇筑法、 预制安装法和滑模施工法等。现场浇筑 法是在现场支设模板并浇筑混凝土形成 墩台；预制安装法是将预制的墩台构件 运输到现场进行安装；滑模施工法是利 用滑模装置在现场连续浇筑混凝土形成 墩台。
桥的结构介绍
桥的结构介绍
如下是有关桥的结构介绍：
桥：道路路线遇到江河湖泊、山谷深沟以及其他线路等障碍时，为了保持道路的连续性而专门建造的人工构造物。
桥梁既保证桥上的交通运行，也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行。
桥五大部件的组成：桥跨结构（上部结构）、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。
一、桥跨结构（上部结构）：
在线路中断时障碍的主要承载结构。
作用：承受桥上的行人和车辆。
二、支座系统：
连接桥梁上部结构和下部结构的传力装置。
作用：传力装置；不仅传递很大的荷载，保证桥跨结构不产生变位。
三、桥墩：
多跨桥的中间支承结构称为桥墩。
作用：支承桥跨结构，把桥面荷载传至地基。
四、桥台：
位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。
作用：把路面荷载传至地基；与路堤相衔接、抵御路堤土压力；防止路堤土的滑坡和坍落。
五、墩台基础：
将结构所承受的各种作用传递到地基上的结构组成部分。
作用：支承上部桥跨结构。
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桥梁工程重点知识点完整版
第一篇第二章1.桥梁组成：上部结构，下部结构(桥墩、桥台、基础)，附属设施，支座2.四个水位：（1）低水位：枯水季节的最低水位；（2）高水位：洪峰季节的最高水位；（3）设计洪水位：按规定的设计洪水频率计算所得的高水位+壅水+浪高。
（4）通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常通行的水位。
3.三个跨径：（1）计算跨径：梁桥：桥梁结构相邻两支座中心之间的水平距离；拱桥：相邻两拱脚截面形心之间的水平距离。
（2）净跨径：梁桥：设计洪水位上相邻两桥墩（台）之间的水平净距；拱桥：相邻两拱脚截面最低点之间的水平距离。
（3）标准跨径：两相邻桥墩中心线之间的水平距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离。
4.两个全长：（1）桥梁全长：桥梁两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离；（2）桥梁孔径：桥梁各跨净跨径总和。
5.三个高度：（1）桥梁高度：桥面与低水位之间的距离，或桥面与桥下路线路面之间的距离；（2）桥梁建筑高度：桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离；（3）桥下净空高度：设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
6.两个矢高和矢跨比：（1）计算矢高：拱顶截面形心至两拱脚截面形心连线的垂直距离；（2）净矢高：拱顶截面下缘至两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离；（3）矢跨比：计算矢高与计算跨径之比。
7.桥梁的主要类型：（1）按受力情况分：梁式桥（受弯、剪为主），拱式桥（受压为主），钢架桥（受弯、压为主），悬索桥（受拉索与连续梁结合，拉弯结合），斜拉桥（同上），组合桥（受弯、压为主）；（2）按用途划分：公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁；预应力混凝土桥、刚桥、木桥；（5）按跨越障碍的性质：跨河桥、跨线桥（立体交叉）、高架桥、栈桥；（6）按行车道位置划分：上承式桥、中承式桥、下承式桥；（7）按施工方法：整体浇筑、预制拼装；（8）按截面形式：板桥、梁桥、箱型梁桥。
第三章1.桥梁设计的基本原则：技术先进，安全可靠，适用耐久，经济，美观，环境保护和可持续发展。
桥梁工程知识点总结
桥梁的基本组成部分有哪些？各组成部分的作用如何？有五大件和五小件组成。
具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。
桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。
支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能。
桥墩是支承两侧桥跨上部结构并传递荷载与基础。
桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止路堤滑塌，承受土压力，另一端支承桥跨上部结构。
基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。
名词解释1) 建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
2) 桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
3) 桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。
4) 设计洪水频率：是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据的洪水频率。
5) 净跨径: 对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。
6) 计算跨径: 对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离，用l 表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离7) 标准跨径: 对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径，用b l表示。
8) 桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长.9) 设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位10) 刚架桥：桥跨结构(梁或板)和墩台整体相连的桥梁称为刚架桥。
桥梁按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？答:有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥。
梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。
拱桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承压为主。
第五讲桥梁的墩台和基础
第五讲桥梁的墩台和基础一 桥梁的墩台（一）梁桥的重力式墩台依靠其自身的重力及作用其上的重力维持稳定的，称为重力 式墩台。
桥墩由墩帽、墩身和基础组成。
桥台由台帽、台身、基础和 侧墙、护坡等组成。
墩（台）帽上安放支座，形成桥面横披，调整邻跨的支座高度。
图5・56 嫌帽构造尺寸.1. 墩帽墩帽宽度，顺桥方向为b ： ： b±f + do + 25 + 2C 2 M 100cm横桥方向为B BNs + bo + 25 + 2C 2 f ——相邻两跨支座中心的距离 S ----- 两外侧主梁（支座）的中心距 C2 20一40cm ：c 1 一般5—10cm2・墩身平面形状可用圆端形或尖端形；墩顶宽度，小跨径桥梁不宜 小于0. 8m,中跨径桥梁不宜小于1.0m ；栗线中轴矩形垫支 2CM0-B/2墩身侧面坡度5号或15号以上的混凝土浇筑或用浆砌块石或料石砌筑, 也可用混凝土预制块砌筑。
大桥常采用钢筋混凝土空心墩 3. U形桥台适用于填土高度小于8"10m的桥梁。
图5-57 U形桥台图5・58埋章置桥台二）拱桥的重力式墩台图6・4—9墩帽上设拱座，以支承拱脚；墩顶的宽度约为拱跨的1/10^1/25 （石砌墩），1/15^1/30 （混凝土墩）。
重力式桥台、齿键式桥台、组合式桥台（三）轻型墩台利用钢筋混凝土的强度和整体刚度，或某种支承构件，形成墩台。
ffl 5・59 桩柱式桥嫩1.桩柱式桥墩桩柱式桥墩，由柱、盖梁、横系梁组成，用于跨径不大（8"12m）的梁桥。
盖梁高度一般为盖梁宽度的0. 8 ' 1.2 倍。
柱的布置，宜使恒载作用下，盖梁在柱顶内外两侧的弯矩接近相等。
桩柱式墩，H大于7m时，应该设横系梁。
桩柱式桥台常作成埋置式的。
台帽上设耳墙2.轻型桥台3.钢筋混凝土薄壁墩台4 •城市立交的轻型墩台二桥梁的基础桥梁的基础，将桥梁墩、台的各种荷载传至地基。
桥梁的基础的设计首先要确定基底的埋置深度和基础类型。
16.桥梁墩台与基础
4)组合式桥台
为使桥台轻型化，可将各桥台上的外力分配给不同对
象来承担，如让桥台主要承受桥跨结构传来的竖向力和水 平力，而台后的土压力由其他结构来承担，这就形成了由 分工不同的结构组合而成的桥台，即组合式桥台。
常见的组合式桥台有锚定板式、过梁式、框架式及桥 台与挡土墙组合式等。
5.5.3 桥梁基础
墩台帽的作用：
1).把桥梁支座传来的相当大的较为集中的力, 较分散而均匀 地传给墩台身。
因此要求顶帽具有一定的厚度; 较高的强度建筑材料; 支承 垫石应强度更高的;
2).为施工架梁和养护维修提 供必要的工作面.
平面尺寸一般较墩身为大;
顶帽飞檐、顶帽托盘、顶帽托 梁等结构。
墩台身:支承桥跨的主体结构, 且自身直接承受
钻(挖)孔桩
所需机具设备比较简单,并可用于各类土层和岩层。
四、管柱基础
管柱基础是一种新型的基础结构形式,一般采用薄 壁大直径的钢筋混凝土管柱(比桩粗而比沉井小), 直径由1～5 m 。
从受力作用上看,与桩基相近； 从施工下沉上看,由于直径大,需用大型振动打桩机方能
穿入土层。
因为管柱可以穿越各种土质覆盖层或溶洞,支承于 较密实的土上或基岩面上,故适用于深水、薄或厚 覆盖层、岩面起伏等桥址条件。
担, 或者为了减轻墩身重量, 节约圬工材料, 常采用轻型桥墩。 轻型桥墩主要有空心墩、板式墩、桩柱式 墩、双柱式墩及各式柔性墩等。
1. 空心墩
30 m 以上的高墩, 如将实体 墩身改为厚壁式空心墩身, 可 节省圬工20 % ～30 % ,
墩身高在50 m 以上时可用钢 筋混凝土空心墩,节省圬工可 达50 % 。
4. 耳墙式桥台：用两片钢筋混 凝土耳墙代替台尾一部分实体 圬工与路堤相连。
桥梁墩台与基础
一、明挖基础
▪ 一般指采用敞坑放坡开挖基坑,然后砌筑圬工的扩 大基础;
▪ 深度：
➢ 其基底埋深多在5 m 以内。近年来采用喷射或灌注混 凝土护壁竖直开挖深度可达10 m 以上。
▪ 适用范围：
➢ 明挖基础施工中的防水和排水工作较为困难,故一般只 宜于无水、少水或浅水河流且无涌沙现象的基础工程
喷射混凝土护壁-安装钢筋网 喷射混凝土护壁-喷射混凝土
二、沉井基础
a).在墩台位置灌好的开口重型混凝土或钢筋混凝土井筒; b).然后在井内挖土,使井筒靠自重下沉,故名沉井; c).待沉至要求深度后依次在井内进行封底、填充及封顶; d).最后在顶盖上建造墩台身。
二、沉井基础
▪ 由于井壁有防水、挡土作用,施工时无需另设护壁 支撑,施工机具亦较简单且不受地形窄狭的限制。
▪ 当沉井刃角落在倾斜岩层面时,为增加稳定(抗滑动)可在 刃角内圈加设钻(挖)孔桩的办法。当修建低桩承台遇见基 坑边坡坍塌施工困难时,可用一节沉井下沉至承台底面以 上,在沉井内灌注承台混凝土的办法。
▪ 当地层中有大孤石等障碍物,或基底岩面起伏或基底以上 有粉细砂层易于造成翻砂不能采用沉井基础,或当需要直 接检验和处理基底地层时,可考虑采用气压沉箱基础。气 压沉箱基础一般适用于水下35 m 深度以内。由于沉箱内 劳动条件恶劣,机具设备复杂,工程费用高昂,施工进度缓慢, 非不得已时,不宜采用。
➢ 桥墩——支承着相邻的两孔桥跨,居于全桥的中间部位。 ➢ 桥台——居于全桥的两端,它的前端支承着桥跨,后端与
路基衔接,支挡台后路基填土并把桥跨与路基连接起来。
桥墩、桥台的结构受力分析
▪ 采用下端固定的竖向悬臂杆件 图式
▪ 承受荷载主要：
➢ 桥跨恒载,列车的重量、离心力、 制动力以及作用于桥跨上和列车 上的风力等。
《桥梁工程》考试复习知识点总结
1.桥梁四个基本组成：上部结构,下部结构,支座和附属设施2.下部结构：桥墩,桥台,基础3.基本附属设施：桥面系,伸缩缝,桥梁与路堤衔接处的桥头搭版和锥形护坡4.桥梁有梁,拱,索三大基本体系;5.桥梁分类：1桥梁按受力体系分类：1梁式桥2拱式桥3刚构桥4斜拉桥5悬索桥6.拱式桥的主要承重结构是：拱圈或拱肋；刚构桥主要承重结构：梁或板与立柱；悬索桥的承载系统：缆索,塔柱和锚定；斜拉桥由:柱,主梁,斜拉索组成7.悬索桥形式：地锚式悬索桥,自锚式悬索桥8.桥梁设计的基本原则：技术先进,安全可靠,适用耐久,经济合理9.桥梁的纵断面设计包括：总跨径,桥梁的分孔,桥梁的高程,桥上桥头引道的纵坡以及基础埋置深度10.桥梁设计与建设的程序：1前期工程：预可行性研究报告,可行性研究报告；2正式设计：初步设计,技术设计,施工图设计11.“作用”的定义：引起桥涵结构反应的各种原因的统称12.作用的分类：一类是直接施加于结构上的外力,另一类是以间接地形式作用于结构上13.永久作用：结构重力,预加应力,土的重力,土侧压力,混凝土收缩及徐变,水的浮力,基础变位；可变作用：汽车,人群,风,冰,流水,温度；偶然作用：地震,撞击14.汽车荷载组成：车道荷载均布荷载,集中荷载,车辆荷载15.当桥涵设计车道数大于2时,汽车荷载应考虑多车道折减；当桥梁计算跨径大于150m时,应考虑计算荷载效应的纵向折减;16.计入汽车冲击作用：钢桥,钢筋混凝土及预应力混凝土,圬工拱桥等上部结构和钢支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座及钢筋混凝土柱式墩台；不计冲击力：重力式墩台,填料厚度包括路面厚度等于或大于0.5m的拱桥、涵洞以及重力式墩台17.汽车制动力的规定：一个设计车道上的汽车制动力标准值,为布置在加载长度上计算的总重力的10%,但公路-I级汽车制动力标准值不得小于165KN；公路—II级不得小于90KN;多车道时要考虑横向折减,同向行驶双车道的汽车制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的2倍；同向行驶三车道为一个设计车道的2.34倍,同向行驶四车道为一个设计车道的2.68倍;18.两种极限状态：承载能力极限状态安全性,正常使用极限状态适用性,耐久性19.永久作用在各类组合下采用标准值作为代表值；可变作用根据不同极限状态分别采用标准值或准永久值作为代表值；偶然荷载在组合时采用标准值作为代表值;20.桥面部分包括：桥面铺装,排水和防水设施,伸缩装置,人行道,缘石,栏杆,灯柱;21.桥面布置三种形式：1双向车道布置2分车道布置3双层桥面布置22.桥面铺装的作用：保护桥面板不受车辆轮胎的直接磨耗,防止主梁遭受雨水侵蚀,并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用;23.桥面横坡设置的三种方法：1对于板桥或就地浇筑的肋板式梁桥,将墩台顶部做成倾斜的再在其上盖桥面板,课节省铺装材料并减轻恒载2对于装配式肋板式桥梁,课采用不等厚的铺装层,包括混凝土的三角垫层和等厚的路面铺装层,方便施工;3桥宽较大时,直接将行车道板做成双向倾斜,可减轻恒载,但主梁构造、制作均较复杂;24.桥梁伸缩装置的主要作用：适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需求,并保证车辆通过桥面时平稳;第二篇混凝土梁桥和刚架桥1.混凝土梁桥分类：1从承重结构横截面形式：板桥,肋梁桥,箱形梁桥2从受力特点：简支梁桥,连续梁桥,悬臂梁桥3按施工方法分类：整体浇筑式,预制装配式2.板桥从结构静定体系上看,可分为简支板桥,连续板桥,悬臂板桥3.装配式板桥横向连接方式：企口混凝土铰连接,钢板焊接连接4.简支肋梁桥的上部结构：主梁,横隔梁,桥面板,桥面构造5.对于预应力主梁梁肋,一般做成马蹄形,端部宽度尚应满足预应力锚具布置要求6.常用桥面板横向连接有：焊接接头,湿接接头7.横隔梁横向连接有：钢板焊接连接,扣环连接8.悬臂梁桥受力特点：属于静定体系,它的内力不受基础不均匀沉降等附加变形的影响;悬臂梁桥由于支点负弯矩的存在,使跨中正弯矩显著减少,故可以减少跨度内主梁高度,从而可降低钢筋混凝土数量和结构自重,而这本身又促进了恒载内力的减少;9.连续梁桥受力特点：超静定体系,支点截面负弯矩一般比跨中截面正弯矩大,但跨径不大时这一差距不是很大;10.桥梁挠度产生的原因：永久作用挠度和可变荷载挠度11.桥梁预拱度：通常按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值二者之和采用；当结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过1/1600时,可不设预拱度;12.刚架桥类型：门式刚架桥,斜腿刚架桥,全无缝式连接刚构桥13.刚架桥受力特点：1薄壁台身除承受轴向压力外,还承受横向弯矩,并且在基础腿脚处还产生水平推力;2基脚无论采,用固结或者铰结构造,都会因预应力、徐变、收缩、温度变化以及基础变位等因素,而产生较大的次内力3铰的构造复杂,特别是当铰支承修建在河水中或被接线路堤掩埋时,不仅施工困难,而且易于腐蚀,难以维护和维修;4角隅节点的界面承受较大负弯矩,因此节点内缘的混凝土会产生很高的压应力,而节点外缘的拉应力虽然由钢筋来承担,但此处的主拉应力常常也会使角隅截面产生劈裂的裂缝;5这种桥型适于采用支架的整体浇筑法施工,施工工期相对会拖长;14.支座的主要作用：将上部结构的支承反力传递到桥梁墩台,同时保证结构在汽车荷载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形,以使上下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式;15.支座的类型：1简易垫层支座2橡胶支座板式橡胶支座,聚四氟乙烯滑板式橡胶支座,球冠圆板式橡胶支座3特殊功能的支座球形钢支座,拉力支座,抗震支座16.支座布置的基本规定：支座的布置应以有利于墩台传递纵向水平力、有利于梁体的自由变形为原则;1对于陡坡,宜将固定支座布置在高程低的墩台上2对于简支梁桥,每跨宜布置一个固定支座,一个活动支座；对于多跨简支梁,一般把固定支座布置在桥台上,每个桥墩上布置一个活动支座与一个固定支座;若各别墩铰高,也可在高墩上布置两个活动支座;3对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥,一般在每一联设置一个固定支座,并宜将固定支座设置在靠近温度中心,以使全梁的纵向变形分散在梁的两端,其余墩台上均设置活动支座;4对于悬臂梁桥,锚固孔一侧布置固定支座,一侧布置活动支座；挂孔支座布置与简支梁相同;17.斜板桥的受力特点：1支承边反力支承边的反力是呈不均匀分布的,以钝角处的反力最大,以锐角处的反力最小,甚至出现负反力,使锐角上翘;2跨中主弯矩对于宽跨比较大的斜板,其中心处的主弯矩方向接近与支承边正交;但在斜板的两侧,则无论斜板宽跨比的大小,其主弯矩方向接近平行自由边；并且弯矩值沿板宽分布也是不均匀的,对于均布荷载,中部弯矩值大于两侧,对于集中荷载,则以荷载点处的最大;3在钝角处产生负弯矩,有时它的绝对值比跨中主弯矩还要大,其负主弯矩的方向接近与钝角的二等分线相正交;4横向弯矩斜板的最大纵向弯矩,虽比同等跨径的直桥要小,但横向弯矩却比同等跨径的直桥要大的多,并且沿自由边的横向弯距还出现反号,靠近锐角处为正,靠钝角处为负5固定有翘起趋势的两点,那么将使斜板在两个方向产生扭矩;18.混凝土梁桥两种主要施工方法：就地浇筑法和预制安装法;其施工工艺流程：支立模板——钢筋骨架成型-----浇筑及振捣混凝土-----养护及拆除模板。
桥墩、桥台
框架式桥台
框架式桥台是一种在横桥向呈框架式结构的 桩基础轻型桥台，它所承受的土压力较小，可充 分发挥材料的力学性能，以框架结构本身的抗弯 能力来达到减少自重，适用于地基承载力较低、 台身较高、跨径较大的桥梁。其构造形式有柱式、 肋墙式、半重力式和双排架式、板凳式等，其形 状常有“A”型，故有时特指A型桥台为框架式桥 台。
一定条件时，和前墙共同承受土压力，侧墙外
侧设锥形护坡。这种桥台构造简单，但台身较
高时工程量较大，一般用于桥梁跨度较小的低 矮桥台。
轻型桥台
钢筋混凝土轻型桥台，是利用钢筋混凝 土结构的抗弯能力来减少圬工体积而使桥台 轻型化。主要可分为薄壁轻型桥台和支撑梁 轻型桥台。其优点是结构自重轻，施工方便。
轻型桥台适用于小跨径桥梁，桥跨孔数 与轻型桥墩配合使用时不宜超过3个，单孔跨 径不大于13m，多孔全长不宜大于20m。
框架式桥墩
框架式桥墩采用钢筋混凝土或预应力混
凝土等压挠和挠曲构件组成平面框架代替墩 身，支承上部结构，必要时可做成双层或多 层的框架
重力式拱桥桥墩
从抵御恒载水平力的能力来看，拱桥桥墩又 可分为：
1、普通墩：不承受恒载水平推力或当相邻 孔不相同时只承受经过互相抵消后的不平衡 推力，墩身较薄；
2、单向推力墩：能承受单向恒载水平推 力，墩身厚实。适用于单跨作为一个施工段 时（如施工时为了拱架的多次周转，或当缆 索吊装设备的工作跨径受到限制时）。
空心桥墩
空心桥墩分薄壁式空心桥墩和部分镂空 实体桥墩。
薄壁空心桥墩外形与重力式桥墩相似 的空心结构桥墩。这种桥墩具有截面积小、 截面模量大、自重轻、结构刚度和强度较好 的特点，多用于高桥。
部分镂空实体桥墩对于受船只、漂流物 撞击或易磨损、需防流冰撞击的墩身部分， 一般不宜镂空。
桥梁工程技术
1.桥梁一般由三个部分组成，即上部结构、下部结构和支座（附属部分）。
上部结构：担当车辆和行人荷载，把力传给下部结构。
下部结构：桥墩、桥台和基础；桥墩和桥台用来支撑上部结构，并将其传来的恒载和车辆活载传至基础。
基础的作用是承受从桥墩和桥台传来的全部荷载，是确保桥梁平安的关键之一。
支座：支撑上部结构的传力装置，传递荷载，满足位移。
2.计算跨径①对于设有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的水平距离。
②对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，用ι表示。
3.标准跨径(Lk)①对于梁式桥、板式桥是以两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线和桥台台背前缘线之间桥中心线长度为准。
②拱桥和涵洞以净跨径为准。
4.桥梁全长：①简称桥长，对于有桥台的桥梁，是指两岸桥台后端点之间的水平距离。
②对于无桥台的桥梁，则是指桥面系行车道的长度，用L表示。
5.桥梁高度：桥高是指桥面和低水位之间的高差，或指桥面和桥下线路路面之间的距离。
6.矢跨比（拱矢度）：计算矢高/计算跨径=f/l f/l＞1/5陡拱f/l＜1/5坦拱矢跨比越大，拱桥越陡，竖直反力越大。
7.按桥梁受力体系分为：梁式桥、拱式桥、悬索桥、刚架桥和组合体系（斜拉桥属组合体系）。
8.按桥梁总比和跨径的不同来划分，有特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞。
9.单孔跨径Lk/m 特大桥Lk＞150，大桥40≤Lk≤150，中桥20≤Lk＜40，小桥5≤Lk＜20，涵洞Lk＜5。
10.按上部结构的行车道位置，分为上承式桥、中承式桥和下承式桥。
11.桥梁整体规划原则和设计上的要求，原则：平安适用、经济、美观。
设计基本要求：①运用上能保证行车的畅通、舒适和平安。
②经济上造价低，材料消耗少。
③设计上整个结构和各部分构件有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。
④施工上结构应便于制造和架造。
⑤美观上具有漂亮的外形，和四周的景观应相协调。
12.桥梁纵断面设计包括：总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面标高、桥上和桥头引道的纵坡以及基础埋置的深度。
公铁两用桥类型及介绍
公铁两用桥类型及介绍
公铁两用桥是一种集公路和铁路于一体的桥梁，同时具备两种交
通工具的通行能力。
公铁两用桥主要由桥面、桥墩、桥台和基础组成。
其类型可以分为三种：交替式公铁两用桥、分层式公铁两用桥和分离
式公铁两用桥。
交替式公铁两用桥是指在桥面上，公路和铁路依次排列，用不同
的桥墩和桥台分开，一般在两侧各设计不同的出入口。
这种桥梁适用
于两侧空间不足的情况。
分层式公铁两用桥是指在同一桥面上，公路和铁路分层布置，公
路在上面，铁路在下面，通过共同的桥墩和桥台支撑。
这种桥梁形式
适用于桥长较大、支撑点偏少的情况。
分离式公铁两用桥是指公路和铁路分开建设，由两座单独的桥梁
组成，一座用于公路通行，另一座用于铁路通行，两座桥梁之间一般
相距一定的距离，通常需要设计独立的桥台和基础。
这种桥梁适用于
桥梁跨度较大的情况。
公铁两用桥的使用可以节约成本、节约空间，提高交通运输效率，具有很高的实用价值。
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桥墩、桥台、基础的定义是什么？ 桥墩、桥台、基础的定义是什么？ 桥墩：多跨桥梁的中间支承结构。 桥台：设置在桥梁两端除了支承桥垮结构 外，还是衔接两岸路堤的构造物。 基础：对整个桥梁的质量和正常使用起着 根本作用。
简述桥墩、桥台、基础、 简述桥墩、桥台、基础、的作用 桥墩：承受桥垮结构的荷重，承受流水压 力，水面以上的风力以及可能出现的流冰 压力、船只或漂浮物或汽车的撞击作用。 桥台：支承桥垮结构，衔接两岸路堤的构 造物，挡土护岸，承受台被填土压力及填 土上车荷载所产生的附加土侧压力。 基础：对地基的承载能力、沉降量、地基 与基础之间的摩阻力等。
埋置式桥台
简述扩大基础、桩基础的优缺点。 简述扩大基础、桩基础的优缺点。
扩大基础：优点是节约水泥用量，稳定性好、施 工方便、能承受较大的作用。缺点是自重大，当 持力层是软弱土时，由于扩大基础面积有一定限 制，需对地基进行处理。当持力层土质较差时， 工程对沉降敏感是不宜采用。 桩基础：优点是承载力高，耗材少、自重小、施 工方便。缺点是造价高、不适用于上层软弱土层 较厚或较薄的土质。构建的尺寸在一定程度上受 到限制。
桥墩、桥台和基础的主要类型有哪些？ 桥墩、桥台和基础的主要类型有哪些？
桥墩：梁式桥桥墩：1、重力式桥墩2 桥墩：梁式桥桥墩：1、重力式桥墩2、钢筋混凝土薄壁桥 墩3、V形桥墩和Y形桥墩4、柱式桥墩和桩柱式桥墩5、柔 形桥墩和Y形桥墩4、柱式桥墩和桩柱式桥墩5 性排架桩墩 拱桥桥墩：1、重力式桥墩2、柱式桥墩和 拱桥桥墩：1、重力式桥墩2 桩柱式桥墩3 桩柱式桥墩3、单向推力墩 桥台：梁式桥台：1、重力式U形桥台2 桥台：梁式桥台：1、重力式U形桥台2、钢筋混凝土薄壁 桥台3、重力式埋置桥台4、轻型桥台5 桥台3、重力式埋置桥台4、轻型桥台5、枕梁式桥台 拱 桥桥台：1、重力式U形桥台2、组合式桥台3、轻型桥台4 桥桥台：1、重力式U形桥台2、组合式桥台3、轻型桥台4、 空腹L形桥台5、履齿式桥台6 空腹L形桥台5、履齿式桥台6、屈膝式桥台 基础：浅基础：1、刚性扩大基础2、柔性扩大基础3 基础：浅基础：1、刚性扩大基础2、柔性扩大基础3、单独 和联合基础 深基础：桩基础
在什么情况下采用桩基础和沉井基础？ 在什么情况下采用桩基础和沉井基础？ 深部土层软弱，构建物的上部荷载较大， 而且对沉降有严格要求的桥梁基础，则需 要采用桩基础。 上部荷载较大，稳定性要求较高，良好持 力层埋深较大，深水大河，冲水大，或有 较大卵石不便于桩基础施工，岩石表面平 坦，埋置浅，河水较深，不适合用扩大基 础的情况下可以用沉井基础10110307 胡卓
埋置式桥台在构造和受力上有何特点？ 埋置式桥台在构造和受力上有何特点？其适 用范围有哪些？ 用范围有哪些？
利用台前锥坡产生的土压力来抵消台后的主动土压力，可以增加桥台 的稳定性，桥台的尺寸也相应减小。但锥坡挡水面积大，对桥孔下的 过水面积有所压缩。重力式埋置桥台的台身可利用混凝土片行混凝土 或浆砌块石筑成，耳墙用钢筋混凝土做成，台身常做成向后倾斜，这 样一来可减小台斤土压力和基底合力偏心距。其它埋置式桥六还有用 钢筋混凝土做成的立柱式埋置桥台、框架式埋置式桥台和桩式埋置桥 台，这些桥台均较电力式桥台轻巧．能节约大量圬工。 桥台所受的士压力小, 桥台所受的士压力小,桥台的体积相应的减少。但是由于台前护坡 是 用片石做表面防护的一种永久性设施, 用片石做表面防护的一种永久性设施,存在有被洪水冲毁而使台身裸露 的可 能,故设计时必须慎重得进行强度和稳定的验算。分为后倾式、 肋形埋置式、双柱式、框架式等类型。其中桩柱式桥台对于各种土壤 地基都适宜。其适用范围 是:桥孔跨径8-----20m,填土高度3-----5m。当 桥孔跨径8-----20m,填土高度3-----5m。当 填土高度大于5m时宜采用框架式埋 填土高度大于5m时宜采用框架式埋 置式桥台。